Bardzo fajna prezentacja. Fajnie wszystko zobrazowane, ciekawe informacje o zawieszeniach, ciekawostki związane ze skrzynia biegów. Ogólnie mi się bardzo podobało. Fajnie pokazane i wymienione wszystko różnice po liftingu. Ogólnie super się słuchało. Chciałbym aby jednak w takich testach było porównanie do poprzednich modeli bo często właśnie właściciele poprzednich generacji planują zakup następnej :) fajnie tez jakby było kilka słów o 1-2 polecanych silnikach bo nie oszukujmy się, 525 to oszczędny silnik i w miarę żwawy i na pewno będzie miał jakieś tam grono zwolenników ale większość fanów marki chciałaby usłyszeć opinie o silnikach które jadą lepiej jak i brzmią :)
Kupilem pierwsze BMW 5 2015 Przepiekny odnalazlem sie w nim od pierwszej chwili klasa auto ma wszystko na miejscu plynie sie nim , Moze nie jestem za jasna tapicerka mam czarna wyglada super czysto.Jedna wada zero schowkow na napoje tu Bmw dalo ciala ale tak do niczego nie mozna sie doczepic klasa sama w sobie
W BMW polecam fotele komfortowe, chyba najlepsza opcja. Jedyne, które pozwalają mi na podróż na długiej trasie bez dolegliwości kręgosłupa. Przy czym trafna uwaga recenzenta, że ograniczają komfort z tyłu. Są dużo bardziej rozbudowane, co powoduje, że pasażerowie z tyłu mają ciasnotę jeżeli chodzi o miejsce na nogi.
brucebdg zgadzam się w 200% fotele komfortowe to dla mnie coś co w BMW musi być. Są mega wygodne maja bardzo dużo ustawień i podróż w nich to czysta przyjemność. Dla mnie to najważniejsza rzecz w wyposażeniu tych aut
Czy wszystkie polifty f10 520d mają adblue czy tylko xdrive? Czy w silniku B47 też jest problem z łańcuchem panowie? I czy pękają lampy przednie jak w przedlifcie?
W 2015 roku zamawialem i doposazalem w pelna opcje jaka byla mozliwa w 2015 roku F11 530d.Rewelacyjny samochod.Po miesiacu poszedl do tunera i z 258koni poszla na 310 i z 568Nm na 650Nm.Bardzo dobrze nam sie tym samochodem jezdzilo.Po 4 latach i 60k km poszla do sprzedania w salonie BMW i kupilem X7M50d.Co do piatek mam jeszcze G31 540i i jednak model G31 duzo lepszy od F11.W 2015 roku nie mialem zadnego ad blue wlewu w modelu F11.Pozdro z Irlandii
pazera66 po to żebyś nie musiał słuchać biednego dźwięku 4 cylindrów klekoczących a miał silnik 6 cylindrowy ze sporym zapasem mocy który kolega wyżej jak widać wykorzystał
Adam Zdunek Biedne to jest kupowanie wielkiego ciężkiego i drogiego w zakupie i akcyzie silnika bez sensownego wzrostu mocy. Przynajmniej gosc wyżej podbił moc po miesiącu. Na r4 by tego tak nie zeobil
pazera66 zapytałeś po co ten silnik produkowali wiec akcyza nie ma tutaj nic do rzeczy. To auto jest droższe w zakupie od 525 to racja ale ma 6 cylindrów, lepsza kulturę pracy, spory zapas mocy, oraz stosunek mocy do pojemności zapewniający na pewno dłuższa żywotność tego silnika, a tak jak zauważyłeś miał on zapas mocy co kolega wykorzystał dodajac mu sporo PS, i jak sam napisałeś nie zrobiłby tego w tym poliftowym 525d. Mam nadzieje ze w miarę udało mi się sensownie odpowiedzieć na Twoje pytanie :). Jeżeli chodzi o mnie osobiście to nigdy nie kupiłbym silnika diesla 4 cylindrowego, ale z pewnością i takie silniki znajda swoich entuzjastów wśród ludzi którzy patrzą na zakup auta pod względem bardziej ekonomicznym :)
@@adamzdunek3932 Zapomniałem że tylko w naszym kartonowym państwie mamy tą pieprzoną akcyzę na silniki powyżej 2 litrów. W germanii pewnie taki silnik kosztował pewnie o tyle więcej co 25d od 20d. Nie przesadzaj tak z tymi R4. W takich autach jak seria 5 i tak nie słychać specjalnie silnika. To nie mercedes z lat 90-tych ;)
Moja przyszła ''BEEMA'' jeśli pojadę 6 razy na szparagi do Niemiec a tak serio to dobry materiał tylko Krzychu musi na większym luzie opowiadać bo czuję się jak na prezentacji garnków za sześć koła na których byłem z babcią.
Mam takie pytanie, czy będzie na kanale 2 część „Jak kupić samochód używany”? W pierwszym odcinku było omówione, jak sprawdzić historie, jak wybrać samochód itd. Chętnie bym usłyszał jak rozmawiać przez telefon ze sprzedającym o co pytać przed przyjazdem jak i w trakcie oględzin. Oczywiście nie mówię o mierzeniu samochodu miernikiem, bo wiem ze taki odcinek już się pojawił. Pozdrawiam 😁
Ładne auto, ciekawsze niż inne modele od niemców, ale jeśli ktoś trafi na zajechany egzemplarz lub taki z ukrytymi wadami to wyda 50% wartości auta na jego serwis albo popłynie z tematem. Ten model w UK jest już bez problemu do kupienia w kwocie 5000 GBP (25000 PLN), jeśli ktoś chce się zmierzyć z jego utrzymaniem taniej będzie zacząć od anglika. 😃
Łukasz Mag chromy na klamkach pojawiają się w przypadku linii Luxury Line lub dostępu komfortowego :) co do trybów jazdy na niektórych rybkach w tych wersjach silnikowych nie występował tryb EcoPro :)
@@krzysztofnowak6692 dostęp komfortowy ok, ale 2 wersje bez tego również miałem okazję mieć przed sobą i były to wersje przed LCI i na pewno nie były to Luxury. Tryby to myślę, że kwestia kodowania.
