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ご視聴ありがとうございました！補足説明です！当方着用のタイヤはBFグッドリッチ・オールテレーン T/A KO2、サイズは215/70/R16です！リフトアップはしておらず純正車高のまま履いてます！【この動画で使用した道具】BFグッドリッチ オールテレーン T/A KO2amzn.to/3guQP8P【関連動画】このサイズなら純正のまま履ける【ジムニー 64 タイヤ交換】ua-cam.com/video/J8HNjHhvYy8/v-deo.htmlオールテレーンあるあるを言いたい【ジムニーのある生活】ua-cam.com/video/O-ZKiHNzENE/v-deo.htmlこのサイズなら純正ブラケットでも背負える【ジムニー JB64 スペアタイヤ交換】ua-cam.com/video/IM_JxNHUhxM/v-deo.html【メインチャンネルはこちら】WC Works TVua-cam.com/channels/4ecXnxgcGBJIVI1-rJ5Gvw.html【WC Works のグッズ等はこちら】wcworks.official.ec/☆★チェック＆フォローまってま～す★☆HP/Blog： wc-works.net/Facebook：facebook.com/wcworks/Instagram：instagram.com/wc_works/Twitter：twitter.com/wc_works
コメント失礼します。私が1年程前に体験した出来事になります。グッドリッチKO2着用です。高速道路を100キロ程で夜間走行中信じがたいことですが、複数の鉄パイプやハシゴが高速道路上に散乱しておりそのまま走りながら乗り上げました。KO2を履いていたためかパンクせずに車をコントロールすることが出来ました。サイドウォールなど強度があることは知ってましたがこれほどまで強いタイヤだと思いませんでした。タイヤに損傷も見受けられませんでした。KO2を履いてなければコントロールを失っていたでしょう。その後、高速道路隊に連絡し一時通行止警察より聞いた話では5台程パンクしたそうです。
すごいお話ですね(・∀・)貴重な情報ありがとうございます！更に信頼度UPです(^O^)／
私もJB74にオールテレーン履いてますが雨の日に滑るって気にした事無いですね。雨なんだからドライの時よりグリップ悪いのは当たり前だから少しゆっくり走るのが当然だと思っているので気になった事無いです。
四駆に30年乗っています。ＢＦオールテレーンは一度だけ履きました、やはり雨天時のグリップ性が怖くてもう履かないと思います。否定的なコメントでゴメンナサイ。
ＢＦオールテレーンの耐摩耗性は凄いですね。なかなか減らないのでコスパは最高です。ただし、雨の日は無茶苦茶滑りますので雨の日の運転は要注意です。石を噛むのは仕方ないですね。パターンを見れば当然だと思います。
確かに雨の舗装路は気を付けないと滑りますね(´・ω・`)
僕もタイヤ変えてるんでこれは大変参考になります。周囲の車にもきっと当たっちゃってる感じですね。同じくマッドフラップがデザイン的にあまり好きじゃないので、もしいい改善策が有ればまた動画にして頂きたいです。
停止からの加速が遅くて煽り気味の車には飛んでるかもしれませんね😅対策としてパッと思い付いたのはゴム系の塗料で塗ってしまうかプロテクションフィルムですかね🤔
@@wcworkstyle306 プロテクションフィルム良いかもですね👍✨やってみます。
@@wcworkstyle306 は
自分は砂利道走った後は必ず石チェックします。スパナ便利です
僕も最初はしてたんですが毎日通るのでもう諦めました(´・ω・`)
飛び石はあるいみしかたないですね、フェンダーアーチは車検対応のオーバーフェンダーとサイドシルは保護用のクリアシートを貼ることで保護できると思いますよ、グリップ云々ならグッドリッチよりダンロップのATシリーズかトーヨーのオープンカントリーかジムニーでは定番の横浜のジオランダーのシリーズがいいですね、特にジオランダーのMTはマッド性能こそ他のメーカーには及びませんがオンロードでのノイズや雪でのグリップなどは結構いい性能を見せてくれます、ただ最近のモデルチェンジでマッド性能も向上したかもしれません、タイヤが減らないのはひとえにジムニーの軽さですね、同じサイズのタイヤをもっと重い車に履けばまあそれなりに減ってきます、実は四駆を乗り始めてグッドリッチを履くってのはある意味通過儀礼みたいなもんです、定番ですからね、そこから走るステージによっていろんなメーカーを試したくなるんです、いろいろ履き替えてみてください、
勉強になります！
私のはジオランダーのオールテレーンなんですけど、とにかく小石が挟まるし、走ってると飛び散ってカンカンうるさいし、キズもつくしで、しかも砂利の駐車場って環境まで同じなんで、全く共感しかないです。唯一、違うのは、私のジムニーには泥よけが付いてるから少しはましかなって思っています。（たまによく見てたら変な所に小石が挟まってたり、溜まってたりシャシーの丸いパイプの中に入り込んでるのには驚きました 笑）
