2 раза сталкивался с моторами LF. Тройка и шестёрка, только с фазавращателями. Такое гумно этот мотор. Одним словом форд. Меток нет, поршневая не ходит. Цена капиталки по запчастям ужас. Задиры. Это просто мрак а не мотор. После тойот и ниссанов, это слезы. Странно почему фордисты не наносят метки, и не могут придумать шпонки на свои убогие моторы. Налеплено всего, особенно в части системы охлаждения. Автор ты молодец. Видео интересное. Мазда умерла давно.
С чего вдруг ты так решил что Мазда умерла отходил Lf 300 тыщ живой кузов рест японка , начала жрать разобрал рассыпались колпачки залегли кольца даже задиров не было тепловой зазор в допуске но я пошел дальше зделал кап вышло 120 т.р езжу неделю запчасти. Оригинал и Виктор реинз. Это лучше чем взять контракт кота в мешке 90-100 т .р просят + установка так что не скажи. Главное руки чтоб не из жопы были
Вмем привет!у меня мазда 3 2008 2л. Поменял бошку с клапанами, всё выставил в метки,единственное болт шкива затянул просто сильно, без доворотов.И хрен знает что,такое...но она не заводится(((думаю зажигание...на некоторых видео говорят на 8м зубе должно стоять метка. Но у меня только до 5го доходит.В чём может быть дело, подскажите пожалуйста .Любые версии допускаются)
@@ed-mekhanik24 всё стоит на своих местах.У меня гбц от другой машины,клапана новые,притёрты.Стаканчики от старой гбц,поставил по местам где стояли на старой гбц)Но прикол в том что распредвалы поставил от с третий гбц)))мои просто совсем задраты были и шейки новые поставил.Ииии у меня ощущение что там сбиты зазоры распредвалов. Так как эти распредвалы как новые,а старые стаканы всё таки с пробегом за 300км
@@ED-and777 Ну теперь становиться понятно, это же не гидрики что переставил и все, и то гидрики перед установкой нужно прокачивать. Конечно проверяйте компрессию, и зазоры, если не ошибаюсь впуск 0.30 выпуск 0.40
ua-cam.com/video/ERLTn29LGds/v-deo.html / у меня проблема такая , собрал двс завел , обороты 3000 держит не падают , даешь газу троит иногда глохнет , а отпускаешь газ снова 3000 оборотов и держит . Видео выше ссылка . в чем дело не пойму ? Поменял кольца , цепь грм и цепь насоса масляного все прокладки . Трогал фазовращатель , может из-за него проблема , метки сбились ?
@@sergeylukoyanov ну вроде как норм фирма, сейчас делю двигатель на 1.8 мазду тоже цепь стоит, заказал тонкой же комплект и походу на заводе не положили одну шестерню на распредвал, и такое бывает.
2 раза сталкивался с моторами LF. Тройка и шестёрка, только с фазавращателями. Такое гумно этот мотор. Одним словом форд. Меток нет, поршневая не ходит. Цена капиталки по запчастям ужас. Задиры. Это просто мрак а не мотор. После тойот и ниссанов, это слезы. Странно почему фордисты не наносят метки, и не могут придумать шпонки на свои убогие моторы. Налеплено всего, особенно в части системы охлаждения. Автор ты молодец. Видео интересное. Мазда умерла давно.
Ты знаешь Болие менее ещё мотор.
Делал двигатель на Фиат, вот там реально налеплено и все вдоль и в поперёк.
С чего вдруг ты так решил что Мазда умерла отходил Lf 300 тыщ живой кузов рест японка , начала жрать разобрал рассыпались колпачки залегли кольца даже задиров не было тепловой зазор в допуске но я пошел дальше зделал кап вышло 120 т.р езжу неделю запчасти. Оригинал и Виктор реинз. Это лучше чем взять контракт кота в мешке 90-100 т .р просят + установка так что не скажи. Главное руки чтоб не из жопы были
С ваносом
Без подготовки эти движки не лазить, семь раз проконсультироваться и один раз делать, чтоб больше не лазить.
А можешь подсказать размеры этого болта(приспособы)?
Вмем привет!у меня мазда 3 2008 2л. Поменял бошку с клапанами, всё выставил в метки,единственное болт шкива затянул просто сильно, без доворотов.И хрен знает что,такое...но она не заводится(((думаю зажигание...на некоторых видео говорят на 8м зубе должно стоять метка. Но у меня только до 5го доходит.В чём может быть дело, подскажите пожалуйста .Любые версии допускаются)
@@ED-and777 Везде где была рука все проверяй, все ли правильно установлено, зажато, выставленны метки.
@@ED-and777 Нижняя звезда грм без шпонки, в момент затяжки могли сбиться метки.
@@ed-mekhanik24 всё стоит на своих местах.У меня гбц от другой машины,клапана новые,притёрты.Стаканчики от старой гбц,поставил по местам где стояли на старой гбц)Но прикол в том что распредвалы поставил от с третий гбц)))мои просто совсем задраты были и шейки новые поставил.Ииии у меня ощущение что там сбиты зазоры распредвалов. Так как эти распредвалы как новые,а старые стаканы всё таки с пробегом за 300км
@@ED-and777 Ну теперь становиться понятно, это же не гидрики что переставил и все, и то гидрики перед установкой нужно прокачивать.
Конечно проверяйте компрессию, и зазоры, если не ошибаюсь впуск 0.30 выпуск 0.40
ua-cam.com/video/ERLTn29LGds/v-deo.html / у меня проблема такая , собрал двс завел , обороты 3000 держит не падают , даешь газу троит иногда глохнет , а отпускаешь газ снова 3000 оборотов и держит . Видео выше ссылка . в чем дело не пойму ? Поменял кольца , цепь грм и цепь насоса масляного все прокладки . Трогал фазовращатель , может из-за него проблема , метки сбились ?
Да и свечи черные стали и колодцы мокрые немного
@@yuriimun3483 а ты снимал впускной коллектор?
Да снимал
@@ed-mekhanik24 все проверил , впускной коллектор в норме , поначалу шланг сапуна не подсоединил
@@yuriimun3483 вот за него хотел сказать, когда не одел идет подсос воздуха и обороты скачут.
Привет вы с какого города
Харьков.
Как снять шкиф на между 3
?
Привет Грм комплект производитель чей
Привет, фирма BGA.
@@ed-mekhanik24 нормально ходит , то орига 28т.р как-то такое себе брать
@@sergeylukoyanov поставил человеку что видео снял по меткам, то только 10 тысяч наездил, говорить что то еще рано.
@@sergeylukoyanov ну вроде как норм фирма, сейчас делю двигатель на 1.8 мазду тоже цепь стоит, заказал тонкой же комплект и походу на заводе не положили одну шестерню на распредвал, и такое бывает.
@@ed-mekhanik24 у нас в Екатеринбурге 8200 без шестерни bga с шестерней 11 т.р