После вскрытия ДОТ выбрасывать необязательно, он не еда и бактерий не боится, а боится он только влаги находящиеся в воздухе. Ну скажем если вдруг открыл большую бутылку с ДОТом, купленную когда-то ранее для своего автомобиля, а использовал только её малую часть, ну скажем для велика. То желательно после использования просто нажать на эту бутылку, чтобы жидкость в ней по возможности подошла как можно ближе к её горлышку, одним словом выгнать как можно больше воздуха из неё, и держа бутылку в таком сморщенном положении, сверху на её горлышко положить кусок целого целлофана, или какого нибудь пакета, и прям сверху на пакет, плотненько с силой закрутить назад эту пробку. Это снова почти полностью продлит её срок. Ну или тупо перелить в очень плотную тару которая поменьше, и переклеить наклейку со старой. Кстати на клеях и герметиках с неплотной крышкой, этот трюк тоже хорошо прокатывает. Так-то видео отличное, ну лично мне оно очень понравилось, да и посыл его по моему мнению правилен, что экономить со старыми и непонятными ДОТами, лежащими уже давно где нибудь у друга в гараже на полке, или чудить с не предназначинными для этого различными видами масел, уж точно не стоит.
Небольшой лайфхак - протыкаешь крышечку иглой шприца,набираешь в него нужное количество жидкости. После того как закончил работу,втыкаешь шприц обратно и убираешь до следующего раза
Пузырек жидкости тормозной простоял в гараже с 1972 г до 2021 г. Обьем и цвет жидкости не изменились. Все это чушь, придуманная производителями, что бы вы каждый раз ее покупали. Думай свой головой.
Дот не обязательно выбрасывать, если он влаги из воздуха набрался. Достаточно его нагреть до температуры выше точки кипения воды и вся вода из раствора испариться
Чтобы ДОТ после всктытия бутылки не всасывал влагу из воздуха, достаточно просто сжат бока, чтоб жидкость поднялась до краев (и выгнав тем самым воздух), закрываем - и все. Той влаге, которая остается в минимальном количестве оставшегося воздухе, не получится испортить тормозуху.
Интересный лайфхак... Вы хотите сказать что не сжатая бутылка насасывает 3% воды (от оставшегося дота) за три года из того воздуха что Вы оставили в бутылке???
VOLGA OIL Марка “Р” используют в гидроусилителях рулевого управления и в гидрообъёмных передачах. Характеристики: Плотность при 20°С, г/см3 0,8751 Индекс вязкости 107. Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 4. Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 18,98. Кинематическая вязкость при -20°С, мм2/с 711. Температура вспышки в открытом тигле, °С 208. Температура застывания, °С минус 40.
Братуха! блин как самый некчемный велопокататер ( только купил велик) столкнулся с проблемой прокачки гидравлики. пересмотрел оч много видюх..... Братуха ты рассказал как ... короче до твоей видюхи у меня оставалось много вопросов - ты ответил на все!!! Подписался! Не молчи на вопросы..
Масло LHM использовалось в старых моделях Citroen, для гидравлического усилителя руля. Взял какой то минеральный LHM недешевый, так у него желто зеленый кислотный цвет.
В этих гидравлических инерционных амортизаторах тоже оно? Как первый раз увидел эту конструкцию, я обомлел, и не понял, плчему дальше так не делают))))
Брал и заливал жидкость в тормоза мотоцикла 20 лет и даже старше. И по сей день все работает отлично. А что, если это сами производители придумали байку такую, что бы мы все новые жидкости покупали..... ? ну, я чисто гипотетически предположил..... ?
Вопросы нуба: 1) есть ли разница между минеральными маслами разных производителей? 2) при докачки жидкости, в тормоза на минералке, можно ли смешивать разные жидкости, или же стоит полностью прогнать старую?
А как на счет масла от швейных машинок - чрезвычайно жидкое) даже смазывать ими цепи предлагалось, помню ты даже видео делал)) Ну вот ситуация: полностью заменять, может, и не стоит (хотя люди подобрали аналоги), но пару капель долить-то можно, если ручка тормоза уходит на несколько миллиметров, а после 2-х лет начинает это чувствоваться и приносить дискомфорт. Понятно, что каждую дрянь (типа подсолнечного масла или "поплевать" в расширительный бочек) делать не нужно, но все же моторные масла или аналоги тоже имеют крутые эксплуатационные характеристики, под час намного превосходящие по режимам велосипедные! Но, думаю, тут главная идея- это вязкость, ведь усилия на поршень намного слабее, чем у машины/мотоцикла.
От одного американского блогера узнал что можно лить детское масло - Johnsons baby. Оно имеет минеральную основу. Этот блогер залил его в задний тормоз и откатал некоторое время, разницы с минералкой шимано не заметил. Что думаете об этом? Может кто пробовал тоже?
я посмотрел видео где показывали как сделать прокачку тормозов по лайту , просто втыкаешь шприц с маслом на руле в расширительный бачок и жмакаешь ручку , но я знаю только что у меня минералка , а какое именно масло не знаю , подскажи пожалуйста допустимо ли смешать два минеральных масла в тормозной системе ? у меня шимано
Привет. Ты показывал на канале как прокачивать тормоза, у которых штуцер сам по себе закрывает отверстие. А как прокачивать тормоза, у которых для прокачки откручивается болт и вкручивается штуцер? Такая система на Promax decipher Искал ролики на эту тему, но хотелось бы от тебя видео на эту тему. Так же интересует, как на них уменьшить ход ручки.
Винт M5 ( штуцер) уже с широким отверстием, можно легко взять от старого переключателя, или манетки например. (он же натяжитель тросика). Отпилил его как надо по длине, обточил слегка напильником заход его резьбы, (предварительно проверив её железной гайкой) и натянул на неё резиновое колечко сверху, а на другой конец винта натянул аля медицинскую трубку с большим шприцом. А сверху в ручку тормоза вкрутил просто один большой шприц без поршня. Вот тебе набор для прокачки, если уж купить оригинал проблематично.
