Buiten dat afspraak houden veiliger is geeft het meer rust. Alleen jammer dat er vaak auto's in de gecreëerde ruimte schieten. Mooie video weer. Kan niet wachten tot de volgende, misschien eentje over vrachtwagens en de ergenissen van hun bestuurders.
Geweldig gedaan, Niels. Ik moet weer terugdenken aan 1990/1991, toen bij Breda een gigantische kettingbotsing plaats vond. Enkele weken daarna ben ik , dankzij de ruimte tussen voorligger en vangrail zelf ontsnapt aan een kettingbotsing. Ik heb door héél veel geluk en weinig wijsheid een goede les gehad. Ga vooral door, alsjeblieft met deze prettige maar leerzame filmpjes.gr,ton
Duidelijk verhaal. Wat mij ook opvalt is als je redelijk afstand houdt tot je voorganger (vooral tijdens inhalen) dat er altijd wel iemand uit de rechterbaan er tussen moet kruipen. Maar voor de bumperklevers ben ik zo blij met cruisecontrol. Hoe minder voorkant ik zie in de spiegel, hoe vaker ik het "minnetje" gebruik. Soms duurt het een kilometer of 4, maar daarna begrijpen de meesten het wel. Dan gaan ze vaak toch iets meer afstand houden.
@@NielsHoogma Nou lerende......voor mij en (ik denk) vele anderen ben jij het voorbeeld van de Nederlandse politie, dat voorbeeldje wat je gaf over een snelheidsmeter is een goed idee, de meeste kan je al overzetten van kilometer naar mijlen is heel eenvoudig over te zetten dus zoiets zou ook mogelijk zijn. Bijdewee, leuke auto heb je daar, rij zelf prive een Brabus bloedsnel maar je kan er ook heerlijk mee mee cruisen, voor mijn werk (HOVD-B) moet ik regelmatig (helaas te vaak) met prio 1 rijden, maar als het even kan rij ik zonder OGS vanwege de veiligheid onderweg, dan maar een paar seconden later en veilig aankomen als onderweg brokken maken omdat andere weggebruikers verkeerd reageren wat ik ze zeker niet kwalijk neem, zal je waarschijnlijk bekend mee zijn.
Goede uitleg over toch wel een van de meest vervelende dingen in het verkeer. Er schijnen heel wat mensen te zijn die verwachten DRS te krijgen in het verkeer met alle gevolgen van dien, dus goed dat hier eens wat aandacht aan besteed wordt.
Dat bumperkleven is echt een ziekte onder vele automobilisten. Als ik op de snelweg 115 km afstand van A naar B afleg word ik, vooral op vrijdagavond, wel zo'n 8 keer van de weg gedrukt. Het probleem is niet dat ik te zacht rijd, maar dat de ander te hard wil rijden en vindt dat jij dan met je netjes-aan-de-regels- houdende 120/130 km per uur maar moet oprotten. Het bumperkleven wordt ook steeds heftiger, steeds vaker zitten ze er zo dicht op dat ik ze niet eens meer in mijn zijspiegels kan zien.. Afstand houden doe ik graag maar mensen zien dat altijd als een mogelijkheid om dan ervoor te schieten waardoor ik weer gas los moet laten zodat de afstand weer toeneemt. Af en toe raak ik dat dan zelf ook beu, want dan voelt het echt alsof ik door zulke praktijken er gewoonweg een half uur langer over doe, en ook dan neem ik vaak minder afstand om te voorkomen dat een ander zich er dus weer voor de zoveelste keer voor gooit. Ooit was ik eentje achter mij zo beu dat ik heel snel en kort de rem in drukte om hem wat duidelijk te maken. Degene achter mij schrok zich dood en ging tekeer in de auto want "doe effe normaal, ik moest als een idioot remmen". Beseft zo'n persoon dan echt niet dat hij zelf effe normaal moet doen? Dat, ongeacht waarvoor ik moet remmen, hij sowieso pontificaal mij en zichzelf total los had gereden? Nadat ik zag dat hij z'n hond zonder gordel op de bijrijdersstoel had zitten wist ik zeker dat hij zo'n vermogen tot reflectie niet had.. Sowieso nemen ze je niet serieus als je in een klein autootje met weinig PK rijdt, dan zijn ze agressiever dan wanneer je in een dikke SUV rijdt. Sorry, mijn ergenis kan over bumperkleven moet bij zo'n filmpje er even uit. Goed filmpje maar helaas te weinig bekeken (en serieus genomen).
