Alte Schule Folge 235: Armin Hahne Teil 2/2 (der Podcast)
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Der Horrorcrash am Ring und 1 Mio Dollar Siegprämie für ein Rennen
Hier kommt der zweite Teil mit dem Renn- und Testfahrer Armin Hahne, der nicht nur in der DTM erfolgreich, sondern der als Testfahrer vor allem für Toyota, Lexus und Yokohama unterwegs war und der zum Beispiel den japanischen Supersportwagen Lexus LFA mit abgestimmt hat. In dieser Folge redet er unter anderem über seinen Horrorcrash am Nürburgring die lange Phase der Rekonvaleszenz, die Probleme beim anschließenden Vertragsabschluss als BMW Werksfahrer und über ein Rennen, bei dem er als Sieger 1 Mio Dollar bekommen hat.
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#alteschule #autopodcast #arminhahne
Weltklasse! Beide Teile waren soooo kurzweilig. Herr Hahne, sie sind ein extrem sympathischer Mensch. Und das sie kein „Lautsprecher“ sind,macht es noch viel besser. Ich gratuliere Ihnen zu ihrer Motorsportkarriere 👍🏻
wieder eine Person die man schon lange aber nicht so kannte !!!! Klasse !!!
Super. Ich habe jede einzelne Sekunde genossen. Vielen vielen Dank für diesen tollen Podcast. Und auch wenn ich die Laufbahn von Armin Hahne verfolgt habe, wusste ich nicht, dass er so viel gemacht hat. Und dass er so ziemlich der coolste Typ ist, den man sich vorstellen kann. Meine Hochachtung. Gilt auch für den Gesprächspartner.
Ein wunderschönes Interview, sowohl Teil 1, als auch Teil 2. Bitte mehr davon!
Hallo Carsten, hab es wieder mal sehr genossen.👍👍👍
Bomben Interview 👌👍was gibt's schöneres als slotcar fahren und nebenbei alte schule hören.... Einfach Meggaaaa.... Danke dafür! Liebe Grüße aus Österreich ✌️
Und schon wieder backt der Karsten Kohlefaser im Alkoven 😆bester Kanal mit immer wieder tollen Gästen. Warte sehnsüchtig auf den Willi !
Was für ein interessantes Interview!! Toll wie er erzählen kann und wie gut vorbereitet du warst. Eine irre Karriere von Armin, ich bin dankbar dass ich dem zuhören durfte.
Weltklasse! Alle beiden Folgen waren absolut genial und extrem kurzweilig. Armin Hahne ist ein wirklich super Typ. Könnte ihm noch stundenlang weiter zuhören. Vielen Dank dafür!!
Karsten …da habe ich schon drauf gewartet…
Zu köstlich, auch die Stimmenmelodi von Armin Hahn ist sehr angenehm, die kleinen Anmerkungen von Karsten Arndt dazu sind meiner Meinung stets passend…!
Danke, danke, danke.... so ein sympathischer toller Motorsportler der meist im Hintergrund geblieben ist und so geiler Typ ist... Wow 👍🏻👍🏻👍🏻❤
Vielen Dank für die tolle und spannende Episode mit Armin Hahne. Die Familie Hahne habe ich schon lange im Motorsport bereich verfolgt, sei es bei BMW in der DTM, oder bei Ferrari. Aber der persönliche Bezug zu Seikel und Fred Rosterg gibt diesen beiden Folgen nochmal einen ganz besonderen Wert für mich. Vielen, vielen Dank!! ❤ PS: die Firma Seikel feiert dieses Jahr 75jähriges Bestehen, da wird auch einiges an Motorsport Geschichte geboten.
Kann direkt vorm Hören schon schreiben: es war klasse!!! 👍
Ich liebe den Jägermeister E36 DTM, eines der schönsten DTM Autos der damaligen Zeit. Steht bei mir in 1:18 in der Vitrine. Leider gibt es dazu nur sehr wenig Infos und Videomaterial im Internet..
Super, der Tag ist gerettet!
Richtig gut! Danke dafür...