w olejku lub pomidorkach twin power turbo to technologia BMW m.in. Twin Scroll czyli dwa kanały napedzaja turbo, hpi - bezposredni wtrysk benzyny, valvetronic zmienne fazy rozrządu etc...
marek Kuźnia ciężko jednoznacznie odpowiedzieć, rynek zalany jest 20d jestbto znana jednostka i ewentualne naprawy nie powinny być drogie zwlaszcza, ze jest sporo warsztatów wykwalifikowanych w naprawach takich silników. Najlepsze są oczywiście 30d ale z racji sporej akcyzy a tym samym ceny w Polsce nie były zbyt popularne
Mam wersje 520 d ed możecie mi powiedzieć jakie to są te specjalne felgi stream line do tego silnika ? bo nie mogę tego znaleźć w google ;) dzięki pozdrawiam
@@krzysztofnowak6692 Ale Jak dobrze pamiętam, obie już miały wtrysk bezpośredni. Zresztą nie wiem dlaczego wszyscy uwalili sobie, że obecność turbo jest przeszkodą w przy instalacji LPG, a prawdziwą przeszkodą jest wtrysk bezpośredni.
Zalezy pod jakim wzgledem. 525d z 2litrowym silnikiem jest chyba bardziej awaryjne od 520d, bo te wcześniejsze z 3 litrowym byly trwalsze. 520 ma mniejsza moc ale zawsze mozesz zachipowac i miec wtedy 525 :) ale raczej bym ci radzil jakies mocniejsze wersje silnikowe
Z tym jest różnie... Znajomy kupił 435d, polski salon, ok 100 tysięcy przebieg u i pół roku wytrzymał... Chcecie wiedzieć dlaczego sprzedał? Pozdrawiam
rok użytkowania 528ix ubezpieczenie oc/ac 3 tys, serwis olej klocki, tarcze przód, płyny cena 3 tys , dwie tylne opony pirelli run flat 275/35/19 cena 3.5 tys (stare wyzabkowane), spalanie 9,9 wg komputera , realne 10.5. przebieg 110 tys i szykuje sie na rozrzad i olej w skrzyni - wstępną cena 6.5 tys. Auto z polskiego salonu stan perfekcyjny
@@radosawczekaj523 auto po skończeniu leasingu. 2 opony tył ok 3 tys, wycieki że skrzyni automatycznej serwis aso ok 7 tysięcy, hamulce przód, cieknie kruciec wodny, problem z mechanizmem szyby, pełne ubezpieczenie ok 12 tysia, po tym wszystkim opony lato, geometria, hamulce przód... To była przesiadka że Skody octavi 2. Mówiłem że nie będzie tanio. Parę miesięcy pojeździć i sprzedał
Mam taką F10 i super auto, piękne i porządne, ale jak ktoś nie lubi inwestować w samochód, lub ledwo na takie uzbierał, to nie polecam, bo jest dość drogie w utrzymaniu i nie znosi półśrodków-tanich zamienników.
Kolego opowiadasz w taki sposob, ze ktos moze odniesc wrazenie, ze model LCI moze byc tylko jako Luxury Line albo Modern Line co jest oczywista nieprawda.
nie dość że diesel to jeszcze 2 litrowy... no szanujmy się to jest kanał motoryzacyjny a tu wchodzą maniacy aut w większosci mocnych i z duszą ;) to powinna być betka 535i w tym teście a ewentualnie jakiś 3litrowy diesel.. #petrolhead
Wybaczcie, ale ja wytrzymałem do połowy i dalej nie dam rady. Zbyt dużo o pierdołach, a mało o konkretach. Jak chce pójść sobie obejrzeć szczegółowy test to obejrzę z przyjemnością u Marka Drives czy Zachara, ponieważ będę mógł podyskutować w sekcji komentarzy. Montaż i sceny zdecydowanie na plus i gdyby nie to to pewnie bym wyłączył jeszcze szybciej.
U Marka to w komentarzach jest bagno, bo takich widzów Marek lubi. Tutaj masz szczegółowe podejście z punktu widzenia fanów marki. Panowie pracowali w salonach BMW i mówią o rzeczach, których nie dowiesz się z innych kanałów. Tak są to pierdoły ale jak ktoś ma stare BMW to lubi sobie obejrzeć filmik o tym jak wyglądało jego auto jak było nowe. Nie każdemu to musi się podobać
@@pazera66 No zwłaszcza wyświetlenia się zgadzają 5000 na 40 tyś subskrypcji trochę wstyd, więc nie pieprz pierdół, bo youtube jest dla ludzi, a nie gromadki co jednemu się coś spodoba na 10000 innych, którym się to nie podoba.
Witam. Poszukuję serwisu godnego polecenia w Rzezowue do mojego mercedesa w209 1.8 kompresor . Grubsza robota zaczynając od rozrządu, zawieszenia ,układu hamulcowego itd. Globals liczę na pomoc w znalezienu . Z góry dziękuję . ;)
Mam do was pytanie panowie, pracowaliście w BMW jeździliście tymi autami dużo. Czy wam tez się wydaje ze f10 jest autem słabszym niż powinno być ? Osobiście miałem wcześniej przez długi czas E60lci i jak je sprzedałem chciałem kupić f10. Próbowałem różnych jednostek jednak nawet wersja 535i wydaje się taka trochę toporna do prowadzenia. Moim zdaniem ten układ kierowniczy w e60 był dużo lepszy. Inna sprawa to rozłożenie masy, moim zdaniem f10 ma mocno dociazony przód co w dużym stopniu odbiera przyjemność z jazdy. Bardzo chciałem zostać przy serii 5 bo idealnie dla mnie pasuje ale f10 zamiast być autem lepszym do prowadzenia niż e60 jest tylko autem lepszym pod względem nowinek technicznych i wyglądu. Chciałbym zapytac was jako osoby kompetentne czy zgadzacie się ze mną ze e60 dawało mega przyjemność z jazdy i z tego jak się tym autem manewrowalo a w f10 tego już nie ma. Jest komfort jest fajne wykończenie jest ładna linia stylistyczna ale nie ma radości z jazdy.
