A si? Quindi quello va di meno in fuoristrada?ti risulta? E questo è rustico? Ci andresti in Somalia da solo rispetto al Defender? Questo lo riparano a martellate,vero? L unica vera differenza,va detto, sono i due nomi,Toyota di la è Ingenium di qua,ma se avessero risolto i problemi della inglese allora il resto è ideologia
@@massimilianoboatta6019 allora.. iniziamo.. io di Defender 90 ne ho avuti due, il primo mi fu rubato, quindi non devi dirmi né insegnare niente a me di Land Rover. Il motore ingenium passerà alla storia come uno dei motori con minore affidabilità nella storia dei motorizzazione civile mondiale. Le nuove Tata Land Rover o Tata Range Rover costano una tombola e si scassa di tutto dalle serrature ai motori. Se parli di Toyota in fatto di affidabilità ti devi prima sciacquare la bocca e poi inchinarti
@ennioennio3017 io come esperienza di fuoristrada ho la e bike mtb da tre mila euro e sul ciottolato mi sono spaventato, figurati se ti insegno a Te,però scusa il mio post lo hai letto?? Tata e Toyota hanno in comune solo la T,ma i primi dovrebbero fare pantofole e i secondi sono l eccellenza ingegneristica e industriale. Però tutti a dire che se il telaio non è a longheroni.. e poi in defender è troppo complicato,e io ti ho chiesto se ti risulta che il Pajero vada di più in fuoristrada e,seconda cosa, se sia così semplice da sfidare il tempo,lo sporco e la mancanza di assistenze nei paesi dove dovrebbeandare, altro limite che si addita al Defender,dando per scontato da parte mia che dalle catene di montaggio Toyota può uscire un esemplare sfigato,in quelle Land può uscire l esemplare che funziona
I Defender è noto che spaccano tutto della trasmissione, a partire dei semi assi. Toyota no. Non sapevo che pure il motore del Defender rompesse. Quindi, bel cesso quella scatoletta di tonno inglese! Nel deserto ci sono percorsi SEGNALATI COME "ONLY TOYOTA HILUX E LAND CRUISER". Poi è vero che non sono questo Land cruiser, ma i vecchi. Ma non mi risulta che nei luoghi estremi del pianeta, ci si vada in Defender,in HILUX e Defender si'! Quindi Toyota batte tutti gli scatolati inglesi, specie negli ultimi modelli, dove di fuoristrada hanno rimasto giusto il nome. Invece questo Land cruiser ha ancora telaio a longheroni, marce ridotte, barra antirollio disinseribile, bloccaggio differenziali. Ed è robustissima. Spenderei, se potessi , sicuramente per Toyota e mai per gli inglesi.
Il defender potrà anche avere un po più di appeal esteticamente, ma se ne sentono troppe sull'affidabilità specialmente dell'elettronica e sulla fragilità delle parti. Questa è davvero un fuoristrada nudo e crudo, certo che 90k sono davvero tanti..
Comunque per tutti quelli che "motore troppo piccolo" (o troppo poco potente), vi ricordo che 35 anni fa si vendevano solo Land Cruiser, Pajero, Classe G, Defender e compagnia bella con 4 cilindri da 80-90 cavalli azzoppati su mezzi che pesavano poco meno di 2 tonnellate. E ci andavi ovunque, su strada e fuori. Questo ha 100-120 cavalli in più e tutti i vantaggi della modernità (geometria variabile, iniezione diretta, ecc ecc). Non sarà un fulmine di guerra, ma il suo lo fa eccome.
@@RustinSB il lavoro lo fa'. Non c'è dubbio alcuno. Ma visto che vogliamo di più in tanti ambiti non stonerebbe una motorizzazione più nobile. Perché non ti accontenti anche del confort di un BJ 40? O del suo cruscotto? E che dire del suo sistema di climatizzazione e di navigazione?! Oggi vogliamo un LandCruiser del 2025. Con tutti i gadgets più o meno inutili con cui farciscono le auto.di oggi. Allora perché accontentarsi di questo onesto ma sottodimensionato 2.8? Perché a noi europei hanno deciso di propinare solo quello?!
Sottodimensionato? Ha una coppia che molti altri motori più "grossi" si sognano e a un regime di giri inferiore. Quando fai off interessano 800 CV e coppia in alto? Non mi pare. Siete rimasti alla preistoria, datemi retta.