Beide Teile Mega
Vielen Dank 🙏
...ich denke immer noch an seinen geilen Jägermeister DTM BMW M3 in 1992....wirklich eines der geilsten DTM Cars ever 👍🏻👌🏻😎
Wieder einmal ein ganz toller Podcast 👌🏻👍🏻! Was mich jedoch etwas irritiert - Armin Hahne erzählt über die Saison '90, als er bei Zakspeed fuhr ,dass er das 24h Rennen am Nürburgring für die Schnitzer Mannschaft gefahren ist. Soweit ,so gut. Aber 1990 hat nicht das Warthofer Team mit Johnny Cecotto gewonnen ,sondern meines Wissens nach das Linder M Team mit den Fahrern Frank Schmickler ,Jockel Winkelhock und Altfried Heger.
In dem Jahr hat BMW übrigens die Plätze 1, 2 und 3 im Gesamtklassement belegt🏁😇
Warthofer hat 1992 mit Cecotto gewonnen, Schnitzer mit Hahne wurde zweiter. In dem Jahr fuhr Hahne aber DTM für Linder. Ich denke da hat er etwas durcheinandergebracht. Vor allem hat Hahne ja 1991 mit Schnitzer gewonnen!
Ja,ich war '93 in Diepholz und wir Fans waren richtig sauer auf den Nannini , der hat Foul gespielt und spätestens da waren die Alfas nicht gerade sympathisch.
Ein Interessantes Rennleben gut Erklärt ... ich glaubte bis jetzt Armin wäre der Sohn von Hubert Hahne den ich im BMW Formel 2 in Hockenheim live erleben konnte . Ein Autogram von Hubert Hahne und Juan Manuel Fangio auf der Auto Mechanika 71 hat einen Ehrenplatz in meiner Renn - Bibliothek !
Spitze wie immer
Jaaaaa... 😍 Aufsteh'n und 'ne neue Folge vom Lieblingskanal #1 wartet schon auf mich 🤗... Hach, ich liebe Donnerstage!! 🤘 Wann genau kommt Norbert Haug? 😂
Auf den Haug kömma verzichten. Arroganzling.
... richtig gute Schrauber im Algaeu bei Linder ... !!!
Hallo Armin , der war ich in Le Mans , Gruß Marcus
was ein krasse-cooles Kerlchen, der Mann
Hallo Herr Arndt, ich freue mich immer auf ihre tollen Beiträge egal ob die Interviews der alten Schule oder die grandiosen Specials mit Herrn Braun. Ich genieße Woche für Woche ihren Podcast und hoffe dies noch lange zu können. Was meinen Genuss leider in diesem und auch in vielen anderen Podcast stört, ist die "schlechte" Aufnahme des Interviewten. Die Stimme des Herrn Hahne hat mMn leider viel "Raum" während ihre Stimme, in den Zwischenfrage, klarer, deutlicher und mit einem positiven "Nahbesprechungseffekt" deutlich angenehmer auf mich wirken. Ich kenne ihr technisches Aufnahmesetup nicht, weiß aber aus eigener Erfahrung, dass es mittlerweile hochwertige und gar nicht so teuere Mikrofonlösungen (z.b. Anstecker mit Bluetooth oder Funkstrecke) gibt, die den mikrofonungeübten Gesprächspartner nicht so sehr "einschüchtern" wie ein normales Mikrofon und damit ihrer lockeren Interviewsituation sehr entgegenkommen. Vielleicht gibt es ja in ihrem Umfeld einen tontechnisch versierten Menschen der sie in dieser Hinscht beraten kann. Ich möchte hier nicht den "Klugscheisser" geben denn das ist mein persönliches Empfinden und vielleicht stört es nur mich. Das alles tut wie gesagt der hohen journalistischen Qualität der alten Schule keinen abbruch! Beste Grüße und nichrs für ungut.
1994 M3 GTR kein 8 Zylinder im ADAC GT Cup, sondern der Sechser.
Astdrein .! 👍
Wollte er nicht mal in den 90ern einen oder zwei Volvo privat einsetzen?
Der 1993 BMW M3 GTR wurde nicht von Schnitzer sondern vom Warthofer eingesetzt. Schnitzer fuhr 1993 BTCC mit Winkelhock und Soper.
Fast so lustig wie der Menzel.
Obwohl, nee, nicht mal halb so.