Pernah saya pakai Carbon Cleaner, namun terasa kayak gak bersih maksimal, beda aja feelingnya pas digeber. Setelah saya bongkar di rumah, lumayan bersih namun gak bersih2 amat. Ia tetap secara manual bersihnya maksimal dan memuaskan. Namun lumayan lama 😁.
Di kick starter atau putar magnetnya, posisikan Di tanda magnet Ada tanda Huruf T pada Honda Suzuki dan Huruf HI pada yamaha, Di posisikan pada tanda atau lubang untuk melihat tulisan di magnet, atau kalau masih awam di kick strarer pelan2 kemudian tusuk lubang busi gunakan obeng kecil tandanya kalau obeng masuknya dangkal berarti piston sudah di atas, kalau obeng masuk terlalu dalam berarti piston masih dibawah dirasakan aja sambil diukur kedalaman tusukan obeng tadi,
Cara paling mudah, putar mur di magnet, rasakan piston dengan memasukkan obeng kedalam lubang busi pastikan piston berada di atas sambil memutar mur, Ada 2 tipe Top pada motor Tipe 1 Kompresi ( klep menutup semua) Tipe 2 Overlap ( Klep terbuka semua) Buka area gear timing pastikan putaran noken as agak bebas, disitulah Top Tipe 1 Top tipe 1 biasanya untuk setel kerenggangan klep Yang umum dipakai ya Top Tipe 1 Atau Top kompresi
BANG IJIN MAU NANYA , SEMALAM AKU ABIS BERSIHKAN RUANG BAKAR DARI LUBANG INTAKE MANIPUL, SETELAH SAYA SEMPROT APAKAH GAK BAHAY JIKA KARBU KLEANER NYA MASUK KE RUANG BAKAR ? UNITNYA VARIO K59
Aman aja om, yang penting dibilas lagi yang diruang bakar, tapi kalau saya langsung buka busi sambil engkol2 pelan sampai bersih, setelah itu dinyalakan motornya jangan gas tinggi cukup 3000 rpm, selama 3 menit sampai asap bersih, kemudian ganti oli mesin, nah ini biasanya dilakukan oleh mekanik mobil khusus gurah setelah dibilas bersih,
@@mamadmotor Kalau saya sepeda motor bg , Saya cuman semprot carbu cleaner dari lubang intake aja, Bagian Pembakaran piston/Kopnya gk saya semprot . Dan oli mesin tidak langsung saya ganti karena baru ganti oli juga. Apakah aman bg ? Tapi sebelum saya hidupin mesin sudah saya bersihkan menggunakan tisu , tapi saya mikir apakah carbu cleanernya masuk ke ruang oli. Atau gimana 😅 kurang paham dan ragu juga.
Mas klau misal nya kita semprot dengan carbon cleaner Itu lebih bagus nya di sedot pakai pompa galon atau di biarkan aja mas sisa cairan carbon yang masih ada di dalam ruang bakar nya.?? Atau motor nya kita engkol² dulu sebelum di hidup kan Terima kasih minta saran dan pencerahan nya mas
Akan lebih baik dibilas lagi bang, bisa dengan cara disedot , atau disemprot pakai carb cleaner yang cair biar tambah bersih , atau diengkol2 tanpa busi juga bisa, yang penting didalam nya bersih dulu sebelum pasang busi 🙏
Bang kalo penggunaan di matic yang ga ada selahannya gimana bang? Apa boleh setelah masukin foam, pasang busi langsung starter? Karenan kalo liat di video setelah dimasukin foam kan di engkol dulu tuh buat bersihin sisa foamnya
Malah enak tinggal starter tangan aja bang daripada engkol, tetap harus dibersihkan dulu sebelum pasang busi, tinggal starter aja udah keluar tuh sisanya
@@mamadmotor berarti stepnya gini ya bang: 1. Masukin foam 3x sampai sisa carbon bersih 2. Starter (keadaan busi belum kepasang) 3. Pasang busi 4. Gas sampe asap putih habis Mohon koreksinya kalo ada yang kurang tepat bang
Motor ku vario lama karbu 2011. berasap putih tapi suara masih halus. Di geber tambah ngasap. Apakah bisa di gurah seperti itu ruang bakarnya om ? Soalnya blum ada budget buat turun mesin..