Не зная,по теории вероятности "наверное как в тачке",прокачал систему вместо мин.масла какой-то завалявшейся у друга автомобильной тормозухой. Тормоза Promax Desipher,проездил после этого 3 года. Никаких провалов и подозрений на херовость после этого не было и в таком же исправном состоянии продал велик. Вывод для себя оставил: главное давление на поршень и герметичность в системе...для обычных поездок и так сойдёт :) PS. Прокачка делается элементарно- со шприцем и нажатием(прокачиванием) ручки тормоза.Видео по руководству есть в нете.
Мужики подскажите. Установлена на веле тормозная система Shimano на минералке, можно ли ее прокачивать данным гидровлическим маслом ( MANNOL LHM+ Fluid ). Его же заливаю в демпфер вилки Rock Shok.
я не знаю какое масло сейчас залито в мою систему. Как мне быть при прокачке, сливать ли полностью или можно смешивать с другими маслами? Если сливать, то чем промыть ?
Самое интересное не рассказал, что будет если в тормозную систему закачать дот вместо минерального масла? Ведь у дота вроде как все показатели лучше, в т.ч. поведение при минусовой температуре.
Получается температура закипания 165 градусов в дот 4 то и есть если масло попало на колодки то они поидее могут сами прокалится если начали скрипеть от попадания смазки?
Что делать, если в шимано залили dot? Я рассматриваю вариант, когда прежний владелец, не разобрался с тормозухами. Как результат - тормоза ужасно скрипят.
Купил б/у велик. Надо прокачать только передний тормоз. Мне теперь такую байду минерального масла покупать?) чем можно заменить на скорую руку, чтобы временно поездить? Илм может есть небольшие объёмы минералки ?
Чтобы хранить различные жидкости долго без воздуха используйте аптечные шприцы и не дурите голову. Размеров в аптеке куча от слоновьей жоппы до дюймовочки. Все смазки и жидкости почти так храню и использую включая консистентные. LHM+стоит значительно дешевле. Для сравнения. На нынешний момент просто первое попавшееся: Шимано 35р за 100мл = 14$ LHM+ MANOL 20р за1литр = 8$ КАРЛ!!! 8 за литр!!! Качай не хочу. даже в 21м веке есть )))
Сначала появляется вода в доте. Потом вода кипит и расширяется, выдавливая часть дота, а при остывании получается отрицательное давление в системе и она затягивает воздух. Но не наоборот...
Внимание Знатоки! В августе 2016 года, приобрел GT karakoram comp а триале, на велосипеде установлены гидравлические тормоза Promax solve через два месяца после покупки, мощность торможения упала, обратился в триал, велик продержали 2 недели, сказали что все сделали (ничего не сделали) ничего не изменилось. Наступила зима, и тормоза, потекли в районе калипера. обильно пропитывая маслом колодки и диски. Катался в минус? - прощай гарантия, это уже понятно, так в талоне написано. Другое дело что делать с тормозами, потекли ли они от того, что на холоде резинки сальников сжались, образовав зазор для протечки, и после прокачки в плюсовую температуру они покажут себя нормально, или их лучше забросить в гараж на дальнюю полку, а самому поставить механику?
Лично я бы взял фэри и кисточку, хорошенько отмыл бы в тёплой воде тормоз и ротор. Высушил бы феном всё это дело, только слишком сильно бы не нагревал, чтобы не испортить сальники или манжеты поршней. Можно и без фена высушить ртом например обдуть и в теплый угол положить на время. А вот колодки, это дело отдельное они как губки впитывают масло, и бывают тоже разные, например органика, металл либо полуметалл. Органика из них самая нежная, и её очистить сложнее всего, мы будем исходить что стоит именно она. Нужно взять какую нибудь ненужную железную тару желательно с высокими бортами, либо кружку. Налить в неё чутка воды, капнуть побольше но без фанатизма фэри, кинуть туда колодки и поставить на медленный огонь и закипятить их буквально 10 минут, после чего хорошенько промыть их обычной водой из под крана. Если лень так кипятить их, то тогда хотя бы нужно предварительно перед прокалкой, очень хорошо помыть их от масла, ну скажем в кипятке под краном с фэри. А вот дальше самое интересное, если в квартире стоит газовая плита, то нужно зажечь маленький огонь, взять колодку за кончик пассатижами, и железной стороной начать нагревать. Нагревать её нужно с паузами грубо говоря 10 секунд держищь над огнём, 20 секунд отводишь и охлождаешь, чутка совсем подостыла опять её на слабый газ , итак до тех пор пока она не перестанет сильно дымить, самое главное в прокалке колодок, это сильно их не перегревать. Особенно этого боится органика, её надо всегда стараться греть так, чтобы краска на ней не начала темнеть ( металлизированным колодкам нагрев не особо страшен). Ну и слабый нагрев колодок при прокалке тоже плохо, так-как не испарит всё масло с неё. Приходиться таким образом, достаточно продолжительное время держать некую температурную середину колодки. Ещё в прокалке колодок главное плавность, нельзя быстро нагревать на большом огне, и быстро охлождать ну скажем в воде, так как это её покоробит, и от этого будет крошиться её фрикцион. На Ютубе полно видео, как правильно прокалить колодки, нужно обязательно посмотреть, чтобы понять о чём речь. Дальше тебе нужно будет найти нужную гидравлическую жидкость, аля любая минералка для ГУРа, и прокочать их. Прокачиваются твои тормоза так-же как и тормоза Шимано, теме-же покупными приблудами, либо самоделом типа трубка и шприц. Скорее всего они будут исправно работать, если конечно на них нет механических повреждений, ну там скажем поршень не выдавило, или повредило резиновую манжету, а может не до конца изначально был закручен штуцер для их прокачки, ну и всё такое прочее. Так что нужно перед прокачкой обязательно осмотреть калипер, и разобраться почему и из-за чего его покинула старая жидкость. Скорее всего если ты катался зимой, (как ты сам пишешь} то дело скорее всего в резиновой манжете поршня её могло просто слегка выдавить густым маслом. Нужно будет её осмотреть и поправить. Резина на холоде не сжимается, а становиться просто менее эластичной. Но скорее всего у тебя дело не в этом, конечно нужно было сразу на прокачанных тормозах ездить, и проблем бы скорее всего не было. Триал что-то совсем оборзел, неудевлюсь если они его даже тебе моторным долили маслом. Там велики дешёвые конечно, но такой ужас там у них с регулировкой твориться, то колеса чуть не лопаются от давления воздуха, то вилка сильно перекачанна и совсем не сжимается, то масло не долито в ногу и она не блокируеться. А Скорости вообще не настроены, бывает передний переклюк прямо об цепь трет вовсю, а на задний аж тросик провисает дугой, и не кого там это не смущает. А последний велосипед который я у них брал этой осенью знакомому, GT Zaskar мне пришлось вообще почти до винта разбирать, писец там даже роторы были не слабо так погнутые, и сильно стучали. Одним словом ихние велосипеды надо сразу разбирать и доводить до ума, отлично подходит не новичкам, ведь цена у них действительно рулит. Кстати были даже случаи когда они моим знакомым, не разбирающимся в этом людям ставили тормоза уровнем ниже, чем указанно у них на сайте, вот уроды. Так что хрен знает чем они тебе там долили, может колу пили в это время и плеснули туда чтобы ты больше не приставал.
