Я с детства любил электродвигатели, обычные, трёхфазные, однофазные, которые везде и всюду применяются, на заводах, на фабриках, дома, за то, что в них минимум механики! 2 подшипника и всё, остальное - магнитное поле. Подшипники научились делать довольно надёжные и получается, что ломаться почти нечему, только 2-м подшипникам. Тогда ещё думал, почему не придумают технику, транспорт на электродвигателях? Я, конечно, понимал, что провода с собой далека не потянешь, как электровозы, а батарей, которые уже сейчас есть, тогда не было, аккумулятору на электрокары, с вилами которые, и всё. Но батареи тогда были даже серебром, это во сколько обойдётся, да и мощность их всё же не большая. Сейчас это всё есть и всё получается и батареи на основе лития и мощная электроника для управления двигателем, всё уже есть, поэтому только электромобиль. ДВС, бензин это уже прошлый век, старьё!
Плюсую, по моему все хвалят авео и лачетти, по крайней мере их цена полностью адекватная, ясен хер что для мажоров эти модели, как запор для обычного человека
Я бы сказал, что Шевроле зарекомендовали себя хорошо в бюджетном классе, но не в инновациях. Авео ведь тоже в какой то момент дороги заполонил. А про Лачетти до сих пор легенды среди Чугуевских таксистов ходят:-)
О как все на оператора взъелись) А между тем, если бы Паша его в салон не посадил, никто бы и не знал кто это, Серёга, Ярослав или ещё кто. И никто бы ничего не заметил. Дайте человеку притереться.
В плюсы теслоподобных машин можно смело дописать динамику 0-100. Ибо если брать аналог в размере и классе, но с ДВС выезжающий хотя-бы с 8 сек... цены смотрите сами. А также не нужно потеть на ДСГ, с оглядкой смотреть на одометр тянущийся к 100к, на любимом 3-х цилиндровом мотоциклетнотурбинном моторе, или же страдать, ставя наш всеми любимый ГАЗ.
И насчет ощущения свободы, я бы не согласился. Ощущение свободы дарят деньги. Когда ты не думаешь вообще сколько стоит бензин, а просто думаешь, где лучше заправиться. А ограничение пробега в режиме овоща в 450 км, и ожидание 1.5 часа на зарядку в самом лучшем случае (а практически - хорошо если ночь), это как-то совсем не та свобода, какой я ее себе представляю. Тем более по нашим трассам, с таким клиренсом и подвеской, можно и батарею повредить, ну или прощай оцинковка (а она тут есть кстати?)
Электрик с большим запасом хода дает свободу от заправок. Ночью машина зарядилась, проснулся и поехал ) и можно забыть про заезды на заправочные станции ))
@@PolBen Вольт отличная машина. Если в день проезжаешь км по 60-80 то можно только на батарее и ездить (при -10 температуре только двигатель подключается время от времени)
В моменте про клиренс после фразы "с пустым баком будет больше" поржал:-) спасибо за обзор. В Польше сейчас болты появляются довольно активно. Пока тоже бу
Андрей Игнатюк Ой! Благодарю за подсказку. А то реально за хреново подмарафеченный Болтик 38 - дороговато. (Заднее правое крыло вообще по цвету не попали)
Отличный "бюджетный" электрик, ездил пару раз - есть ньюансы, но в общем весьма хорошо. В прошлом году в Онтарио невозможно было купить, год ожидания из-за большого споса. Но сейчас топовый Болт идет по цене Теслы 3 standard range plus и тут уже сравнение не пользу Болтика конечно. Вообще Шевроле с Болтом и Вольтом очень хорошую работу проделали. Сами на Волтах уже два года ездим - радуют.
Хороший тест, хоть и не идеальный по операторской работе. Но нам важен результат, а он получился отличный. "Гулливер" с "карликом" могут выполнить операторскую работу лучше, но и наш начинающий оператор молодец. Спасибо за обзор, давно ждали, хоть он был и не идеальный, это тоже хорошо..., а то, честно говоря, идеальные обзоры (тип Зарулёвских) уже поднадоели. Простые слова, простые выводы, простой тест для простых людей. Спасибо.
Спасибо, ребята. Хороший обзор. Паша, насчет выводов по поводу почему покупают электрокары я на 10000000% согласен, это свобода, это надо прочувствовать!
По мне так свобода когда я залил в свой бак самогонки в авто с флксфуел движком и на одной заправке проехал 1200+ км. А надо дальше - 5 минут заправки и поехал!
если говорить о физическом смысле, то массы заряженной и разряженной батареи отличаются. Но, на бытовом уровне, ты эту разницу даже замерить не сможешь. она мизерная.
38 за б/у... ( рукалицо) вы серьёзно?! Кому оно надо? За 30 можно купить уйму всего НОВОГО, официального, с официальной гарантией... В хороших комплектациях.. Октавия, Королла, например... На оставшиеся 8 можно купить 8т топлива и, грубо говоря, проехать 100 тыс. км.. И все этой без всякого головняка и нервов. У меня всё
за 30 кусков зелени можно хату на азовском море купить и до конца жизни иметь с нее прибыль, сдавая. а так купишь жестянку и только нервы на нее трать и бабки.
