@@ЕрнестоЧегевара-т9г Безусловно. Конечно новички ходили и некоторые даже возвращались, (напр. Джон Колдуэлл «Отчаянное путешествие»), но для повышения этой самой вероятности вернуться опыта много не бывает.
@@ЕрнестоЧегевара-т9г с малым опытом на любой штуке лучше не идти в океан одному. Но эта штука как раз может прощать ошибки, т.к. по сути корпус как спасательная шлюпка
Докладываю: за осень бушпритная площадка и консоль ветропилота готовы, мотор выдернут на отладку (поражен его минимальным износом), штормовой стаксель заказан и получен, грот переведен с патент-рифа на риф-штерты, электронный автопилот починен, спрейхуд заказан. Ну и прочее по мелочи (список на два листа) в работе.
Не, Атлантику на Фидре в два конца (из недавнего прошлогоднего) сходил С.И.Афонин. ua-cam.com/video/rL8sJ_Ufx-c/v-deo.html Я планирую вокруг Европы против часовой. Лет через несколько.
Капитан - морской волк! Круто, что столько знает, про эти лодки, но, как обладатель Сторфидры могу сказать, что их выпустили больше, чем кэп назвал! Здорово, что один шведский "бегемотик" оказался в центральной России, поздравляю обладателя, теперь у него лодка - легенда! ... Сторфидра (старшая сестра) всё же больше и комфорта в ней чуть больше и уже в полный рост можно встать, но Хавстфидра более бывалая модель)
В шведском морском реестре их посчитано 120. Ссылку сходу не нашел, поищу. В Сайлбоат Гайде указано 220, но там конструктором указан Колин Арчер, умерший в 1921 г, значит достоверность 🤷🏻♂️
@@doc8312 Спасибо, вероятно я ошиблась... У нас у трёх друзей Хавсфидры, одна в Петербурге, одна в Финляндии и одна в минувшем сезоне из Швеции до Голландии дошла (парень из Питера программист, переехал работать в Испанию, гнал в одиночку, но успел только до Голландии)
@@polinakalashnikova Так мы о Стор или Хавс? Хавсфидр посчитано 388 шт. Возможно чуть больше, если среди них не учтены поставки некомплектов в Финляндию.
@@doc8312 про количество выпущенных лодок моё утверждение было именно о Сторфидрах, такая лодка сейчас у меня и мне казалось, что их больше, чем было названо... Про Хавсфидры назвала друзей, дабы осведомить, что русская братия ваших лодок весьма не маленькая)))
Очень понравилось видео но всё-таки по поводу отопления хочу сказать дизельный отопитель лучше если он начнёт коптить вы услышите и не задохнётся а когда работает штатно никакого запаха от него нет я не яхтсмен но 30 лет проработал дальнобойщиком И поверьте знаю о чём говорю
Если сменю двигатель на дизель, то и про вебасту подумаю. А так это третий вид топлива на борту. 🤷🏻♂️ Ну и вряд ли за годы дальнобойства вы тестировали теплообменник. Плиткой греть нельзя, да.
Хорошее позитивное видео, владелец молодец, весь тоже на позитиве👍👍👍 Можно ходить вдвоем на дальняк если души совпадают🙂 Отопитель небезопасен, комбинация газовой горелки и электровытяжки с питанием от акумов....что может быть хуже, я бы поставил алявебасту. Но дело хозяйское🙂
Реле отключения от перегрева и блокировка газа. Пищалка выхода из режима (повбывав бы при запуске поутру!) Китай-вебаста имеет очень разноплановые отзывы. Да и соляры на борту нету.
отличная лодка, отличный обзор! спасибо! а на румпель крючок пришурупить и цепь натянуть от борта до борта. от и будет замена румпельной гребенке. я так сделал)) попутного ветра капитану!!
@@doc8312 у меня спереди на носике румпеля колечно для цепочки, (сначала штуртрос накидылвал, но не то) сверху для удлиннителя. сбоку для автопилота будет. И вот я сейчас понял что если делать ветровой то и четвертый понадобится..))) хмм. Получается гребенка не такая плохая идея!
