Скорее всего в глубоком снеге и болоте ему будет очень тяжело при поворотах. На мой взгляд нужно увеличить диаметр больших звёздочек на осях колёс на 30%. Уж очень тяжело ему при поворотах на твёрдых грунтах, а ведь это ещё его долеко не полная масса.
Главный недостаток, длинная база(ростояния между осями) это мешает для более лёгкого поворота и увеличивает нагрузку на бортовой механизм поворота. А так в целом довольно очень здорово, молодец Дедуля!
Дед, да какой он Дед... на руках ещё ходит. Ни каждый молодой на руки "встанет". Молодец Валентин. Здоровья Вам и успешного завершения проекта "ШЕРП"!!!
Здравствуйте! Отличная машина - "карета на керосиновом двигателе" (из советского м/фильма вспомнилось). Профили по крыше с красной изолентой - их перекрестие, пожалуй, надо делать над стойкой. А что, если центральные стойки сместить к середине салона, чтобы лежанки получились по удобнее. Насчет того, что шины дерн/траву рвут - так грунтозацепы еще не поизносились, да и у Шерпа они другого сечения, не прямоугольные.
устойчивость упадёт - на сцепление бортповорота пружины сегодня с дедом добавили - тормозную ленту подтянем и будет всё ОК длинна и ширина вездехода как на ШЕРПЕ минус по 100 мм с каждой стороны
У меня на Оке стоят такие калеса один в один. Туда лучше руль поставили и кардан. С мост с 2106 и кароблу поставили блокирующий дефенциал и мотор повыше. И было ОГОНЬ
Северный привет из ХМАО у нас уже даво по 30 -20 а вы смотрю еще без носков и рукавиц ходите. В целом прибор получился замечательный, тормозные ленты я бы убрал к самим дискам приварить тормозные кольца широкие под жигулевские передние тормоза конечно затраты но упростит конструкцыю лучше чем ленты сам так делаю.Заливная горловина низка нужно поднять выше. Палец всегда к верху.
Да изобретения норм но одно НО, при повороте и регулярного использования вездехода, цепи будут рваться и ещё туго он у вас поворачивает ездить на нем тока на первой скорости чтоб не куда не влететь. Или делать передние чтоб колёса поворачивались.
Я сколько смотрел разные видео про вездеходы и везде принцип работы поворота одинаковый, идёт блокировка колеса, и двигатель все равно пытается их прокрутить и естественно падает мощность. Так почему не сделать поворот как на мотоблоках путем отключения колеса от двигателя? И все усилия от двс будут предаваться на одну сторону
Виктор,управлять вездеходом не просто интересно.мне лично каждый заезд кайф.вы ещё в грязи не были!там вообще балдежь.а так молодцы оба.времени нет приехать к вам, жаль.
Уважаемый дедушка, мне кажется пружины на фрикцион надо ставить все что были штатно лижбы выжим был легкий.колёсики за грунт хорошо цепляют ,фрикцион должен держать.
На колёсах надо было ставить переломную раму и поворотный кулак от уаза, судя по тому как сильно рычаги давите, далеко не поездить на нем, руки отсохнут от поворотов, или гусли ставить на него чтоб легче повороты были
У вас очень большой ход рычагов, вам нужно увеличить ход нижнего рычага для выжима сцепления борт поворота и тормоза. Пришлите почту я вам нарисую, ещё развесовка немного неправильная, нужно делать 60/40 в перегруз передка тогда бедет вращаться вокруг переднего колеса, а это намного легче
При торможении вся нагрузка на цепь.Я бы тормозной барабан после цепи поставил, можно даже дисковый, прямо у колеса.Я так думаю там на каждый борт фрикцион, и тормоз. Рычаг на половину хода сначала фрикцион отключает, потом тормозит ленточным тормозом. Есть там полет мысли для фантазии, есть.. И далее. Сухие фрикционы ненадежны, , но на данной мощности двигателя вполне возможно пойдут. Они у вас вроде самодельные? Металл по металлу? Или как? Но видно, что при торможении фрикцион буксует.. Короче вполне возможно дополнительными или более жесткими пружинами вы не отделаетесь
С плоского бака забор бензина плохой на луазах в бак не льют он как запасная конистра или балласт ))) ставь или от жигуля в салон либо от мотоцикла самотёком либо из конистры))!!!
