Odnośnie stref czystego transportu chciałem przypomnieć że w roku pandemi 2020, kiedy był całkowity zakaz wychodzenia z domów i zamarł jakikolwiek ruch pojazdów na ulicach została zmierzona zawartość pyłów zawieszonych w powietrzu w centrum Warszawy i wynosił dokładnie tyle samo co w pełnym ruchu ulicznym przed pandemią. Ta informacja była podawana w wiadomościach głównych Polsatu i TVN więc co oni pierd...niczą o jakiś strefach czystego TRANSPORTU? Co ma ''transport'' z tym wspólnego?
Ja jestem wkurzony na te wszystkie szykany i jestem przeciw wszelkim strefom czystej głupoty. Jednakże wydaje mi się, że NOx'y wówczas spadły w centrum Warszawy. O pyłach nic nie wiem.
Waldek poproszę rzetelne dane, o ile się poprawiło w Warszawie powietrze, po wprowadzeniu SCT? Minęło już przecież ponad pół roku, od jej wprowadzenia. Czy fiołki, już same rosną przy drodze?
Większość ludzi potrzebuje samochodu właśnie na dojazdy do pracy i te nawet kilkadziesiąt km na prądzie w hybrydach da się uzasadnić. Na co dzień masz auto na prąd, a na dalsze wyjazdy masz zwykłe auto spalinowe. Tak samo miękkie hybrydy do rekuperacji energii. Natomiast wciskanie tego wszystkim na siłę już sensu nie ma...
Kiedy zdacie sobie sprawę z tego, że nie chodzi o to, żeby było "eko" tylko o to, żebyście nie mieli swoich samochodów? A poza tym sądzę, że UE powinna zostać zniszczona.
Czyli na 3 bardzo tragiczne wypadki, 2 z nich były pod wpływem substancji odurzających, trzeci to faktycznie odklejony kierowca, a my (normalni ludzie jeżdżący na trzeźwo) mamy mieć zaostrzone przepisy? Że to niby powstrzyma pijanego czy pod wpływem czego innego kierowcę, przed łamaniem prawa? Fajny ten kraj, za 3 debili teraz odpowie kilkadziesiąt milionów kierowców na naszych drogach, brzmi sprawiedliwie 👏 Ps: teraz to się rozpocznie sezon na uciekanie przed policją i to się odbije czkawką jak ta cała ekologia.
Skoro od 2010 już ogarnęli że normy emisji będą coraz restrykcyjniejsze, to czemu już wtedy nie podnosili głosu sprzeciwu? Płacą kary za emisję, dostosowują się, idą w błędne koło jakim są elektryki, i nie protestują.
Podejrzewam że jeszcze wtedy nie wiedzieli że osiągnięcie tego poziomu nie będzie możliwe. Co nie zmienia nic w fakcie braku jakichkolwiek rozmów tej branży z stroną legislacyjną UE.
@matrixtsw w 2010 może nie wiedzieli, ale no kurde - na przestrzeni lat weszło przecież z kilka odsłon norm euro, i widzieli że to się nie kalkuluje, że muszą dokładać i się dostosowywać, i nadal nic nie mówili. Jak wymyślono zakaz spalinówek od 2035 też nic nie krzyczeli.
Głos sprzeciwu pewnie był, pytanie dzlaczego wiedząc jak to się skończy zamiast być odbiorcą ton CO2 nie zostali producentem bonów na CO2.? to głupota siedzieć w tym samym i spodziewać sie innego efektu, minęło 15 lat i dalej wierzą że bedą płacić mniej. Zamiast szukać alternatywnych silników jak np wodorowych żeby można to było zatankowac w rozsądnym czasie, woleli na chipie zmienić spalanie podczas testów. Nic innego niż płacz głupiego po szkodzie - podcinali sobie gałąź na której siedzieli a teraz płacz że się złamała.
@@2EOGIYTiaa.. coś nie wydaje mi się, żeby to było takie proste i tanie pracować nad całkowicie nową technologią, przebudować całą firmę pod tym względem.. zachęcić ludzi do kupienia, bo w sumie nie wiadomo czy to by się sprzedało i w tym samym czasie utrzymywać cały biznes, by się nie posypał.. Przypuszczalnie całkowicie nowa marka od początku kojarząca się z np. elektrykami może mieć łatwiej
@@Avolkar mówimy o 15+ latach, postawienie fabryki od zera to kilkanaście miesięcy. Tesla istnieje na rynku od 2008 i to do niej idzie kasa za offset co2, wiec można było. BYD startował podobnie i przebiło nawet teslę a zaczynało od hybryd tak jak np prius od toyoty. wszystko było na talerzu a teraz płaczą że są głodni bo nie chcieli jeść. Osobnym faktem jest to że UE importuje więcej paliw niż sama wydobywa więc ekonomicznie dla przeciętnego Kowalskiego jest bardziej opłacalne produkować energię na miejscu niż płacić myto za ropę do USA, OPEK czy Rosji Tak, elektryki są drogie, ale nie używki. a baterie w samochodach które mają podgrzewanie baterii starzeją się nadzwyczaj wolno, ok. 1- 1.5 % pojemności na rok z czego najwięcej w pierwszym roku, wiec 10-letni elektryk jest nadal daleki od zezłomowania.
