Да дороги после зимы просто сказка. В том месте она всегда такая, из-за этого разгон невозможно сделать, чтобы быстрее заехать (большой уклон). Лето в самом разгаре, солнышко радует. Рыбаки тарань (плотву) тягают на удочку по 3 штуки. Я пока думаю (запрет полный ввели, многих оштрафовали).
+SuperElectro, 40 градусов уклонов на дорогах не бывает. Чтобы горка была 45гр длина горки по основанию и высота должны быть одинаковыми. Ваша больше похожа градусов на 5-6
Если подниматься по вертикальной стене то уклон будет 90градусов, а если по лесенке, то уклон будет в зависимости от длины лесенки. У вас видео подъём с одной стороны, а на фото с другой, вы же не по лесенкам поднимались. Короче говоря на одну и ту же вершину можно подняться под разным градусом уклона. То же самое со скатыванием, можно за одну секунду шмякнуться или несколько минут катиться. Посмотрите гора больше чем 45градусов, а дорога практически без уклона )), потому что длинная i.ytimg.com/vi/awxa9eCWXgI/hqdefault.jpg
Сегодня подписался! Хочу електровелосиред, я начале пути и меня интересует на сколько циклов, километража, лет хватает 48 в 12 а/ч!!! Съёмки прошлого года, a как сейчас акум литионовый ваш? Спс
Заряда 20Ач хватает на 45-60 км пробега. Батарея пережила две зимы и по ёмкости почти так-же осталось. Пробег сейчас 5300 км. По поводу циклов, то всё зависит от акб. Есть с циклом 500-800-1000 всё зависит от стоимости. Дешёвые обычно имеют 500 циклов , это означает, что через 500 циклов полной разрядки-зарядки у акб останется 80% ёмкости от первоначального значения, то есть батарея 20Ач, через 500 полных циклов разряда/заряда будет иметь ёмкость около 16Ач. -500 полных циклов это от 25 тысяч километров пробега.
@@superelectro4013 Здравствуйте! А почему на али пишут мотор колесо 350-500 ватт, это от контроллера зависит мощность или от батареи? И есть ли ощутимая разница между 500в 48в и 500в 52 в (редкуторные)? Спасибо)
Лучше всего полный привод с двумя редукторными моторами по 500 Вт. И батарея от 60В. Но это совсем другой бюджет. А какие требования к скорости, какие подъёмы в месте катания? Каждый мотор под свои условия. Прямой привод для трассы, редукторник для города.
При данном контроллере можно использовать батарею 15s 55,5 В (заряженная 63В). Я использовал преобразователь напряжения (до 63В) с батареей 48В (54,6) и кратковременно удавалось разгонять 52 км/ч с педалями по прямой и 45-47 постоянно без встречного ветра иногда на пару секунд подталкивая педалями (для 47-49 км/ч), правда с двумя моторами, но ток всё-равно был ограничен преобразователем около 18А, так-что число моторов не имело значения. С данным комплектом если хотите номинально иметь 45 км/ч и минимум 40, то нужна батарея 15s (55,5В). Кстате с двумя моторами и током 30-39А в пике, на 48В я имею скорость 38-45 км/ч летом. Зимой 33-41 (просадка напряжения от холода, плохая дорога - снег, спущенные камеры для большей площади сцепления - плохой накат)
нормально валит на гору для 26 колес, но там явно не 500 ватт, контроллер явно валит больше ) на сколько батареи пробега хватает если ездить 30 +- с педалями?
Контроллер вваливает до 24 Ампер (1200 Вт). Осенью проверял пробег на скорости 30-35 км/ч - педали только помощь при разгоне и в горку. Получилось 55 км + 15 км на ассистенте (250-350 Вт помощи) и на батареи остался заряд 43 В (отключение БМС - 39В)
1,2 киловата поверю ) а вот батарея какая-то непонятная 20Ач, у меня на 20 колесах 10ач 60+ км если ногами помогать слегка, правда колеса вкачаны 5 бар, накат хороший
Давление у меня было 2 атмосферы спереди и 3,5 сзади. Спереди резина была вне дорожная, сзади средняя, но двойная покрышка (тяжёлая) -от проколов ставил, наката не было вообще, велосипед с горки не катился, приходилось педалями помогать :(
ближе к правде, а ты проверял сколько реальная емкость? я когда первый аккум с китая заказывал, указано было 10ач, а по факту 8,4 оказалось и так у многих )))
Да, посадочный размер 10 мм. Рама стальная и форма заднего дропаута позволяет обходиться без усилителя. (Сейчас велосипед с двумя моторами) А вот для переднего мотора я поставил два усилителя, конструкция передней вилки нуждается в усилении, не смотря на то, что она стальная и дропауты довольно толстые. Вектор усилия на передний клык дропаута передней вилки может его выломать, а сзади дропаут широкий и выдерживает сильные нагрузки.
