맞아요 결국에는 다 돈이지요..막상 독일에 가보면 의외로 벤츠, BMW, 아우디 많지 않아요.. 있어도 오래된 모델들이 많구요... 대부분 VW, Open, 현대, 등 일반 브랜드의 차들이 많아요. 독일 프리미엄 브랜드 차가 가장 많은 데는 중국 1선 도시들이 이지요.. 요즘은 좀 달라 졌을 수도 있는데 2020년까지는 정말 많았어요.. 상해에서 캠리는 가정부들이 타는 차...
도쿄사는 직장인입니다. 이번에 중고로 2021년식 g30 530i중고로 3800정도에샀습니다. 확실히 한국보다 외제차 감가비중이 높긴한 것 같네요. 주차비도 문제입니다. 외제차는 안받아주는 주차장도 많고, 5시리즈는 대형차로 분류되기떄문에 주차장 찾기가 힘들었습니다. 주차장비도 한달에 소비세포함 28000엔정도... 도쿄에서 차 소유하면 숨만쉬어도 차값,주차장값으로 5~60정도는 그냥 빠집니다. 저는 여유가되지만 확실히 신차로 산다면 유지 엄청 힘들긴 할 것 같네요.
설명을 들어보니 일본이 구조적으로 수입차가 비용이 많이 들게 만들어 놓은 것이 작용한 것 같네요 그리고 가성비로 따지면 일본차가 수입차 보다 높은 것도 사실임. 한국은 일본보다 실용보다 허세가 많아 국산차 보다 수입차가 가격, 수리비, 유지비가 월등히 많이 들어도 카푸어로 생활하는 한국인 많습니다.
일본이랑 한국에서 차 끌어봤는데 그냥 일본이 한국보다 2배이상 유지비가 비쌈. 수입차면 2.5~3배 그냥 한국이 차굴리기 쉬운 사회임. 일본차가 가성비가 높은지 모르겠음. 일본차 가격보면 현대차같은 라인보다 자기수입으로 기준할떄 1.5배는 비싼 느낌임. 옵션도 존재하지도 않음. 허세라고 퉁치기엔 일본의 사회 인프라비용에 하자가 존나게 많음.
일본이랑 비교해 보까 한국 자동차 시장은 자유경제 시장이네... 저렇게 검사비 같은 법적인 부분으로 장벽을 세워놓고 국산차를 살수 밖에 없게 유도를 하는데 어떻게 수입차 삼 한국은 보험료 차이가 좀 있을 수 있는데 세단 기준으로는 크게 차이 나지 않고 각종 세금이나 차검 비용 이런거에 있어서 차별이 없어서 쉽게 접근 가능하고 서비스 기간 동안 안에 팔았을때 중고 감가도 크지 않아서 조금 더 내면 수입차도 충분히 탈만 함
S580을 타면서 차=나의 자존심 이라는 생각을 한번도 해본적 없는 그냥 아줌마입니다. 다만 사설 주차장(강남)에서 짐을 들어주는 일은 몇번 있더라구요. 왜지??? 너무 미안했고 죄송해서 제가 산 과일이나 음료수를 나눠드리기도 해요. 차가 지위와 관련있다는 생각을 하지 않는건 그냥 제 개인 의견인듯 합니다. 경차도 자주 써요. 아무도 양보 안해주려 합니다. 근데 넘 편하고 좋은걸… 운전의 기본은 자유로움입니다. 차가 내 머리꼭대기 위에 앉으면 안되죠. 너무 무채색의 차만 있는 것도 이상하게 느껴질때 있어요. 동남아에도 차를 가지고 있었는데 가격이 넘 높아서 놀랬어요. 싱가폴 역시 차값이 높더라구요. 한국은 차값이 그래도 현실적(?)이라 생각해요. 뭐든간에 차나 집이 나를 지배하게 하면 안된다는게 제 생각이에요.
근데 요새 현대차 a/s 도 문제가 많음 구아방 아반떼 xd 현재 쏘나타플러그인하이브리드 운영중인데... 하이테크 센터 직영점 들어갈려면 평균 예약기간 2-3개월 구지 국산차 장점이 사라짐...옛날에 비해 전장부품 많아지니까 a.s 자체가 더딤....지역센터에서 수리 못하는 것은 환장 난리임,,,25년 현대차 운행했지만 다음 4번째 차량 변경시 구지 현대차 선호하지 않음
다 맞는 말이지만 핵심은 아닌 거 같네요...일본은 급여가 몇십년째 오르지 않는 나라입니다. 10년전 내 월급이나 지금 내 월급이나 똑같죠...그렇다고 월급이 많냐? 버블 터지고 주저 앉은 이유로 지금까지 쭉~입니다. 아베 노믹스 이후로는 더 처참해졌고, 코로나 이후로는 더 처참해졌고, 지금은 거리에 거지들이 곳곳에 있고, 젊은 층은 해외로 돈벌로 나가고 있는 게 일본입니다...버블터지고 쭉 그래왔고, 점점 더 심해져서 지금은 최악입니다...최근에는 엔저로 대기업만 돈벌고, 일명, 낙수효과는 임금 동결, 계약직 고용으로 1도 없고, 물가는 폭등하고, 부동산은 제2의 버블이라 불릴 정도로 치솟고...하지만, 정작 일반 사람들은 실질임금 상승률 마이너스로 꺽인지 오래고, 빈부격차 역대급입니다. 그 '부'도 극극극 소수들 뿐인게 현실입니다...일본인들은 수입차 타고 싶지 않을까요? 인간은 다 똑같죠...버블때 페라리, 람보르기니, 포르쉐 등등 유럽 명품 스포츠카, 요트 등등 일본이 전부 다 샀다고 해도 과언이 아이였습니다....그냥, 규제든 유지비든 다 핑계고 일본 경제가 ㅈ망해서 그런 결과입니다...심할정도로 비젼이 없고 나아질 기미가 보이지 않습니다..우리나라도 전철을 밟을까 걱정되네요...