やはりジオランダーでも同じでしたか(´・ω・`)やっぱり泥除けの恩恵は大きいみたいですね！
いつも楽しく拝見してます。お声も聞きやすくてとても好きです！ジムニー納車待ちでタイヤ検討中だったので参考になりました。こういう率直なお話を今後も楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます！少しでもご参考になれば幸いです(・∀・)
四駆には良く似合いますね😊値段とノイズは少し高めでしょうけど、、やはり！カッコイイが1番です👍
めちゃ参考になりました。マッドガードがあれば多少はいいんでしょうけど、好みがありますしねー。
オールテレーンの飛び石は半端無いですよね！サイドシルガードとか付けるとカッコよくて良いですよ👍
サイドシルガードいいですね！塗装して埋めて上から付けようかな…
@@wcworkstyle306 ¹
んーー！オフロードタイヤ組み換えならマッドガードはセットですょぉ‼️それをしないup主の自己責任です。タイヤには罪は無いです。
勉強不足でしたね(´・ω・`)
デメリットは何より雨の日が怖いってとこかな。水たまりが何より怖いこな。夜に60㌔くらいで水たまりに突入したら操縦不能になり道路脇に突っ込むとこだった。水がキレるようなタイヤパターンじゃないしね。夜の雨降りが一番恐怖だった。
シエラ納車待ちで、カスタム初心者です。カッコいいタイヤですが、デメリットも教えていただけて、大変参考になりました🙂デメリットもあること、初めて知りました😲ありがとうございます😌
少しでもご参考になれば嬉しいです！シエラ早く納車されるといいですね(・∀・)
サーフでＢＦのマッテレ７年履きっぱなしでしでしたが耐摩耗は凄いですね、ただし細かいひび割れが出てくるので、低走行で長年履く方よりは距離乗って数年で変える方に向いてると思います。
7年！(・∀・)ちなみに距離はどのくらい走られましたか??
@@wcworkstyle306 11万位のりました！ちなみに冬期はスタッドレスだったので厳密な距離ではないですね！
はじめまして。私も同じようなマットなタイヤを履いてみたんですが、石が挟まるというのは眼中に無かったです。。。後続車に当たらないか心配ですね……
石飛びによる後続車のフロントガラス割れ問題にも触れて下さい。😅昔と違ってスタッドレスタイヤの普及も有るし、フロントガラスの石飛びは、かなりの頻度で有ると思います。カッコ良いマッドガードなんかも紹介して頂けるとcoolな動画になると思いますよ😎
貴重なご意見ありがとうございます(^O^)／
自分も履いてます❢この頃減ってきたので〜😓タイヤの走行音がゴーゴーとうるさくなって来ました😂山歩き用のタイヤなのでしょうがないですね🤭後飛び石ですがドラレコの映像わ警察で認めても相手の保険屋でわ補償の対象外デス❢自分の車両保険で治すしか無いです😭高額なら良いけど軽トラだと八万位掛りました😱保険の掛け金と相談して使ったほうが良いです🤔
飛び石による被害は、後続車だけではありません。ホイールハウス内で跳ね回った石が、対向車線や歩道に 飛んで行く場合もあります。5年程前ですが、交差点で右折の為に停車していた際、対向して来たランクル80の飛石で、フロントガラスがひび割れてしました。停車している車の、フロントガラスがひび割れるくらいですから、「もし歩行者に当たってしまったら」人命を奪うことになるかもしれません。道路交通法で規制されていませんので、趣味趣向の世界ではありますが、ご考慮いただきたいと思います。
参考になります。グッドリッチにしようと思ってましたがこの動画見ちゃうと躊躇しちゃいますね。オープンカントリーrtならまだマシなのかな…
若干太めなことも影響してるかと思います(´・ω・`)
自分はグッドリッチオールテレーン→オープンカントリーMTと替えてますがMTでも石は普通に挟まりますよ。コテコテのマッドタイヤとかじゃないと無理だと思いますよ(＞人＜;)
4WDのatはメーカー問わず全面的に挟まるのはしょうがないです、mtは泥やら石が詰まらないブロックパターンの設計のタイヤなので大きめの石は絡みますけど雪国住まいですけどスタッドレスの石絡みよりはマシです
デリカでグッドリッチはいてますが、カッコイイので、気にしない事にしてます。高速だって、スピード乗れば気にならないし、雨でも気にならないです。（それなりの運転しかしないので）ちょっと燃費が落ちるけど、見た目がカッコイイから許せます。
そうなんですよね！結局見た目がカッコいいんですよ(^O^)／
MTだとどのくらい持ちますかね…
この前までRAV4に履かせてました！自分は燃費とかロードノイズはさほど気になりませんでした。ただ、皆さん言われてる通り、雨の日は本当に滑ります笑スピード出しながら車線変更とかしたら結構ヒヤっとすることありました笑
同感です！僕も燃費やロードノイズは気になりません！むしろ乗り心地はこちらの方が好みです(^O^)／雨の日は…気を付けて運転します(´・ω・`)
私も昔同じようなタイヤにしていたので気持ち分かります😊それと雨の日は滑りますね💦人それぞれだけど、色んな意味で純正のタイヤが1番なんじゃねーのかなー？と思います。
ジムニーは汚れとか傷があるくらいがかっこいいですよ！笑正直傷発見した時はショックですけれど、笑