Tego ładować nie trzeba. Ładuje Volvo raz na tydzień. Traktuję to jako mild Hybrid. Średnio bierze 8l. Dla mnie rewelacja 400koni ponad i 700nm. Ładowanie ok w lato, jesień. Obecnie to można się nieźle uwalić :-)
Planowane normy dla Krakowa od lipca to Euro5 dla benzyny i Euro6 dla diesla. Od 2030 jeszcze ostrzej. 500zl za miesiąc, nie rok. Tak że tego, ekologia na pełnej K.
Niech przestaną betonować place w miastach a zamiast tego niech sadzą drzewa i niech sieją trawy żeby ludzie mieli miejsce na relaks w cieniu drzew od razu temperatura powietrza w mieście spadnie o kilka stopni i przestanie podnosić temperaturę i zachamuje w niewielkim stopniu efekt cieplarniany.
Jak w Europie coraz większe normy emisji to po prostu producenci przestają tu sprzedawać Ale jak sytuacja wygląda gdybym chciał kupić nowe auto za granicą i sprowadzić samemu? Przecież używane auta się sprowadza, rejestruje i nikt o emisje nie pyta, nie?
@@michakasprzak6869 jak chcesz sprowadzić to i tak musisz go zarejestrować w Polsce, więc przejść też przegląd wg polskich zasad. Idąc dalej, normy emisji będą obowiązywać. Przynajmniej wg zasady.
Sprowadzisz model z rocznika, który już nie spełnia obowiązujących norm ... i go nie zarejestrujesz. Będziesz miał kosztowną "pamiątkę", która na drogi publiczne już legalnie nie wyjedzie...
Wydaje mi się, że to wszystko w końcu musi zastopować. Nie wiem ile to potrwa, ale jak koncerny zobaczą, że ludzi w końcu nie stać na jakieś 1.5 superEcotsi 200 koni ktore maja 35l zbiornik paliwa i plastiki w środku i spelniaja ta chora norme co2 a elektryki się nie sprzedają to zacznie się sprzeciw i ten ich zielony ład pójdzie w niepamięć. Niech się zajmą innymi kontynentami a nie najbardziej lewacką jak tylko można europą gdzie zbijają ten biedny mały procent udziału w produkcji CO2 do atmosfery zamiast zająć się Azja gdzie ten procent wynosi 60% albo Afryka ponad 10.
@@kasspero5281 mieli ponad 10 lat na to, i jakoś nie strajkowali, więc teraz też nic się nie zmieni. Mają gdzieś klientów indywidualnych. Co ich obchodzi że ludzi nie stać. Przyjdą ludzie i w leasing lub w abonament wezmą. A wszystkie pierdoły przerzucają na klientów, a potem płacz że sprzedaż słaba. Przerażające że hatchbacki pokroju skody fabii czy Seata Ibizy kosztują już 70 tysięcy. Cały czas pokazują że nie chodzi im o środowisko, tylko o kasę. Przez kilka ostatnich lat też elektryki nie sprzedają się jakoś świetnie i co koncerty zrobiły? Siedziały cicho.
Czy ktos mi wytłumaczy skad taki nacisk na ten drift? Byl jakis glosny wypadek zwiazany z driftem na parkingu/drodze? Przeciez, choc wygląda to "groźnie", to predkosci sa śmiesznie małe. A karane co najmniej jak koleś z 2 promilami
Przecież hybryda z wtyczką to jedyny sensowny elektryk. Jak juz sie tak upierają to po miescie jezdzic na prądzie a poza miastem na benzynie, mieć normalny ssmochód. Ale oczywiscie. To niedopuszczalne. Bo nie o ekologie chodzi a o to by ludzi pozbawic ssmochodów. Tylko i wyłącznie
z tym testem po 4000km to chyba przesada bo to zabije kazdego PHEVa. Tak, zgadzam sie, pierwsze generacje z bateriami po 1-7kWh to byl skok na odpisy podatkowe i inne optymalizacje. Ale takiego GLEde serio rozwazam/rozwazalem, bo codziennie jezdze po miescie mniej niz 50km, ale w trase UK-PL nie musze sie juz zatrzymywac szesc razy.
a co jak mam prywatny plac przy lokalu (parking przy restauracji ze zjazdem z trasy) czy trzeba jakoś oznaczać miejsce w którym chcę poszaleć czy jeżeli to mój prywatny plac to mogę robić co chcę?
Nie jestem w ogóle w temacie tych stref czystego transportu, ale tak zastanawiam się czy nie można wprowadzić na doczepne jakiejś małej strefy gdzieś na zadupiu, gdzie nikt się nie porusza, będzie strefa,odfikaja się.i My będziemy zadowoleni oraz ta zajefajna Unia. Albo drugie.wprowadzic strefę czystego transportu w całej Polsce od razu,a te ''kary" niech sobie z paliwa biorą z tych wszystkich akcyz i podatków.
Plug-In, to raczej hybryda z gniazdkiem, a nie wtyczką ;) Ja MB A250e poza miastem, wyłącznie na prądzie (ani na sekundę nie uruchomił się silnik spalinowy) zrobiłem 80 km, a w specyfikacji jest niecałe 70 km.
Kurde, zaciągnięcie ręcznego na parkingu pod lidlem jest gorsze, jak przejazd na czerwonym, wyprzedzanie na łuku albo na trzeciego. Przez draft ludzie tracą bliskich i majątki
Używam plugina od volvo T8 od 8 miesięcy, pali to 8l przy mocy +400hp i 700nm. Plugin w mocnej benzynie to działa. Ładuje to raz na 2tyg i starcza :). Porównywalny sedan pali 12-14l
Opinię PHEVow popsuły niemieckie PHEVy, umówmy się Niemcy nie tylko nie potrafią robić elektryków ale tym bardziej hybryd! Zawsze podajesz te niemieckie badziewia hybrydowe. Hybryda to tylko japońskie albo Ford z eCVT.
