Через года 3-5 будут дыры в салон, а может и уже есть. Попался ваш ролик случайно. Имею такой же аут и тоже сейчас занимаюсь порогами. Первый слой порогов это мелочь. Дальше за усилителем самое интересное))) А именно килограмм песка сзади и куча рыхлой ржавчины по всей плоскости. И никуда это уже не денется в вашем авто. Тоже хотел первый слой срезать, отпесочить и заварить новым порогом, но обстоятельства подтолкнули идти дальше. Срезали усилитель, вычистили грязь, по максимуму отпесочили, загрунтовали и сейчас я на стадии удаления остатков ржавчины изнутри усилителей куда не достал пескоструй. Арки так же песочили. Там много мест где кратеры образовались, не только где пробка. И выходят они только с пескоструем. Так же заднюю часть днища где запаска отпесочили. Там вроде без дыр, но один карман, который выходит в салон крыла был в кратерах. Срезали, будут варить новый. Судя по этому ауту у моего дела обстоят намного лучше. Так что даже не хочу представлять что в вашем экземпляре если по нормальному почистить ибо уже со своим заимучился, вторую неделю делаю. Езжу от сварщика до пескоструйки и назад)))) Удачи!!! P.S. Можно из салона через пробки или проще через пукли под пластиком порогов на которых завязана наверное проводка, добраться до внутрянки и ЗАЛИТЬ ПРЯМ ОТ ДУШИ ЧТОБ ПРЯМ ВЫТЕКАЛО ЛИТРАМИ каким нибудь жидким составом типа отработки с ML составом. Пушсало не сильно поможет, так как не впитается во всю эту нечесть там внутри. Это хоть как то приостановит процесс гниения. А иначе целый порог придётся вырезать в скором времени. Может быть мой комент поможет кому нибудь с такой проблемой.
@@rublevka52 ух) спасибо, за такой подробный коментарий) впринципе все так и есть, продлить жизнь можно только регулярными антикорами теперь с проливкой всего...ваш подход к ремонту несомненно более правильный👍 но и бюджет думаю далеко за 100+
@@ВладимирБир-о1м это на кислотник низя) на 2к эпо можно по мокрому или через риску по сухому...а вообще я на этой машине, вроде везде перекрывал акрилом🤔 за лайк не глядя спасибо))🤝👍
@@denoptim6212 думаю усиленно над этим) на дзен даж думал загрузить вчера...решил лучше следующую серию смонтировать) хочу хронометраж догнать, а то столько событий...и еще, как лучше старые залить сначала, или просто дублировать то что уже идет на ютубе🤔🤷
@@NikNdays ну так в приоритете новые конечно, но и без старой «дичи» Вы не Вы Я сам смотрю и ох..ваю, эпоксид, ивата, машинки новые, следующий шаг это открытие школы по малярке😃🤝
Я конечно согласен, что лишним не будет-пройти преобразователем. Но пока ты его нанес, пока прождал 12-24 часа, на открытом метале как не старайся появляется пленка окисления, из за элементарной влажности воздуха (цинк такое прощает) И как будто бы делать это особого смысла нет..
@@АндрейГурьянов-з5з ну я наблюдая за голым зачищенным металлом( там где не было ржи) проблеммы встречал только на нашем автопроме😁🤷 на иномарках спокойно держится днями до появления чего либо серьезного, но непосредственно перед нанесением грунтов я обязательно пробераюсь или машинкой или губкой по всем открытым поверхностям
@@АндрейГурьянов-з5з а вот ржавые места, которые чистились я обычно пшикаю цинкарем в конце дня, чтоб он поработал за ночь и до следующего дня вполне не плохо сохраняется
Через года 3-5 будут дыры в салон, а может и уже есть.
Попался ваш ролик случайно. Имею такой же аут и тоже сейчас занимаюсь порогами. Первый слой порогов это мелочь. Дальше за усилителем самое интересное))) А именно килограмм песка сзади и куча рыхлой ржавчины по всей плоскости. И никуда это уже не денется в вашем авто. Тоже хотел первый слой срезать, отпесочить и заварить новым порогом, но обстоятельства подтолкнули идти дальше. Срезали усилитель, вычистили грязь, по максимуму отпесочили, загрунтовали и сейчас я на стадии удаления остатков ржавчины изнутри усилителей куда не достал пескоструй. Арки так же песочили. Там много мест где кратеры образовались, не только где пробка. И выходят они только с пескоструем. Так же заднюю часть днища где запаска отпесочили. Там вроде без дыр, но один карман, который выходит в салон крыла был в кратерах. Срезали, будут варить новый. Судя по этому ауту у моего дела обстоят намного лучше. Так что даже не хочу представлять что в вашем экземпляре если по нормальному почистить ибо уже со своим заимучился, вторую неделю делаю. Езжу от сварщика до пескоструйки и назад)))) Удачи!!!
