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ずっとパナの25Cだった、チューブをラテックスやTPUに変えて乗るより、28Cに変えた瞬間世界が変わったwwwブチルで良い、もう戻れんのよ、安心感と乗り心地がヤベェのなんの
私はパナレーサーのクローザープラス28cですねただし雨の日怖いですがww
安いタイヤって抵抗結構増えますか？
ホビー勢ならそこまで変わらないと思います。
ゴリックスのGOTTSU YEAR PRO F1 は25Cだけど良いタイヤ。
名前がアレなヤツw公証200gは安いっすね。28cもあれば！
ダイナミックスポーツ今履かせてるけどグリップ力が良すぎるし安いからかなりおすすめです笑
エントリーの定番ですよね！
コスパ・耐久性で選ぶならチャオヤン いいと思います∼
それ！中華では最右翼なんですが、安価な軽量タイヤってありますか？
重さ気にしなければアサヒ通販で品質もグリップも耐久性良いんですけど…
CHAO YANG(チャオヤン) クリンチャー タイヤ [VIPER]がありました!評価が悪いですが、
ありがとうございます！Amazonだと3k円以上しちゃうんですね・・・。気持ち重めの340g。
毎回拝見させて頂いています。新しいJetty PlusをIRCのサイトで確認したら23C廃止するんですね…フレームが23Cまでしか入らないのでまた選択肢が一つ消えてしまいました…旧車乗りには厳しい時代になってきました…😓
ホントですね・・・これも時代なのでしょう。。。
パナレーサーのコンフィ使ってます。28Cですが微妙に細い気がしますけど。
サイズはメーカーによって差が出ますよね。
jetty plus使ってます。でも減りが早すぎで（体重も重いｗ）半年待たずトレッド面が進行方向に対して横に切れてパンクしました。チューブ交換してエアー入れたら貫通していたせいかポッコリ膨れてチューブが見えていて気が付きましたｗ新型は耐久性３倍以上をうたっているので期待してますｗ
なんだかんだ言って自分は耐パンク性とグリップでコスパを決めてるのでザフィーロが最強ですねー因みにそのIRCはエトルト規格は新旧どっちなんですかね？
ETRTO28-622で旧モデル（現行）となります。
IRCは通勤用クロスでずっと使ってるけど軽くてヒビも入らない、脱着も超絶楽だからロードでロングライドのスペアとしても1本持ってます😊
素晴らしいです！
新型jetty plusを先日1本2200円で購入しました。これだけ性能がアップしていて安いとは凄いですね。。
おぉ！新型ご購入おめでとうございます！次は新型欲しいくらいに良いタイヤでした。
クリンチャーなら IRC Aspite Pro SL が愛用です。F25/R28。物凄い賛否両論聞くタイヤですが、IRCへの信頼感を一気に獲得したお勧め。・ちょっぴりしなやかよりに振り、直線は抵抗少な目、コーナーはぐりっぷごりごりにしたタイヤ。・こねったり、コーナーでグリップが一気にあがるため、もっさり感と言われている？・外すのはがっちりなのは否定しませんが、はめるのにレバーいるって聞くのは同意できない。(以降個人的お勧め)ビットリアは上から下までカバー範囲が広くて、FSAみたいに過少評価されている感ありますが、Corsaこそがスタンダードだと思ってます。型落ちや大量流通で安い品も見つかるので割とお世話に。シュワルベはチューブレスで Pro One がかなり良い感じなものの、新品のひだ処理とかしないし、当たりはずれが心配です。コンチネンタルはGP5000が大人気ですが、ひび割れと境の剥がれがおこりやすい気がします。パナレーサーは耐久機能削って、弱点になっている製品多いですよね。ミシュランは縁が無く知らない子です。
IRC Aspiteはジュニアロードで使用していますので、これで親子そろって井上ゴムの愛用者ですwF25/R28との事ですが、前後異幅なんですね！これって異端だと思っていたのですが・・・通の方には当たり前なんでしょうか？