これだけ汚れや傷が似合う車もありませんね(・∀・)
「デメリット」 重い、加速とろい、硬すぎる、うるさい、雨の日滑る、ブレーキ効かない「メリット」見た目
せっかくのオフローダーにオンロードタイヤってのもなんか違う感じしますあと、あんまり置きすぎると設置面も形ついて走り出す時にドドドドてバタつくしちょくちょく転がしてやる必要ありますね。
ハイトブロックのタイヤは、こまめなローテーションが大切です。あと。なんだかんだ、オールテレーンはデューラーがバランス良いです。雨の日も安心感あります。
コメントありがとうございます！どのくらいの頻度でローテされていますか？？
@@wcworkstyle306 自分の頻度ですが。冬タイヤに履き替えるので、そのタイミングです。ガッチリ距離を乗らない車で夏タイヤだけの地域にお住まいなら、夏前ローテーションがお勧めです。
勉強になります。昔テラノに乗っていた時マッドテレーンでスキーバンバン行ってレスキューしまくってました。
タイヤが減らないと言う事は、全然グリップしないと言う事です。特にアスファルトの路面では、国産タイヤと比べたら全然滑って怖いです。
アスファルトでは大丈夫ですよ。確かに雨の日は滑りますが一部のレインタイヤを除いて全てのタイヤが滑るような気がします。
自分はシエラかつマッドガード装着済みなんで多分大丈夫ですがノーマルタイヤでも小さ目の物はちょこちょこ挟まります…スタッドレスだと余計に…気になった時とか暇な時に小型のドライバーを軽く曲げた自作道具で取り除いたりしてますあと飛び石が怖いのでマッドガード無しとかハミタイしてる車を見たら距離開けてます（笑
ある程度挟まるのはどのタイヤでもしょうがないのかも知れませんね(/ω＼)
ホワイトレターのオールテレーンはかっこいいですね！私も新車装着のタイヤが減ったらそうしようと思います。いろいろな不都合や、9000km走ってもトレッド両サイドのひげが取れない等の不思議ですが、215/70/R16というサイズがジムニーには大きすぎるんではないかな、とも思います。（多くの方がこのサイズを履かれているようですが）つまり、ボディが軽すぎて、タイヤに十分な荷重がかかっていないのかな？と。というのも、私が乗るアウトランダーPHEV（質量1860kg）の純正タイヤが215/70/R16なんですよ。
純正に比べるとだいぶ大きいですが、それでも無加工で履きこなせることと単純に見た目がかっこいいから履いてます(^O^)／
飛び石ヤバいですよね自分も同じタイヤ履いてますが純正オプションのサイドアンダーガーニッシュ付けてるので少しは防止できてるかなデカい音がした時はフェンダー周りをチェックして塗装が剥がれてたら錆びる前にタッチペンで補修してます自分も１年乗ってますが今のところ塗装剥げは２ヵ所ですね
おそらくガーニッシュあると全然違うでしょうね！2か所だけとは羨ましいです(´・ω・`)
なるほど。サイドにプロテクションフィルムとか処置した方が良いのか
めちゃくちゃ効果あると思います！もしくはサイドシルガードでしょうか(・∀・)
シエラにBFG A/T履かせてます。1万kmほど走りました。突然のバチン音にビックリするのは同様ですね。オーバーフェンダーがついてると、タイヤハウス内防錆塗装のお陰で、今のところ塗装剥げ･錆はないようです。
シエラいいですね(^O^)／やはり突然バチンはあるあるなんですね…
純正DULER HTでも石噛み凄いのでATだと尚更なのかもしれませんね。純正履き潰したら、性能優先でDULERのATかMT考えてます。特にMTタイヤはメーカー問わずウェットに弱いみたいなので気をつけなければと思ってます。
グッドリッチは溝がデカいので余計に石が目立ちます(´・ω・`)仰る通りMTは雨の日は危ないみたいですね！
Dueller no good Bfg is godzilla
だからジムニーってサビだらけの固体が多いんですねオリジナルを保てるよう大切に乗ってほしいです
3月末にTOYOタイヤのオープンカントリーホワイトレターを注文書早5ヶ月。まったくジムニーの納期もですがカスタムパーツも納期が長いです。こっちのタイヤにしようかな。
OPカントリーの納期そんなにかかるんですか？( ﾟДﾟ)僕はマルゼンで即納でした(^O^)／
@@wcworkstyle306 羨ましいです。昨日電話してみたら来週入るようです。ようやくカスタムに取り掛かれそうです。
普通の洗車機ですと汚れが落ちませんね。白文字綺麗にしようと頑張ってたら薄くなってきました（笑）でもカッコイイので好き。マッテレの白文字有れば欲しい。。
僕も毎回高圧で汚れ落としてます(^O^)／
カーショップにタイヤに塗れる色ペンが多種類あるから同じ白買ってきて塗ると良いですよ。
t31エクストレイルにko2 at 履かせてますが、激落ちくんスポンジ（メラニンスポンジ）で擦ってあげると汚れが落ちやすいですよ。
現行ハイラックス乗りです。見た目のカッコ良さにBFのAT入れましたが、雨の日本当に滑りますね。特に交差点左折時にアクセル入れるとツルッと行きます。ノーマルタイヤに戻すか悩んでます…
ハイラックスいいですね✨僕も雨の日は気をつけて走ってます😅
長い釘刺さったんですが抜いても未だ半年一切空気抜けて無いです、表面にアロンアルファだけ塗りましたｗ