@Moto Doradca fajne porównanie z bonami na CO2 tylko szkoda że nie dodałeś porównania czy UE jest producentem w branży paliw kopalnych czy importerem i jak koszt tych ton ma sie do różnicy w produktach ropopochodnych pomiędzy tymi które sama produkuje a te które musi kupować od OPEC, Rosji, i stanów, bo to by wytłumaczyło czy na tej przemianie energetycznej zarabimy czy tracimy.
@@jogurcik13 gdzie ma się nauczyć jeździć jak na pustym placu gdzie nikomu nie szkodzi będą gonić. Potem jeżdżą takie sieroty, które są zagrożeniem dla siebie i jadą drogą krajowo 25 km/h gdy spadnie 3 cm śniegu.
Tylko toyota HEV reszta to syf, mała bateria + silnik benzynowy to jest mistrzostwo świata, nie wspomnę o najlepszej skrzyni biegów ECVT, można... można tylko te śmiecie z europy tego nie potrafią.
Witam mam 60 lat i jak byłem młody to bardzo dużo jeździłem na parkingi i uczyłem się jeździć i uważam że to mi dało bardzo dużo nie rozumie tych nowych przepisów i nie rozumie tego że młodzi ludzie na bezpiecznych parkingach Nie mogą się podłączyć pozdrawiam i łapka w górę
Cześć Waldku, jestem młodym kierowcą który lubi sobie polecieć bokiem, jeszcze rozumiem te mandaty jeśli ktoś by latał bokiem w centrum miasta gdzie jest duży ruch ale na pustej drodze lub parkingu to jest już chore ilość punktów i oraz koszt mandatu...
@@mmiotk19 i dostajesz minimum 1.5k mandatu plus 16 pkt 🤯🤯🤯 ZA CO TE PUNKTY?!?! A później dziwić się że wypadki są jak nie ma gdzie pojechać i poćwiczyć panowanie nad autem i młodzi kierowcy co dopiero dostają prawko nie wiedzą co zrobić podczas poślizgu...
@celcia1225 wiem , bo sam latałem jak byłem młodszy po parkingach np Tesco po północy gdzie nie było żywej duszy i ćwiczyłem. Teraz potrafię wyczuć auto i w razie poślizgu na drodze wiem jak reagować by się nie rozbić. Ale to trzeba wyćwiczyć.
Nie chcą Plug-in bo Niemcy w nich nie królują, mam Kuge mk3 PHEV i dla mnie bomba, ładuje pod domem gdzie wychodzi mnie praktycznie za darmo jazda, jak potrzebuje walnąć trasę to na 45L benzyny w banku zrobiłem 800 km. z pustą baterią po mieście 6 litirów w 2 tonowych SUVie z 2,5 litorwym wolnossącym benzyniakiem. Także u mnie jest bateria 14,4 KW realnie do użycia jest 10,4 KW co niby realnie powinno dać weług producenta 65 km zasięgu na prądzie, o dziwo idzie zrobić nawet 70-75 km na baterii więc więcej niż deklaruje producent.
Jeśli juz Pan robi materiał o systemie ETS to prosze mowic fakty jakie są a nie farmazony ppwielane przez foliarzy .Nie, Unia Europejska jako całość nie "zarabia" na uprawnieniach do emisji CO2 w systemie ETS. System handlu uprawnieniami do emisji CO2 (EU ETS) to unijny mechanizm, który ma na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych. Działa on na zasadzie limitów i handlu: przedsiębiorstwa otrzymują określoną liczbę uprawnień, które mogą sprzedawać lub kupować. Celem jest stworzenie rynku, na którym cena emisji CO2 będzie rosła wraz ze zwiększającym się zapotrzebowaniem na nie, co z kolei powinno motywować firmy do inwestowania w technologie przyjazne dla środowiska. Jak to działa w praktyce: * Państwa członkowskie: To one sprzedają uprawnienia na aukcjach. Pieniądze uzyskane z tych aukcji trafiają do budżetów poszczególnych krajów. * Firmy: Kupują uprawnienia, jeśli przekroczą przydzielony limit emisji. * Cena uprawnień: Jest kształtowana przez popyt i podaż na rynku. Dlaczego UE nie "zarabia"? * Cel systemu: Głównym celem ETS jest redukcja emisji, a nie generowanie zysków dla UE jako całości. * Dystrybucja środków: Pieniądze ze sprzedaży uprawnień są przekazywane do poszczególnych państw członkowskich, które same decydują o ich wykorzystaniu. * Warunki dotyczące wykorzystania środków: Unia Europejska określa jednak pewne warunki dotyczące tego, na co państwa członkowskie mogą przeznaczyć środki uzyskane z ETS. Zazwyczaj powinny być one inwestowane w działania związane z ochroną klimatu i transformacją energetyczną. Podsumowując: Chociaż państwa członkowskie Unii Europejskiej mogą czerpać korzyści finansowe z systemu ETS, to sama Unia Europejska nie generuje na nim zysków. Celem tego systemu jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i przyspieszenie przejścia na bardziej zrównoważoną gospodarkę.
