Cum să îți întreții optim mașina pe termen lung?
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Am pus laolaltă câteva sfaturi de bun-simț pentru cei mai novici dintre voi, care poate abia își cumpără o mașină și nu stiu exact cum să facă pentru a o întreține. Această listă nu este exhaustivă însă, iar dacă mai aveți sfaturi, nu vă sfiiți să le împărtășiți.
__________________________________________________________________________
Free stuff:
25 de lei pe Revolut - www.revolut.co...
Bolt - discount de 15 lei : folositi codul 1A2LU
Glovo - discount 15 lei: folositi codul 13U1TNU
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/...
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal UA-cam in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
Cel tare vloger cel mai expresiv si explicit !! Asa trebuie vorbit..sa inteleaga si omul mai bleg asa ca mine 😛
"pentru ca, crezi tu ca se va lubrifia mai bine si se va incalzi totul si va fi totul perfect cand vei pleca la drum " hahaha , fix asa faceam
Perfect!! Imi doream de mult sa vad la tine pe canal FIX un video de genul asta! Jur!✌ made my day
Geniale sfaturile, si complete din toate punctele de vedere. Singurul lucru cu care nu sunt de acord este, evident, incalzirea motorului. Adica de acord sa nu stai 20 min pe loc, dar 10-20 secunde cat sa urce uleiul si sa unga toate internele eu zic ca e mai mult decat rezonabil. Mai alesviarna cand uleiul e gros. In plus, nu consider ca un motor la ralanti se strica, atat timp cat acolo e cel mai "relaxat", cu cea mai mica sarcina posibila, ba chiar e bine sa il tii la ralanti daca ai dat forja unui motor turbo, inainte de a-l opri.
Ca sfat suplimentar recomand o camera de bord fata-spate, poate face diferenta in lipsa de martori.
Respect, foarte bun canalul 🤌
Nu a zis nimeni ca 10 secunde ar fi o problema.
Este de asemenea foarte important ca masinile sa nu fie lasate pornite pe loc pe durate lungi de timp si din cauza ca se pot incalzi prea tare (culmea, nu?). Daca afara e vreme foarte calda de exemplu, toata caldura degajata de motor, esapament, turbo etc nu are unde sa plece si, in functie de cat de ok e proiectat spatiul din compartimentul motor, e posibil sa creeze unele probleme. Ca si avioanele care sunt cel mai in siguranta in aer, la fel si masinile sunt facute sa circule ca aerul sa poata raci componentele fierbinti.
@@alecsstef la ralanti masinile au sarcina si consumul cele mai mici, imllicit o incalzire minima. In plus, au ventilator in fata care le raceste radiatorul. Deci ce spui tu e la nivel de presupunere ridicata la rang de teorie. Am stat cu masina pornita vara cand dadeam cu aspiratorul in ea cate 40 min si nu s-a incalzit deloc peste 90.
Un exemplu stupid: tu cand te incingi mai tare, cand stai in pat sau cand alergi si, chipurile, te racesti?
Iar turbina nu merge la ralanti.
@@mihaialexandru314 Nu este nicio presupunere, este purul adevăr. Fă asta vara și vei vedea că ventilatorul care răcește radiatorul va porni des când mașina e pe loc pe când daca mergi cu mașina nu-l vei auzi decât dacă mergi tare cu ea sau la finalul călătoriei.
Asta pentru ca evident din cauza lipsei circulatiei aerului pe componentele fierbinti, motorul va ajunge mult mai repede la temperatura care declanseaza senzorul de temperatura care porneste ventilatorul. Eu nu zic ca afecteaza neaparat orice masina dar e de luat in considerare. Orice exces e daunator, cum s-ar zice.
Te urmăresc de la începuturi și mă bucur de acest video la care mă gândeam de mult 👍👏 Poate că o dată sau de două ori pe an să mai faci astfel de videouri care pot fi o lecție pentru mulți conducători auto de la noi.
Mai facem
Foarte bune sfaturile, mulțumim!
Multumim pentru clip!
Sfatul cu tinutul rezervorului cel putin la jumate este putin gresit. Nu se merge cu rezervorul "pe rosu" deoarece pompa de combustibil, aflata in rezervor, nu se va raci cum trebuie (racirea ei se face prin combustibilul din rezervor). Nu are legatura cu rezidurile de pe fund, deoarece pompa este la fundul rezervorului si de acolo trage, indiferent de cat combustibil ai (nu este plutitoare, ca sa traga de sus cand rezervorul este plin)
Depinde de masina.