у Валентина я думаю проблем с этим не будет , обьясняю почему: у шерпа нет демфирирующего элемента в трансмиссии который принимал бы на себя удары и пиковые нагрузки, на заднеприводных машинах для этой цели обычно ставят эластичную муфту на кардан а с независимой подвеской устанавливают задний редуктор на подушки, у переднеприводных это роль выполняют сами подушки крепления двигателя и коробки их расположение и жесткость проэктируют сразу закладывая в схему функцию дэмфера , у шерповской куботы это не предусмотрено, Валентин конечно переносил крепления поскольку это потребовала конструкция но сделал он это достаточно грамотно ( вдоль оси вращения ) так что я уверен все будет ОК
Говорю как доктор мягко рубиться будет только если сделать ближе передние колеса к задним тогда срыв на любой дороге происходит легче , я уже пятый год на таком почти гоняю и с этим проблем нет
На мой взгляд ступицы слабо укреплены, при увеличении веса и нагрузки на колесо рвать его начнёт безбожно, а когда все зашьётся и покрасится разбирать и переделывать гораздо сложней. Пожалуйста не делайте сначала конфетку как 90% людей, нагружайте и рвите в ямах, болотах, глине, что-бы все косяки вылезли на черновом варианте, а потом и конфетку в обёртку завернете с чистой совестью и удовольствием. Вам удачи и здоровья.
Я бы на вашем месте глушитель от колёса убрал,а то резина от выхлопа гореть будет, это как на старых буранах правая гусеница снашивалась быстрее потому что выходная труба шла под брюхо и жгла резину.
1/8 у него на колёса выходило,. Если колёса увеличить,то совсем слабовато будет. Короче,разбирать всё надо и раму уменьшать. А тот опыт,который приобрёл,он накоплен и пойдёт только на пользу
Молодцы мужики! Достойный аппарат.
СУПЕРШЕРПИК Дед Валик получил удовольствие от постройки аппарата также получит и от езды побездорожью однозначно лайк
бездорожье ждёт нас
Скорее всего в глубоком снеге и болоте ему будет очень тяжело при поворотах. На мой взгляд нужно увеличить диаметр больших звёздочек на осях колёс на 30%. Уж очень тяжело ему при поворотах на твёрдых грунтах, а ведь это ещё его долеко не полная масса.
Главный недостаток, длинная база(ростояния между осями) это мешает для более лёгкого поворота и увеличивает нагрузку на бортовой механизм поворота. А так в целом довольно очень здорово, молодец Дедуля!
база точно такая же как на Шерпе - минус в длинну и ширину по 10 см
Что вы заладили - дед да дед ,мужик еще в рассвете сил
63 года
Дед, да какой он Дед... на руках ещё ходит. Ни каждый молодой на руки "встанет". Молодец Валентин. Здоровья Вам и успешного завершения проекта "ШЕРП"!!!
Спасибо
А в целом очень и очень достойно уважаю таких людей которые пытаются что-то сделать, а не бухать на лавочке
дед не пьёт и не курит
Здравствуйте! Отличная машина - "карета на керосиновом двигателе" (из советского м/фильма вспомнилось). Профили по крыше с красной изолентой - их перекрестие, пожалуй, надо делать над стойкой. А что, если центральные стойки сместить к середине салона, чтобы лежанки получились по удобнее. Насчет того, что шины дерн/траву рвут - так грунтозацепы еще не поизносились, да и у Шерпа они другого сечения, не прямоугольные.
Валентину крепкого здоровья, молодцы ребята
Малой, пухлый такой. Классные вы ребята, круто.
Класс! Уважуха Деду! Мне кажется что если уменьшить базу ( расстояние между осями) маневренность возрастёт!))