Приветствую! Подписался на Ваш канал, у меня норвег Сага 24. Так песня ГИМС как раз обратная- хотят ставить, как моторную лодку, мотивируют предыдущей чешской регистрацией, как моторная лодка. Вот теперь доказываю...
Помню эту Sol Minor Havsfidr-у сначала в Москве продавали за 300 вроде, потом в Тольятти за 360, очень рад, что с ней все в порядке и яхта в хороших руках. Теперь в Самаре еще продается за 700 000, то есть в России их не так и много, в Питере еще Loppan, можно за каждой следить ) Очень нравятся эти лодочки, спасибо за подробный обзор!
@@doc8312 ютуб удалил сообщение с бесплатной Havsfidrой из Швеции, но не страшно, там она в потрёпанном состоянии была, но отдавали бесплатно ). В Питере надеюсь встречу еще одну, очень любопытно.
Интересная лодка! У меня fingal 27, отопитель газовый стационарный, стоит в вещевом шкафу, что бы сушить одежду и обувь, обогревает всю лодку, никакого электричества, просто засунул зажигалку в круглое окошечко, нажал кнопку, поддержал 5 сёк и все, работает очень тихо, порой не слышно даже. Стоит каоксиальная труба. Странный отопитель мне достался, но функциональный на все 100%! Грот так же на патент-рифе, ручки правда не досталось, буду изготавливать. А вообще думаю лэзи бэк, да и на гроте люверсы на пару полок рифов есть.
Я пока пользуюсь патенрифом. Может потом переведу на классический грот. Сейчас идёт работа по изготовлению вала и стакана с набивкой, так как у шведов мотор сломался и они выкинули его вместе с валом и всеми потрохами. Я восстанавливаю.
В таком размере и для океанских переходов конкурентов неТ)) А вообще макси 68 хорошая яхточка для реки и бюджет поменьше. У меня на канале тоже есть история об этой лодке
Можно все что угодно , только зачем портить уже готовый проект)) я не сторонник переделок, поэтому не понимаю смысла . Андрей сделал бушпритную площадку и дополнительный стаксель на закрутке. Это добавило «мощности»
ua-cam.com/users/shortsB1-DpMcgFO8?feature=share Переоснащение из шлюпа в куттер. Гафель помешает ахтерштагу, придется при каждом повороте отдавать/выбирать бакштаги. А значит в-одного уже рук не хватит повернуть.
Эта лодка на авто не так давно продавалась, но цена сильно завышена была. По регистрации во всех регионах по разному. У нас наоборот по умолчанию ставят как парусно-моторное судно любую парусную яхту и потом, при общении с инспектором гимс возникают спорные вопросы какие документы нужны для управления. Парусные или для мотолодок. Права на управление парусным судном у нас не выдают.
в моем разумении надо толкового инженера для модернизации, механизации и автоматизации. Всех эти ручки, рычаги, стопоры можно дублировать моторами и бортовым компьютером. Автоматика создаст совершенно новые возможности и продлит жизнь лодки еще лет на 30. По системам управления могу помочь. Готовое решение модернизации можно будет продавать. Удачи !
У меня прямо противоположный подход: отдельные независимые модули. Всё дублируется: электропомпа механической, стационар подвесником, электронный автопилот ветровым. Это надежность, ремонтопригодность и энергонезависимость. А электроприбамбасы хороши дома на диване. Впрочем, если ключевое слово Вашего посыла это продавать, то и Вам удачи. 😉
@@doc8312 мне трудно судить, я не яхтсмен, но в надежных производственных и даже военных системах управления разбираюсь. Бабки дело десятое, а домашние игрушки не прикалывают. Там идиотов собралось до черта. Представил себя в море, а вдруг захворнул и шторм.
Долбанная война! Собирал деньги на трансат, рассматривал именно старфидру для этих целей, а теперь... :((((( Блин, как хочется в одиночку на такой лодке. Суки, не отдам свою мечту, по любому уйду в трансат.
@@doc8312 то же про "жигули" когда-то давно, в прошлом веке это была машиа "автомобиль" на сейчас имея возможность купить сие "транспорное" средсво ,лично я готов приплатить только за то,что б у меня его не было
Как яхту назовут, так она и пополывёт. А название тут гадское. Невыговариваемое. Как свою жизнь доверить человеку, который придумал такую мамалыгу в названии?
