Sajnos az emberek nagy része munka után hajlamosak a gépeiket kívülről egy ecsettel,esetleg levegővel letakarítani és ezzel kész is van a karbantartás.Az eredmény itt meg is mutatkozott.
Juniusban pont nézegettem az husqvarna alkatrészárakat. A kimü kft-nél volt a legjobb árak gyári alkatrészeknél. Kíváncsiságból megnéztem van e az enyémhez már rövidblokk (553rs) de még nincs.
Én minden gépembe 1:40be rakok 100as benzint és hisqvarna xp olajat. Nem tudom jol csinálom vagy sem. De eddig bajom nem.volt még. Annyit észrevettem hogy talán a benzincsövek és membránok annyira nem döglenek
Én is. 10 éves az 543RS-m, csak 100-as Maxxmotiont kapott LS, illetve XP olajjal. Max. Második rántásra indul, megy. Benzincsövet nekem már kellett cserélnem, karburátort még nem kellett leszedni. 90%ban damilfejjel megy, az is gyári, bár már az utolsókat rúgja. Persze itthoni, hobbifelhasználásra van, de nekem nem kell más, elégedett vagyok vele. Mondjuk ilyen retkes sosem volt, ki szoktam fújni kompresszorral.
A márka mind1, egyik gyártónak sincs olajfinomítója. A lényeg, hogy szerepeljen a flakonok a JASO-FD minőség. MOL-nak is van, teljesen tökéletes. Nem kell felülni a marketing dumának!
Én meg sima 95ös etanolos benzint keverek favorit 2t olajjal és azzal etetem a stihleket már 12 éve, mégse romlott el egyik se. Pedig nincsenek kímélő üzemmódban.
egy ilyen elég komoly költséges projekt, sok is vele a munka ráfordított energia, nagyon sokan elfelejtkeznek a tankszellőző műkődésének ellenörzéséről, de én inkább azt gondolom, ha működik is egy öregebb (kb. 10éves) ilyen alkatrész, legyen az inkább időszekos a cseréje, nem +olajal kell biztosítani a jó kenést, jól működő tankszellőző, és jól beállított karburátor szükséges
Brigéciollal átecsetelem az egész alkatrészt. Az ecset a mechanikai szennyeződés fellazítást is elvégzi. Ezután alvázvédő-pisztolyba töltött vízzel lemosom. Az eredmény a filmen látható. Én ezt a módszert használom vagy harmincöt éve. Biciklis videók akaratom szerint lesznek majd, de mostanság annyi volt a tennivaló, hogy nem volt idő a túrázásra, csak itt helyben szaladgálok biciklivel boltba, ide-oda.
Az alkatrész kereskedő webshop-ban így nevezik a teljesen összeszerelt motorblokkot, amiben a főtengely van a csapágyakkal és szimmeringekkel, a hajtórúdján rajta van az új dugattyú gyűrűkkel csapszeggel, csapszeg-biztosítókkal és az egészen rajta van a henger, benne egy gyújtógyertyával. "Rövid" mert ezen kívül semmi sincs a motorhoz. Minden mást a régiről kell átszerelni. Egyébként 10:05 -nél van róla kért darab fénykép is. Az új és a régi együtt.
Nagyon jó munka! 13.30-nál a kiterített alkatrészekről a Kis vakond összetört autója ugrott be😁
Egy újabb tökéletes munka, gratulálok Miklósbá.
Ismét egy szép munka! Tényleg jó árban van a Kimü kft!
7 évet bírt?! Már ez is csoda. Látszik , hogy nincs gazdája a gépnek. Az Oleo Mac amit mi használtunk mindennap az 10 év után is jó állapotban volt.
Ritka rendes volt a kereskedő! Szinte hengerszett árában jöttek a csapágyak, főtengely és blokkfelek pluszban. Mindenképpen jobban megérte.
Igen, én is így gondolom, ezért is említettem meg a nevüket.
Előre nem hátra! Tettszik.
Sajnos az emberek nagy része munka után hajlamosak a gépeiket kívülről egy ecsettel,esetleg levegővel letakarítani és ezzel kész is van a karbantartás.Az eredmény itt meg is mutatkozott.