устойчивость упадёт - на сцепление бортповорота пружины сегодня с дедом добавили - тормозную ленту подтянем и будет всё ОК
длинна и ширина вездехода как на ШЕРПЕ минус по 100 мм с каждой стороны
Спасибо за то что даешь огласке то что дед Валентин делает! Деду уважение и долгих лет жизни!
Намучаетесь с этим фрикционым управлением
уже всё отлажено - смотрите следующее видео - на канале есть
Ну вот,уже вырисовывается вездеход!!! А эти неполадки не беда, всё поправимо!!! Молодцы!!!!
Всегда лайк головастым и рукастым .
У меня на Оке стоят такие калеса один в один. Туда лучше руль поставили и кардан. С мост с 2106 и кароблу поставили блокирующий дефенциал и мотор повыше. И было ОГОНЬ
Дед молодец
Interesante. mis saludos fraternos desde Venezuela
Валентин у вас золотые руки, ждём новые видео
Северный привет из ХМАО у нас уже даво по 30 -20 а вы смотрю еще без носков и рукавиц ходите. В целом прибор получился замечательный, тормозные ленты я бы убрал к самим дискам приварить тормозные кольца широкие под жигулевские передние тормоза конечно затраты но упростит конструкцыю лучше чем ленты сам так делаю.Заливная горловина низка нужно поднять выше. Палец всегда к верху.
привет из 12 региона от тракториста )так держать мы верим что всё будет ок
Дедуля с золотыми руками и не менее драгоценной головой👍👍👍👍👍👍👍👍
Да изобретения норм но одно НО, при повороте и регулярного использования вездехода, цепи будут рваться и ещё туго он у вас поворачивает ездить на нем тока на первой скорости чтоб не куда не влететь. Или делать передние чтоб колёса поворачивались.
Александр адыгея 01rus это не изобретение а копия шерпа на минималках
Мужики Привет! Процесс идёт и это здорово!!! Недавно Валентин круги на колёса катал... Теперь колёса тебя катают. Как всегда лайк! 👍👍👍
Осталось навеску сделать и навесное,мощный трактор получился.
Молодцы Мужики!!!Германия смотрит 🍻🇷🇺🇩🇪
Klass
Испания тоже
А Башкирия помогает.
Западная Сибирь
Молодцы!! Предлагаю название)))-ТАМБОВСКИЙ ВОЛК)))
подумаем
А в товарищи к волку возьмёте?
Самое главное танометр применил правильно, а не применят по назначению .долгих лет тебе дед.
Правильные слова
Золотые руки у деда,у земляка.
Кайфанул от просмотра)) очень круто и дерзко 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
я и мой сын то-же
Всё будет хорошо!!!! Никого не надо слушать, только дельные советы,а завистников мимо!!!! Пусть их жаба задавит!!!
Удачи Вам!!!!
Датчик подойдет от почти всех с\х машин и тракторов, а также волга , москвич , уаз .Штангу поплавка можно укоротить или удлинить.
Не все отверстие 5
@@ВездеходДедаВалентина Отверстия не проблема . А если проблема забрать начинку.
Очередной лайк! Пока на ютубе больше всего жду новое видео на этом канале.
Ars Black аналогично! 😁
Кабину очень хочется увидеть! Вообще всё здорово!
Я сколько смотрел разные видео про вездеходы и везде принцип работы поворота одинаковый, идёт блокировка колеса, и двигатель все равно пытается их прокрутить и естественно падает мощность. Так почему не сделать поворот как на мотоблоках путем отключения колеса от двигателя? И все усилия от двс будут предаваться на одну сторону
Алескандр Чайковский здесь не дифференциальный поворот, стоят фрикционы от т70 борт отключается
Дед здоровья тебе крепкого и долгих лет жизни👍👍👍
Виктор,управлять вездеходом не просто интересно.мне лично каждый заезд кайф.вы ещё в грязи не были!там вообще балдежь.а так молодцы оба.времени нет приехать к вам, жаль.
Дед молодец классный аппарат! А мелкие недостатки со временем лечатся на своём минитракторе после создания ещё год косяки устронял
а ваша помощь в нашем проекте есть - я помню
На жигулях заводом досих пор косяки не убраны. А дед отладит.