Спасибо, попробую, на тему разборки велосипеда в целом, это уже сделано, потому как производитель не удосуживается смазывать резьбы на болтовых соединениях, а так же на каретке. Да и сам не новичок, за плечами уже 16 000км на стелсе навгатор 600, надеялся что GT будет поприличнее, но истина осталась как всегда где то посередине.
у меня эти сольве вообще не тормозят, прокачивал по всем правилам, ведут себя абсолютно адекватно, но тормозное усилия совсем дохлое, заднее колесо даже на грунте не блокируется при полном усилии, а с скорости 40км/ч тормозной путь как у поезда.. Мой вес 65 кг. вел новый, не знаю в чем проблема, то ли диски плохие, либо колодки
вапрос автору: у меня гедравлика на DOTE на манетке написано дот 4-5.1; подойдет дот который заливают в машинные тормоза или для велосипедных тормозов спициальный есть? жду ответа
Прдскажие пжта, тормозная система Hayes dyno, вел trek 4300 2012 disc. Нужно заменить масло в гидравлической системе. На ручке написано dot 3 or 4. Теперь 2 вопроса: 1. Какое лучше взять dot 3 или дот 4 (учитывая тот момент, что на тормозной ручке написано dot 3 or dot 4). Вел чаще всего используется в горах, соответственно часто греется ротор при крутых спусках. 2. На каком бренде тормозной жидкости лучше остановить свой выбор, Liqui Molly норм?
Интересует вопрос про дот 5.0 в авид.. Где-то прочитал, что если промыть систему, то можно 5.1 заменить на 5.0... Из плюсов-не сосет влагу, не такой ядовитый и служит дольше. Не встречались с такой инфой?
А кто нибудь пробовал в тормоза заливать вазелиновое масло? Оно жидкое и чистое, должно вроде подойти, стоит 60р. за 100мл. или тоже самое масло под названием "лампадное" вроде вообще 100р. за литр стоит.
Лампадное для лампад, из названия понятно. Купи Тотал LHM+, всего то 500 рублей за литр, его хватит как минимум на 10 прокачек двух тормозов, а это, если ежегодно качать, уже 10 лет. Но тотал можно и реже прокачивать, при замене колодок, например, а это уже как минимум один раз в два года или ещё реже, всё зависит от стиля езды и как часто приходится тормозить.
Всегда удивляюсь когда слышу про катание в отрицательные температуры) Я перестаю ездить на велосипеде при +5 градусах так как холодно уже если еще с ветром точно не поеду, еще и осень как раз дожди, на авто то не охото ехать, но приходится, а уж на велосипеде ужас для меня))
Я вот подумал. На работе покупаю масло компрессорное для винтовых компрессоров. Надо его на консистенцию посмотреть. По параметрам должно подойти. Устойчивое к перегреву, к пенообразованию. Кто нибудь в курсе?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. На велосипеде стоит планетарка Alfina 11 и гидравлические дисковые тормоза. Можно ли поставить шоссейные дуали под гидравлику на эту планетарку ? Как это будет работать ? Очень хочу баран вместо прямого руля.
Подскажите пожалуйста! В в гидровлические тормоза TEKTRO можно закачивать масло от фирмы SHIMANO ? И прокачка тормозов TEKTRO , аналогично прокачки SHIMANO или есть свои нюансы??? Спасибо!!!
Не знаю никогда не пользовался гидравликой , но не раз видел как ребята в гидравлику заливают обычную смазку . Недавно парень увидел что смазываю цепь спросил пару капель . Тупо залил смазку от ашато за 50р 100мл на мои вопросы сказал можно заливать что угодно туда .
@@МихаилР-в8о на тормозах радиус ничего не написано. Вот на моём Веле Шимано, там написано, у сына вел там не написано, так то я знаю, что около ручки должно быть написано.
Дмитрий, доброго времени суток. Собрался на Ali купить набор для прокачки. В описании имеется предупреждение, что данный набор не для минеральных масел. Вопрос: комплектующие в наборах для прокачки различаются на использование DOTа и минералки? Выходит, можно повредить силиконовые трубки?