Какая Атлантика? Сказать что эта лодка для Атлантики может только тот кто Атлантику видел только по телевизору 😂 Лодочка для озерца-лимана по выходным и точка.
ua-cam.com/video/rL8sJ_Ufx-c/v-deo.html Позапрошлый год, С.И.Афонин. Про Аке Маттсона, Гудвин-2, Олле, Арктис, и еще многие Хавсфидры в основном на шведском написано. Немец на Воу-Воу сейчас из Германии пришел к Сицилии. 🤷🏻♂️
Лодка - мечта интроверта! Я бы с удовольствием на такой в кругосветку в одиночку.
Только после такой надежной и уютной яхты, сразу захотелось яхтингом заниматься! :)
Значит не зря снимали ))
Изучаю вопрос по вездеходам , отличный информативный видео ролик ! Благодарю автор за прекрасную работу!😊😎👍🔥
Я так понимаю с малым опытом на такой технике одному не стоит идти в океан ?
@@ЕрнестоЧегевара-т9г Безусловно. Конечно новички ходили и некоторые даже возвращались, (напр. Джон Колдуэлл «Отчаянное путешествие»), но для повышения этой самой вероятности вернуться опыта много не бывает.
@@ЕрнестоЧегевара-т9г с малым опытом на любой штуке лучше не идти в океан одному. Но эта штука как раз может прощать ошибки, т.к. по сути корпус как спасательная шлюпка
Душевно. Уютная лодка) Паш, делай звук на колокол потише, вечером смотришь, бьет по ушам, в наушниках так совсем... на порядок выше общего звука.
Спасибо за обратную связь, сделаю другой звук перехода. Более мягкий)
Докладываю: за осень бушпритная площадка и консоль ветропилота готовы, мотор выдернут на отладку (поражен его минимальным износом), штормовой стаксель заказан и получен, грот переведен с патент-рифа на риф-штерты, электронный автопилот починен, спрейхуд заказан. Ну и прочее по мелочи (список на два листа) в работе.
Похоже будет новая серия весной))
@@pavelvminaev Разные задачи - разный подход. Вот Дмитрий свою Фидру в оригинал восстановил, а я стал строить под долгое автономное. 🤷🏻♂️
Док привет. А у вас есть почта? Хочу связаться обсудить вопросы по хавсфидре (сам себе подыскиваю). У меня инстаграмма нету...
@@alexfobos1992 Не дает ответить. Или премодерация, или ютуб угнетает ссылки. Регистрируйтесь уж в 100грамме. 🤷🏻♂️
@@doc8312спрошу здесь - какой реальный вес на кране? про водоизмещение 1400 знаю, просто где-то попадалась информация что на кране показало 1700кг.
Замечательно ! Интересно! Больше таких видио!
Андрей, спасибо за любовь к яхте. Понравился ваш рассказ .
Спасибо на добром слове! 🤝
Очень Атлантикой грезит хозяин :) надеюсь, реализует мечту! Молодец! ;) удачи ему! Хорошая история. И корпус аж играет под солнцем. Блестит
Не, Атлантику на Фидре в два конца (из недавнего прошлогоднего) сходил С.И.Афонин. ua-cam.com/video/rL8sJ_Ufx-c/v-deo.html
Я планирую вокруг Европы против часовой. Лет через несколько.
@@doc8312 я так обрадовался новому видосу. А там уже стоит мой лайк ;) Поволжье издревле славилось моряками ;))
@@EnJoinSailing А этот ролик видели? ua-cam.com/video/LYFxWRRHH-4/v-deo.html
@@doc8312 ага
Хорошее видео. Мужик класный. В общем по душам😎
Прекрасное дело вы делаете! Молодцы!!!
Спасибо!! Работаем ))
Респект капитану
Благодарствую на добром слове! 🤝
Спасибо за видео 👍
Рад, если было полезно. Андрею спасибо за рассказ !)