@@SAMODELKIN-68 это все мелочи главное огромный труд деда!
Уважаемый дедушка, мне кажется пружины на фрикцион надо ставить все что были штатно лижбы выжим был легкий.колёсики за грунт хорошо цепляют ,фрикцион должен держать.
На колёсах надо было ставить переломную раму и поворотный кулак от уаза, судя по тому как сильно рычаги давите, далеко не поездить на нем, руки отсохнут от поворотов, или гусли ставить на него чтоб легче повороты были
Prorok это ещё пробный вариант чтобы обкатать трансмиссию, там ещё будет куча всего сделано, следите за проектом и все узнаете
Добрый день. Кто знает, подскажите, как устроен редуктор бортповорота. Как обычный редуктор в мосте с фрикционами в качестве тормозов? Или как-то еще?
Загугли Планетарный механизм поворота
@@aleksey_7171 Спасибо, а то в поиске вводил "бортповоротный редуктор" и не находил ничего.
@@ddsnafu тут не планетарный, тут фрикционы. Принцип газ 71. Планетарный совсем другое.
@@alexeikhodarenko145 А как этот тогда называется? Какой принцип работы?
@@ddsnafu фрикционный бортоповорот. Грубо говоря многодисковое сцепление. Если интересуетесь идите на луноходов.нет, там все есть.
Однозначно лайк)ждём кабину!
Ребята как с вами связаться, есть вопросы.
*Отлично,ждем продолжения *
будет
У вас очень большой ход рычагов, вам нужно увеличить ход нижнего рычага для выжима сцепления борт поворота и тормоза. Пришлите почту я вам нарисую, ещё развесовка немного неправильная, нужно делать 60/40 в перегруз передка тогда бедет вращаться вокруг переднего колеса, а это намного легче
И на воде тогда крен в перед будет "клевать"
ПОРОЛОН 37 Поролон абсолютно верно но как плавать с такой развесовкой!?
@@volniy-veter, за чщет калес и сопротивление об воду перед будет поднематся,
@@mishele5853 не будет, зато на лёд выходить будет
ПОРОЛОН 37 Поролон судя по тому как вы безграмотно пишете врятли вы вообще в чем-то разбираетесь
А почему фрикционный поворотный механизм? Не лучше ли было сделать хотя бы планетарный поворотный механизм?
Николай Никакоюс а в идеале?
@@volniy-veter
Какую нибудь гидромеханическую.
Николай Никакоюс на АГ 20 такая система, дорого это а здесь задача: шерп на минималках доступный простому смертному
Смотрю видео и душа радуется
Отлично получается, обшивайте скорее низ, и на воду., пока лёд тонкий.
А если б сделать чтоб и под водой плавал ещё)
Здраствуйте! Фракцион от какой сельхозтехники? если не секрет
От Хонды легенда бери бортповорот электро упоавляемый
У меня на канале есть
@@SAMODELKIN-68 он что лучше чем от дт 70
@@ЮрийФедоров-ф6м легче и заморочек меньше
Лучше конечно
Не ДТ - а - т70
@@SAMODELKIN-68 сколька воль подовать нужно?
Спосиба за ответ всего вам хорошего.
Просвещение! Водолей - это знак воздуха , а не воды , значит плавать никак . Надо было самолет строить , а то можешь утонуть .
не утонет - сейчас делатся лодка и кабина
Доброго времени суток!техника супер!очень понравилась!
Подскажите пожалуйста какие цепи ставили В12-1 или В16-1?
Шаг 16.09
Спасибо!
@@МаксимБорисов-ь8ц желательно ставить шаг 25
Дед не нашол таких звёздочек
При торможении вся нагрузка на цепь.Я бы тормозной барабан после цепи поставил, можно даже дисковый, прямо у колеса.Я так думаю там на каждый борт фрикцион, и тормоз. Рычаг на половину хода сначала фрикцион отключает, потом тормозит ленточным тормозом. Есть там полет мысли для фантазии, есть.. И далее. Сухие фрикционы ненадежны, , но на данной мощности двигателя вполне возможно пойдут. Они у вас вроде самодельные? Металл по металлу? Или как? Но видно, что при торможении фрикцион буксует.. Короче вполне возможно дополнительными или более жесткими пружинами вы не отделаетесь
Юрий К фрикционы от т70 облегченные оставлено по 5 дисков, схема рабочая, опробована на многих вездеходах
Уважаю МУЖИКОВ ЧТО УМЕЮТ РАБОТАТЬ И РУКАМИ И ГОЛОВОЙ.
