Bonjour à vous! Sa fait plaisir d' avoir un mec aussi honnête que vous , sur UA-cam. Explication claire et simple, très bon conseil, pas de favoritisme, bravo à vous!
J'ai une Fiat Panda essence de 69cv, achetée en 2019 avec 15000km; pleine satisfaction, pas d'option inutile, pas de vitres électriques à l'arrière (parfait et si je pouvais, je choisirais des manuelles à l'avant !). La climatisation est présente, du reste c'est bien suffisant pour une voiture peu chère en entretien, en pièces, etc....Une voiture qui roule quoi, pas besoin d'une auto qui fait la lessive, ouvre les volets, donne la météo, coupe le pain etc....😂😂
@@MrAlgerian38à vrai dire, j'ai longtemps été dans l'optique des années 90 à savoir FIAT, ferraille invendue à Turin et avec le temps et en demandant à bcp de gens qui ont eu des Panda, tous m'ont dit leur satisfaction. Je souhaitais une petite voiture fiable et juste derrière la Yaris, à chaque fois c'est la Panda qui revenait. Je verrai bien avec le temps 😊
@@AKGB47 ah mais je n'ai aucun doute sur le 1.2 Fire qu'équipe ta Panda, il est réputé hyper fiable et tu as fais LE choix. Il n'y a aucune discussion là-dessus. Je parlais du 0.9 Twinair qu'a acheté la première personne qui t'a répondu
En Belgique, Toyota donne une garantie de 10 ans si on fait l'entretien chaque année ou tous les 15.000 km, en concession. Un ami, a changé gratuitement la pompe à eau de son Rav4 hybride de 7 ans d'âge.
Enfin un avis sans parti pris 😊 Je roule en électrique et je vois bien que ce n’est pas accessible encore à tous . Ou pas forcément rentable pour d’autres.
Et oui les médias instaurent une guerre stérile entre électriques et thermiques . Chacune réponde à un usage différent, le problème est d'imposer au lieu de convaincre.
Dans l'électrification et le downsizing effectués en urgence par toutes les marques, cette année j'ai trouvé Mazda qui a gardé des moteurs thermiques séduisants et un design réussi
Bravo pour cette intervention courageuse aujourd’hui! C’est bien d’avoir encore cette ouverture d’esprit… Surtout vis à vis de la haine des électromobilistes! Concernant la Civic, elle est excellente mais est sortie à moins de 30000€ il y a 2 ans, elle est maintenant à 40000!
Mais quelle haine contre les "électromobiliste"? Qu'on ne veuille pas nous faire imposer des voitures électriques, qui ne correspondent ni au budget, ni à l'utilisation d'une majorité de français, c'est autre chose. Livre à chacun d'acheter une voiture électrique, mais sans bonus (=dette), ni malus contre les voitures thermiques (= impôts).
La Civic 200 cv hybride est vendue moins de 27000 euros aux USA. Honda fait un flop avec la Civic en Europe, totalement surcotée, sans compter des pièces de rechange vendues au prix de l'or.
@@gadgetgadget4133 pour le budget ok mais pas du tout pour l'utilisation qui est idéale en électrique pour la majorité des cas. Et sinon le bonus malus s'équilibre donc pas un impôt.
@@benmohatun C'est LA valeur sûre du moment, ... et depuis un très long moment ! Excellents moteurs hybrides 1.8 et 2.0, vous ne verrez pas souvent l'atelier (personnellement jamais, car en plus les moteurs sont performants, ultra fiables et en plus simples à entretenir) What else ?
Superbe vidéo Alain ! C'est une lueur de pragmatisme et d'honnêteté dans cette marée UA-camuse de vidéos plus biaisées les unes que les autres. Bravo .. et Merci surtout !
Comme souvent (si pas toujours...), une grande oubliée, la Skoda Scala. En finition Family 1.0 TSi 115 ch avec boîte DSG7 (y compris attelage escamotable et garantie 5 ans), j'ai payé la mienne 29.000 €. Habitabilité et coffre de référence, équipement largement suffisant (y compris des aides à la conduite horripilantes...), technologie VW moderne (rapport prestations/consommations) et pourtant volumes de ventes toujours faibles partout en Europe malgré un récent face-lift qui, bien que léger, change pas mal son look (un petit air d'Audi A3). Une proposition qui n'a, certes, rien de sexy mais qui rend de précieux services dans la vie de tous les jours.
Bonjour, je suis globalement d’accord avec votre analyse. Sauf peut-être en ce qui concerne la sandero (j’en ai eu une) que je n’ai pas trouvé bien aboutie et dont j’ai vite douté de la fiabilité et ce malgré les nombreuses qualités que vous abordez. J’ai depuis une Hyundai i20 nettement plus aboutie à tous niveaux (mis à part l’esthétique). Fiat fait la panda qui est très bien ainsi que la Tipo diesel à 17k. Suzuki fait aussi de très bons produits incluant la Swift. Mais pour résumer, je dirais Japonais ou Coréen. Les Européennes (franco allemandes) deviennent des aberrations d’un point de vue économique (à l’achat, à l’usage et en terme de coût d’entretien)
Ma sandero a 250000 km ça va, à l'époque acheté neuve 8500€, GPL pas cher dans mon département, s'il y a prb méca, le cout de réparation est très peu cher mais elle est plutôt fiable
@@Jmv5644 globalement fiable, oui même si petits soucis qui pourrissent un peu la vie au quotidien (surtout sur une voiture achetée neuve) : batterie qui se décharge sans raison (modèle avec carte main libre), bruits de mobilier qui couine côté passager pour le moins pénibles, waste gate de turbo qui vibre chaque jour un peu plus, ensemble multi média qui s’envoie en l’air quand il fait trop chaud ou quand bon lui semble (péages autoroute par exemple). Bref…
@@sebastienmaisonneuve216 ouais moi je parle de ma sandero de 2010, vieille techno sans turbo, un atmo 1,4L pas de cartes, rien, le truc ultra basique. Le prb c'est que les normes Européennes interdisent les voitures simples et obligent des petits moteurs turbo. La batterie qui se décharge, il faut voir quel est le prb, si c'est un défaut de série ou une bizarrerie qu'on peut aussi avoir sur des voitures réputées comme TOYOTA, Kia, j'ai un collègue qui a un kia niro, il a de gros soucis de batterie. Mais c'est à cause de l'hybridation, heureusement c'est garantie 7 ans. Dans la famille on a une petite Hyundai, pas cher à l'époque. Mais maintenant, il n'y a plus aucune voiture bon marché et fiable. La sandero, la logan breack de mon frère 370000km des débuts c'était hors compétition. Aujourd'hui, je ne ferais plus autant confiance en Dacia, je regarderais Suzuki, Kia Hyundai, Toyota c'est bien, fabriqué en France, la yaris c'est bon.
Toujours un plaisir de stimuler les méninges avec tes vidéos qui permettent de prendre du recul. Avec le perte du bonus et cette fin de semaine ta vidéo est d'autant plus pertinente. J'ai bien apprécié mon essai de la SWIFT qui pourrait être mon choix en 4 roues motrices. C'est un atout majeur, comme son petit moteur à la fois sobre et très souple (reprise dès 500tr/mn).
Enfin quelqu'un qui fait une vidéo avec des explications objectives. Je serais bien intéressé par une électrique, mais disons qu'en citadine il n'y a quasiment rien, et que le peut qu'il y a, c'est toujours excessivement cher par rapport à mes revenus, de plus je fais que 8000km an.
@@fabiencamarda9244D'accord avec le problème de coffre. Chez Mazda on semble ignorer que les clients peuvent avoir besoin de transporter des bagages ou autres objets.
Merci pour cette vidéo. Enfin des arguments pragmatiques et cohérents sur le marché automobile actuel. Il y a aussi des modèles intéressants chez Honda. Bonne continuation..😊
Effectivement Alain, tu es un des seuls à avoir encore la tête sur les épaules, vidéos très intéressante. Excellente vidéo, je me ravise, en achetant tesla je te pensais perdu pour l'humanité. Il faudra faire une vidéo explicative pour les hommes sandwich tesla sur: comment rester humble ? Comment ne pas être méprisant ? Moi j'ai jazz + yaris MERCI Alain
Toujours top vidéo 👌🏻. Je vais changer ma A3 Sportback 2l TDI 150cv s-line s-tronic 6 de 2017 qui arrive à 146000 km pour une A4 avant b9 de 2023 2l TDI 204cv s-line s-tronic 7 pack Black, 26500km - 40000€ (garantie Audi jusqu'à 06/25) j'avais besoin d'un coffre plus grand pour les 4-5 aller retour/an pour faire ile de France/Castres (81) pour voir la famille et les potes.
Excellente initiative, je suis assez séduite par les voitures électriques en ayant essayer une, mais trop grosses peu de choix en citadines, et surtout revente problématique, car dans ce domaine ca evolue vite. Donc je vais remplacer mon inepuisable Honda Jazz de 2009 jamais un seul ennui mecanique en 15 ans, mais j'ai besoin d'une voiture plus moderne, camera recul, multimédia etc... Merci au commentaire ayant donné le lien sur la MG3!
Merci pour la vidéo En effet l'offre en thermique n'est pas folle.... Trouver une voiture en boîte auto à 20000e, il n'y a pas grand chose. Pour avoir essayé à plusieurs reprise une hybride Toyota, la boite cvt, c'est juste une castration du plaisir de conduire, dans les montées tu as l'impression que la boite va explosée 😂. Après c'est fiable. Quand on entend qu'on a aucun plaisir en électrique alors que dire d'une hybride en boite cvt.
Bonjour, j'ai pour ma part une Kia Ceed 120 cv gt line depuis le debut de cette année. Mais quel bonheur sur la route. Hyper bonne finition. Consommation vraiment modérée. Decouverte en faisant le tour des concessionnaires et essais. En France, peu connue par rapport à d'autres pays européens. Je ne comprends pas pourquoi. Elle est vraiment très très agréable 🙏👍🥰 Et garantie 7 ans ou 150 000 kms.
Pour moi c'est un Ford Kuga Active X FHEV avec son 2,5L E85 sans turbo boîte cvt... oui un SUV mais qui va être immatriculé fin décembre et n'a aucun malus car E85 et pas trop lourd.
Il ne reste plus grand chose de valable sur le marché du thermique. J'avais une corolla TS 122h de 2022, vendue pour une Tesla Model Y avec batterie BYD. J'ai pas de prise chez moi ni au travail, mais une station 7kw max pas loin (400m) et un SUC à 1 minute. Je roule pour moins de 8 euros au 100 à l'année comme ça. L'absence de prise à domicile n'est pas rédhibitoire s'il y a de la charge rapide à proximité selon moi. Sinon avec la Sandero tu as le Jogger Hybride, parfait pour les familles, un cran en dessous de la Corolla TS
Merci encore Alain pour cette belle video. Entièrement d accord avec vous , mon épouse a une Dacia Sandero Eco-G 2021 qui a remplacée son ancienne Dacia Sandero GPL 1,4MPI Blackline de 2011 , les 2 achetées neuves ... cette nouvelle Dacia est vraiment efficace et polyvalente pour un cout à l usage tres modéré. La Stepway n apporte rien qu une réhausse de la caisse et des barres de toit tout de même ingénieux ... cela ne nous intéressait pas ...
Très bon reportage qui amène à dire que tous les besoins sont souvent différents, chacun n'a pas les mêmes besoins, les mêmes moyens, les mêmes solutions de recharge, ni les mêmes passion que son voisin. Je cherche une voiture type Mazda MX5, avec 5 places et un grand coffre, au moins 200cv et capable de tracter une remorque de 1500 Kg, sans malus et avec une consommation mesurée et j'oubliais...pas trop chère …😂😂
Excellente vidéo. Effectivement bon rapport qualité prix pour la panda, la sandéro et la Corolla. Beaucoup moins bon pour les Mini cooper ou non. Pour moi, la Mazda 3 est une bonne affaire. Moteur 2l innovent à injection directe. Superbe style à l'italienne. Consommation raisonnable en boite mécanique et bon rapport qualité/Prix/équipement. Pas de problème de fiabilité...
Bonjour, sans rentrer dans les details, j'ai une Model Y propulsion, et bien meme sans prise a la maison pas de soucis, pendant le Karaté du gamin, je vais charger au super chargeur en même temps que je fais des courses, et voila, en moins d'une heure j'ai ma voiture pleine, des courses de faites et mon fils a suivit son cours de karaté... C'est certe un peu plus cher, mais ca marche bien.
@@FPSF87 en dehors des panneaux photovoltaïques, oui. Donc en ce moment, avec des journées à moins de 1kwh dur dur de charger... Madame veux pas voir la voiture sur la facture d'électricité 😁
Je viens d'acheter le dernier diesel en neuf, la Fiat Tipo Berline 1.6 Multijet, pour 16 900 €. Ça me paraît imbattable ! Pour préciser, je fais 50 000 km l'année pour le travail, donc j'avais besoin d'un diesel.