Тестировал этот Болт в США. Едет прекрасно, почти спорт кар. В повороты входит отлично. Внутри удобно, только один косяк - очень жесткие сиденья. Лимит скорости 93 мили в час, быстрее уже не едет, а набирает эти 93 мили мгновенно.
Стоят они сейчас от 18 а за 20 можно взять целого с манхейм поэтому окупается эта тачка на 150к пробега точно. И зимой (-18) не 350-300, а всего 200-250
Вообще должны быть субсидии от государства. В тех же штатах это несколько тысяч долларов, в Канаде до 10 тысяч можно вернуть при покупке. В Украине и Раше конечно ещё до этого расти.
@@Dntdgxj в Украине хоть растаможка льготная, в России платить надо по полной программе. А в плате развития электротранспорта в России только ПЛАНИРУЮТ РАЗРАБОТАТЬ меры поддержки (например бесплатная езда по платным дорогам)....Бензин то надо продавать))). Кстати Лиф в японии с остатком батареи 80-85% можно взять за 180 000 руб ( 3 000$). Вот это интересная цена, да придется еще заплатить за доставку, это еще 1000$ но это точно не 38 000
В США сейчас на 2020 Bolt скидка от GM $14,000 + скидка дилера около $4,000 + если на убере зарегистрирован еще $4,200 скидка. В итоге ооочень крутой хэтч выходит. Едет он отлично, тестировал его.
0:20 Просто, для справки: самым продаваемым бюджетным автомобилем в США является Tesla Model 3 Plus ($39.500 на сегодняшний день и около 3.000 - 6.000 автомобилей в месяц), тогда как стоимость Chevy Bolt от $36.500 и продается около 1.000 - 2.000 в месяц. "Не надо громких слов, они потрясают воздух, но не собеседника..." Граф Колиостро, Х/Ф "Формула любви". 2:10 А почему не нужно брать во внимание тройку (имеется в виду Tesla Model 3)? Количество Model 3 превышает количество произведенных Model S and Model X вместе взятых. Непонятная логика.
Особенно на светофорах смешно))) когда ты на болтике уже в 100 м от перекрестка, а самые модные ребята на мерсах, уже успели дотронуться до педали газа.
@@imexkiev это твое корыто нормальная тачка ? Иди лучше распаковки для Розетки снимай. Скоро такие умники буду штрафы платить за парковку своих вонючих ведер там где не следует.
Please, сделайте обзор KIA Soul EV и Hyundai Ioniq. Хотелось бы еще глянуть Renault K-ZE вашими глазами, но Шанхайский автосалон вы пропедалили... ЗЫ: и еще у вас на сайте указан объем багажника 479 л, ага.
Да! Болт очень крутой по начинке, сделан гораздо круче чем остальные модели GM. Это ощущаешь когда сам садишься за руль. Новый Болт 2022 года еще лучше и комфортнее.
За удовольствие, как на аттракционе, надо платить. Три месяца езды на электричке США (не лиф и не болт) приносят наилучшие ощущения и плевать на огромную цену авто
по поводу зарядок тип 1 американских, их как раз процентов 90%, они везде, их тысячи по Украине. с тип2 на тип 1 есть кабель переходник. По экспресс зарядке тут да-у нас строят европейские, и переходник под них стоит космос. Окупится электро тем - кто живёт за городом, или работа в соседнем городе, или по области, служебные авто, все у кого пробег 100-200 км в день. Тесла заявляет на ресурс батарейки 500-800 тыс сейчас и сделает ещё больше. болт при жидком охлаждении думаю 300 тыс точно выедет. Машина с такой динамикой и мощью будет жрать по 3-4 гр за км+ТО от 1 гр (это уже разница 4-5 гр на км.). +это другой опыт и фан. У меня друг взял электросамокат за 2000 дол и балдеет. Не выгодно? можно взять тачку? Я сам езжу на лифе и заряжаюсь по пол доллара на 100 км, но дело не только в экономии, а в удовольствии и в отсутствии поломок. +безопасность, электрички стартуют от 1.5 тонн, имеют высокие оценки по безопасности. и через года три, когда такие болты и теслы 3 будут продаваться б.у. за 20 тыс дол, а бенз будет по 2 дол вот тогда риторика поменяется)
Я на лифе езжу два года, а прочувствовал его через месяц после покупки. Почему я свой лиф не поменяю на авто с ДВС? - потому, что как СИТИ-КАР он гораздо лучше! (У меня вторая машина GLE250D на пневме 2018 гв) 1. Действительно дешовая поездка - не задумываешься ехать или не ехать гулять с собакой в дальний парк. 2.Маневренность в городе гораздо лучше - быстрее трогается, быстрее перестраивается, значительно менее инертный - это кайф. 3. Летом значительно комфортнее - нет горячего двигателя, нет раскалённых выхлопных, - климат работает так как ты этого ожидаешь. Иду в магазин - оставляю собаку в машине с включённым кондером и не переживаю. 4.Задницей не чувствуешь лишних вибраций - через несколько месяцев к этому сильно привыкаешь. В этом Лиф просто идеален для города - дорогая. машина уже не отвечает первому пункту, а это очень существенно так как всё-таки кайф электро машины ограничен городом, как единственное авто электро пока не пригодно.
