Le cardan, des deux côté, sort sans démonter la rotule de suspension ;) Et au pire des cas, c'est plus simple de sortir la rotule de suspension que de démonter l'amortisseur et de foirer le parallélisme :)
Y a t il de l huile de boîte qui coule et autre question au niveau de l amortisseur aurais tu fait des marques si non ça fausse la géométrie ou parallélisme, il je me trompe
Merci pour la VDO
De rien avec plaisir 👍
Le cardan, des deux côté, sort sans démonter la rotule de suspension ;) Et au pire des cas, c'est plus simple de sortir la rotule de suspension que de démonter l'amortisseur et de foirer le parallélisme :)
Y a t il de l huile de boîte qui coule et autre question au niveau de l amortisseur aurais tu fait des marques si non ça fausse la géométrie ou parallélisme, il je me trompe
Tu as du aussi enlever une rotule ? Vu la vidéo