Mnie osobiście strasznie irytują przepisy które mają wejść kontra driftowaniu i wyścigów. Co do wyścigów ulicznych wszystkie obecne wersje jakie widziałem były dziurawe, tj policjant mógł tak naprawdę każdemu wklepać że się ściga. Absurd. Żeby była jasność powinno być to absolutnie ukrócone ale nie w taki sposób. Na chwilę obecną nie trzeba nawet przekroczyć prędkości żeby policjant mógł to uznać za wyścig, wystarczy za szybko się rozpędzić do ograniczenia na drodze dwu pasmowej, no i cyk wyścig bo ruszyłeś szybciej niż kierowca obok, zbyt dynamicznie. Co do driftu to bicie w łatwy cel, żaden z głośnych wypadków nie miał nic wspólnego z driftem pod tesco. Chętnie najpierw zobaczył bym statystyki, ile wypadków jest spowodowane przez nielegalny drift na parkingu? Na razie wydaje mi się że może kilka rocznie i to głównie ofiarami są gruzy które driftują. No ale faktyczne zmiany które by spowodowały że zakaz kierowania pojazdem jest egzekwowany jest za trudny, zwłaszcza biorąc pod uwagę ile dzieci-bananów z dobrych domów się tak bawi.
Waldek w ciągu 19 pierwszych sekund użyłeś 3 razy "no właśnie" oglądam każdy twój film ale co chwile mówienie tego "właśnie" staje się irytujące. Mógłbyś to czymś innym zastąpić czasem 😅😂
Odnośnie stref czystego transportu chciałem przypomnieć że w roku pandemi 2020, kiedy był całkowity zakaz wychodzenia z domów i zamarł jakikolwiek ruch pojazdów na ulicach została zmierzona zawartość pyłów zawieszonych w powietrzu w centrum Warszawy i wynosił dokładnie tyle samo co w pełnym ruchu ulicznym przed pandemią. Ta informacja była podawana w wiadomościach głównych Polsatu i TVN więc co oni pierd...niczą o jakiś strefach czystego TRANSPORTU? Co ma ''transport'' z tym wspólnego?
Nic ale lud to łyka
Kasa, kasa, kasa ......
Jak widać, chodzi tylko o wyciąganie kasy :) Przecież do SCT można wjechać rzęchem jak zapłacisz :)
Ja jestem wkurzony na te wszystkie szykany i jestem przeciw wszelkim strefom czystej głupoty. Jednakże wydaje mi się, że NOx'y wówczas spadły w centrum Warszawy. O pyłach nic nie wiem.
Pozwolili zabudować naturalne ciągi wentylacyjne miast a teraz dziwią się że problem ze smogiem
Najlepszy dowód na to ze ekologia to jeden wielki wał i skok na kasę
Waldek poproszę rzetelne dane, o ile się poprawiło w Warszawie powietrze, po wprowadzeniu SCT? Minęło już przecież ponad pół roku, od jej wprowadzenia. Czy fiołki, już same rosną przy drodze?
Większość ludzi potrzebuje samochodu właśnie na dojazdy do pracy i te nawet kilkadziesiąt km na prądzie w hybrydach da się uzasadnić. Na co dzień masz auto na prąd, a na dalsze wyjazdy masz zwykłe auto spalinowe. Tak samo miękkie hybrydy do rekuperacji energii.
Natomiast wciskanie tego wszystkim na siłę już sensu nie ma...
Ktoś kto wprowadził do obiegu prawa do emisji i dopuścił do spekulacji na tym tle powinien wisieć!
Wiadomo kto.Plemię żmijowe od wieków na spekulacji zarabiało.
Mógłbyś tego typu filmy dzielić na rozdziały ?
@@romuch2 o, przydałoby się
Fikcyjne normy. Typowa pralnia wirtualnych pieniędzy.
Kiedy zdacie sobie sprawę z tego, że nie chodzi o to, żeby było "eko" tylko o to, żebyście nie mieli swoich samochodów? A poza tym sądzę, że UE powinna zostać zniszczona.
Popieram
🤝
Masz wiele wspólnego z Ruskimi Chińczykami i USA. Też chcą zniszczyć UE.
Czyli na 3 bardzo tragiczne wypadki, 2 z nich były pod wpływem substancji odurzających, trzeci to faktycznie odklejony kierowca, a my (normalni ludzie jeżdżący na trzeźwo) mamy mieć zaostrzone przepisy? Że to niby powstrzyma pijanego czy pod wpływem czego innego kierowcę, przed łamaniem prawa? Fajny ten kraj, za 3 debili teraz odpowie kilkadziesiąt milionów kierowców na naszych drogach, brzmi sprawiedliwie 👏
Ps: teraz to się rozpocznie sezon na uciekanie przed policją i to się odbije czkawką jak ta cała ekologia.
Skoro od 2010 już ogarnęli że normy emisji będą coraz restrykcyjniejsze, to czemu już wtedy nie podnosili głosu sprzeciwu? Płacą kary za emisję, dostosowują się, idą w błędne koło jakim są elektryki, i nie protestują.
Podejrzewam że jeszcze wtedy nie wiedzieli że osiągnięcie tego poziomu nie będzie możliwe. Co nie zmienia nic w fakcie braku jakichkolwiek rozmów tej branży z stroną legislacyjną UE.