한일 자동차문화 이야기에서 절대 빠지면 안되는게, 한국은 자동차 허들 자체가 너무 낮습니다. 그러니까 상대적으로 수입차를 타는 여유가 생기는거죠. 한국은 운전못해도 운전면허 그냥 주는 수준이죠. 주차장 없어도 차를 구입하고 길거리 아무곳에 불법주차하죠. 면허증갱신도 거의 없는 수준이죠. 자동차검사도 2년마다 하는데도, 도로에 브레이크등 한쪽 안들어오는채로 굴러다니는 차들이 널렸어요. 한국은 불법주차로 고생을 해도, 주차장 없어도 차사는 한국을 절대 지킵니다
이런 디테일한 내용도모르고 일본사람들이 돈없다고 수입차 못산다고하는 댓글보면 한심하더라구요 ㅎㅎ 일본은 자동차 세금/주차같은 문제는 차치하고서라도 굳이 수입차를 살만한 이유가 있을까싶네요 그만큼 도요타, 스즈키, 혼다, 미쓰비시 등등 세계 탑급 국산브랜드가 넘치는 나라잖아요 한국이야 현기 독점이지만 ㅎㅎ
일본사람들이 수입차나 큰차 못 타는게 돈이라고 몇번이나 말씀하셨는데 아니라 생각합니다. 저는 도쿄 주변 주택 거주하고 중형 세단 한대로 생활 합니다. 그런데 운전하기 참 불편해요. 주택가 좁아서 잠시 주차해둔 차만 있어도 지나갈 때 짜증 확 납니다. 와이프 차 이번에 한 대 사주려하는데 운전하기 힘들다고 와이프도 경차가 좋다합니다. 주변에 돈 잘 버는 친구도 경차 타고 아버지 한테 물려받은 좋은차 있는 애도 운전 불편하다고 경차로 바꾸려고 합니다. 저나 오상 같은 차에 관심있는 사람은 조금 큰 차라도 힘들게 타겠지만 대부분의 젊은 사람은 그냥 차에 관심이 없는것 같아요. 도쿄에 부촌 가보면 물론 비싼차 많지만 이외로 컴팩트카도 많이 보입니다. 돈이 없어서 못 탄다고 하기엔 도로에 알파드가 너무 많이 굴러다니기도하고요.
대한민국은 카푸어도 있지만 일반 법인이나 개인회사들이 수입차를 리스나 렌트으로 이용하는 사람도 많습니다.. 세금감면 혜택도 있고, 어차피 중고차 하락은 불가피하므로 대략 3~5년 타고 새로운 차로 변경하는데, 대개 수입차를 타는 경우가 많습니다. 물론 허세를 부리는 측면도 있지만, 매달 돈을 조금만 더 쓰면 프리미엄 자동차를 탈수 있다는 장점이 있습니다.
토요일 밤 1시에 서안산 톨게이트로 나오는데 앞차가 멈춰서 안가길래 봤더니 그앞에 차가 음주운전에 걸려 30대로 보이는 운전자를 경찰이 차에서 내리고 있더라 ㅋㅋㅋㅋ 그런데 차가 BMW 구형도 아니고 신형 SUV, 그런 차 탈정도인데 음주운전?? 대리비 몇만원 아낄려다 700, 800만원 날리고 면허 정지당하고 개꼬솝더라 (음주운전자들이 가장 많이 내는 벌금이 보통 7,800만원대라고 한다 ) 그런데 요즘 경제가 안좋아서 돈 아낄려고 음주운전 하는 사람이 늘었다고 하더만... 하긴 삼성주식이 아작나고 비젼도 없다아잉교
다양한 이유가 있지만 일단 차값이랑 유지비가 한국이 상당히 저렴한 편인게 크죠. 한국도 수입차들 관세 붙어 오던 시절엔 흔하지 않았어요. 당장 저만해도 수입차1대 국산차 2대 굴리는데 연간 유지비용 해봐야 얼마 안듭니다. 특히 bmw랑 벤츠 주력차들의 경우 오래 탄다해도 애프터부품도 많아서 비용이 수입차 치고 그닥 높지도 않구요.
일본 신문에서 얘기하는 한국이 벤츠 수입량이 앞서기 전이라면, 지금 한국에게 붙이는 모든 현상이 일본의 것이라는 고백인가요? 허세와 외관의 소비로 가득이라... 일본에 서양 대형차들이 다닐만 한 넓은 도로가 많습니까? 스포츠카가 속도낼 수 있는 고속도로가 많습니까? 도로 상태가 한국의 국도만큼도 관리 안되는 것으로 아는데...
서민들일수록 자동차가 본인 자산에서 많은 비율을 차지해서 대부분에 서민들은 자동차에 민감하게 반응을 하더군요. 어느 정도 부를 이룬 사람들은 자동차에 미국인들이 자동차를 신발처럼 생각하듯이 자동차에 관심 많은 사람들은 엄청 비싼 차에 관심을 가지고 또 소유하고 그외의 사람들은 일반인들이 그냥 운동화 생각하듯이 생각하더군요.
한 10년전만해도 한국에 이렇게까지 외제차가많지않앗엇는데.. 일반동네에서 독3사도 꽤보기힘들엇엇음.. 지나가면 오 벤츠네~하고그랫엇는데 지금은 그냥 포르쉐가 지나가도 별감흥이없음… 그냥 뭔가 예전에비해 유행아나허세가 좀많아진것같음 외제차뿐만아니라 명품,해외여행같은것도 10년전에는 어느정도잘사는사람만누렷지 일반적이진않앗음
한국 카푸어들 문제가 분에 안 맞는 차를 산다는 거. 한국인이 BMW 아니고 소나타 산다고 일 덜 하는 그런 사회 아니라는 건 한국인들은 다 압니다. BMW가 있어보였던 것도 옛날이야기죠. 중고차시장에 가면 국산 중고보다 싼 BMW 많습니다. 근데 그거 안 사는 이유가 일단 사면 기본 수리비부터 국산의 몇배이고 자동차 부품들의 내구성도 좋지 못합니다. 그거 다 감수하고 다 알고 사면 그러려니 하겠는데 제대로 알아보고 사는 사람 거의 본 적 없습니다. 카푸어가 괜히 카푸어가 아니죠. 비싼 차 사더라도 제대로 알아보고 본인이 감수하고 잘 관리하고 그러면 그건 카푸어가 아니죠. 그렇지 못해서 카푸어인거죠.
관리비용도 들지만 일본은 기본 자산으로 유지할수 있는게 별로 없는게 지갑 닫는 원인중 하나가 아닐까 하는 생각도 드네요 ㅎ 한국은 경기수도권에 몰려살고 학생때부터 자취하는 비율도 낮고 해도 지금이야 줄었지만 전세 반전세가 있으니까 월세로 나가는 비용도 줄이니까 자기 자산이란 관점에서보면 당장 집을 사서 현금은 적더라도 보유자산에 대한 믿음이란게 있는데, 일본은 평생 사는 것중 제일 비싸다는 집이 일단 자산가치 유지가 안되는 비용인데다 자취생활하면서 꼬박꼬박 월세 나가니까 ㅎ 임금상승률등등 여러가지 다 겹쳐서 다른 소비에서도 노후생활같은거 고려하면 영향줄 수 밖에 없지 않나 싶음. 한국은 역으로 그런걸 너무 해서 신세대가 살기 힘들어지고 ㅎ 뭐가 좋은건지 원 ㅋㅋ
차=이동수단 , 집=주거 대한민국은 이런 가치가 아닙니다. 그리고 수입차가 늘어난 이유중 하나는 국산 차의 가격경쟁력이 과거에 비해 떨어졌고 유지비(수리비) 도 이제는 별차이 없는 수준까지 온거같습니다. 작년에 아주 경미한 사고가 난적있는데 수리비가 몇백이 나오더군요. 신차가격 대략 6천정도하는 국산차였는데...견적서 받고 제차가 수입차인줄 알았습니다. 그리고 국산차는 AS가 빠르다? 도 아닙니다. 오토큐 나 블루핸즈에서 작은 정비 받으려고 예약하면 빨라야 한달입니다. 심지어 리콜 수리마저 한달 넘게 걸렸습니다. 귝산차의 메리트가 점점 사라지는거죠. 그러니 비슷한 가격이면 이제는 수입차도 선택지에 들어가는거고 거기에 이동수단 이상의 가치를 따지기에 수입차가 더 늘어나는 거라 봅니다.