16.000€ une Tipo diesel neuve ! Je ne vois que la version essence hybride au catalogue 2024 et elle affiche un tarif de 28.000€ soit 12.000€ de plus... Tu as dû bénéficier d'une jolie ristourne ! À Bordeaux, ils ont fermé la concession FIAT et accroché le panneau BYD à la place !
@@citrolibom2918 C'est pourtant affiché sur le site de fiat. 16900€ pour une multijet 1.6D de 130cv. C'est le modèle 4 portes (modèle fabriqué en Turquie). C'est pas une arnaque.
Petit oubli...en France Fiat a ressorti une Fiat Tipo et Tipo city en 130 CV Diesel avec un excellent moteur Fiat/Alfa 1,6 L en turbodiesel éprouve et fiable avec BV 6 super équipée et coffre 550 Litres entre 16.900 et 19.900 TTC.... Une bonne auto pour rouleur et a - de 20.000 €. Une bonne voiture avec un couple moteur superbe et consommation de - de 5,00 l/100 kms a prix Dacia...pas hybride ni VE et éprouvée...qui dit mieux ???
un bon panel de voitures thermiques abordables 👍 ..il faut souligner que chez Dacia , la Sandero est proposée à moins chère..car elle existe en en 65 ch essence ( Sce 65 ) mais , effectivement mois polyvalente ..le mieux effectivement est la Sandero Tce 100 bi carburation ( essence /gpl ) ..il y a aussi une autre petite Suzuki pas mal du tout , la Swift ..et , on peut encore baisser les prix ..en achetant une occasion récente de ces modèles 😉
Bonjour, vidéo très intéressante qui résume bien mes derniers mois 😅 Propriétaire d'une Honda Civic de 2009 qui approchait des 300000km, nous avons voulu changer de véhicule en cette fin d'année. La première intuition c'était de prendre une Honda Civic Hybride, notre précédente version nous ayant complètement conquis pour sa fiabilité, volume de coffre, agrément de conduite. Mais le prix avait pris 7000€ de plus par rapport à sa sortie, et pas de bonus écologique. Toyota, on aime juste pas le design, c'est très subjectif 😊 et quant au volume de coffre....on ne retrouve pas vraiment l'équivalent à Honda Et je n'avais rien trouvé d'autre pouvant nous correspondre. On a finalement opté pour une Model Y propulsion en cumulant bonus écologique au max (on était à 30€ près), ristourne tesla, prime à la casse, parrainage.....ce qui fait que nous sommes descendu à moins de 35000€ avec l'option peinture bleue. Et on ne regrette pas ce choix à ce jour.
Oui c'est sûr à ce niveau de prix Tesla fait choix . Kia a quelques bonnes propositions aussi. Honda est un peu à la traîne ces derniers temps, ils n innovent plus. Sinon Mazda aurait pu vous plaire aussi.
@papatango5085 je pense que Honda va revenir dans la partie dans quelques années avec des voitures à batterie solides.....et là ça va être un changement important !
Problèmes de boîte de vitesses. Bruits et vibrations du tableau de bord. Problèmes de vitres électriques. Défaillances dans les versions diesel. ... Soucis spécifiques aux modèles essence. Usure prématurée de la suspension. ...La première des pannes les plus pénalisantes concerne la boîte de vitesses manuelle. Certains usagers ont eu affaire à des passages de rapports compliqués, voire impossible pour la marche-arrière. Les versions AllGrip (4RM) et les premiers millésimes sont les plus concernés. Patinage de l'embrayage L'embrayage est réputé pour être très léger sur la Swift. Si vous rencontrez des problèmes avec la voiture qui n'accélère pas en douceur, mais qui a des retards puis des poussées en avant, c'est une indication claire d'un embrayage défaillant.
Venant de changer de voiture récemment et hésitant entre ces 2 voitures, c'est à se demander pourquoi tout le monde n'achète pas ça ces voitures tellement c'est au top dans tous les domaines... Plaisir de conduite, fiabilité, prix, performance, style, confort, espace, coffre... tout y est.
@@neilzaza1501 Content au début oui , des Mazda c'est joli .. SAUF que ces jolies peintures se détériorent , les problemes electriques et electroniques commencent en cascades , les amortisseurs se cassent comme des Renault .. On se demande alors pourquoi tout le monde ne les a pas achetées ))) Dits comme fiables par l'organisme US Consumer Reports .. bah si les ricains disent que c'est fiable hein )))
Salut Alain. Choix très pertinents de mon point de vue, en même temps j'aurais fait les mêmes 😊. Toyota Corolla mais préférence pour la Mazda 3, mx5 , Swift... Même si personnellement ma prochaine sera une tesla vu que j'aurais la possibilité de charger du domicile. Mais pas tant que ma série 3 E46 continue d'avaler les centaines de milliers de kms.
Très intéressant, et je suis sûr que si elle était encore disponible en France, vous auriez mentionné ma voiture, à savoir la "Suzuki Swift Sport Hybrid", qui pour 24000 € me ravit tous les jours, un vrai kart ! Dieu merci, le marché de l'occasion existe ! ⚓\ 😀 /🇫🇷 Excellent ! 🇫🇷\ 😀 /⚓
Bonsoir et merci .Ben oui le SUV ! mais bon pas pire que le monospace. Retraitées /pour 4/6milles Kms ans Une MG 3 Hyb ou ther . ou Dacia Sandero ther+ gaz .Merci ça tombe à pic bon l'état c'est tout les jours .Bonne très bonne vidéo .CDT
Voila,, appartement sans parking privatif, pas de point de recharge au taf non plus, une unique voiture qui doit pouvoir tout faire pour ne pas multiplier les problèmes de stationnement en ville = pas d'électrique vu leurs prestations actuelles. Même les thermiques présentées ici me paraissent souvent bien chères pour ce qu'elles proposent (16000€ dans une Panda, bof). Si je devais changer, ce serait une compacte thermique critair 1 d'occaz.
@@loanlamb418 Une compactE thermique, j'ai corrigé. Vous voyez, le genre golf, megane, etc qui fait à peu près tout sans faire 2 tonnes, sans roues de camion, sans le Scx du même camion, sans être sous motorisé, sans se faire de noeud au cerveau sur long parcours et sans poireauter dans les stations d'autoroute. Histoire d'attendre que les électriques progressent en autonomie, en temps de recharge, en prix.
@@AlainLesage Bon ...ok si c'est juste pour pallier a ce vrai probleme , on est assez d'accord ...quoique les recharges AC a prix très raisonnables commencent a pulluler ... je le vois a mon Lidl , mon Intermarché du coin etc... Pardonne ma réaction épidermique ...
J’avais identifié comme toi la Toyota Corolla comme une très bonne option à un prix raisonnable mais je n’avais pas fait un tour complet du marché comme tu l’as fait. Je me demandais quand même à quoi sert la fonction hybride qui n’offre qu’une autonomie de 2 km en électrique. Peux-tu m’éclairer sur ce point ? Merci.
Je peux, ua-cam.com/video/TzfndWFqO9s/v-deo.htmlsi=lzb-uMeFULNKLeYP En résumé, l’hybridation permet de récupérer et de réutiliser l’énergie qui serait sinon perdue dans les freins.
Bonjour Alain. Pour compléter vos propos je suggère à ceux qui sont en quête d'un véhicule "quasi" neuf d'effectuer la recherche suivante sur LBC avec les critères suivants: Millésime "à partir de 2022" kilométrage maxi: "100km" Prix "à partir de 11000€" et jusqu'à "16000€" en ce samedi apm: plus de 1000 annonces... qui comportent certes quelques véhicules sans permis, mais très peu désormais en prenant la limite de base à partir de 11000€. Pour éliminer l'affichage des véhicules sans permis, choisissez la/les marques ainsi éventuellement que le type de véhicule qui vous intéressent Bonne recherche à tous!
Hyundai, champion WRC avec la i20, pas besoin de prendre la N, la 100cv turbo compressée avec boite en H suffit largement, tenu de route, châssis, sonorité rigolote, position de conduite, talon pointe automatique en mode sport mais faisable facile soi même avec un pédalier bien fichu. Un poil plus cher qu'une clio mais tellement mieux . J'ai la mienne depuis 6 mois je recommande . J'ai eu la Fiesta aussi (plus fabriqué malheureusement) super caisse mais la i20 est mieux
@@2abug ah oui, il me semblait bien, mais tout le monde s'en tape du championnat constructeur, vive Hyundai la marque qui monte, chez Toy à part la Yaris GR le reste c'est à vomir !
Bonjour Alain et merci pour tes vidéos. Juste une question, à tu lus l’article de EV clinic sur la reparabilité des VE ? C’est très instructif et ça mériterai une vidéo de ta part . Petit teasing, stellantis prend cher ainsi que les systèmes hybrides de nos chères petites voitures.
Perso j’ai le 1.8 HSD en 136ch de chez Toy dans une Auris. J’ai fais 100000 km en 3 ans et zero problème, consomme raisonnablement entre 5 et 6l/100 (conduite parfois + que dynamique). Que dû bonheur a part l’éclairage honteux pour ceux qui connaissent l’histoire 😅
C'est ce qui m'a fait cibler spécifiquement une touring sports avec le pack lounge pour avoir les feux xénon directionnel quand j'ai acheté la mienne . Sur les petites routes de campagne, la visibilité est vraiment excellente .
Je trouve un peu dommage de ne pas avoir plus parlé du GPL. Ces motorisations figurent en motorisation de base chez Dacia, coûtent moins cher à la consommation, ont des rejets plus cléments pour l'environnement. Chez Dacia outre la Sandero c'est clairement la Jogger qui permet de se payer une familiale à un prix contenu ... la grande oubliée de ce classement.
@@galoobigboi je me rends pas trop compte ... normalement on est plus sur les bouses 3 cylindres des années 2010 je dirais. Toyota aussi y est passé. En plus j'avais cru comprendre que si on roule en GPL plutôt qu'en essence (pas toujours évident vu que les pompes GPL sont pas très nombreuses) c'est meilleur pour le moteur.
Sorti de l'électrique vous avez bon goût. Nous avons pris une Yaris, roulant peu en ville, économique, agréable et bien optionnée. Nous n'avons pas pu reprendre de chien malheureusement faute de clôture, de toute façon la Corolla elle, est quand même un peu chère sauf occasion.
Je suis totalement d’accord avec toi 70000€ pour une série 3 20d c’est de l’abus : ma série 3 25d pack luxe valait 45000€ avec ses options en 2009 et avec un 6 cylindres plus agréable et surtout plus fiable que les moteurs actuels.
La clio de base (la moins chère) ne fait pas partie de vos recommandations, pour quelles raisons? Prix? Fiabilité? Et vous conseillez plutôt de l’hybride, ou bien du 100% thermique quand c’est possible?
@@Parabellum198 Oui du Renault quoi .. plastiques durs qui grillent au soleil , problemes electriques traditionnels des Renault qui ne changent jamais, peintures qui grillent , amortisseurs tres bas de gamme qui cassent comme du verre etc... quoique que la qualité de finition des Tesla laisse grandement á désirer aussi . Compensée par les performances . Les fans talibans de Tesla oublient les qualités de finitions dans le vent )))
La Civic hybride est particulièrement recommandable: le système hybride est même plus abouti que celui de Toyota avec un système qui donne l'impression de conduire une thermique avec une boite séquentielle, de meilleures perfs pour des consos aussi basses que chez Toyota. La fiabilité est au même niveau, le comportement routier parfait... Bref elle cumule les qualités si on met de coté un style peut être un peu fade pour la partie arrière. La Panda est une bonne petite voiture mais a technique commence à vraiment dater, surtout pour le tarif auquel elle est vendue
Pour avoir loué une Panda pendant les vacances je vous déconseille cette voiture sauf si vous appréciez de vous faire talonner à quelques mètres par les poids lourds qui aimeraient bien vous doubler. Et je ne vous parle pas de la batterie qui m'a lâché alors que le véhicule n'avait qu'un an et 25000 kms.
@@cbd351 j'en ai eu une en location pendant une réparation de ma voiture. Je l'ai trouvé agréable et très maniable mais je ne suis pas sorti de la ville avec
Vous avez raison, petite voiture sympa en ville mais ne vous attendez pas à des miracles de consommation, l'hybridation étant la surtout pour le marketing (consommation identique à celle de ma Twingo 2 de 2013 purement thermique). Par contre, s'éloigner de la ville est une punition.@@aleceiffel5641
Excellente vidéo. Vous passez un peu vite sur Stellantis car il n’y a pas que le puretech, et d’ailleurs les prix en neuf sont très haut (égal à VW). Corolla est une très bonne voiture mais la boîte CVT n’est pas des plus agréables. Pas très bien compris pq exclure les SUV, le mot utilisé pour désigner une position de conduite surélevé. Si vous voulez lancer un nouveau lexique bien à vous, mais ce mot n’est pas péjoratif à mon avis; on a encore le doit d’aimer une position de conduite berline ou surélève? Si on fait le procès aux pseudo Suv, une Yaris cross pèse moins de 1,2ton , combien pèse une clio ?