@matrixtsw w 2010 może nie wiedzieli, ale no kurde - na przestrzeni lat weszło przecież z kilka odsłon norm euro, i widzieli że to się nie kalkuluje, że muszą dokładać i się dostosowywać, i nadal nic nie mówili. Jak wymyślono zakaz spalinówek od 2035 też nic nie krzyczeli.
Głos sprzeciwu pewnie był, pytanie dzlaczego wiedząc jak to się skończy zamiast być odbiorcą ton CO2 nie zostali producentem bonów na CO2.? to głupota siedzieć w tym samym i spodziewać sie innego efektu, minęło 15 lat i dalej wierzą że bedą płacić mniej. Zamiast szukać alternatywnych silników jak np wodorowych żeby można to było zatankowac w rozsądnym czasie, woleli na chipie zmienić spalanie podczas testów. Nic innego niż płacz głupiego po szkodzie - podcinali sobie gałąź na której siedzieli a teraz płacz że się złamała.
@@2EOGIYTiaa.. coś nie wydaje mi się, żeby to było takie proste i tanie pracować nad całkowicie nową technologią, przebudować całą firmę pod tym względem.. zachęcić ludzi do kupienia, bo w sumie nie wiadomo czy to by się sprzedało i w tym samym czasie utrzymywać cały biznes, by się nie posypał..
Przypuszczalnie całkowicie nowa marka od początku kojarząca się z np. elektrykami może mieć łatwiej
@@Avolkar mówimy o 15+ latach, postawienie fabryki od zera to kilkanaście miesięcy. Tesla istnieje na rynku od 2008 i to do niej idzie kasa za offset co2, wiec można było. BYD startował podobnie i przebiło nawet teslę a zaczynało od hybryd tak jak np prius od toyoty. wszystko było na talerzu a teraz płaczą że są głodni bo nie chcieli jeść.
Osobnym faktem jest to że UE importuje więcej paliw niż sama wydobywa więc ekonomicznie dla przeciętnego Kowalskiego jest bardziej opłacalne produkować energię na miejscu niż płacić myto za ropę do USA, OPEK czy Rosji
Tak, elektryki są drogie, ale nie używki. a baterie w samochodach które mają podgrzewanie baterii starzeją się nadzwyczaj wolno, ok. 1- 1.5 % pojemności na rok z czego najwięcej w pierwszym roku, wiec 10-letni elektryk jest nadal daleki od zezłomowania.
Czy jeszcze ktoś wierzy w dobre zamiary urzędników z UE?
Tak,ja
@@MaciejRutecki-kw3tx to idz się leczyć i to szybko
PHEVy to w zasadzie najlepsze rozwiązanie, pod warunkiem, że wokół komina jeździsz na prądzie ile się da.
Tego ładować nie trzeba. Ładuje Volvo raz na tydzień. Traktuję to jako mild Hybrid. Średnio bierze 8l. Dla mnie rewelacja 400koni ponad i 700nm. Ładowanie ok w lato, jesień. Obecnie to można się nieźle uwalić :-)
Planowane normy dla Krakowa od lipca to Euro5 dla benzyny i Euro6 dla diesla. Od 2030 jeszcze ostrzej.
500zl za miesiąc, nie rok.
Tak że tego, ekologia na pełnej K.
Euro 4 benzyna i euro 6 diesel.
Ekościema do robienia kasy. Ludzie biedni są niewolnikami ludzi bogatych. Tak było, jest i będzie. Przykre, ale prawdziwe.
Nie ma to jak przepłacić za baterię w plug in, po to żeby oszczędzić na prądzie jakieś grosze🤣🤣🤣.
Najlepsze rozwiązanie na obecne czasy :-)
Niech przestaną betonować place w miastach a zamiast tego niech sadzą drzewa i niech sieją trawy żeby ludzie mieli miejsce na relaks w cieniu drzew od razu temperatura powietrza w mieście spadnie o kilka stopni i przestanie podnosić temperaturę i zachamuje w niewielkim stopniu efekt cieplarniany.
Jak w Europie coraz większe normy emisji to po prostu producenci przestają tu sprzedawać
Ale jak sytuacja wygląda gdybym chciał kupić nowe auto za granicą i sprowadzić samemu? Przecież używane auta się sprowadza, rejestruje i nikt o emisje nie pyta, nie?
@@michakasprzak6869 jak chcesz sprowadzić to i tak musisz go zarejestrować w Polsce, więc przejść też przegląd wg polskich zasad. Idąc dalej, normy emisji będą obowiązywać. Przynajmniej wg zasady.
Sprowadzisz model z rocznika, który już nie spełnia obowiązujących norm ... i go nie zarejestrujesz. Będziesz miał kosztowną "pamiątkę", która na drogi publiczne już legalnie nie wyjedzie...
@@masuka666To wyjedzie nielegalnie. Zobaczycie. Coraz więcej tego będzie.
czas opuścić eurokołchoz
unia europejska to powinna zostac zaorana. do samych korzeni.
UE chce się po prostu zaorać. A dokładnie chcą tego jej sprzedajne "elyty"
Oczywiście w SCT chodzi o kasę.
Ale to chyba o to chodzi, by w mieście gdzie tworzą zielone strefy, by tam na prądzie jeździć, nie po za miastem.