Dat het zoveel gebeurt zegt wellicht ook wat over het kijken/spiegelgedrag van veel verkeersdeelnemers. Zeker wanneer iemand achter je harder rijdt, is het wenselijk om vlot in te halen. Tevens is je plaats op de weg nog altijd zoveel mogelijk rechts.
Ja, afstand houden is hier in Nederland wel een probleem. Mooie video weer. Bumper klevers mogen van mij wel een emg opgelegd krijgen, je zou maar zon klever achterop krijgen, zelf een whiplash en de kinderen achterin ook. En die motorrijders snap ik al helemaal niet, daar geld eigenlijk 3 seconden afstand.
Bedankt, me nog duidelijker geworden. Ik rij met werkverkeer op m'n achterruit, amberkleurig zwaailicht op dak. Maar toch duiken mensen soms nog bijna achterop, zodra ik werkvak in moet. Enorm irritant.
Mooie leerzame video over het voldoende afstand houden in het verkeer. Goede informatie waar wat aan hebt in het verkeer met auto en motoren en vrachtwagens waar dit belangrijke voor is.
Het is ook belangrijk om daadwerkelijk op te letten. Ik was eens getuige van een bestuurder die ondanks afstand drie andere auto’s in de prak reed. Ik fietste er schuin achter op het fietspad. In eerste instantie was ik naar de golven van optrekken en remmen aan het kijken, mezelf afvragend waarom iedereen zo nodig zo strak moet volgen terwijl dat alleen maar leidt tot je deelname aan de volgende schokgolf. Toen was er plotseling een gat (waarschijnlijk ontstaan door een eerdere late reactie) dat rap dicht werd gereden door een busje. Datzelfde busje reageerde vervolgens niet op de volgende remgolf. Dat is een rare gewaarwording. Je wilt niet geloven dat het gebeurt. In dit geval bleef het bij forse blikschade met minimaal letsel, maar als fietser gaat ook door je heen wat er zou gebeuren als ze het bij jou zouden flikken. Als je een beetje fietst heb je om de haverklap bijna-raak-ervaringen door grove fouten van automobilisten. Je kunt jezelf dagelijks het ziekenhuis in laten rijden als je die fouten niet opvangt.
Dit herken ik héél goed, dat is ook de reden waarom militaire colonnes zo langzaam rijden, het harmonica effect. Ook op de autosnelweg zie je dat sterk, met name op de linkerrijstrook. Op de rechter strook rijdt het véél rustiger en gelijkmatiger. Scheelt een hoop adrenaline, brandstof en héél weinig tijd
Een heel mooi kanaal Niels. Heb me geabonneerd. Kun je ook in een aflevering aandacht besteden aan het gebruik en ook he niet gebruiken van richtingaanwijzers. Volgens mij begint een steeds groter deel van de verkeersdeelnemers te denken dat het gebruik ervan vrijblijvend is. Alvast dank en veel succes met dit boeiende kanaal! Groetjes, Robbie.
@J J inderdaad, echter wen er maar aan want volgens mij handhaaft de politie er geheel niet op. Hopelijk heb ik het mis en kan Niels Hoogma of een collega dat beamen.
Bedankt. Kan ze wel langer maken maar ervaring leert dan velen op UA-cam vaak niet langer kijken naar een filmpje langer dan dat. Dus dan maar de belangrijkste info in een iets kortere video.