Mam F10 M550D....no nie wydaje mi się za toporne w prowadzeniu...choć parkowanie w galeriach średnio przyjemne.Jakość wykonania i całą reszta bez uwag. Mam wersję z 2016r po lifcie.
@@ludwikbullA tak. przy przebiegu 18tys km zaczął sobie przeciekać xdrive. Sam samochód bez uwag....naprawdę jest to najlepszy samochód jaki kiedykolwiek miałem.Wykonanie jest zdecydowanie lepsze jak w wersjach sprzed liftu i jest też ciszej.Obecnie mam 30tys km. Wersja F11 inaczej się prowadzi niż F10. F10tka jest bardziej komfortowabo nie ma miechów....wręcz za bardzo jak dla mnie.Często przełączam sobie na zawieszenie sportowe żeby bardziej poczuć klimat BMW.Lepiej się auto wówczas prowadzi przy prędkościach powyżej 200km/h...a od 200 do 250 to jest moment.:) Jak jeżdżę z rodziną to jeżdżę na comforcie.Osobiście powiem Wam, że F10 520d po prostu nie jadą.Wiem,że zaraz pojawi się hejt...że moja to studnia bez dna bo jak padną turbiny to będzie drogo - tak wiem...ale uczucie gdy wyprzedza was na światłach byle kia jest średnio przyjemna.Beemka powinna mieć mocniejszy silnik a F10 to duży, ciężki samochód.pozdrawiam
Jestem szczęśliwym posiadaczem F10 M550D. Samochód bajka -mega uniwersalny.......warunek - musi być bezwypadkowe i zadbane pod względem interwałów wymiany oleju w silniku(nie co 30tys tylko co 10-15max). W przeciwnym razie będzie to studnia bez dna. Pozdrawiam primocaffe.pl
Witam. Czemu ktoś kto robi taki test nie ma pełnej wiedzy? Prowadzący twierdzi że silniki benzynowe zaczynają się od mocy 204koni A co z silnikiem 520i 184 konie ? Po drugie prowadzący twierdzi że tylko po lifcie są elementy aluminium przy desce rozdzielczej i kratki nawiewu powietrza A to nie prawda, bo przed liftem też były.
Jacek Grzymala wspomniałem ze od poczatku produkcji dostepne byly jedynie jednostki 6-coo cylindrowe, ktore mialy moc od 204-407KM w 2011 zostały zastąpione silnikami N20 184 i 245KM, elementy chromowane pojawiły się po lewej i prawej stronie ekranu po Lci....
Miękkie materiały? Boczek drzwi to beton, tak samo jak tunel środkowy tam gdzie opiera się nogę, dla mnie to dramat. W porównaniu do e60 czy e39 to jest regres. Nawet e46 ma te miejsca z uginającego się plastiku, tu jest skamielina. Warto opowiedzieć jak to trzeszczy, szczególnie w pierwszych rocznikach, to samo jest w f30, jakość zdecydowanie na minus.
Mateusz Leszczyński zgodzę się z Tobą w temacie porównania do E60 ale usiadz w Audi A6 i tam dopiero jest twardy plastik w dolnej części deski rozdzielczej co do F30 zgodze sie rowniez E90 mialo lepsze materiały
Również się z ta opinia zgodzę. Nawet na lewa nogę w w60 było jakoś więcej miejsca. Ja nie trzymam jej na tej podpórkę lecz często zgięta i nie dość ze miejsca jest mniej to jest tam twardo. Poza tym wystarczy w f10 podnieść głowę do góry i zobaczyć jakie mamy doświetlenie w podsufitce żeby widzieć ze BMW w tym modelu oszczędzało gdzie się da. Tam jest zwykła żarówka za kilkadziesiąt groszy. To jest 2015 rok, tam musiały być już led
@@krzysztofnowak6692 siedziałem, akurat w s6 2013 i masz rację jest tam tak samo twardy boczek drzwi, co do tunelu to nie wiem jak jest w zwykłej wersji, ponieważ w tamtym egzemplarzu był obszyty skórą, albo "skórą"..nie mówię, że audi jest lepsze pod tym względem, bo nie jest, chodzi o Twoją wypowiedź o miękkich materiałach a w tych autach to co dotyka się codziennie jest właśnie szokująco twarde. Nie mogę zrozumieć co daje miękką góra deski w kwestii komfortu użytkowania a to co powinno być miękkie nie jest.
Fajna prezentacja !!,masz talent do tego ,bardzo dobrze ze ty teraz robisz prezentacje . Mam tylko jedno ale!!!,części zamienne !!,moim zdaniem nie powinno się stosować zamienników do tego typu samochodów.Jesli ktoś wydaje taka kaske na taki samochód !!,powinien się spodziewac wysokich kosztów utrzymania .To patologia polskiej motoryzacji!!,kupić BMW !!,wstawić gaz ,części zamienniki !??i to chińskie !!.Posiadam M 4 coupe I od początku spodziewałem sie wydatków,zreszta w nowym samochodzie !to tylko olej filtry !nie jest zle,ale nigdy bym nie wstawił zamienników .Kiedys gość Zachara ,znacie jego program,modyfikował trójkę do 500 koni a nie wymienił hamulców !!,stwierdził ze sportowe !!!różnią się tylko kolorem .Jestescie profesjonalistami i nie powinniście tak reklamować byle tylko sprzedać. Zreszta wasz kanał lubię i oglądał będę!!,taka tylko moja opinia.
