Soldei muitas carcaça de 08 esse problema de rachar a carcaça começou quando a fábrica passou o cilindro de 47 mm para 49 mm e não reforçaram a carcaça
Onde fia sua oficina ? Tenho uma 08s que parou e aqui na minha região não tem quem SAIBA mexer ( embora existam muitas oficinas nenhuma delas quer pegar p fazer alegando não existir mais peças)
Buenas Ese carburador creo ke no es de una 08,,,, tengo 7 motosierras de ese modelo,,, mismo carburador Buen vidio y buena maquina Saludos desde Cantabria (España)
Hola Manuela, un inmenso placer leerte. Este modelo da carburador “Brosol’ salió en los modelos producidos por Sthil Brasil Mira en este link página 22 camponorte2.hospedagemdesites.ws/vistaexplodida/STIHL/MOTOSSERRAS/MS_08_S.pdf
Oscar,,,,, buenas de nuevo Tienes Razón,,,, Familiar mío tiene representación Stihl y está mañ,,, Me a dicho lo mismo ke tu (ke era version Brasileña) Mis disculpas por mi ignorancia Saludos desde España
Nada a disculpar. Yo con 40 años en esta profesión todavía aprendo cosas nuevas. La 08 en mi opinión es una de las mejores máquinas ya creadas por la Stihl. Cordial abrazo desde Brasil
Bom dia, se usar uma base eletrônica similar a do link, poderá usar o mesmo volante sem problemas. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1391096033-base-eletronica-motosserra-stihl-08-1-linha-_JM
Oi Pedro, e um cimento do tipo Epóxi, aquele que se mistura dois componentes do tipo póxipol ou araldite. A que eu uso e esta aqui pegatanke.com/productos/pegatanke-pt/ resiste: óleo, gasolina, temperatura e pressôes. O importante e limpar bem a superfície a ser colada. Pode fazer que fica 100%. Qualquer dúvida e so escrever, abraço.
@@mecanica2tempososcarmotors68 eu tô com uma 08s, não tô conseguindo achar a lenta dela,fica com a lenta alta e vai diminuindo até morrer,pode ser entrada de ar?
@@pedrosouza5773Pedro, em primeiro lugar seria interessante aferir a compressão do motor, pode ser mesmo puxando o cordão de partida e sentindo se está firme o não, feito isso vaja o filtro de gasolina se não está entupido. A seguir tire a vela, acelere fundo e com o interruptor desligado puxe o cordão, tem que se escutar um "Flop Flop Flop Flop" bem acentuado quando sobe e desce o pistão, essa e a compressão de transferência. Estando tudo ok e supondo que o carburador também esteja, proceda assim. Feche as agulhas L e H e abra uma volta cada, ajuste o parafuso da lenta de modo que fique um pouco acelerada e faça funcionar, aí vai abrindo a L até a marcha estabilizar, ajuste o parafuso da lenta para a rotação mínima, depois regule a aceleração com a H. Veja que e difícil explicar no texto, sendo assim espero ter ajudado. Logo logo vou postar um vídeo com esta explicação. Inscreva-se no canal para receber a notificação do vídeo. Cordial saludo
@@mecanica2tempososcarmotors68 boa tarde amigo tudo bem? Espero que esteja 🙏,fiz todos esses procedimentos,o "Flop Flop" da transferência de compressão não estava agudo,desmontei o cilindro o pistão está arranhado,os anéis não chegaram a travar,e o cilindro tbm esta um pouco riscado😔,isso causa esse sintoma?
@@pedrosouza5773Tudo bem, obrigado. Se além de estar arranhado tanto pistão como cilindro, o pistão está com folga no cilindro, pode estar aí seu problema, talvez terá que trocar essas peças. Antes de trocar qualquer peça, certifique-se de que a biela não tenha folga Radial ( pra cima e pra baixo) e que os rolamentos do mancal não tenham folga. Folgas muito grande e riscos ( no cilindro/pistão) reduzem a compressão de transferência e afetam a marcha do motor.
Boa noite Antonio. Veja se os dois parafusos que ajustam a bomba na carcaça estão bem apertados, outra coisa que pode ser feito e lavar bem limpo a carcaça e recolocar na motosserra fazendo funcionar por alguns segundos para assim poder ver onde esta o vazamento.
Boa tarde Marco. Pegue a ponta da mangueira do tanque, remova o filtro e veja se sugando ela faz vácuo, se entrar ar esta errado, veja se o duto de impulsos esta funcionando, veja se o afogador esta fechando bem no momento da partida a frio.