@@NielsHoogma Daar heb je zeker een punt. Ik ken een UA-cam kanaal die filmpjes van 2u en meer maken voor een top 10. Dat is wel extreem. Maar voor mezelf vind ik dat 15-20 minuten wel lekker wegkijkt.
Weer een leuke film, is een film over een rotonde iets om te maken? Anticiperen op de rest van het verkeer, snelheid houden en rustig meegaan over de rotonde?
Dat laatste stukje vanaf 9:21 is erger dan ik dacht. De 3e auto zou dus dwars door de 1e heen gaan, ook zonder de 2e auto er tussen. Want als je remlichten ziet voor de auto voor je ga ik al remmen. Daarbij rijd ik vaak met wat meer gewicht voor het werk.
@@NielsHoogma het heeft ook met gewenning te maken. De eerste keer dat je de snelweg op mocht bij rijles voelde je ook dat t eigenlijk best hard is en nu zou je zo 200 durven te rijden (bewijzen van) Ik denk dat afstand houden ook een gewenning moet zijn, denk dat er te dicht op zitten zonder na te denken menselijk is omdat t gevoel zegt dat t wel kan
alles wat er verteld word is waar. Maar waarom rijd men op hun voorganger en niet vanuit hun eigen zicht. Probleem is dat de kans groot is dat je dezelfde fouten maakt met het rijden op je voorganger
Ik wil met jullie toch een mooie tip delen om goed afstand te houden, zonder dat je al te veel hoeft te rekenen. Tussen 2 hectometerpaaltjes zit ongeveer 50 meter, dus als je je voorligger dus sowieso 2 paaltjes voor je hebt zit je goed. 👍🏻 Weer een leerzame video Niels. 😄
Iedere dag op Nederlandse wegens zien wij "bumperklevers". Als ik op de rem moet gaat staan dan krijg ik schade. Onze wegens zijn niet meer zo veilig als jaren geleden....
Astand meten van een viaduct 800 € . Bij 7\ 9 meter binnen 7 meter 1000€ en EMG ... Helaas denk ik te weinig personeel kijk de Duitsers soms over 200 km 3 x afstand controle ...
Als oud-internationaal chauffeur, 44 jaar door Europa en het Midden-Oosten zou ik zeggen maak eens een mooie video over het reilen en zeilen van vrachtwagens in het hedendaagse verkeer ook vrachtwagenchauffeurs rijden soms heel dicht op elkaar denk er is over na
Toch triest eigenlijk, dat dit soort simpele dingen* elke keer weer opnieuw moeten worden uitgelegd. Soms heb het idee dat we het nooit leren... * Rijden met mist, afstand houden, rijden in de sneeuw, noem maar op.
Waar ik me qua afstand houden aan erger, is het te vroeg teruggaan naar rechts. Ik probeer de 2 sec-regel (=50 m op de snelweg = 4 strepen) te houden, maar sommige chauffeurs rijden mijn spatborden er bijna af zo snel gasn ze terug. En dat twerijl er geen "duwer" achter zit.
En eigenlijk is het allemaal niet zo moeillijk. Als er iemand ongeduldig achter je rijdt, dan hou je je snelheid aan, gebruik je tijdig je richtingaanwijzers (zodat de ongeduldige weet dat je aan de kant zal gaan) en ga je naar rechts. Of je geeft een dot gas bij zodat je 5 à 10km/u harder rijdt en je gaat naar rechts. Ik snap niet waarom er een 3e partij bij betrokken moet worden.
@@MaartensTravels ik denk dat het snel naar rechts gaan een angstreactie is. Ik doe het soms ook (altijd met spijt) maar het zit dan zo hoog dat de ander zo dicht op je zit. En inderdaad, richting aangeven dat diegene weet dat je naar rechts gaat, maar dat resulteert vrijwel altijd in simpelweg van de weg gedrukt worden als je óók dat in hun ogen niet snel genoeg doet.