한국인 ~~ 자동차 경우 남들에게 보여 주기가 한몫한다 (그래도 수리관련 유지비가 비싸지만 그걸 유지가 되기때문에 외제차을 산다) 결국 돈~~~~~많아야 살수있다 (일본은 국민들이 가난하다는것을 말해준다) 일본인 ~~~갈라파고스 늪에 빠져서 자국 기 술이 최고라고는 생각때문이다. 시대가 변하고 있는지을 알지 못한다
월세가 일본이 한국 대비 훨씬 비싼게 원인일 수도 있겠네요. 도쿄 맨션과 서울 아파트만 비교해봐도 주차비 따로 내고 장기수선충당금도 훨씬 비싸니 이 3개 비용만 합쳐져도 차량 100만원은 차이 나겠고 외제차 유지비는 나오는 듯요 이외에도 잡다한 주거비가 더 비싸다고 하던데, 이게 발목울 잡아 외제차도 해외여행도 못다니는 셈이군요 검색해보니 처음 빌릴 때 고맙다고 월세의 1~2개월치 레이킨을 내고, 보증금인 월세의 1~2개월치 시키긴도 원상복귀 명목하에 못받는 경우도 많고, 월세 연장시 연장 비용도 월세의 1개월치를 낸다는데 엄청 복잡하고 비용천국 이네요.
"免許を取ってから 言え!!"~> 도요타 선생님 광고에서 자주 나왔었지요 도라에몽 컨셉트로 ... 마지막에 나오는 말들이었죠 "면허나 따고 말해라" 이거 최신모델입니다 연비나 제로백이 어떻게 되고 .. 실내에 뭐가 바뀌고 이런말 일절없음 자동차 회사가 광고하는데... 자동차 이야기는 하나도 없는... 기이한 현상이었죠
맞아요 결국에는 다 돈이지요..막상 독일에 가보면 의외로 벤츠, BMW, 아우디 많지 않아요.. 있어도 오래된 모델들이 많구요... 대부분 VW, Open, 현대, 등 일반 브랜드의 차들이 많아요. 독일 프리미엄 브랜드 차가 가장 많은 데는 중국 1선 도시들이 이지요.. 요즘은 좀 달라 졌을 수도 있는데 2020년까지는 정말 많았어요.. 상해에서 캠리는 가정부들이 타는 차...
독3사는 원래 프리미엄 브랜드임
현기 쉐보레 폭스바겐은 그냥 일반브랜드고
opel
아버지가 80년대 일본 출장다닐때 독일수입차 천국이였다고 하네요 😢
우리 대학교 .
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
그 당시 BMW 3시리즈가 롯폰기 코롤라로 불릴 정도로 정말 독일차가 많이 팔렸죠. 지금은 일본에서 SUV가 소형을 빼면 비주류 취급인데, 그 당시에는 랜드 크루저나 4러너의 일본 내수버전인 하이럭스 서프 같은 대형 SUV가 패밀리카로 잘 팔렸었죠.
결론 경차를 좋아하는게 아니라
큰 차를 살 능력이 안됨.
90년대 초반 일본회사 갔더니 젊은친구들도 3000cc 대형 세단 몰더라.
돈이 많으면 좋은차를 타는건 만국 공통이다.😊
지금 도쿄 사는데, 옆집은 비엠, 그 옆은 테슬라, 반대쪽 옆집은 벤츠랑 알파로메오 그러던데 전 그 안에서 그냥 n box 몰고 다닙니다. 내가 걍 못벌어서 경차 타는거지 수입차 당연하다고 생각했어요.
오사카 워홀중인데
타워멘션같은 부촌근처에는 거의 벤츠 비엠밖에 없었음😂
부장 과장 아재덜 대체로 도요타나 미츠비시 SUV만 타던데 양카충들 아님? 가족들 있으면 보통 다 SUV였음 애지간해선
@@IlIilILiliILiIliI 부장 과장 아재들은 다 월급쟁이에요 ;; 독신인거 아니면 타워맨션 못삽니다
타워펜션산은 분들은 여유가 있는 분들이죠.. 외제차 살 능력은 충분합니다.
도쿄사는 직장인입니다. 이번에 중고로 2021년식 g30 530i중고로 3800정도에샀습니다. 확실히 한국보다 외제차 감가비중이 높긴한 것 같네요. 주차비도 문제입니다. 외제차는 안받아주는 주차장도 많고, 5시리즈는 대형차로 분류되기떄문에 주차장 찾기가 힘들었습니다. 주차장비도 한달에 소비세포함 28000엔정도... 도쿄에서 차 소유하면 숨만쉬어도 차값,주차장값으로 5~60정도는 그냥 빠집니다. 저는 여유가되지만 확실히 신차로 산다면 유지 엄청 힘들긴 할 것 같네요.
와 월정기로만 차세워도 한달에 25만원 내외로 나온다라...
일본은 차는 참 잘 나옵니다만, 타고 유지하기엔 힘든 나라인거 같습니다.
우리나라는 자동차 검사비가 5만원인데
100만원이나 하는 자동차 검사료를 내셨겠네요.
@@treadbreaker23 차보다 주차비가 더 비싼 배보다 배꼽이 더 큰 상황이 발생하죠…
@@padoelec 처음 차 받을때는 점검을 끝낸상태로 나오긴하는데…2년뒤 차검받을때 두렵습니다. 키로수,년식이 높고 대형차일수록 비쌉니다 ㅠ 120-150정도 많게는 200도나온다고 하내요
부부가 항상 함께 하는 모습이 너무 좋아요. 뭔가 잘 어울리지 않아 보이는 부부들도 있는데 두분은 너무 잘 어울립니다
미국에서도 업로드하는 오상 😂😂
울나라도 차가 취미일수있는 마지막 세대일지 몰라요 통계를 보면 20-30대 면허증 소지 비율이 계속 내려가내요
우리 대학교 .
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
bmw에서 감가가 제일 적은게 z4라는게 제일 놀랍네요.
사실상 그차 라서 인기가 좀 있는건가...