@@АлександрЛяшенко-д3п , не хочу сравнивать лиф с болтом, болт круче многократно, но если ежедневные поездки до 50-80 км (из ближайших окрестностей в город), то лиф полностью соответствует минимуму стоимости поездки (ведь у лифа и цена малая). Желаю вам получать удовольствие от своего авто!
Ребята, все нормально в нашем регионе 12 сантиметров для болта - это не трагедия. Вроде 14 в среднем. Хотя с нашими дырками желательно иметь 16 минимум ... если вы понимаете о чем я.
Ведущий великолепен. Я. говорит, сейчас не буду говорить про экологию, и потрогал зелёную травку, сел на неё, и тому подобных мелочей в видео полно, если их не замечать. просто смотришь видео, и не понимаешь, почему оно нравится.
Очень показательно на заднем фоне Fiesta стояла. Как раз присматриваю этот Bolt в компанию к своей любимой Фее взять. Болтик для покатушек в области, а Фейка для поездок за границу.
для тех кто хочет экономить есть гибриды.. та же кэмри гибрид, большая, удобная, сеймейная, дешевле, функциональнее и неплохо экономит на топливе и да, можно утром и вечером трогатся без двс тихо и спокойно :)
Ребята, подскажите, что делать. Ситуация: не могу зарядить болт на 100% . Заряжаю 13 часов от домашней зарядки и максимум, что на выходе - это заряд на 200 км
Не правильно посчитал. Бери потерю стоимости у машины с двс и электро потом прибавляй и стоимость расхода на топливо и заряд страховку ТО. Электро потеряет меньше в стоимости и текущих расходов будет значительно меньше
Не пожалел что досмотрел до конца, и услышал заключение про жлобов!))))) Улыбнуло! Так и есть, любители халявы готовы переплачивать за халяву, хотя по факту эта халява выходит дороже)
Якщо гума свистить, значить водiй не професiонал. Пiд кермом пелюсткiв нема для збiльшення/зменшення рекуперацiї, то чекаємо на електрокари з гнучкiшим керуванням i адекватнiшi цiни.
Согласен))) Уж проще взять Мерс МЛку 2014г за 30-34к уе в фуле, дизель, и останется 8-4к уе на дизель!!))) и зато ездишь и кайфуешь от супер комфорта и качества мерса!
Слышал разные подсчеты насчет экономии, и решил подсчитать сам. 60кв зарядить в доме при ночном тарифе стоит 50 гривен, при этом возмем, что машина легко проезжает 380 км, и того 100 км стоит 13.25 гривен. При этом мой Сивик кушает 8.5 литров на 100 км и я заправляюсь на Окко и того 100 км стоит 280 грн. И получаем экономию в 267 грн на 100км. Экономия на 100 000 км пробега будет 10К долларов и еще 10К долларов обслуживание если делать у официалов. И того 20К долларов экономия на 100 000 км. Я уже не говорю про остаточную стоимость авто. Если говорить про то, что стоимость кв\час может меняться, то и бензин будет дорожать автоматом + я уже не говорю, что в частном доме можно и солнечные батареи поставить, тогда экономика будет другая даже учитывая стоимость установки батарей.
ПАВЕЛ уже все подписчики знают, что у тебя МЕРС. Не надо так часто напоминать. И поменьше бы слов паразитов( типа гавняная) тачка и тд... Скромнее надо быть , а также дружить с литературным русским языком :) За обзор Спасибо)
он прав она дарит свободу, но свобода это дорогое удовольствие, болты в районе 20ки сейчас стоят, пуляют лучше тачек за 50к, батарейка с охлаждением просто не убиваемая. Говорил с многими, люди попродавали теслы, и купили себе болты или опель ампера е европейская тоже самое, тесла круто, но неопрадванно дорого, запчасти стоят космос, постоянно чтото слетает, обновление прошивки и т.д все тянет бабосы просто нереально, но это цена понтов. А болт есть конечно свои минусы, но запас хода мощная силовая установка, качественная батарея перечеркивают все минусы как по мне.
5 мая лично следил за торгами на ("Копарте" -американский аукцион) белый Bolt 2019 года с немножко примятой левой пасажирской дверью и пробегом 3500 миль. Купили за 19000$+ доставка в Украину до Одессы 2500$~ +117$ акцизи +400 МРЕО. Но за 36000 пусть сами на ней ездят. Ссылка на эту машину в комннтарии выше^^
Тот случай, когда ты можешь всем показать свой болт😳🖖
V Prima я и на хонде аккорд всем могу показать болт
Красный :)
всего 13 см намеряли )))
Котик няшка
супер вольт но катаюсь я на мерсе ахах продажник хренов.
Я с детства любил электродвигатели, обычные, трёхфазные, однофазные, которые везде и всюду применяются, на заводах, на фабриках, дома, за то, что в них минимум механики! 2 подшипника и всё, остальное - магнитное поле. Подшипники научились делать довольно надёжные и получается, что ломаться почти нечему, только 2-м подшипникам. Тогда ещё думал, почему не придумают технику, транспорт на электродвигателях? Я, конечно, понимал, что провода с собой далека не потянешь, как электровозы, а батарей, которые уже сейчас есть, тогда не было, аккумулятору на электрокары, с вилами которые, и всё. Но батареи тогда были даже серебром, это во сколько обойдётся, да и мощность их всё же не большая. Сейчас это всё есть и всё получается и батареи на основе лития и мощная электроника для управления двигателем, всё уже есть, поэтому только электромобиль. ДВС, бензин это уже прошлый век, старьё!
