Haber.... creo que nos se puede separar de ninguna maner la relación precio producto de éste vehículo..... En europa éste auto tiene un valor lógico, y seguramente esto es le contribuyó par ganar el "Car of de Year" (obvio que el producto es muy bueno, y el diseño, mas allá de ser algo subjetivo, creo que está muy muy bien logrado). Todo lo anterior dicho no aplicaría para el producto nacional (despojado de muchas cosas) y mucho menos para ésta versión importada, a un precio totalmente fuera de lógica. En Europa un hermoso auto del segmento B, en Argentina, un "producto de nicho" para un público que el costo no lo pone en la ecuación . Se me hizo largo el comentario.... perdón... Excelente cómo siempre Edu! Abrazo..!
Me sumo a "me encanta el auto pero es una locura lo que vale" y a "este debería ser el Feline". Es insólito que quien pasa de un Feline de la línea anterior a un Feline de esta línea, si bien gane algunas cosas, pierda tantas otras. Excelente contacto, saludos.
soy fan de peugeot, pero no gasto esa plata por ese vehiculo, para eso me compro un 308 gti de 27 mil verdes. y con la diferencia me vooy de vacaciones !!!!
A pesar que no fue "rompedor" como lo fue el 206; este nuevo diseño del 208 es mucho más interesante que el modelo anterior. Excelente programa, Eduardo.
me corrijo, Prestaciones JUSTAS (para lo que se le puede pedir a un denominado GT). ERA INJUSTO DECIR QUE SON MALAS.. Igualmente con ese precio sigue dando el mismo resultado la ecuación.
@@marceloruggiero2403 eso es positivo. Hoy en día se pueden pretender prestaciones y de igual manera un consumo eficiente. A mayor tecnología en impulsor y caja obviamente. Por eso, es bueno que cuando se lanza en Mercosur una línea, necesario que llegue el motor indicado. De lo contrario es solo cosmética...
Sin dudas que es un auto de nicho, pero es desproporcionada la relación: costo-beneficio, que ni siquiera estimula al poseedor del anterior 208 GT. Eduardo; excelente el test, como es habitual.Ademas con la información justa y precisa.Un abrazo.
Excelente test como siempre ,super objetivo...excesivamente excesivamente caro caro ,falta equipo,potencia etc, por esa plata me compro golf GTI o km y me da para 1 kg de helado artesanal
Buen día Eduardo, excelente test y análisis. Dia a dia aprendo mas acerca de la industria automotriz y de lo que debo esperar de un vehículo gracias a tu canal; saludos.
Yo compré el GT 208 2022 rojo, ensamblado en Eslovaquia, lo vendí un año y medio después a los 41,000kms Porque desde los 20,000 km se le prendió el check engine, durante más de un año lo tuve con fallas, el carro se jaloneaba y marcaba falla en los cilindros, en varias ocasiones me dijeron que era la gasolina después de 6 meses de haberlo vendido me entero del problema del motor puretech, NO se vende más en México.
Edu, más de 20 años siendo el N°1, critico e incisivo. Gracias. Respecto al auto: habrá que esperar 10 años cuando usado cueste menos de 10 mil dólares y volver a ver este test ! 😄 Abrazo.
Excelente test como siempre Eduardo. De este me gustó particularmente en enfoque en las diferencias con el modelo tope de gama nacional, Feline. Me encanta el tablero (casi igual que el del Feline) y el interior. Ahora lo que son las modas: llantas de 17 de perfil bajo ideales para sufrir todas los desniveles de nuestras calles. Pero lo que más me llama la atención son los pasa-ruedas y parte del paragolpes trasero piano-black!! Creo que lo que buscaron con los pasaruedas es aumentar visualmente más el tamaño del rodado. Pero que moda ilógica, los sectores del auto que más se ensucian y rayan (paragolpes y pasaruedas) piano-black para que se note bien cualquier marca. La locura de las modas. Saludos.
Excelente e interesante test Eduardo, aunque no soy para nada amante de Peugeot, me gusta mucho el nuevo 208 en todo sentido y más esta versión!! Felicitaciones por tu trabajo!! Saludos!
eduardo usando el razonamiento logico y dada la realidad de la economia argentina hoy ,es una locura que ese auto valga 45000 dolares me quedo con los productos locales
Que buen test :-) "más que un 208 GT, debería ser un 208 FELINE o GT Line" creo que es una frase que resume muy bien este programa. Este producto con el motor THP sería otra cosa.
Muy buen Test Eduardo! Creo que merece la pena mencionar cuando los vehículos tienen la puerta de la guantera con amortiguador o "apertura suavecita" También me gustarla que menciones si los autos traen filtro de habitáculo, ya que contribuye al confort. Gracias!
excelente video como siempre eduardo, soy un feliz poseedor de un 208 active y realmente si pudiera lo cambiaria por un gti de años anteriores sin dudarlo, un precio desorbitante por la relacion con el producto, un abrazo
Hay que aprender a comprar usado, seminuevo , con bajar 5 años y un mantenimiento coherente no tenes problemas. Hay gente que piensa que un 0 no tiene mantenimiento pero paga 50 Lucas un servicio de cambio de aceite , déjame decirte que estás en la misma...
Una lindo estilo me hace acordar a un Rover 200 ahora uno esperaría otra cosa por el GT y el precio que es una locura. Tu video excelente como siempre.
Excelente test Eduardo, como siempre... En cuanto a la competencia entre el viejo Gt y este, diría que estuvo, mas que nada, en mis notificaciones de UA-cam, me llegó tu test con el Rojito y el de Matías con el amarillito.. jajaja sábado de 208!!!!!! En cuanto al auto, es otro más de los que digo que son autos de "capricho" como la Jeep Gladiator.... Son para gente de alto poder adquisitivo, que les gusta el modelo y lo quieren en su cochera.... Hay compradores así.... Después las ecuaciones no dan para nada en cuanto a precio=beneficio..... Un abrazo grande
Hola Eduardo buenas noches soy Sebastián de buenos aires capital un gusto veo todos tus videos muy buenos estoy mirando este del Peugeot la verdad que es muy bueno pero lástima que está muy caro espero que lo bajen un poco que sigas bien
Muy bueno el test Eduardo!! el auto me gusta mucho, si tuviese la plata me lo compraría! Ni SUV ni auto de segmento C me gusta tanto, pero no falta el que dice a pero con esa plata me compró un cruze..un scirocco, etc. No por nada salió auto del año 2020 en Europa como también los premios recibidos de su motor. El precio es caro, pero se suma los impuestos que pagamos aquí se va bastante. Una T cross brasilera con nuevo motor turbo cuesta casi 4M, con menor potencia, equipamiento y calidad pero claro es "SUV". Todo esta caro. saludos!
Hola Edu, como siempre impecable, con toda la publicidad que le hace a las marcas tendrían que vancarlo para un programa en tv por aire. Espero novedades de la nueva ecosport que van a traer de India, dicen que no trae auxilio. Saludos.
GT y GT Line tienen diferencias muy sutiles. ¿Cuál es la idea de traer 2 productos "distintos" que se diferencien tan poco? Lo único que hacen es confundir a los consumidores. Muy bueno el video como siempre Eduardo, gracias.