Z4 의 감가 방어는 거의 우주 방어 수준임.
딱히 잔고장이나 치명적인 고질병도 없는데다 BMW 의 개성이 제대로 녹여져있음.
도요타 수프라가 쌍둥이 차라 부품수급도 잘될거같은데
판매량이 적지만 수요층이 확실하고,
20i 모델은 그 가벼운차에 5시리즈에도 쓰는 b48을 넣으니 엔진 부담도 적으니 내구성 확보도 든든합니다
미국 캐나다에서도 하차감이란게 존재합니다 지나가는 사람들도 좋은차 보면 부러워하고 칭찬합니다
한국이 심하다는거지..북미는 차수입한지가 너무 오래되서 수입차에 대한 느낌이 별로 없다는거지..
@@papitoricokim8475한국이 심하다니 ㅋㅋㅋ 전혀 한국은 별로 신경쓰지도 않는구만 이젠 뭔. 북미야 뭐 그나마 그럴 수 있다쳐도 다른나란 아직까지 엄청 쳐다봄 ㅇㅇ
@@papitoricokim8475 가사에도 메르세데스 개많이 나오지 않나?
우리 대학교 ..
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
@@Hae-yi8wo 뭐하는 사람이지? 그 교수님한테 원한이 많으신가? 여기저기서 잘보이시네
설명을 들어보니
일본이 구조적으로 수입차가 비용이 많이 들게 만들어 놓은 것이 작용한 것 같네요
그리고 가성비로 따지면 일본차가 수입차 보다 높은 것도 사실임.
한국은 일본보다 실용보다 허세가 많아
국산차 보다 수입차가 가격, 수리비, 유지비가 월등히 많이 들어도 카푸어로 생활하는 한국인 많습니다.
일본이랑 한국에서 차 끌어봤는데
그냥 일본이 한국보다 2배이상 유지비가 비쌈. 수입차면 2.5~3배
그냥 한국이 차굴리기 쉬운 사회임.
일본차가 가성비가 높은지 모르겠음. 일본차 가격보면 현대차같은 라인보다 자기수입으로 기준할떄 1.5배는 비싼 느낌임.
옵션도 존재하지도 않음.
허세라고 퉁치기엔 일본의 사회 인프라비용에 하자가 존나게 많음.
우리나라 역시 지금 3-40대가 자동차 열광의 마지막 세대일 겁니다. 지금 인구구조 보면 자동차 취향 역시 일본을 따라갈 거 같네요.
우리 대학교 ..
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
일본이랑 비교해 보까 한국 자동차 시장은 자유경제 시장이네... 저렇게 검사비 같은 법적인 부분으로 장벽을 세워놓고 국산차를 살수 밖에 없게 유도를 하는데 어떻게 수입차 삼
한국은 보험료 차이가 좀 있을 수 있는데 세단 기준으로는 크게 차이 나지 않고 각종 세금이나 차검 비용 이런거에 있어서 차별이 없어서 쉽게 접근 가능하고
서비스 기간 동안 안에 팔았을때 중고 감가도 크지 않아서 조금 더 내면 수입차도 충분히 탈만 함
한국보다 더 다양한 브랜드가 있는 일본이 더 자유시장경제임. 애초에 경쟁력있는 브랜드들은 일본시장에서 잘나감. 그렇게따지면 싱가포르같이 자동차세금 어마어마한 나라도 한국보다 더 다양한 브랜드들이 팔림.
@@20-th2hx 공감합니다 당장 트위치 한국에서 철수한거만봐도 ㅎㅎ 한국은 그냥 정부가 자국기업 독점으로 밀어주는나라죠 외산들어오면 경쟁력없어서 다 따먹힐테니..국가차원에서 산업보호해줌 우버니뭐니 이런것도 못들어오잖아요 ㅎㅎ
@@20-th2hx일본 브랜드만해도 종류가 ㅁ많잖아
S580을 타면서 차=나의 자존심 이라는 생각을 한번도 해본적 없는 그냥 아줌마입니다. 다만 사설 주차장(강남)에서 짐을 들어주는 일은 몇번 있더라구요. 왜지??? 너무 미안했고 죄송해서 제가 산 과일이나 음료수를 나눠드리기도 해요. 차가 지위와 관련있다는 생각을 하지 않는건 그냥 제 개인 의견인듯 합니다. 경차도 자주 써요. 아무도 양보 안해주려 합니다. 근데 넘 편하고 좋은걸… 운전의 기본은 자유로움입니다. 차가 내 머리꼭대기 위에 앉으면 안되죠. 너무 무채색의 차만 있는 것도 이상하게 느껴질때 있어요. 동남아에도 차를 가지고 있었는데 가격이 넘 높아서 놀랬어요. 싱가폴 역시 차값이 높더라구요. 한국은 차값이 그래도 현실적(?)이라 생각해요. 뭐든간에 차나 집이 나를 지배하게 하면 안된다는게 제 생각이에요.
"역시 가진분들은 인심도 좋네" 할듯해요ㅋㅋ
가진자의 여유이네요. 원래 못가지거나 열등의식이 많은 분들이 사회적 지위 등 그러한 일들에 관심이 많습니다. 이미 가지고 있는 사람은 그런것에 신경쓰지 않습니다.
검사비용으로 장벽을 만드네요
우리나라도 이런거 도입해야죠
적당한 차 막몰고 다니는게 젤루 좋다 ㅋㅋ
우리 대학교.
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
삼성현대가 먼저 망하는중
일본 전성시절 외제차 즐비했다
일본사람들도 전성기 때에는 명품 많이 샀었죠
결국 예전보다 못한 일본의 현실 보여주는거죠 미국가면 잘사는지역에 한번 지나가보세요
거의다 비엠 이상급입니다 전기차는 거의 테슬라고
록펠러센터를 일본이 샀던때… 페라리 최대 소비국이 일본
영상에서 오상이 이미말함
근데 일본은 전성기 때 rx7이니 란에보 임프레자니 하는 펀카들도 엄청 팔렸는데 우리나라는 아반떼 n 타면 오빠 미쳤어?임. 아무래도 우리나라가 눈에 보이는 차급 같은 거에 더 집중하는 경향이 있다봄.
절세미인 추미코와 천재박사 오상의 합동라이브방송 언제나 응원해
사실 한국도.. 수입차 좋아는 하지만.. 수리비나 유지 부담 때문에 국산차에 머무는 사람이 적지 않죠..
차 좋아하는게 나쁜 건 아니나.. 차로 그 사람을 판단한 허례허식은 없어져야 합니다.