Лиф - для женщин, Болт - для мужчин.)
😂😂😂 смешно. Но я бы лиф выбрал.
Тесла тогда для Уберменшей
Ну а Люсид вообще для девственников
Очень точная аргументация покупки электромобиля!!! Именно с такими аргументами заказал себе))
Ну и чем вам Лач с Овечкой не угодили? Что в них «зарекомендовало себя не лучшим образом» за такие деньги?
На 101% согласен!
Плюсую, по моему все хвалят авео и лачетти, по крайней мере их цена полностью адекватная, ясен хер что для мажоров эти модели, как запор для обычного человека
Подписываюсь под этот комент.У меня тоже была овечка ,машинка норм за свои деньги
Паша побил собственный рекорд по количеству сексистских шуток за выпуск ))) Болт - красавец, но 38 штук за легкое битое бу все же трохи занадто
А так же расистских
@@ArturArtkom в расизме я его раньше не замечала )) думаю, это что-то эпизодическое, магнитные бури или еще чего
Красный болт, две волшебные дырки.. 1,5 часа и Ваш болт будет заряжен...а ещё удлинитель болта... Та ну писец
@@a.formusyak7377 у кого что болит ,о том и говорит.
@@ArturArtkom впредь буду сдержаннее
чувак ты пророк, вот прошло пару лет, цены и пробеги как раз такие как ты говорил))) а спрос вообще космический)))
Немного напрягает операторская работа, особенно заметно при съемке багажника
Багажника? Ну по крайней мере он туда хоть дотянулся и заглянул , а вот под капот не осилил, новый стиль - лежащий (ползающий) мастер. :))
Да капец!! я его за багажник отпинать готов был. Потом салон. Он бы его еще с колен снимал
да и сам парень говорящий тоже какой с напряжным голосом! как бут то он нам одолжение делает говоря о машине! манера схожа "давыдыч стайл" )))
Я таким возбужденным Пашу от авто еще не видел. Это любовь, Паша ) Бери электричку )
Мдааа... Пока на этот "болт" можно забить болт.😆
Обзор понравился.
Спасибо! Лайк.☺
Машинка симпатичная.
Запас хода агонь!
Опреатору незачет.
А че незачет? Вначале ролика очень даже не обычно, в экшне туда-сюда ходит. Норм.
оператор норм работал! Не занудствуй!
Лачетти не лучшим образом себя зарекомендовали? Дядя, ты серьезно? С какой ты планеты?) Лачи по 300-500 тыс ходят, потом капиталка и ещё столько же
Ну сорян. Дело не в надеге, а в качестве и ощущениям
@@InfoCarUa в свое время лачетти был суперхит и продавался туевой куче стран под разными именами. Они и сейчас бу уходят как горячие пирожки.
Я бы сказал, что Шевроле зарекомендовали себя хорошо в бюджетном классе, но не в инновациях. Авео ведь тоже в какой то момент дороги заполонил. А про Лачетти до сих пор легенды среди Чугуевских таксистов ходят:-)
А у него надежные Ваги и бехи,многие из которых до50тк не доезжают
Лачетти довольно убогая внутри и дико прожорливая. Как и Авео. Но если на газ перевести - то норм.
О как все на оператора взъелись) А между тем, если бы Паша его в салон не посадил, никто бы и не знал кто это, Серёга, Ярослав или ещё кто. И никто бы ничего не заметил.
Дайте человеку притереться.
не надо... сразу понял, что не Ярик или Серега. Даже подумал о Пашиной супруге...
В плюсы теслоподобных машин можно смело дописать динамику 0-100. Ибо если брать аналог в размере и классе, но с ДВС выезжающий хотя-бы с 8 сек... цены смотрите сами. А также не нужно потеть на ДСГ, с оглядкой смотреть на одометр тянущийся к 100к, на любимом 3-х цилиндровом мотоциклетнотурбинном моторе, или же страдать, ставя наш всеми любимый ГАЗ.
Ребята за 10мин видео я только узнал о резине с е каталога давайте по информативнее плиз!!!!!!
Резина доя болта - это очень важно))
И насчет ощущения свободы, я бы не согласился. Ощущение свободы дарят деньги. Когда ты не думаешь вообще сколько стоит бензин, а просто думаешь, где лучше заправиться. А ограничение пробега в режиме овоща в 450 км, и ожидание 1.5 часа на зарядку в самом лучшем случае (а практически - хорошо если ночь), это как-то совсем не та свобода, какой я ее себе представляю. Тем более по нашим трассам, с таким клиренсом и подвеской, можно и батарею повредить, ну или прощай оцинковка (а она тут есть кстати?)
Свободу как раз даёт шевроле вольт, там и динамика, електротяга, запаса хватит на дневные поездки, и в любой момент она готова к дальней поездке.
Электрик с большим запасом хода дает свободу от заправок. Ночью машина зарядилась, проснулся и поехал ) и можно забыть про заезды на заправочные станции ))
@@PolBen Вольт отличная машина. Если в день проезжаешь км по 60-80 то можно только на батарее и ездить (при -10 температуре только двигатель подключается время от времени)
Всё он правильно сказал. Уже не думаешь поехать или нет на поездку денег, здесь поездка на шару будет.