@@JR-bj6lc Si, por menos de la mitad tenes un auto con mejores prestaciones en todo, y casi con mismo equipamiento (sacando algun que otra gilada muy tecnologica)
Peugeot , su época dorada fue en los 90s . Hoy en día quieren volver a esas glorias con diseños muy lindos e interiores modernos .. pero bueno lo que pasa que Argentina en los 90s estaba bien , el 1 a 1 ... Eran autos caros pero a diferencia de hoy valían cada centavo y le pasaban el trapo a la competencia, hoy sumado a que tenemos 50 del valor de un auto en impuestos ... Estos coches son incomparables. Agradezcan a los políticos, sino este auto no sería tan caro ..
buen test Eduardo, que lastima que sigamos bajando calidad a lo largo de los años, pero bueno como siempre se debe a políticas de turno que toman decisiones malisimas a la hora de importan y exportar solo con el fin de recaudar y a costa de los clientes, concesionarias, fabricantes, etc. Considero que si seguimos así en un futuro solo va a haber para comprar en el pais un argo, un crhonos y una hilux
Un clásico de los sábados. Muy buen test como siempre. Coincido que hay cosas que el nacional al menos en versión Feline debería ofrecer como por ejemplo el espejo retrovisor con dia/noche automático, el motor turbo, el alerta de punto ciego, carga USB para plazas traseras, etc. Los espejos exteriores son rebatibles eléctricamente? Lindo vehículo pero muy caro para su segmento. Peugeot lo va a vender pero solo para quien busca ESE auto por fuera de toda lógica. De alguna manera hay que "celebrar" que mantengan la tradición de traer las variantes importadas de estos vehículos. Muchas gracias. Gracias
Yo compré un 208 GT como este en blanco. Dejando de lado las opiniones de los que consideran idiotas a quienes compran este auto cuando "te podrías comprar un Audi A1 2012", considero que el auto es muy lindo estéticamente y tiene el nivel de equipamiento que buscaba. Las contras a mi criterio son: - Obviamente el precio es exorbitante, pero lo conseguí con 15k km (tiene olor a nuevo todavía) y a un precio razonable. - Lo que se paga de patente y de seguro, pero bueno, es el "castigo" al hecho de tener un auto originario de extra zona. - Caja automática, no me convence, a mi me gusta pasar cambios, pero lamentablemente solo viene con AT de 6 velocidades - Potencia mediocre, 130CV no es gran cosa, incluso es menos del GT THP anterior que tenia, pero tengo que entender que no son comparables, este auto no es deportivo aunque sea un "GT" - El mio no trae cargador wireless, se ve que no todos tienen este accesorio. No es un gran problema, pero la verdad es que lo esperaba tener viendo todas las reviews. - El faltante de climatizador bizona es un faltante...no es grave, pero por lo que vale lo debería tener. - El espejado son cables podría venir para no tener que usar cables, pero no...viene en el nacional (2024), pero en el mio (2022) no. - El auxilio de 15 de calidad mediocre. Lo que me gusta mucho, de nuevo, a mi criterio: - La calidad en general es excelente, los materiales son realmente muy buenos. - El interior es muy lindo. - El equipamiento es muy completo. - Las luces son una maravilla. Alumbran mucho, cosa que a mi particularmente me encanta. - El sistema de audio es bastante bueno por ser de fábrica. - El rodado 17 y las cubiertas (Michelin Pilot Sport 4) - Los consumos son excelentes. - La insonorización es superlativa. El espacio de atras no me interesa, el auto lo compré para mi, no para llevar gente. La capacidad del baúl tampoco es un factor que me quite el sueño. Espero que le sirva a alguno.
@@tobidj7799 Respeto tu opinión aunque no se en que te basas para afirmar eso (comparaste con un medidor de lumens, sos dueño de un GT, vendes lámparas, etc). En mi opinión y basándome en lo que veo en los mismos recorridos en calles oscuras con diferentes autos (con halógenas y led), estas alumbran muy bien.
@@lcoscarella ambas poseen menos de 2000 lúmenes. 1500. Y la luz blanca azulada es peor en condiciones climáticas no ideales, porque deslumbran (niebla y lluvia como mayor ejemplo). Índice PL de 12.5 en ambas.
Le queda re lindo los platicos de Negro brillante en los pasa ruedas le da ese toque deportivo al auto justamente el feline la verdad no le queda bien al no tener esos mismos detalles en el pasa ruedas esteticamente porque parece mas a un auto común en cambio el Gt marca la diferencia se le nota de lejos que es de mejor calidad y muchísimo mas lindo.
Nada como comprar un auto segmento B de 4.5 millones de pesos. Argentina no lo entenderias. Algo que todos los que vemos los test y estamos al dia comprendemos que la politica de este pais es el problema. Buenisimo el test, con esa guita creo que me compro 4 fiestas kinetic titanium como el que tengo. Jajaja que pobre se vuelve uno en este pais.
Mas alla de no entender a la Argentina, menos entiendo a los que compran este auto con ese precio... si la fabrica lo pone a 10 millones y la gente lo compra... ahora resulta que el Polo GTS que era caro por ser segmento B quedó barato!!
Para mi Peugeot debería haber producido aca el GT Line (estética) con el motor 1.6 del Feline, y ubiera traido el Gti o el E-208, osea caros, pero con todo lo que pueda ofrecer.
Yo lo que no entiendo es una cosa, porque configuran la altura a nuestra región y no las cubiertas... El polo gts lo mismo, alto como una 4x4 y llantas 18... O una cosa o la otra muchachos. Como siempre excelente test Eduardo, siempre diciendo lo que muchos pensamos
Hola Eduardo, que lástima, le faltan levas, le falta pintar el interior del baúl, le falta luz y refrigeración en la guantera.. cuando pruebes el Polo Gts me parece que sé quién gana....
Hoy en dia peogeot esta haciendo los diseños mas bonitos y originales, no obstante pienso que pagar mas de 4 millones por un peogeot del segmento b es una LOCURA. Pienso que los que lo compren le sobra la plata o no tienen idea del mercado automotor
Buenas tarde Eduardo el 208 de ahora ya no viene con alcantara, le sacaron, fui el sábado a la concesionaria le sacaron, todo ecocuero, la verdad q deja mucho q desear, no pueden cambiar así
No hay mucho que decir como dicen todos y vos, un precio muy caro. Creo que la discusión sería cual sería una compra racional o de capricho. Saludos Edu y te espero en Bahía!
Debe ser uno de los productos que peor relaciones precio producto en la actualidad. Inentendible la ausencia de antinieblas , regulación en altura de los cinturones de seguridad y el climatizador de una sola zona. Por otro lado es inentendible que hagan el lanzamiento de un modelo que ya está decidido discontinuas ya que GT y GT Line no van a convivir, solo queda uno de ellos .
El test es muy completo, pero no imagino a que usuario esta dirigido, si es el primer 0km de un soltero joven laburante tenes Onix o Sandero a menos precio , familia con hijos no te sirve, pareja sin hijos con buen laburo apunta a otro segmento, usuarios con mas de 50 años ,unicamente que esten con la crisis propia de la edad, como ssegundo auto para ir a buscar los chicos al colegio,no puede competir con las 4x4 en doble fila utilizadas exclusivamente para tal fin
Peugeot con esta denominacion esta queriendo modificar la tradicion, como lo hizo con el giro de la aguja del cuantavueltas. Para ellos hoy GT no es deportivo, es maximo acabado. Deportivo es PSE. Pero lo que mas confunde es que en vez de optar por la sigla GT Line (que nunca la uso, creo) siguio con la sigla GT (ya usada en versiones anteriores) donde ademas de ser maximo acabado tambien era mayor potencia. Mas alla de todo esto, en Europa hace tiempo ya que se ofrecen versiones de acabado premiun y potencia citadina (Mini por citar una). Con respecto al precio, es lo que valió siempre este tope de gama. Lo fue cuando llego el 207 y el 208 gti, aproximados 30 mil dolares. Ahora si pretendemos que Peugeot lo cobre 30 mil dolares al cambio oficial (3Millones) resultaría incluso mas barato que el Polo gts, (pagando 35 extrazona, ilogico) porque quien va con los dolares a la concesionaria? Las marcas ya toman los precios al dolar blue, alguien mas lo comento por aca abajo. Sin ir mas lejos miren el precio de Amarok, 65 mil dolares (sin extrazona, sin impuesto interno). Porque otra cosa es tambien, que publiquen un precio en dolares accesibles y cuando vas no hay una sola unidad en stock, pero sí estan en mercado libre a precio blue.