Bune sfaturi....! Să nu uiți ideea de a face un video despre folosirea franei de motor....pur și simplu mie nu îmi iese....adică, atunci când o folosesc, mașina își mărește viteza și tot frâna de serviciu rămâne de bază ! Like și spor...!
Pai frana de motor nu o sa facă minuni. Depinde cum o folosesti
Nu are cum sa își mărească viteza dacă nu accelerezi. Depinde și de compresia motorului, de regula la motoarele turbo pe benzina au compresie mică deci și frâna de motor nu v-a fi așa de brusca.
Eu am avut un Renault Megan 1.9dci din 2003. Iarna porneam mașina cât timp o dezapezeam sau cât timp curata geamurile de gheață, undeva la 2-5 minute și după plecam chiar dacă acul de la temperatura era tot în zona de minim.
Esti primul care sfatuieste folosirea franei de serviciu in defavoarea franei de motor! Cred ca cel mai bine este sa nu se foloseasca doar una dintre metodele de franare (sa cobori un deal doar cu frana de motor in I-a, a II-a sau doar cu frana de serviciu).
N-am inteles cum poluezi mai mult daca stai pe loc la ralanti (turatie mica) fata de "in mers" (turatie mai mare). Da, nu poluezi doar in parcare.... ci pe drum, dar cantitativ poluezi mai mult daca arzi mai mult combustibil.... adica in mers. Daca poluarea ar ramane doar in parcare (s-ar face o "gramajoara poluanta") ai zice ca nu e bine asa....
OK inteleg la ralanti ECU nu respecta amestecul stoichiometric, ci este unul bogat, dar aceasta nu se datoreaza frecarilor mai mari (fiindca ungerea componentelor mecanice e mica) si a pompei de ulei care depune "mai mult efort" de a recircula un ulei mai gros? In mers, imediat ce ai pornit motorul, cu ce se schimba aceasta situatie? Dimpotriva motorul trebuie sa invarta si cutia de viteze care trebuie sa invarta si rotile, pe care e toata greutatea masinii inclusiv soferul (care este in masina cand aceasta este in mers fata de "in afara ei" cand o deszapezeste).... Adica un motor care nu este in sarcina se uzeaza mai mult, decat unul care este in sarcina?
E logic ca daca arzi mai mult combustibil (in mers) motorul se incalzeste mai repede, dar pana nu ajunge la parametrii optimi de temperatura si lubrefiere nu e OK sa-i dai "sarcini suplimentare".
Dupa cate miimi de scunda ajunge uleiul la arborele cu came daca nu trebuie sa astept sa ma pun in miscare imediat ce am pornit motorul? Da e aiurea sa ard 20 minute combustibil asteptand sa se incalzeasca masina cand masina este pregatita pentru deplasare.... dar iarna de ce sa nu pornesc masina pana o deszapezesc? Sa ma duc cu ea plina de zapada si cu geamurile aburite si cu 3 pulovere sa nu-mi fie frig?
Nu e vorba doar de poluare. E vorba de incalzirea propriu-zisa a motorului. Se va incalzi mai repede in sarcina. Stai linistit, ca se face ungerea motorului destul de bine si dupa cateva secunde. Iar iarna, deszapezesti masina si apoi pleci. Nu o deszapezesti cu motorul pornit. Chiar e simplu.
Felicitări pentru sfaturi!
Iarna se încălzește mai repede pe loc motorul,in mers aerul foarte rece care se izbește in radiator și motor împedica încălzirea rapida. Eu țin motorul la 1200 ture,macar pt.1 minut.La unele mașini au în grila clapete sa nu intre aier cat motorul este rece și e un avantaj. In adevăr nu e recomandat ținut motorul in relantiu pentru mult timp fiindcă ungerea motorului este mult mai buna daca motorul este turnat. Pompa de ulei baga presiune in funcție de turația motorului.
Eronat, pe vreme rece in radiator nu se plimba antigel pentru că termostatul sta închis.