Wydaje mi się, że to wszystko w końcu musi zastopować. Nie wiem ile to potrwa, ale jak koncerny zobaczą, że ludzi w końcu nie stać na jakieś 1.5 superEcotsi 200 koni ktore maja 35l zbiornik paliwa i plastiki w środku i spelniaja ta chora norme co2 a elektryki się nie sprzedają to zacznie się sprzeciw i ten ich zielony ład pójdzie w niepamięć. Niech się zajmą innymi kontynentami a nie najbardziej lewacką jak tylko można europą gdzie zbijają ten biedny mały procent udziału w produkcji CO2 do atmosfery zamiast zająć się Azja gdzie ten procent wynosi 60% albo Afryka ponad 10.
@@kasspero5281 mieli ponad 10 lat na to, i jakoś nie strajkowali, więc teraz też nic się nie zmieni. Mają gdzieś klientów indywidualnych. Co ich obchodzi że ludzi nie stać. Przyjdą ludzie i w leasing lub w abonament wezmą. A wszystkie pierdoły przerzucają na klientów, a potem płacz że sprzedaż słaba. Przerażające że hatchbacki pokroju skody fabii czy Seata Ibizy kosztują już 70 tysięcy. Cały czas pokazują że nie chodzi im o środowisko, tylko o kasę. Przez kilka ostatnich lat też elektryki nie sprzedają się jakoś świetnie i co koncerty zrobiły? Siedziały cicho.
Bo rządy unijne są popieprzone ostro
Cześć Waldku pozdrawiam 👊
Cześć!
Czy ktos mi wytłumaczy skad taki nacisk na ten drift? Byl jakis glosny wypadek zwiazany z driftem na parkingu/drodze? Przeciez, choc wygląda to "groźnie", to predkosci sa śmiesznie małe. A karane co najmniej jak koleś z 2 promilami
4:25 zapomniałeś o dwumasie dodać do zestawu...
Fajny odcinek, Pozdrawiam cię Waldku!
Jakiego laptopa używasz na tym filmie?
A jak kwestia uprawnień do emisji wygląda z chińskimi producentami? Również je dostają i sprzedają Niemcom?
To jest już przegięcie jednak żeby przez 1,5 roku kogoś reanimować.
Czyli mieszkańcy SCT mają inne prawa niż reszta obywateli?
Zawsze chodź o kasę. Unia też przymyka oko jak zapłacisz KARE 😂
Haha i dymają nas jak chcą wujek Musk robi szmal za fryty taka ekologia!!:)
Jeszcze całkiem niedawno bo 2 bądź 3 lata temu w Niemczech były dopłaty do samochodów PHEV.
Cześć Waldek, pozdrawiam serdecznie
Cześć! Szybciej jak guzik publikuj :)
@motodoradca i tak wyszedłem z formy 😅
Przecież hybryda z wtyczką to jedyny sensowny elektryk. Jak juz sie tak upierają to po miescie jezdzic na prądzie a poza miastem na benzynie, mieć normalny ssmochód. Ale oczywiscie. To niedopuszczalne. Bo nie o ekologie chodzi a o to by ludzi pozbawic ssmochodów. Tylko i wyłącznie
tak mniej wiecej uzywam tego w lato, obecnie latam w mild hybrid. Phevy od volvo sie sprawdzaja ;)
@lifeonraven jaki masz zasięg na prądzie samym?
Z tych słów wyłączyć tych co mają TYLKO auta elektryczne!!!
z tym testem po 4000km to chyba przesada bo to zabije kazdego PHEVa. Tak, zgadzam sie, pierwsze generacje z bateriami po 1-7kWh to byl skok na odpisy podatkowe i inne optymalizacje. Ale takiego GLEde serio rozwazam/rozwazalem, bo codziennie jezdze po miescie mniej niz 50km, ale w trase UK-PL nie musze sie juz zatrzymywac szesc razy.
a co jak mam prywatny plac przy lokalu (parking przy restauracji ze zjazdem z trasy) czy trzeba jakoś oznaczać miejsce w którym chcę poszaleć czy jeżeli to mój prywatny plac to mogę robić co chcę?
Hejka Waldek
Siema siema :)
O ironia losu, energia poszła w górę, szczególnie firmą i jak firma ma ładowarkę to z ładowarki prąd za darmo?
Ładna ta czapka Burberry, ale nie do marynarki 🫣 rozumiem, że mikrofon trzeba było zaczepić, ale do polarka tego co masz lepiej hah
Nie jestem w ogóle w temacie tych stref czystego transportu, ale tak zastanawiam się czy nie można wprowadzić na doczepne jakiejś małej strefy gdzieś na zadupiu, gdzie nikt się nie porusza, będzie strefa,odfikaja się.i My będziemy zadowoleni oraz ta zajefajna Unia.
Albo drugie.wprowadzic strefę czystego transportu w całej Polsce od razu,a te ''kary" niech sobie z paliwa biorą z tych wszystkich akcyz i podatków.
Rycerz na białym koniu to Konfederacja, a Elon to koń na białym rycerzu.
Musk zawsze znajdzie jakiś sposób aby przytulić parę miliardów za nic 😂
MARYNARKA i Czapka. Nowe standardy.?.
Moda z weśvagena.
Nie wiem czy przepisy się zmieniły, ale jak ktoś kręci bączki pod przysłowiowym Tesco, to ktoś musi zadzwonić.
UE sama się zaorała odcinek 2134🎉
😏 1,8 mld. $ z powietrza
Można? Można
trochę jak sprzedawanie komórek w excelu. Mam milion pustych. Ktoś chętny? Jedyne 10 gr od komórki!