Primeiro vaja se não é a vela que esta com defeito, o ideal e remover o cachimbo e testar direto do cabo, se continua sendo fraca, meça quantos homs tem a bobina ( de 6 a 8 KHoms) se estiver ok. resta remover o volante e verificar o platinado e condensador e aferir o ponto.
Boa noite Gilson. Procure na lateral externa do volante magnético uma marca (um risco) e outra no bloco do motor, ao girar o volante e fazer coincidir as duas, e nesse exato momento que o platinado tem que iniciar a abertura. Isso ocorre 2,5~ 3 mm antes do ponto morto superior. Se ficou alguma duvida, se inscreva no canal que amanha mesmo postarei um vídeo mostrando em detalhe como fazer a regulagem certa.
Comecei a seguir esse profissional ele é nota 10
Muito bom excelente explicação um profissional muito humilde coisa difícil.hoje.em.dia 💪💪💪💪
Valeu amigo, abraço
Excelente vídeo, obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Fico contente que tenha gostado. E sempre uma satisfação compartilhar, abraço
Dica que vale ouro, obg !
Merece, eu que agradeço.
Parabéns amigão muito bom
Obrigado amigo, fico contente que tenha gostado. Abraço
Boa noite sr Oscar gostaria de saber sobre a folga do eixo virabrequim e o quanto é aceitável
BONS VÍDEOS.PARABÉNS...
Obrigado
Soldei muitas carcaça de 08 esse problema de rachar a carcaça começou quando a fábrica passou o cilindro de 47 mm para 49 mm e não reforçaram a carcaça
Oi Rodrigo. Sem duvida a solda e a solução ideal, ate porque no processo pode-se reforçar o local.
até que ano foram fabricadas as de 47mm ? eu tenho uma dessa que ganhei de um amigo e estou curioso quanto ao ano de fabricação
Parabéns
obrigado amigo
Bom dia s,r Oscar vc poderia fazer vídeo sobre montagem válvula sucção e saída do carburador stihl fs85
Bom dia José. Creio que já tem no canal
Mecânica 2 Tempos Oscar Motors Oficial tu sabe dizer se e possivel encontrar a data de fabricaçao nelas as 08?
Onde fia sua oficina ? Tenho uma 08s que parou e aqui na minha região não tem quem SAIBA mexer ( embora existam muitas oficinas nenhuma delas quer pegar p fazer alegando não existir mais peças)
Buenas
Ese carburador creo ke no es de una 08,,,, tengo 7 motosierras de ese modelo,,, mismo carburador
Buen vidio y buena maquina
Saludos desde Cantabria (España)
Hola Manuela, un inmenso placer leerte. Este modelo da carburador “Brosol’ salió en los modelos producidos por Sthil Brasil
Mira en este link página 22
camponorte2.hospedagemdesites.ws/vistaexplodida/STIHL/MOTOSSERRAS/MS_08_S.pdf
Oscar,,,,, buenas de nuevo
Tienes Razón,,,, Familiar mío tiene representación Stihl y está mañ,,, Me a dicho lo mismo ke tu (ke era version Brasileña)
Mis disculpas por mi ignorancia
Saludos desde España
Nada a disculpar. Yo con 40 años en esta profesión todavía aprendo cosas nuevas. La 08 en mi opinión es una de las mejores máquinas ya creadas por la Stihl. Cordial abrazo desde Brasil
Qual a regulagem do platinado dele estou com um desse aí
Oi tudo bem.
Poderia falar um pouco sobre, soprador da sthil,e husqvarna .incomoda bastante..?
Logo logo farei um vídeo sobre o tema
Gostei do conteúdo adorei o bico duro no fundo
Boa noite.Tenho uma moto serra 08 com platinado,para coloca uma base eletrônica precisa trocar o volante?
Bom dia, se usar uma base eletrônica similar a do link, poderá usar o mesmo volante sem problemas.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1391096033-base-eletronica-motosserra-stihl-08-1-linha-_JM
Bem útil 👏
A cola qual é?
Oi Pedro, e um cimento do tipo Epóxi, aquele que se mistura dois componentes do tipo póxipol ou araldite. A que eu uso e esta aqui pegatanke.com/productos/pegatanke-pt/ resiste: óleo, gasolina, temperatura e pressôes. O importante e limpar bem a superfície a ser colada. Pode fazer que fica 100%. Qualquer dúvida e so escrever, abraço.
@@mecanica2tempososcarmotors68 eu tô com uma 08s, não tô conseguindo achar a lenta dela,fica com a lenta alta e vai diminuindo até morrer,pode ser entrada de ar?