В моменте про клиренс после фразы "с пустым баком будет больше" поржал:-) спасибо за обзор. В Польше сейчас болты появляются довольно активно. Пока тоже бу
BMW i3 с салона на 10000$ дешевле. Нах нужно это битое говно за такие бабки. Нах вообще нужена электричка за такие бабки. Эти машины не про экономию.
Посмотрел сколько стоит i3 с новым акумом на 400км получается около 38$ новый официальный бмв!
Андрей Игнатюк Ой! Благодарю за подсказку. А то реально за хреново подмарафеченный Болтик 38 - дороговато. (Заднее правое крыло вообще по цвету не попали)
Когда-то с повозок также пересаживались.
Я в BMW I3 даже не сел бы, эго дизайн омерзителен. Мой лиф тоже не красавец, но такое уродство как BMW еще надо поискать, геймобиль ему подходит.
@@vitaliihr410 Для меня все елоктромрбили на данный момент геймобили.
Отличный "бюджетный" электрик, ездил пару раз - есть ньюансы, но в общем весьма хорошо. В прошлом году в Онтарио невозможно было купить, год ожидания из-за большого споса. Но сейчас топовый Болт идет по цене Теслы 3 standard range plus и тут уже сравнение не пользу Болтика конечно. Вообще Шевроле с Болтом и Вольтом очень хорошую работу проделали. Сами на Волтах уже два года ездим - радуют.
Дверь и заднее крыло отличаются по цвету... очень явно видно.. и за это хотят 38???? Да можно уже, если постараться, model 3 нарешать.
Stepan Yeranosyan модел 3 за 38 - это врятле на данный момент.
А толку ни на это ни на тройку нет нормальной гарантии как во всем мире
@@qwertyqwert5528 на обычные машины тоже гарантия не панацея. От официального сервиса одни боли за адский оверпрайс.
@@zvagnus в электричках сервисной фигни в разы меньше там не так много узлов, которые могут пойти по пизде и меньше механических трущихся узлов
@@qwertyqwert5528 ну пока статистика не утешительная.
После клиренса в 12 см остальное можно не смотреть, эта машина не для наших дорог.
Хороший тест, хоть и не идеальный по операторской работе. Но нам важен результат, а он получился отличный. "Гулливер" с "карликом" могут выполнить операторскую работу лучше, но и наш начинающий оператор молодец. Спасибо за обзор, давно ждали, хоть он был и не идеальный, это тоже хорошо..., а то, честно говоря, идеальные обзоры (тип Зарулёвских) уже поднадоели. Простые слова, простые выводы, простой тест для простых людей. Спасибо.
Спасибо, ребята. Хороший обзор.
Паша, насчет выводов по поводу почему покупают электрокары я на 10000000% согласен, это свобода, это надо прочувствовать!
По мне так свобода когда я залил в свой бак самогонки в авто с флксфуел движком и на одной заправке проехал 1200+ км. А надо дальше - 5 минут заправки и поехал!
Все в точности наоборот
Угарнул с полного бака при замере клиренса. Сколько там электричество весит?
ну стеб же
если говорить о физическом смысле, то массы заряженной и разряженной батареи отличаются. Но, на бытовом уровне, ты эту разницу даже замерить не сможешь. она мизерная.
@@Barbarus-k1f А вот интересно сколько вообще весит допустим 100 киловатт в электронах . Грамм 20 будет нет интересно.
@@prongati нет. Не будет и грамма. Можете посчитать по формуле E=mc^2
@@prongati Весит химия, а не электроны.
На счет электронного зеркала - ленд ровер не могут сказать что сделали его первыми в люкс классе, потому что до них это сделали в Кадиллак
Про "ощущение свободы" хорошо сказал)
5 лет катаюсь на самодельной электричке. 5 лет не смотрю на цены на топливо. Электрички для города рулят!
Немного затянуто
Именно на этом выпуске было тяжело сосредоточиться и легко отвлекался
Обычно смотреть интереснее😕
юзай 1.5 ускоритель видео ))
Вы говорите что лиф битый с Америки за 20 дерьмо, а битый болт за 38 заебись ?где логика?
Я не пытаюсь защитить лиф)
Лучший обзор на Болт из тех, что я видел 👍❤️
38 за б/у... ( рукалицо) вы серьёзно?! Кому оно надо? За 30 можно купить уйму всего НОВОГО, официального, с официальной гарантией... В хороших комплектациях.. Октавия, Королла, например...
На оставшиеся 8 можно купить 8т топлива и, грубо говоря, проехать 100 тыс. км.. И все этой без всякого головняка и нервов. У меня всё
за 30 кусков зелени можно хату на азовском море купить и до конца жизни иметь с нее прибыль, сдавая.
а так купишь жестянку и только нервы на нее трать и бабки.
В принципе все логично, до тех пор пока не поездишь на болте.
Тогда тебе вообще не стоит заморачиваться электричками)
@@ultramarin303 В Безіменном, Самсоново чи Сєдово? Дякую, дуже дякую.