Моторы одинаковые, но передний оказался быстрее на 2 км/ч. Усилители дропаутов заказывал в том магазине где брал передний мотор-колесо. В описании к этому видео есть ссылка на них: ua-cam.com/video/KOVPEBKakIk/v-deo.html . Там где написано 1 шт. - это те, что я брал, но они имею размер 10,4 мм потому болтаются/сидят не плотно, пришлось прижимать при установке усилитель так, чтобы он упирался в переднюю часть оси мотора. Наверно лучше, да и дешевле заказать там где продаётся 2 шт. в комплекте. (вторая ссылка)
Поначалу с педалями, сейчас как придётся. С педалями в основном если нужен резкий разгон. Естественно трогаясь без педалей и не даю резко газу, чуть тронулся и накручиваю. С педалями это если 250-350 Вт мотор или тяжёлый водитель или в горку трогаться.
SuperElectro А вы не подскажите ? Для горок как у вас на видео 350W 48V при весе человека 85 кг, хватит 350W с помощью педалей ? И какая примерно интенсивность нагрузки будет на ноги при помощи педалей.Уставать сильно буду ??
Обычным ваттметром: либо на самом велосипеде разрядить во время езды до отключения LCD или контроллера, а затем с ограничением тока в настройках LCD или слаботочной нагрузкой до-разрядить (до отключения БМС) . Либо сразу через ваттметр подключить нагрузку и измерять до отключения БМС.
Можете помочь с размерами МК (Для данного мотора) в соотвествии с чертежем калькулятора спиц www.sapim.be/spoke-calculator . Заранее очень благодарен!!!
Думаю напряжение акб на выходе. При первой возможности сделаю замер и сообщу точно. Надо учитывать, что там свой влагозащищенный тип разъёма на все выхода, для них продаются специально комплекты с таким разъёмом (передний и задний фонарь, отдельно и вместе на выбор + сигнал), у того-же продавца есть, но там ценник совсем не гуманный. Потому если хочется подключить стороннюю фару, то нужно будет открыть контроллер и подпаять свой разъём/провод. В крайнем случае - варварски отрезать разъём и припаять/соединить свой. Но я не увидел в этом смысла. Куда проще и удобней просто поставить переключатель на руль и включать свет когда он нужен, а так получается он будет включаться только при включении подсветки дисплея (удерживание верхней кнопки).
Нет ещё. Рановато об том думать. Может ближе к осени куплю. Лежат в закладках (ссылка в описании к видео, в том-же магазине фривил есть). (второй такой мотор на переднее колесо уже направляется с соседнего города в мой город.)
Он просто остановится. (не проверял). Подъём слишком крутой. Если горка до 20 % ещё сможет ехать самостоятельно (но не вижу смысла немного не помочь - так гораздо экономичнее выходит (в 2 раза) ), более 20 % с педалями.
Нет. Если соберу другой скоростной эл. велосипед от 50 км/ч., то конечно буду в шлеме. А до 40 км/ч не вижу в нём смысла, разве, что простой велосипедный купить (я на них долго присматриваюсь, но какая-то у них конструкция не внушающая доверия. С пенопласта и тонкого пластика, для красоты только).
У меня он был выставлен изначально на 100, то есть я ничего не менял. Всё зависит от версии мотора. Продавец обычно сам выставляет нужные параметры. А какой мотор? Если есть сомнения по поводу значения Р1, то задай вопрос продавцу.
и не жалееш что не взял у того же продавца за эти деньги прямой привод на 1500 вт? там и мощность больше и скорость почти в полтора раза, плюс необслуживаемый двигатель без шестерёнок.
Я его и собирался заказать с самого начала. Но проанализировав пришёл к выводу, что в моих условиях лучше редукторный мотор. Мотор прямого привода при номинальной мощности 1500 Вт имеет крутящий момент 35 Н*м , а редукторный при 500 Вт - 45 Н*м (Тяговые версии до 85 Н*м). Что-бы DD-мотор дал толчок на разгон - ему нужно ввалить хороший ток (мощность), а это уже более мощная и более дорогая батарея нужна и расход будет выше. В городском режиме и с частыми подъёмами редукторник гораздо экономичней и выгодней. Прямой привод не высокой мощности (до 1500 Вт) для дальних поездок по прямой дороги более подходящий кандидат.
Вроде люди разные варианты покупают, в том числе и тяговые. Кому, что требуется. Тяговый это уже для горной местности, хотя возможно лучше для этого подойдёт мотор в каретку.
Да, с педалями. Спереди звезда самая большая (48Т) (3 передача), а сзади 18Т (5 передача). С пониженной можно в более крутые подъёмы заезжать. (Скоро выложу полную версию поездки на другом канале "Электровелосипед"). 07.07.2018. Дополняю. С двумя моторами 2wd заезжаю без педалей.
Нет, я для подобных подъёмов и покупал мотор. Без мотора когда доезжал до верха на самой пониженной передаче, ноги уже не хотели крутить по прямой... После такой поездки пропадает желание очередной раз ехать на рыбалку вечером после работы. А с мотором каждый день ездил осенью не напрягаясь. Сейчас у меня полный привод, спереди такой-же мотор. На эту горку пару раз пробовал заезжать без педалей и моторы вытягивают легко, но лучше чуть помогать и не насиловать их и акб без надобности. С двумя моторами и в более крутые подъёмы без педалей заезжаю, но они короткие 2 - 5 метров с уклоном 30-40*.