分厚過ぎですね(^O^)／
さびちゃた～自分の車は後回しになっちゃうのね～ でもプロだから直せるってところが羨ましい
数が多いのでそれなりに手がかかりそうです🤪
マッドフラップのない四駆の後ろを走るのは、怖いっすね・・ 個人的にはすごく羨ましくて私も欲しいのですが
変な話し、、、マッドフラップも交通マナーですからねぇ、、、トラックにももちろん付いてますしなぜ付いているかってのも少し考えれば分かる事なのにatタイヤもmtタイヤも履くならマッドフラップが人としのマナーですね、、、まずどノーマルの普通車すら小さいですがフラップがついているのに、、自分の車の傷どうこうより後続車への配慮がスタートラインですね
ダンプトラックと、AT履いてるタイヤの車の後ろは、ヤバイですね😅
専門店のおーなーさんは、エンジン交換覚悟か 何気筒か死にます。と、代車で借りた一気筒死んだのを 借りましたが面白いそうです。
そのエンジントラブルはこのタイヤが原因でそうなるということですか❓🤔
ちびる 関東では言わないです 日本って狭いようで広い！
標準語だと「擦り減る」ですかね(^O^)／
ATねぇ・・・オフでは中途半端なグリップ。オンではうるさく滑るのが当たり前。でもそんなもんだと思ってました。
割り切りが必要ですね(^O^)／
タイヤに挟まった小石は必ず取ってください。そのまま走るのはマナー違反です。自分はオフロードに行きますが、必ず小石は全部取ります。
そうしたいところですが、毎日の生活道路で必ず未舗装路や砂利道を何度も通るため毎回全部取っていたらキリがありません(´・ω・`)
ご自身の車のに付いた傷と同じように周囲にも石を飛ばして罪の無い車にも傷を付けていることに気付いてください。せめてマッドガードの装着をお願いします。私もダンプやトラック、リフトアップ系の車を見付けた際はなるべく離れて気を付けますので。。。
自分はオープンカントリーのR/Tタイヤですがチビて交換っていつの話やって思いますね😴タイヤサイズ185やから石による傷は大丈夫かな🙄
オープンカントリーも減らないんですね🤗185でもサイドシルの下には当たっていませんか？？🤔
@@wcworkstyle306 明後日の昼には会社に帰るからチェックしときます😅
そのタイヤは私が覚えたいる限りもうかれこれ35～38年くらい前からあったタイヤです、当時ハイラックス系、ランドクルーザー系、に履いている人が同じ事言ってました、うるさいし雪道ぜんぜんダメだし、カッコだけのタイヤ、純正で履いていたオールシーズンタイヤの方がよっぽどいいって、設計がもう古すぎるタイヤです。
グッドリッチは改良してパターンは大分変わりましたよ。私は乗ってきた11、ハイラックスやスペギ、80でも履かせていましたが、少々の雪道なら問題なく走れましたよ。スタッドレスに勝るものはありませんが…林道や砂利道通過後の石噛みだけは以前から変わらずカチャカチャ気になりますが、石を取り除く手間も楽しい作業でした。
たしかに昔からあるタイヤですね！
空気圧はどの様にしておられますか。オフ用のブロックパターンの場合、ロード用のタイヤとはグリップのさせ方が違いますね。低い空気圧でないとグリップしない様に思います。二輪のトライアルバイクでは、私の様なサンデーライダーでも、フロント50kp、リア30kpほどで走ります。極端かも知れませんが、地面をわしづかみする様なイメージです。トランポ（4wd）に履いているGYのG42オールシーズンタイヤですが、自己責任で前後の空気圧を自分で低く設定して走っています。
僕は全て2.5に合わせてます！
そんなタイヤ履いてるから飛び石くらう人がおる事を考えて欲しい
それもですけど、スタッドレスやダンプのスノーや、ミックスタイヤの方が要注意！雪国では秋冬春の方がガラスの飛び石率高いです
私もマッドフラップ大嫌いなので受領時にサイドアンダーガーニッシュつけました
ゲタ山タイヤが一番ですよ
ゲタ山タイヤについてですが、現在国産はありませんが輸入ならあります。
ちびるってなんだー笑笑
ジムニーなんだから飛石なんて気にしない
BFのオールテレーンは今まで乗り継いだジムニー、サーフ、スペギ、ランクル80と装着しましたが石噛みは酷く、カチカチカチカチうるさいし、飛び石が酷いので本当にダメです。今はオープンカントリーがあるから絶対にTOYOが良いと思うJB64待ちです。
ご視聴ありがとうございました！
補足説明です！
当方着用のタイヤはBFグッドリッチ・オールテレーン T/A KO2、サイズは215/70/R16です！
リフトアップはしておらず純正車高のまま履いてます！
【この動画で使用した道具】
BFグッドリッチ オールテレーン T/A KO2
amzn.to/3guQP8P
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コメント失礼します。
私が1年程前に体験した出来事になります。グッドリッチKO2着用です。
高速道路を100キロ程で夜間走行中信じがたいことですが、複数の鉄パイプやハシゴが高速道路上に散乱しておりそのまま走りながら乗り上げました。KO2を履いていたためかパンクせずに車をコントロールすることが出来ました。サイドウォールなど強度があることは知ってましたがこれほどまで強いタイヤだと思いませんでした。タイヤに損傷も見受けられませんでした。KO2を履いてなければコントロールを失っていたでしょう。