Siap kan dulu budget untuk diperbaiki dulu om, pembersihan carbon ini hanya untuk threatmen, bukan untuk memperbaiki kerusakan, jika dipakai pada mesin yang sudah ngasap gak efektif sama sekali malah buang2 biaya
@@mamadmotor iya soalnya knalpot basah oli. Dan oli nya aku perhatikan cepat berkurang. Ada yg bilang cuman seal klep, atau ring piston dan ada juga yg bilang filter udara dan setelan karbu. 😐😅, bingung. Udh kebayang pasti lebih dari 500. Klo turun mesin
Pada dasarnya hanya namanya saja yang carbu and injector cleaner, Tapi pada umumnya semua fungsinya membersihkan sludge , sampai kerak carbon termasuk carbon yang ada di ruang bakar om
Maaf bang nanya terus,,motor saya Khan gas awal brebet,ngebul lagi,tapi pertengan sama di gas poll normal tarikannya masih ada ngebulnya,,,cuma di gas awal doang brebet,,,bsa ga kalau motor saya dibersihkan ruang pembakaran nya bang
Bisa aja dibersihkan, tapi tetap gak bisa mengembalikan performa nya, karena kalau ngebul pasti oli ikut terbakar akibatnya pasti pembakaran tidak sempurna jadinya brebet, kompresi berkurang tarikan gak bisa enak, top speed gak bisa tercapai,
@@indahnyaindonesia7993 magnet diputar sampai garis dimagnet ketemu tanda pada crank case, setiap motor beda2 posisi tanda di crank case, lebih enaknya coba colok obeng kedalam lubang busi, kalau dalam berarti belum top, trus putar magnet sampe obeng ikut naik dekat lubang busi, nah disitu berarti piston sudah top, boleh Top Kompresi atau Top Overlap, yang penting piston sudah diatas 🙏
Masih oke om, sudah 100rb km lebih belum ada ngasap, oli gak berkurang, pemakaian harian dalam kota sehari 70km kurang lebih, ya karena pemakaian ini rutin
Saya pakai Gzox, kalau mau merk lain gak ada masalah, hampir sama aja kualitasnya, tapi selama saya pakai berbagai merk, gzox ini yang paling bersih hasilnya, tapi ya gitu harganya juga lumayan yang paling mahal selama ini dibanding yang lain
Ya om terima kasih, setidaknya kita udah berusaha untuk membersihkan meskipun tidak bisa 100% bersih dari pada ketika dengan membersihkan metode bongkar, dengan metode ini, pasti aman, praktis, meskipun semua metode pasti ada risikonya masing2, tetapi sekali lagi ini metode termasuk risikonya rendah dan pastinya aman 🙏
Tidak bang, kerak tidak akan bisa masuk melalui celah kalau piston dan silinder masih presisi dan tidak aus meng gentong, Kemudian untuk penyebab goresan dinding silinder bukan karena kerak yang rontok, tapi karena kurang pelumasan sehingga mengakibatkan panas berlebih yang membuat piston dan dinding silinder memuai dan disitulah terjadi gesekan hebat dan membuat goresan bahkan sampai macet, Kalo kerak karbon tidak lebih keras dari logam, dihancurkan secara manual pun kerak hanya akan menyisakan jelaga hitam yang sangat lembut, Memang resiko terbesar disini hanya rontokan kerak nyangkut di seating klep akhirnya klep keganjal kerak kompresi jadi bocor, tapi jangan kuatir solusi diengkol terus menerus sampai kerak nya hancur, maka kompresi akan kembali ada, kalau kerak nya membandel disemprot kembali supaya cepat lebur seperti jelaga, Jangan takut akan rontokan kerak, karena rontokan kerak itu hanya jelaga yang bertumpuk yaitu zat carbon yang paling lembut sebenarnya, dan mudah larut,
Pakai kamera endoscope bisa juga tuh, gk terlalu mahal sekitar 60 rb an. Colok hp langsung bisa lihat isi mesin tanpa bongkar
Hebar carbu kliner 👍🏻
Bang Sy Mau Coba MembersiHkan Ruang Bakar Mio souL karBu..
ToLong Step² Nya doNg Bang Agar Ga Ada KenDaLa SeHabis DiberaihKaN..
MakasiH..