그래서 제네시스 많이 팔리죠… 헤헤
근데 요새 현대차 a/s 도 문제가 많음 구아방 아반떼 xd 현재 쏘나타플러그인하이브리드 운영중인데... 하이테크 센터 직영점 들어갈려면 평균 예약기간 2-3개월 구지 국산차 장점이 사라짐...옛날에 비해 전장부품 많아지니까 a.s 자체가 더딤....지역센터에서 수리 못하는 것은 환장 난리임,,,25년 현대차 운행했지만 다음 4번째 차량 변경시 구지 현대차 선호하지 않음
유지부담도 부담이지만 자동차 자체가 비싸죠
제네시스가 잘 팔리는게 가성비 때문이죠
같은사양을 (같은 베기량 엔진 넣고 벤츠로 가게 되면 2억은 줘야 함) 비교했을때 거의 절반값이니까...😑
백번옳으십니다.
제가 그리 부자분들을 많이 아는건 아니지만 최소한 공개자산이 백억대가 넘어가시는 형님이 아직까지 구형 아반떼 타고다니시는것 보고 많이 배웠습니다
유지비가 많이 든다는 생각을 아직도 하다니
떡상 떡상 떡상!!!!!
다 맞는 말이지만 핵심은 아닌 거 같네요...일본은 급여가 몇십년째 오르지 않는 나라입니다. 10년전 내 월급이나 지금 내 월급이나 똑같죠...그렇다고 월급이 많냐? 버블 터지고 주저 앉은 이유로 지금까지 쭉~입니다. 아베 노믹스 이후로는 더 처참해졌고, 코로나 이후로는 더 처참해졌고, 지금은 거리에 거지들이 곳곳에 있고, 젊은 층은 해외로 돈벌로 나가고 있는 게 일본입니다...버블터지고 쭉 그래왔고, 점점 더 심해져서 지금은 최악입니다...최근에는 엔저로 대기업만 돈벌고, 일명, 낙수효과는 임금 동결, 계약직 고용으로 1도 없고, 물가는 폭등하고, 부동산은 제2의 버블이라 불릴 정도로 치솟고...하지만, 정작 일반 사람들은 실질임금 상승률 마이너스로 꺽인지 오래고, 빈부격차 역대급입니다. 그 '부'도 극극극 소수들 뿐인게 현실입니다...일본인들은 수입차 타고 싶지 않을까요? 인간은 다 똑같죠...버블때 페라리, 람보르기니, 포르쉐 등등 유럽 명품 스포츠카, 요트 등등 일본이 전부 다 샀다고 해도 과언이 아이였습니다....그냥, 규제든 유지비든 다 핑계고 일본 경제가 ㅈ망해서 그런 결과입니다...심할정도로 비젼이 없고 나아질 기미가 보이지 않습니다..우리나라도 전철을 밟을까 걱정되네요...
@@danielkim8293 일본처럼은 아니야 애만 안낳으면 행복
옛날에 여유있던 시절엔 외제차가 엄청 많았어요.. 그냥 돈이 없는거에요 요즘엔 .
허세주의에서 실용주의로 전환하였고,일제차가 가격대비 세계최고수준인 데,뭐 하려고 한국인들처럼 고가 수입 전기차 타다가 타죽나?
한일 자동차문화 이야기에서 절대 빠지면 안되는게, 한국은 자동차 허들 자체가 너무 낮습니다. 그러니까 상대적으로 수입차를 타는 여유가 생기는거죠. 한국은 운전못해도 운전면허 그냥 주는 수준이죠. 주차장 없어도 차를 구입하고 길거리 아무곳에 불법주차하죠. 면허증갱신도 거의 없는 수준이죠. 자동차검사도 2년마다 하는데도, 도로에 브레이크등 한쪽 안들어오는채로 굴러다니는 차들이 널렸어요. 한국은 불법주차로 고생을 해도, 주차장 없어도 차사는 한국을 절대 지킵니다
이런 디테일한 내용도모르고 일본사람들이 돈없다고 수입차 못산다고하는 댓글보면 한심하더라구요 ㅎㅎ 일본은 자동차 세금/주차같은 문제는 차치하고서라도 굳이 수입차를 살만한 이유가 있을까싶네요 그만큼 도요타, 스즈키, 혼다, 미쓰비시 등등 세계 탑급 국산브랜드가 넘치는 나라잖아요 한국이야 현기 독점이지만 ㅎㅎ
자동차검사도 거의 가라 수준 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Kewellharry 일본사람 돈없다고 수입차 못산다? 이런 이야기를 한다구요? ㄷㄷ 정말 못 배운 사람들이네요. 제 주변에는 이런사람들 없어서 다행입니다.
브레이크등 한쪽만 안들어 오면 다행이죠.
@@몽주-w6f 심지어 면허취득과정도 엄청 빡시더라구요 최소 4~5개월에 비용도비싸고 시험과정도 난이도가좀 있는편이더라구요 한국에비해서
결국은 일본정부에서 보이지 않는 강제성으로 모든게 비싸니 수입차 타지말고 국산차를 타라라는...
엄연히 현대, 기아도 일본에선 수입차
니망상일뿐
국내는 차령이 오래되면 자동차세도
최대 50% 감면해주데
일본은 오히려 중량세가 붙어서
점점 비싸지더라구요 😢
감가율은 우리나라도 똑같아요 수입차가 감가가 많이됩니다 자료처럼 5년후면 as끝나고 신차값에 반이상떨어집니다.. 당연히 보험료도 비싸지고요..자차포함
벤츠 s클래스, 롤스로이스 많이 사는 나라 top5 안에 한국이 들어간다는 거 보면 한국의 사회가 어떤 사회인지 딱 보이죠.
그것만 그렇지 한국도 외제차 경제규모에 비하면 보수적인 나라입니다 다른 차종은 거의 안사니깐
일본이 꼬이는것은 중국때문임
어떤 사회죠?
일본사람들이 수입차나 큰차 못 타는게 돈이라고 몇번이나 말씀하셨는데 아니라 생각합니다.
저는 도쿄 주변 주택 거주하고 중형 세단 한대로 생활 합니다.
그런데 운전하기 참 불편해요. 주택가 좁아서 잠시 주차해둔 차만 있어도 지나갈 때 짜증 확 납니다.
와이프 차 이번에 한 대 사주려하는데 운전하기 힘들다고 와이프도 경차가 좋다합니다.
주변에 돈 잘 버는 친구도 경차 타고 아버지 한테 물려받은 좋은차 있는 애도 운전 불편하다고 경차로 바꾸려고 합니다.
저나 오상 같은 차에 관심있는 사람은 조금 큰 차라도 힘들게 타겠지만 대부분의 젊은 사람은 그냥 차에 관심이 없는것 같아요.
도쿄에 부촌 가보면 물론 비싼차 많지만 이외로 컴팩트카도 많이 보입니다.
돈이 없어서 못 탄다고 하기엔 도로에 알파드가 너무 많이 굴러다니기도하고요.