Очень понравился, молодцы!!!
спасибо !!!
до сих пор поверить не могу что он уже ездит! вроде ещё вчера конуса на диски гнул
Мальчиш - Плохиш , ни нашего времени дети , мы толпой бегали за великом , а у него ноль эмоций .
Вася плохиш ты не умничай я уже не один болотоход собрал и знаю что говорю. А ты дальше бегай за великом.
а мы по два часа ждали когда нам бабментон дадут поиграть!😀😁😁
"Адская колесница" деда Валентина.
Датчик подходит от уазика, ставил на луаз.
Колёса очень профессионально! Про борт поворот не понимаю, но думаю Валентин не дурак знает что делает.
пружины добавим в бортповорот - и тормозные ленты поднатянем и будет супер
Приветствую. С первым выездом👍
Моршанская прима вещь!
сейчас завод закрыт
Ребята здравствуйте! Хорошо что вы нашли друг друга!
давно друг друга знаем
Дед сегодня весёлый и подвижный как и его Сталкер
Такая техника в любящих руках прослужит не одному покалению.
жаль но его сын - этим не интересуется - моему сыну это интересно ( мой сын Никита засветился в кадре )
@@SAMODELKIN-68 мой сын тоже не интересуется, да я и сам до 25 не проявлял интерес, а потом как зацепило и пошли бессонные ночи))
Нормальная рама и каркас) имею опыт строительства вездеходов) низ только надо герметично заварить листами. Если будут вопросы, могу что-то подсказать
Не поворачивает только, как положено, а так супер
С плоского бака забор бензина плохой на луазах в бак не льют он как запасная конистра или балласт ))) ставь или от жигуля в салон либо от мотоцикла самотёком либо из конистры))!!!
Дима Турайкин да действительно воздух будет хватать на кочках, но эта проблема легко решается аромежуточным бачком на 1л
Молодцы ребята 👍
Судовольствием посмотрел 👍 спасибо
не за что - дальше будет интереснее
Зачему едет задом?
Здоровья деду и удачи.
Всё отлично получается!👍
Спасибо за поддержку - как поживает Онежское озеро ? замёрзло ?
Здарова дед где живешь в моршанске?
Напиши номер есть предложение
89158719828 Виктор
Приветствую Вас! Процесс идет желаю успехов в дальнейшем! Жду видео через водную преграду.
это на следующий год - когда лодка будет
Очень впечатляет.
От чего резина была, до обдирки
Краз лаптежник
Хороша техника, покрышки аккуратно красиво изготовлены, от какой техники брали под обдирку?
КрАз В3 ----- или вид 201
Ништяк вездеход
👍👍👍 всё ок неполадки детские , выличите без проблем.удачи.
само собой - спасибо !
Мне кажется покороче немного надо сделать. В шерпе это и есть преимущество, что между колёсами нету большого пространства
всё как в шерпе длинна и ширина укорочена на 100 мм
Значит без кузова там смотрится
У шерпа колеса больше и поэтому он квадратный, а здесь однозначно надо базу уменьшать, поворачивать будет легче.
да сарай огромный в лес на таком не заедешь база велика(
не преимущество а как показала практика недостаток, создатель шерпа на своем последнем вездеходе исправил этот косяк
Прогрэс идёт.левша блоху подковал,дед железную блоху собрал.Представляете если деда допустить где железа много , что будет.
А лучше инженером на Уаз или автоваз сделает много для нашей страны
На днях смотрел у Герасима видео, где приятель вал сломал. И чуть под прилив не попали. Как у вас Валентин дела с этим валом?