Pernah saya pakai Carbon Cleaner, namun terasa kayak gak bersih maksimal, beda aja feelingnya pas digeber.
Setelah saya bongkar di rumah, lumayan bersih namun gak bersih2 amat. Ia tetap secara manual bersihnya maksimal dan memuaskan. Namun lumayan lama 😁.
Hadir nyimak kawan 😎
Siap bang, terima kasih
Bikin tutorial bongkar mesin dan kunci apa yang digunakan terus cara bershihkannya, klo bsa buat matic dan bebek
Siap bang
@@mamadmotor mna video nya ngab
om cara memposisikan piston top sebelum memasukan cairan foamnya dg cara gmn om?
Di kick starter atau putar magnetnya, posisikan Di tanda magnet Ada tanda Huruf T pada Honda Suzuki dan Huruf HI pada yamaha, Di posisikan pada tanda atau lubang untuk melihat tulisan di magnet, atau kalau masih awam di kick strarer pelan2 kemudian tusuk lubang busi gunakan obeng kecil tandanya kalau obeng masuknya dangkal berarti piston sudah di atas, kalau obeng masuk terlalu dalam berarti piston masih dibawah dirasakan aja sambil diukur kedalaman tusukan obeng tadi,
Klo di mobil biasa pakai carbon cleaner lewar busi di barengi ganti oli takutnya kotoranya masuk ke mesin
Iya om,
Maaf cara bikin top klep gmn ya orang awam tehnology motor
Cara paling mudah, putar mur di magnet, rasakan piston dengan memasukkan obeng kedalam lubang busi pastikan piston berada di atas sambil memutar mur,
Ada 2 tipe Top pada motor
Tipe 1 Kompresi ( klep menutup semua)
Tipe 2 Overlap ( Klep terbuka semua)
Buka area gear timing pastikan putaran noken as agak bebas, disitulah Top Tipe 1
Top tipe 1 biasanya untuk setel kerenggangan klep
Yang umum dipakai ya Top Tipe 1 Atau Top kompresi
BANG IJIN MAU NANYA , SEMALAM AKU ABIS BERSIHKAN RUANG BAKAR DARI LUBANG INTAKE MANIPUL, SETELAH SAYA SEMPROT APAKAH GAK BAHAY JIKA KARBU KLEANER NYA MASUK KE RUANG BAKAR ? UNITNYA VARIO K59
Aman aja om, yang penting dibilas lagi yang diruang bakar, tapi kalau saya langsung buka busi sambil engkol2 pelan sampai bersih, setelah itu dinyalakan motornya jangan gas tinggi cukup 3000 rpm, selama 3 menit sampai asap bersih, kemudian ganti oli mesin, nah ini biasanya dilakukan oleh mekanik mobil khusus gurah setelah dibilas bersih,
@@mamadmotor Kalau saya sepeda motor bg , Saya cuman semprot carbu cleaner dari lubang intake aja, Bagian Pembakaran piston/Kopnya gk saya semprot . Dan oli mesin tidak langsung saya ganti karena baru ganti oli juga. Apakah aman bg ? Tapi sebelum saya hidupin mesin sudah saya bersihkan menggunakan tisu , tapi saya mikir apakah carbu cleanernya masuk ke ruang oli. Atau gimana 😅 kurang paham dan ragu juga.
Mas klau misal nya kita semprot dengan carbon cleaner
Itu lebih bagus nya di sedot pakai pompa galon atau di biarkan aja mas sisa cairan carbon yang masih ada di dalam ruang bakar nya.??
Atau motor nya kita engkol² dulu sebelum di hidup kan
Terima kasih minta saran dan pencerahan nya mas
Akan lebih baik dibilas lagi bang, bisa dengan cara disedot , atau disemprot pakai carb cleaner yang cair biar tambah bersih , atau diengkol2 tanpa busi juga bisa, yang penting didalam nya bersih dulu sebelum pasang busi 🙏
@@mamadmotor kalau motor injeksi sama juga mas? Dari lobang busi?
@@mamadmotormas kalo vario mesin nya tidur gitu juga mas?