Janusz, to że zarobiłeś kase na spawane M4 nie znaczy, jeszcze że coś wiesz o motoryzacji. OEM to tylko i wyłącznie najwyższa jakość NORMALNYCH części. Filtr oleju to nie cudo inżynierii i wycenianie go 2-3 razy wyżej niż filtr MANN jest śmiechu warte. A z tym zaciskiem to ładnie pojechałeś, ale sobie xD Na tym kanale powiedzieli to samo, że tylko kolor się różnił. Co więcej, aktualny SPRZEDAWCA powiedział mi to samo co do zacisku Mperfromance dla f20 xD
Janusz Jolkowicz wspomniałem jedynie orzeczach na których faktycznie można zaoszczędzic, olej w ASO kosztuje 60-80zł za litr a sprzedawany jest czesto z duzych baniek, a nie pojedynczych litrowych butelkach. Filtry - stosowane jako zamienniki jakościa nie odbiegaja od tych oryginalnych. Zresxtą w ASO mozna liczyc na spore upusty zwiazane z eksploatacja samochodu. Ile osob tyle opinii ale przy 10-cio letnich autach mozna te koszty ograniczac. Pozdrawiam
@@krzysztofnowak6692 Pytanie czy warto tłumaczyć takie oczywistości? Jak ktoś niby ma M4 to powinien takie rzeczy wiedzieć. Swoją drogą, czy olej bmw to jest castrol?
To najbardziej boli. Jak sobie pomysle ze jakies sebixy beda latac za 20 lat g30 jak teraz e46, a jakis murarz po miesiacu w angli g11 wroci, to sie lezka w oku kręci. Ale te samochody sa piekne mimo wieku mam f10 z 16r i podoba mi sie tak samo jak w momencie zakupu
W tym gównie są takie same problemy z elektryką jak w E60? Dawno temu miałem E60 i to co się działo z tym samochodem to były cuda. Wytrzymałem niecały rok i pogoniłem to dziadostwo. Od tamtej pory omijam szerokim łukiem BMW. Uprzedzając ewentualne zarzuty o stan samochodu, to kupiłem go od I właściciela który zakończył leasing, samochód miał 3 lata, 85k km, bezwypadkowy, polski salon.
Miałem E61 535d 7 lat. Bez uwag. Kupiłem z przebiegiem 118tys. Bardzo dobrze ten samochód wspominam....a markę BMW uwielbiam. DO obecnej F10 też nie mam zarzutów choć jeżdżę na razie dopiero pół roku.
Prowadzący profesjonalista ! :) Świetnie się go słucha, nie nudno i mętnie, tylko dynamicznie i szczegółowo ! :)
Prawdopodobnie najlepszy test bmw f10 na polskim UA-cam
Bardzo fajna prezentacja. Fajnie wszystko zobrazowane, ciekawe informacje o zawieszeniach, ciekawostki związane ze skrzynia biegów. Ogólnie mi się bardzo podobało. Fajnie pokazane i wymienione wszystko różnice po liftingu. Ogólnie super się słuchało. Chciałbym aby jednak w takich testach było porównanie do poprzednich modeli bo często właśnie właściciele poprzednich generacji planują zakup następnej :) fajnie tez jakby było kilka słów o 1-2 polecanych silnikach bo nie oszukujmy się, 525 to oszczędny silnik i w miarę żwawy i na pewno będzie miał jakieś tam grono zwolenników ale większość fanów marki chciałaby usłyszeć opinie o silnikach które jadą lepiej jak i brzmią :)
Kupilem pierwsze BMW 5 2015 Przepiekny odnalazlem sie w nim od pierwszej chwili klasa auto ma wszystko na miejscu plynie sie nim , Moze nie jestem za jasna tapicerka mam czarna wyglada super czysto.Jedna wada zero schowkow na napoje tu Bmw dalo ciala ale tak do niczego nie mozna sie doczepic klasa sama w sobie
W BMW polecam fotele komfortowe, chyba najlepsza opcja. Jedyne, które pozwalają mi na podróż na długiej trasie bez dolegliwości kręgosłupa. Przy czym trafna uwaga recenzenta, że ograniczają komfort z tyłu. Są dużo bardziej rozbudowane, co powoduje, że pasażerowie z tyłu mają ciasnotę jeżeli chodzi o miejsce na nogi.
brucebdg zgadzam się w 200% fotele komfortowe to dla mnie coś co w BMW musi być. Są mega wygodne maja bardzo dużo ustawień i podróż w nich to czysta przyjemność. Dla mnie to najważniejsza rzecz w wyposażeniu tych aut
Czy wszystkie polifty f10 520d mają adblue czy tylko xdrive? Czy w silniku B47 też jest problem z łańcuchem panowie? I czy pękają lampy przednie jak w przedlifcie?
W 2015 roku zamawialem i doposazalem w pelna opcje jaka byla mozliwa w 2015 roku F11 530d.Rewelacyjny samochod.Po miesiacu poszedl do tunera i z 258koni poszla na 310 i z 568Nm na 650Nm.Bardzo dobrze nam sie tym samochodem jezdzilo.Po 4 latach i 60k km poszla do sprzedania w salonie BMW i kupilem X7M50d.Co do piatek mam jeszcze G31 540i i jednak model G31 duzo lepszy od F11.W 2015 roku nie mialem zadnego ad blue wlewu w modelu F11.Pozdro z Irlandii
30d miało tak mało mocy w 2015 roku? Po co ten silnik jeszcze produkowali skoro już 25d miało 218 kucy :/
pazera66 po to żebyś nie musiał słuchać biednego dźwięku 4 cylindrów klekoczących a miał silnik 6 cylindrowy ze sporym zapasem mocy który kolega wyżej jak widać wykorzystał
Adam Zdunek Biedne to jest kupowanie wielkiego ciężkiego i drogiego w zakupie i akcyzie silnika bez sensownego wzrostu mocy. Przynajmniej gosc wyżej podbił moc po miesiącu. Na r4 by tego tak nie zeobil
pazera66 zapytałeś po co ten silnik produkowali wiec akcyza nie ma tutaj nic do rzeczy. To auto jest droższe w zakupie od 525 to racja ale ma 6 cylindrów, lepsza kulturę pracy, spory zapas mocy, oraz stosunek mocy do pojemności zapewniający na pewno dłuższa żywotność tego silnika, a tak jak zauważyłeś miał on zapas mocy co kolega wykorzystał dodajac mu sporo PS, i jak sam napisałeś nie zrobiłby tego w tym poliftowym 525d. Mam nadzieje ze w miarę udało mi się sensownie odpowiedzieć na Twoje pytanie :). Jeżeli chodzi o mnie osobiście to nigdy nie kupiłbym silnika diesla 4 cylindrowego, ale z pewnością i takie silniki znajda swoich entuzjastów wśród ludzi którzy patrzą na zakup auta pod względem bardziej ekonomicznym :)
@@adamzdunek3932 Zapomniałem że tylko w naszym kartonowym państwie mamy tą pieprzoną akcyzę na silniki powyżej 2 litrów. W germanii pewnie taki silnik kosztował pewnie o tyle więcej co 25d od 20d.