Живу в сибири и у нас зимой от -10 до -30 подскажите пожайлуста какая гидравлика выдержит мороз -20 и не потечёт. Бюджетная тектра которая шла в комплекте с велосипедом уже вся блин вытекла)
На машинах не течет и здесь не должна,она же синтетическая...А вот минералка замерзает ,расширяется( как любая жидкость) и начинает выдавливать сальники...А вообще,при таких климатических условиях лучше брать механику
Если вел уже есть ,то лучше взять комплект механических тормозов и поставить,потому как заливать синтетику в тормоза ,рассчитанных на минеральное масло не рекомендуется( это я на всякий случай,а то некоторые так экспериментируют)
Может на холоде минералка всё-таки сильно загустевает, а не расширяется. Ты хоть раз видел чтобы новые канистры с маслом в гараже зимой взрывались, или хотя-бы надувались, они то наоборот сжимаются. Да и большинство жидкостей при охлождении вообще-то сжимаются, только вода как исключение. весёлая химия у тебя какая-то, своя видимо. А сальники выдавливаются обычно из-за того что, вся эта гуща текущая по узким трубкам и каналам, создает своего рода затор, из-за этого давление в системе сильно возрастает. Вот почему все стремятся зимой залить очень жидкое масло.
А если набрать дота или минералки через иглу шприца и после маленькое это отверстие заклеить? По идее будет ведь герметично. Можно ли будет через три года его использовать?
Минералки и так в канистре не чего не будет, а вот если наберешь ДОТ в шприц то будет не хорошо. Шприцы бывают двух видов, тот который полностью с пластмассовым поршнем, будет слабо герметичен, я сам пробовал, даже клей в таком шприце быстро сохнет. А тот который идет с резиной, то там очень быстро растворяется сама резина, так как она там используется дешёвая и не маслостойкая, а уж с ДОТом предпологаю что подавно, так как он ещё злее.
Стелс 930. лил АТF(красное для ГУР). Работало плохо....вязкое. Посмотрел Ваше видео. Залил LHN+ все окей, как родное! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!
6:42 про минеральные масла
Чел, снимаю шляпу 👍
Не навижу ролики где много воды.
Спасибо большое
@@Balchug. Вода это инфа не нисущая никакой инфы а он все по делу говорит
Лучший!
Ты просто бог веломеханики. Каждый раз охреневаю от кол-ва интересной и важной информации за один ролик.
Лучший Велоблогер!!!
После вскрытия ДОТ выбрасывать необязательно, он не еда и бактерий не боится, а боится он только влаги находящиеся в воздухе.
Ну скажем если вдруг открыл большую бутылку с ДОТом, купленную когда-то ранее для своего автомобиля, а использовал только её малую часть, ну скажем для велика. То желательно после использования просто нажать на эту бутылку, чтобы жидкость в ней по возможности подошла как можно ближе к её горлышку, одним словом выгнать как можно больше воздуха из неё, и держа бутылку в таком сморщенном положении, сверху на её горлышко положить кусок целого целлофана, или какого нибудь пакета, и прям сверху на пакет, плотненько с силой закрутить назад эту пробку. Это снова почти полностью продлит её срок. Ну или тупо перелить в очень плотную тару которая поменьше, и переклеить наклейку со старой.
Кстати на клеях и герметиках с неплотной крышкой, этот трюк тоже хорошо прокатывает.
Так-то видео отличное, ну лично мне оно очень понравилось, да и посыл его по моему мнению правилен, что экономить со старыми и непонятными ДОТами, лежащими уже давно где нибудь у друга в гараже на полке, или чудить с не предназначинными для этого различными видами масел, уж точно не стоит.
Николай Бобков к минералке это тоже относится?
Нет масла влагу не впитывают.
Хранить масла можно и не в герметичной таре, самое главное чтобы пыль и грязь не попадала внутрь.
Небольшой лайфхак - протыкаешь крышечку иглой шприца,набираешь в него нужное количество жидкости. После того как закончил работу,втыкаешь шприц обратно и убираешь до следующего раза
Yahor Nebegan, человек 13 минут вливал вам информацию в уши, а ваши уши, видимо, были закрыты в этот момент...
Пузырек жидкости тормозной простоял в гараже с 1972 г до 2021 г. Обьем и цвет жидкости не изменились. Все это чушь, придуманная производителями, что бы вы каждый раз ее покупали. Думай свой головой.
Дот не обязательно выбрасывать, если он влаги из воздуха набрался. Достаточно его нагреть до температуры выше точки кипения воды и вся вода из раствора испариться
Ты Гений! Пойду на кухне кастрюльку нагрею 😂
@@RavenRom да вообще кому придет в голову выбросить тормозуху..автор кукухой поехал
У нас на работе используется трансформаторное масло. Очень схоже по консистенции, жидкое. Прокачал им, всё норм. И оно кстати осушенное.
Чтобы ДОТ после всктытия бутылки не всасывал влагу из воздуха, достаточно просто сжат бока, чтоб жидкость поднялась до краев (и выгнав тем самым воздух), закрываем - и все. Той влаге, которая остается в минимальном количестве оставшегося воздухе, не получится испортить тормозуху.
BlackbookN1, да тоже подумал, что можно перелить в какую-то тару поменьше.
Интересный лайфхак... Вы хотите сказать что не сжатая бутылка насасывает 3% воды (от оставшегося дота) за три года из того воздуха что Вы оставили в бутылке???
я такого не говорил.
BlackbookN1 ро
О мой спаситель!!!Наконец хоть lhm+ залью, а то вообще без тормоза езжу
VOLGA OIL Марка “Р” используют в гидроусилителях рулевого управления и в гидрообъёмных передачах.
Характеристики:
Плотность при 20°С, г/см3 0,8751
Индекс вязкости 107.
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 4.
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 18,98.
Кинематическая вязкость при -20°С, мм2/с 711.
Температура вспышки в открытом тигле, °С 208.
Температура застывания, °С минус 40.
Много твоих советов мне пошло на пользу.
MOTUL Dexron IID - близка по характеристикам к Шимано. Стоит 520 р. за литр.
Братуха! блин как самый некчемный велопокататер ( только купил велик) столкнулся с проблемой прокачки гидравлики. пересмотрел оч много видюх..... Братуха ты рассказал как ... короче до твоей видюхи у меня оставалось много вопросов - ты ответил на все!!! Подписался! Не молчи на вопросы..
Покачал текро аурига трансмиссионнкой Mobil ATF 220 DEXRON II. Работает. Т-ра замерзания - 40°с.