Roulant meme pas 7000 km par an et sans accès à une recharge, j'ai opté pour la dernière MG ZS HYBRID+ (je suis en Toyota depuis plusieurs années). Avec 2 enfants ca me semble un bon choix, et 7 ans de garantie...
Pour les « GTI », difficile de rivaliser avec la MG4 Xpower à 35000€ (4 roues motrices, 435ch, 0-100 en 3,8s). À part les barquettes type MX5 ou A110, je ne recommanderais aucune « GTI » thermique perso.
Encore le bobo qui résume la sportivité à des chiffres d'accélération ... une MG4 XPower n'a absolument rien de sportif, le constructeur est le premier à le reconnaitre ! Oui ca pousse mais ca freine pas, le châssis est mou, zéro sonorité moteur (logique), zéro feeling mécanique (logique), la direction ne remonte aucune infirmation, bref on est bien loin de la sportive !
L’an dernier j’ai acheté une Civic entrée de gamme (déjà bien équipée) après avoir essayé une Corolla 140 cv, la Honda est nettement mieux, plus habitable, plus confortable, meilleur coffre, plus de rangements, pare brise presque panoramique, et beaucoup plus puissante, dans la Corolla je me sentais enfermé limite claustro alors que dans la Civic pas du tout, en négociant la version de base on doit arriver pas trop loin du prix que la Corolla 2 litres et pour moi il n’y a pas photo
C'est le meme cas que Renault , bon moteur qui ne consomme pas d'huile , mais gros problemes communs de peintures , d'amortisseurs qui cassent et problemes electriques et electroniques .
@@emilioagudelo5787 même cas que Renault ?? Mazda = moteurs très fiables sans turbo en essence, peintures fragile certes comme beaucoup de voitures japonaises, amortisseurs qui cassent (jamais vu), problèmes électroniques ça arrive comme énormément de voitures ...
@@philippedorand2713 Renseigne toi , meme sur YT , il y a des vidéos sur ces problemes , je n'invente rien . En résumé prix moyennement intéressant pour qualités bof , une bagnole c'est d'abord le moteur mais loin de n'etre QUE le moteur . Mieux en Chinois sur certaines marques , surtout pour nous en Amérique latine sans frais de douanes et liaison direct ports de Shanghai et Chancay au Pérou .
@@emilioagudelo5787 il y a des Mazda fabriquées au Mexique et celles fabriquées au japon. Les puristes recherchent celles fabriquées au Japon. Désolé mais la qualité n'est pas la même.
@@philippedorand2713 Je n'en doute pas , quand je vivais au Canada , j'avais une Ford focus fabriquée au Mexique .. plus de 15 rappels . Bon Ford ou GM s'écroulent aussi partout pour leurs basses qualités actuelles , tout change et vite dans ce monde en mutation .
Toujours été un défenseur des voitures neuves à garder 10 à 15 ans. Mais avec les prix actuels et la fiabilité en baisse des moteurs récents (downsizing, trois cylindres, FAP, …). Possesseur d’une 208 Puretech 110 de 2015, je croise les doigts car toujours pas eu de soucis sur la segmentation ou la courroie. Donc je regarde les voitures de temps en temps en prévision et recherchant la fiabilité moteur en premier critère, je m’orienterai vers un retour chez Honda avec le HRV de seconde génération avec son 1.5 indestructible. Attention l’excellente Corolla a un porte à faux avant long et bas … qui peut poser souci dans les souterrains et la Sandero un moteur 3 cylindres très downsizé
Si tout le monde gardait sa voiture 10 ou 15 ans, cela assecherait totalement le marché de l'occasion et rendrait de fait impossible l'accès à l'automobile pour une grande partie de la population. J'ai toujours eu du mal avec ce soi disant argument écologique parce que quand on revend une voiture neuve au bout de 4 ou 5 ans, elle est très loin d'être mise au rebut. Et pour la fiabilité, j'ai toujours évité les moteurs "downsizés" et/ou 3 cylindres en général, et le Purtech en particulier.
@ pour l’assèchement ce n’est pas tout à fait vrai car la majorité des véhicules chez les particuliers sont achetés en LOA et la quasi intégralité chez les pro sont en LLD
Corolla TS 196cv 2023. Moyenne presque partout. Habitabilité moyenne, confort moyen, qualité interieure moyenne. Par contre, bonne sobriété surtout en ville, et la fiabilité, normalement (j'ai fait que 6000 bornes). Agrément de conduite, si on aime rouler pépère, bonne puissance pour doubler. J'aime l'ingénierie du système hybride, et ça n'a pas l'air d'être super compliqué a faire niveau maintenance, c'est bien foutu. Les prix ont baissé, je l'ai acheté au plus cher en 2022, et j'ai attendu 9 mois. Mais bon, une voiture de taxi, quoi. Acheter des voitures neuves, c'est pas très malin, mais j'espère la garder 10, 12 ans.
Afin de compléter le Stellantis bashing : 3008 Purtech 130 CV, de 2021, 850000 kms au compteur, entretien bien suivi, utilisation dans les normes de conduite pour ce type de véhicule : 0 problème à ce jour, exception ?
Pour info, j'ai acheté pour ma femme une Mini One de 3 ans 17000Km Garantie Next 2 ans. Elle à le nouveau compteur face au conducteur, les sièges sport en cuir, le toit ouvrant, et c'est une version Grenwich. prix 23000€. J'ai un SUV BMW et je dispose des mêmes fonctions que les tuiles de programmes. Les 2 véhicules sont connected avec la mise à jour des cartes du GPS. Ma femme garde ses voitures en moyenne entre 6 et 10ans. Je viens de vendre comme un petit pain une Polo Match avec 45000Km au compteur, je suis le premier acheteur. Ma BMW est une voiture de direction avec beaucoup d'options elle avait 3000Km lorsque je l'ai achetée. Mon avis selon usage il ne faut pas acheter neuf.
Corolla (verso ou pas) : c'était mon 1er choix avant finalement de choisir Tesla M3. Et plus j'y pense, et plus je me dis que l'hybrid est une bien bonne mauvaise idée !!! Toyota que j'adore, a été précurseur, mais le retour d'expérience et nos connaissances sur le réchauffement climatique doivent nous "interdire" de produire, acheter et utiliser un hybrid...D'ailleurs, les Toyota, ultra fiables, (et LExus, meme groupe), consomment bcp plus que l'équivalent pure thermique. evident !
Hors sujet : vu le nombre d’emplois en jeu j’espère que Stellantis sorte rapidement des modèles fiables à des prix compétitifs et le tout avec une garantie de 5 ou 7 ans, parce que là, au train ou ça va, ça sent pas bon du tout
Les grosses boîtes ont une inertie de fous, alors "rapidement" je n'y crois pas malheureusement ( ils ont mis 8 ans à se rendre compte de leurs bêtises) et comme le temps n'agit pas en leur faveur...
D’accord avec les raisons de ne pas passer à l’électrique, même si certains s’en sortent très bien sans prise de recharge chez eux. Pour tous les autres, le seul cas qui rend l’électrique inadéquat est celui des petites voitures polyvalentes. Pour moi acheter une Toyota hybride quand une Tesla model3 plus logeable et seulement plus chère de quelques milliers d’euro, n’est pas une bonne idée. D’accord pour la Panda ou la Sandero qui sont capable de faire des trajets sur autoroute occasionnellement alors que les petites électriques s’averent galère.
Très intéressante sélection. Par contre je suis assez étonné d'entendre qu'une Clio 5 peut monter à 28 000 euros 😅 Est-ce que Mr Toulemonde se tournera vers ça à ce prix, non. Mais des Clio 5 avec quelques kms presque neuve en occase, il y a de belles affaires si on choisi le bon moteur.
J'aime bien cette approche... même si je pense que l'électrique grâce au chinois propose quelques modèles "abordables" je pense à la Dolfin de BYD et la MG4 de MG pas vraiment des SUV. En thermique je pense que j'ai trouvé un chaînon manquant la MG3 hybride "HEV" 195 ch garantie 7 ans à 20000/23000 euros moins de 5l au 100 WLTP. Je suis d'accord, à partir de 40000 € l'offre électrique. devient vraiment attractive.
Acheter chinois c'est malheureusement contribuer à la faillite des Contructeurs français et à la mise au chômage de dizaines de milliers de salariés. Quel gâchis. Il ne faut pas passer au-tout électrique en 2035 sans quoi ce sera une catastrophe industrielle, déjà que ce n'est pas florissant du tout 🙄
Fiesta 1.0 100 hp 6 vitesses achetée et livrée en 2017. En 5 ans: 185.000 km: aucun problème sur autoroute, routes de campagne, routes de montagne en Belgique, Allemagne, France, Suisse et Italie. Moteur dynamique, qui pouvait en donner pour une conso en dessous des 6l. Généralement 5.7L . L'efficience, c'est ça. Payée 15.000 E en 2027! Avec une inflation "normale" elle devrait être à 20.000 E aujourd'hui Il est grand temps de revenir sur terre car on ne trouve plus rien de correct en dessous de 30.00 E!
Quels sont les défauts de la Ford Fiesta ? Freinage - Trop de problèmes à même pas 70000km. Pannes. Ford. ... assistant de démarrage. Pannes. Ford. ... A 110 KM/H RALENTISSEMENT INSTANTANE. Pannes. Ford. ... Cable de freins à main détendu. Pannes. Ford. ... Freins qui crissent et rajout de liquide de refroidissement. Pannes. Ford. ... Usure plaquette de frein anormal. Pannes. Ford.
Marre des SUV de toute façon ... ;) Hélas malgré le bon sens qui prédomine chez une grande partie des usagers... force est de constater que: - les constructeurs (un peu obligés par); - les décideurs politiques (mais personne ne peut dire d'où viennent les décisions)... continuent imperturbablement à se diriger vers le mur (ou le précipice). Précipice pour les constructeurs (citées ci-dessus) qui ne vendront plus du tout assez de bagnoles et qui vont se casser la gueule à vitesse v v'. Car même avec des journalistes automobiles qui tentent de plus en plus à faire passer le prix d'une citadine à 35.000 E ou d'une berline classe moyenne à 55.000- 60.000 E comme étant la norme .. l'usager ne s'y trompe pas; - Le précipice pour l'usager qui doit se saigner pour acheter une voiture, bien sûr dotée de toutes les dernières technologiques (ou plutôt gadgets), mais lourde, sans efficience ni polyvalence, sans âme car n'offrant aucun plaisir de conduire avec des moteurs thermiques parfois ridicules, des mix "usine à gaz" thermique/VE et des VE qui doivent toutes se pendre au bout de leur fil après 350 km-400 km (dans le meilleur des cas); - le précipice pour ces mêmes usagers qui devront passer à la VE alors qu'il est impossible de fabriquer autant de VE qu'il n'y a de thermiques, que le prix du courant sera taxé fatalement; que le prix du courant pour les VE et pour les besoins domestiques va exploser; - le précipice pour la transition écologique puisque les constructeurs, en France en tout cas, compte sur le leasing pour vendre leur merde impayable. Autrement dit, pour le beauf de service, cela revient à dire payer pendant des années une voiture qui ne lui appartiendra jamais et qu'il devra changer tous les 3-5 ans. Bref, après 3 ans, une bonne part des usagers n'aura pas atteint les 40.000 km qui correspond au moment où la balance énergétique penche en faveur des VE. - le précipice où va être envoyé tout un savoir-faire motoriste (conception, high performance) chez tous les constructeurs (US, japonais, européens.) ainsi chez les garagistes, les préparateurs et les passionnés.. Une VE, c'est une batterie sur roues .. et on n'y touche pas (même chose entre un PC et une mac) Donc, priorité 1: faire marche arrière sur le diesel (*), le thermique et cette connerie de mirage 2035.. continuer à améliorer les moteurs... et continuer à développer les VE pour ceux qui en veulent (c'est bien leur droit); mais alors sans les aides qui faussent le marché! (*) Dans tous ces débats PAS UN MOT sur le transport lourd routier qui continuera à rouler au diesel parce que le reste ne fonctionne absolument pas. Ce transport continue à se développer (saturation des autoroute en Allemagne, Belgique, Hollande, ...) Un 44 tonnes = 30-35 l/100 : ce qui est très peu en rapport avec le travail effectué -> déplacer 24 tonnes de bobines d'acier comparativement au 7-8 consommés par un SUV pour déplacer un seul gros cul. Le problème est qu'un 44t roule en moyenne 8-10 heurs par jours ouvrable alors qu'une voiture passe 90% de son temps parquée !! mais nulle part, on parle du problème poids lourds.
Je vis en ville en appart en co pro. Je n’ai pas de prise à la maison ni au boulot. Et j’ai un Scenic électrique. Et je n’ai aucun soucis. Je charge soit dans la rue à une moyenne de 34c la nuit et mixe avec des recharges chez Carrefour à 0 eur pour 20 kWh récupéré. Imbattable.