Уже в 2 раза дешевле и их много
Сейчас уже по 18 (причем с пробегами до 50k) можно найти через полтора года
Так что уже психологическая граница пройдена
Можно брать
Тестировал этот Болт в США. Едет прекрасно, почти спорт кар. В повороты входит отлично. Внутри удобно, только один косяк - очень жесткие сиденья. Лимит скорости 93 мили в час, быстрее уже не едет, а набирает эти 93 мили мгновенно.
Зачётно!!
Очень классный формат теста!!!
Очень долгое вступление, хотел промотать, посмотрел полностью из уважения к команде Инфокар, но правда, ну ооочееень долгооо и затянуто
Есть место для балона сзади, нужно брать )))))
Стоят они сейчас от 18 а за 20 можно взять целого с манхейм поэтому окупается эта тачка на 150к пробега точно. И зимой (-18) не 350-300, а всего 200-250
Че ж так мало, если есть подогрев и охлаждение батареи(((
Взагалі варто розглядати як думаєте? Бо вже через рік два хочу переходити на електро
На слове 38 000$, вырубил...
Вообще должны быть субсидии от государства. В тех же штатах это несколько тысяч долларов, в Канаде до 10 тысяч можно вернуть при покупке. В Украине и Раше конечно ещё до этого расти.
@@Dntdgxj в Украине хоть растаможка льготная, в России платить надо по полной программе. А в плате развития электротранспорта в России только ПЛАНИРУЮТ РАЗРАБОТАТЬ меры поддержки (например бесплатная езда по платным дорогам)....Бензин то надо продавать))). Кстати Лиф в японии с остатком батареи 80-85% можно взять за 180 000 руб ( 3 000$). Вот это интересная цена, да придется еще заплатить за доставку, это еще 1000$ но это точно не 38 000
@@alexdim1054 уже нет, янелох отменил!
ето тоже самое что отапливать дом сжыганием картин Рембранта.
В США сейчас на 2020 Bolt скидка от GM $14,000 + скидка дилера около $4,000 + если на убере зарегистрирован еще $4,200 скидка. В итоге ооочень крутой хэтч выходит. Едет он отлично, тестировал его.
Напишіть, будь ласка, коли цей тест-драйв проходив, в якому році?
Токнуть ..? Чем?)) Спасибо за видео! оператор - агонь)
Ага, оператор огонь тот ещё) Как красиво и познавательно показал нам, что же там под капотом)
Формат обзора очень понравился, сам автомобиль не плохой. Инфокар, качество контента как всегда на высоте, спасибо
Нормальная операторская работа, видно что у парня меньше опыта, но очень неплохо. След тест электрички должен быть Model 3
0:20 Просто, для справки: самым продаваемым бюджетным автомобилем в США является Tesla Model 3 Plus ($39.500 на сегодняшний день и около 3.000 - 6.000 автомобилей в месяц), тогда как стоимость Chevy Bolt от $36.500 и продается около 1.000 - 2.000 в месяц. "Не надо громких слов, они потрясают воздух, но не собеседника..." Граф Колиостро, Х/Ф "Формула любви".
2:10 А почему не нужно брать во внимание тройку (имеется в виду Tesla Model 3)? Количество Model 3 превышает количество произведенных Model S and Model X вместе взятых. Непонятная логика.
38 тыс за битую тачку ... поконкурировать с мерсем... ржу немАгу....
Парковать свои нормальны тачки на парковочные места этих кончит электрических
Особенно на светофорах смешно))) когда ты на болтике уже в 100 м от перекрестка, а самые модные ребята на мерсах, уже успели дотронуться до педали газа.
@@imexkiev это твое корыто нормальная тачка ? Иди лучше распаковки для Розетки снимай. Скоро такие умники буду штрафы платить за парковку своих вонючих ведер там где не следует.
Скажите, когда 5к баксов будет стоить, может куплю в таком состоянии.
Это офигительная тачка, два года как езжу на ней. Я всегда использую L и вообще не пользуютсь тормозами.
И что нигде дном не цепляет? О заезде на бордюр я вообще молчу.
Паша выбирает себе электричку.
А я катаюсь на старом лифе, но на 40квтч батарее с лифа 18г
А так можно было?
@@InfoCarUa Да, у меня на канале есть видео. Батарейку поставил не вскрывая корпуса. Безопасный апгрейд получился
Шевроле себя отлично зарекомендовали не надо нести чушь
Отлично от других? Шутить изволите.
Весь Узбекистан сядит плотно на Шевроле, ещё и в Казахстан постоявляют и в Россию постоявляют под бредом RAVON))))
Тесла на заднем плане прекрасна) Когда будет #чтоПочём или тест драйв?
16:40 похож на гигантский переходник со старого Нокиа 😂
Please, сделайте обзор KIA Soul EV и Hyundai Ioniq.
Хотелось бы еще глянуть Renault K-ZE вашими глазами, но Шанхайский автосалон вы пропедалили...
ЗЫ: и еще у вас на сайте указан объем багажника 479 л, ага.
Абсолютно верно, не передаваемое "чувство свободы", не задумываешься, просто берешь и едешь.
Пожалуйста! Какие фото сделать для растаможки болта??? Где находятся нужные номера?
Дякую, луже відчікував Вашого коментару по цьому авто! Ві кращі!!! Дуже вдоволений і вашими коментарями і самим авто...