35 anni fa guadagnavi quando guadagni adesso? La velocità media dei veicoli su strada, 35 anni fa, è uguale a quella di oggi, dove ci sono veicoli da 2 tonnellate che ti fanno 0-60 mph in meno di 3 secondi? Gente che giustifica cavallerie ridicole per i mezzi magari scrivendo dal loro smartphone tecnologico di ultima generazione di 1000 euro di cui sfruttano neanche il 25% delle sue funzioni. X le auto ricordiamo che + potenza = non solo migliore accelerazione, ma, cruciamente, miglior spunto in ripresa (che a pieno carico significa più sicurezza). Sarò anticonvenzionale e ne vado fiero a meno di 30 anni ho un suv a benzina da 507 cv che è eccelso sia in strada che fuori, ed iphone 5 da 30 euro. Tanto per lavorare uso il PC.
@@maxpayne3203 Se usi l'LC ESCLUSIVAMENTE in offroad, hai ragione. Per un utilizzo totale 360° significa che una volta che la coppia motrice si esaurisce nei suoi giri, ti ritrovi le 5500 libre di peso dell'LC con soli 200cv. Divertiti a pieno carico nelle strade in salita.
@@mortensenvick5711 con un aggeggio alto 2 metri e la guidabilità di un camion 200 CV bastano e avanzano se hai 500 nm. È la coppia a fare la differenza non la potenza . Non ti basta la coppia di V8 aspirato col doppio della cilindrata?
Ho una Defender 110 td5 2:35 da molti anni e ne sono ancora innamorato ma se potessi questa la comprerei mentre la nuova Defender non la vorrei neanche a regalo...un mucchio di ferraglia senza telaio!!
beh certo,qui non critichi, perchè è giapponese, non è tedesco haahahahahhahaahahahahahhaa. qui il prezzo ti va bene,vero? non costa troppo ahahahahahahahahahhahaahah
certo che è fantastico,senza averlo mai visto e provato.e perchè non è tedesco. se facesse parte del gruppo vw, lo criticheresti in tutti i modi haahahhaahhahaahahhahaahhahahaa
Da ToyotaRO convinto (Conservo ancora gelosamente un FjCruiser V6 in garage) sono andato a vederla e provarla. Il nuovo 250 è innegabilmente bello. Non si discute e la qualità è sempre quella dei soliti e solidi LandCruiser. Ma l'appunto va alla motorizzazione: non in linea con i 2400Kg di questo modello. Non producendo più il telaio del Prado (la serie "leggera") ma usando i longheroni del 300 ci si ritrova un mezzo importante a dimensioni. E la massa non fa eccezione. Il seppur valido 2.8 muove il mezzo in maniera sufficiente, ci mancherebbe. Ma non c'è la benché minima traccia di vivacità. Il vecchio Land Cruiser J12, con il 3.0 td che ho guidato per 8 anni, anche facendo un Marocco e una Tunisia, sembrava avesse le stesse performance. Ma parliamo del 2005! Infatti pesava 400kg in meno! Su questo mezzo vorrei qualcosa di più. Un pensiero va al 4.2 dei vecchi (e mitici) serie 80 e 100. Quelle si che erano ammiraglie. Ottimo il 250, ma con qualche limite
@@Combo1369 per carità nulla è impossibile. Dipende se l'elettronica dell' auto te lo permette (ormai). I moduli aggiuntivi lasciano sempre il tempo che trovano. Resta il rammarico del prestigio. Quello nessuna mappa potrà dartelo e 90 mila € richiederebbero qualcosa in più di questo 4 cilindri. Ci si accontenta con quello che rimane a listino, almeno in Europa
@davidexxx4148 Quattro cilindri? 🤦 Non avevo capito!! dato per scontato fosse un V6. Per 90mila allora se lo tengono in saccoccia. Tanto vale prendere l'Ineos
@@Combo1369 la mapa non serve a niente…non ti dará dei pistoni più robusti ai bassi…non ti darà più robustezza e non farà lavorare il motore con meno sforzo..anzi tutto l’opposto … purtroppo si chiama ditta tura EU e le sue restrizioni… Questo è il motivo per cui Toyota non ha interesse a metterci un bel 6 cilindri con tanta coppia…comunque è stupenda
500 nm a meno di 1500 giri. No ma è scarso. Andate a fare colazione con la grappa, che forse di motori ne capite di più va. Se volevate un bisonte da lanciare a tutta birra ,andate a prendere la Stelvio quadrifoglio!