@@interestseverywhere5563 Gewoon rustig blijven is de boodschap en idd op tijd richting aangeven en normaal naar rechts gaan. Ben zelf niet iemand die links rijdt, maar als iemand onnodig gaat kleven zal ik die wel voor laten waar dat kan. Maar ik zal me er niet door opzij laten drukken. Ik ben de jungle in Brussel gewend. :P
Praat het zeker niet goed hoor het bumperkleven, ik heb er een enorme hekel aan. Maaaaaar als mensen met 0.5 km per uur verschil gaan inhalen op links wordt ik ook niet zo vrolijk van haha🙈 of mensen die als maar op links blijven hangen🤦♀️
Daar zijn we het snel over eens. Maar er is geen meerwaarde dan te gaan bumperkleven. Als je graag wil dat ze naar rechts gaan kan je dat beter oplossen vanuit afstand dan er bovenop te kruipen.
@@Max-yi8rw Seinen met grootlicht, claxoneren of richtingaanwijzer naar links zetten om duidelijk te maken dat je voorbij wil zijn allemaal niet toegelaten. Als je toch te maken krijgt met een linksrijder dan denk ik dat richtingaanwijzer naar links in combinatie met voldoende of net iets meer afstand houden minder dreigend en asociaal overkomt, oook al is het niet toegestaan. En als de persoon het niet ziet kun je misschien 1x kort seinen. Maar al die dingen én bumperkleven tesamen werkt alleen maar averechts.
Bij 2 seconden redt nog iedereen het niet. Er zijn steeds minder mensen 100% gefocust op het rijden. Als je een nieuwe auto hebt zit er zo’n uitgebreid multimediadisplay op. Dat mensen daardoor worden afgeleid.
Buiten dat afspraak houden veiliger is geeft het meer rust.
Alleen jammer dat er vaak auto's in de gecreëerde ruimte schieten.
Mooie video weer.
Kan niet wachten tot de volgende, misschien eentje over vrachtwagens en de ergenissen van hun bestuurders.
Geweldig gedaan, Niels.
Ik moet weer terugdenken aan 1990/1991, toen bij Breda een gigantische kettingbotsing plaats vond. Enkele weken daarna ben ik , dankzij de ruimte tussen voorligger en vangrail zelf ontsnapt aan een kettingbotsing. Ik heb door héél veel geluk en weinig wijsheid een goede les gehad. Ga vooral door, alsjeblieft met deze prettige maar leerzame filmpjes.gr,ton
De nieuwe Leo de Haas tv 😘
Net Leo de Haas, echt top dit!!
Daar is hij ook begonnen dacht ik, nu is hij een BS (bekende smeris)
Duidelijk verhaal. Wat mij ook opvalt is als je redelijk afstand houdt tot je voorganger (vooral tijdens inhalen) dat er altijd wel iemand uit de rechterbaan er tussen moet kruipen.
Maar voor de bumperklevers ben ik zo blij met cruisecontrol. Hoe minder voorkant ik zie in de spiegel, hoe vaker ik het "minnetje" gebruik. Soms duurt het een kilometer of 4, maar daarna begrijpen de meesten het wel. Dan gaan ze vaak toch iets meer afstand houden.
Super video, inhoudelijk zeer sterk met goede voorbeelden! 🙌🏻
Thanks! Ben nog lerende 😅
@@NielsHoogma Nou lerende......voor mij en (ik denk) vele anderen ben jij het voorbeeld van de Nederlandse politie, dat voorbeeldje wat je gaf over een snelheidsmeter is een goed idee, de meeste kan je al overzetten van kilometer naar mijlen is heel eenvoudig over te zetten dus zoiets zou ook mogelijk zijn.
