P'tin votre travail il est ouf! Ça me rends dingue hahaha. Ah donc les moteurs rotatif qui chauffent a mort,jusque dans l’habitacle c'est pas une légende haha
@@KamikazeGarage-be Thanks for the reply bro~ Ive seen the pedal set that been installed to this car from another resource..But Im not sure what pedal is that? I hope I can get those from ebay
Très dommage quand même, même si le travail est bien fait, c'est une voiture extrêmement rare en France et en Europe, vous auriez dû la laisser d'origine 😢
on es pas français , et des caisses d'origines y en a plein! on fais ce qu'il nous plait, achétes toi en une d'origine et roule avec, on en reparlera...
@@KamikazeGarage-be C'est ce que je m'apprête à faire d'en acheter une d'origine, je tiens à dire qu'il en reste 4 connues en France et guère plus dans le reste de l'Europe... Je respecte néanmoins votre travail comme je l'ai dit.
@@sonderflex je viens de lire votre commentaire, effectivement votre point de vue est intéressant. J'ai failli en acheter une blanche de 1978 mais malheureusement ça ne s'est pas fait. Cependant, en Belgique, le contrôle technique et les contrôles routiers sont bien plus stricts qu'en France, cependant, après avoir demandé l'immatriculation ancêtre (25 ans) j'ai cru comprendre qu'il n'y avait plus de contrôle technique.
@@sonderflex j'ai répertorier 6 Toyota 1000 en circulation en France, peut 7 avec la vôtre. Apparemment, il y en aurait eu qu'une centaine de vendue en France. Je ne pense pas qu'il soit plus facile de circuler avec un véhicule modifier en Belgique, car depuis l'union européenne, les pays sont censés appliquer les mêmes règles en matière d'homologation... Après je sais que le contrôle technique français est bien plus souple qu'on pourrait le penser concernant les véhicules modifiés
@@sonderflex d'après ce que j'ai pu trouver sur internet, plus celle que j'ai failli acheter qui n'était pas répertorié, qui date de juillet 1978 (immat 1546 RJ 71). Il y en a peut être d'autres, mais on ne dépasse pas la dixaine... Ça fait 7 (une a fait surface il n'y a pas longtemps). Concernant l'homologation, il y a fort à parier que cette voiture n'en ai pas fait l'objet.
![[Ep.1] BUYING AN ABANDONED TOYOTA KP30 ! ( My dream car ) | [ Kp30 Build #1 ]](http://i.ytimg.com/vi/9br34SwAy_E/mqdefault.jpg)
pas mal :) et p'tit beau bruit
P'tin votre travail il est ouf! Ça me rends dingue hahaha. Ah donc les moteurs rotatif qui chauffent a mort,jusque dans l’habitacle c'est pas une légende haha
Super,top!
sick
Can you please tell me the paint/colour code?
Gas Addicts yellow Mustard Toyota,Check your local paint shop,with the name of these color is easy to find.
what axle did u use bro??this car looked nice
gyash reen rx7 fb lawored
@@KamikazeGarage-be Thanks for the reply bro~ Ive seen the pedal set that been installed to this car from another resource..But Im not sure what pedal is that? I hope I can get those from ebay
Que serie es el rin que tiene el milito. Y cuánto de ancho tiene
can u mention the tire size please and rims too?
13 pouces .) deltamics 3 parts
@@KamikazeGarage-be tire size?
Très dommage quand même, même si le travail est bien fait, c'est une voiture extrêmement rare en France et en Europe, vous auriez dû la laisser d'origine 😢
on es pas français , et des caisses d'origines y en a plein! on fais ce qu'il nous plait, achétes toi en une d'origine et roule avec, on en reparlera...
@@KamikazeGarage-be C'est ce que je m'apprête à faire d'en acheter une d'origine, je tiens à dire qu'il en reste 4 connues en France et guère plus dans le reste de l'Europe...
Je respecte néanmoins votre travail comme je l'ai dit.
@@sonderflex je viens de lire votre commentaire, effectivement votre point de vue est intéressant. J'ai failli en acheter une blanche de 1978 mais malheureusement ça ne s'est pas fait. Cependant, en Belgique, le contrôle technique et les contrôles routiers sont bien plus stricts qu'en France, cependant, après avoir demandé l'immatriculation ancêtre (25 ans) j'ai cru comprendre qu'il n'y avait plus de contrôle technique.
@@sonderflex j'ai répertorier 6 Toyota 1000 en circulation en France, peut 7 avec la vôtre. Apparemment, il y en aurait eu qu'une centaine de vendue en France. Je ne pense pas qu'il soit plus facile de circuler avec un véhicule modifier en Belgique, car depuis l'union européenne, les pays sont censés appliquer les mêmes règles en matière d'homologation... Après je sais que le contrôle technique français est bien plus souple qu'on pourrait le penser concernant les véhicules modifiés
@@sonderflex d'après ce que j'ai pu trouver sur internet, plus celle que j'ai failli acheter qui n'était pas répertorié, qui date de juillet 1978 (immat 1546 RJ 71). Il y en a peut être d'autres, mais on ne dépasse pas la dixaine... Ça fait 7 (une a fait surface il n'y a pas longtemps).
Concernant l'homologation, il y a fort à parier que cette voiture n'en ai pas fait l'objet.