@@hansware5256semua matic juga tidur
Akhirnya dibongkar juga ya bang🤔
Enggak tuh bang, itu contoh motor lain
Klo buat motor cb 150 old gimna bang
Bisa semua motor bang
Bang kalo penggunaan di matic yang ga ada selahannya gimana bang? Apa boleh setelah masukin foam, pasang busi langsung starter? Karenan kalo liat di video setelah dimasukin foam kan di engkol dulu tuh buat bersihin sisa foamnya
Malah enak tinggal starter tangan aja bang daripada engkol, tetap harus dibersihkan dulu sebelum pasang busi, tinggal starter aja udah keluar tuh sisanya
@@mamadmotor berarti stepnya gini ya bang:
1. Masukin foam 3x sampai sisa carbon bersih
2. Starter (keadaan busi belum kepasang)
3. Pasang busi
4. Gas sampe asap putih habis
Mohon koreksinya kalo ada yang kurang tepat bang
@@xehanort6073 ya , bisa juga begitu
@@mamadmotor atau kalo sarannya abang gimana bang?
@@mamadmotor ohya om, untuk posisi piston harus TOP apa ngga ya?
Kalau sudah ngebul tipis apa efeknya om.. soalnya saya mau coba.. tapi motor saya sudah ngebul tipis
Ya gpp juga om, performa bisa balik, tapi sebentar balik lagi karena oli sudah nyelinap ke ruang bakar
bang coba pake carbon cleaner yg dicampur bensin apakah terbukti membersihkan atau tidak om
Siap bang.. 🙏
Sangat mengcerahkan pengetahuan kita bang yg dibongkar setelah pakai carbon cleaner dr lubang busi
Apalagi yg versi aditif bensin blm ada yg bongkar sy nyari di youtube
Om klo motr sdh 5 thn blm pernh di bershkn pa bsa mengunakn cara ini
Bisa om, yang penting mesin belum ngasap,
@@mamadmotor pke dcs lebih bgs ya om
Klo udh baret piston nya masalah nga ya om klo digituin
Kalau piston dan silinder sudah baret, pasti ruang bakar penuh dengan kerak karbon, jadi gak efektif untuk mengurangi dan membersihkan carbon nya om,
Mau tanya mas,itu ruang mesin jalur kenalpot boleh tidak d gurah
Boleh om buka knalpot posisikan piston top kompresi, baru bersihkan jalur klep ex
@@mamadmotortop kompresi itu maksud nya apa ya om maklum saya gak tau tentang dunia permesinan hehe ?
Motor ku vario lama karbu 2011. berasap putih tapi suara masih halus. Di geber tambah ngasap. Apakah bisa di gurah seperti itu ruang bakarnya om ? Soalnya blum ada budget buat turun mesin..
Siap kan dulu budget untuk diperbaiki dulu om, pembersihan carbon ini hanya untuk threatmen, bukan untuk memperbaiki kerusakan, jika dipakai pada mesin yang sudah ngasap gak efektif sama sekali malah buang2 biaya
@@mamadmotor iya soalnya knalpot basah oli. Dan oli nya aku perhatikan cepat berkurang. Ada yg bilang cuman seal klep, atau ring piston dan ada juga yg bilang filter udara dan setelan karbu. 😐😅, bingung. Udh kebayang pasti lebih dari 500. Klo turun mesin
karbu/inject cleaner emang boleh dipakai buat gurah mesin langsung bang?
Pada dasarnya hanya namanya saja yang carbu and injector cleaner, Tapi pada umumnya semua fungsinya membersihkan sludge , sampai kerak carbon termasuk carbon yang ada di ruang bakar om
Maaf bang nanya terus,,motor saya Khan gas awal brebet,ngebul lagi,tapi pertengan sama di gas poll normal tarikannya masih ada ngebulnya,,,cuma di gas awal doang brebet,,,bsa ga kalau motor saya dibersihkan ruang pembakaran nya bang
Bisa aja dibersihkan, tapi tetap gak bisa mengembalikan performa nya, karena kalau ngebul pasti oli ikut terbakar akibatnya pasti pembakaran tidak sempurna jadinya brebet, kompresi berkurang tarikan gak bisa enak, top speed gak bisa tercapai,
@@mamadmotor boleh minta solusinya
Kalau asap ngebul hitam pengaruhnya darimana,,,kalau asap ngebul putih pengaruhnya darimana bang,,,punya saya asap ngebulnya warna hitam,,,
Kalau ngebul hitam, terlalu boros bensin om, disetting kembali untuk karburator nya di irit kan, misalnya kecilkan ukuran pilot dan main jet spuyer
@@mamadmotor kalau misalkan pilot jet dan main jetnya dperkecil/dtambah kabel serabut,kira2 berapa,,,satu atau dua bang,maaf ya bang,,,
Buka kendol pot nya bg
Oh iya
bang kalau mau pasang tanpa di TOP kan dulu boleh gak?