@@SasanoCycleWorks 割と普通？（普通のつもりでいました）・タイヤ前後幅違う：車で昔は禁止されていた(車検通らない)ためか？ 確かに車でもFRで空気抵抗目当て以外は、じゃじゃ馬的カスタムであまり聞かないかもしれません。 (FFは駆動系を細くできないし、4WDは変えたら4WDが台無しですし)普通・ディスクローターはリアの方が小さい・リム高 はフロントの方が小さいこれらがそれぞれ前後逆なら明らか走りに悪影響なので異端かと…。
タイヤの空気圧が同じなら、タイヤと路面の接地面積は同じに成ります、タイヤの幅が広がれば前後は小さく成ります、結果戦後の変形も小さく成ります👍この前後変形が転がり抵抗に大きく関わり幅が広めが有利です☝️
そういう事なんですよね、、、空気圧が同じである前提。少なくしたら抵抗が増えますので、重くなりますよね。運用には注意が必要です！
IRC JETTY PLUS使ってます。安くて高性能、岩手で作っているのもポイント高いです。海外製の激安タイヤも考えた時期がありましたが、今回の動画でもうブレません！
28cなど太めなタイヤは日本メーカー強いですねー。
IRCのアスピーテプロ28c使ってるけど、前タイヤが軽量タイプ&25cだったのもあってもっさりする感じがする。スピードメーター見ると殆ど変わらないんやけども😅あとフックレスリム対応かわからんけど外す時が鬼硬いw
やはり重さは感じられるんですね。。。太くなるとその辺りが心配。
パナレーサーのComfyでやってますが走りがもっさりしてるのでこの価格帯でフロントだけ25Cにかえた乗り心地もやっていただけると助かります
コンフィもコスパ良いですね。前後異幅はチューブラーでトライしましたが、後輪が安定し、前輪はクイックになるので、好印象でしたね！
クローザープラスねぇ。。。安くて軽いのはいいんだけど使っててよかった覚えがない...めっちゃサイドカットするIRC jetty plusは昔25cを使ってたけど安いタイヤとしては普通によかったですね
なるほど！それなら楽しみです！
Ultrasport3の25cはやけに跳ねるんよなぁ…通勤号を28cに変えてもいいかも…
空気圧を下げてもダメなんですかね。。。僕のような低圧（4barくらい）なら大丈夫かも！？
いつもタイヤにはお金かけちゃいますね、、、、結局グリップも乗り心地も軽さも高次元になるんで。よってもって財布の軽量化も進みます()
お高いタイヤは良い！確かに良いんですが！
パナレーサーは国産って事でも応援したいんだけど全般的に摩耗や表面すぐ剥けてくる気がする。ビックカメラでも買えるほど手に入りやすいんだがIRCも同じか。
お安いのに国産は凄い努力なんです。クローザーがモデルチェンジしたら、更にコスパ良いかも！
日本メーカーって安くて軽いの作るのが得意なんでしょうか・・・。消費者としては嬉しい限りですが。
現在、円安ドル高で海外製品が高く成っているのが大きい様です🤔
@@疋田靖二-e4f 相対的に・・・ということですね！ありがとうございます。
毎度 楽しみに見ております。私もIRC jetty plusを愛用しております。黒が最高です。カラータイヤは、何故か劣化が早いのです。これは、使っていての実感です。これからもIRC jetty plus 黒を使っていきたいと思います。
おお！愛用者さま！カラータイヤは紫外線に弱すぎて、使うのやめちゃいました。
ずっとパナの25Cだった、チューブをラテックスやTPUに変えて乗るより、28Cに変えた瞬間世界が変わったwww
ブチルで良い、もう戻れんのよ、安心感と乗り心地がヤベェのなんの
私はパナレーサーの
クローザープラス28cですね
ただし雨の日怖いですがww
安いタイヤって抵抗結構増えますか？
ホビー勢ならそこまで変わらないと思います。
ゴリックスのGOTTSU YEAR PRO F1 は25Cだけど良いタイヤ。
名前がアレなヤツw
公証200gは安いっすね。28cもあれば！
ダイナミックスポーツ今履かせてるけどグリップ力が良すぎるし安いからかなりおすすめです笑
エントリーの定番ですよね！
コスパ・耐久性で選ぶならチャオヤン いいと思います∼
それ！中華では最右翼なんですが、安価な軽量タイヤってありますか？
重さ気にしなければアサヒ通販で品質もグリップも耐久性良いんですけど…
CHAO YANG(チャオヤン) クリンチャー タイヤ [VIPER]がありました!