Капитан - морской волк! Круто, что столько знает, про эти лодки, но, как обладатель Сторфидры могу сказать, что их выпустили больше, чем кэп назвал! Здорово, что один шведский "бегемотик" оказался в центральной России, поздравляю обладателя, теперь у него лодка - легенда! ... Сторфидра (старшая сестра) всё же больше и комфорта в ней чуть больше и уже в полный рост можно встать, но Хавстфидра более бывалая модель)
В шведском морском реестре их посчитано 120. Ссылку сходу не нашел, поищу. В Сайлбоат Гайде указано 220, но там конструктором указан Колин Арчер, умерший в 1921 г, значит достоверность 🤷🏻♂️
@@doc8312 Спасибо, вероятно я ошиблась... У нас у трёх друзей Хавсфидры, одна в Петербурге, одна в Финляндии и одна в минувшем сезоне из Швеции до Голландии дошла (парень из Питера программист, переехал работать в Испанию, гнал в одиночку, но успел только до Голландии)
@@polinakalashnikova Так мы о Стор или Хавс? Хавсфидр посчитано 388 шт. Возможно чуть больше, если среди них не учтены поставки некомплектов в Финляндию.
@@doc8312 про количество выпущенных лодок моё утверждение было именно о Сторфидрах, такая лодка сейчас у меня и мне казалось, что их больше, чем было названо... Про Хавсфидры назвала друзей, дабы осведомить, что русская братия ваших лодок весьма не маленькая)))
@@polinakalashnikova Просто они вечные. Как Лендровер-Дефендер 1947 г - 70% выпуска еще на ходу.
Очень понравилось видео но всё-таки по поводу отопления хочу сказать дизельный отопитель лучше если он начнёт коптить вы услышите и не задохнётся а когда работает штатно никакого запаха от него нет я не яхтсмен но 30 лет проработал дальнобойщиком И поверьте знаю о чём говорю
Спасибо, что поделились своим мнением. Опыт штука полезная . Я тоже про газ много историй слышал
Если сменю двигатель на дизель, то и про вебасту подумаю. А так это третий вид топлива на борту. 🤷🏻♂️ Ну и вряд ли за годы дальнобойства вы тестировали теплообменник. Плиткой греть нельзя, да.
Классный канал, информативный
Спасибо!)
*Интересная яхта*
Хорошее позитивное видео, владелец молодец, весь тоже на позитиве👍👍👍 Можно ходить вдвоем на дальняк если души совпадают🙂 Отопитель небезопасен, комбинация газовой горелки и электровытяжки с питанием от акумов....что может быть хуже, я бы поставил алявебасту. Но дело хозяйское🙂
Реле отключения от перегрева и блокировка газа. Пищалка выхода из режима (повбывав бы при запуске поутру!) Китай-вебаста имеет очень разноплановые отзывы. Да и соляры на борту нету.
Не, вытяжка как раз конвекция, вентилятор продувает теплообменник.
Интересное видео, спасибо за обзор!
отличная лодка, отличный обзор! спасибо! а на румпель крючок пришурупить и цепь натянуть от борта до борта. от и будет замена румпельной гребенке. я так сделал)) попутного ветра капитану!!
На румпеле уже два крючка: для автопилота Реймарин ST-1000 и ветропилота Pacific Light. 🙄😎
@@doc8312 у меня спереди на носике румпеля колечно для цепочки, (сначала штуртрос накидылвал, но не то) сверху для удлиннителя. сбоку для автопилота будет. И вот я сейчас понял что если делать ветровой то и четвертый понадобится..))) хмм. Получается гребенка не такая плохая идея!
Абсолютно верно.
Причем проблема с управлением решаема двойным рулем. [Передним подвесным] .
Но я придумал еще лучше . Я даже убрал балласт
А подробнее?
Приветствую! Подписался на Ваш канал, у меня норвег Сага 24. Так песня ГИМС как раз обратная- хотят ставить, как моторную лодку, мотивируют предыдущей чешской регистрацией, как моторная лодка. Вот теперь доказываю...
Интересно .. напишите чем закончится
@@pavelvminaev Тянут кота за хвост до сих пор.