Bonjour Alain, et j'ajouterai tout sauf pratique...! La dacia jogger hybride se négociant sous les 26k€ aurait mérité sa place de familiale hybride automatique à envisager, même si la fiabilité de l'hybride renault est bien en dessous des japonaises...
Bonjour, je possède un sandero stepway depuis 2 ans, et au final ça ne consomme pas tant que ça. Avec les 40L sp98 j'arrive à faire régulièrement 750/800 kms
Bonjour Alain, merci de nous rappeler qu'il y a encore des alternatives à la voiture électrique. Car aujourd'hui aucun constructeur ne veut ou ne peut proposer de voiture électrique d'un gabarit normal et surtout d'un coût abordable. Personnellement j'aurais ajouté la Honda Jazz à ta sélection de familiales compactes. Bonne continuation
Moi j'ai jeter mon dévolu récemment sur une Suzuki Swift sport 1,4l 129ch et ça marche du tonnerre à peine plus d'1T, propulsion, 4 places coffre honorable (en soit la même taille que mon ancienne Swift mais en sport). Niveau option, siège chauffant, capteur de recul + caméra, capteur angle mort, rétro chauffant, cruise control adaptatif ... Je l'ai prise au lieu d'un corrola hybrid 1,8l 140ch car ba pas le même budget 😅 En plus si la corrola arst la raison la Swift sport c'était le coup de cœur sachant qu'en Belgique comme le Jimny elle ne sera plus produite car trop d'exigence européenne + taxes eco malus fait qu'ils perdent bcp d'acheteur pour cette petite sportive. Sinon dans les véhicules énumérés clairement pour budget Suzuki Swift, la raison Toyota Yaris et l'espace bien évidemment le corrola touring sport 👍
Toutes vendues 😢 , oui avec la i20N c'est un peu plus exclusif comme voiture mais je suis ok avec toi , vive les compacts et citadines sportives que les escrologistes essaye de faire disparaître
Les appartements en copropriété, ça dépend ou l'on vit: en centre ville ok, quasiment pas possible de charger à la maison sauf en grand standing, mais partout ailleurs, les copropriétés sont souvent constituées de tous petits immeubles de quelques appartements avec garage privatif, généralement équipés d'électricité car situés SOUS l'immeuble: c'est le cas du mien (4 appartements) pourtant construit il y a 35ans: je peux charger à domicile (prise renforcée 16A, largement suffisante jusqu'à 120 à 150km/jour avec une électrique efficiente) sans aucun problème...
Bonjour. Moteur Fire Fiat, ça roule sans huile, totalement increvable. Les modèles avant la micro hybridation étaient bradés à moins de 7000euros. Je pense que si le véhicule est nécessaire pour aller bosser près de chez soit il faut prendre un véhicule ancien, simple diesel type 205 / Clio car prix d'achat très faible, entretien inexistant, assurance au rabais. Si elle prends des chocs aucune importe, et garder son argent pour un véhicule plaisir ou bien louer en cas de besoin. Si par contre on fait plus de 50 km par jour partir sur un électrique en lld dont le loyer correspondra peu ou prou à un budget carburant sur un thermique.
Voitures francaise MDR fabriqué à l'étranger en turquie, maroc et j'en passe , ça donne pas de boulot aux français , par contre la Toyota Yaris fabriqué dans le nord à valencienne , emploie 4000 français .
Entreprise actuellement en surcharge, tellement la demande est forte. Certains accusent la conjoncture, le coût du travail, des énergies, et des matières premières et des taxes. Moi je dis que c'est un souci de produit et rien d'autre. Le modèle YARIS plaît et ça se vend. Pour le reste Toyota France est logé à la même enseigne. Et ne vaut il pas mieux acheter des Yaris hybride en France que des 208 Puretech au Maroc ? Toyorico.
Alors je suis en appart sans possibilité de charger et c’est un non problème. Au début je chargeais avec la borne bleu à 12€ illimité entre 20h et 8h dans la rue (avec une charge complète de 70 kWh ça faisait 17 cts le kWh) et maintenant je charge tout le temps gratuit à carrefour en faisant mes courses.
Salut, c'est quoi ta voiture ? Je suis un peu dans ce cas, et j'avoue que passer au VE me fait un peu flipper, je fais 15000kms/ans et 250~300kms/semaine
Pareil, je ne charge pas chez moi mais j’ai pas mal de bornes un peu partout dont je me sers, et notamment le carrefour Market quasi au pied de mon immeuble. Sauf que ce n’est pas gratuit ! Comment faites vous ? J’ai certes les minutes gratuites avec la carte Carrefour, mais ils me comptent la conso. Sinon je charge pendant un rdv, pendant les courses, pendant une ballade. Ce n’est plus du tout comme il y a 2 ans où les bornes en ville étaient trop peu nombreuses et systématiquement occupées.
Ma voiture est une Hyundai Kona et il y en a bcp d’occasion à des prix très intéressants. Une des voitures les plus efficientes du marché avec pour le modèle avec 64 kWh de batterie une autonomie de 500 a 600 km en ville, 500 km sur route à 90-100 km/h et 400 km sur autoroute de 100 à 10%. J’ai été en Norvège depuis Paris jusqu’à Flam et j’ai fait 3500 km en Angleterre il y a 2 ans. La recharge rapide est un peu lente (35 min de 10 à 73%) mais on récupère 200 km sur autoroute donc ça va.
J'ai acheté mon Tucson hybride non rechargeable à 40 k€ et j'en suis enchanté, dans l'esprit de le garder, même si maintenant mon fils veut me le piquer !! Pour moi l'hybride non rechargeable est, de loin, la meilleur solution actuelle, sachant que je ne crois absolument pas à la généralisation du tout électrique. Par contre, et c'est valable pour le marché des motos, les prix deviennent délirants, et oui des motos à 12 /15000 € cela devient courant et plus personne ne suit !! Les constructeurs tant auto que motos sont hors jeu face à la crise économique mondiale, et s'étonnent de voir la concurrence chinoise et indienne apparaître !! Il faut revenir à des voitures légères et économiques, et ce sera bien plus écologique que l'électrique.
Pour Noël j'ai jeté mon dévolu sur le Hyundai Tucson, un SUV du coup, mais qui je trouve à un excellent rapport qualité prix, sans parler du design que je trouve très classe. A mon avis ce qui ce fait de mieux dans le genre (avec le Kia Sportage).
Bon choix, j'en ai eu un avant ma model 3, c'est une excellente voiture. La qualification des SUV comme porteur de tous les maux m'agace au plus au point bien que je roule aujourd'hui en berline électrique. Le Tucson se différencie de bon nombre de ses congénères par une longue raisonnable (4.50 m), une excellente optimisation de l'espace intérieur et du coffre, une consommation très raisonnable en version full hybrid compte tenu de sa puissance et un bon niveau d'équipement sans recourir à plein d'options.
Le problème principal des SUV c'est leur aérodynamique lamentable, hors étant donné les contraintes particulières d'un véhicule électrique, j'estime qu'on ne peut pas se permettre de gaspiller de l'énergie a remuer de l'air pour rien, d'ailleurs pour le moment ,très peu de constructeurs de voitures électriques produisent des autos réellement optimisées de ce point de vue (en gros, Tesla (sauf la X et le cybertruck) , certaines Hyundai et certaines Mercedes), seule l'Aptera qui est en phase d'industrialisation , sort réellement du lot en poussant cette logique à fond (Cx de 0.13!), alors que l'on a eu le coupé GM Saturn EV-1 (Cx 0.19 1996-1999), le coupé hybride Honda insight de 1999- 2006 (Cx 0.25 pas extraordinaire, mais susceptible d'amélioration) , et en pur thermique, le prototype Renault Vesta 2 de 1987 (Cx 0.186 qui prouve qu'on peut y arriver avec une petite voiture 4places), la Renault EVE sur base Renault 18 de 1980 Cx de 2.239, et La Citroën Eole de 1986, construite sur base de l'énorme berline CX, mais avec une ligne ultra travaillée qui abaîsse le CX à 0.17 et permet un gain de 40% en consommation sur autoroute! Il a bien d'autres exemples, et pourtant dans les catalogues actuels des constructeurs, quasiment rien ne bouge...
@leneanderthalien. Le suv n est qu une forme de voiture,plus large,plus haut mais pas plus long. Ya des petits et gros suv. Les gens en raffolent. Conduite en hauteur et qui rassure . Faut arrêter avec les suv. Je dis ça mais je n en ai pas et roule avec mes 2 vieux Diesel de 30 ans. Je suis ni pour ni contre mais je vois pas cette manie anti suv ,a part d être un abruti écolo.,je dis pas ça pour toi. J aurais les moyens,il est probable que je m en aurais acheté un.
Bonjour à vous!
Sa fait plaisir d' avoir un mec aussi honnête que vous , sur UA-cam. Explication claire et simple, très bon conseil, pas de favoritisme, bravo à vous!
J'ai une Fiat Panda essence de 69cv, achetée en 2019 avec 15000km; pleine satisfaction, pas d'option inutile, pas de vitres électriques à l'arrière (parfait et si je pouvais, je choisirais des manuelles à l'avant !). La climatisation est présente, du reste c'est bien suffisant pour une voiture peu chère en entretien, en pièces, etc....Une voiture qui roule quoi, pas besoin d'une auto qui fait la lessive, ouvre les volets, donne la météo, coupe le pain etc....😂😂
Perso, acheter la panda cross 0,9 twinair 90cv en 2017, converti à l'éthanol !
@@avorisk7526 je suis pas sûr que ce moteur soit fiable à la longue...
@@MrAlgerian38à vrai dire, j'ai longtemps été dans l'optique des années 90 à savoir FIAT, ferraille invendue à Turin et avec le temps et en demandant à bcp de gens qui ont eu des Panda, tous m'ont dit leur satisfaction. Je souhaitais une petite voiture fiable et juste derrière la Yaris, à chaque fois c'est la Panda qui revenait. Je verrai bien avec le temps 😊
@@AKGB47 ah mais je n'ai aucun doute sur le 1.2 Fire qu'équipe ta Panda, il est réputé hyper fiable et tu as fais LE choix. Il n'y a aucune discussion là-dessus. Je parlais du 0.9 Twinair qu'a acheté la première personne qui t'a répondu
En Belgique, Toyota donne une garantie de 10 ans si on fait l'entretien chaque année ou tous les 15.000 km, en concession. Un ami, a changé gratuitement la pompe à eau de son Rav4 hybride de 7 ans d'âge.
Enfin un avis sans parti pris 😊
Je roule en électrique et je vois bien que ce n’est pas accessible encore à tous . Ou pas forcément rentable pour d’autres.
Et oui les médias instaurent une guerre stérile entre électriques et thermiques . Chacune réponde à un usage différent, le problème est d'imposer au lieu de convaincre.
Mazda 3 avec le 2L Skyactive G ou X. Hyper fiable. Pas de down sizing. Pas de turbo. 6 ans de garantie.
Dans l'électrification et le downsizing effectués en urgence par toutes les marques, cette année j'ai trouvé Mazda qui a gardé des moteurs thermiques séduisants et un design réussi
Et quelle ligne sans tous ces plis de carrosserie immondes !
Par contre la peinture rouge (particulièrement belle sur la mazda 3) est apparement aussi très fragile
@@rebecchijulien1796elle fait très Alpha Romeo surtout en rouge.
@@1n2d3sign . Sur mx5 idem .Apparemment ce sont les vernis qui sont trop "tendres" chez ce constructeur.
J'ai une corolla depuis 3 ans, et je suis bien d'accord avec toi, c'est une bonne copie !
Y'a une raison pour pas mettre la ceed / ceed sw / proceed ?
Tout à fait d’accord ! 👍🏻
Bravo pour cette intervention courageuse aujourd’hui! C’est bien d’avoir encore cette ouverture d’esprit… Surtout vis à vis de la haine des électromobilistes! Concernant la Civic, elle est excellente mais est sortie à moins de 30000€ il y a 2 ans, elle est maintenant à 40000!
Mais quelle haine contre les "électromobiliste"?
Qu'on ne veuille pas nous faire imposer des voitures électriques, qui ne correspondent ni au budget, ni à l'utilisation d'une majorité de français, c'est autre chose.
Livre à chacun d'acheter une voiture électrique, mais sans bonus (=dette), ni malus contre les voitures thermiques (= impôts).
La Civic 200 cv hybride est vendue moins de 27000 euros aux USA. Honda fait un flop avec la Civic en Europe, totalement surcotée, sans compter des pièces de rechange vendues au prix de l'or.
@@gadgetgadget4133 pour le budget ok mais pas du tout pour l'utilisation qui est idéale en électrique pour la majorité des cas. Et sinon le bonus malus s'équilibre donc pas un impôt.
Pas sûr ce site, mais sur d'autres il y a bien une véritable haine de la voiture électrique.@@gadgetgadget4133
@@11saje82 ouais les prix en Europe c'est n'importe quoi même un RAM c'est dans les 30k au eua ici 100k
Yeah baby! J'ai commandé ma Toyota Corolla break elle arrive en décembre normalement. Cette petite vidéo fait du bien !