Da vecchio fuoristradista la trovo esteticamente molto appagante.🤩 Poi,chiaramente per i miei gusti e le mie esigenze,le dimensioni sono troppo abbondanti:questa Toyota è per grandi spazi e quindi in Italia è un po' un pesce fuor d'acqua.
Ciao Lorenzo e complimenti per il video. Anche in fuoristrada ti piace andare. Sì mi ricordo della prova fatta in SCOZIA con la neve. Ottimo mezzo di "lavoro" e con tanti aiuti elettronici cosìche quasi tutti possono guidare. Ad ogni modo con i fari tondi personalmente piaceva di più. Scusa non ho visto nessuna scimmia 🐒, però la banana 🍌 alla fine del video non c'era più 😊
Grazie TOYOTA che continua a produrre Auto degne di essere chiamate tali. Si capisce subito, Telaio separato dalla Scocca, esteticamente azzeccato. Peccato i prezzi, ma la concorrenza è peggio quindi va bene così
Perche’ non ci spieghi cosa vuol dire servosterzo elettrico? Esiste “ancora” il piantone dello sterzo che termina con un ingranaggio che agisce sulla cremagliera? In caso di avaria elettrica, lo sterzo si comporta come unservosterzo idraulico in avaria? Sostanzialmente si riescono a girare le ruote seppur con piu’ sforzo? I freni sono idraulici o elettrici? Grazie.
Il 2800 lo montano anche sulla serie 70.Su questa é un po’ tirato ma comunque resta un buon motore.Manca il freno a mano a leva che a volte serve in fuoristrada.Con meno soldi si trova un Grj sicuramente meno complicato.Preferisco ancora il mio kdj 155.
Tecnologicamente, sicuramente il TOP. All'esterno ricorda una DACIA però 😁😁😁😁. Gli interni finalmente da OFF ROAD vera. Tutti tasti fisici e non finocchietterie touch screen per questo tipo di veicolo. Prevedo enormi vendite negli appalti militari e di forze di Polizia di tanti paesi, in barba a Land Rover ormai troppo da principesse.
È una macchina bellissima, indubbiamente solida, e qualitativamente validissima, però sinceramente non capisco come il fattore prezzo passi così sottogamba. Ragazzi siamo arrivati a pagare 100k un 4 cilindri turbo diesel, ma stiamo scherzando? Sappiamo tutti che i vecchi prezzi sono un miraggio ormai, e che comunque è sempre stata un auto costosa data la grande qualità, ma anche per chi se la può permettere, davvero mi state dicendo che non vi sembra esagerato? Costa quanto un Defender 110 in allestimento HSE con un motore BMW 3.0 da 250CV, una macchina volutamente concepita per essere posizionata nella fascia del lusso. Sarebbe come pagare una MX-5 60k. Grande mezzo, chi lo mette in dubbio, ma non venitemi a dire che la Toyota a 70k non ci avrebbe comunque guadagnato.
Tutti mezzi che in off se li mangia, questo Land cruiser. Ma lo volete capire che questo è un fuoristrada e non un SUV del cazzo come quelli da te elencati? Se li metti a fare le cose che può fare questo carro armato, si smontano a pezzi dopo 200 metri!! Non capite nulla di auto e volete commentare!