Для shimano вместо lhm+ можно использовать lds и dexron III
Масло LHM использовалось в старых моделях Citroen, для гидравлического усилителя руля. Взял какой то минеральный LHM недешевый, так у него желто зеленый кислотный цвет.
Yazamir .Vezde в гидроподвеске
В этих гидравлических инерционных амортизаторах тоже оно? Как первый раз увидел эту конструкцию, я обомлел, и не понял, плчему дальше так не делают))))
Спасибо. Я чуть машинного не налил)))
Мне просто помогают Ваши видео советы.
Брал и заливал жидкость в тормоза мотоцикла 20 лет и даже старше. И по сей день все работает отлично. А что, если это сами производители придумали байку такую, что бы мы все новые жидкости покупали..... ? ну, я чисто гипотетически предположил..... ?
Вопросы нуба:
1) есть ли разница между минеральными маслами разных производителей?
2) при докачки жидкости, в тормоза на минералке, можно ли смешивать разные жидкости, или же стоит полностью прогнать старую?
По-хорошему, надо менять всё масло полностью, но по опыту могу сказать, что если в tektro draco долить dexron II, то работать будут как и работали
А как на счет масла от швейных машинок - чрезвычайно жидкое) даже смазывать ими цепи предлагалось, помню ты даже видео делал))
Ну вот ситуация: полностью заменять, может, и не стоит (хотя люди подобрали аналоги), но пару капель долить-то можно, если ручка тормоза уходит на несколько миллиметров, а после 2-х лет начинает это чувствоваться и приносить дискомфорт.
Понятно, что каждую дрянь (типа подсолнечного масла или "поплевать" в расширительный бочек) делать не нужно, но все же моторные масла или аналоги тоже имеют крутые эксплуатационные характеристики, под час намного превосходящие по режимам велосипедные! Но, думаю, тут главная идея- это вязкость, ведь усилия на поршень намного слабее, чем у машины/мотоцикла.
О, полезная инфа! Больше такого контента!!! Кстати, у promaxa сейчас тоже стали появляться на минералке тормоза, довольно неплохие.
От одного американского блогера узнал что можно лить детское масло - Johnsons baby. Оно имеет минеральную основу. Этот блогер залил его в задний тормоз и откатал некоторое время, разницы с минералкой шимано не заметил. Что думаете об этом? Может кто пробовал тоже?
в начале 2000 годов пробовал, для лета нормально
В поддержку канала!
я посмотрел видео где показывали как сделать прокачку тормозов по лайту , просто втыкаешь шприц с маслом на руле в расширительный бачок и жмакаешь ручку , но я знаю только что у меня минералка , а какое именно масло не знаю , подскажи пожалуйста допустимо ли смешать два минеральных масла в тормозной системе ? у меня шимано
Красаучик, Спасибо, сразу видно грамотный, все объяснил!
Можно эстеры залить, замерзание -60, вязкость при 40С - 18 cCt
Очень полезное видео. Спасибо!
Я через 2 года DOD4 достал и прокачал тормоза - отлично работают...
У меня с 1972г от деда жидкость еще советская в гараже осталась, и в 2021г я ее залил, и все работает отлично ! Упаковка ссср ! вот в чем секрет !
@@Shura_Balaganov_ красава брат я такой же! Спасибо деду за победу!!!
@@TechnoOldskool спасибо !
А если туда подвесить (в дот) мешочек с гидрогелем или кошачим наполнителем? они же впитывают влагу.
Подойдет ли Масло для тормозных систем Star MINERAL BRAKE FLUID, для тормозов shimano?
Спасибо. Очень доходчиво. Кайф
Полезное видео. Благодарю
У меня DOT4, можно ли использовать автомобильный DOT4?
Взял велик с рук, не знаю что там было залито, масло или дот, как узнать что там?
а как тормоза поведут себя если залить трансформаторное масло.у нас стоит бочка на улице в минус 30 плещится как вода.???
Вхвх норм идейка то, откроешь новый вид тормозухи
Здравствуйте . Гидравлические тормоза Зум каким маслом прокачать ?
Можно ли мешать минеральные масла разных производителей например shimano и cyclo?
Да
*Ни разу не получалось вскипятить тормоза , интересно что с ними будет после этого .*
Интереснее что будет с тобой если тормоза перестанут тормозить тогда, когда они тебе были так нужны что ты их перегрел...
101picofarad Ну такого ещё за 4 000 км не было ни разу . Хотя хз как их можно перегреть .
Ждун Ждунович это актуально для крутых спусков, фрирайдов... при обычном катании КК это не грозит)
+Ждун Ждунович подержи вел на солнце минут 20-30 при температуре 25+ и колодки сомкнуться, вот тебе и ответ на вопрос.
Привет. Ты показывал на канале как прокачивать тормоза, у которых штуцер сам по себе закрывает отверстие. А как прокачивать тормоза, у которых для прокачки откручивается болт и вкручивается штуцер? Такая система на Promax decipher Искал ролики на эту тему, но хотелось бы от тебя видео на эту тему. Так же интересует, как на них уменьшить ход ручки.
купить набор для прокачки с необходимыми штуцерами
А то, что она будет вытекать, когда я выкручу штуцер и начну закручивать болт, это не критично?
не критично
такая же фигня. Штуцера нет в калипере, есть только отверстие для него. GT вел, тормоза Promax
Винт M5 ( штуцер) уже с широким отверстием, можно легко взять от старого переключателя, или манетки например. (он же натяжитель тросика). Отпилил его как надо по длине, обточил слегка напильником заход его резьбы, (предварительно проверив её железной гайкой) и натянул на неё резиновое колечко сверху, а на другой конец винта натянул аля медицинскую трубку с большим шприцом.
А сверху в ручку тормоза вкрутил просто один большой шприц без поршня.
Вот тебе набор для прокачки, если уж купить оригинал проблематично.
Отличный ликбез,как всегда.Спасибо за науку,Мастер.