評価が悪いですが、
ありがとうございます！Amazonだと3k円以上しちゃうんですね・・・。気持ち重めの340g。
毎回拝見させて頂いています。
新しいJetty PlusをIRCのサイトで確認したら23C廃止するんですね…
フレームが23Cまでしか入らないのでまた選択肢が一つ消えてしまいました…
旧車乗りには厳しい時代になってきました…😓
ホントですね・・・これも時代なのでしょう。。。
パナレーサーのコンフィ使ってます。28Cですが微妙に細い気がしますけど。
サイズはメーカーによって差が出ますよね。
jetty plus使ってます。でも減りが早すぎで（体重も重いｗ）半年待たずトレッド面が進行方向に対して横に切れてパンクしました。チューブ交換してエアー入れたら貫通していたせいかポッコリ膨れてチューブが見えていて気が付きましたｗ新型は耐久性３倍以上をうたっているので期待してますｗ
なんだかんだ言って自分は耐パンク性とグリップでコスパを決めてるのでザフィーロが最強ですねー
因みにそのIRCはエトルト規格は新旧どっちなんですかね？
ETRTO28-622で旧モデル（現行）となります。
IRCは通勤用クロスでずっと使ってるけど軽くてヒビも入らない、脱着も超絶楽だからロードでロングライドのスペアとしても1本持ってます😊
素晴らしいです！
新型jetty plusを先日1本2200円で購入しました。これだけ性能がアップしていて安いとは凄いですね。。
おぉ！新型ご購入おめでとうございます！
次は新型欲しいくらいに良いタイヤでした。
クリンチャーなら IRC Aspite Pro SL が愛用です。F25/R28。
物凄い賛否両論聞くタイヤですが、IRCへの信頼感を一気に獲得したお勧め。
・ちょっぴりしなやかよりに振り、直線は抵抗少な目、コーナーはぐりっぷごりごりにしたタイヤ。
・こねったり、コーナーでグリップが一気にあがるため、もっさり感と言われている？
・外すのはがっちりなのは否定しませんが、はめるのにレバーいるって聞くのは同意できない。
(以降個人的お勧め)
ビットリアは上から下までカバー範囲が広くて、FSAみたいに過少評価されている感ありますが、
Corsaこそがスタンダードだと思ってます。型落ちや大量流通で安い品も見つかるので割とお世話に。
シュワルベはチューブレスで Pro One がかなり良い感じなものの、新品のひだ処理とかしないし、当たりはずれが心配です。
コンチネンタルはGP5000が大人気ですが、ひび割れと境の剥がれがおこりやすい気がします。
パナレーサーは耐久機能削って、弱点になっている製品多いですよね。
ミシュランは縁が無く知らない子です。
IRC Aspiteはジュニアロードで使用していますので、これで親子そろって井上ゴムの愛用者ですw
F25/R28との事ですが、前後異幅なんですね！これって異端だと思っていたのですが・・・通の方には当たり前なんでしょうか？
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割と普通？（普通のつもりでいました）
・タイヤ前後幅違う：車で昔は禁止されていた(車検通らない)ためか？
確かに車でもFRで空気抵抗目当て以外は、じゃじゃ馬的カスタムであまり聞かないかもしれません。
(FFは駆動系を細くできないし、4WDは変えたら4WDが台無しですし)
普通
・ディスクローターはリアの方が小さい
・リム高 はフロントの方が小さい
これらがそれぞれ前後逆なら明らか走りに悪影響なので異端かと…。
タイヤの空気圧が同じなら、タイヤと路面の接地面積は同じに成ります、タイヤの幅が広がれば前後は小さく成ります、結果戦後の変形も小さく成ります👍この前後変形が転がり抵抗に大きく関わり幅が広めが有利です☝️
そういう事なんですよね、、、空気圧が同じである前提。
少なくしたら抵抗が増えますので、重くなりますよね。
運用には注意が必要です！
IRC JETTY PLUS使ってます。安くて高性能、岩手で作っているのもポイント高いです。海外製の激安タイヤも考えた時期がありましたが、今回の動画でもうブレません！
28cなど太めなタイヤは日本メーカー強いですねー。
IRCのアスピーテプロ28c使ってるけど、前タイヤが軽量タイプ&25cだったのもあってもっさりする感じがする。
スピードメーター見ると殆ど変わらないんやけども😅
あとフックレスリム対応かわからんけど外す時が鬼硬いw
やはり重さは感じられるんですね。。。太くなるとその辺りが心配。
パナレーサーのComfyでやってますが走りがもっさりしてるので
この価格帯でフロントだけ25Cにかえた乗り心地もやっていただけると助かります
コンフィもコスパ良いですね。
前後異幅はチューブラーでトライしましたが、後輪が安定し、前輪はクイックになるので、好印象でしたね！
クローザープラスねぇ。。。
安くて軽いのはいいんだけど使っててよかった覚えがない...めっちゃサイドカットする
IRC jetty plusは昔25cを使ってたけど安いタイヤとしては普通によかったですね
なるほど！それなら楽しみです！
Ultrasport3の25cはやけに跳ねるんよなぁ…通勤号を28cに変えてもいいかも…
空気圧を下げてもダメなんですかね。。。
僕のような低圧（4barくらい）なら大丈夫かも！？
いつもタイヤにはお金かけちゃいますね、、、、
結局グリップも乗り心地も軽さも高次元になるんで。
よってもって財布の軽量化も進みます()
お高いタイヤは良い！確かに良いんですが！
パナレーサーは国産って事でも応援したいんだけど全般的に摩耗や表面すぐ剥けてくる気がする。
ビックカメラでも買えるほど手に入りやすいんだがIRCも同じか。
お安いのに国産は凄い努力なんです。
クローザーがモデルチェンジしたら、更にコスパ良いかも！
日本メーカーって安くて軽いの作るのが得意なんでしょうか・・・。消費者としては嬉しい限りですが。
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私もIRC jetty plusを愛用しております。
黒が最高です。カラータイヤは、何故か劣化が早いのです。これは、使っていての実感です。
これからもIRC jetty plus 黒を使っていきたいと思います。
おお！愛用者さま！
カラータイヤは紫外線に弱すぎて、使うのやめちゃいました。