покатаемся и время покажет - я тоже смотрел это видео
у Валентина я думаю проблем с этим не будет , обьясняю почему: у шерпа нет демфирирующего элемента в трансмиссии который принимал бы на себя удары и пиковые нагрузки, на заднеприводных машинах для этой цели обычно ставят эластичную муфту на кардан а с независимой подвеской устанавливают задний редуктор на подушки, у переднеприводных это роль выполняют сами подушки крепления двигателя и коробки их расположение и жесткость проэктируют сразу закладывая в схему функцию дэмфера , у шерповской куботы это не предусмотрено, Валентин конечно переносил крепления поскольку это потребовала конструкция но сделал он это достаточно грамотно ( вдоль оси вращения ) так что я уверен все будет ОК
На раму надо листовое железо двойку и обваривать весь каркас или его реально порвёт и трубы ваши не помогут!
так это... дроссель греется не греется? надо через него тосол пропускать для охлаждения или так сойдет?
Так сайдет пока испытание идут
Сложная конструкция, а если два моста поставить на переди и с назади?
Говорю как доктор мягко рубиться будет только если сделать ближе передние колеса к задним тогда срыв на любой дороге происходит легче , я уже пятый год на таком почти гоняю и с этим проблем нет
На мой взгляд ступицы слабо укреплены, при увеличении веса и нагрузки на колесо рвать его начнёт безбожно, а когда все зашьётся и покрасится разбирать и переделывать гораздо сложней. Пожалуйста не делайте сначала конфетку как 90% людей, нагружайте и рвите в ямах, болотах, глине, что-бы все косяки вылезли на черновом варианте, а потом и конфетку в обёртку завернете с чистой совестью и удовольствием. Вам удачи и здоровья.
Правильные слова учтём
Ребят вам нужно выстовку зделать
Молодец дед. Всё мастерит. Главное чтоб у него мусль и Черчежи не украли китайцы
а как это украсть ??? это всё в голове
Валентину нужно зеркала заднего вида типа от Камаза, и будет обзор 100%
камеру заднего вида
Шерп не обоснованное дорогое гавно.. Герасим пусть подавится этими деньгами!! Дед молоток.. Руки не для скуки.. Успехов в вездеходостроении😎👍👍👍
Герасим к производству шерпов не имеет никакого отношения
Ох зачётный аппарат будет
Мечта а не вездеход - я тоже завидую
Чем меньше расстояние между передним и задним колесом, тем легче поворачивать бортповороту
александр борисов все верно нагрузка на фрикционы меньше но проходимость и управляемость ухудшается
Я бы на вашем месте глушитель от колёса убрал,а то резина от выхлопа гореть будет, это как на старых буранах правая гусеница снашивалась быстрее потому что выходная труба шла под брюхо и жгла резину.
КАРБЮРАТОР НАДО ОТ 08 И обратку в бак сделать . бензонасос будет охлаждаться бензином и карб от 08 лучше работает
Привет с Саратовской области!!! Молодцы !
привет из Тамбова
Ждём новые Видосы!
Браво коллеги...
Дубль два сцена третья выезд кв в бой
КВ Клим Ворошилов ? ( в танки гоняешь ? )
А че там за груст, когда задом ехал?
как нибудь в видео объясню не критично исправимо
дед сказал что у него кости хрустят
Вам нужно уменьшить расстояние между передним и задним мостом для лёгкости поворота
Это точно,не добиться им хорошей манёвренности.
Не хочу деду нести негатив,но есть ,как есть.
Можно просто увеличить диаметр колес. Они похоже геометрию всю с Шерпа взяли.
Двигатель с Оки?
Если да,то слабоват будет.
Помню, Гарагашьян к столбу привязал,у него на холостых на асфальте колёса крутились
1/8 у него на колёса выходило,.
Если колёса увеличить,то совсем слабовато будет.
Короче,разбирать всё надо и раму уменьшать.
А тот опыт,который приобрёл,он накоплен и пойдёт только на пользу
@@maxtru3852
Ну вы и советчик. Крутящий момент увеличивается/уменьшается передаточным числом. Можно таскать это все хоть двигателем от авиамодели.