Affreux La mienne Corolla break diesel a presque 20 ans , mais je passe a l'électrique pour quitter ma fidèle voiture certes , mais du passé.
@capiz625 La Corolla que je prends est affreuse ??
Enfin quelqu'un d'intelligent ❤😅
@@benmohatun C'est LA valeur sûre du moment, ... et depuis un très long moment ! Excellents moteurs hybrides 1.8 et 2.0, vous ne verrez pas souvent l'atelier (personnellement jamais, car en plus les moteurs sont performants, ultra fiables et en plus simples à entretenir)
What else ?
@@Thekostkiller Voilà c'est ce qu'on aime entendre merci !
Superbe vidéo Alain !
C'est une lueur de pragmatisme et d'honnêteté dans cette marée UA-camuse de vidéos plus biaisées les unes que les autres.
Bravo .. et Merci surtout !
Merci pour tes vidéos Alain, elle sont toujours très intéressantes et celle-ci ne déroge pas à la règle
Comme souvent (si pas toujours...), une grande oubliée, la Skoda Scala. En finition Family 1.0 TSi 115 ch avec boîte DSG7 (y compris attelage escamotable et garantie 5 ans), j'ai payé la mienne 29.000 €. Habitabilité et coffre de référence, équipement largement suffisant (y compris des aides à la conduite horripilantes...), technologie VW moderne (rapport prestations/consommations) et pourtant volumes de ventes toujours faibles partout en Europe malgré un récent face-lift qui, bien que léger, change pas mal son look (un petit air d'Audi A3).
Une proposition qui n'a, certes, rien de sexy mais qui rend de précieux services dans la vie de tous les jours.
Bonjour, je suis globalement d’accord avec votre analyse. Sauf peut-être en ce qui concerne la sandero (j’en ai eu une) que je n’ai pas trouvé bien aboutie et dont j’ai vite douté de la fiabilité et ce malgré les nombreuses qualités que vous abordez. J’ai depuis une Hyundai i20 nettement plus aboutie à tous niveaux (mis à part l’esthétique). Fiat fait la panda qui est très bien ainsi que la Tipo diesel à 17k. Suzuki fait aussi de très bons produits incluant la Swift. Mais pour résumer, je dirais Japonais ou Coréen. Les Européennes (franco allemandes) deviennent des aberrations d’un point de vue économique (à l’achat, à l’usage et en terme de coût d’entretien)
@@sebastienmaisonneuve216 exact la tipo diesel! un ovni sur le marche actuel !
Ma sandero a 250000 km ça va, à l'époque acheté neuve 8500€, GPL pas cher dans mon département, s'il y a prb méca, le cout de réparation est très peu cher mais elle est plutôt fiable
@@Jmv5644 globalement fiable, oui même si petits soucis qui pourrissent un peu la vie au quotidien (surtout sur une voiture achetée neuve) : batterie qui se décharge sans raison (modèle avec carte main libre), bruits de mobilier qui couine côté passager pour le moins pénibles, waste gate de turbo qui vibre chaque jour un peu plus, ensemble multi média qui s’envoie en l’air quand il fait trop chaud ou quand bon lui semble (péages autoroute par exemple). Bref…
Et j’allais oublier: essieu arrière qui grince quand il pleut. Un délice, un bonheur
@@sebastienmaisonneuve216 ouais moi je parle de ma sandero de 2010, vieille techno sans turbo, un atmo 1,4L pas de cartes, rien, le truc ultra basique.
Le prb c'est que les normes Européennes interdisent les voitures simples et obligent des petits moteurs turbo.
La batterie qui se décharge, il faut voir quel est le prb, si c'est un défaut de série ou une bizarrerie qu'on peut aussi avoir sur des voitures réputées comme TOYOTA, Kia, j'ai un collègue qui a un kia niro, il a de gros soucis de batterie. Mais c'est à cause de l'hybridation, heureusement c'est garantie 7 ans.
Dans la famille on a une petite Hyundai, pas cher à l'époque.
Mais maintenant, il n'y a plus aucune voiture bon marché et fiable. La sandero, la logan breack de mon frère 370000km des débuts c'était hors compétition.
Aujourd'hui, je ne ferais plus autant confiance en Dacia, je regarderais Suzuki, Kia Hyundai, Toyota c'est bien, fabriqué en France, la yaris c'est bon.
Toujours un plaisir de stimuler les méninges avec tes vidéos qui permettent de prendre du recul. Avec le perte du bonus et cette fin de semaine ta vidéo est d'autant plus pertinente. J'ai bien apprécié mon essai de la SWIFT qui pourrait être mon choix en 4 roues motrices. C'est un atout majeur, comme son petit moteur à la fois sobre et très souple (reprise dès 500tr/mn).
Enfin quelqu'un qui fait une vidéo avec des explications objectives.
Je serais bien intéressé par une électrique, mais disons qu'en citadine il n'y a quasiment rien, et que le peut qu'il y a, c'est toujours excessivement cher par rapport à mes revenus, de plus je fais que 8000km an.
Je viens d'acheter une Up électrique 17500 € bonus compris, 6000km qui a moins d'un an, super voiture.
Mazda 3 ?
J'avais hésité avant de prendre une model 3... Elle est si belle, mais coffre rikiki ^^
Oui, skyactiv-g essence sans turbo
@@fabiencamarda9244D'accord avec le problème de coffre. Chez Mazda on semble ignorer que les clients peuvent avoir besoin de transporter des bagages ou autres objets.
@@fabiencamarda9244 rikiki l et coffre tm3 ?plus de 550 à l'arrière et 80 devant.... C'est mini 30%de plus sur le reste du marché...
@@francoisa8113 nan le coffre de la Mazda 3 ^^
Muy bien !
Merci Alain, vos videos sont vraiment très intéressantes
Merci pour cette vidéo.
Enfin des arguments pragmatiques et cohérents sur le marché automobile actuel.
Il y a aussi des modèles intéressants chez Honda.
Bonne continuation..😊
Effectivement Alain, tu es un des seuls à avoir encore la tête sur les épaules, vidéos très intéressante.
Excellente vidéo, je me ravise, en achetant tesla je te pensais perdu pour l'humanité. Il faudra faire une vidéo explicative pour les hommes sandwich tesla sur: comment rester humble ? Comment ne pas être méprisant ?
Moi j'ai jazz + yaris
MERCI Alain
Chez STELLANTIS et problème il faut ajouter le HDI
On fera la liste des non problèmes, ça ira plus vite.
@@AlainLesage le cric fonctionne très bien....😂
Toujours top vidéo 👌🏻. Je vais changer ma A3 Sportback 2l TDI 150cv s-line s-tronic 6 de 2017 qui arrive à 146000 km pour une A4 avant b9 de 2023 2l TDI 204cv s-line s-tronic 7 pack Black, 26500km - 40000€ (garantie Audi jusqu'à 06/25) j'avais besoin d'un coffre plus grand pour les 4-5 aller retour/an pour faire ile de France/Castres (81) pour voir la famille et les potes.
Excellente initiative, je suis assez séduite par les voitures électriques en ayant essayer une, mais trop grosses peu de choix en citadines, et surtout revente problématique, car dans ce domaine ca evolue vite.
Donc je vais remplacer mon inepuisable Honda Jazz de 2009 jamais un seul ennui mecanique en 15 ans, mais j'ai besoin d'une voiture plus moderne, camera recul, multimédia etc...
Merci au commentaire ayant donné le lien sur la MG3!
Avez vous essayer la nouvelle R5 ?
Merci pour la vidéo
En effet l'offre en thermique n'est pas folle....
Trouver une voiture en boîte auto à 20000e, il n'y a pas grand chose.
Pour avoir essayé à plusieurs reprise une hybride Toyota, la boite cvt, c'est juste une castration du plaisir de conduire, dans les montées tu as l'impression que la boite va explosée 😂. Après c'est fiable.
Quand on entend qu'on a aucun plaisir en électrique alors que dire d'une hybride en boite cvt.
C'est pour rouler pépère c'est sûr. Honda avait fait une hybride un peu sportive mais ça n'a pas attiré grand monde
Bonjour, j'ai pour ma part une Kia Ceed 120 cv gt line depuis le debut de cette année. Mais quel bonheur sur la route. Hyper bonne finition. Consommation vraiment modérée. Decouverte en faisant le tour des concessionnaires et essais. En France, peu connue par rapport à d'autres pays européens. Je ne comprends pas pourquoi. Elle est vraiment très très agréable 🙏👍🥰
Et garantie 7 ans ou 150 000 kms.
Dommage qu'elle n'ait pas les groupes hybrides du Sportage ou du Niro, ça lui irait très bien je pense.
Stellantis la saucisse !!! 😂
Au moment de la revente, tu donnes de l'argent à ton client...
Toi tu es abonné à Metamorphose47 😅
@gunnergreg1867 Abonné à toutes les bonnes chaînes comme celle d'Alain !!! 🤫
Regardezzzzz
@@gunnergreg1867 Oui je suis abonné à toutes les bonnes chaînes dont celle de Alain 😉
C'est la moindre des politesses....
Enfin une vidéo qui fait du bien!
Pour moi c'est un Ford Kuga Active X FHEV avec son 2,5L E85 sans turbo boîte cvt... oui un SUV mais qui va être immatriculé fin décembre et n'a aucun malus car E85 et pas trop lourd.
Il ne reste plus grand chose de valable sur le marché du thermique. J'avais une corolla TS 122h de 2022, vendue pour une Tesla Model Y avec batterie BYD. J'ai pas de prise chez moi ni au travail, mais une station 7kw max pas loin (400m) et un SUC à 1 minute. Je roule pour moins de 8 euros au 100 à l'année comme ça. L'absence de prise à domicile n'est pas rédhibitoire s'il y a de la charge rapide à proximité selon moi.
Sinon avec la Sandero tu as le Jogger Hybride, parfait pour les familles, un cran en dessous de la Corolla TS
Bonjour, et que pensez-vous du dacia jogger pour une familiale ? Merci et bonne continuation !
Mince, peut-être que ce véhicule est considéré comme un suv ?
@@monsieurcheval5874 Pour moi c'est un break pas un suv
D'accord pour les Suzuki, Ignis comprise, Mazda, Dacia et ma favorite, la Giulia diesel de préférence d'occase 2020, 21
Merci encore Alain pour cette belle video. Entièrement d accord avec vous , mon épouse a une Dacia Sandero Eco-G 2021 qui a remplacée son ancienne Dacia Sandero GPL 1,4MPI Blackline de 2011 , les 2 achetées neuves ... cette nouvelle Dacia est vraiment efficace et polyvalente pour un cout à l usage tres modéré. La Stepway n apporte rien qu une réhausse de la caisse et des barres de toit tout de même ingénieux ... cela ne nous intéressait pas ...
Que pensez-vous des voitures coréennes ?
Très bon reportage qui amène à dire que tous les besoins sont souvent différents, chacun n'a pas les mêmes besoins, les mêmes moyens, les mêmes solutions de recharge, ni les mêmes passion que son voisin. Je cherche une voiture type Mazda MX5, avec 5 places et un grand coffre, au moins 200cv et capable de tracter une remorque de 1500 Kg, sans malus et avec une consommation mesurée et j'oubliais...pas trop chère …😂😂
Pas trop cher c'est vague.. 🙂
Excellente vidéo. Effectivement bon rapport qualité prix pour la panda, la sandéro et la Corolla. Beaucoup moins bon pour les Mini cooper ou non.
Pour moi, la Mazda 3 est une bonne affaire. Moteur 2l innovent à injection directe. Superbe style à l'italienne. Consommation raisonnable en boite mécanique et bon rapport qualité/Prix/équipement. Pas de problème de fiabilité...
Bonjour, sans rentrer dans les details, j'ai une Model Y propulsion, et bien meme sans prise a la maison pas de soucis, pendant le Karaté du gamin, je vais charger au super chargeur en même temps que je fais des courses, et voila, en moins d'une heure j'ai ma voiture pleine, des courses de faites et mon fils a suivit son cours de karaté...
C'est certe un peu plus cher, mais ca marche bien.
Tu ne fais qu'au super chargeur ?
@@FPSF87 en dehors des panneaux photovoltaïques, oui. Donc en ce moment, avec des journées à moins de 1kwh dur dur de charger...
Madame veux pas voir la voiture sur la facture d'électricité 😁
C'est bien jeune Edgard, tu vas sauver la planète avec ta Tesla, merci ...
Super Panorama, comme d'habitude. Merci.
Je viens d'acheter le dernier diesel en neuf, la Fiat Tipo Berline 1.6 Multijet, pour 16 900 €. Ça me paraît imbattable ! Pour préciser, je fais 50 000 km l'année pour le travail, donc j'avais besoin d'un diesel.
16.000€ une Tipo diesel neuve !
Je ne vois que la version essence hybride au catalogue 2024 et elle affiche un tarif de 28.000€ soit 12.000€ de plus... Tu as dû bénéficier d'une jolie ristourne !