その後、高速道路隊に連絡し一時通行止
警察より聞いた話では5台程パンクしたそうです。
すごいお話ですね(・∀・)
貴重な情報ありがとうございます！
更に信頼度UPです(^O^)／
私もJB74にオールテレーン履いてますが雨の日に滑るって気にした事無いですね。雨なんだからドライの時よりグリップ悪いのは当たり前だから少しゆっくり走るのが当然だと思っているので気になった事無いです。
四駆に30年乗っています。ＢＦオールテレーンは一度だけ履きました、やはり雨天時のグリップ性が怖くてもう履かないと思います。
否定的なコメントでゴメンナサイ。
ＢＦオールテレーンの耐摩耗性は凄いですね。なかなか減らないのでコスパは最高です。
ただし、雨の日は無茶苦茶滑りますので雨の日の運転は要注意です。
石を噛むのは仕方ないですね。パターンを見れば当然だと思います。
確かに雨の舗装路は気を付けないと滑りますね(´・ω・`)
僕もタイヤ変えてるんでこれは大変参考になります。周囲の車にもきっと当たっちゃってる感じですね。
同じくマッドフラップがデザイン的にあまり好きじゃないので、もしいい改善策が有ればまた動画にして頂きたいです。
停止からの加速が遅くて煽り気味の車には飛んでるかもしれませんね😅
対策としてパッと思い付いたのはゴム系の塗料で塗ってしまうかプロテクションフィルムですかね🤔
@@wcworkstyle306 プロテクションフィルム良いかもですね👍✨やってみます。
@@wcworkstyle306 は
自分は砂利道走った後は必ず石チェックします。スパナ便利です
僕も最初はしてたんですが毎日通るのでもう諦めました(´・ω・`)
飛び石はあるいみしかたないですね、
フェンダーアーチは車検対応のオーバーフェンダーとサイドシルは保護用のクリアシートを貼ることで保護できると
思いますよ、グリップ云々ならグッドリッチよりダンロップのATシリーズかトーヨーのオープンカントリーか
ジムニーでは定番の横浜のジオランダーのシリーズがいいですね、特にジオランダーのMTはマッド性能こそ他の
メーカーには及びませんがオンロードでのノイズや雪でのグリップなどは結構いい性能を見せてくれます、ただ
最近のモデルチェンジでマッド性能も向上したかもしれません、
タイヤが減らないのはひとえにジムニーの軽さですね、同じサイズのタイヤをもっと重い車に履けばまあそれなりに減ってきます、実は四駆を乗り始めてグッドリッチを履くってのはある意味通過儀礼みたいなもんです、定番ですからね、
そこから走るステージによっていろんなメーカーを試したくなるんです、いろいろ履き替えてみてください、
勉強になります！
私のはジオランダーのオールテレーンなんですけど、とにかく小石が挟まるし、走ってると飛び散ってカンカンうるさいし、キズもつくしで、しかも砂利の駐車場って環境まで同じなんで、全く共感しかないです。唯一、違うのは、私のジムニーには泥よけが付いてるから少しはましかなって思っています。（たまによく見てたら変な所に小石が挟まってたり、溜まってたりシャシーの丸いパイプの中に入り込んでるのには驚きました 笑）
やはりジオランダーでも同じでしたか(´・ω・`)
やっぱり泥除けの恩恵は大きいみたいですね！
いつも楽しく拝見してます。
お声も聞きやすくてとても好きです！ジムニー納車待ちでタイヤ検討中だったので参考になりました。こういう率直なお話を今後も楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます！
少しでもご参考になれば幸いです(・∀・)
四駆には良く似合いますね😊
値段とノイズは少し高めでしょうけど、、やはり！カッコイイが1番です👍
めちゃ参考になりました。マッドガードがあれば多少はいいんでしょうけど、好みがありますしねー。
オールテレーンの飛び石は半端無いですよね！
サイドシルガードとか付けるとカッコよくて良いですよ👍
サイドシルガードいいですね！
塗装して埋めて上から付けようかな…
@@wcworkstyle306 ¹
んーー！
オフロードタイヤ組み換えなら
マッドガードはセットですょぉ‼️
それをしないup主の自己責任です。
タイヤには罪は無いです。
勉強不足でしたね(´・ω・`)
デメリットは何より雨の日が怖いってとこかな。
水たまりが何より怖いこな。
夜に60㌔くらいで水たまりに突入したら操縦不能になり道路脇に突っ込むとこだった。
水がキレるようなタイヤパターンじゃないしね。夜の雨降りが一番恐怖だった。
シエラ納車待ちで、カスタム初心者です。カッコいいタイヤですが、デメリットも教えていただけて、大変参考になりました🙂
デメリットもあること、初めて知りました😲
ありがとうございます😌
少しでもご参考になれば嬉しいです！
シエラ早く納車されるといいですね(・∀・)
サーフでＢＦのマッテレ７年履きっぱなしでしでしたが耐摩耗は凄いですね、
ただし細かいひび割れが出てくるので、低走行で長年履く方よりは距離乗って数年で変える方に向いてると思います。
7年！(・∀・)
ちなみに距離はどのくらい走られましたか??