In questa nefasta epoca di rincoglionimento elettrico, che gioa vedere un gigante vecchia scuola con un bel turbodiesel senza fronzoli e un ' estetica originale e molto appropiata . Sessant'anni di storia e un concentrato di tecnologia e qualità ai massimi livelli ribadiscono il dominio della vera regina del deserto 🧐😳🙉💪. Si affianca come al solito alla classe G ( altro monumento) . Non solo per affidabilità, stile e qualità ma anche perché è una icona di imprese storiche come poche altre ... l' unico mezzo che merita la targhetta Land ( quelle altre hanno hatto e fanno la fortuna di meccanici e carrozzieri ...) Viene dal sol levante , ma la sua stella brilla sempre come quella di Stoccarda 😮. 🤫🙉🙏
Land Rover più comoda? Certo, è la macchina perfetta per andare… dal meccanico! La Toyota Land Cruiser invece ti porta ovunque, anche dove la Land Rover sogna di arrivare (se non è già sul carro attrezzi). 😂
Qui in italia ne venderanno a tonnellate , per guadare le pozzanghere , scavalcare e arrampicarsi sui marciapiedi , prezzo accessibile .. che vuoi di piu ? Neanche u pilu pigghia
Non capisco per quale motivo gli stilemi attuali, 2024-25, riguardo i SUV e i fuoristrada sia praticamente lo stesso stile utilizzato negli anni '80 per le macchine, ovvero assolutamente spigoloso, squadrato e "boxy"... ma devo dire che non mi dispiace. Anche se "il troppo stroppia" e infatti ciò che negli anni '80 era visto come futuristico in breve tempo è diventato un qualcosa di associabile a "macchina vecchia" (mentre ci sono linee più curve e dolci, come la Maserati Quattroporte di 20 anni fa che, oh, è ancora attualissima), devo dire che sono particolarmente un appassionato delle linee squadrate perciò, sì, magari il troppo squadrato sarà anche quasi "caricaturale" e un po' forzato, ma a me piace parecchio. Non a caso stravedo per il FORD Bronco o comunque per quel tipo di mezzi là di mamma FORD, come il Raptor (ma anche il fratellino minore è bello, il Ranger "normale") che ogni volta che ne vedo uno in giro mi fermo incantato a guardarlo. Devo dire che negli ultimi anni le linee delle auto erano inutilmente troppo cariche e "da astronave" ma oggi evidentemente si inizia a trovare la quadra, le forme sono sì futuristiche e moderne ma anche molto meno cariche (probabilmente lo hanno capito che "less is more", era ora!) di elementi inutilmente troppo marcati e ciò non può far altro che giovare alla purezza delle linee e quindi alla bellezza finale del prodotto. In definitiva questo Land Cruiser non mi dispiace !!
Non c'è niente di più figo del boxy e le linee curve e dolci oggi sanno di vecchio e superato (troppo anni 2000, periodo tragico per lo stile). Boxy tutta la vita.
Mio padre ha avuto il modello 2005… dopo 20 anni e 531.000 km va ancora alla grande!! Che auto pazzesca!!!
Ecco un fuoristrada serio, vero. Altro che Range Land Rover di oggi. Se bisogna spendere queste cifre almeno meglio un mezzo come questo
A si? Quindi quello va di meno in fuoristrada?ti risulta? E questo è rustico? Ci andresti in Somalia da solo rispetto al Defender? Questo lo riparano a martellate,vero? L unica vera differenza,va detto, sono i due nomi,Toyota di la è Ingenium di qua,ma se avessero risolto i problemi della inglese allora il resto è ideologia
@@massimilianoboatta6019 allora.. iniziamo.. io di Defender 90 ne ho avuti due, il primo mi fu rubato, quindi non devi dirmi né insegnare niente a me di Land Rover. Il motore ingenium passerà alla storia come uno dei motori con minore affidabilità nella storia dei motorizzazione civile mondiale. Le nuove Tata Land Rover o Tata Range Rover costano una tombola e si scassa di tutto dalle serrature ai motori. Se parli di Toyota in fatto di affidabilità ti devi prima sciacquare la bocca e poi inchinarti
@ennioennio3017 io come esperienza di fuoristrada ho la e bike mtb da tre mila euro e sul ciottolato mi sono spaventato, figurati se ti insegno a Te,però scusa il mio post lo hai letto?? Tata e Toyota hanno in comune solo la T,ma i primi dovrebbero fare pantofole e i secondi sono l eccellenza ingegneristica e industriale. Però tutti a dire che se il telaio non è a longheroni.. e poi in defender è troppo complicato,e io ti ho chiesto se ti risulta che il Pajero vada di più in fuoristrada e,seconda cosa, se sia così semplice da sfidare il tempo,lo sporco e la mancanza di assistenze nei paesi dove dovrebbeandare, altro limite che si addita al Defender,dando per scontato da parte mia che dalle catene di montaggio Toyota può uscire un esemplare sfigato,in quelle Land può uscire l esemplare che funziona
I Defender è noto che spaccano tutto della trasmissione, a partire dei semi assi. Toyota no. Non sapevo che pure il motore del Defender rompesse. Quindi, bel cesso quella scatoletta di tonno inglese! Nel deserto ci sono percorsi SEGNALATI COME "ONLY TOYOTA HILUX E LAND CRUISER".