Plug-In, to raczej hybryda z gniazdkiem, a nie wtyczką ;)
Ja MB A250e poza miastem, wyłącznie na prądzie (ani na sekundę nie uruchomił się silnik spalinowy) zrobiłem 80 km, a w specyfikacji jest niecałe 70 km.
Kurde, zaciągnięcie ręcznego na parkingu pod lidlem jest gorsze, jak przejazd na czerwonym, wyprzedzanie na łuku albo na trzeciego. Przez draft ludzie tracą bliskich i majątki
Trzeba usunąć tych aktywistów od władzy. Ludzie nie wydali zgody na realizację tych polityk.
Dsj Pan spokoj z tym carverticalem. Nic tam sie nie dowiesz same bzdury
Używam plugina od volvo T8 od 8 miesięcy, pali to 8l przy mocy +400hp i 700nm. Plugin w mocnej benzynie to działa. Ładuje to raz na 2tyg i starcza :). Porównywalny sedan pali 12-14l
Waldek nowa sct w Krk to benzyna eur4 a ropniak euro6 . Od lipca wszyscy wjezdzajacy, mieszkancy 5 lat dyspenzy 😉
Pisze się dyspensy
Opinię PHEVow popsuły niemieckie PHEVy, umówmy się Niemcy nie tylko nie potrafią robić elektryków ale tym bardziej hybryd!
Zawsze podajesz te niemieckie badziewia hybrydowe. Hybryda to tylko japońskie albo Ford z eCVT.
Pytanie ilu posiadaczy aut z start stop wymieniało rozrusznik i alternator?
Proszę się zgłaszać.
W Passacie B8 wymienialismy przy 240 tysiącach alternator
@@motodoradca Raczej normalna sprawa przy takim przebiegu.
@Moto Doradca fajne porównanie z bonami na CO2 tylko szkoda że nie dodałeś porównania czy UE jest producentem w branży paliw kopalnych czy importerem i jak koszt tych ton ma sie do różnicy w produktach ropopochodnych pomiędzy tymi które sama produkuje a te które musi kupować od OPEC, Rosji, i stanów, bo to by wytłumaczyło czy na tej przemianie energetycznej zarabimy czy tracimy.
SCT z winietka za 500zl nie na cały rok a na miesiąc, Waldek sprawdzaj to co chcesz powiedzieć a potem mow
Kurio-krwa-zalne z tym zabieraniem prawka, zabieraniem auta i jeszcze może nawet całkowitą utratą. Przecież to się w głowie nie mieści
Po prostu naucz się jezdzic
Neokomuna, niezwolenie całkowite społeczeństwa małymi krokami, ale jak widać takim petom jak wyżej nie przeszkadzają nowe „wytyczne…
@@jogurcik13 zobaczymy kiedy w rowie skończysz bo się poślizgu wystraszysz 😂 Panie "dobry kierowco"
@@CHUDON1Dobrze powiedziane
@@jogurcik13 gdzie ma się nauczyć jeździć jak na pustym placu gdzie nikomu nie szkodzi będą gonić. Potem jeżdżą takie sieroty, które są zagrożeniem dla siebie i jadą drogą krajowo 25 km/h gdy spadnie 3 cm śniegu.
Tylko toyota HEV reszta to syf, mała bateria + silnik benzynowy to jest mistrzostwo świata, nie wspomnę o najlepszej skrzyni biegów ECVT, można... można tylko te śmiecie z europy tego nie potrafią.
Bingo.
CVT to najgorsza skrzynie to powodzenia XD
Witam mam 60 lat i jak byłem młody to bardzo dużo jeździłem na parkingi i uczyłem się jeździć i uważam że to mi dało bardzo dużo nie rozumie tych nowych przepisów i nie rozumie tego że młodzi ludzie na bezpiecznych parkingach Nie mogą się podłączyć pozdrawiam i łapka w górę
8:20 No ale ustalenie miejsca pobytu konczy sie na podpisaniu papierka na miejscu i sytuacji koniec
Cześć Waldku, jestem młodym kierowcą który lubi sobie polecieć bokiem, jeszcze rozumiem te mandaty jeśli ktoś by latał bokiem w centrum miasta gdzie jest duży ruch ale na pustej drodze lub parkingu to jest już chore ilość punktów i oraz koszt mandatu...
Popieram, parking 5 tyś metrów kwadratowych i ty w swoim bolidzie. Podjeżdża pies i mówi, że stwarzasz zagrożenie.
Ja się pytam, komu?
Bo to pod publiczkę jest zrobione, aby udać że coś robią.
@@mmiotk19 i dostajesz minimum 1.5k mandatu plus 16 pkt 🤯🤯🤯 ZA CO TE PUNKTY?!?! A później dziwić się że wypadki są jak nie ma gdzie pojechać i poćwiczyć panowanie nad autem i młodzi kierowcy co dopiero dostają prawko nie wiedzą co zrobić podczas poślizgu...
@celcia1225 wiem , bo sam latałem jak byłem młodszy po parkingach np Tesco po północy gdzie nie było żywej duszy i ćwiczyłem. Teraz potrafię wyczuć auto i w razie poślizgu na drodze wiem jak reagować by się nie rozbić. Ale to trzeba wyćwiczyć.
Idiotyzm pt eco terroryzm i melexy odcinek 3452.