De ha legalább ezt az alibi takarítást elvégzik, már a kétszeresére kitolja az élettartamát a gépnek. Sokan még ennyit sem tesznek.
Juniusban pont nézegettem az husqvarna alkatrészárakat. A kimü kft-nél volt a legjobb árak gyári alkatrészeknél. Kíváncsiságból megnéztem van e az enyémhez már rövidblokk (553rs) de még nincs.
Nem is csoda, hogy tönkre ment, ha így karbantartotta a gazdája.
Ez a gép soha nem látott tisztítást!
Én minden gépembe 1:40be rakok 100as benzint és hisqvarna xp olajat. Nem tudom jol csinálom vagy sem. De eddig bajom nem.volt még. Annyit észrevettem hogy talán a benzincsövek és membránok annyira nem döglenek
Én is. 10 éves az 543RS-m, csak 100-as Maxxmotiont kapott LS, illetve XP olajjal. Max. Második rántásra indul, megy. Benzincsövet nekem már kellett cserélnem, karburátort még nem kellett leszedni. 90%ban damilfejjel megy, az is gyári, bár már az utolsókat rúgja. Persze itthoni, hobbifelhasználásra van, de nekem nem kell más, elégedett vagyok vele. Mondjuk ilyen retkes sosem volt, ki szoktam fújni kompresszorral.
A márka mind1, egyik gyártónak sincs olajfinomítója. A lényeg, hogy szerepeljen a flakonok a JASO-FD minőség. MOL-nak is van, teljesen tökéletes. Nem kell felülni a marketing dumának!
Én meg sima 95ös etanolos benzint keverek favorit 2t olajjal és azzal etetem a stihleket már 12 éve, mégse romlott el egyik se. Pedig nincsenek kímélő üzemmódban.
A végén a hangpróba epic. :D :D :D
egy ilyen elég komoly költséges projekt, sok is vele a munka ráfordított energia, nagyon sokan elfelejtkeznek a tankszellőző műkődésének ellenörzéséről, de én inkább azt gondolom, ha működik is egy öregebb (kb. 10éves) ilyen alkatrész, legyen az inkább időszekos a cseréje, nem +olajal kell biztosítani a jó kenést, jól működő tankszellőző, és jól beállított karburátor szükséges
Profi mint mindig
Köszönjük ez a videót. Má régóta vártam.kaszás videót. Mivel pucol Miklós? Milyen módon? Bicajos videók nem.lesznek már?
Brigéciollal átecsetelem az egész alkatrészt. Az ecset a mechanikai szennyeződés fellazítást is elvégzi. Ezután alvázvédő-pisztolyba töltött vízzel lemosom. Az eredmény a filmen látható. Én ezt a módszert használom vagy harmincöt éve.
Biciklis videók akaratom szerint lesznek majd, de mostanság annyi volt a tennivaló, hogy nem volt idő a túrázásra, csak itt helyben szaladgálok biciklivel boltba, ide-oda.
Néha van előnye is ennek a fogyasztói társadalomnak, amikor éppen működik.
Na jó, de mi az a rövidblokk?
Az alkatrész kereskedő webshop-ban így nevezik a teljesen összeszerelt motorblokkot, amiben a főtengely van a csapágyakkal és szimmeringekkel, a hajtórúdján rajta van az új dugattyú gyűrűkkel csapszeggel, csapszeg-biztosítókkal és az egészen rajta van a henger, benne egy gyújtógyertyával. "Rövid" mert ezen kívül semmi sincs a motorhoz. Minden mást a régiről kell átszerelni. Egyébként 10:05 -nél van róla kért darab fénykép is. Az új és a régi együtt.
@@Horváth_Miklós Igen láttam, csak nem értettem, mert különbséget nem láttam, pedig néztem, melyik része lehet rövidebb :D
Gratulálok
👍🔧
Az ország hátramegy az árak mennek előre azért mikor aztmondják hogy ennyiért vettem és ennyiért javítod még néha teis elmerengsz hogy mi van