Poi è vero che non sono questo Land cruiser, ma i vecchi.
Ma non mi risulta che nei luoghi estremi del pianeta, ci si vada in Defender,in HILUX e Defender si'!
Quindi Toyota batte tutti gli scatolati inglesi, specie negli ultimi modelli, dove di fuoristrada hanno rimasto giusto il nome.
Invece questo Land cruiser ha ancora telaio a longheroni, marce ridotte, barra antirollio disinseribile, bloccaggio differenziali.
Ed è robustissima.
Spenderei, se potessi , sicuramente per Toyota e mai per gli inglesi.
Il defender potrà anche avere un po più di appeal esteticamente, ma se ne sentono troppe sull'affidabilità specialmente dell'elettronica e sulla fragilità delle parti. Questa è davvero un fuoristrada nudo e crudo, certo che 90k sono davvero tanti..
Gli interni perfetti, adoro i tasti fisici, ormai un ricordo, ma anch'io non son convinto del motore. Un po' leggerino per il peso del mezzo.
Comunque per tutti quelli che "motore troppo piccolo" (o troppo poco potente), vi ricordo che 35 anni fa si vendevano solo Land Cruiser, Pajero, Classe G, Defender e compagnia bella con 4 cilindri da 80-90 cavalli azzoppati su mezzi che pesavano poco meno di 2 tonnellate. E ci andavi ovunque, su strada e fuori.
Questo ha 100-120 cavalli in più e tutti i vantaggi della modernità (geometria variabile, iniezione diretta, ecc ecc).
Non sarà un fulmine di guerra, ma il suo lo fa eccome.
@@RustinSB il lavoro lo fa'. Non c'è dubbio alcuno. Ma visto che vogliamo di più in tanti ambiti non stonerebbe una motorizzazione più nobile.
Perché non ti accontenti anche del confort di un BJ 40? O del suo cruscotto? E che dire del suo sistema di climatizzazione e di navigazione?! Oggi vogliamo un LandCruiser del 2025. Con tutti i gadgets più o meno inutili con cui farciscono le auto.di oggi.
Allora perché accontentarsi di questo onesto ma sottodimensionato 2.8?
Perché a noi europei hanno deciso di propinare solo quello?!
Sottodimensionato? Ha una coppia che molti altri motori più "grossi" si sognano e a un regime di giri inferiore. Quando fai off interessano 800 CV e coppia in alto? Non mi pare.
Siete rimasti alla preistoria, datemi retta.
35 anni fa guadagnavi quando guadagni adesso?
La velocità media dei veicoli su strada, 35 anni fa, è uguale a quella di oggi, dove ci sono veicoli da 2 tonnellate che ti fanno 0-60 mph in meno di 3 secondi?
Gente che giustifica cavallerie ridicole per i mezzi magari scrivendo dal loro smartphone tecnologico di ultima generazione di 1000 euro di cui sfruttano neanche il 25% delle sue funzioni.
X le auto ricordiamo che + potenza = non solo migliore accelerazione, ma, cruciamente, miglior spunto in ripresa (che a pieno carico significa più sicurezza).
Sarò anticonvenzionale e ne vado fiero a meno di 30 anni ho un suv a benzina da 507 cv che è eccelso sia in strada che fuori, ed iphone 5 da 30 euro. Tanto per lavorare uso il PC.
@@maxpayne3203 Se usi l'LC ESCLUSIVAMENTE in offroad, hai ragione.
Per un utilizzo totale 360° significa che una volta che la coppia motrice si esaurisce nei suoi giri, ti ritrovi le 5500 libre di peso dell'LC con soli 200cv.
Divertiti a pieno carico nelle strade in salita.
@@mortensenvick5711 con un aggeggio alto 2 metri e la guidabilità di un camion 200 CV bastano e avanzano se hai 500 nm. È la coppia a fare la differenza non la potenza . Non ti basta la coppia di V8 aspirato col doppio della cilindrata?
Ho una Defender 110 td5 2:35 da molti anni e ne sono ancora innamorato ma se potessi questa la comprerei mentre la nuova Defender non la vorrei neanche a regalo...un mucchio di ferraglia senza telaio!!