Nie przesadzaj tak z tymi R4. W takich autach jak seria 5 i tak nie słychać specjalnie silnika. To nie mercedes z lat 90-tych ;)
Moja przyszła ''BEEMA'' jeśli pojadę 6 razy na szparagi do Niemiec a tak serio to dobry materiał tylko Krzychu musi na większym luzie opowiadać bo czuję się jak na prezentacji garnków za sześć koła na których byłem z babcią.
HAHAHAHA idealnie powiedziane
Biznesowa luimuzyna to była od 2009 do 2017. Biznesmeni już o niej dawno zapomnieli, pierwszym kończą się już leasingi na g30.
posiadam 525d (3.0d) 204km z 10r 200k km i wciaz smiga bajecznie zadnych usterek i po umyciu i pascie wyglada jak nówencja
Jeżdżę GT520d luxury 2014r tym silnikiem 2.0D 184 km i daje radę skrzynia ZF 8 stopniowa
Właśnie jutro po taką jadę
Mam takie pytanie, czy będzie na kanale 2 część „Jak kupić samochód używany”?
W pierwszym odcinku było omówione, jak sprawdzić historie, jak wybrać samochód itd. Chętnie bym usłyszał jak rozmawiać przez telefon ze sprzedającym o co pytać przed przyjazdem jak i w trakcie oględzin. Oczywiście nie mówię o mierzeniu samochodu miernikiem, bo wiem ze taki odcinek już się pojawił.
Pozdrawiam 😁
ładna stylówka _ Marynarka plus Halówki
O jeździłem tym 525d xdrive jak wyszedł. Świetna bryka :D
Świetny odcinek! Bardzo fajnie się ogląda
Tomasz Wydrzyński dzieki !
Comfort + czym się rozni od comfort?
8:33 w 535i jest ecopro :)
Ładne auto, ciekawsze niż inne modele od niemców, ale jeśli ktoś trafi na zajechany egzemplarz lub taki z ukrytymi wadami to wyda 50% wartości auta na jego serwis albo popłynie z tematem.
Ten model w UK jest już bez problemu do kupienia w kwocie 5000 GBP (25000 PLN), jeśli ktoś chce się zmierzyć z jego utrzymaniem taniej będzie zacząć od anglika. 😃
Mam 535i i 5 trybów z EcoPro. Chromowane listwy na klamkach przed LCI również. To takie dwie niezgodności z filmu 😉
Łukasz Mag chromy na klamkach pojawiają się w przypadku linii Luxury Line lub dostępu komfortowego :) co do trybów jazdy na niektórych rybkach w tych wersjach silnikowych nie występował tryb EcoPro :)
@@krzysztofnowak6692 dostęp komfortowy ok, ale 2 wersje bez tego również miałem okazję mieć przed sobą i były to wersje przed LCI i na pewno nie były to Luxury. Tryby to myślę, że kwestia kodowania.
A czy twin power turbo to nie jest twin scroll?
w olejku lub pomidorkach twin power turbo to technologia BMW m.in. Twin Scroll czyli dwa kanały napedzaja turbo, hpi - bezposredni wtrysk benzyny, valvetronic zmienne fazy rozrządu etc...
No właśnie więc to nie oznacza 2 turbosprężarek
@@krzysztofnowak6692 Valvetronic to nie są zmienne fazy rozrządu...
Zakov335 wymieniłem elementy technologii twin power turbo - valvetronic zmienny skok zaworów ssących....
@@krzysztofnowak6692 a ja stwierdzam, że za zmianę faz rozrząd w silnikach BMW, odpowiada system Vanos. Tylko tyle :)
Cześć, czy adaptacyjne zawieszenie które masz w tym aucie czyli z Comfort+ to inaczej Electronic Damper Control (EDC)?
Tak
Dopiero teraz dowiedziałem się co to jest te "EfficientDynamics"
Jaki silnik po lifcie jest najmniej awaryjny?
marek Kuźnia ciężko jednoznacznie odpowiedzieć, rynek zalany jest 20d jestbto znana jednostka i ewentualne naprawy nie powinny być drogie zwlaszcza, ze jest sporo warsztatów wykwalifikowanych w naprawach takich silników. Najlepsze są oczywiście 30d ale z racji sporej akcyzy a tym samym ceny w Polsce nie były zbyt popularne
jak cie nie stac na dwa to nie kupuj jednego
Jak Bmw to tylko 3.0 d
W filmie macie podany 2015r (1:58) A na ogłoszeniu otomoto 2014 gdzieś jest błąd :D cały film bardzo okey pozdrawiam
The XtremE bo wiesz jak te handlarze podaja.. rok prod.2013 modelowo 2014 pierwsza rej. 2015 banda zlodziei
@@trypraying. akurat ich nigdy bym o to nie posądził, naprawdę mają dobre ceny i ładnie przygotowane do sprzedaży egzemplarze :)
WULGARATOR na otomoto podany jest prawidłowy rocznik, a przejęzyczenie kazdemu sie zdarza
Można prosić o teścik Bmw X4 f26 lub f25
Patryk Pękalski jak tylko będziemy mieć taki samochód chętnie go przetestujemy
Super film
Mam wersje 520 d ed możecie mi powiedzieć jakie to są te specjalne felgi stream line do tego silnika ? bo nie mogę tego znaleźć w google ;) dzięki pozdrawiam
5-cio ramienne wyglądają troche jak kołpaki - są mocno zabudowane
Wszystkie samochody które testujecie są dostępne w waszym salonie czy pożyczacie od kogoś?
