Отличный ролик, смонтирован на 5, только блин со звуком проблема, очень тихо, микрофон думаю надо приобрести. А так спасибо за инфу, заказал, уже купил и сейчас плывёт ко мне такой же, тоже в топе и решил предвкушая посмотреть, но плохо слышно и тут как говорится, либо смотреть либо слушать, жаль.
Авто прикольное, но их сняли с производства, думаю в дальнейшем будут проблемы с запчастями. Поглядываю в сторону BMW i3, плюс в том что, она до сих пор выпускается, официально продается в РФ (не будут проблем с обслуживанием) и также может ехать и на электротяги и на бензине, единственность, что по цене будет чуть дороже(хотя можно посмотреть праворульную машину с Японии)
Слышал такую теорию что вольт второй очень дорогой по деталям. Типа дороже даже чем Тесла. И типа лучше брать первый Вольт. У кого есть опыт. Круз не такой дорогой то по деталям если от него подходит то все не так уж и страшно
Добрый день. А сколько такая машина в полной комплектации стоит? И разве нельзя в вашу машину оптиционально доустанавливать фишки с вольта в полном фарше? И это мое мнение,но я могу и ошибаться,если больше помощников в машине,то человек становится "лентяем" и перестает контролировать машину 😉 Я б себе только адаптивный круиз контроль оставил да и то.... А можно ли ли вольта в чем то считать конкурентом лифа или Тесла модель 3 ?
Тесла дорогая, а лиф 80-100км проходит и обе они 100%-ные "электрички", а вольт это гибрид 50км на батарее и 700 на бензине 😉, на батарею 8 лет гарантии производителя!!!
@@user-fj5bm3rw1d в связи с падение рубля всё космически дорого. Вольт 3-х летка из америки с растоможкой и доставкой в Питер ~22 000$ Рекомендую посмотреть канал Florida 56. Там Коля, классный деревенский парнишка эти вольты пачками привозит. Тоже захотел эту машину и не успел (не хватало 300тр теперь 600... 🤕
Приус, в варианте плаг-ин - хрень, его схема не предназначена для активной езде на батарее изначально, вот митцу фев- да, интересная игрушка...в чем то даже вольта напоминает в полноприводном варианте)
Если у людей отдать 22 000$ за вот эту игрушечную смешную мыльницу с кучей дисплеев каких то ? Вам ездить или баловаться-играться ?))) И судя по видосам каждый день головняк, как бы не разрядиться и где бы зарядится, жесть. Не наигрались еще на компах ?)))
Разница в комфорте, в удовольствии от управления... Можно ездить, и не заряжаясь от розетки (как простой гибрид). При этом средний расход по трассе при скорости 110-130 км/час ~ 5,4 л. Запас хода на бензине - до 500 км. Если же есть возможность заряжаться, то даже зимой от зарядки до зарядки можно проехать до 70 км, летом - и более 100 км. Неинтересно?
Привет, Андрей! Хорошо смонтировал, спасибо.
Рубль просел, похоже, придётся оставлять себе, завтра получаю ПТС.
Да уж крутая игрушка, СПАСИБО ЗА ПОКАЗ 👍👍👍
Да, стоит брать, только по цене как в Америке
Отличный ролик, смонтирован на 5, только блин со звуком проблема, очень тихо, микрофон думаю надо приобрести. А так спасибо за инфу, заказал, уже купил и сейчас плывёт ко мне такой же, тоже в топе и решил предвкушая посмотреть, но плохо слышно и тут как говорится, либо смотреть либо слушать, жаль.
Я влюбился в эту тачку!
Классный обзор !! 👍✨
У лифа тоже есть адаптив. И камера на знак кирпич реагирует.
А мой 32-ой лайк 🤣👍
12:04 - "сейчас вот поворот, интересно - повернет?" - сказал Михаил Ефремов)
В заде тоже аатоматические подогрев сидений толко при температуре ниже -0
Sorry, only speak English. What is the general summary of what they say about the cars in this video? Thanks!
Подскажите как включать адаптивный круиз, а то никак не разберусь, во время движения включаю ничего не происходит?