Me parece q una cosa es un motor downsize de 4 cilindros y otra cosa es de 3 es como q ya de pasan. Muy bueno el test lo qno tiene mucho sentido es seguir con el tema de plazas traseras en autos chicos. Nadie espera comodidad trasera en un auto chico. Saludos
Como siempre, excelentes tus test Eduardo... sos el mejor. Soy usuario de la marca, desde que era adolescente... realmente lo que esta pasando con la marca... duele... hasta casi diria que ofende. Por algun motivo... no se quien toma las decisiones... Peugeot se fue retrayendo en segmento que fabrica en la zona... durante mucho tiempo hizo Segmento D... luego se retrajo, y paso a importarlos... dejandonos con solo Segmento C... ahora se dispones a abandonar el Segmneto C asignandonos solo la posbilidad de tener un Segmento B nacional... con lo cual me perderan como cliente de decadas... porque no puedo tener un Segmento B y porque como usuario de decadas de Peugeot, lo que prendi es que no hay que comprar Peugeot importado... jamas. Asi que si piensan que me van a vender un Segmento C, importado... se equivocaron... me obligan a cambiar de marca o a quedarme con lo que tengo que bien cuidado me tira muchos años mas y tal vez me voy a tocar el harpa antes de que termine la vida util del vehiculo... Por otro lado, en nuestro pais, Peugeot siempre uso repuestos nacionales cada vez que pudo... pero ahora, alguna decision transfirio eso a Brasil... y repuestos brasileros han sido los responables de un esprestigio enorme para la marca... por ejemplo las correas de distribucion (no puedo dar marca para que no se enoje Eduardo) de los 1.6 nafta que se cortaban si no se respetaban los tiempos de cambio que eran ridiculos, 2 años, o los amotiguadores delanteros tambien brasileros, tampoco puedo dar marca... que palmaban, y me sucedio en dos unidades, antes de los 15 mil Kms... aunque estando en garantia, si reclamabas, te los cambiaban los dos sin chistar, por nacionales que no jodian nunca mas... pero nunca mas... todo ese desprestigio, es por decisiones que toman CEOs no se donde, si aqui, si en Francia... a eso ahora se suma que quieren hacerse premiun... cuando crecieron siendo populares.... Peugeot se embarco en establecer que su marca es "premiun" queriendo vender un 208 nacional, mas caro que un 308/408 Feline HDI, que un C4, que un Cruze hatch, que un Cruze sedan... que son full, full, y estan mas que bien equipados, y tiene excelenes terminaciones y calidad... Pero se olvidan que especialmente en las crisis, las marcas que salieron adelante fueron las que fabricaron autos populares... Yo lamentablemente soy de la vieja guardia, de la mentalidad de Henry Ford... seria lindo que los CEOs actuales de Peugeot leyeran un poco la historia de como Henry Ford, supero la crisis de los '30... que ante la situacion evidente de que fundiria, solicito creditos que los bancos aceptaron con la intencion de quedarse con todas sus instalaciones, marca y patentes despues de la crisis... con ese prestamo, subio los sueldos de sus empleados muy muy sustancialmente, y modernizo la produccion de su linea de montaje, orientado siempre a abaratar el costo de fabricacion, haciendo un auto que sus propios operarios podian comprar... y asi fue, entre que llego a estratos sociales mas bajos, entre que llego a estratos sociales mas altos que debieron contraerse, y entre que le vendio autos a sus propios operarios recuperando parte de lo que erogo extraordinariamente en sueldos... safo de la crisis y le hizo pito catalan a bancos... y creo un imperio... Despues de tener Peugeot desde los años 70... los desconozco... La verdad en la situacion en que esta el pais, con la economia retraida, con el dolar alto... pedir 45 mil dolares...!!! por un Segmento B... donde tenes que ser contorsionista para entrar o salir de las plazas traseras... sin auxiliares delenteros, con la cortina solar manual, sin climatizador bizona, sin refrigeracion, luz ni llave en la guantera, sin regulacion de velocidad en el limpiaparabrisas, sin regulacion interna de altura de faros que venia en un 405 del año 84, con una rueda de bicicleta de auxilio en un pais donde las rutas estan destruidas... donde hay localidades donde tienen heroes llamados "BacheMan" que pintan los crateres en las rutas para evitar accidentes... (una vez le tuve que prestar "Mi" rueda de auxilio a un Peugeot con talon 45, que rompio DOS, a falta de una... DOS ruedas en Patagonia... el tipo estaba con la mujer, la suegra, y dos nenitas chiquititas... lo acompañe hasta la primer localidad, y ahi me devolvio mi rueda) .... la verdad que pagar 45 mil dolares... decia... por esto, es algo medio agarrado de los pelos... La verdad, el auto me gusta... esta lindo, esta bien que lo ofrezcan, me llena de alegria que se haga aqui... en El palomar... Pero que por esto dejen de hacer el 308 y el 408 y el C4, mucho mejores autos... llenos de reccords Guinness, calificaciones excelentes, crash test excelentes, bien equipados, de muy buena calidad y terminacion, ... y que valen un tercio de este... para hacer esto caro en Palomar, o importarlo mas caro aun... me da mucha tristeza... En este caso particular... creo que en vez de ser "snob", y dedicar un cupo de dolares para importacion a esta variante del modelo, deberian haber dedicado ese cupo de dolares, a importar motores HDi... y colocarselo a los que estan haciendo en Palomar... eso hubiese sido una embocada... El 208 HDi batio reccords de consumo, y bajas emisiones de CO2 en europa.... i.ibb.co/8jHTvS1/2021-01-18-182955.jpg
Mientras mas low cost o barato el auto, menos margen de ganancia tienen y más cantidad deben vender. Lo de H.Ford no se puede aplicar en el mundo actual, imposible. La marca no intenta ser elitista a mi punto de vista, intenta dar productos de media calidad que por el contexto económico argentino se nos hace imposible. Por ultimo, los segmentos de sedanes estan muriendo en todos lados y hay que acostumbrarse a eso, Peugeot no va a seguir ofreciendo sedanes solo por unos cuantos (me incluyo) que añoran tiempos pasados cuando el mercado no los demanda.
Y a quien se le ocurre comprar psa? Solo a alguien que le guste vivir en el mecanico! No solo a los importados no hay que comprarlos. Y mi conclusión está basada con experiencias personales (408) y con las de familiares (c3 picasso). Una vez y nunca más. Prefiero la austeridad pero la confiabilidad de Toyota. En los 5 años que tengo el Corolla, jamas piso un taller. Toco madera. Saludos!
@@ulisess.1278 No estoy de acuerdo para nada con algunas cosas que decis, con otras si... En primer lugar, no es que lo diga yo, tenes infinidad de videos, de CEOs de Peugeot, diciendo que el objetivo es establecer a la marca como marca Premiun... Citroen si bien dentro de su marca siguio haciendo modelos lujosos, como el C5... que ahora creo elimina... o elimino... opto por crear a DS... ahi si cuando compras uno, te dicen... mostrame la billetera... Respecto a Henry Ford, se sabe que toda situacion historica tiene sus pormenores particulares, pero las crisis tienen cosas comunes que son aplicables a distintas epocas, desempleo, bajos sueldos, falta de creditos, inflacion... Puse lo de Henry Ford porque tiene la particularidad especial, de que Henry aumento mucho, pero mucho los sueldos de sus empleados que habia entrenado y no queria perder... ahora no recuerdo justo los datos, pero en el documental que vi, era... escandaloso... increible el aumento de sueldos que dio... una de las cosas que sanan una crisis es apostar al mercado local, para eso tenes que ponerle guita en el bolsillo a la gente, y fabricar y vender local, bajar las importaciones, y empezar a exportar para generar divisas... Pero esto no sucedio con Ford solamente, ni solo en la crisis de los '30... por ejemplo, paso despues de la WW2, cuando muchos paises quedaron derruidos... Por ejemplo, BMW se dedico siempre a hacer autos lujosos, al llegar la guerra la embarcaron en la fabricacion militar, al terminar la guerra se encontro que sus autos, no podian venderse, nadie tenia un mango, venderian a 4 gatos locos... Mecedes Benz los iba a comprar... vaya a saber que haria con su competidor BMW... absorberla, designarle un papel secundario, o cerrarla... nadie sabe... en reuniones de directorio y accionistas, decidieron no vender a Mercedes... se jugaron, nos sale bien, o fundimos.... y ante la posibilidad de acceder a un credito proveniente del dinero del pplan Marshall... decidieron hacer los que hizo Ford... se embarcaron... y compraron la patente a Iso, de la Isetta... y se puesieron a fabricar la Isetta... y asi estuvieron varios años mejorando motor, capacidad, crando variantes para 4 personas y de carga... hasta que 15 anios despues, en los 60 (find el 59 realmente) saltaron al De Carlo...!!! Otras firmas hicieron cosas peores... como el Zundapp... el Heinkel... Lo mismo hizo Renault con su Renault 4CV... una copia inicialmente del VW Escarabajo, luego modificada en parte... para recien 15 años en los 60 ofrecer el Ranault 4L, y el Dauphin nuestro Gordini... Citroen tambien opto por su 2CV para consumo de masas, y por el TA de antes de la guerra cuya matriceria estaba amortizada... vendiendo en los 50 un auto de los anios 30...!!! para luego sacar para los de mejor poder adquisitivo, el DS... Fiat opto tambien por ofrecer vehiculos de los anios 30, como el Fiat 500 Topolino el que fabrico hasta bien entrados los 50... donde aparecio con vehiculos baratos y de masas como el Fiat Cincuecento y la Campagnola... para consolidarlos hasta entrados los 60, antes d elos cual, ofrecio las primeras versioens del 600, una gran mejora... que se consilida recien en los 60... mientras para los que querian lujo hacia coupes deportivas con motores de cortadoras de pasto... Otras firmas italianas ofrecieron cosas mas escuetas... como la Isetta 250... Peugeot por ejemplo, saco durante la guerra... el VLV...!!!! Googlealo... Lo mismo paso con los japoneses... que fabricaron vehiculos de citadinos y rurales chiquitos, casi inhabitables... que el larante pudiera comprar... por ejemplo hicieron el Subaro 360, algo parecido el Cincuecento, hasta los años 70... Y esto es lo que hicieron los famosos, hubo infinidad de cosas que eran mas que autos, motos carrozadas... No es que lo diga yo... es HISTORIA... no estoy proponiendo ningun invento mio, solo mirar la historia.... Con respecto a los Sedanes... te entiendo y comparto tu opinion... yo mismo fui siempre, usuario de sedanes... hasta que un dia me di cuenta que el baul fuera de los viajes en ruta iba siempre vacio... y tome la decision de abandonar el sedan, ahora estaciono mas comodo en mis dos cocheras, en la calle, pego mejor la vuelta en un camino de montaña...