Hubert Prokop z reguły tak :)
Czy to prawda, że jest wersja silnikowa F10 z pośrednim wtryskiem benzyny, który b.dobrze nadaję się do gazu?
xemen3000 wersja 528i
xemen3000 sprzed LCI 23i oraz 28i nie mialy turbo wiec mozna probowac
@@krzysztofnowak6692 Ale Jak dobrze pamiętam, obie już miały wtrysk bezpośredni. Zresztą nie wiem dlaczego wszyscy uwalili sobie, że obecność turbo jest przeszkodą w przy instalacji LPG, a prawdziwą przeszkodą jest wtrysk bezpośredni.
@@lukaszlisowski6527 Oczywiście, że bezpośredni, to n53.
To tak naprawdę który model będzie lepszy 520 czy 525?
Zalezy pod jakim wzgledem. 525d z 2litrowym silnikiem jest chyba bardziej awaryjne od 520d, bo te wcześniejsze z 3 litrowym byly trwalsze. 520 ma mniejsza moc ale zawsze mozesz zachipowac i miec wtedy 525 :) ale raczej bym ci radzil jakies mocniejsze wersje silnikowe
Po lifcie 520d ( b47) 190 koni- za mało? - podjedź na hamownie-.
Autko godne polecenia
Można wiedzieć dlaczego akurat Rzeszów ?
Podejrzewam że w WWA/KRK/PZ mielibyście większą ilość klientów, choć i pewnie większą konkurencję ...
Hitman jooo stąd jesteśmy :)
Pełna profeska !!! Pozdrawiam
Czy typowy kowalski da radę utrzymać takie auto czy tylko dla elity ? :)
rHino zaurus myślę, ze jak trafi na odpowiedni wgzemplarz to czemu nie
Z tym jest różnie...
Znajomy kupił 435d, polski salon, ok 100 tysięcy przebieg u i pół roku wytrzymał...
Chcecie wiedzieć dlaczego sprzedał?
Pozdrawiam
@@ukaszchmielewski9378 dlaczego ?
rok użytkowania 528ix ubezpieczenie oc/ac 3 tys, serwis olej klocki, tarcze przód, płyny cena 3 tys , dwie tylne opony pirelli run flat 275/35/19 cena 3.5 tys (stare wyzabkowane), spalanie 9,9 wg komputera , realne 10.5. przebieg 110 tys i szykuje sie na rozrzad i olej w skrzyni - wstępną cena 6.5 tys. Auto z polskiego salonu stan perfekcyjny
@@radosawczekaj523 auto po skończeniu leasingu.
2 opony tył ok 3 tys, wycieki że skrzyni automatycznej serwis aso ok 7 tysięcy, hamulce przód, cieknie kruciec wodny, problem z mechanizmem szyby, pełne ubezpieczenie ok 12 tysia, po tym wszystkim opony lato, geometria, hamulce przód...
To była przesiadka że Skody octavi 2.
Mówiłem że nie będzie tanio.
Parę miesięcy pojeździć i sprzedał
Pierwsza zasada limuzyny- model nie wystepuje w wersji kombi. Żadna 'piątka' nie jest limo.
Zróbcie i test bwm f20 żeby było do kompletu
Mam taką F10 i super auto, piękne i porządne, ale jak ktoś nie lubi inwestować w samochód, lub ledwo na takie uzbierał, to nie polecam, bo jest dość drogie w utrzymaniu i nie znosi półśrodków-tanich zamienników.
Jeden z lepszych odcinków na kanale, duży plus za nieoczywiste ciekawostki wtrącane przez prowadzącego.
Kolego opowiadasz w taki sposob, ze ktos moze odniesc wrazenie, ze model LCI moze byc tylko jako Luxury Line albo Modern Line co jest oczywista nieprawda.
kauczukowy pas konrada'elo testujemy akurat Luxury Line wiec moze to tak wyglądać ale dzięki za sugestię ;)
nie dość że diesel to jeszcze 2 litrowy... no szanujmy się to jest kanał motoryzacyjny a tu wchodzą maniacy aut w większosci mocnych i z duszą ;) to powinna być betka 535i w tym teście a ewentualnie jakiś 3litrowy diesel.. #petrolhead
Posiadam f11 2013 po liftingu, jest w aucie euro 6 lecz nie ma wlewu adblue. To normalne?
Wrobelity a masz napęd xDrive?
@@krzysztofnowak6692 nie
Wrobelity w autach bez xDrive adblue nie wystepowalo ;)
Wybaczcie, ale ja wytrzymałem do połowy i dalej nie dam rady. Zbyt dużo o pierdołach, a mało o konkretach. Jak chce pójść sobie obejrzeć szczegółowy test to obejrzę z przyjemnością u Marka Drives czy Zachara, ponieważ będę mógł podyskutować w sekcji komentarzy. Montaż i sceny zdecydowanie na plus i gdyby nie to to pewnie bym wyłączył jeszcze szybciej.
U Marka to w komentarzach jest bagno, bo takich widzów Marek lubi. Tutaj masz szczegółowe podejście z punktu widzenia fanów marki. Panowie pracowali w salonach BMW i mówią o rzeczach, których nie dowiesz się z innych kanałów. Tak są to pierdoły ale jak ktoś ma stare BMW to lubi sobie obejrzeć filmik o tym jak wyglądało jego auto jak było nowe. Nie każdemu to musi się podobać
@@pazera66 No zwłaszcza wyświetlenia się zgadzają 5000 na 40 tyś subskrypcji trochę wstyd, więc nie pieprz pierdół, bo youtube jest dla ludzi, a nie gromadki co jednemu się coś spodoba na 10000 innych, którym się to nie podoba.