Сначала кнопкой на руле слева "дуга со стрелкой" потом два нажатия "set-"
Такой адаптивный круиз на зондах стоит
Авто прикольное, но их сняли с производства, думаю в дальнейшем будут проблемы с запчастями. Поглядываю в сторону BMW i3, плюс в том что, она до сих пор выпускается, официально продается в РФ (не будут проблем с обслуживанием) и также может ехать и на электротяги и на бензине, единственность, что по цене будет чуть дороже(хотя можно посмотреть праворульную машину с Японии)
В i3 салон-погремушка и маленький он слишком, на Российских дорогах уважать не будут, правда в Москве у i3 парковка бесплатная, а у вольта нет...
evgenijjnek пруфы что их сняли с производства? На американском сайте Шевроле их до сих пор продают 2020 г.в)
Какие запчасти если вся механика и кузов тут от круз. Только с батареями может быть трабл.
Заднее левое крыло тоже было хлопнуто
... и немного заднее правое ))
Первый, рады видеть:)
Спасибо, я тоже скучал)
@@user-pn7db3vl3o что ето за провода ,паутина на столбах..хлам
Слышал такую теорию что вольт второй очень дорогой по деталям. Типа дороже даже чем Тесла. И типа лучше брать первый Вольт. У кого есть опыт. Круз не такой дорогой то по деталям если от него подходит то все не так уж и страшно
Добрый день. А сколько такая машина в полной комплектации стоит? И разве нельзя в вашу машину оптиционально доустанавливать фишки с вольта в полном фарше? И это мое мнение,но я могу и ошибаться,если больше помощников в машине,то человек становится "лентяем" и перестает контролировать машину 😉 Я б себе только адаптивный круиз контроль оставил да и то.... А можно ли ли вольта в чем то считать конкурентом лифа или Тесла модель 3 ?
Тесла дорогая, а лиф 80-100км проходит и обе они 100%-ные "электрички", а вольт это гибрид 50км на батарее и 700 на бензине 😉, на батарею 8 лет гарантии производителя!!!
@@SeregaBeriya ,а по цене как? Вроде они не сильно от теслы отошли? Плюс-минус,но и лифа гибриды тоже дороже?
@@user-fj5bm3rw1d в связи с падение рубля всё космически дорого. Вольт 3-х летка из америки с растоможкой и доставкой в Питер ~22 000$ Рекомендую посмотреть канал Florida 56. Там Коля, классный деревенский парнишка эти вольты пачками привозит. Тоже захотел эту машину и не успел (не хватало 300тр теперь 600... 🤕
Серёга Берия 80 - 90 км на батарее)
Первый Вольт сколько на батареи едит 40 км?
А какой расход топлива
ILDAR Satybaldin 3-5 л
Первый воль в Макс комплектации что-то из этого умеет ?
Неа
Чет не нашел объяву(((
m.avito.ru/moskva/avtomobili/chevrolet_volt_2016_1858625302
Вот
Купи приус пеэшви или митсубиси аутлендер пеешви
Приус, в варианте плаг-ин - хрень, его схема не предназначена для активной езде на батарее изначально, вот митцу фев- да, интересная игрушка...в чем то даже вольта напоминает в полноприводном варианте)
У меня при температуре +10 расход 0,8 кВт/ч на 9 км. - Это нормально? ua-cam.com/video/kecyGVaUgvQ/v-deo.html Спасибо.
Нормально, много зависит от того, насколько активно ускоряешься!
С таким расходом , мне кажется Приус Phv в разы лучше и экономнее .
Расход около 5 литров, это мы много стояли и грелись, поэтому такой расход показал. Приус пхев во всём проигрывает вольту.
@@user-pn7db3vl3o вы не правы
Павел Васильевич приус проигрывает вольту)
Приус убогое дерьмо
Второй )
Почти ничего не слышно
В сто рас круче и вольта и лефа.
მისი თქმით
Premier - машина для лентяев.)
Если у людей отдать 22 000$ за вот эту игрушечную смешную мыльницу с кучей дисплеев каких то ? Вам ездить или баловаться-играться ?)))
И судя по видосам каждый день головняк, как бы не разрядиться и где бы зарядится, жесть. Не наигрались еще на компах ?)))
Разница в комфорте, в удовольствии от управления...
Можно ездить, и не заряжаясь от розетки (как простой гибрид). При этом средний расход по трассе при скорости 110-130 км/час ~ 5,4 л. Запас хода на бензине - до 500 км.
Если же есть возможность заряжаться, то даже зимой от зарядки до зарядки можно проехать до 70 км, летом - и более 100 км.
Неинтересно?
@@user-cq1oe8kc3e помоему не машина - а мечта)в плане экономии