@@wcworkstyle306
11万位のりました！
ちなみに冬期はスタッドレスだったので厳密な距離ではないですね！
はじめまして。
私も同じようなマットなタイヤを履いてみたんですが、石が挟まるというのは眼中に無かったです。。。
後続車に当たらないか心配ですね……
石飛びによる後続車のフロントガラス割れ問題にも触れて下さい。😅昔と違ってスタッドレスタイヤの普及も有るし、フロントガラスの石飛びは、かなりの頻度で有ると思います。カッコ良いマッドガードなんかも紹介して頂けるとcoolな動画になると思いますよ😎
貴重なご意見ありがとうございます(^O^)／
自分も履いてます❢この頃減ってきたので〜😓タイヤの走行音がゴーゴーとうるさくなって来ました😂山歩き用のタイヤなのでしょうがないですね🤭後飛び石ですがドラレコの映像わ警察で認めても相手の保険屋でわ補償の対象外デス❢自分の車両保険で治すしか無いです😭高額なら良いけど軽トラだと八万位掛りました😱保険の掛け金と相談して使ったほうが良いです🤔
飛び石による被害は、後続車だけではありません。
ホイールハウス内で跳ね回った石が、対向車線や歩道に 飛んで行く場合もあります。
5年程前ですが、交差点で右折の為に停車していた際、対向して来たランクル80の飛石で、フロントガラスがひび割れてしました。
停車している車の、フロントガラスがひび割れるくらいですから、「もし歩行者に当たってしまったら」人命を奪うことになるかもしれません。
道路交通法で規制されていませんので、趣味趣向の世界ではありますが、ご考慮いただきたいと思います。
参考になります。グッドリッチにしようと思ってましたがこの動画見ちゃうと躊躇しちゃいますね。オープンカントリーrtならまだマシなのかな…
若干太めなことも影響してるかと思います(´・ω・`)
自分はグッドリッチオールテレーン→オープンカントリーMTと替えてますがMTでも石は普通に挟まりますよ。
コテコテのマッドタイヤとかじゃないと無理だと思いますよ(＞人＜;)
4WDのatはメーカー問わず全面的に挟まるのはしょうがないです、mtは泥やら石が詰まらないブロックパターンの設計のタイヤなので大きめの石は絡みますけど
雪国住まいですけどスタッドレスの石絡みよりはマシです
デリカでグッドリッチはいてますが、カッコイイので、気にしない事にしてます。
高速だって、スピード乗れば気にならないし、雨でも気にならないです。（それなりの運転しかしないので）
ちょっと燃費が落ちるけど、見た目がカッコイイから許せます。
そうなんですよね！結局見た目がカッコいいんですよ(^O^)／
MTだとどのくらい持ちますかね…
この前までRAV4に履かせてました！
自分は燃費とかロードノイズはさほど気になりませんでした。
ただ、皆さん言われてる通り、雨の日は本当に滑ります笑
スピード出しながら車線変更とかしたら結構ヒヤっとすることありました笑
同感です！
僕も燃費やロードノイズは気になりません！むしろ乗り心地はこちらの方が好みです(^O^)／
雨の日は…気を付けて運転します(´・ω・`)
私も昔同じようなタイヤにしていたので気持ち分かります😊
それと雨の日は滑りますね💦
人それぞれだけど、色んな意味で純正のタイヤが1番なんじゃねーのかなー？と思います。
ジムニーは汚れとか傷があるくらいがかっこいいですよ！笑
正直傷発見した時はショックですけれど、笑
これだけ汚れや傷が似合う車もありませんね(・∀・)
「デメリット」 重い、加速とろい、硬すぎる、うるさい、雨の日滑る、ブレーキ効かない
「メリット」見た目
せっかくのオフローダーにオンロードタイヤってのもなんか違う感じします
あと、あんまり置きすぎると設置面も形ついて走り出す時にドドドドてバタつくし
ちょくちょく転がしてやる必要ありますね。
ハイトブロックのタイヤは、こまめなローテーションが大切です。
あと。
なんだかんだ、オールテレーンはデューラーがバランス良いです。
雨の日も安心感あります。
コメントありがとうございます！
どのくらいの頻度でローテされていますか？？
@@wcworkstyle306
自分の頻度ですが。
冬タイヤに履き替えるので、そのタイミングです。
ガッチリ距離を乗らない車で夏タイヤだけの地域にお住まいなら、夏前ローテーションがお勧めです。
勉強になります。昔テラノに乗っていた時マッドテレーンでスキーバンバン行ってレスキューしまくってました。