делали электро батареи в на LG , они гарантируют 10 лет ..
Делается всё очень точно и на совесть.
учился делать жидкость к ним..
Да! Болт очень крутой по начинке, сделан гораздо круче чем остальные модели GM. Это ощущаешь когда сам садишься за руль. Новый Болт 2022 года еще лучше и комфортнее.
Почему болт в голосовалке отсутствует?
Скільки вже можна в кожному обзорі всі машини зрівнювати з своїм мерсом?
Раньше все сравнивал с туарегом
Игорь Опанасюк мені смішно з твоєї необоснованої "думки" про мої жигули))Коли ти мене і не знаєш і не бачив мою машину)))
Игорь Опанасюк так у мене не жигулі а запорожец!!!
За удовольствие, как на аттракционе, надо платить. Три месяца езды на электричке США (не лиф и не болт) приносят наилучшие ощущения и плевать на огромную цену авто
по поводу зарядок тип 1 американских, их как раз процентов 90%, они везде, их тысячи по Украине. с тип2 на тип 1 есть кабель переходник. По экспресс зарядке тут да-у нас строят европейские, и переходник под них стоит космос. Окупится электро тем - кто живёт за городом, или работа в соседнем городе, или по области, служебные авто, все у кого пробег 100-200 км в день. Тесла заявляет на ресурс батарейки 500-800 тыс сейчас и сделает ещё больше. болт при жидком охлаждении думаю 300 тыс точно выедет. Машина с такой динамикой и мощью будет жрать по 3-4 гр за км+ТО от 1 гр (это уже разница 4-5 гр на км.). +это другой опыт и фан. У меня друг взял электросамокат за 2000 дол и балдеет. Не выгодно? можно взять тачку? Я сам езжу на лифе и заряжаюсь по пол доллара на 100 км, но дело не только в экономии, а в удовольствии и в отсутствии поломок. +безопасность, электрички стартуют от 1.5 тонн, имеют высокие оценки по безопасности. и через года три, когда такие болты и теслы 3 будут продаваться б.у. за 20 тыс дол, а бенз будет по 2 дол вот тогда риторика поменяется)
Верно! Шаришь! За электрикой будущее и Болт шикарно едет.
Очень хорошо завершил обзор про свободу
Как батарейки держат через 5 лет,сколько км можно проехать?
Кстати, а у этого Болтика не родное заднее правое крыло. Уж ооочень по цвету отличается. Ну как так можно касить?
Что не так с лачетти?
Да,ждём теперь обзор в рубрике бу,раз она такая плохая)
Я на лифе езжу два года, а прочувствовал его через месяц после покупки. Почему я свой лиф не поменяю на авто с ДВС? - потому, что как СИТИ-КАР он гораздо лучше! (У меня вторая машина GLE250D на пневме 2018 гв) 1. Действительно дешовая поездка - не задумываешься ехать или не ехать гулять с собакой в дальний парк. 2.Маневренность в городе гораздо лучше - быстрее трогается, быстрее перестраивается, значительно менее инертный - это кайф. 3. Летом значительно комфортнее - нет горячего двигателя, нет раскалённых выхлопных, - климат работает так как ты этого ожидаешь. Иду в магазин - оставляю собаку в машине с включённым кондером и не переживаю. 4.Задницей не чувствуешь лишних вибраций - через несколько месяцев к этому сильно привыкаешь. В этом Лиф просто идеален для города - дорогая. машина уже не отвечает первому пункту, а это очень существенно так как всё-таки кайф электро машины ограничен городом, как единственное авто электро пока не пригодно.
Езжу на Болте на Киев и обратно. 330 км в одну сторону. Плачу за поездку 120 грн. Купите Болт и будет вам счастье
@@АлександрЛяшенко-д3п , не хочу сравнивать лиф с болтом, болт круче многократно, но если ежедневные поездки до 50-80 км (из ближайших окрестностей в город), то лиф полностью соответствует минимуму стоимости поездки (ведь у лифа и цена малая). Желаю вам получать удовольствие от своего авто!
Какая батарея там стоит? И какие бывают в болте?
Ребята, все нормально в нашем регионе 12 сантиметров для болта - это не трагедия. Вроде 14 в среднем. Хотя с нашими дырками желательно иметь 16 минимум ... если вы понимаете о чем я.
Топ камент
ахахахаха повеселил красавчик!)
Комент вагінь!
Главное правильную резьбу подобрать))
это чё телка писала?
38000 год назад, сейчас целый можно взять за 20000. Можно уже рассматривать.
Ведущий великолепен. Я. говорит, сейчас не буду говорить про экологию, и потрогал зелёную травку, сел на неё, и тому подобных мелочей в видео полно, если их не замечать. просто смотришь видео, и не понимаешь, почему оно нравится.
Лайк и просьба снять тест-драйв Model 3
Очень показательно на заднем фоне Fiesta стояла. Как раз присматриваю этот Bolt в компанию к своей любимой Фее взять. Болтик для покатушек в области, а Фейка для поездок за границу.
Переходник за 1500 $ ???
Ударились совсем???
авто стока стоит бл..))