@@nico2593 Mira... es una lastima que UA-cam no permita bloquear usuarios... tu comentario ademas de ser una gran mentira... es una falta de respeto a todos... los fanatismos terminantes nunca aportan nada positivo.... Soy usuario de Peugeot desde los 70... he tenido varios modelos, con ninguno tuve problemas, ni fueron a un taller mas que para el mantenimeitno programado o desgastes naturales... todas las marcas, tienen problemas... todas... Toyota vive llamando a recalls.... lo importante es que te respondan si pasa algo. Tambien he tenido Fiat, y Cero problemas... Con un auto, tiene mucho que ver lo que va sentado detras del volante...
Consulta Eduardo por que para versiones tope de gama no se ofrece caja manual en varios test veo que son y todos automáticos gracias excelente siempre los test
Excelente test Eduardo. Ese perfil de neumático no duraría mucho en nuestras calles claramente no es un auto pensado para nuestro país, excesivo el precio teniendo en cuenta los faltantes que tiene el auto! Un segmento C fabricado en el país esta mucho mejor equipado y mucho mas barato (se que son segmentos distintos) Otra cosa Eduardo: este auto tiene frenos a tambor atras? seria imperdonable..
Coincido en que p[ara este pais este auto deberia tener mas talon... Pero con cuidado safas... yo tengo talon 45 tambien, aunque al ser cubiertas 225 en vez de 205 como en este caso, eso me da 11mm mas de talon... que aunque sigue siendo muy poco... igual las ando en lugares muy jodidos, y jamas tuve problemas... Fijate en mi canal de UA-cam tengo algunos videos de Misiones y Mendoza... Coincido con vos en el precio, esta fuera de la realidad del pais, una cosa rara que se vengan con un chiche snob asi en medio de una severa crisis... Tambien coincido con vos en que hay Segmentos C que son mejores opciones... y mas baratos... y con lo de los frenos a disco... el de Palomar no es barato, tanto precio, y ahorraron en un conjunto de disco, que a la terminal no le sale nada...
Haber.... creo que nos se puede separar de ninguna maner la relación precio producto de éste vehículo.....
En europa éste auto tiene un valor lógico, y seguramente esto es le contribuyó par ganar el "Car of de Year" (obvio que el producto es muy bueno, y el diseño, mas allá de ser algo subjetivo, creo que está muy muy bien logrado).
Todo lo anterior dicho no aplicaría para el producto nacional (despojado de muchas cosas) y mucho menos para ésta versión importada, a un precio totalmente fuera de lógica. En Europa un hermoso auto del segmento B, en Argentina, un "producto de nicho" para un público que el costo no lo pone en la ecuación .
Se me hizo largo el comentario.... perdón...
Excelente cómo siempre Edu! Abrazo..!
Genio Eduardo como siempre!. Perfecto para mirar en esta mañana de sábado nublada tomando un mate. Saludos desde Pilar
Sin duda el mejor programa de autos.
La verdad no entiendo quien compraría este auto con este precio y prestaciones. Cualquier otra opción es superior.
Muy buen video edu como siempre.
Me sumo a "me encanta el auto pero es una locura lo que vale" y a "este debería ser el Feline".
Es insólito que quien pasa de un Feline de la línea anterior a un Feline de esta línea, si bien gane algunas cosas, pierda tantas otras.
Excelente contacto, saludos.
soy fan de peugeot, pero no gasto esa plata por ese vehiculo, para eso me compro un 308 gti de 27 mil verdes. y con la diferencia me vooy de vacaciones !!!!
Me encanta la forma de tus test Eduardo, te sigo desde los comienzos en tv, siempre con todos los detalles!!! Un saludo enorme desde Tucumán
Con lo de los galardones regionales, salió el Edu auténtico. El que va al hueso, con la voz de su público. Aguante!
A pesar que no fue "rompedor" como lo fue el 206; este nuevo diseño del 208 es mucho más interesante que el modelo anterior. Excelente programa, Eduardo.
Un crack Eduardo no me pierdo ningún test tuyo. Yo a ese precio, compraria un GOLF GTI sin dudarlo un segundo.... creo que no hay comparación.
Dia gris en Cordoba,mates y Auto al dia,excelente informe...
Estamos rumbo a un mundo light, bajo en calorias, lejos quedaron los verdaderos GTi 2.0... Excelentes tus videos!!!
Gracias!
..en resumen: Diseño SI. Seguridad SI. Prestaciones NO. Precio NO. La ecuación me da NO. Excelente análisis Eduardo. Un abrazo ..
me corrijo, Prestaciones JUSTAS (para lo que se le puede pedir a un denominado GT). ERA INJUSTO DECIR QUE SON MALAS.. Igualmente con ese precio sigue dando el mismo resultado la ecuación.
@@rubengalassi4023 en ciudad te ahorras entre $500/$1000 cada 100 kilómetros recorridos.
@@marceloruggiero2403 eso es positivo. Hoy en día se pueden pretender prestaciones y de igual manera un consumo eficiente. A mayor tecnología en impulsor y caja obviamente. Por eso, es bueno que cuando se lanza en Mercosur una línea, necesario que llegue el motor indicado. De lo contrario es solo cosmética...
@@marceloruggiero2403 fua una ganga! Con gusto decis que hay que quitarse la tanga con 3 palos por 2 pesos con 50 flaco
Sin dudas que es un auto de nicho, pero es desproporcionada la relación: costo-beneficio, que ni siquiera estimula al poseedor del anterior 208 GT.
Eduardo; excelente el test, como es habitual.Ademas con la información justa y precisa.Un abrazo.
Excelente test como siempre ,super objetivo...excesivamente excesivamente caro caro ,falta equipo,potencia etc, por esa plata me compro golf GTI o km y me da para 1 kg de helado artesanal
Buen día Eduardo, excelente test y análisis. Dia a dia aprendo mas acerca de la industria automotriz y de lo que debo esperar de un vehículo gracias a tu canal; saludos.