Спасибо! Ролик очень помог
Здравствуйте.Как узнать масло или дот в тормозах? Не где не написано.
такая же проблема, узнал?
А подойдет ли жидкое вилочное масло, к примеру Motul 5w fork oil Expert ? Вроде что у шимано, что у мотюля вязкость около 15..
Не зная,по теории вероятности "наверное как в тачке",прокачал систему вместо мин.масла какой-то завалявшейся у друга автомобильной тормозухой.
Тормоза Promax Desipher,проездил после этого 3 года.
Никаких провалов и подозрений на херовость после этого не было и в таком же исправном состоянии продал велик.
Вывод для себя оставил: главное давление на поршень и герметичность в системе...для обычных поездок и так сойдёт :)
PS. Прокачка делается элементарно- со шприцем и нажатием(прокачиванием) ручки тормоза.Видео по руководству есть в нете.
Мужики подскажите. Установлена на веле тормозная система Shimano на минералке, можно ли ее прокачивать данным гидровлическим маслом ( MANNOL LHM+ Fluid ). Его же заливаю в демпфер вилки Rock Shok.
Подскажите пожалуйста, а можно прокачать минеральным маслом тормоза для DOT?
Тоже интересует данный вопрос
Тормоза не насасывают, им воздух просто дарят, а вы их воздуху завидуете.
ты что ни за бред пишешь?
@@uragan-silniy сразу видно у тебя вибрейки
я не знаю какое масло сейчас залито в мою систему. Как мне быть при прокачке, сливать ли полностью или можно смешивать с другими маслами? Если сливать, то чем промыть ?
Залил масло с АКПП, всё ок. На цилиндрах пишут использовать только минеральное масло.
Самое интересное не рассказал, что будет если в тормозную систему закачать дот вместо минерального масла? Ведь у дота вроде как все показатели лучше, в т.ч. поведение при минусовой температуре.
Получается температура закипания 165 градусов в дот 4 то и есть если масло попало на колодки то они поидее могут сами прокалится если начали скрипеть от попадания смазки?
Что делать, если в шимано залили dot? Я рассматриваю вариант, когда прежний владелец, не разобрался с тормозухами. Как результат - тормоза ужасно скрипят.
Купил б/у велик. Надо прокачать только передний тормоз. Мне теперь такую байду минерального масла покупать?) чем можно заменить на скорую руку, чтобы временно поездить? Илм может есть небольшие объёмы минералки ?
Какая тормозная жидкость подходит для kugoo v1 max?
Ну кстати, когда я катался зимой в минус 25-30 у меня минералка не замерзала хотя тормоза походили много. У меня тектро.
Спасибо, Хотел бы узнать можно ли вместо масла залить дот?
Чтобы хранить различные жидкости долго без воздуха используйте аптечные шприцы и не дурите голову. Размеров в аптеке куча от слоновьей жоппы до дюймовочки.
Все смазки и жидкости почти так храню и использую включая консистентные.
LHM+стоит значительно дешевле. Для сравнения.
На нынешний момент просто первое попавшееся:
Шимано 35р за 100мл = 14$
LHM+ MANOL 20р за1литр = 8$ КАРЛ!!! 8 за литр!!!
Качай не хочу.
даже в 21м веке есть )))
Если в тормозах залито минеральное масло, можно ли долить дот 4? И чем это черевато?
Сначала появляется вода в доте. Потом вода кипит и расширяется, выдавливая часть дота, а при остывании получается отрицательное давление в системе и она затягивает воздух. Но не наоборот...
Этот чувак лучший!
Внимание Знатоки! В августе 2016 года, приобрел GT karakoram comp а триале, на велосипеде установлены гидравлические тормоза Promax solve через два месяца после покупки, мощность торможения упала, обратился в триал, велик продержали 2 недели, сказали что все сделали (ничего не сделали) ничего не изменилось. Наступила зима, и тормоза, потекли в районе калипера. обильно пропитывая маслом колодки и диски. Катался в минус? - прощай гарантия, это уже понятно, так в талоне написано. Другое дело что делать с тормозами, потекли ли они от того, что на холоде резинки сальников сжались, образовав зазор для протечки, и после прокачки в плюсовую температуру они покажут себя нормально, или их лучше забросить в гараж на дальнюю полку, а самому поставить механику?
Мастерская OldWolfа потекли они потому что промакс плохие тормоза лучше купи другие
Мастерская OldWolfа и не обязательно механику
Лично я бы взял фэри и кисточку, хорошенько отмыл бы в тёплой воде тормоз и ротор. Высушил бы феном всё это дело, только слишком сильно бы не нагревал, чтобы не испортить сальники или манжеты поршней. Можно и без фена высушить ртом например обдуть и в теплый угол положить на время.
А вот колодки, это дело отдельное они как губки впитывают масло, и бывают тоже разные, например органика, металл либо полуметалл. Органика из них самая нежная, и её очистить сложнее всего, мы будем исходить что стоит именно она.
Нужно взять какую нибудь ненужную железную тару желательно с высокими бортами, либо кружку. Налить в неё чутка воды, капнуть побольше но без фанатизма фэри, кинуть туда колодки и поставить на медленный огонь и закипятить их буквально 10 минут, после чего хорошенько промыть их обычной водой из под крана. Если лень так кипятить их, то тогда хотя бы нужно предварительно перед прокалкой, очень хорошо помыть их от масла, ну скажем в кипятке под краном с фэри.
А вот дальше самое интересное, если в квартире стоит газовая плита, то нужно зажечь маленький огонь, взять колодку за кончик пассатижами, и железной стороной начать нагревать. Нагревать её нужно с паузами грубо говоря 10 секунд держищь над огнём, 20 секунд отводишь и охлождаешь, чутка совсем подостыла опять её на слабый газ , итак до тех пор пока она не перестанет сильно дымить, самое главное в прокалке колодок, это сильно их не перегревать. Особенно этого боится органика, её надо всегда стараться греть так, чтобы краска на ней не начала темнеть ( металлизированным колодкам нагрев не особо страшен). Ну и слабый нагрев колодок при прокалке тоже плохо, так-как не испарит всё масло с неё. Приходиться таким образом, достаточно продолжительное время держать некую температурную середину колодки. Ещё в прокалке колодок главное плавность, нельзя быстро нагревать на большом огне, и быстро охлождать ну скажем в воде, так как это её покоробит, и от этого будет крошиться её фрикцион.