Questo nuovo Land Cruiser e fantastico
beh certo,qui non critichi, perchè è giapponese, non è tedesco haahahahahhahaahahahahahhaa. qui il prezzo ti va bene,vero? non costa troppo ahahahahahahahahahhahaahah
tu sei un grande esperto di land cruiser.ne hai avuti e guidati tanti ahahahahahahahahahahhahaahaahhahahaha
ma come? jeep e stelvio non erano i migliori suv e fuoristrada del mondo? ahahahahahhahahahahahhaahhahhahahahaa
certo che è fantastico,senza averlo mai visto e provato.e perchè non è tedesco. se facesse parte del gruppo vw, lo criticheresti in tutti i modi haahahhaahhahaahahhahaahhahahaa
costa poco haahahahahahahhaahahahahahaha ma qui non critichi il prezzo ahahahahahahahaa perchè non è tedesco ahahaahahahahahhaahahha
Da ToyotaRO convinto (Conservo ancora gelosamente un FjCruiser V6 in garage) sono andato a vederla e provarla.
Il nuovo 250 è innegabilmente bello. Non si discute e la qualità è sempre quella dei soliti e solidi LandCruiser.
Ma l'appunto va alla motorizzazione: non in linea con i 2400Kg di questo modello.
Non producendo più il telaio del Prado (la serie "leggera") ma usando i longheroni del 300 ci si ritrova un mezzo importante a dimensioni. E la massa non fa eccezione.
Il seppur valido 2.8 muove il mezzo in maniera sufficiente, ci mancherebbe. Ma non c'è la benché minima traccia di vivacità.
Il vecchio Land Cruiser J12, con il 3.0 td che ho guidato per 8 anni, anche facendo un Marocco e una Tunisia, sembrava avesse le stesse performance. Ma parliamo del 2005! Infatti pesava 400kg in meno!
Su questo mezzo vorrei qualcosa di più.
Un pensiero va al 4.2 dei vecchi (e mitici) serie 80 e 100.
Quelle si che erano ammiraglie.
Ottimo il 250, ma con qualche limite
Bisogna mapparlo
@@Combo1369 per carità nulla è impossibile. Dipende se l'elettronica dell' auto te lo permette (ormai).
I moduli aggiuntivi lasciano sempre il tempo che trovano.
Resta il rammarico del prestigio.
Quello nessuna mappa potrà dartelo e 90 mila € richiederebbero qualcosa in più di questo 4 cilindri.
Ci si accontenta con quello che rimane a listino, almeno in Europa
@davidexxx4148 Quattro cilindri? 🤦 Non avevo capito!! dato per scontato fosse un V6. Per 90mila allora se lo tengono in saccoccia. Tanto vale prendere l'Ineos
@@Combo1369 la mapa non serve a niente…non ti dará dei pistoni più robusti ai bassi…non ti darà più robustezza e non farà lavorare il motore con meno sforzo..anzi tutto l’opposto … purtroppo si chiama ditta tura EU e le sue restrizioni… Questo è il motivo per cui Toyota non ha interesse a metterci un bel 6 cilindri con tanta coppia…comunque è stupenda
500 nm a meno di 1500 giri. No ma è scarso. Andate a fare colazione con la grappa, che forse di motori ne capite di più va. Se volevate un bisonte da lanciare a tutta birra ,andate a prendere la Stelvio quadrifoglio!
Non ho parole, una figata pazzesca! ♥
Stupenda! Finalmente un fuoristrada degno di questo nome! Non il solito SUV che non sa né di carne e né di pesce...
Da vecchio fuoristradista la trovo esteticamente molto appagante.🤩
Poi,chiaramente per i miei gusti e le mie esigenze,le dimensioni sono troppo abbondanti:questa Toyota è per grandi spazi e quindi in Italia è un po' un pesce fuor d'acqua.
Dovrebbero fare la versione 3 porte
Ciao Lorenzo e complimenti per il video. Anche in fuoristrada ti piace andare. Sì mi ricordo della prova fatta in SCOZIA con la neve. Ottimo mezzo di "lavoro" e con tanti aiuti elettronici cosìche quasi tutti possono guidare. Ad ogni modo con i fari tondi personalmente piaceva di più. Scusa non ho visto nessuna scimmia 🐒, però la banana 🍌 alla fine del video non c'era più 😊
Grazie per il video, ci farò un pensiero per questa auto!