タイヤが減らないと言う事は、全然グリップしないと言う事です。
特にアスファルトの路面では、国産タイヤと比べたら全然滑って怖いです。
アスファルトでは大丈夫ですよ。
確かに雨の日は滑りますが
一部のレインタイヤを除いて
全てのタイヤが滑るような気がします。
自分はシエラかつマッドガード装着済みなんで多分大丈夫ですが
ノーマルタイヤでも小さ目の物はちょこちょこ挟まります…スタッドレスだと余計に…
気になった時とか暇な時に小型のドライバーを軽く曲げた自作道具で取り除いたりしてます
あと飛び石が怖いのでマッドガード無しとかハミタイしてる車を見たら距離開けてます（笑
ある程度挟まるのはどのタイヤでもしょうがないのかも知れませんね(/ω＼)
ホワイトレターのオールテレーンはかっこいいですね！私も新車装着のタイヤが減ったらそうしようと思います。
いろいろな不都合や、9000km走ってもトレッド両サイドのひげが取れない等の不思議ですが、215/70/R16というサイズがジムニーには大きすぎるんではないかな、とも思います。（多くの方がこのサイズを履かれているようですが）
つまり、ボディが軽すぎて、タイヤに十分な荷重がかかっていないのかな？と。
というのも、私が乗るアウトランダーPHEV（質量1860kg）の純正タイヤが215/70/R16なんですよ。
純正に比べるとだいぶ大きいですが、それでも無加工で履きこなせることと単純に見た目がかっこいいから履いてます(^O^)／
飛び石ヤバいですよね
自分も同じタイヤ履いてますが純正オプションのサイドアンダーガーニッシュ付けてるので少しは防止できてるかな
デカい音がした時はフェンダー周りをチェックして塗装が剥がれてたら錆びる前にタッチペンで補修してます
自分も１年乗ってますが今のところ塗装剥げは２ヵ所ですね
おそらくガーニッシュあると全然違うでしょうね！
2か所だけとは羨ましいです(´・ω・`)
なるほど。サイドにプロテクションフィルムとか処置した方が良いのか
めちゃくちゃ効果あると思います！
もしくはサイドシルガードでしょうか(・∀・)
シエラにBFG A/T履かせてます。
1万kmほど走りました。
突然のバチン音にビックリするのは同様ですね。
オーバーフェンダーがついてると、タイヤハウス内防錆塗装のお陰で、
今のところ塗装剥げ･錆はないようです。
シエラいいですね(^O^)／
やはり突然バチンはあるあるなんですね…
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純正履き潰したら、性能優先でDULERのATかMT考えてます。
特にMTタイヤはメーカー問わずウェットに弱いみたいなので気をつけなければと思ってます。
グッドリッチは溝がデカいので余計に石が目立ちます(´・ω・`)
仰る通りMTは雨の日は危ないみたいですね！
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だからジムニーってサビだらけの固体が多いんですね
オリジナルを保てるよう大切に乗ってほしいです
3月末にTOYOタイヤのオープンカントリーホワイトレターを注文書早5ヶ月。まったくジムニーの納期もですがカスタムパーツも納期が長いです。
こっちのタイヤにしようかな。
OPカントリーの納期そんなにかかるんですか？( ﾟДﾟ)
僕はマルゼンで即納でした(^O^)／
@@wcworkstyle306 羨ましいです。昨日電話してみたら来週入るようです。ようやくカスタムに取り掛かれそうです。
普通の洗車機ですと汚れが落ちませんね。
白文字綺麗にしようと頑張ってたら薄くなってきました（笑）
でもカッコイイので好き。
マッテレの白文字有れば欲しい。。
僕も毎回高圧で汚れ落としてます(^O^)／
カーショップにタイヤに塗れる色ペンが多種類あるから同じ白買ってきて塗ると良いですよ。
t31エクストレイルにko2 at 履かせてますが、激落ちくんスポンジ（メラニンスポンジ）で擦ってあげると汚れが落ちやすいですよ。
現行ハイラックス乗りです。
見た目のカッコ良さにBFのAT入れましたが、雨の日本当に滑りますね。
特に交差点左折時にアクセル入れるとツルッと行きます。
ノーマルタイヤに戻すか悩んでます…
ハイラックスいいですね✨
僕も雨の日は気をつけて走ってます😅
長い釘刺さったんですが抜いても未だ半年一切空気抜けて無いです、表面にアロンアルファだけ塗りましたｗ