Espectacular como siempre Eduardo. una locura el precio
Yo compré el GT 208 2022 rojo, ensamblado en Eslovaquia, lo vendí un año y medio después a los 41,000kms Porque desde los 20,000 km se le prendió el check engine, durante más de un año lo tuve con fallas, el carro se jaloneaba y marcaba falla en los cilindros, en varias ocasiones me dijeron que era la gasolina después de 6 meses de haberlo vendido me entero del problema del motor puretech, NO se vende más en México.
Comprar un 0km es un lujo en Argentina para el laburante común
Edu, más de 20 años siendo el N°1, critico e incisivo. Gracias. Respecto al auto: habrá que esperar 10 años cuando usado cueste menos de 10 mil dólares y volver a ver este test ! 😄 Abrazo.
Excelente test como siempre Eduardo. De este me gustó particularmente en enfoque en las diferencias con el modelo tope de gama nacional, Feline. Me encanta el tablero (casi igual que el del Feline) y el interior. Ahora lo que son las modas: llantas de 17 de perfil bajo ideales para sufrir todas los desniveles de nuestras calles. Pero lo que más me llama la atención son los pasa-ruedas y parte del paragolpes trasero piano-black!! Creo que lo que buscaron con los pasaruedas es aumentar visualmente más el tamaño del rodado. Pero que moda ilógica, los sectores del auto que más se ensucian y rayan (paragolpes y pasaruedas) piano-black para que se note bien cualquier marca. La locura de las modas. Saludos.
Excelente e interesante test Eduardo, aunque no soy para nada amante de Peugeot, me gusta mucho el nuevo 208 en todo sentido y más esta versión!! Felicitaciones por tu trabajo!!
Saludos!
eduardo usando el razonamiento logico y dada la realidad de la economia argentina hoy ,es una locura que ese auto valga 45000 dolares me quedo con los productos locales
Excelente video...pero ni disponiendo de los 45000 uss....compraría ese auto.
Que buen test :-) "más que un 208 GT, debería ser un 208 FELINE o GT Line" creo que es una frase que resume muy bien este programa. Este producto con el motor THP sería otra cosa.
Muy buen Test Eduardo! Creo que merece la pena mencionar cuando los vehículos tienen la puerta de la guantera con amortiguador o "apertura suavecita" También me gustarla que menciones si los autos traen filtro de habitáculo, ya que contribuye al confort. Gracias!
Como esperaba este test!!!! Gracias edu
Pensar que sin ese 35%, quedaria casi al mismo precio que un Feline nacional. Que gobierno desastroso tenemos. Excelente review
Muy completo el informe como siempre lo haces Eduardo
Lo mejor de los test gracias Eduardo
Muchas gracias!
De nada 😇
excelente video como siempre eduardo, soy un feliz poseedor de un 208 active y realmente si pudiera lo cambiaria por un gti de años anteriores sin dudarlo, un precio desorbitante por la relacion con el producto, un abrazo
Sobremesa del sábado con un test de smok..
Un delirio total el precio, no entiendo como alguien puede pagar esa plata por este vehiculo
No es culpa ni de la marca ni del modelo, el problema es este pais de cuarta
Hay que aprender a comprar usado, seminuevo , con bajar 5 años y un mantenimiento coherente no tenes problemas. Hay gente que piensa que un 0 no tiene mantenimiento pero paga 50 Lucas un servicio de cambio de aceite , déjame decirte que estás en la misma...
Una lindo estilo me hace acordar a un Rover 200 ahora uno esperaría otra cosa por el GT y el precio que es una locura. Tu video excelente como siempre.
Muchas gracias!
Excelente test Eduardo, como siempre... En cuanto a la competencia entre el viejo Gt y este, diría que estuvo, mas que nada, en mis notificaciones de UA-cam, me llegó tu test con el Rojito y el de Matías con el amarillito.. jajaja sábado de 208!!!!!! En cuanto al auto, es otro más de los que digo que son autos de "capricho" como la Jeep Gladiator.... Son para gente de alto poder adquisitivo, que les gusta el modelo y lo quieren en su cochera.... Hay compradores así.... Después las ecuaciones no dan para nada en cuanto a precio=beneficio..... Un abrazo grande
Segundo , por ver el test ! Seguramente estará bien detallado . Saludos
Excelente mañana de tiempo nublado, mateando y mirando tus videos
Un saludo
Grande Eduardo como siempre el mejor éxito cuidate
Hola Eduardo buenas noches soy Sebastián de buenos aires capital un gusto veo todos tus videos muy buenos estoy mirando este del Peugeot la verdad que es muy bueno pero lástima que está muy caro espero que lo bajen un poco que sigas bien
Muy bueno Eduardo! 👌 para mirar este día de lluvia con unos mates y unas tortas fritas!
Totalmente!
Muy bueno el test Eduardo!! el auto me gusta mucho, si tuviese la plata me lo compraría! Ni SUV ni auto de segmento C me gusta tanto, pero no falta el que dice a pero con esa plata me compró un cruze..un scirocco, etc. No por nada salió auto del año 2020 en Europa como también los premios recibidos de su motor. El precio es caro, pero se suma los impuestos que pagamos aquí se va bastante. Una T cross brasilera con nuevo motor turbo cuesta casi 4M, con menor potencia, equipamiento y calidad pero claro es "SUV". Todo esta caro. saludos!
Si yo pongo plata también sale un auto que haga yo auto del año en Europa
Primero ...tenía ganas de este test ..gracias Eduardo
Hola Edu, como siempre impecable, con toda la publicidad que le hace a las marcas tendrían que vancarlo para un programa en tv por aire. Espero novedades de la nueva ecosport que van a traer de India, dicen que no trae auxilio. Saludos.
GT y GT Line tienen diferencias muy sutiles. ¿Cuál es la idea de traer 2 productos "distintos" que se diferencien tan poco? Lo único que hacen es confundir a los consumidores. Muy bueno el video como siempre Eduardo, gracias.
Conclusion: si queres un 208 gt, comprate el anterior
Siempre
13 mil dólares un seminuevo contra 45 de este, ( ponele 40 si fuese usado ) no hay chances
@@JR-bj6lc Si, por menos de la mitad tenes un auto con mejores prestaciones en todo, y casi con mismo equipamiento (sacando algun que otra gilada muy tecnologica)
5:50 osea muerte súbita para la llanta si agarras un pozo como los que hay en muchas rutas y autopistas
Peugeot , su época dorada fue en los 90s . Hoy en día quieren volver a esas glorias con diseños muy lindos e interiores modernos .. pero bueno lo que pasa que Argentina en los 90s estaba bien , el 1 a 1 ... Eran autos caros pero a diferencia de hoy valían cada centavo y le pasaban el trapo a la competencia, hoy sumado a que tenemos 50 del valor de un auto en impuestos ... Estos coches son incomparables. Agradezcan a los políticos, sino este auto no sería tan caro ..
Una diferencia que descubrí hace poco, el 208 nacional tiene los espejos del 208 línea vieja. Fíjate que el guiño es más fino y moderno en el europeo.
Si pero el motor del GT es pura basura con 20.000 km se les a roto la fabulosa correa bañada en aceite
buen test Eduardo, que lastima que sigamos bajando calidad a lo largo de los años, pero bueno como siempre se debe a políticas de turno que toman decisiones malisimas a la hora de importan y exportar solo con el fin de recaudar y a costa de los clientes, concesionarias, fabricantes, etc.
Considero que si seguimos así en un futuro solo va a haber para comprar en el pais un argo, un crhonos y una hilux
Exelente como siempre!! Lindo color pero... Aguante el amarillo!! Jajaja. Saludos Eduardo buen finde.
Igualmente!
Para un manejo deportivo, prefiero un freno de mano mecánico, que permita bloquear las ruedas traseras.
Otra curiosidad, no tiene levas al volante.
Muy buen test! Pero prefiero otro auto mejor por el mismo precio
Buen día! Gracias por compartirlo.
Un clásico de los sábados. Muy buen test como siempre. Coincido que hay cosas que el nacional al menos en versión Feline debería ofrecer como por ejemplo el espejo retrovisor con dia/noche automático, el motor turbo, el alerta de punto ciego, carga USB para plazas traseras, etc.
Los espejos exteriores son rebatibles eléctricamente?