@@pedrosouza5773Pedro, em primeiro lugar seria interessante aferir a compressão do motor, pode ser mesmo puxando o cordão de partida e sentindo se está firme o não, feito isso vaja o filtro de gasolina se não está entupido. A seguir tire a vela, acelere fundo e com o interruptor desligado puxe o cordão, tem que se escutar um "Flop Flop Flop Flop" bem acentuado quando sobe e desce o pistão, essa e a compressão de transferência. Estando tudo ok e supondo que o carburador também esteja, proceda assim. Feche as agulhas L e H e abra uma volta cada, ajuste o parafuso da lenta de modo que fique um pouco acelerada e faça funcionar, aí vai abrindo a L até a marcha estabilizar, ajuste o parafuso da lenta para a rotação mínima, depois regule a aceleração com a H. Veja que e difícil explicar no texto, sendo assim espero ter ajudado. Logo logo vou postar um vídeo com esta explicação. Inscreva-se no canal para receber a notificação do vídeo. Cordial saludo
@@mecanica2tempososcarmotors68 boa tarde amigo tudo bem? Espero que esteja 🙏,fiz todos esses procedimentos,o "Flop Flop" da transferência de compressão não estava agudo,desmontei o cilindro o pistão está arranhado,os anéis não chegaram a travar,e o cilindro tbm esta um pouco riscado😔,isso causa esse sintoma?
@@pedrosouza5773Tudo bem, obrigado. Se além de estar arranhado tanto pistão como cilindro, o pistão está com folga no cilindro, pode estar aí seu problema, talvez terá que trocar essas peças. Antes de trocar qualquer peça, certifique-se de que a biela não tenha folga Radial ( pra cima e pra baixo) e que os rolamentos do mancal não tenham folga. Folgas muito grande e riscos ( no cilindro/pistão) reduzem a compressão de transferência e afetam a marcha do motor.
O meu estar com esse mesmo defeito é de fabrica mesmo ta molhando também
Minha 08vasa muito.oleo na bomba de oleo mas vai vejo rachadura
Boa noite Antonio. Veja se os dois parafusos que ajustam a bomba na carcaça estão bem apertados, outra coisa que pode ser feito e lavar bem limpo a carcaça e recolocar na motosserra fazendo funcionar por alguns segundos para assim poder ver onde esta o vazamento.
@@mecanica2tempososcarmotors68 ok.muito obrigado
Qual e nome da cola
Bom Cid. A cola que melhor resultado tive e esta aqui pegatanke.com/productos/pegatanke-pt/
A minha não está puxando gasolina e eu já fiz uma limpeza compreta, mais ela ainda não puxa o que pode ser ?
Boa tarde Marco. Pegue a ponta da mangueira do tanque, remova o filtro e veja se sugando ela faz vácuo, se entrar ar esta errado, veja se o duto de impulsos esta funcionando, veja se o afogador esta fechando bem no momento da partida a frio.
Como que e o vácuo ?
@@marcopereira5387 se não tiver manômetro para testar faça com a boca mesmo, vc vai chupar na mangueira e tem que segurar, não pode entrar ar
@@mecanica2tempososcarmotors68 certo
Amigo o meu não está passando faísca está dando um Chiquinho bem fraquinho oq é será ?
Primeiro vaja se não é a vela que esta com defeito, o ideal e remover o cachimbo e testar direto do cabo, se continua sendo fraca, meça quantos homs tem a bobina ( de 6 a 8 KHoms) se estiver ok. resta remover o volante e verificar o platinado e condensador e aferir o ponto.
@@mecanica2tempososcarmotors68 valeu parceiro vô ver isso
Boa noite amigo como se regula platinado 08
Boa noite Gilson. Procure na lateral externa do volante magnético uma marca (um risco) e outra no bloco do motor, ao girar o volante e fazer coincidir as duas, e nesse exato momento que o platinado tem que iniciar a abertura. Isso ocorre 2,5~ 3 mm antes do ponto morto superior. Se ficou alguma duvida, se inscreva no canal que amanha mesmo postarei um vídeo mostrando em detalhe como fazer a regulagem certa.
@@mecanica2tempososcarmotors68 obrigado Oscar meio complicado mais da pra fazer sim
@@gilsonotimasempalavrasbras9103 ótimo, precisando estou a disposição.
@@mecanica2tempososcarmotors68 bom dia obrigado
Eu coloquei araudit não meu a uns anos atrás
Não pode mergulhar o motor todo na água