(vado in Fiat a prendermi la tipo 4 porte 1.6 diesel) 😂
Grazie TOYOTA che continua a produrre Auto degne di essere chiamate tali. Si capisce subito, Telaio separato dalla Scocca, esteticamente azzeccato. Peccato i prezzi, ma la concorrenza è peggio quindi va bene così
Si sono d' accordo sulle ultime "battute" finali dove si dice che ci vorrebbe meno elettronica e lasciare più controllo all' utente !
prezzi assurdi.
trasferisciti in Canada, li costa 49000 euro, iva inclusa.
È meravigliosa 🤩🤩🤩
Perche’ non ci spieghi cosa vuol dire servosterzo elettrico?
Esiste “ancora” il piantone dello sterzo che termina con un ingranaggio che agisce sulla cremagliera?
In caso di avaria elettrica, lo sterzo si comporta come unservosterzo idraulico in avaria?
Sostanzialmente si riescono a girare le ruote seppur con piu’ sforzo?
I freni sono idraulici o elettrici?
Grazie.
💯%Toyota best off road 💫
In Africa usiamo la serie 300 ancora più grossa. Chi si abitua a questo tipo di macchina non torna indietro potendo
come si chiama l'app che avete installato per il fuoristrada?
Sarebbe bellissimo vederlo a due porte
Arriva
ma anche no
@@denalisiomontpellier4064 perché scusa?
Land Cruiser e fantastico
Bellissima, ma il prezzo è per pochi
Top
Perfetta. X I milanesi
Il 2800 lo montano anche sulla serie 70.Su questa é un po’ tirato ma comunque resta un buon motore.Manca il freno a mano a leva che a volte serve in fuoristrada.Con meno soldi si trova un Grj sicuramente meno complicato.Preferisco ancora il mio kdj 155.
Qui lo fa l'elettronica quello che intendi tu col freno a mano. Siamo su un altro pianeta.
Ma ha le sospensioni pneumatiche, che alzano o abbassano il veicolo? 🤔
Non le ha.
Tecnologicamente, sicuramente il TOP. All'esterno ricorda una DACIA però 😁😁😁😁. Gli interni finalmente da OFF ROAD vera. Tutti tasti fisici e non finocchietterie touch screen per questo tipo di veicolo. Prevedo enormi vendite negli appalti militari e di forze di Polizia di tanti paesi, in barba a Land Rover ormai troppo da principesse.
Il range rover fara schifo di motore ma almeno u pilu lo pigghi
@@davideluna4569 concordo. Pilu a pacchi😄
È una macchina bellissima, indubbiamente solida, e qualitativamente validissima, però sinceramente non capisco come il fattore prezzo passi così sottogamba.
Ragazzi siamo arrivati a pagare 100k un 4 cilindri turbo diesel, ma stiamo scherzando?
Sappiamo tutti che i vecchi prezzi sono un miraggio ormai, e che comunque è sempre stata un auto costosa data la grande qualità, ma anche per chi se la può permettere, davvero mi state dicendo che non vi sembra esagerato?
Costa quanto un Defender 110 in allestimento HSE con un motore BMW 3.0 da 250CV, una macchina volutamente concepita per essere posizionata nella fascia del lusso.
Sarebbe come pagare una MX-5 60k.
Grande mezzo, chi lo mette in dubbio, ma non venitemi a dire che la Toyota a 70k non ci avrebbe comunque guadagnato.
Tutti mezzi che in off se li mangia, questo Land cruiser. Ma lo volete capire che questo è un fuoristrada e non un SUV del cazzo come quelli da te elencati? Se li metti a fare le cose che può fare questo carro armato, si smontano a pezzi dopo 200 metri!! Non capite nulla di auto e volete commentare!
Io qui in Canada potrei comprarla all'equivalente di 49000 euro, iva inclusa. E con un motore migliore.
Era ora che avevate una recensione di una macchina come si deve, termica e non un altro bidone elettrico!
questa è più bidone di un rivian R1S quad motor
@ hahaha bella barzelleta, ti dovrebbero nominare il nobel per giullare!
@@nico5179 e a te per imbecille di corte
Le versioni precedenti erano abbordabili.
Questa ha un prezzo da élite
Mitico 5 anni in Egitto mai un problema su ogni terreno difficile anche per i cammelli.
.....
Che bel posto, dicono che si sono ancora aree del Sahara (giustamente) inesplorate. Senz'altro una bella parte dell'Africa.