Bijdewee, leuke auto heb je daar, rij zelf prive een Brabus bloedsnel maar je kan er ook heerlijk mee mee cruisen, voor mijn werk (HOVD-B) moet ik regelmatig (helaas te vaak) met prio 1 rijden, maar als het even kan rij ik zonder OGS vanwege de veiligheid onderweg, dan maar een paar seconden later en veilig aankomen als onderweg brokken maken omdat andere weggebruikers verkeerd reageren wat ik ze zeker niet kwalijk neem, zal je waarschijnlijk bekend mee zijn.
@@jonikiba1 Thanks. En ja dat kennen we allemaal wel denk ik 😄 OGS is mooi maar slechts ondersteunend. De paniekreactie van sommigen is vaak pittig 😂
Mooie filmpjes super. Jammer dat ze nooit bekeken worden door de mensen die het inzicht niet hebben en nog nooit van anticiperen gehoord hebben.
Goede uitleg over toch wel een van de meest vervelende dingen in het verkeer. Er schijnen heel wat mensen te zijn die verwachten DRS te krijgen in het verkeer met alle gevolgen van dien, dus goed dat hier eens wat aandacht aan besteed wordt.
Dat bumperkleven is echt een ziekte onder vele automobilisten. Als ik op de snelweg 115 km afstand van A naar B afleg word ik, vooral op vrijdagavond, wel zo'n 8 keer van de weg gedrukt. Het probleem is niet dat ik te zacht rijd, maar dat de ander te hard wil rijden en vindt dat jij dan met je netjes-aan-de-regels- houdende 120/130 km per uur maar moet oprotten. Het bumperkleven wordt ook steeds heftiger, steeds vaker zitten ze er zo dicht op dat ik ze niet eens meer in mijn zijspiegels kan zien.. Afstand houden doe ik graag maar mensen zien dat altijd als een mogelijkheid om dan ervoor te schieten waardoor ik weer gas los moet laten zodat de afstand weer toeneemt. Af en toe raak ik dat dan zelf ook beu, want dan voelt het echt alsof ik door zulke praktijken er gewoonweg een half uur langer over doe, en ook dan neem ik vaak minder afstand om te voorkomen dat een ander zich er dus weer voor de zoveelste keer voor gooit. Ooit was ik eentje achter mij zo beu dat ik heel snel en kort de rem in drukte om hem wat duidelijk te maken. Degene achter mij schrok zich dood en ging tekeer in de auto want "doe effe normaal, ik moest als een idioot remmen". Beseft zo'n persoon dan echt niet dat hij zelf effe normaal moet doen? Dat, ongeacht waarvoor ik moet remmen, hij sowieso pontificaal mij en zichzelf total los had gereden? Nadat ik zag dat hij z'n hond zonder gordel op de bijrijdersstoel had zitten wist ik zeker dat hij zo'n vermogen tot reflectie niet had.. Sowieso nemen ze je niet serieus als je in een klein autootje met weinig PK rijdt, dan zijn ze agressiever dan wanneer je in een dikke SUV rijdt. Sorry, mijn ergenis kan over bumperkleven moet bij zo'n filmpje er even uit. Goed filmpje maar helaas te weinig bekeken (en serieus genomen).
Niels een super filmpje daar kunnen veel mensen wat van leren..
Duidelijk verhaal Niels.
Goud bezig niels
Mooi en leerzaam filmpje, kunnen veel mensen nog wat van leren.
Mooi (en duidelijk) filmpje, Niels. Moesten meer mensen bekijken: het gebeurt nog veel te vaak. :)
Dat het zoveel gebeurt zegt wellicht ook wat over het kijken/spiegelgedrag van veel verkeersdeelnemers. Zeker wanneer iemand achter je harder rijdt, is het wenselijk om vlot in te halen. Tevens is je plaats op de weg nog altijd zoveel mogelijk rechts.
Ja, afstand houden is hier in Nederland wel een probleem.
Mooie video weer.