Помню эту Sol Minor Havsfidr-у сначала в Москве продавали за 300 вроде, потом в Тольятти за 360, очень рад, что с ней все в порядке и яхта в хороших руках. Теперь в Самаре еще продается за 700 000, то есть в России их не так и много, в Питере еще Loppan, можно за каждой следить ) Очень нравятся эти лодочки, спасибо за подробный обзор!
Да, еще одна Фидра в Самаре - Чайка. Дмитрий восстановил в оригинал и хочет отбить затраты. 😑
И в СПб еще одну пригнали.
@@doc8312 да-да, про Чайку я и писал, что продают ее за 700, ну по объявлению очень уютная лодочка. В прекрасном состоянии.
@@doc8312 ютуб удалил сообщение с бесплатной Havsfidrой из Швеции, но не страшно, там она в потрёпанном состоянии была, но отдавали бесплатно ). В Питере надеюсь встречу еще одну, очень любопытно.
Я тоже помню его в Москве, долго продавался. Лодка колоритная, мало таких.
Horoshij rolik , interesnije mnjenije , no vecherkom po spokoinomu ne posmotrish ...kolokol ditej budet i jeshjo ot rezkih zvukah žina vzdragivajet ;)
спасибо за обратную связь) Теперь так уже не делаю, стараюсь помягче
Действительно подробный обзор хорошей яхты для автономки, спасибо!
Спасибо )
Интересная лодка! У меня fingal 27, отопитель газовый стационарный, стоит в вещевом шкафу, что бы сушить одежду и обувь, обогревает всю лодку, никакого электричества, просто засунул зажигалку в круглое окошечко, нажал кнопку, поддержал 5 сёк и все, работает очень тихо, порой не слышно даже. Стоит каоксиальная труба. Странный отопитель мне достался, но функциональный на все 100%! Грот так же на патент-рифе, ручки правда не досталось, буду изготавливать. А вообще думаю лэзи бэк, да и на гроте люверсы на пару полок рифов есть.
Спасибо. Я все никак не обзаведусь отопителем на своей Maxi 77..
@@pavelvminaev вот такая вот лодочка ua-cam.com/video/h6ikyhxWXxA/v-deo.html
Ручку с червяком могу подарить. Я перевел на классические рифы. Хотя на вашем видео какая-то стоит.
Я пока пользуюсь патенрифом. Может потом переведу на классический грот. Сейчас идёт работа по изготовлению вала и стакана с набивкой, так как у шведов мотор сломался и они выкинули его вместе с валом и всеми потрохами. Я восстанавливаю.
@@Grishanin79 А моторчик какой?
Хавсфидры классные.
Влюбился в эту лодку, сердце аж болит. Совершенство, прям!
Кстати, знающие ребята, подскажите конкурентов её, всем Добра!
В таком размере и для океанских переходов конкурентов неТ)) А вообще макси 68 хорошая яхточка для реки и бюджет поменьше. У меня на канале тоже есть история об этой лодке
@@pavelvminaev уже посмотрел про макси :) Спасибо за ответ!
Если говорить о маленьких и мореходных, то канадский Halman-20; американская Flicka-20; Midget-20; Nordica-20.
@@doc8312 спасибо!
Добрый день, есть ли возможность поставить на неё гафельное вооружение с бушпритом?
Можно все что угодно , только зачем портить уже готовый проект)) я не сторонник переделок, поэтому не понимаю смысла .
Андрей сделал бушпритную площадку и дополнительный стаксель на закрутке. Это добавило «мощности»
ua-cam.com/users/shortsB1-DpMcgFO8?feature=share Переоснащение из шлюпа в куттер. Гафель помешает ахтерштагу, придется при каждом повороте отдавать/выбирать бакштаги. А значит в-одного уже рук не хватит повернуть.
@@doc8312 спасибо, вопрос подразумевал 100% замену стоячего бегущего мачты и пр.
И даже джонкой. Роберт Фрёберг полмира так обошел и Колин Даусон на Великих озерах.
Эта лодка на авто не так давно продавалась, но цена сильно завышена была. По регистрации во всех регионах по разному. У нас наоборот по умолчанию ставят как парусно-моторное судно любую парусную яхту и потом, при общении с инспектором гимс возникают спорные вопросы какие документы нужны для управления. Парусные или для мотолодок. Права на управление парусным судном у нас не выдают.