츄미코상 갈수록 한국어 코멘트도 날카로워지네요
역시 아침은 박가네!🎉🎉
센다이에서 야마가타로 렌트해서 다닌적있는데 진짜 비엠이나 볼보 벤츠같은 외제차는 거의 보기 힘들더라구요
따끈따근😂
잘 보겠습니다~
내가 아는 어떤 공무원은 외제차를 구입해서 몰다가 그 외제차의 높은 유지비가 부담이 커서 다시 국산차로 바꾸었지요.
높은 유지비라는 것은 아마도 할부겠죠.
세금 x 보험 x 유류비 .. 국산차랑 크게 차이 나지 않습니다.
이해할수가 없군.
차값 반은 날려 먹었을텐데 머리가 나쁜 공무원 인듯.
@@padoelec 부유한 지인으로부터 저렴하게 구입한 중고 외제차라고 하더군요.
잘 볼게요 ^.^
대한민국은 카푸어도 있지만 일반 법인이나 개인회사들이 수입차를 리스나 렌트으로 이용하는 사람도 많습니다.. 세금감면 혜택도 있고, 어차피 중고차 하락은 불가피하므로 대략 3~5년 타고 새로운 차로 변경하는데, 대개 수입차를 타는 경우가 많습니다. 물론 허세를 부리는 측면도 있지만, 매달 돈을 조금만 더 쓰면 프리미엄 자동차를 탈수 있다는 장점이 있습니다.
토요일 밤 1시에 서안산 톨게이트로 나오는데 앞차가 멈춰서 안가길래 봤더니
그앞에 차가 음주운전에 걸려 30대로 보이는 운전자를 경찰이 차에서 내리고 있더라 ㅋㅋㅋㅋ
그런데 차가 BMW 구형도 아니고 신형 SUV, 그런 차 탈정도인데 음주운전??
대리비 몇만원 아낄려다 700, 800만원 날리고 면허 정지당하고 개꼬솝더라 (음주운전자들이 가장 많이 내는 벌금이 보통 7,800만원대라고 한다 )
그런데 요즘 경제가 안좋아서 돈 아낄려고 음주운전 하는 사람이 늘었다고 하더만... 하긴 삼성주식이 아작나고 비젼도 없다아잉교
일반인을 기준으로 하는 이야기니 님 이야기는 이 영상과 맞지 않습니다.
@@UCVSEGKvOpKyo89OmJJreyLA 일반인의 기준이 무엇인가요? 제가 말하고자 하는 것은 좀 여유가 있는 일반인도 부담이 적으니까 수입차로 접근이 쉽다는 것입니다.
@@sungkilcho7210 일반법인이나 개인회사로 창업을 하는건 일반적인 부류에 들어가기엔 소수긴하잖아요. 주류에는 들어가기 힘들다는 말임. 이해가능하실까요
@@UCVSEGKvOpKyo89OmJJreyLA 그 범위를 벗어난 직장인 일반인도 비엠이나 벤츠를 사는 경우도 많이 봤습니다. 물론 그 일반인은 부부가 직장을 다니고 좀 여유가 있는 경우입니다. 그러니까 그 일반인은 단정하는 것을 어느정도 명확하게 이야기 해야 합니다.
그래서 중고 수입차 샀어요.. 너무 깨끗하고 싸게 샀음... 관리 잘되어서 거의 새차임. 인생 꿈였던 포르쉐를 이렇게 싸게
굿입니다
@@scottyoko703 유지비 얼마 드십니까
다양한 이유가 있지만
일단 차값이랑 유지비가 한국이 상당히 저렴한 편인게 크죠.
한국도 수입차들 관세 붙어 오던 시절엔 흔하지 않았어요.
당장 저만해도 수입차1대 국산차 2대 굴리는데 연간 유지비용 해봐야 얼마 안듭니다.
특히 bmw랑 벤츠 주력차들의 경우 오래 탄다해도 애프터부품도 많아서 비용이 수입차 치고 그닥 높지도 않구요.
잘 보겠습니다~
이제는 수입차 환상도 깨지고 있고 현기 점유율이 80퍼센트 가깝게 오르고 독과점은 일본에서 토요타 보다 높아요.
버블때 수입차 타봐도 토요타만 못하니까 이젠 일본차 타는거지 ㅋㅋ
@@小野美正한국도 비슷한 차에 돈 쓸 여유가 없음 한국도 보증 끝난 독일3사 중고차값 엄청 저렴함
한국에서 수입차가 많이 팔리는건 수입차 가격이 비교적 저렴한 편이에요. 전세계에서 5시리즈를 6천만원대에 살수있는 나라 거이 없습니다
^^좋아요
출장 중에도 열 일하는 박가네
일본 신문에서 얘기하는 한국이 벤츠 수입량이 앞서기 전이라면,
지금 한국에게 붙이는 모든 현상이 일본의 것이라는 고백인가요? 허세와 외관의 소비로 가득이라...
일본에 서양 대형차들이 다닐만 한 넓은 도로가 많습니까? 스포츠카가 속도낼 수 있는 고속도로가 많습니까?
도로 상태가 한국의 국도만큼도 관리 안되는 것으로 아는데...
하차감이라는 개념자체가 한국에만 잇는거라, 정확한 분석이라 생각합니다 ㅎ.. 그리고 한국은 전 세계에서 e class가 가장 많이 팔리는 나라라고 하더군요 ㅎ
제가 차에 별 관심이 없어서 자동차를 과시적 소비의 대상으로 접근하는 거 너무 허영심에 찬 거 같습니다. 백보 양보해서 정말 부자라서 비싼 차를 타는 건 그러려니 하는데 돈도 별로 없으면서 외제차 타령하는 카푸어들은 어리석은 거 같음
우리나라에서 벤츠 BMW 사는거 그렇게 비싸지 않은데 ㅋㅋㅋ
정말 그돈씨 나오죠
국산 정비도 옛말이죠
요즘은 돔삼이 정비 더 빠름
@@Clorox17 ㄹㅇ 그리고 객관적으로 1인당 평균수입이 일본 앞지른것도 맞고... 뭔가 열등감같음 ㅋㅋㅋㅋ
서민들일수록 자동차가 본인 자산에서 많은 비율을 차지해서 대부분에 서민들은 자동차에 민감하게 반응을 하더군요. 어느 정도 부를 이룬 사람들은 자동차에 미국인들이 자동차를 신발처럼 생각하듯이 자동차에 관심 많은 사람들은 엄청 비싼 차에 관심을 가지고 또 소유하고 그외의 사람들은 일반인들이 그냥 운동화 생각하듯이 생각하더군요.