P.S. Можно из салона через пробки или проще через пукли под пластиком порогов на которых завязана наверное проводка, добраться до внутрянки и ЗАЛИТЬ ПРЯМ ОТ ДУШИ ЧТОБ ПРЯМ ВЫТЕКАЛО ЛИТРАМИ каким нибудь жидким составом типа отработки с ML составом. Пушсало не сильно поможет, так как не впитается во всю эту нечесть там внутри. Это хоть как то приостановит процесс гниения. А иначе целый порог придётся вырезать в скором времени. Может быть мой комент поможет кому нибудь с такой проблемой.
@@rublevka52 ух) спасибо, за такой подробный коментарий) впринципе все так и есть, продлить жизнь можно только регулярными антикорами теперь с проливкой всего...ваш подход к ремонту несомненно более правильный👍 но и бюджет думаю далеко за 100+
@@NikNdays Не далеко а как раз около 100) С учетом того что некоторые вещи я сам делаю. Всё равно дорого)))
Брат Брата всегда спасёт 💪
Ждал продолжение. Смотрю. Лайк влупил. Молорики!
@@ВиталийКо-ъ8ф спасибо) надеюсь понравилось😄
Здорово ребята ,успехов в вашем нелёгком труде.Приятно смотреть ,Цоя бы вставить в видос.
@@ЭдуардМирный-д7н спасибо) я бы с радостью рока навставлял🤟😁, но не хочется из за авторских прав потом переделывать...было пару раз(
❤😂🎉хороая работа)) спасибо за ролик😅
@@ЖорикМайкунов спасибо за оценку) мотивирует снимать дальше))🤝
Лайк за результат!)))
@@МихаилМихаил-ч7щ4ы спасибо)🤝
Лайк не глядя по традиции)) а разве на эпоксид можно Шпаклю по-моему надо акрилом перекрыть..
@@ВладимирБир-о1м это на кислотник низя) на 2к эпо можно по мокрому или через риску по сухому...а вообще я на этой машине, вроде везде перекрывал акрилом🤔 за лайк не глядя спасибо))🤝👍
Это я про порог на серебристой спрашивал))
@@ВладимирБир-о1м аа ну там экспресс, хоз вообще просил серебрянкой побрызгать и норм)
Красава Николай, отличный выпуск)) Я и забыл что ты собаку снимал даже😂Я про Миху😂
💪, но давай думай дублировать видео , в ютубе смотреть проблема. В ВК отлично.
@@denoptim6212 думаю усиленно над этим) на дзен даж думал загрузить вчера...решил лучше следующую серию смонтировать) хочу хронометраж догнать, а то столько событий...и еще, как лучше старые залить сначала, или просто дублировать то что уже идет на ютубе🤔🤷
@@NikNdays ну так в приоритете новые конечно, но и без старой «дичи» Вы не Вы
Я сам смотрю и ох..ваю, эпоксид, ивата, машинки новые, следующий шаг это открытие школы по малярке😃🤝
@@denoptim6212 😁😁 или свой сервис...например🤫😉
Этот псих ещё и с ножом всегда ходит....
@@АлексейЧ-з5р 😂😂😂
Я конечно согласен, что лишним не будет-пройти преобразователем. Но пока ты его нанес, пока прождал 12-24 часа, на открытом метале как не старайся появляется пленка окисления, из за элементарной влажности воздуха (цинк такое прощает) И как будто бы делать это особого смысла нет..
@@АндрейГурьянов-з5з ну я наблюдая за голым зачищенным металлом( там где не было ржи) проблеммы встречал только на нашем автопроме😁🤷 на иномарках спокойно держится днями до появления чего либо серьезного, но непосредственно перед нанесением грунтов я обязательно пробераюсь или машинкой или губкой по всем открытым поверхностям
@@АндрейГурьянов-з5з а вот ржавые места, которые чистились я обычно пшикаю цинкарем в конце дня, чтоб он поработал за ночь и до следующего дня вполне не плохо сохраняется
Почему Варис взяли А не шатаер третий?
@@ДмитрийЕрмоленко-ъ6д хм по времени доставки и цвету подбирали)
Скоро зима чем топить будете?
@@ДмитрийЕрмоленко-ъ6д прошлой зимой дизельная автономка и обогреватели на 3кв электричества...а этой не будем топить😁но об этом в следующих сериях)🤫
❤
Здравствуйте. Как с вами можно связаться?
@@БаракоаБаракоа здравствуйте, написать в вотсап 89268393905