Везде свои порядки... Так и живем)
Сейчас одну такую тоже в Самаре продают
1200000
@@arcvk1470 ?
Красивая лодочки, душевный обзор.А вот почему, что у шведов приимущество, то на нашей Ал 550 недостаток?
Это как?
Да, я тоже немного не понял. Поясните пожалуйста
в моем разумении надо толкового инженера для модернизации, механизации и автоматизации. Всех эти ручки, рычаги, стопоры можно дублировать моторами и бортовым компьютером. Автоматика создаст совершенно новые возможности и продлит жизнь лодки еще лет на 30. По системам управления могу помочь. Готовое решение модернизации можно будет продавать. Удачи !
У меня прямо противоположный подход: отдельные независимые модули. Всё дублируется: электропомпа механической, стационар подвесником, электронный автопилот ветровым. Это надежность, ремонтопригодность и энергонезависимость. А электроприбамбасы хороши дома на диване. Впрочем, если ключевое слово Вашего посыла это продавать, то и Вам удачи. 😉
@@doc8312 мне трудно судить, я не яхтсмен, но в надежных производственных и даже военных системах управления разбираюсь. Бабки дело десятое, а домашние игрушки не прикалывают. Там идиотов собралось до черта. Представил себя в море, а вдруг захворнул и шторм.
На гик установить мотор с редуктором от дворника автомобиля.
Привет , нужно с Лиссабона до США Канады или Мексики, постоплата 10к$
Туалета нет, а в остальном не плохо! И всё-таки дизель безопасен.
Гальюн в носовом рундуке. Отдельно его выгораживать, конечно, негде. А безопасность дизеля... бензин все равно с собой возить для подвесника.
Грот поднимать т спускать можно шуруповертом. Только вывести хвостоаик вместо ручки. Хороший арпарат! 👍👍👍
Смекалка всегда помогает ))
Со шведского:
Hav - море
Stor - большой
Спасибо)
Лайк
Долбанная война! Собирал деньги на трансат, рассматривал именно старфидру для этих целей, а теперь... :((((( Блин, как хочется в одиночку на такой лодке. Суки, не отдам свою мечту, по любому уйду в трансат.
конечно, все получится! Удачи в исполнении мечты!
Война войной, а лодки от шведов потихоньку пригоняют. Да и готовиться к Большому Приключению лучше сильно заранее.
Лодка древний трэш
Ну это смотря для кого. Я бы назвал ее неумирающей классикой
антиквариат
Что есть, то есть))
Антиквариат это краснодеревые шхерные крейсера, немалой цены и стоимости владения. А это просто винтаж, старая крепкая лодка без претензий. 😎
@@doc8312 краснодеревые есть и ультра современные, а это как м-20 машиной назвать .
@@никникович-э4з а как еще можно назвать Победу? 🤔 Не уловил суть Вашего тезиса.
@@doc8312 то же про "жигули" когда-то давно, в прошлом веке это была машиа "автомобиль" на сейчас имея возможность купить сие "транспорное" средсво ,лично я готов приплатить только за то,что б у меня его не было
Как яхту назовут, так она и пополывёт. А название тут гадское. Невыговариваемое. Как свою жизнь доверить человеку, который придумал такую мамалыгу в названии?
А вам кто-то предлагал доверить жизнь? Похоже вас обманули! 😉
@@doc8312 А я говорил, что мне предлагали?
Ролик-однофамилец: ua-cam.com/video/Ub0UUuGMnS4/v-deo.html 😎
Какая Атлантика? Сказать что эта лодка для Атлантики может только тот кто Атлантику видел только по телевизору 😂
Лодочка для озерца-лимана по выходным и точка.
А какую яхту вы бы порекомендовали с высоты своего опыта ?
ua-cam.com/video/rL8sJ_Ufx-c/v-deo.html Позапрошлый год, С.И.Афонин.
Про Аке Маттсона, Гудвин-2, Олле, Арктис, и еще многие Хавсфидры в основном на шведском написано. Немец на Воу-Воу сейчас из Германии пришел к Сицилии. 🤷🏻♂️