Lindo vehículo pero muy caro para su segmento. Peugeot lo va a vender pero solo para quien busca ESE auto por fuera de toda lógica. De alguna manera hay que "celebrar" que mantengan la tradición de traer las variantes importadas de estos vehículos.
Muchas gracias.
Gracias
Buen test como siempre, una pregunta, el motor es el mismo de el mini? el reemplazo del THP. Por otro lado no vale lo que cuesta.
SOS UN CAPÓ EDUARDO SON EL MEJOR
Una vez más quedó demostrado qué los autos de afuera son por lejos los mejores en todo
tube la suerte de ver un clio 3 puertas frances y uno mercosur y la diferncia de calidad era escalofriante
Yo compré un 208 GT como este en blanco. Dejando de lado las opiniones de los que consideran idiotas a quienes compran este auto cuando "te podrías comprar un Audi A1 2012", considero que el auto es muy lindo estéticamente y tiene el nivel de equipamiento que buscaba.
Las contras a mi criterio son:
- Obviamente el precio es exorbitante, pero lo conseguí con 15k km (tiene olor a nuevo todavía) y a un precio razonable.
- Lo que se paga de patente y de seguro, pero bueno, es el "castigo" al hecho de tener un auto originario de extra zona.
- Caja automática, no me convence, a mi me gusta pasar cambios, pero lamentablemente solo viene con AT de 6 velocidades
- Potencia mediocre, 130CV no es gran cosa, incluso es menos del GT THP anterior que tenia, pero tengo que entender que no son comparables, este auto no es deportivo aunque sea un "GT"
- El mio no trae cargador wireless, se ve que no todos tienen este accesorio. No es un gran problema, pero la verdad es que lo esperaba tener viendo todas las reviews.
- El faltante de climatizador bizona es un faltante...no es grave, pero por lo que vale lo debería tener.
- El espejado son cables podría venir para no tener que usar cables, pero no...viene en el nacional (2024), pero en el mio (2022) no.
- El auxilio de 15 de calidad mediocre.
Lo que me gusta mucho, de nuevo, a mi criterio:
- La calidad en general es excelente, los materiales son realmente muy buenos.
- El interior es muy lindo.
- El equipamiento es muy completo.
- Las luces son una maravilla. Alumbran mucho, cosa que a mi particularmente me encanta.
- El sistema de audio es bastante bueno por ser de fábrica.
- El rodado 17 y las cubiertas (Michelin Pilot Sport 4)
- Los consumos son excelentes.
- La insonorización es superlativa.
El espacio de atras no me interesa, el auto lo compré para mi, no para llevar gente. La capacidad del baúl tampoco es un factor que me quite el sueño.
Espero que le sirva a alguno.
Las luces iluminan menos que una halógena. Pero son blancas azuladas y te da la sensación de súper luces.
@@tobidj7799 Respeto tu opinión aunque no se en que te basas para afirmar eso (comparaste con un medidor de lumens, sos dueño de un GT, vendes lámparas, etc).
En mi opinión y basándome en lo que veo en los mismos recorridos en calles oscuras con diferentes autos (con halógenas y led), estas alumbran muy bien.
@@lcoscarella ambas poseen menos de 2000 lúmenes. 1500.
Y la luz blanca azulada es peor en condiciones climáticas no ideales, porque deslumbran (niebla y lluvia como mayor ejemplo).
Índice PL de 12.5 en ambas.
Le queda re lindo los platicos de Negro brillante en los pasa ruedas le da ese toque deportivo al auto justamente el feline la verdad no le queda bien al no tener esos mismos detalles en el pasa ruedas esteticamente porque parece mas a un auto común en cambio el Gt marca la diferencia se le nota de lejos que es de mejor calidad y muchísimo mas lindo.
16:04 el ninja Eduardo smok
hacía frío...
Aunque sean dos productos diferentes, comparar es - para mi- inevitable. Por esa guita compro otra novedad... Bronco Big Ben.
Llegará en algún momento la nueva 2008? O ya no hay posibilidades? No termina de convencer este 208 y menos con ese precio.
Increíbles los faltantes de equipamiento mencionados en semejante precio!
Nada como comprar un auto segmento B de 4.5 millones de pesos. Argentina no lo entenderias. Algo que todos los que vemos los test y estamos al dia comprendemos que la politica de este pais es el problema. Buenisimo el test, con esa guita creo que me compro 4 fiestas kinetic titanium como el que tengo. Jajaja que pobre se vuelve uno en este pais.
Mas alla de no entender a la Argentina, menos entiendo a los que compran este auto con ese precio... si la fabrica lo pone a 10 millones y la gente lo compra... ahora resulta que el Polo GTS que era caro por ser segmento B quedó barato!!
Quedate.con el fiestita es mejor auto
Uhh trae Oreo !! Para la merienda
muy buen test, gracias
aca en mexico la version gt tambien es de 130 hp pero la calibracion de la caja lo hace mas responsibo
Me encantaría una Strada turbo en el mercado, con la tecnología de la Toro tubo.
Un 1,0 turbo de 120hp es suficiente para mí.
Para mi Peugeot debería haber producido aca el GT Line (estética) con el motor 1.6 del Feline, y ubiera traido el Gti o el E-208, osea caros, pero con todo lo que pueda ofrecer.
Yo lo que no entiendo es una cosa, porque configuran la altura a nuestra región y no las cubiertas... El polo gts lo mismo, alto como una 4x4 y llantas 18... O una cosa o la otra muchachos.
Como siempre excelente test Eduardo, siempre diciendo lo que muchos pensamos
exacto. Con las ruedas de un Feline nacional no tenían que "adaptarlo" a nuestras calles.
pregunto cambiando de rodado ( mas chico y/o mayor perfil ) no modificarias el par motor , y la caja de cambios como quedaria , pregunto
El par motor es siempre el mismo. La caja no cambia
@@rubeneduardodigiuseppe5317 Con ruedas mas chicas ganas en aceleracion pero perdes en velocidad final.
Que lindo tener un gt viejo y saber que en el semáforo te comes a este gt en un "0-60"
¡Renato! Borraste los mensajes🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
En cuanto a la chapa y terminaciones de chapa como lo viste Edu? Entre uno y otro
Hola Eduardo, que lástima, le faltan levas, le falta pintar el interior del baúl, le falta luz y refrigeración en la guantera.. cuando pruebes el Polo Gts me parece que sé quién gana....
vas a probar el tito??? me causa intriga como un tipo de tu altura entraría en ese karting para la vía publica
Me encanta ese auto, que bien que llego a argentina
Hoy en dia peogeot esta haciendo los diseños mas bonitos y originales, no obstante pienso que pagar mas de 4 millones por un peogeot del segmento b es una LOCURA.
Pienso que los que lo compren le sobra la plata o no tienen idea del mercado automotor
Buenas tarde Eduardo el 208 de ahora ya no viene con alcantara, le sacaron, fui el sábado a la concesionaria le sacaron, todo ecocuero, la verdad q deja mucho q desear, no pueden cambiar así
Gracias, no lo sabía.
No hay mucho que decir como dicen todos y vos, un precio muy caro. Creo que la discusión sería cual sería una compra racional o de capricho. Saludos Edu y te espero en Bahía!
Que mal que la economía Argentina llame lujo a este 208 gt
Buen video saludos
hermoso auto... quisiera tener uno. le pintaría algunos de esos apliques negros color carrocería, eso si...
Debe ser uno de los productos que peor relaciones precio producto en la actualidad.
Inentendible la ausencia de antinieblas , regulación en altura de los cinturones de seguridad y el climatizador de una sola zona.
Por otro lado es inentendible que hagan el lanzamiento de un modelo que ya está decidido discontinuas ya que GT y GT Line no van a convivir, solo queda uno de ellos .