Nie chcą Plug-in bo Niemcy w nich nie królują, mam Kuge mk3 PHEV i dla mnie bomba, ładuje pod domem gdzie wychodzi mnie praktycznie za darmo jazda, jak potrzebuje walnąć trasę to na 45L benzyny w banku zrobiłem 800 km. z pustą baterią po mieście 6 litirów w 2 tonowych SUVie z 2,5 litorwym wolnossącym benzyniakiem. Także u mnie jest bateria 14,4 KW realnie do użycia jest 10,4 KW co niby realnie powinno dać weług producenta 65 km zasięgu na prądzie, o dziwo idzie zrobić nawet 70-75 km na baterii więc więcej niż deklaruje producent.
Waldek mam prośbę powiedzcie wreszcie na temat tych przejść dla pieszych Dlaczego pieszego jest trudniej zatrzymać jak samochód
Jeszcze zapomniałeś o wymianie rozrządu od tego gówna start stop ✋
Jeszcze jedno Czy naprawdę ten przepis chroni pieszych czy tylko drenuje kieszenie kierowców i straszy kierowców
Czy durny przepis o bezwzględnym pierwszeństwie pieszego to nie jest przesadą
Komuna wraca
Taką głupotę mogli wymyślić tylko urzędnicy UE xD oddają Muskowi kasę dosłownie za nic xD a nie sorry za wirtualne problemy które stworzyli
Szacun dla Muska sprzedaje za miliardy cos czego wogole nie posiada😂😂😂
Bardzocdobrze, jazda z drifterami parkingowymi
Nie ma jak prawilna czapka na bani 😂 Poza tym mów szybciej, to będzie łatwiej Cię zrozumieć (sarkazm). Masakra stary.
Jeśli juz Pan robi materiał o systemie ETS to prosze mowic fakty jakie są a nie farmazony ppwielane przez foliarzy .Nie, Unia Europejska jako całość nie "zarabia" na uprawnieniach do emisji CO2 w systemie ETS.
System handlu uprawnieniami do emisji CO2 (EU ETS) to unijny mechanizm, który ma na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych. Działa on na zasadzie limitów i handlu: przedsiębiorstwa otrzymują określoną liczbę uprawnień, które mogą sprzedawać lub kupować. Celem jest stworzenie rynku, na którym cena emisji CO2 będzie rosła wraz ze zwiększającym się zapotrzebowaniem na nie, co z kolei powinno motywować firmy do inwestowania w technologie przyjazne dla środowiska.
Jak to działa w praktyce:
* Państwa członkowskie: To one sprzedają uprawnienia na aukcjach. Pieniądze uzyskane z tych aukcji trafiają do budżetów poszczególnych krajów.
* Firmy: Kupują uprawnienia, jeśli przekroczą przydzielony limit emisji.
* Cena uprawnień: Jest kształtowana przez popyt i podaż na rynku.
Dlaczego UE nie "zarabia"?
* Cel systemu: Głównym celem ETS jest redukcja emisji, a nie generowanie zysków dla UE jako całości.
* Dystrybucja środków: Pieniądze ze sprzedaży uprawnień są przekazywane do poszczególnych państw członkowskich, które same decydują o ich wykorzystaniu.
* Warunki dotyczące wykorzystania środków: Unia Europejska określa jednak pewne warunki dotyczące tego, na co państwa członkowskie mogą przeznaczyć środki uzyskane z ETS. Zazwyczaj powinny być one inwestowane w działania związane z ochroną klimatu i transformacją energetyczną.
Podsumowując:
Chociaż państwa członkowskie Unii Europejskiej mogą czerpać korzyści finansowe z systemu ETS, to sama Unia Europejska nie generuje na nim zysków. Celem tego systemu jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i przyspieszenie przejścia na bardziej zrównoważoną gospodarkę.
Cele może i szczytne. Ale wychodzi jak zwykle.
Mnie osobiście strasznie irytują przepisy które mają wejść kontra driftowaniu i wyścigów. Co do wyścigów ulicznych wszystkie obecne wersje jakie widziałem były dziurawe, tj policjant mógł tak naprawdę każdemu wklepać że się ściga. Absurd. Żeby była jasność powinno być to absolutnie ukrócone ale nie w taki sposób. Na chwilę obecną nie trzeba nawet przekroczyć prędkości żeby policjant mógł to uznać za wyścig, wystarczy za szybko się rozpędzić do ograniczenia na drodze dwu pasmowej, no i cyk wyścig bo ruszyłeś szybciej niż kierowca obok, zbyt dynamicznie.
Co do driftu to bicie w łatwy cel, żaden z głośnych wypadków nie miał nic wspólnego z driftem pod tesco. Chętnie najpierw zobaczył bym statystyki, ile wypadków jest spowodowane przez nielegalny drift na parkingu? Na razie wydaje mi się że może kilka rocznie i to głównie ofiarami są gruzy które driftują.
No ale faktyczne zmiany które by spowodowały że zakaz kierowania pojazdem jest egzekwowany jest za trudny, zwłaszcza biorąc pod uwagę ile dzieci-bananów z dobrych domów się tak bawi.
Waldek w ciągu 19 pierwszych sekund użyłeś 3 razy "no właśnie" oglądam każdy twój film ale co chwile mówienie tego "właśnie" staje się irytujące. Mógłbyś to czymś innym zastąpić czasem 😅😂
nagraj lepiej, to z reguły jest nagrywane na spontanie. sam mam liczne powtórzenia w swoich mateariłach. pozdro
ta kwota na poczatku to pewnie w erlo euro czy jakos tak mialo byc a nie w drobniach zlotych zlotowkach czy jakos tak