На Ютубе полно видео, как правильно прокалить колодки, нужно обязательно посмотреть, чтобы понять о чём речь.
Дальше тебе нужно будет найти нужную гидравлическую жидкость, аля любая минералка для ГУРа, и прокочать их. Прокачиваются твои тормоза так-же как и тормоза Шимано, теме-же покупными приблудами, либо самоделом типа трубка и шприц.
Скорее всего они будут исправно работать, если конечно на них нет механических повреждений, ну там скажем поршень не выдавило, или повредило резиновую манжету, а может не до конца изначально был закручен штуцер для их прокачки, ну и всё такое прочее. Так что нужно перед прокачкой обязательно осмотреть калипер, и разобраться почему и из-за чего его покинула старая жидкость.
Скорее всего если ты катался зимой, (как ты сам пишешь} то дело скорее всего в резиновой манжете поршня её могло просто слегка выдавить густым маслом. Нужно будет её осмотреть и поправить.
Резина на холоде не сжимается, а становиться просто менее эластичной. Но скорее всего у тебя дело не в этом, конечно нужно было сразу на прокачанных тормозах ездить, и проблем бы скорее всего не было.
Триал что-то совсем оборзел, неудевлюсь если они его даже тебе моторным долили маслом.
Там велики дешёвые конечно, но такой ужас там у них с регулировкой твориться, то колеса чуть не лопаются от давления воздуха, то вилка сильно перекачанна и совсем не сжимается, то масло не долито в ногу и она не блокируеться. А Скорости вообще не настроены, бывает передний переклюк прямо об цепь трет вовсю, а на задний аж тросик провисает дугой, и не кого там это не смущает. А последний велосипед который я у них брал этой осенью знакомому, GT Zaskar мне пришлось вообще почти до винта разбирать, писец там даже роторы были не слабо так погнутые, и сильно стучали. Одним словом ихние велосипеды надо сразу разбирать и доводить до ума, отлично подходит не новичкам, ведь цена у них действительно рулит. Кстати были даже случаи когда они моим знакомым, не разбирающимся в этом людям ставили тормоза уровнем ниже, чем указанно у них на сайте, вот уроды.
Так что хрен знает чем они тебе там долили, может колу пили в это время и плеснули туда чтобы ты больше не приставал.
Спасибо, попробую, на тему разборки велосипеда в целом, это уже сделано, потому как производитель не удосуживается смазывать резьбы на болтовых соединениях, а так же на каретке. Да и сам не новичок, за плечами уже 16 000км на стелсе навгатор 600, надеялся что GT будет поприличнее, но истина осталась как всегда где то посередине.
у меня эти сольве вообще не тормозят, прокачивал по всем правилам, ведут себя абсолютно адекватно, но тормозное усилия совсем дохлое, заднее колесо даже на грунте не блокируется при полном усилии, а с скорости 40км/ч тормозной путь как у поезда..
Мой вес 65 кг. вел новый, не знаю в чем проблема, то ли диски плохие, либо колодки
Щас многие масло джонсонсбеби заливают в тормоза на менералке)
вапрос автору: у меня гедравлика на DOTE на манетке написано дот 4-5.1; подойдет дот который заливают в машинные тормоза или для велосипедных тормозов спициальный есть? жду ответа
А если на ручке и на калипере ничего не написано как определить что там залито? Велосипед Китай TIMETRU / тормоза SN SIMЛERS '''этого года выпуска.
Вопрос остаётся открытым 🤦♂️. Так можно или нельзя лить дот вместо "минералки" и что будет если всё же залить?
Прдскажие пжта, тормозная система Hayes dyno, вел trek 4300 2012 disc. Нужно заменить масло в гидравлической системе. На ручке написано dot 3 or 4.
Теперь 2 вопроса:
1. Какое лучше взять dot 3 или дот 4 (учитывая тот момент, что на тормозной ручке написано dot 3 or dot 4). Вел чаще всего используется в горах, соответственно часто греется ротор при крутых спусках.
2. На каком бренде тормозной жидкости лучше остановить свой выбор, Liqui Molly норм?
Спасибо тебе, как бы я без тебя долго тупил бы. 😀
Интересует вопрос про дот 5.0 в авид..
Где-то прочитал, что если промыть систему, то можно 5.1 заменить на 5.0...
Из плюсов-не сосет влагу, не такой ядовитый и служит дольше. Не встречались с такой инфой?
Оливка с разных сторон имеет разные диаметры и высоту, мастер знает какой стороной куда оливка устанавливается?
LHM + зимой красота прям в шиманах.
Да, потому что LHM в минус 60 замерзает
где купить?
А кто нибудь пробовал в тормоза заливать вазелиновое масло? Оно жидкое и чистое, должно вроде подойти, стоит 60р. за 100мл. или тоже самое масло под названием "лампадное" вроде вообще 100р. за литр стоит.
Лампадное для лампад, из названия понятно. Купи Тотал LHM+, всего то 500 рублей за литр, его хватит как минимум на 10 прокачек двух тормозов, а это, если ежегодно качать, уже 10 лет. Но тотал можно и реже прокачивать, при замене колодок, например, а это уже как минимум один раз в два года или ещё реже, всё зависит от стиля езды и как часто приходится тормозить.
Спасибо за видео. А то хотел М10Г2К камазовское (все что есть из минералки) ливануть. Буду искать нормальное масло.