*Es curioso, las versiones con el motor 1.2/1.2T son las que valen la pena (base y GT)*
El test es muy completo, pero no imagino a que usuario esta dirigido, si es el primer 0km de un soltero joven laburante tenes Onix o Sandero a menos precio , familia con hijos no te sirve, pareja sin hijos con buen laburo apunta a otro segmento, usuarios con mas de 50 años ,unicamente que esten con la crisis propia de la edad, como ssegundo auto para ir a buscar los chicos al colegio,no puede competir con las 4x4 en doble fila utilizadas exclusivamente para tal fin
Jajajajaja básicamente una cagad* el auto
Peugeot con esta denominacion esta queriendo modificar la tradicion, como lo hizo con el giro de la aguja del cuantavueltas. Para ellos hoy GT no es deportivo, es maximo acabado. Deportivo es PSE. Pero lo que mas confunde es que en vez de optar por la sigla GT Line (que nunca la uso, creo) siguio con la sigla GT (ya usada en versiones anteriores) donde ademas de ser maximo acabado tambien era mayor potencia. Mas alla de todo esto, en Europa hace tiempo ya que se ofrecen versiones de acabado premiun y potencia citadina (Mini por citar una).
Con respecto al precio, es lo que valió siempre este tope de gama. Lo fue cuando llego el 207 y el 208 gti, aproximados 30 mil dolares. Ahora si pretendemos que Peugeot lo cobre 30 mil dolares al cambio oficial (3Millones) resultaría incluso mas barato que el Polo gts, (pagando 35 extrazona, ilogico) porque quien va con los dolares a la concesionaria? Las marcas ya toman los precios al dolar blue, alguien mas lo comento por aca abajo. Sin ir mas lejos miren el precio de Amarok, 65 mil dolares (sin extrazona, sin impuesto interno). Porque otra cosa es tambien, que publiquen un precio en dolares accesibles y cuando vas no hay una sola unidad en stock, pero sí estan en mercado libre a precio blue.
El precio es Exorbitante por lo alto y Desorbitante porque se te salen los ojos de las órbitas cuando te lo dicen!!!!
Muy buen programa como siempre Eduardo . Es demasiado caro para el motor que ofrece
Que buenas "llantas" Edu 😎👍
Buen video. El auto? Mi sra tuvo un 208 feline 2018 (diseño anterior, sin "colmillos"), me quedo con ese...
Jajajaja también me detuve en esas Superstar!!!
@@Fierrosporcelular 😁👍
Muy lindo💜
Un genio
No puedo creer como, literalmente, nos roban con los vehiculos en Argentina.
Totalmente de acuerdo, pero la culpa es sola nuestra que lo permitimos, haciendonos estafar
Linda galleta.... Genio Eduardo jajajajajaja
Me parece q una cosa es un motor downsize de 4 cilindros y otra cosa es de 3 es como q ya de pasan.
Muy bueno el test lo qno tiene mucho sentido es seguir con el tema de plazas traseras en autos chicos. Nadie espera comodidad trasera en un auto chico. Saludos
Muy alto che!! Parece 4x4 🤣
Unos buenos progresivos y queda
Como siempre, excelentes tus test Eduardo... sos el mejor.
Soy usuario de la marca, desde que era adolescente... realmente lo que esta pasando con la marca... duele... hasta casi diria que ofende.
Por algun motivo... no se quien toma las decisiones... Peugeot se fue retrayendo en segmento que fabrica en la zona... durante mucho tiempo hizo Segmento D... luego se retrajo, y paso a importarlos... dejandonos con solo Segmento C... ahora se dispones a abandonar el Segmneto C asignandonos solo la posbilidad de tener un Segmento B nacional... con lo cual me perderan como cliente de decadas... porque no puedo tener un Segmento B y porque como usuario de decadas de Peugeot, lo que prendi es que no hay que comprar Peugeot importado... jamas. Asi que si piensan que me van a vender un Segmento C, importado... se equivocaron... me obligan a cambiar de marca o a quedarme con lo que tengo que bien cuidado me tira muchos años mas y tal vez me voy a tocar el harpa antes de que termine la vida util del vehiculo...
Por otro lado, en nuestro pais, Peugeot siempre uso repuestos nacionales cada vez que pudo... pero ahora, alguna decision transfirio eso a Brasil... y repuestos brasileros han sido los responables de un esprestigio enorme para la marca... por ejemplo las correas de distribucion (no puedo dar marca para que no se enoje Eduardo) de los 1.6 nafta que se cortaban si no se respetaban los tiempos de cambio que eran ridiculos, 2 años, o los amotiguadores delanteros tambien brasileros, tampoco puedo dar marca... que palmaban, y me sucedio en dos unidades, antes de los 15 mil Kms... aunque estando en garantia, si reclamabas, te los cambiaban los dos sin chistar, por nacionales que no jodian nunca mas... pero nunca mas... todo ese desprestigio, es por decisiones que toman CEOs no se donde, si aqui, si en Francia... a eso ahora se suma que quieren hacerse premiun... cuando crecieron siendo populares....
Peugeot se embarco en establecer que su marca es "premiun" queriendo vender un 208 nacional, mas caro que un 308/408 Feline HDI, que un C4, que un Cruze hatch, que un Cruze sedan... que son full, full, y estan mas que bien equipados, y tiene excelenes terminaciones y calidad...
Pero se olvidan que especialmente en las crisis, las marcas que salieron adelante fueron las que fabricaron autos populares...
Yo lamentablemente soy de la vieja guardia, de la mentalidad de Henry Ford... seria lindo que los CEOs actuales de Peugeot leyeran un poco la historia de como Henry Ford, supero la crisis de los '30... que ante la situacion evidente de que fundiria, solicito creditos que los bancos aceptaron con la intencion de quedarse con todas sus instalaciones, marca y patentes despues de la crisis... con ese prestamo, subio los sueldos de sus empleados muy muy sustancialmente, y modernizo la produccion de su linea de montaje, orientado siempre a abaratar el costo de fabricacion, haciendo un auto que sus propios operarios podian comprar... y asi fue, entre que llego a estratos sociales mas bajos, entre que llego a estratos sociales mas altos que debieron contraerse, y entre que le vendio autos a sus propios operarios recuperando parte de lo que erogo extraordinariamente en sueldos... safo de la crisis y le hizo pito catalan a bancos... y creo un imperio...
Despues de tener Peugeot desde los años 70... los desconozco...
La verdad en la situacion en que esta el pais, con la economia retraida, con el dolar alto... pedir 45 mil dolares...!!! por un Segmento B... donde tenes que ser contorsionista para entrar o salir de las plazas traseras... sin auxiliares delenteros, con la cortina solar manual, sin climatizador bizona, sin refrigeracion, luz ni llave en la guantera, sin regulacion de velocidad en el limpiaparabrisas, sin regulacion interna de altura de faros que venia en un 405 del año 84, con una rueda de bicicleta de auxilio en un pais donde las rutas estan destruidas... donde hay localidades donde tienen heroes llamados "BacheMan" que pintan los crateres en las rutas para evitar accidentes... (una vez le tuve que prestar "Mi" rueda de auxilio a un Peugeot con talon 45, que rompio DOS, a falta de una... DOS ruedas en Patagonia... el tipo estaba con la mujer, la suegra, y dos nenitas chiquititas... lo acompañe hasta la primer localidad, y ahi me devolvio mi rueda) .... la verdad que pagar 45 mil dolares... decia... por esto, es algo medio agarrado de los pelos...
La verdad, el auto me gusta... esta lindo, esta bien que lo ofrezcan, me llena de alegria que se haga aqui... en El palomar...
Pero que por esto dejen de hacer el 308 y el 408 y el C4, mucho mejores autos... llenos de reccords Guinness, calificaciones excelentes, crash test excelentes, bien equipados, de muy buena calidad y terminacion, ... y que valen un tercio de este... para hacer esto caro en Palomar, o importarlo mas caro aun... me da mucha tristeza...
En este caso particular... creo que en vez de ser "snob", y dedicar un cupo de dolares para importacion a esta variante del modelo, deberian haber dedicado ese cupo de dolares, a importar motores HDi... y colocarselo a los que estan haciendo en Palomar... eso hubiese sido una embocada...
El 208 HDi batio reccords de consumo, y bajas emisiones de CO2 en europa....
i.ibb.co/8jHTvS1/2021-01-18-182955.jpg
Mientras mas low cost o barato el auto, menos margen de ganancia tienen y más cantidad deben vender. Lo de H.Ford no se puede aplicar en el mundo actual, imposible.