요즘은 외제차가 너무 흔해서 별로 있어보이지도 않습니다. 그런데도 꾸역꾸역 고급 외제차를 선호하는 한국인들 ㅋㅋ
한 10년전만해도 한국에 이렇게까지 외제차가많지않앗엇는데.. 일반동네에서 독3사도 꽤보기힘들엇엇음.. 지나가면 오 벤츠네~하고그랫엇는데 지금은 그냥 포르쉐가 지나가도 별감흥이없음… 그냥 뭔가 예전에비해 유행아나허세가 좀많아진것같음 외제차뿐만아니라 명품,해외여행같은것도 10년전에는 어느정도잘사는사람만누렷지 일반적이진않앗음
그만큼 월급도 올랐는데 외제차들 가격이 월급오르는
속도보다 적게 오름ㅋㅋㅋ 아우디 TT 2000년도 초반에 5000만원 후반이였는데 2016년도 한국 수입
중지됬을때 가격이 6천만원대 였고 벤츠는 E클래스
가격 최하위트림기준 20년째 동결수준
한국 카푸어들 문제가 분에 안 맞는 차를 산다는 거. 한국인이 BMW 아니고 소나타 산다고 일 덜 하는 그런 사회 아니라는 건 한국인들은 다 압니다. BMW가 있어보였던 것도 옛날이야기죠. 중고차시장에 가면 국산 중고보다 싼 BMW 많습니다. 근데 그거 안 사는 이유가 일단 사면 기본 수리비부터 국산의 몇배이고 자동차 부품들의 내구성도 좋지 못합니다. 그거 다 감수하고 다 알고 사면 그러려니 하겠는데 제대로 알아보고 사는 사람 거의 본 적 없습니다. 카푸어가 괜히 카푸어가 아니죠. 비싼 차 사더라도 제대로 알아보고 본인이 감수하고 잘 관리하고 그러면 그건 카푸어가 아니죠. 그렇지 못해서 카푸어인거죠.
남이 차를 사든 집을 사든 돈을 버리든 먼상관이여서 난리치는건데
니한테 피해를 줬냐?
오히려 차사고 팔고 사고 하면 세금 내서 나라에 좋은 일 하는건데
머가 그리 배아파서 난리치는지 ㅉㅉ
@@수도어-k9u라고 카푸어가 찔려서 분노의 댓글을 답니다 ㅜㅜ
맞는 말입니다. 근데 카푸어가 좀 더 많아졌으면 좋겠네요. 그래야 나라세수도 더 잘 되니깐요
@@jakekim2104 회사차 타고 다니는데 ㅋㅋ
오상 통찰력 오진다 ㅠㅠ 진짜 배울게 많은 유튜버
관리비용도 들지만 일본은 기본 자산으로 유지할수 있는게 별로 없는게 지갑 닫는 원인중 하나가 아닐까 하는 생각도 드네요 ㅎ
한국은 경기수도권에 몰려살고 학생때부터 자취하는 비율도 낮고 해도 지금이야 줄었지만 전세 반전세가 있으니까 월세로 나가는 비용도 줄이니까 자기 자산이란 관점에서보면 당장 집을 사서 현금은 적더라도 보유자산에 대한 믿음이란게 있는데, 일본은 평생 사는 것중 제일 비싸다는 집이 일단 자산가치 유지가 안되는 비용인데다 자취생활하면서 꼬박꼬박 월세 나가니까 ㅎ
임금상승률등등 여러가지 다 겹쳐서 다른 소비에서도 노후생활같은거 고려하면 영향줄 수 밖에 없지 않나 싶음.
한국은 역으로 그런걸 너무 해서 신세대가 살기 힘들어지고 ㅎ
뭐가 좋은건지 원 ㅋㅋ
차를 또 하나의 나로 보는 인식도 크겠지만 경차나 작은차를 사면 무시하는 시선 때문에 큰차 외제차 사는 경우도 많다고 생각되네요
수입차 안사는 이유는 우리도 일본이랑 이유똑같음 외제차 돈많이 버는사람이 사요
아니다. 돈많이 버는 사람이 외제차 사는 비율도 일본이 현저히 적고, 심지어 한국은 돈이 없어도 과시용이나 하차감으로 무리해서라도 외제차 사는 경향이 훨씬 강함.
그게 아니라 독일차 품질이 나락가서 그런거죠.
무상서비스 기간 지나면 하나둘씩 망가지게 만들어놔서… 부품값은 오지게 비싸고…
일본대도시에서는 지바겐도 가능하지만 소도시까지 커버하려면 아반떼차급정도 크기가 딱입니다..
하긴 super gt 보러 가면 관중이 최소 40대 이상이 대부분 젊은 사람이 별로 없는 이유가 자동차 자체에 관심이 없는듯 20년 전만해도 오사카 나고야 중심가에 포르쉐 페라리 쉽지않게 보였는데 요즘은 보기 힘듬
허영심 맞음 ㅋㅋ
카푸어들이 대부분 ㅋ
하차감 맞다 다 그런데 결국은 돈이 없으니까 차를 못사는거지. 결과론만 놓고 보니까 이런저런 이유를 들이대는거지. 전세계적으로 경차가 안팔리는 이유가 반증이다
영상채팅중 도요타정도면 벤츠 안사도되지 란 글이 있네 ㅋㅋㅋㅋ
일뽕 제대로 들었구나
차=이동수단 , 집=주거
대한민국은 이런 가치가 아닙니다.
그리고 수입차가 늘어난 이유중 하나는 국산 차의 가격경쟁력이 과거에 비해 떨어졌고 유지비(수리비) 도 이제는 별차이 없는 수준까지 온거같습니다.
작년에 아주 경미한 사고가 난적있는데 수리비가 몇백이 나오더군요. 신차가격 대략 6천정도하는 국산차였는데...견적서 받고 제차가 수입차인줄 알았습니다.
그리고 국산차는 AS가 빠르다? 도 아닙니다. 오토큐 나 블루핸즈에서 작은 정비 받으려고 예약하면 빨라야 한달입니다. 심지어 리콜 수리마저 한달 넘게 걸렸습니다.
귝산차의 메리트가 점점 사라지는거죠.
그러니 비슷한 가격이면 이제는 수입차도 선택지에 들어가는거고 거기에 이동수단 이상의 가치를 따지기에 수입차가 더 늘어나는 거라 봅니다.
한국인 ~~ 자동차 경우 남들에게 보여 주기가 한몫한다 (그래도 수리관련 유지비가 비싸지만 그걸 유지가 되기때문에 외제차을 산다)
결국 돈~~~~~많아야 살수있다 (일본은 국민들이 가난하다는것을 말해준다)
일본인 ~~~갈라파고스 늪에 빠져서 자국 기 술이 최고라고는 생각때문이다.
시대가 변하고 있는지을 알지 못한다
맞아요
차검 너무 비싸요😢
렉서스 타는 사람...뜨끔뜨끔 ....;;;; 카 푸어는 아니지만 허영심 약간 작용했음을 고백합니다
허영심? 나도 벤츠 E클래스 타는데 그런 거 신경 안 써. 그냥 차 좋으면 된 거지 ㅋㅋㅋ
박가네 사랑합니다 ❤❤❤
내용 보기 전에 이미 마음 속에서 답은 나왔습니다.