нужна жидкость для гура, это самое то. в камазе тоже есть
Всегда удивляюсь когда слышу про катание в отрицательные температуры)
Я перестаю ездить на велосипеде при +5 градусах так как холодно уже если еще с ветром точно не поеду, еще и осень как раз дожди, на авто то не охото ехать, но приходится, а уж на велосипеде ужас для меня))
Здравствуйте!!!!!! Скажите чем прокачивать xod xd-d700
Велосипед Мирида, простоял зиму в сарае( не отапливается). Весной, тормоза каменные, а колеса не крутятся.Что делать!?
Я вот подумал.
На работе покупаю масло компрессорное для винтовых компрессоров. Надо его на консистенцию посмотреть. По параметрам должно подойти. Устойчивое к перегреву, к пенообразованию. Кто нибудь в курсе?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. На велосипеде стоит планетарка Alfina 11 и гидравлические дисковые тормоза. Можно ли поставить шоссейные дуали под гидравлику на эту планетарку ? Как это будет работать ?
Очень хочу баран вместо прямого руля.
Перед перепрокачкой гидры на доте старое масло все нужно слить?
Можно вместо миниралки залить дот4?
Не рекомендую, свои угрохал
проблема такая. тормоща магура mt2. мросле прокачки ход ручки такой же. почти до грипсы. что может быть? сопливость?завоздушивание?
дружище А такие тормоза как FORMULA какой жидкостью прокачивают?
Подскажите пожалуйста! В в гидровлические тормоза TEKTRO можно закачивать масло от фирмы SHIMANO ? И прокачка тормозов TEKTRO , аналогично прокачки SHIMANO или есть свои нюансы??? Спасибо!!!
свои тектро шимановским маслом прокачал - всё нормально
Не знаю никогда не пользовался гидравликой , но не раз видел как ребята в гидравлику заливают обычную смазку . Недавно парень увидел что смазываю цепь спросил пару капель . Тупо залил смазку от ашато за 50р 100мл на мои вопросы сказал можно заливать что угодно туда .
Кто скажет,чем прокачивать тормоза фирмы Радиус? ту про него ничего не сказали
На самих тормозах должно быть написано. Около рукоятки
@@МихаилР-в8о на тормозах радиус ничего не написано. Вот на моём Веле Шимано, там написано, у сына вел там не написано, так то я знаю, что около ручки должно быть написано.
Що станеться, якщо залити мінеральне масло в систему призначену для dot 4? Дякую.
Можно ли использовать минеральное масло ВГМЗ в гидравлическом тормозе велосипеда?
Да
Можно машинный дот4 от лукойла залить?
Дмитрий, доброго времени суток. Собрался на Ali купить набор для прокачки. В описании имеется предупреждение, что данный набор не для минеральных масел. Вопрос: комплектующие в наборах для прокачки различаются на использование DOTа и минералки? Выходит, можно повредить силиконовые трубки?
На сколько критично какое масло будет залито в тормоза, минералка али синтетика? Tektro auriga.
Масло в приоритете lhm+
Подскажите, а что в тормозах redland?
Тормоза avid можна прокачивать маслом Shimano?
Конечно, какая разница какое масло. системы одинаковые - поршень, шланг и т.д.
А ты не снимешь о том, как в сантур (XCM) вместо густой смазки масло залить?)
у тебя не GT случайно? вел
а у тебя какой gt
а у тебя какой gt
а у тебя какой gt
Почему ты так решил?
Меринда биг найн 40 (2014)
Можно заменить заводскую минералку на DOT?
Dot более едкая. Может разъесть уплотнители и потечь.
я залил, нихера не сьело
@@fly830 странно, почему в авто сальники и манжеты не разъедает, ах да, потому что в дот 4 присадки для этого специальные
Живу в сибири и у нас зимой от -10 до -30 подскажите пожайлуста какая гидравлика выдержит мороз -20 и не потечёт.
Бюджетная тектра которая шла в комплекте с велосипедом уже вся блин вытекла)
Иван Носов На минеральном масле никакие не выдержат,они при -5 уже дубеют,поэтому либо на синтетическим масле (dot ) ,либо механику брать...
гидра на доте в -20 не начнёт вытекать?
На машинах не течет и здесь не должна,она же синтетическая...А вот минералка замерзает ,расширяется( как любая жидкость) и начинает выдавливать сальники...А вообще,при таких климатических условиях лучше брать механику
Если вел уже есть ,то лучше взять комплект механических тормозов и поставить,потому как заливать синтетику в тормоза ,рассчитанных на минеральное масло не рекомендуется( это я на всякий случай,а то некоторые так экспериментируют)
Может на холоде минералка всё-таки сильно загустевает, а не расширяется. Ты хоть раз видел чтобы новые канистры с маслом в гараже зимой взрывались, или хотя-бы надувались, они то наоборот сжимаются.
Да и большинство жидкостей при охлождении вообще-то сжимаются, только вода как исключение. весёлая химия у тебя какая-то, своя видимо. А сальники выдавливаются обычно из-за того что, вся эта гуща текущая по узким трубкам и каналам, создает своего рода затор, из-за этого давление в системе сильно возрастает. Вот почему все стремятся зимой залить очень жидкое масло.
Чем гидравлические тормоза Radius прокачать?
А если набрать дота или минералки через иглу шприца и после маленькое это отверстие заклеить? По идее будет ведь герметично.
Можно ли будет через три года его использовать?
Минералки и так в канистре не чего не будет, а вот если наберешь ДОТ в шприц то будет не хорошо. Шприцы бывают двух видов, тот который полностью с пластмассовым поршнем, будет слабо герметичен, я сам пробовал, даже клей в таком шприце быстро сохнет. А тот который идет с резиной, то там очень быстро растворяется сама резина, так как она там используется дешёвая и не маслостойкая, а уж с ДОТом предпологаю что подавно, так как он ещё злее.
Я если я не езжу на велике в жидкости, кипящей при 250 градусах ? то мне их все равно надо прокачивать ?
Хорошее видео лайк. Вопрос, можно ли заливать авиационное гидравлическое масло ???
Это же яд. Да и уплотнения может сожрать. Это какая-то синтетическая химия а не масло. АМГ40 или как там
здравствуйте а можно смешать минералку с дотом 4?