La marca no intenta ser elitista a mi punto de vista, intenta dar productos de media calidad que por el contexto económico argentino se nos hace imposible.
Por ultimo, los segmentos de sedanes estan muriendo en todos lados y hay que acostumbrarse a eso, Peugeot no va a seguir ofreciendo sedanes solo por unos cuantos (me incluyo) que añoran tiempos pasados cuando el mercado no los demanda.
Y a quien se le ocurre comprar psa? Solo a alguien que le guste vivir en el mecanico! No solo a los importados no hay que comprarlos. Y mi conclusión está basada con experiencias personales (408) y con las de familiares (c3 picasso). Una vez y nunca más. Prefiero la austeridad pero la confiabilidad de Toyota. En los 5 años que tengo el Corolla, jamas piso un taller. Toco madera. Saludos!
@@ulisess.1278 No estoy de acuerdo para nada con algunas cosas que decis, con otras si...
En primer lugar, no es que lo diga yo, tenes infinidad de videos, de CEOs de Peugeot, diciendo que el objetivo es establecer a la marca como marca Premiun... Citroen si bien dentro de su marca siguio haciendo modelos lujosos, como el C5... que ahora creo elimina... o elimino... opto por crear a DS... ahi si cuando compras uno, te dicen... mostrame la billetera...
Respecto a Henry Ford, se sabe que toda situacion historica tiene sus pormenores particulares, pero las crisis tienen cosas comunes que son aplicables a distintas epocas, desempleo, bajos sueldos, falta de creditos, inflacion...
Puse lo de Henry Ford porque tiene la particularidad especial, de que Henry aumento mucho, pero mucho los sueldos de sus empleados que habia entrenado y no queria perder... ahora no recuerdo justo los datos, pero en el documental que vi, era... escandaloso... increible el aumento de sueldos que dio... una de las cosas que sanan una crisis es apostar al mercado local, para eso tenes que ponerle guita en el bolsillo a la gente, y fabricar y vender local, bajar las importaciones, y empezar a exportar para generar divisas...
Pero esto no sucedio con Ford solamente, ni solo en la crisis de los '30... por ejemplo, paso despues de la WW2, cuando muchos paises quedaron derruidos...
Por ejemplo, BMW se dedico siempre a hacer autos lujosos, al llegar la guerra la embarcaron en la fabricacion militar, al terminar la guerra se encontro que sus autos, no podian venderse, nadie tenia un mango, venderian a 4 gatos locos... Mecedes Benz los iba a comprar... vaya a saber que haria con su competidor BMW... absorberla, designarle un papel secundario, o cerrarla... nadie sabe... en reuniones de directorio y accionistas, decidieron no vender a Mercedes... se jugaron, nos sale bien, o fundimos.... y ante la posibilidad de acceder a un credito proveniente del dinero del pplan Marshall... decidieron hacer los que hizo Ford... se embarcaron... y compraron la patente a Iso, de la Isetta... y se puesieron a fabricar la Isetta... y asi estuvieron varios años mejorando motor, capacidad, crando variantes para 4 personas y de carga... hasta que 15 anios despues, en los 60 (find el 59 realmente) saltaron al De Carlo...!!! Otras firmas hicieron cosas peores... como el Zundapp... el Heinkel...
Lo mismo hizo Renault con su Renault 4CV... una copia inicialmente del VW Escarabajo, luego modificada en parte... para recien 15 años en los 60 ofrecer el Ranault 4L, y el Dauphin nuestro Gordini...
Citroen tambien opto por su 2CV para consumo de masas, y por el TA de antes de la guerra cuya matriceria estaba amortizada... vendiendo en los 50 un auto de los anios 30...!!! para luego sacar para los de mejor poder adquisitivo, el DS...
Fiat opto tambien por ofrecer vehiculos de los anios 30, como el Fiat 500 Topolino el que fabrico hasta bien entrados los 50... donde aparecio con vehiculos baratos y de masas como el Fiat Cincuecento y la Campagnola... para consolidarlos hasta entrados los 60, antes d elos cual, ofrecio las primeras versioens del 600, una gran mejora... que se consilida recien en los 60... mientras para los que querian lujo hacia coupes deportivas con motores de cortadoras de pasto... Otras firmas italianas ofrecieron cosas mas escuetas... como la Isetta 250...
Peugeot por ejemplo, saco durante la guerra... el VLV...!!!! Googlealo...
Lo mismo paso con los japoneses... que fabricaron vehiculos de citadinos y rurales chiquitos, casi inhabitables... que el larante pudiera comprar... por ejemplo hicieron el Subaro 360, algo parecido el Cincuecento, hasta los años 70...
Y esto es lo que hicieron los famosos, hubo infinidad de cosas que eran mas que autos, motos carrozadas...
No es que lo diga yo... es HISTORIA... no estoy proponiendo ningun invento mio, solo mirar la historia....
Con respecto a los Sedanes... te entiendo y comparto tu opinion... yo mismo fui siempre, usuario de sedanes... hasta que un dia me di cuenta que el baul fuera de los viajes en ruta iba siempre vacio... y tome la decision de abandonar el sedan, ahora estaciono mas comodo en mis dos cocheras, en la calle, pego mejor la vuelta en un camino de montaña...
@@nico2593 Mira... es una lastima que UA-cam no permita bloquear usuarios... tu comentario ademas de ser una gran mentira... es una falta de respeto a todos... los fanatismos terminantes nunca aportan nada positivo....
Soy usuario de Peugeot desde los 70... he tenido varios modelos, con ninguno tuve problemas, ni fueron a un taller mas que para el mantenimeitno programado o desgastes naturales... todas las marcas, tienen problemas... todas... Toyota vive llamando a recalls.... lo importante es que te respondan si pasa algo.
Tambien he tenido Fiat, y Cero problemas...
Con un auto, tiene mucho que ver lo que va sentado detras del volante...
@@eduardonicolas1638 excelente respuesta....con mis HDI que tuve 360000 km jamás me quedé.
Lo mejor del test es la campera de Edu
Hasta nos mandan una versión abaratado desde Europa, tiene que venir con la caja de 8
Creo que los tope de línea 208 van a terminar teniendo el 1,3 turbo Fiat de Stellantis...Ojalá
Asi es!!!!
Nueva política de precios. El descuento te lo hacen en la velocidad final. Buen programa, el auto no me gustó.
Consulta Eduardo por que para versiones tope de gama no se ofrece caja manual en varios test veo que son y todos automáticos gracias excelente siempre los test
Porque asi lo demanda el mercado.
las manuales tienden a desaparecer.
Excelente test Eduardo. Ese perfil de neumático no duraría mucho en nuestras calles claramente no es un auto pensado para nuestro país, excesivo el precio teniendo en cuenta los faltantes que tiene el auto! Un segmento C fabricado en el país esta mucho mejor equipado y mucho mas barato (se que son segmentos distintos) Otra cosa Eduardo: este auto tiene frenos a tambor atras? seria imperdonable..
Me pareció ver por ahí que tenia frenos a tambor atrás y no a disco por eso te pregunto, si es así es otro punto en contra.
Esta variante GT viene con 4 discos. Los nacionales vienen con 2 discos adelante y 2 tambores atras. Saludos.
Coincido en que p[ara este pais este auto deberia tener mas talon...
Pero con cuidado safas... yo tengo talon 45 tambien, aunque al ser cubiertas 225 en vez de 205 como en este caso, eso me da 11mm mas de talon... que aunque sigue siendo muy poco... igual las ando en lugares muy jodidos, y jamas tuve problemas... Fijate en mi canal de UA-cam tengo algunos videos de Misiones y Mendoza...
Coincido con vos en el precio, esta fuera de la realidad del pais, una cosa rara que se vengan con un chiche snob asi en medio de una severa crisis...
Tambien coincido con vos en que hay Segmentos C que son mejores opciones... y mas baratos... y con lo de los frenos a disco... el de Palomar no es barato, tanto precio, y ahorraron en un conjunto de disco, que a la terminal no le sale nada...
Juan Francisco Spedaletti ; muestro en la descripción del auto los 4 discos.
@@eduardosmok4286 gracias por la respuesta Eduardo