간단하죠. 돈이 없으니 외제 차를 구매하지 못하는 것!
household debt ratio…한국인은 빚지고 차를 사
재밌어요
❤
한국하고 일본하고 자동차 썬팅 규제에 대해서도 다뤄주실 수 있을까요??
우리나라도 법적으로 틴팅농도 있습니다. 단속을 안해서 그래요.
@@루나아이기스듣기로는 2008년인가 법안이 폐지되었다는 카더라가 있어서…
안녕하세요! 일본 사는 사람입니다. 올 해 9월에 중고로 차 값 4만엔짜리 경차 뽑았습니다. 부대비용 합쳐서 13만엔 짜린데 연비도 17키로로 시내 주행으로 잘타고 있습니다. 주차장비 기름값 세금 차검비용 등 유지비도 엄청 쌉니다..! 일본은 경차가 짱입니다..!
스치는 사고만 나도 사망가능성이 높아서...
@ 그건 그렇죱….
차 가격이 부대비용 합쳐서 한화 100만원 정도 밖에 안한다구요??
@ 넹 2008년식 12만키로 경차왜건이라 일반 박스카보다도 살짝쿵 더 작습니다 그래도 경고등 안뜨고 소모품 1년 안갈아도 되고 타이어 짱짱해서 30초 고민하고 구매했습니다 ㅋㅋ
@@user_tut8294 08년도산이면 못해도
거의16년된 차니 한국에서는 디자인 차이로
올드카 좋아하는 사람들 할고는 인기 없서요
와재차라 차감이 비싼 건 아닙니다. 차검소에서의 비용은 같은 데 딜러들이 대리차검 할 때 수수료를 많이 받고 차검핑계로 안 갈아도 되는 부품을 교환해서 비싸지는 겁니다. 그렇다고 해도10-15만엔이면 가능하구요.
우리나라 허세 카푸어 개공감한다 원룸 옥탑방 월세살면서 외제차타는 젊은얘들 너무많이봄 중고캐피탈로 뽑는거지 진짜 너무많이봄 난 정작 원룸임대인인데 쏘나타타는데...월세밀리면서 외제차타고 다니더라구 이해는가는게 자격지심으로 뽑더라구
전세계 페라리가 다 모인 나라 일본.
카푸어 원조의 나라 일본.
포르쉐로 등하원 시키는 엄마가 자연스러운 나라 일본.
월세가 일본이 한국 대비 훨씬 비싼게 원인일 수도 있겠네요. 도쿄 맨션과 서울 아파트만 비교해봐도 주차비 따로 내고 장기수선충당금도 훨씬 비싸니 이 3개 비용만 합쳐져도 차량 100만원은 차이 나겠고 외제차 유지비는 나오는 듯요 이외에도 잡다한 주거비가 더 비싸다고 하던데, 이게 발목울 잡아 외제차도 해외여행도 못다니는 셈이군요
검색해보니 처음 빌릴 때 고맙다고 월세의 1~2개월치 레이킨을 내고, 보증금인 월세의 1~2개월치 시키긴도 원상복귀 명목하에 못받는 경우도 많고, 월세 연장시 연장 비용도 월세의 1개월치를 낸다는데 엄청 복잡하고 비용천국 이네요.
옛날에는 외제차 많았었죠
"免許を取ってから 言え!!"~> 도요타 선생님 광고에서 자주 나왔었지요
도라에몽 컨셉트로 ...
마지막에 나오는 말들이었죠
"면허나 따고 말해라"
이거 최신모델입니다 연비나 제로백이 어떻게 되고 .. 실내에 뭐가 바뀌고 이런말 일절없음
자동차 회사가 광고하는데... 자동차 이야기는 하나도 없는...
기이한 현상이었죠
차에 돈 많이 쓰는것처럼 어리석은 짓이 없지
요즘은 진짜 2억 안넘으면 처다보지도 않아 하차감 없어. 개나소나 수입차 타는 시대다보니😊
한국사람은 나부터도 갖고싶은것은 앞뒤 안보고 사는 그런 경향이 있는거같기도하고 그런사람이 적지않은거 같네요
우리나라는 IMF 리먼사태 코로나 사태 같은 경제위기에도
사람들이 경차를 더 많이 구매하는 일은 없었던 걸로 기억
경차에 대한 이미지가 워낙 좋지 않아서 일본처럼 경차선호 현상이 일어날지는...
80.90년대엔일본에도벤츠등수입차가많았다. 야채가게아저씨의벤츠가티비에나와으시대었다.일본사람이
긴 ㅡ인벤츠를
가지고서울에왔다
첨본.본적없는긴ㅡ
벤츠에다들눈이휘둥그레졌었다 그뒤로그런벤츠는
본적이없다
사실 외제차 대부분은 법인 렌트
BMW5 급이 현대차보다 특가시즌 훨씬 싸기때문이에요....
제네시스 출고 기다리다 수입차 사고요...
꼭 허영심이 아닙니다.
중고차도 현대가 젤 높을걸요?
저도 제네시스 대기중에 가격이 올랐어요. 그런데 외제차는 툭하면 특가 세일 하거든요.... 이래서 외제차 탑니다. 기격도 싸고 대기 없어서...
도쿄는 수입차 많아요 ㅋㅋ
한국사람들이 일본사람 보다 수입이륜차만 살 수 밖에 없는 이유~~ 실은 국산이륜차는..!
그래도 몇달 전에 야후 재팬에서 일본 여성들이 '만나는 남자가 경차를 몰면 좀 그렇다' 라는 기사를 보긴 했는데...
1970,80년대 메이지 과자 회사 과장님께서 허연 큰벤츠 타고 다녔던걸로 기억합니다
한국은 원룸촌에 가면 카푸어들이 독일차 리스로 많이 끌지...뜨아아..운전매너
한국에서 수입차가 늘어나는 이유중 또한가지는 국산차 가격이 수입차와 간격이 좁아졌고 독일차량 품질을 우선시 하기 때문입니디
일본차를 사려고 도요타를 보았다가 내장재를 보고는 렉서스로 갔습니다.
차고지 영향도 크지 않나요...집이 작으니 차고지 크게 못지우니까... 해외 수입차는 경차가 없으니
차고지도 결국은 다 돈이라서 '돈 없어서 외제차 못 산다'가 틀린 말은 아님
제가 아는 옛날에는 수입차는 엄청 비쌌어요. 수입차는 사치세를 냈던 걸로 압니다. 세금이 차량 가격의 100% 이상. 언제 부터인가 차는 사치품이 아닌 생필품으로 바뀌면서 수입차의 세금도 싸진 걸로 아네요.
일본의 중고차 취득세는 어때요? 과거 소비세 인상하면서 폐지한다는 뉴스도 본 듯한데