À Bordeaux, ils ont fermé la concession FIAT et accroché le panneau BYD à la place !
@@citrolibom291816900€ SANS remise
@citrolibom2918, non, fiat a ressorti la tipo en diesel depuis quelques mois à 16900€ !
Bon choix pas chère et bien ,seul bémol en k de k le sav en concession.
@@citrolibom2918
C'est pourtant affiché sur le site de fiat. 16900€ pour une multijet 1.6D de 130cv. C'est le modèle 4 portes (modèle fabriqué en Turquie). C'est pas une arnaque.
Petit oubli...en France Fiat a ressorti une Fiat Tipo et Tipo city en 130 CV Diesel avec un excellent moteur Fiat/Alfa 1,6 L en turbodiesel éprouve et fiable avec BV 6 super équipée et coffre 550 Litres entre 16.900 et 19.900 TTC.... Une bonne auto pour rouleur et a - de 20.000 €. Une bonne voiture avec un couple moteur superbe et consommation de - de 5,00 l/100 kms a prix Dacia...pas hybride ni VE et éprouvée...qui dit mieux ???
un bon panel de voitures thermiques abordables 👍 ..il faut souligner que chez Dacia , la Sandero est proposée à moins chère..car elle existe en en 65 ch essence ( Sce 65 ) mais , effectivement mois polyvalente ..le mieux effectivement est la Sandero Tce 100 bi carburation ( essence /gpl ) ..il y a aussi une autre petite Suzuki pas mal du tout , la Swift ..et , on peut encore baisser les prix ..en achetant une occasion récente de ces modèles 😉
Bonjour, vidéo très intéressante qui résume bien mes derniers mois 😅
Propriétaire d'une Honda Civic de 2009 qui approchait des 300000km, nous avons voulu changer de véhicule en cette fin d'année.
La première intuition c'était de prendre une Honda Civic Hybride, notre précédente version nous ayant complètement conquis pour sa fiabilité, volume de coffre, agrément de conduite.
Mais le prix avait pris 7000€ de plus par rapport à sa sortie, et pas de bonus écologique.
Toyota, on aime juste pas le design, c'est très subjectif 😊 et quant au volume de coffre....on ne retrouve pas vraiment l'équivalent à Honda
Et je n'avais rien trouvé d'autre pouvant nous correspondre.
On a finalement opté pour une Model Y propulsion en cumulant bonus écologique au max (on était à 30€ près), ristourne tesla, prime à la casse, parrainage.....ce qui fait que nous sommes descendu à moins de 35000€ avec l'option peinture bleue.
Et on ne regrette pas ce choix à ce jour.
Oui c'est sûr à ce niveau de prix Tesla fait choix . Kia a quelques bonnes propositions aussi. Honda est un peu à la traîne ces derniers temps, ils n innovent plus. Sinon Mazda aurait pu vous plaire aussi.
@papatango5085 je pense que Honda va revenir dans la partie dans quelques années avec des voitures à batterie solides.....et là ça va être un changement important !
Bonjour, et la Picanto Kia ? Pourquoi ne pas l'avoir présentée ?🤔
✌️😉👍
je viens d acheté la nouvelle suzuki swift...19000 euro avec 1 garantie de 5ans et les jantes et pneus pour l hiver ..4 litres au 100
Problèmes de boîte de vitesses.
Bruits et vibrations du tableau de bord.
Problèmes de vitres électriques.
Défaillances dans les versions diesel. ...
Soucis spécifiques aux modèles essence.
Usure prématurée de la suspension. ...La première des pannes les plus pénalisantes concerne la boîte de vitesses manuelle. Certains usagers ont eu affaire à des passages de rapports compliqués, voire impossible pour la marche-arrière. Les versions AllGrip (4RM) et les premiers millésimes sont les plus concernés. Patinage de l'embrayage
L'embrayage est réputé pour être très léger sur la Swift. Si vous rencontrez des problèmes avec la voiture qui n'accélère pas en douceur, mais qui a des retards puis des poussées en avant, c'est une indication claire d'un embrayage défaillant.
Sélection qui a du sens, Mazda 3 et Honda civic sont aussi très recommandables !
Venant de changer de voiture récemment et hésitant entre ces 2 voitures, c'est à se demander pourquoi tout le monde n'achète pas ça ces voitures tellement c'est au top dans tous les domaines... Plaisir de conduite, fiabilité, prix, performance, style, confort, espace, coffre... tout y est.
@@neilzaza1501 Content au début oui , des Mazda c'est joli .. SAUF que ces jolies peintures se détériorent , les problemes electriques et electroniques commencent en cascades , les amortisseurs se cassent comme des Renault .. On se demande alors pourquoi tout le monde ne les a pas achetées ))) Dits comme fiables par l'organisme US Consumer Reports .. bah si les ricains disent que c'est fiable hein )))
Salut Alain. Choix très pertinents de mon point de vue, en même temps j'aurais fait les mêmes 😊. Toyota Corolla mais préférence pour la Mazda 3, mx5 , Swift... Même si personnellement ma prochaine sera une tesla vu que j'aurais la possibilité de charger du domicile. Mais pas tant que ma série 3 E46 continue d'avaler les centaines de milliers de kms.
Très intéressant, et je suis sûr que si elle était encore disponible en France, vous auriez mentionné ma voiture, à savoir la "Suzuki Swift Sport Hybrid", qui pour 24000 € me ravit tous les jours, un vrai kart !
Dieu merci, le marché de l'occasion existe !
⚓\ 😀 /🇫🇷 Excellent ! 🇫🇷\ 😀 /⚓
Forza SSS H yellow !! 💛(on a la même)
@@olivierpoulain5484 👍👍👍👍👍
😅 Peut-être une Golf TSi, le concessionnaire à côté de chez moi, propose jusqu'à 25% de rabais sur les stocks.
Bonsoir et merci .Ben oui le SUV ! mais bon pas pire que le monospace. Retraitées /pour 4/6milles Kms ans Une MG 3 Hyb ou ther . ou Dacia Sandero ther+ gaz .Merci ça tombe à pic bon l'état c'est tout les jours .Bonne très bonne vidéo .CDT
Voila,, appartement sans parking privatif, pas de point de recharge au taf non plus, une unique voiture qui doit pouvoir tout faire pour ne pas multiplier les problèmes de stationnement en ville = pas d'électrique vu leurs prestations actuelles.
Même les thermiques présentées ici me paraissent souvent bien chères pour ce qu'elles proposent (16000€ dans une Panda, bof). Si je devais changer, ce serait une compacte thermique critair 1 d'occaz.
Compact thermique ?
@@loanlamb418 Une compactE thermique, j'ai corrigé. Vous voyez, le genre golf, megane, etc qui fait à peu près tout sans faire 2 tonnes, sans roues de camion, sans le Scx du même camion, sans être sous motorisé, sans se faire de noeud au cerveau sur long parcours et sans poireauter dans les stations d'autoroute.
Histoire d'attendre que les électriques progressent en autonomie, en temps de recharge, en prix.
Enfin je note que tu recommandes de rouler en thermique, mais toi , pas folle la guêpe, roule en bonne électrique américaine ...😏😙
Moi je peux charger où je dors 🤷♂️
Mauvaise foi😂Alain a posé le deal dans les premières phrases... si on a "pas envie (ou les moyens) d'acheter un SUV ou une électrique ou les deux"...
@@laurentzackie Bon bon d'accord ...
@@AlainLesage Bon ...ok si c'est juste pour pallier a ce vrai probleme , on est assez d'accord ...quoique les recharges AC a prix très raisonnables commencent a pulluler ... je le vois a mon Lidl , mon Intermarché du coin etc...
Pardonne ma réaction épidermique ...
J’avais identifié comme toi la Toyota Corolla comme une très bonne option à un prix raisonnable mais je n’avais pas fait un tour complet du marché comme tu l’as fait. Je me demandais quand même à quoi sert la fonction hybride qui n’offre qu’une autonomie de 2 km en électrique. Peux-tu m’éclairer sur ce point ? Merci.
Je peux, ua-cam.com/video/TzfndWFqO9s/v-deo.htmlsi=lzb-uMeFULNKLeYP
En résumé, l’hybridation permet de récupérer et de réutiliser l’énergie qui serait sinon perdue dans les freins.
Bonjour Alain. Pour compléter vos propos je suggère à ceux qui sont en quête d'un véhicule "quasi" neuf d'effectuer la recherche suivante sur LBC avec les critères suivants: Millésime "à partir de 2022" kilométrage maxi: "100km" Prix "à partir de 11000€" et jusqu'à "16000€" en ce samedi apm: plus de 1000 annonces... qui comportent certes quelques véhicules sans permis, mais très peu désormais en prenant la limite de base à partir de 11000€. Pour éliminer l'affichage des véhicules sans permis, choisissez la/les marques ainsi éventuellement que le type de véhicule qui vous intéressent Bonne recherche à tous!
Hyundai, champion WRC avec la i20, pas besoin de prendre la N, la 100cv turbo compressée avec boite en H suffit largement, tenu de route, châssis, sonorité rigolote, position de conduite, talon pointe automatique en mode sport mais faisable facile soi même avec un pédalier bien fichu. Un poil plus cher qu'une clio mais tellement mieux . J'ai la mienne depuis 6 mois je recommande . J'ai eu la Fiesta aussi (plus fabriqué malheureusement) super caisse mais la i20 est mieux
C’est Toyota qui est champion du monde constructeur WRC. Thierry Neuville est champion du monde des pilotes avec la Hyundai.
@@2abug ah oui, il me semblait bien, mais tout le monde s'en tape du championnat constructeur, vive Hyundai la marque qui monte, chez Toy à part la Yaris GR le reste c'est à vomir !
Bonjour Alain et merci pour tes vidéos. Juste une question, à tu lus l’article de EV clinic sur la reparabilité des VE ? C’est très instructif et ça mériterai une vidéo de ta part .
Petit teasing, stellantis prend cher ainsi que les systèmes hybrides de nos chères petites voitures.
Perso j’ai le 1.8 HSD en 136ch de chez Toy dans une Auris. J’ai fais 100000 km en 3 ans et zero problème, consomme raisonnablement entre 5 et 6l/100 (conduite parfois + que dynamique). Que dû bonheur a part l’éclairage honteux pour ceux qui connaissent l’histoire 😅
C'est ce qui m'a fait cibler spécifiquement une touring sports avec le pack lounge pour avoir les feux xénon directionnel quand j'ai acheté la mienne . Sur les petites routes de campagne, la visibilité est vraiment excellente .
@ oui parce que je halogène est catastrophique
Je trouve un peu dommage de ne pas avoir plus parlé du GPL. Ces motorisations figurent en motorisation de base chez Dacia, coûtent moins cher à la consommation, ont des rejets plus cléments pour l'environnement. Chez Dacia outre la Sandero c'est clairement la Jogger qui permet de se payer une familiale à un prix contenu ... la grande oubliée de ce classement.
Complètement d'accord avec vous
Moteur 3 cylindres en terme de fiabilité je suis pas trop sur.
@@galoobigboi je me rends pas trop compte ... normalement on est plus sur les bouses 3 cylindres des années 2010 je dirais. Toyota aussi y est passé. En plus j'avais cru comprendre que si on roule en GPL plutôt qu'en essence (pas toujours évident vu que les pompes GPL sont pas très nombreuses) c'est meilleur pour le moteur.
Sorti de l'électrique vous avez bon goût. Nous avons pris une Yaris, roulant peu en ville, économique, agréable et bien optionnée. Nous n'avons pas pu reprendre de chien malheureusement faute de clôture, de toute façon la Corolla elle, est quand même un peu chère sauf occasion.
Je suis totalement d’accord avec toi 70000€ pour une série 3 20d c’est de l’abus : ma série 3 25d pack luxe valait 45000€ avec ses options en 2009 et avec un 6 cylindres plus agréable et surtout plus fiable que les moteurs actuels.
La clio de base (la moins chère) ne fait pas partie de vos recommandations, pour quelles raisons? Prix? Fiabilité?
Et vous conseillez plutôt de l’hybride, ou bien du 100% thermique quand c’est possible?
Fiabilité et le prix par rapport a la finition française qui est surement la pire au monde en ce moment
@@Parabellum198 Oui du Renault quoi .. plastiques durs qui grillent au soleil , problemes electriques traditionnels des Renault qui ne changent jamais, peintures qui grillent , amortisseurs tres bas de gamme qui cassent comme du verre etc... quoique que la qualité de finition des Tesla laisse grandement á désirer aussi . Compensée par les performances . Les fans talibans de Tesla oublient les qualités de finitions dans le vent )))
La Civic hybride est particulièrement recommandable: le système hybride est même plus abouti que celui de Toyota avec un système qui donne l'impression de conduire une thermique avec une boite séquentielle, de meilleures perfs pour des consos aussi basses que chez Toyota. La fiabilité est au même niveau, le comportement routier parfait... Bref elle cumule les qualités si on met de coté un style peut être un peu fade pour la partie arrière.