Bumper klevers mogen van mij wel een emg opgelegd krijgen, je zou maar zon klever achterop krijgen, zelf een whiplash en de kinderen achterin ook.
En die motorrijders snap ik al helemaal niet, daar geld eigenlijk 3 seconden afstand.
Super leuke video en ook leerzaam, ik hoop dat er nog vaak van dit soort video’s volgen. Ga zo door, Niels!👌
Goede video, duidelijke uitleg. Het is goed het visueel te maken. Ik kijk uit naar de volgende video..
Super video, gister mijn theorie examen b gehaald
Super video's Niels groet'n uut Emm'n
Bedankt, me nog duidelijker geworden.
Ik rij met werkverkeer op m'n achterruit, amberkleurig zwaailicht op dak.
Maar toch duiken mensen soms nog bijna achterop, zodra ik werkvak in moet. Enorm irritant.
Really good video. Groeten uit Duitsland!
Mooi filmpje Niels! Leuk je zo te volgen, ga zo door 👍🏻
Thnx kerel!
je verkeer filmpjes zijn echt leerzaam en grappig soms. hoop dat er meer gaan komen
Mooie leerzame video over het voldoende afstand houden in het verkeer. Goede informatie waar wat aan hebt in het verkeer met auto en motoren en vrachtwagens waar dit belangrijke voor is.
Het is ook belangrijk om daadwerkelijk op te letten. Ik was eens getuige van een bestuurder die ondanks afstand drie andere auto’s in de prak reed. Ik fietste er schuin achter op het fietspad. In eerste instantie was ik naar de golven van optrekken en remmen aan het kijken, mezelf afvragend waarom iedereen zo nodig zo strak moet volgen terwijl dat alleen maar leidt tot je deelname aan de volgende schokgolf. Toen was er plotseling een gat (waarschijnlijk ontstaan door een eerdere late reactie) dat rap dicht werd gereden door een busje. Datzelfde busje reageerde vervolgens niet op de volgende remgolf. Dat is een rare gewaarwording. Je wilt niet geloven dat het gebeurt. In dit geval bleef het bij forse blikschade met minimaal letsel, maar als fietser gaat ook door je heen wat er zou gebeuren als ze het bij jou zouden flikken. Als je een beetje fietst heb je om de haverklap bijna-raak-ervaringen door grove fouten van automobilisten. Je kunt jezelf dagelijks het ziekenhuis in laten rijden als je die fouten niet opvangt.
Dit herken ik héél goed, dat is ook de reden waarom militaire colonnes zo langzaam rijden, het harmonica effect. Ook op de autosnelweg zie je dat sterk, met name op de linkerrijstrook. Op de rechter strook rijdt het véél rustiger en gelijkmatiger. Scheelt een hoop adrenaline, brandstof en héél weinig tijd
Dit geeft mij echt enorme blik op de weg vibes. Niels is de nieuwe leo
Een top video
Een heel mooi kanaal Niels. Heb me geabonneerd. Kun je ook in een aflevering aandacht besteden aan het gebruik en ook he niet gebruiken van richtingaanwijzers. Volgens mij begint een steeds groter deel van de verkeersdeelnemers te denken dat het gebruik ervan vrijblijvend is. Alvast dank en veel succes met dit boeiende kanaal! Groetjes, Robbie.
Dank. En ja komt wel een keer samen met andere vormen van verlichting.
@J J inderdaad, echter wen er maar aan want volgens mij handhaaft de politie er geheel niet op. Hopelijk heb ik het mis en kan Niels Hoogma of een collega dat beamen.
Top video. Goed inzichtelijk gemaakt hoe je afstand moet houden en hoeveel je kwijt bent met remmen als je ergens op moet reageren.
Leuke video! Met net geen 12 minuten alleen een beetje kort. Wel tof dat ze bij het Rijvaardigheidscentrum in Lelystad mee wouden helpen.