Или пару тоннов бензина))))
ДВАНАДСЯТЬ САНТИМЕТРІВ КЛІРЕНСА!(ДУУУУУУЖЕ МААААЛО))
Чи буде чо по чом нового фокуса і куги яка виходить літом?
На какой минуте рассказывается как он едет?
для тех кто хочет экономить есть гибриды.. та же кэмри гибрид, большая, удобная, сеймейная, дешевле, функциональнее и неплохо экономит на топливе и да, можно утром и вечером трогатся без двс тихо и спокойно :)
Мне все понравилось!Так держать
Очень редко ставлю лайки - тут поставил. Зачёт!
ЕДИНСТВЕННЫЙ, ИМЕЮЩИЙ ПРАВО НА СУЩЕСТВОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, НЕ УЧИТЫВАЯ ТЕСЛУ. Были бы бабки, выбрал бы болт однозначно.
Реклама,с очень аккуратным указанием недостатков,которых валом))
А не так давно Павел неслабо чмырил американские битки.... как быстро все меняется))))
21:42 Ребята,что за трек,почему вы не выкладываете плейлист?
Обзор на электричку - лайк не глядя!
Что лучше едет фиат или вольт?
Ребята, подскажите, что делать. Ситуация: не могу зарядить болт на 100% . Заряжаю 13 часов от домашней зарядки и максимум, что на выходе - это заряд на 200 км
Не правильно посчитал. Бери потерю стоимости у машины с двс и электро потом прибавляй и стоимость расхода на топливо и заряд страховку ТО. Электро потеряет меньше в стоимости и текущих расходов будет значительно меньше
Это верно, вкладывание денег в ДВС это всеравно что покупать кнопочный телефон...
17:57 уж лучше за 1000$ переделать американский разъём, чем покупать переходник за 1500$))
Очень много в рассказе "воды". Ярославу - привет!
Не пожалел что досмотрел до конца, и услышал заключение про жлобов!))))) Улыбнуло! Так и есть, любители халявы готовы переплачивать за халяву, хотя по факту эта халява выходит дороже)
Якщо гума свистить, значить водiй не професiонал.
Пiд кермом пелюсткiв нема для збiльшення/зменшення рекуперацiї, то чекаємо на електрокари з гнучкiшим керуванням i адекватнiшi цiни.
юзаная тачка за 38 куе. еще и биток. танунах.
За эти бабки обычный хетч и еще на 10 лет на бензин останется
28-33 - не биток
Согласен))) Уж проще взять Мерс МЛку 2014г за 30-34к уе в фуле, дизель, и останется 8-4к уе на дизель!!))) и зато ездишь и кайфуешь от супер комфорта и качества мерса!
@@Tornado_original к МЛке сразу движек надо при купать у 2014г там пробег под 200к... А лиф 14го бедет стоить 11-13к
nikola03077777777 с какой радости движок покупать?) дизельные мерсовские двс ходять влегкую по 500к км!
Спасибо! выполнили просьбу!
Слышал разные подсчеты насчет экономии, и решил подсчитать сам. 60кв зарядить в доме при ночном тарифе стоит 50 гривен, при этом возмем, что машина легко проезжает 380 км, и того 100 км стоит 13.25 гривен. При этом мой Сивик кушает 8.5 литров на 100 км и я заправляюсь на Окко и того 100 км стоит 280 грн. И получаем экономию в 267 грн на 100км. Экономия на 100 000 км пробега будет 10К долларов и еще 10К долларов обслуживание если делать у официалов. И того 20К долларов экономия на 100 000 км. Я уже не говорю про остаточную стоимость авто. Если говорить про то, что стоимость кв\час может меняться, то и бензин будет дорожать автоматом + я уже не говорю, что в частном доме можно и солнечные батареи поставить, тогда экономика будет другая даже учитывая стоимость установки батарей.
тачка огонь! за 20 можно брать))
ПАВЕЛ уже все подписчики знают, что у тебя МЕРС. Не надо так часто напоминать.
И поменьше бы слов паразитов( типа гавняная) тачка и тд...
Скромнее надо быть , а также дружить с литературным русским языком :)
За обзор Спасибо)
Классный обзор!)) Спасибо!)))
44:00 я вже подумав що це десь у мене сирена завила 🙀
он прав она дарит свободу, но свобода это дорогое удовольствие, болты в районе 20ки сейчас стоят, пуляют лучше тачек за 50к, батарейка с охлаждением просто не убиваемая.
Говорил с многими, люди попродавали теслы, и купили себе болты или опель ампера е европейская тоже самое, тесла круто, но неопрадванно дорого, запчасти стоят космос, постоянно чтото слетает, обновление прошивки и т.д все тянет бабосы просто нереально, но это цена понтов. А болт есть конечно свои минусы, но запас хода мощная силовая установка, качественная батарея перечеркивают все минусы как по мне.
я влюбилась в эту машинку
5 мая лично следил за торгами на ("Копарте" -американский аукцион) белый Bolt 2019 года с немножко примятой левой пасажирской дверью и пробегом 3500 миль. Купили за 19000$+ доставка в Украину до Одессы 2500$~ +117$ акцизи +400 МРЕО. Но за 36000 пусть сами на ней ездят. Ссылка на эту машину в комннтарии выше^^
А растаможка?
@@00_UU сейчас этой информацией не владею.
future is coming!