Mam f10 2.0 diesel 194 km 2016r, nie mam adblue
Ładne pokrętło do świateł, jak z XIX wieku. Auta na 20 lat bo wiele się tam nie zmienia
Witam.
Poszukuję serwisu godnego polecenia w Rzezowue do mojego mercedesa w209 1.8 kompresor . Grubsza robota zaczynając od rozrządu, zawieszenia ,układu hamulcowego itd. Globals liczę na pomoc w znalezienu . Z góry dziękuję . ;)
Jedz do krakowa, jest chlopak ktory zna sie na rzeczy, wpisz Pardi mercedes na youtube i znajdziesz jego adres
Halogeny to nie był standard po lifcie
Łukasz P były standardem w linii stylistycznej Luxury Line
👍👌💪👊
Mam do was pytanie panowie, pracowaliście w BMW jeździliście tymi autami dużo. Czy wam tez się wydaje ze f10 jest autem słabszym niż powinno być ? Osobiście miałem wcześniej przez długi czas E60lci i jak je sprzedałem chciałem kupić f10. Próbowałem różnych jednostek jednak nawet wersja 535i wydaje się taka trochę toporna do prowadzenia. Moim zdaniem ten układ kierowniczy w e60 był dużo lepszy. Inna sprawa to rozłożenie masy, moim zdaniem f10 ma mocno dociazony przód co w dużym stopniu odbiera przyjemność z jazdy. Bardzo chciałem zostać przy serii 5 bo idealnie dla mnie pasuje ale f10 zamiast być autem lepszym do prowadzenia niż e60 jest tylko autem lepszym pod względem nowinek technicznych i wyglądu. Chciałbym zapytac was jako osoby kompetentne czy zgadzacie się ze mną ze e60 dawało mega przyjemność z jazdy i z tego jak się tym autem manewrowalo a w f10 tego już nie ma. Jest komfort jest fajne wykończenie jest ładna linia stylistyczna ale nie ma radości z jazdy.
Mam F10 M550D....no nie wydaje mi się za toporne w prowadzeniu...choć parkowanie w galeriach średnio przyjemne.Jakość wykonania i całą reszta bez uwag. Mam wersję z 2016r po lifcie.
Tomasz Bebel 550d to trochę jednak inna bajka :)
@@primocaffe.tomaszbebel miałeś jakieś akcje ze swoją Betą?
@@ludwikbullA tak. przy przebiegu 18tys km zaczął sobie przeciekać xdrive. Sam samochód bez uwag....naprawdę jest to najlepszy samochód jaki kiedykolwiek miałem.Wykonanie jest zdecydowanie lepsze jak w wersjach sprzed liftu i jest też ciszej.Obecnie mam 30tys km. Wersja F11 inaczej się prowadzi niż F10. F10tka jest bardziej komfortowabo nie ma miechów....wręcz za bardzo jak dla mnie.Często przełączam sobie na zawieszenie sportowe żeby bardziej poczuć klimat BMW.Lepiej się auto wówczas prowadzi przy prędkościach powyżej 200km/h...a od 200 do 250 to jest moment.:) Jak jeżdżę z rodziną to jeżdżę na comforcie.Osobiście powiem Wam, że F10 520d po prostu nie jadą.Wiem,że zaraz pojawi się hejt...że moja to studnia bez dna bo jak padną turbiny to będzie drogo - tak wiem...ale uczucie gdy wyprzedza was na światłach byle kia jest średnio przyjemna.Beemka powinna mieć mocniejszy silnik a F10 to duży, ciężki samochód.pozdrawiam
Kurła, tosz to prawie jak Passat
suche opowiadanie o aucie
Jak można kupić bmw bez komfortowych foteli
Jaka cena za ten konkretny egzemplarz?!
Johnny Dillinger 79000 brutto z mozliwoscia negocjacji. Zapraszam do kontaktu :)
Jestem szczęśliwym posiadaczem F10 M550D. Samochód bajka -mega uniwersalny.......warunek - musi być bezwypadkowe i zadbane pod względem interwałów wymiany oleju w silniku(nie co 30tys tylko co 10-15max). W przeciwnym razie będzie to studnia bez dna. Pozdrawiam primocaffe.pl
W mojej bylo co 30 wymieniane ja rowniez wymieniam co 30 i jezdzi
Witam. Czemu ktoś kto robi taki test nie ma pełnej wiedzy?
Prowadzący twierdzi że silniki benzynowe zaczynają się od mocy 204koni A co z silnikiem 520i 184 konie ?
Po drugie prowadzący twierdzi że tylko po lifcie są elementy aluminium przy desce rozdzielczej i kratki nawiewu powietrza A to nie prawda, bo przed liftem też były.
Jacek Grzymala wspomniałem ze od poczatku produkcji dostepne byly jedynie jednostki 6-coo cylindrowe, ktore mialy moc od 204-407KM w 2011 zostały zastąpione silnikami N20 184 i 245KM, elementy chromowane pojawiły się po lewej i prawej stronie ekranu po Lci....
Następna bzdura .....konfiguracja bmw jest uwarunkowana ile ma się kasy ....
tak jak e60 była piękna to ta taka sobie .Znacznie ładniejsza i lepsza jest a6c7 na 4 kapcie z napedem
Limuzyna dyrektorow, a tak na prawde kara dla tych ktorzy nie chcieli kupic Lexusa w tych pieniadzach.
Miękkie materiały? Boczek drzwi to beton, tak samo jak tunel środkowy tam gdzie opiera się nogę, dla mnie to dramat. W porównaniu do e60 czy e39 to jest regres. Nawet e46 ma te miejsca z uginającego się plastiku, tu jest skamielina. Warto opowiedzieć jak to trzeszczy, szczególnie w pierwszych rocznikach, to samo jest w f30, jakość zdecydowanie na minus.