La Panda est une bonne petite voiture mais a technique commence à vraiment dater, surtout pour le tarif auquel elle est vendue
Pour avoir loué une Panda pendant les vacances je vous déconseille cette voiture sauf si vous appréciez de vous faire talonner à quelques mètres par les poids lourds qui aimeraient bien vous doubler. Et je ne vous parle pas de la batterie qui m'a lâché alors que le véhicule n'avait qu'un an et 25000 kms.
@@cbd351 j'en ai eu une en location pendant une réparation de ma voiture. Je l'ai trouvé agréable et très maniable mais je ne suis pas sorti de la ville avec
Vous avez raison, petite voiture sympa en ville mais ne vous attendez pas à des miracles de consommation, l'hybridation étant la surtout pour le marketing (consommation identique à celle de ma Twingo 2 de 2013 purement thermique). Par contre, s'éloigner de la ville est une punition.@@aleceiffel5641
Excellente vidéo. Vous passez un peu vite sur Stellantis car il n’y a pas que le puretech, et d’ailleurs les prix en neuf sont très haut (égal à VW).
Corolla est une très bonne voiture mais la boîte CVT n’est pas des plus agréables.
Pas très bien compris pq exclure les SUV, le mot utilisé pour désigner une position de conduite surélevé. Si vous voulez lancer un nouveau lexique bien à vous, mais ce mot n’est pas péjoratif à mon avis;
on a encore le doit d’aimer une position de conduite berline ou surélève?
Si on fait le procès aux pseudo Suv, une Yaris cross pèse moins de 1,2ton , combien pèse une clio ?
Dacia, Toyota et Honda en non 100% ⚡️, c'est une bonne idée
Roulant meme pas 7000 km par an et sans accès à une recharge, j'ai opté pour la dernière MG ZS HYBRID+ (je suis en Toyota depuis plusieurs années). Avec 2 enfants ca me semble un bon choix, et 7 ans de garantie...
Excellente vidéo
Et la Jazz 4 hybrid, qui peut paraître chère mais fiable et agréable, pratique (sièges magiques) et bien équipée?
Merci pour l’incrustation de la Smart Roadster (même si on est plus sur du véhicule neuf) super rapport prix/plaisir.
🥇Merci, magnifique❤
Pour les « GTI », difficile de rivaliser avec la MG4 Xpower à 35000€ (4 roues motrices, 435ch, 0-100 en 3,8s). À part les barquettes type MX5 ou A110, je ne recommanderais aucune « GTI » thermique perso.
Encore le bobo qui résume la sportivité à des chiffres d'accélération ... une MG4 XPower n'a absolument rien de sportif, le constructeur est le premier à le reconnaitre ! Oui ca pousse mais ca freine pas, le châssis est mou, zéro sonorité moteur (logique), zéro feeling mécanique (logique), la direction ne remonte aucune infirmation, bref on est bien loin de la sportive !
Ci bien sur lors de la reprise de cette dernière. La chute garantie. Déjà 1 : aucun garage vous la reprend
Très professionnel...bravo.
Et la nouvelle Honda Civic hybride, elle est pas mal non ?
Bon, j'ai vu que tu en as parlé
L’an dernier j’ai acheté une Civic entrée de gamme (déjà bien équipée) après avoir essayé une Corolla 140 cv, la Honda est nettement mieux, plus habitable, plus confortable, meilleur coffre, plus de rangements, pare brise presque panoramique, et beaucoup plus puissante, dans la Corolla je me sentais enfermé limite claustro alors que dans la Civic pas du tout, en négociant la version de base on doit arriver pas trop loin du prix que la Corolla 2 litres et pour moi il n’y a pas photo
Bonjour ! que pensez vous de la Mazda 3 ?.
C'est le meme cas que Renault , bon moteur qui ne consomme pas d'huile , mais gros problemes communs de peintures , d'amortisseurs qui cassent et problemes electriques et electroniques .
@@emilioagudelo5787 même cas que Renault ?? Mazda = moteurs très fiables sans turbo en essence, peintures fragile certes comme beaucoup de voitures japonaises, amortisseurs qui cassent (jamais vu), problèmes électroniques ça arrive comme énormément de voitures ...
@@philippedorand2713 Renseigne toi , meme sur YT , il y a des vidéos sur ces problemes , je n'invente rien . En résumé prix moyennement intéressant pour qualités bof , une bagnole c'est d'abord le moteur mais loin de n'etre QUE le moteur . Mieux en Chinois sur certaines marques , surtout pour nous en Amérique latine sans frais de douanes et liaison direct ports de Shanghai et Chancay au Pérou .
@@emilioagudelo5787 il y a des Mazda fabriquées au Mexique et celles fabriquées au japon. Les puristes recherchent celles fabriquées au Japon. Désolé mais la qualité n'est pas la même.
@@philippedorand2713 Je n'en doute pas , quand je vivais au Canada , j'avais une Ford focus fabriquée au Mexique .. plus de 15 rappels . Bon Ford ou GM s'écroulent aussi partout pour leurs basses qualités actuelles , tout change et vite dans ce monde en mutation .
Toujours été un défenseur des voitures neuves à garder 10 à 15 ans. Mais avec les prix actuels et la fiabilité en baisse des moteurs récents (downsizing, trois cylindres, FAP, …).
Possesseur d’une 208 Puretech 110 de 2015, je croise les doigts car toujours pas eu de soucis sur la segmentation ou la courroie.
Donc je regarde les voitures de temps en temps en prévision et recherchant la fiabilité moteur en premier critère, je m’orienterai vers un retour chez Honda avec le HRV de seconde génération avec son 1.5 indestructible.
Attention l’excellente Corolla a un porte à faux avant long et bas … qui peut poser souci dans les souterrains et la Sandero un moteur 3 cylindres très downsizé
Si tout le monde gardait sa voiture 10 ou 15 ans, cela assecherait totalement le marché de l'occasion et rendrait de fait impossible l'accès à l'automobile pour une grande partie de la population.
J'ai toujours eu du mal avec ce soi disant argument écologique parce que quand on revend une voiture neuve au bout de 4 ou 5 ans, elle est très loin d'être mise au rebut.
Et pour la fiabilité, j'ai toujours évité les moteurs "downsizés" et/ou 3 cylindres en général, et le Purtech en particulier.
@ pour l’assèchement ce n’est pas tout à fait vrai car la majorité des véhicules chez les particuliers sont achetés en LOA et la quasi intégralité chez les pro sont en LLD
Corolla TS 196cv 2023.
Moyenne presque partout. Habitabilité moyenne, confort moyen, qualité interieure moyenne. Par contre, bonne sobriété surtout en ville, et la fiabilité, normalement (j'ai fait que 6000 bornes). Agrément de conduite, si on aime rouler pépère, bonne puissance pour doubler. J'aime l'ingénierie du système hybride, et ça n'a pas l'air d'être super compliqué a faire niveau maintenance, c'est bien foutu.
Les prix ont baissé, je l'ai acheté au plus cher en 2022, et j'ai attendu 9 mois.
Mais bon, une voiture de taxi, quoi. Acheter des voitures neuves, c'est pas très malin, mais j'espère la garder 10, 12 ans.
Afin de compléter le Stellantis bashing : 3008 Purtech 130 CV, de 2021, 850000 kms au compteur, entretien bien suivi, utilisation dans les normes de conduite pour ce type de véhicule : 0 problème à ce jour, exception ?
tu passes entre les gouttes ;)
oui assurément. 850000 km en 3 ans? un record du monde à mon avis.
Courage , ça arrive
Pour info, j'ai acheté pour ma femme une Mini One de 3 ans 17000Km Garantie Next 2 ans. Elle à le nouveau compteur face au conducteur, les sièges sport en cuir, le toit ouvrant, et c'est une version Grenwich. prix 23000€. J'ai un SUV BMW et je dispose des mêmes fonctions que les tuiles de programmes. Les 2 véhicules sont connected avec la mise à jour des cartes du GPS. Ma femme garde ses voitures en moyenne entre 6 et 10ans. Je viens de vendre comme un petit pain une Polo Match avec 45000Km au compteur, je suis le premier acheteur. Ma BMW est une voiture de direction avec beaucoup d'options elle avait 3000Km lorsque je l'ai achetée. Mon avis selon usage il ne faut pas acheter neuf.
Corolla (verso ou pas) : c'était mon 1er choix avant finalement de choisir Tesla M3. Et plus j'y pense, et plus je me dis que l'hybrid est une bien bonne mauvaise idée !!! Toyota que j'adore, a été précurseur, mais le retour d'expérience et nos connaissances sur le réchauffement climatique doivent nous "interdire" de produire, acheter et utiliser un hybrid...D'ailleurs, les Toyota, ultra fiables, (et LExus, meme groupe), consomment bcp plus que l'équivalent pure thermique. evident !
jazz honda soit uniquement thermique ou hybride
les reconfigurations intérieures pour faire face à toutes les situations
la fiabilité (sauf la clim)
C’est devenu très chez Honda, pas recommandable
Hors sujet : vu le nombre d’emplois en jeu j’espère que Stellantis sorte rapidement des modèles fiables à des prix compétitifs et le tout avec une garantie de 5 ou 7 ans, parce que là, au train ou ça va, ça sent pas bon du tout
Les grosses boîtes ont une inertie de fous, alors "rapidement" je n'y crois pas malheureusement ( ils ont mis 8 ans à se rendre compte de leurs bêtises) et comme le temps n'agit pas en leur faveur...
Bonjour à vous tous 😊
D’accord avec les raisons de ne pas passer à l’électrique, même si certains s’en sortent très bien sans prise de recharge chez eux.
Pour tous les autres, le seul cas qui rend l’électrique inadéquat est celui des petites voitures polyvalentes.
Pour moi acheter une Toyota hybride quand une Tesla model3 plus logeable et seulement plus chère de quelques milliers d’euro, n’est pas une bonne idée.
D’accord pour la Panda ou la Sandero qui sont capable de faire des trajets sur autoroute occasionnellement alors que les petites électriques s’averent galère.
Très intéressante sélection. Par contre je suis assez étonné d'entendre qu'une Clio 5 peut monter à 28 000 euros 😅 Est-ce que Mr Toulemonde se tournera vers ça à ce prix, non. Mais des Clio 5 avec quelques kms presque neuve en occase, il y a de belles affaires si on choisi le bon moteur.
J'aime bien cette approche... même si je pense que l'électrique grâce au chinois propose quelques modèles "abordables" je pense à la Dolfin de BYD et la MG4 de MG pas vraiment des SUV. En thermique je pense que j'ai trouvé un chaînon manquant la MG3 hybride "HEV" 195 ch garantie 7 ans à 20000/23000 euros moins de 5l au 100 WLTP. Je suis d'accord, à partir de 40000 € l'offre électrique. devient vraiment attractive.
Le dolfin est à 29k de base.... et elle tombe en morceau dès l'achat. la MG 4, même "niveau" très médiocre de fabrication. la mg 3 je ne connais pas.
Acheter chinois c'est malheureusement contribuer à la faillite des Contructeurs français et à la mise au chômage de dizaines de milliers de salariés. Quel gâchis. Il ne faut pas passer au-tout électrique en 2035 sans quoi ce sera une catastrophe industrielle, déjà que ce n'est pas florissant du tout 🙄
Fiesta 1.0 100 hp 6 vitesses achetée et livrée en 2017. En 5 ans: 185.000 km: aucun problème sur autoroute, routes de campagne, routes de montagne en Belgique, Allemagne, France, Suisse et Italie. Moteur dynamique, qui pouvait en donner pour une conso en dessous des 6l. Généralement 5.7L .
L'efficience, c'est ça.
Payée 15.000 E en 2027! Avec une inflation "normale" elle devrait être à 20.000 E aujourd'hui
Il est grand temps de revenir sur terre car on ne trouve plus rien de correct en dessous de 30.00 E!
Quels sont les défauts de la Ford Fiesta ?
Freinage -
Trop de problèmes à même pas 70000km. Pannes. Ford. ...
assistant de démarrage. Pannes. Ford. ...
A 110 KM/H RALENTISSEMENT INSTANTANE. Pannes. Ford. ...
Cable de freins à main détendu. Pannes. Ford. ...
Freins qui crissent et rajout de liquide de refroidissement. Pannes. Ford. ...
Usure plaquette de frein anormal. Pannes. Ford.
@@emilioagudelo5787 ben oui, mais bon, moi je n'ai rien eu de tout ça...
En tout cas ne jouer pas au lotto, c'est peine perdue...
@@viktordtz2080 Je ne joue pas á des jeux de hasard dans l'achat possible d'un véhicule, meme pas la roulette russe ...
Marre des SUV de toute façon ... ;)
Hélas malgré le bon sens qui prédomine chez une grande partie des usagers... force est de constater que:
- les constructeurs (un peu obligés par);
- les décideurs politiques (mais personne ne peut dire d'où viennent les décisions)...
continuent imperturbablement à se diriger vers le mur (ou le précipice).