Harus Top bang
@@mamadmotor memposisikan top nya gimana caranya om ?
@@indahnyaindonesia7993 magnet diputar sampai garis dimagnet ketemu tanda pada crank case, setiap motor beda2 posisi tanda di crank case, lebih enaknya coba colok obeng kedalam lubang busi, kalau dalam berarti belum top, trus putar magnet sampe obeng ikut naik dekat lubang busi, nah disitu berarti piston sudah top, boleh Top Kompresi atau Top Overlap, yang penting piston sudah diatas 🙏
Pakee intake cleanerrr
Mantap
Gmna keadaan motor nya skrng?
Masih oke om, sudah 100rb km lebih belum ada ngasap, oli gak berkurang, pemakaian harian dalam kota sehari 70km kurang lebih, ya karena pemakaian ini rutin
Yg murah merk apa bank
Yang paling banyak ditoko2 sih aspira bang
Kenapa haris posisi top ?
Supaya pemakaian bahan bisa ngirit, kalau posisi piston dibawah maka akan boros bahannya atau malah piston tidak terjangkau dan gak bisa bersih
Cleanernya merek apa mas?
Saya pakai Gzox, kalau mau merk lain gak ada masalah, hampir sama aja kualitasnya, tapi selama saya pakai berbagai merk, gzox ini yang paling bersih hasilnya, tapi ya gitu harganya juga lumayan yang paling mahal selama ini dibanding yang lain
@@mamadmotor siap mas, selama ini saya sll pakai yg cair dan blm prnh Nemu yg foam
Wow terlohat putih mengkilap sekali piton dibruang bakar setelah pemakaian foam, 😅😅
Ya om terima kasih, setidaknya kita udah berusaha untuk membersihkan meskipun tidak bisa 100% bersih dari pada ketika dengan membersihkan metode bongkar, dengan metode ini, pasti aman, praktis, meskipun semua metode pasti ada risikonya masing2, tetapi sekali lagi ini metode termasuk risikonya rendah dan pastinya aman 🙏
ini aman ga om saya mau membersihkan,apa ada efek sampingnya
Aman, yang penting motornya masih normal, gak ngasap,
Kalau sudah ngebul terus apa efeknya om.. soalnya saya mau coba tapi motor saya sudah ngebul tipis
Yang jelas sisa carbon masuk ke sela sela seher dan ruang seher mengakibatkan goresan akhirnya hilang kompresi dan dan dan seterusnya ngerti sendiri
Tidak bang, kerak tidak akan bisa masuk melalui celah kalau piston dan silinder masih presisi dan tidak aus meng gentong,
Kemudian untuk penyebab goresan dinding silinder bukan karena kerak yang rontok, tapi karena kurang pelumasan sehingga mengakibatkan panas berlebih yang membuat piston dan dinding silinder memuai dan disitulah terjadi gesekan hebat dan membuat goresan bahkan sampai macet,
Kalo kerak karbon tidak lebih keras dari logam, dihancurkan secara manual pun kerak hanya akan menyisakan jelaga hitam yang sangat lembut,
Memang resiko terbesar disini hanya rontokan kerak nyangkut di seating klep akhirnya klep keganjal kerak kompresi jadi bocor, tapi jangan kuatir solusi diengkol terus menerus sampai kerak nya hancur, maka kompresi akan kembali ada, kalau kerak nya membandel disemprot kembali supaya cepat lebur seperti jelaga,
Jangan takut akan rontokan kerak, karena rontokan kerak itu hanya jelaga yang bertumpuk yaitu zat carbon yang paling lembut sebenarnya, dan mudah larut,
@@mamadmotor kalo motor yg ga ada engkolnya , gimana bang ?
Aman aja udh 13 tahun cara ini malah blum pernah trun mesin.tarikan joozzzz.
Amazon link plz msg replay me plz