Daca la mașina ta se răcește in mers ai termostatul stricat
@@vladdutz20 eu nu am zis că se plimba lichidul de răcire in radiator,am spus că aerul rece de afara padrunde la radiator și motor in timpul mersului.Nu am zis că se răcește in mers,am zis că se încălzește greu in mers.Termostatul e ok. In general,la mersul în afara localității durează cam 10 km sa ajungă la 90* la -3 -5 grade
Eu as zice sa nu mai turezi tu pe loc mașina ca să se încălzească dacă nu vrei sa îți bați joc de ea
@@CusiDespreMasini deci pe loc e bătaie de joc,in mers nu mai e bătaie de joc.Motorul fiind în aceeași condiție de rece și uleiul neîncălzit. Daciile vechi daca vroiai sa pleci imediat după ce o porneai dădea în nas se oprea motorul nu ii pria. Mașinile în rodaj nu li se recomanda forțate in sarcina.Acum s au schimbat legile naturii.
Comparatiile astea cu Daciile vechi ma amuza de fiecare data :)) Asa facea si tata... cand ii ziceam ca a ovalizat discurile, imi baga cate o replica de genul: la Dacie nu s-au ovalizat o data in 20 de ani. Chiar e un punct de reper din cate vad...
!!! Multumim
Eu am un singur sfat: Cumpara masina noua. Tine-o 5 ani sau cat e in garantie, ignora toate sfaturile pe care le-ai auzit in video ul asta, drive it like you stole it, vinde-o si ia-ti alta masina noua. In 50 de ani (cat o sa poti conduce) o sa ai 10 masini noi, mai avansate tehnologic, mai sigure, mai eficiente, fara griji, fara mecanici, fara tutoriale de schimbate cacacele, rotitele, etc.
Daca ai minim 2-3k pe an, in fiecare an pe care iti permiti sa.i pierzi prin devalorizarea masinii noi, de acord. Si mai ales daca.ti place tractiunea fata 😂
Apa, paie si bataie! Hai sa nu zicem chiar noua, ca nu toata lumea isi permite, dar macar de maxim 3 ani.
pierzi o groaza de bani dar da, prostia se plateste
Eu îți dau un singur sfat îți angajezi un șofer care să îți întrețină mașina și să o încălzească in fiecare zi.Apoi nu mai ai grija de nimic decât să dai ordine. Asta dacă îți permiți daca nu îți permiti,asculți tutoriale și te bagi sub mașină sa schimbi uleiul.Succes 😁
Cel mai bun sfat, daca iti permiti 😁
big like!!!
Like!
salut am un peugeout 206 si il folosesc odata pe saptamana sa merg in oras , este de ajuns sa nu am probleme ?
Pe termen lung probabil o sa ramai fără baterie la un moment dat.
cea mai ieftina benzina si talpa :))
Apropo de revizii, am un prieten bun care are ultimul model de seria 4 420d a facut 16.000km si i-a aparut in bord ca trebuie sa adauge un litru de ulei :))) el avand prima revizie in 23.000km :))
Sa-i bage 1,5 litri
Salut Gabriel !! Am un logan pe benzina si in fiecare dimineata cand îl pornesc si e motorul rece îl las 1 min până se trage șoclul si apoi plec la drum. Este chiar atat de rau daca fac asta ?
Eu as zice sa pleci la drum după maxim 15 secunde.
Cand ai geamul inghetat, dai cheie, pleci cu capul pe fereasta sa vezi drumul 🙃
E bine să lași un minut două motorul pornit până pleci!
Nu. Nu e bine.
@@CusiDespreMasini E bine pentru turbina!!!
Nope.
*rotatii pe minut. Turele sunt alea pe care le dai de teren la ora de sport. Glumesc, multumesc de clip!
De ce i-o spune turometru oare...
@@CusiDespreMasini ar fi sunat ciudat sa-l numeasca rotatiometru, intr-adevar. Marimea fizica pe care-o masoara ar fi viteza unghiulara, dar si numele de vitezometru era luat deja de vecinul lui in tabloul de bord.
salut Gabi! Sper sa nu zic o prostie, dar ce tot se cramponeaza lumea daca masina arde si ulei pe langa combustibil, ok este un defect, dar eu stiu ca in motorsport, mai exact F1 in sezonul 2019 Ferarri a avut un avantaj major fentand cumva regulamentul FIA si a conceput motoare care ardeau ulei voit, nu stiu care a fost procedeul.
Pai normal ca te cramponezi de asta. Un pic de ulei se poate arde dar important e cât. Dacă ajungi sa pui 1L/1000 km devine o problema majora. Poți infunda catalizatorul, DPF, poluezi, etc...