Bedankt. Kan ze wel langer maken maar ervaring leert dan velen op UA-cam vaak niet langer kijken naar een filmpje langer dan dat. Dus dan maar de belangrijkste info in een iets kortere video.
@@NielsHoogma Daar heb je zeker een punt. Ik ken een UA-cam kanaal die filmpjes van 2u en meer maken voor een top 10. Dat is wel extreem. Maar voor mezelf vind ik dat 15-20 minuten wel lekker wegkijkt.
Mooi duidelijk filmpje!, misschien eens over een vrachtwagen? (Ruimtes, dode hoek, gewichten) etc?
Weer een leuke film, is een film over een rotonde iets om te maken? Anticiperen op de rest van het verkeer, snelheid houden en rustig meegaan over de rotonde?
klopt idd wel al moet ik bekennen dat het met me vrachtwagen soms ook niet helemaal klopt
Dat laatste stukje vanaf 9:21 is erger dan ik dacht. De 3e auto zou dus dwars door de 1e heen gaan, ook zonder de 2e auto er tussen.
Want als je remlichten ziet voor de auto voor je ga ik al remmen. Daarbij rijd ik vaak met wat meer gewicht voor het werk.
Klopt. Je verkijkt je enorm op.
@@NielsHoogma het heeft ook met gewenning te maken. De eerste keer dat je de snelweg op mocht bij rijles voelde je ook dat t eigenlijk best hard is en nu zou je zo 200 durven te rijden (bewijzen van)
Ik denk dat afstand houden ook een gewenning moet zijn, denk dat er te dicht op zitten zonder na te denken menselijk is omdat t gevoel zegt dat t wel kan
Niels ga je nog wat doen met het sneeuw dat er dit weekend eraan komt en hoe daar mee om te gaan?
Nog niet over nagedacht 😅 Ga vast wat beelden maken, maar een hele video over sneeuw is wat veel misschien.
denk dat de meeste mensen super leuk werk hebben en daar wil je snel naar toe ik heb echt een kut baan dus ik hou veel afstand 😂
alles wat er verteld word is waar. Maar waarom rijd men op hun voorganger en niet vanuit hun eigen zicht. Probleem is dat de kans groot is dat je dezelfde fouten maakt met het rijden op je voorganger
Ik wil met jullie toch een mooie tip delen om goed afstand te houden, zonder dat je al te veel hoeft te rekenen. Tussen 2 hectometerpaaltjes zit ongeveer 50 meter, dus als je je voorligger dus sowieso 2 paaltjes voor je hebt zit je goed. 👍🏻 Weer een leerzame video Niels. 😄
Bedankt! Maar tussen twee hectometerpaaltjes zit 100m afstand 😜 Maar ook dan zit je altijd goed 😃
Ik denk dat je de reflector paaltjes bedoeld, maar ik ben het wél met je eens
Droog wegdek: 2 seconden
Nat wegdek: 3 a 4 seconden
Glad wegdek door winters weer: 5 a 6 seconden
Voor bestelbusjes en golfjes gelden andere regels heb ik het idee.
Iedere dag op Nederlandse wegens zien wij "bumperklevers". Als ik op de rem moet gaat staan dan krijg ik schade. Onze wegens zijn niet meer zo veilig als jaren geleden....
Astand meten van een viaduct 800 € . Bij 7\ 9 meter binnen 7 meter 1000€ en EMG ... Helaas denk ik te weinig personeel kijk de Duitsers soms over 200 km 3 x afstand controle ...
Jij zou zo blik op de weg kunnen presenteren man. Misschien Leo even vragen?
Stevig bumperkleven komt heel vaak voor in Nederland.