Mateusz Leszczyński zgodzę się z Tobą w temacie porównania do E60 ale usiadz w Audi A6 i tam dopiero jest twardy plastik w dolnej części deski rozdzielczej co do F30 zgodze sie rowniez E90 mialo lepsze materiały
Również się z ta opinia zgodzę. Nawet na lewa nogę w w60 było jakoś więcej miejsca. Ja nie trzymam jej na tej podpórkę lecz często zgięta i nie dość ze miejsca jest mniej to jest tam twardo. Poza tym wystarczy w f10 podnieść głowę do góry i zobaczyć jakie mamy doświetlenie w podsufitce żeby widzieć ze BMW w tym modelu oszczędzało gdzie się da. Tam jest zwykła żarówka za kilkadziesiąt groszy. To jest 2015 rok, tam musiały być już led
@@krzysztofnowak6692 siedziałem, akurat w s6 2013 i masz rację jest tam tak samo twardy boczek drzwi, co do tunelu to nie wiem jak jest w zwykłej wersji, ponieważ w tamtym egzemplarzu był obszyty skórą, albo "skórą"..nie mówię, że audi jest lepsze pod tym względem, bo nie jest, chodzi o Twoją wypowiedź o miękkich materiałach a w tych autach to co dotyka się codziennie jest właśnie szokująco twarde. Nie mogę zrozumieć co daje miękką góra deski w kwestii komfortu użytkowania a to co powinno być miękkie nie jest.
Fajna prezentacja !!,masz talent do tego ,bardzo dobrze ze ty teraz robisz prezentacje .
Mam tylko jedno ale!!!,części zamienne !!,moim zdaniem nie powinno się stosować zamienników do tego typu samochodów.Jesli ktoś wydaje taka kaske na taki samochód !!,powinien się spodziewac wysokich kosztów utrzymania .To patologia polskiej motoryzacji!!,kupić BMW !!,wstawić gaz ,części zamienniki !??i to chińskie !!.Posiadam M 4 coupe I od początku spodziewałem sie wydatków,zreszta w nowym samochodzie !to tylko olej filtry !nie jest zle,ale nigdy bym nie wstawił zamienników .Kiedys gość Zachara ,znacie jego program,modyfikował trójkę do 500 koni a nie wymienił hamulców !!,stwierdził ze sportowe !!!różnią się tylko kolorem .Jestescie profesjonalistami i nie powinniście tak reklamować byle tylko sprzedać.
Zreszta wasz kanał lubię i oglądał będę!!,taka tylko moja opinia.
Janusz, to że zarobiłeś kase na spawane M4 nie znaczy, jeszcze że coś wiesz o motoryzacji. OEM to tylko i wyłącznie najwyższa jakość NORMALNYCH części. Filtr oleju to nie cudo inżynierii i wycenianie go 2-3 razy wyżej niż filtr MANN jest śmiechu warte. A z tym zaciskiem to ładnie pojechałeś, ale sobie xD Na tym kanale powiedzieli to samo, że tylko kolor się różnił. Co więcej, aktualny SPRZEDAWCA powiedział mi to samo co do zacisku Mperfromance dla f20 xD
Janusz Jolkowicz wspomniałem jedynie orzeczach na których faktycznie można zaoszczędzic, olej w ASO kosztuje 60-80zł za litr a sprzedawany jest czesto z duzych baniek, a nie pojedynczych litrowych butelkach. Filtry - stosowane jako zamienniki jakościa nie odbiegaja od tych oryginalnych. Zresxtą w ASO mozna liczyc na spore upusty zwiazane z eksploatacja samochodu. Ile osob tyle opinii ale przy 10-cio letnich autach mozna te koszty ograniczac. Pozdrawiam
@@krzysztofnowak6692 Pytanie czy warto tłumaczyć takie oczywistości? Jak ktoś niby ma M4 to powinien takie rzeczy wiedzieć.
Swoją drogą, czy olej bmw to jest castrol?
nastepna bzdura istnieje system SPORT PLUS
i nie
Światła halogenowe jak sama nazwa wskazuje nie są w technologii LED 😑
moj sąsiad górnik taką ma a to zwykły kret nie dyrektor
pracuje ciężko to go stać 👍🏼
skoro cale spoleczenstwo doklada miliony do tej uprzywilejowanej branzy chamow to sie nie ma co dziwic banda zlodziei
BMW F10 biznesowa limuzyna, auto dla prezesa, dyrektora. Jeszcze kilka lat i będą nim jeździć Sebixy ze wsi pod remizę.
To najbardziej boli. Jak sobie pomysle ze jakies sebixy beda latac za 20 lat g30 jak teraz e46, a jakis murarz po miesiacu w angli g11 wroci, to sie lezka w oku kręci. Ale te samochody sa piekne mimo wieku mam f10 z 16r i podoba mi sie tak samo jak w momencie zakupu
A co do spotkan pod remiza to u mnie na wsi stoja o wiele lepsze samochody niz f10, no ale nie patusy oczywiscie
hey mam Bmw 535 d ma 313km
Co autor miał na myśli?
W tym gównie są takie same problemy z elektryką jak w E60? Dawno temu miałem E60 i to co się działo z tym samochodem to były cuda. Wytrzymałem niecały rok i pogoniłem to dziadostwo. Od tamtej pory omijam szerokim łukiem BMW. Uprzedzając ewentualne zarzuty o stan samochodu, to kupiłem go od I właściciela który zakończył leasing, samochód miał 3 lata, 85k km, bezwypadkowy, polski salon.
Kocham te auta, ale ich zakup to ruska ruletka. Niestety
Miałem E61 535d 7 lat. Bez uwag. Kupiłem z przebiegiem 118tys. Bardzo dobrze ten samochód wspominam....a markę BMW uwielbiam. DO obecnej F10 też nie mam zarzutów choć jeżdżę na razie dopiero pół roku.
Podniecacie się tym bmw jak dzieciak zabawką, mechanicy weryfikują co są warte te badziewia w dodatku kosztujące krocie.
W 4 lata zrobilem 210k km i jedyne co bylo robione to egr wiec mysle w porzadku jest
BMW to syf tylko Audi
Audi to syf, tylko BMW. :D