Précipice pour les constructeurs (citées ci-dessus) qui ne vendront plus du tout assez de bagnoles et qui vont se casser la gueule à vitesse v v'. Car même avec des journalistes automobiles qui tentent de plus en plus à faire passer le prix d'une citadine à 35.000 E ou d'une berline classe moyenne à 55.000- 60.000 E comme étant la norme .. l'usager ne s'y trompe pas;
- Le précipice pour l'usager qui doit se saigner pour acheter une voiture, bien sûr dotée de toutes les dernières technologiques (ou plutôt gadgets), mais lourde, sans efficience ni polyvalence, sans âme car n'offrant aucun plaisir de conduire avec des moteurs thermiques parfois ridicules, des mix "usine à gaz" thermique/VE et des VE qui doivent toutes se pendre au bout de leur fil après 350 km-400 km (dans le meilleur des cas);
- le précipice pour ces mêmes usagers qui devront passer à la VE alors qu'il est impossible de fabriquer autant de VE qu'il n'y a de thermiques, que le prix du courant sera taxé fatalement; que le prix du courant pour les VE et pour les besoins domestiques va exploser;
- le précipice pour la transition écologique puisque les constructeurs, en France en tout cas, compte sur le leasing pour vendre leur merde impayable. Autrement dit, pour le beauf de service, cela revient à dire payer pendant des années une voiture qui ne lui appartiendra jamais et qu'il devra changer tous les 3-5 ans. Bref, après 3 ans, une bonne part des usagers n'aura pas atteint les 40.000 km qui correspond au moment où la balance énergétique penche en faveur des VE.
- le précipice où va être envoyé tout un savoir-faire motoriste (conception, high performance) chez tous les constructeurs (US, japonais, européens.) ainsi chez les garagistes, les préparateurs et les passionnés.. Une VE, c'est une batterie sur roues .. et on n'y touche pas (même chose entre un PC et une mac)
Donc, priorité 1: faire marche arrière sur le diesel (*), le thermique et cette connerie de mirage 2035.. continuer à améliorer les moteurs... et continuer à développer les VE pour ceux qui en veulent (c'est bien leur droit); mais alors sans les aides qui faussent le marché!
(*) Dans tous ces débats PAS UN MOT sur le transport lourd routier qui continuera à rouler au diesel parce que le reste ne fonctionne absolument pas. Ce transport continue à se développer (saturation des autoroute en Allemagne, Belgique, Hollande, ...)
Un 44 tonnes = 30-35 l/100 : ce qui est très peu en rapport avec le travail effectué -> déplacer 24 tonnes de bobines d'acier comparativement au 7-8 consommés par un SUV pour déplacer un seul gros cul. Le problème est qu'un 44t roule en moyenne 8-10 heurs par jours ouvrable alors qu'une voiture passe 90% de son temps parquée !!
mais nulle part, on parle du problème poids lourds.
La nouvelle GR Yaris est top aussi. Le malus qui la greve est en revanche moins top (60k, plus cher que la voiture elle meme).
Suzuki swift est tres recommandable
Oui Suzuki est rarement cité, peut être le manque de concessions
Je suis d'accord avec la selection.
Je vis en ville en appart en co pro. Je n’ai pas de prise à la maison ni au boulot. Et j’ai un Scenic électrique. Et je n’ai aucun soucis.
Je charge soit dans la rue à une moyenne de 34c la nuit et mixe avec des recharges chez Carrefour à 0 eur pour 20 kWh récupéré. Imbattable.
Je pensais qu’il fallait avoir une prise à la maison pour posséder un véhicule électrique , moi qui était intéressé par la E-golf
Non pas du tout. As tu une pompe a essence dans ron domicile ?
Je ne pense.
Bonjour Alain, et j'ajouterai tout sauf pratique...! La dacia jogger hybride se négociant sous les 26k€ aurait mérité sa place de familiale hybride automatique à envisager, même si la fiabilité de l'hybride renault est bien en dessous des japonaises...
J'en ai marre des Suv je veux un scenic 3 en électronique ! Des vraies familles en électrique !
Bonjour, je possède un sandero stepway depuis 2 ans, et au final ça ne consomme pas tant que ça. Avec les 40L sp98 j'arrive à faire régulièrement 750/800 kms
Bonjour Alain, merci de nous rappeler qu'il y a encore des alternatives à la voiture électrique. Car aujourd'hui aucun constructeur ne veut ou ne peut proposer de voiture électrique d'un gabarit normal et surtout d'un coût abordable.
Personnellement j'aurais ajouté la Honda Jazz à ta sélection de familiales compactes.
Bonne continuation
Mazda 3 e-skyactiv x 186cv Homura, 31700€ hors remise, un 2 litres à l'ancienne sans turbo micro-hybridé, ça c'est du rapport qualité/prix.
Moi j'ai jeter mon dévolu récemment sur une Suzuki Swift sport 1,4l 129ch et ça marche du tonnerre à peine plus d'1T, propulsion, 4 places coffre honorable (en soit la même taille que mon ancienne Swift mais en sport).
Niveau option, siège chauffant, capteur de recul + caméra, capteur angle mort, rétro chauffant, cruise control adaptatif ...
Je l'ai prise au lieu d'un corrola hybrid 1,8l 140ch car ba pas le même budget 😅
En plus si la corrola arst la raison la Swift sport c'était le coup de cœur sachant qu'en Belgique comme le Jimny elle ne sera plus produite car trop d'exigence européenne + taxes eco malus fait qu'ils perdent bcp d'acheteur pour cette petite sportive.
Sinon dans les véhicules énumérés clairement pour budget Suzuki Swift, la raison Toyota Yaris et l'espace bien évidemment le corrola touring sport 👍
Quid de la Queen ?! jai nommée la Yaris GR
Toutes vendues 😢 , oui avec la i20N c'est un peu plus exclusif comme voiture mais je suis ok avec toi , vive les compacts et citadines sportives que les escrologistes essaye de faire disparaître
46k€ + malus 60k€ ... cette voiture est mort-née pour la France.
Trés pertinant la sélection, j'aurais bien vu aussi la mazda 3.
Les appartements en copropriété, ça dépend ou l'on vit: en centre ville ok, quasiment pas possible de charger à la maison sauf en grand standing, mais partout ailleurs, les copropriétés sont souvent constituées de tous petits immeubles de quelques appartements avec garage privatif, généralement équipés d'électricité car situés SOUS l'immeuble: c'est le cas du mien (4 appartements) pourtant construit il y a 35ans: je peux charger à domicile (prise renforcée 16A, largement suffisante jusqu'à 120 à 150km/jour avec une électrique efficiente) sans aucun problème...
Bonjour. Moteur Fire Fiat, ça roule sans huile, totalement increvable. Les modèles avant la micro hybridation étaient bradés à moins de 7000euros.
Je pense que si le véhicule est nécessaire pour aller bosser près de chez soit il faut prendre un véhicule ancien, simple diesel type 205 / Clio car prix d'achat très faible, entretien inexistant, assurance au rabais. Si elle prends des chocs aucune importe, et garder son argent pour un véhicule plaisir ou bien louer en cas de besoin. Si par contre on fait plus de 50 km par jour partir sur un électrique en lld dont le loyer correspondra peu ou prou à un budget carburant sur un thermique.
Voitures francaise MDR fabriqué à l'étranger en turquie, maroc et j'en passe , ça donne pas de boulot aux français , par contre la Toyota Yaris fabriqué dans le nord à valencienne , emploie 4000 français .
Entreprise actuellement en surcharge, tellement la demande est forte. Certains accusent la conjoncture, le coût du travail, des énergies, et des matières premières et des taxes. Moi je dis que c'est un souci de produit et rien d'autre. Le modèle YARIS plaît et ça se vend. Pour le reste Toyota France est logé à la même enseigne. Et ne vaut il pas mieux acheter des Yaris hybride en France que des 208 Puretech au Maroc ?
Toyorico.
@@Thekostkillerc'est certain
Alors je suis en appart sans possibilité de charger et c’est un non problème. Au début je chargeais avec la borne bleu à 12€ illimité entre 20h et 8h dans la rue (avec une charge complète de 70 kWh ça faisait 17 cts le kWh) et maintenant je charge tout le temps gratuit à carrefour en faisant mes courses.
Salut, c'est quoi ta voiture ? Je suis un peu dans ce cas, et j'avoue que passer au VE me fait un peu flipper, je fais 15000kms/ans et 250~300kms/semaine
Pareil, je ne charge pas chez moi mais j’ai pas mal de bornes un peu partout dont je me sers, et notamment le carrefour Market quasi au pied de mon immeuble.
Sauf que ce n’est pas gratuit ! Comment faites vous ? J’ai certes les minutes gratuites avec la carte Carrefour, mais ils me comptent la conso.
Sinon je charge pendant un rdv, pendant les courses, pendant une ballade. Ce n’est plus du tout comme il y a 2 ans où les bornes en ville étaient trop peu nombreuses et systématiquement occupées.
Ma voiture est une Hyundai Kona et il y en a bcp d’occasion à des prix très intéressants. Une des voitures les plus efficientes du marché avec pour le modèle avec 64 kWh de batterie une autonomie de 500 a 600 km en ville, 500 km sur route à 90-100 km/h et 400 km sur autoroute de 100 à 10%. J’ai été en Norvège depuis Paris jusqu’à Flam et j’ai fait 3500 km en Angleterre il y a 2 ans. La recharge rapide est un peu lente (35 min de 10 à 73%) mais on récupère 200 km sur autoroute donc ça va.
J'ai acheté mon Tucson hybride non rechargeable à 40 k€ et j'en suis enchanté, dans l'esprit de le garder, même si maintenant mon fils veut me le piquer !!
Pour moi l'hybride non rechargeable est, de loin, la meilleur solution actuelle, sachant que je ne crois absolument pas à la généralisation du tout électrique.
Par contre, et c'est valable pour le marché des motos, les prix deviennent délirants, et oui des motos à 12 /15000 € cela devient courant et plus personne ne suit !!
Les constructeurs tant auto que motos sont hors jeu face à la crise économique mondiale, et s'étonnent de voir la concurrence chinoise et indienne apparaître !!
Il faut revenir à des voitures légères et économiques, et ce sera bien plus écologique que l'électrique.
Pour Noël j'ai jeté mon dévolu sur le Hyundai Tucson, un SUV du coup, mais qui je trouve à un excellent rapport qualité prix, sans parler du design que je trouve très classe. A mon avis ce qui ce fait de mieux dans le genre (avec le Kia Sportage).
Bon choix, j'en ai eu un avant ma model 3, c'est une excellente voiture. La qualification des SUV comme porteur de tous les maux m'agace au plus au point bien que je roule aujourd'hui en berline électrique.
Le Tucson se différencie de bon nombre de ses congénères par une longue raisonnable (4.50 m), une excellente optimisation de l'espace intérieur et du coffre, une consommation très raisonnable en version full hybrid compte tenu de sa puissance et un bon niveau d'équipement sans recourir à plein d'options.
Le problème principal des SUV c'est leur aérodynamique lamentable, hors étant donné les contraintes particulières d'un véhicule électrique, j'estime qu'on ne peut pas se permettre de gaspiller de l'énergie a remuer de l'air pour rien, d'ailleurs pour le moment ,très peu de constructeurs de voitures électriques produisent des autos réellement optimisées de ce point de vue (en gros, Tesla (sauf la X et le cybertruck) , certaines Hyundai et certaines Mercedes), seule l'Aptera qui est en phase d'industrialisation , sort réellement du lot en poussant cette logique à fond (Cx de 0.13!), alors que l'on a eu le coupé GM Saturn EV-1 (Cx 0.19 1996-1999), le coupé hybride Honda insight de 1999- 2006 (Cx 0.25 pas extraordinaire, mais susceptible d'amélioration) , et en pur thermique, le prototype Renault Vesta 2 de 1987 (Cx 0.186 qui prouve qu'on peut y arriver avec une petite voiture 4places), la Renault EVE sur base Renault 18 de 1980 Cx de 2.239, et La Citroën Eole de 1986, construite sur base de l'énorme berline CX, mais avec une ligne ultra travaillée qui abaîsse le CX à 0.17 et permet un gain de 40% en consommation sur autoroute! Il a bien d'autres exemples, et pourtant dans les catalogues actuels des constructeurs, quasiment rien ne bouge...
@leneanderthalien. Le suv n est qu une forme de voiture,plus large,plus haut mais pas plus long. Ya des petits et gros suv. Les gens en raffolent. Conduite en hauteur et qui rassure . Faut arrêter avec les suv. Je dis ça mais je n en ai pas et roule avec mes 2 vieux Diesel de 30 ans. Je suis ni pour ni contre mais je vois pas cette manie anti suv ,a part d être un abruti écolo.,je dis pas ça pour toi. J aurais les moyens,il est probable que je m en aurais acheté un.
D'accord mais avec le seul critère du cx, on va avoir des voitures qui vont toutes ressembler à des oeufs.