Als oud-internationaal chauffeur, 44 jaar door Europa en het Midden-Oosten zou ik zeggen maak eens een mooie video over het reilen en zeilen van vrachtwagens in het hedendaagse verkeer ook vrachtwagenchauffeurs rijden soms heel dicht op elkaar denk er is over na
Wordt vaker gevraagd. Komt nog wel. 👊🏻
Toch triest eigenlijk, dat dit soort simpele dingen* elke keer weer opnieuw moeten worden uitgelegd. Soms heb het idee dat we het nooit leren...
* Rijden met mist, afstand houden, rijden in de sneeuw, noem maar op.
Waar ik me qua afstand houden aan erger, is het te vroeg teruggaan naar rechts. Ik probeer de 2 sec-regel (=50 m op de snelweg = 4 strepen) te houden, maar sommige chauffeurs rijden mijn spatborden er bijna af zo snel gasn ze terug. En dat twerijl er geen "duwer" achter zit.
Klopt. Zeker met het mindere snelheidsverschil bij 100 zie je dit vaker.
En eigenlijk is het allemaal niet zo moeillijk. Als er iemand ongeduldig achter je rijdt, dan hou je je snelheid aan, gebruik je tijdig je richtingaanwijzers (zodat de ongeduldige weet dat je aan de kant zal gaan) en ga je naar rechts. Of je geeft een dot gas bij zodat je 5 à 10km/u harder rijdt en je gaat naar rechts. Ik snap niet waarom er een 3e partij bij betrokken moet worden.
@@MaartensTravels ik denk dat het snel naar rechts gaan een angstreactie is. Ik doe het soms ook (altijd met spijt) maar het zit dan zo hoog dat de ander zo dicht op je zit. En inderdaad, richting aangeven dat diegene weet dat je naar rechts gaat, maar dat resulteert vrijwel altijd in simpelweg van de weg gedrukt worden als je óók dat in hun ogen niet snel genoeg doet.
@@interestseverywhere5563 Gewoon rustig blijven is de boodschap en idd op tijd richting aangeven en normaal naar rechts gaan. Ben zelf niet iemand die links rijdt, maar als iemand onnodig gaat kleven zal ik die wel voor laten waar dat kan. Maar ik zal me er niet door opzij laten drukken. Ik ben de jungle in Brussel gewend. :P
Praat het zeker niet goed hoor het bumperkleven, ik heb er een enorme hekel aan. Maaaaaar als mensen met 0.5 km per uur verschil gaan inhalen op links wordt ik ook niet zo vrolijk van haha🙈 of mensen die als maar op links blijven hangen🤦♀️
Daar zijn we het snel over eens. Maar er is geen meerwaarde dan te gaan bumperkleven. Als je graag wil dat ze naar rechts gaan kan je dat beter oplossen vanuit afstand dan er bovenop te kruipen.
@@NielsHoogma Jaa dat klopt 😁
@@NielsHoogma Hoe zit het in zo'n geval eigenlijk met (1 keer) seinen? Is dat op gepaste afstand in Nederland toegestaan om te doen?
@@Max-yi8rw Nee, is niet toegestaan, is net als claxoneren alleen maar toegestaan voor afwending van een gevaar situatie.
@@Max-yi8rw Seinen met grootlicht, claxoneren of richtingaanwijzer naar links zetten om duidelijk te maken dat je voorbij wil zijn allemaal niet toegelaten. Als je toch te maken krijgt met een linksrijder dan denk ik dat richtingaanwijzer naar links in combinatie met voldoende of net iets meer afstand houden minder dreigend en asociaal overkomt, oook al is het niet toegestaan. En als de persoon het niet ziet kun je misschien 1x kort seinen. Maar al die dingen én bumperkleven tesamen werkt alleen maar averechts.
Bij 2 seconden redt nog iedereen het niet. Er zijn steeds minder mensen 100% gefocust op het rijden. Als je een nieuwe auto hebt zit er zo’n uitgebreid multimediadisplay op. Dat mensen daardoor worden afgeleid.
Klopt helemaal. Die 2 seconden is onder optimale omstandigheden.