Bella 👍
Toyota sono no.1 ❤
Le scimmie non c'erano 😂❤
morocco
Se abitassi in Australia la comprerei subito ,ma fra i castagneti romagnoli è larga lunga bassa e pesante
In questa nefasta epoca di rincoglionimento elettrico, che gioa vedere un gigante vecchia scuola con un bel turbodiesel senza fronzoli e un ' estetica originale e molto appropiata . Sessant'anni di storia e un concentrato di tecnologia e qualità ai massimi livelli ribadiscono il dominio della vera regina del deserto 🧐😳🙉💪. Si affianca come al solito alla classe G ( altro monumento) . Non solo per affidabilità, stile e qualità ma anche perché è una icona di imprese storiche come poche altre ... l' unico mezzo che merita la targhetta Land ( quelle altre hanno hatto e fanno la fortuna di meccanici e carrozzieri ...) Viene dal sol levante , ma la sua stella brilla sempre come quella di Stoccarda 😮. 🤫🙉🙏
Land Rover più comoda? Certo, è la macchina perfetta per andare… dal meccanico! La Toyota Land Cruiser invece ti porta ovunque, anche dove la Land Rover sogna di arrivare (se non è già sul carro attrezzi). 😂
Bellissima! Il motore un po' piccolino secondo me. Almeno 3.500cc e più coppia
👑TOYOTA IMPERAT👑
Mi sembra molto strano che abbia una "luce" di appena 21 cm. Un icona come questa dovrebbe averne almeno 25 ....
ti spiana anche il conto in banca 😂
Bello il colore per carità.. Però 90.000 Mila Euro sono troppi in totale...per lo piu per un motore Diesel....
Ma solo a me si va in inglese in automatico ?
F A N T A S T I C A, mi piace un F R E C O!😅
Ecco qui li spenderei dai soldi ad averceli, altro che Defender.
Mito su 4 ruote
Diciamo che la nuova Dacia Duster ha un design decisamente più apprezzabile, vabbè ci salviamo con la qualità Toyota
Mi fai tenerezza
Nuova dacia ha design vomitevole
le macchine francesi fanno schifo
Le auto da uomo le fanno ancora
e questa non lo è
Bellissimo ma 84 mila di partenza é una follia
Qui in italia ne venderanno a tonnellate , per guadare le pozzanghere , scavalcare e arrampicarsi sui marciapiedi , prezzo accessibile .. che vuoi di piu ? Neanche u pilu pigghia
A me piacciono solo le KIA...vabbe'!
Mah, non mi sembra niente di speciale, soprattutto il motore. A queste cifre opterei x la Grenadier
solo 200hp ridicoli
Non capisco per quale motivo gli stilemi attuali, 2024-25, riguardo i SUV e i fuoristrada sia praticamente lo stesso stile utilizzato negli anni '80 per le macchine, ovvero assolutamente spigoloso, squadrato e "boxy"... ma devo dire che non mi dispiace. Anche se "il troppo stroppia" e infatti ciò che negli anni '80 era visto come futuristico in breve tempo è diventato un qualcosa di associabile a "macchina vecchia" (mentre ci sono linee più curve e dolci, come la Maserati Quattroporte di 20 anni fa che, oh, è ancora attualissima), devo dire che sono particolarmente un appassionato delle linee squadrate perciò, sì, magari il troppo squadrato sarà anche quasi "caricaturale" e un po' forzato, ma a me piace parecchio. Non a caso stravedo per il FORD Bronco o comunque per quel tipo di mezzi là di mamma FORD, come il Raptor (ma anche il fratellino minore è bello, il Ranger "normale") che ogni volta che ne vedo uno in giro mi fermo incantato a guardarlo. Devo dire che negli ultimi anni le linee delle auto erano inutilmente troppo cariche e "da astronave" ma oggi evidentemente si inizia a trovare la quadra, le forme sono sì futuristiche e moderne ma anche molto meno cariche (probabilmente lo hanno capito che "less is more", era ora!) di elementi inutilmente troppo marcati e ciò non può far altro che giovare alla purezza delle linee e quindi alla bellezza finale del prodotto. In definitiva questo Land Cruiser non mi dispiace !!
Non c'è niente di più figo del boxy e le linee curve e dolci oggi sanno di vecchio e superato (troppo anni 2000, periodo tragico per lo stile). Boxy tutta la vita.
Si, ok tutto... Peró é proprio brutta..
Auto per ricchi??