分厚過ぎですね(^O^)／
さびちゃた～
自分の車は後回しになっちゃうのね～ でもプロだから直せるってところが羨ましい
数が多いのでそれなりに手がかかりそうです🤪
マッドフラップのない四駆の後ろを走るのは、怖いっすね・・ 個人的にはすごく羨ましくて私も欲しいのですが
変な話し、、、
マッドフラップも交通マナーですからねぇ、、、
トラックにももちろん付いてますし
なぜ付いているかってのも少し考えれば分かる事なのに
atタイヤもmtタイヤも履くならマッドフラップが
人としのマナーですね、、、
まずどノーマルの普通車すら小さいですが
フラップがついているのに、、
自分の車の傷どうこうより
後続車への配慮がスタートラインですね
ダンプトラックと、AT履いてるタイヤの車の後ろは、ヤバイですね😅
専門店のおーなーさんは、エンジン交換覚悟か 何気筒か死にます。と、代車で借りた一気筒死んだのを 借りましたが面白いそうです。
そのエンジントラブルはこのタイヤが原因でそうなるということですか❓🤔
ちびる 関東では言わないです 日本って狭いようで広い！
標準語だと「擦り減る」ですかね(^O^)／
ATねぇ・・・オフでは中途半端なグリップ。
オンではうるさく滑るのが当たり前。
でもそんなもんだと思ってました。
割り切りが必要ですね(^O^)／
タイヤに挟まった小石は必ず取ってください。そのまま走るのはマナー違反です。
自分はオフロードに行きますが、必ず小石は全部取ります。
そうしたいところですが、毎日の生活道路で必ず未舗装路や砂利道を何度も通るため毎回全部取っていたらキリがありません(´・ω・`)
ご自身の車のに付いた傷と同じように周囲にも石を飛ばして罪の無い車にも傷を付けていることに気付いてください。
せめてマッドガードの装着をお願いします。私もダンプやトラック、リフトアップ系の車を見付けた際はなるべく離れて気を付けますので。。。
自分はオープンカントリーのR/Tタイヤですがチビて交換っていつの話やって思いますね😴
タイヤサイズ185やから石による傷は大丈夫かな🙄
オープンカントリーも減らないんですね🤗
185でもサイドシルの下には当たっていませんか？？🤔
@@wcworkstyle306 明後日の昼には会社に帰るからチェックしときます😅
そのタイヤは私が覚えたいる限りもうかれこれ35～38年くらい前からあったタイヤです、当時ハイラックス系、ランドクルーザー系、に履いている人が同じ事言ってました、うるさいし雪道ぜんぜんダメだし、カッコだけのタイヤ、純正で履いていたオールシーズンタイヤの方がよっぽどいいって、設計がもう古すぎるタイヤです。
グッドリッチは改良してパターンは大分変わりましたよ。
私は乗ってきた11、ハイラックスやスペギ、80でも履かせていましたが、少々の雪道なら問題なく走れましたよ。スタッドレスに勝るものはありませんが…
林道や砂利道通過後の石噛みだけは以前から変わらずカチャカチャ気になりますが、石を取り除く手間も楽しい作業でした。
たしかに昔からあるタイヤですね！
空気圧はどの様にしておられますか。
オフ用のブロックパターンの場合、ロード用のタイヤとはグリップのさせ方が違いますね。
低い空気圧でないとグリップしない様に思います。
二輪のトライアルバイクでは、私の様なサンデーライダーでも、フロント50kp、リア30kpほどで走ります。極端かも知れませんが、地面をわしづかみする様なイメージです。
トランポ（4wd）に履いているGYのG42オールシーズンタイヤですが、自己責任で前後の空気圧を自分で低く設定して走っています。
僕は全て2.5に合わせてます！
そんなタイヤ履いてるから飛び石くらう人がおる事を考えて欲しい
それもですけど、スタッドレスやダンプのスノーや、ミックスタイヤの方が要注意！
雪国では秋冬春の方がガラスの飛び石率高いです
私もマッドフラップ大嫌いなので受領時にサイドアンダーガーニッシュつけました
ゲタ山タイヤが一番ですよ
ゲタ山タイヤについてですが、現在国産はありませんが輸入ならあります。
ちびるってなんだー笑笑
ジムニーなんだから飛石なんて気にしない
BFのオールテレーンは今まで乗り継いだジムニー、サーフ、スペギ、ランクル80と装着しましたが石噛みは酷く、カチカチカチカチうるさいし、飛び石が酷いので本当にダメです。
今はオープンカントリーがあるから絶対にTOYOが良いと思うJB64待ちです。