Столько-бы и стоило, если бы доллар не подорожал... Это для нас дорого в переводе на рубли. У кого курс валюты не привязан к доллару (нефти) тем нормально. Мне мопед/мотоцикл для квартиры/работы не вариант... Да и попробовав электротягу не хочу пердящий, тяжёлый и вонючий транспорт. Согласен, дорого..
Мечта,а не дороги😉У вас лето почти)
Да дороги после зимы просто сказка. В том месте она всегда такая, из-за этого разгон невозможно сделать, чтобы быстрее заехать (большой уклон). Лето в самом разгаре, солнышко радует. Рыбаки тарань (плотву) тягают на удочку по 3 штуки. Я пока думаю (запрет полный ввели, многих оштрафовали).
SuperElectro А у нас плюсовая температура только началась,около +3.🙂
+SuperElectro, 40 градусов уклонов на дорогах не бывает. Чтобы горка была 45гр длина горки по основанию и высота должны быть одинаковыми. Ваша больше похожа градусов на 5-6
По вашему это 5-6 градусов?
static.panoramio.com/photos/large/62928545.jpg
azovnew.ru/uploads/posts/2015-04/1428990086_002.jpg
Если подниматься по вертикальной стене то уклон будет 90градусов, а если по лесенке, то уклон будет в зависимости от длины лесенки. У вас видео подъём с одной стороны, а на фото с другой, вы же не по лесенкам поднимались. Короче говоря на одну и ту же вершину можно подняться под разным градусом уклона. То же самое со скатыванием, можно за одну секунду шмякнуться или несколько минут катиться. Посмотрите гора больше чем 45градусов, а дорога практически без уклона )), потому что длинная i.ytimg.com/vi/awxa9eCWXgI/hqdefault.jpg
Снимаете на EKEN H9R? Довольны ей?
Да, отличная камера. При нагрудном креплении практически не нужен стабилизатор. Так-же использую как видеорегистратор в машине.
Сегодня подписался! Хочу електровелосиред, я начале пути и меня интересует на сколько циклов, километража, лет хватает 48 в 12 а/ч!!! Съёмки прошлого года, a как сейчас акум литионовый ваш? Спс
Заряда 20Ач хватает на 45-60 км пробега. Батарея пережила две зимы и по ёмкости почти так-же осталось. Пробег сейчас 5300 км. По поводу циклов, то всё зависит от акб. Есть с циклом 500-800-1000 всё зависит от стоимости. Дешёвые обычно имеют 500 циклов , это означает, что через 500 циклов полной разрядки-зарядки у акб останется 80% ёмкости от первоначального значения, то есть батарея 20Ач, через 500 полных циклов разряда/заряда будет иметь ёмкость около 16Ач. -500 полных циклов это от 25 тысяч километров пробега.
@@superelectro4013 спасибочки
@@superelectro4013 Здравствуйте! А почему на али пишут мотор колесо 350-500 ватт, это от контроллера зависит мощность или от батареи? И есть ли ощутимая разница между 500в 48в и 500в 52 в (редкуторные)? Спасибо)
Подскажи пожалуйста какой мотор лучше взять?
Лучше всего полный привод с двумя редукторными моторами по 500 Вт. И батарея от 60В. Но это совсем другой бюджет. А какие требования к скорости, какие подъёмы в месте катания? Каждый мотор под свои условия. Прямой привод для трассы, редукторник для города.
Хочу купить такой, но хотелось бы максимальную скорость 40-45 , при 48V , только не знаю какой контроллер нужно купить ? в 30А
При данном контроллере можно использовать батарею 15s 55,5 В (заряженная 63В). Я использовал преобразователь напряжения (до 63В) с батареей 48В (54,6) и кратковременно удавалось разгонять 52 км/ч с педалями по прямой и 45-47 постоянно без встречного ветра иногда на пару секунд подталкивая педалями (для 47-49 км/ч), правда с двумя моторами, но ток всё-равно был ограничен преобразователем около 18А, так-что число моторов не имело значения. С данным комплектом если хотите номинально иметь 45 км/ч и минимум 40, то нужна батарея 15s (55,5В).
Кстате с двумя моторами и током 30-39А в пике, на 48В я имею скорость 38-45 км/ч летом. Зимой 33-41 (просадка напряжения от холода, плохая дорога - снег, спущенные камеры для большей площади сцепления - плохой накат)
нормально валит на гору для 26 колес, но там явно не 500 ватт, контроллер явно валит больше ) на сколько батареи пробега хватает если ездить 30 +- с педалями?
Контроллер вваливает до 24 Ампер (1200 Вт). Осенью проверял пробег на скорости 30-35 км/ч - педали только помощь при разгоне и в горку. Получилось 55 км + 15 км на ассистенте (250-350 Вт помощи) и на батареи остался заряд 43 В (отключение БМС - 39В)
1,2 киловата поверю ) а вот батарея какая-то непонятная 20Ач, у меня на 20 колесах 10ач 60+ км если ногами помогать слегка, правда колеса вкачаны 5 бар, накат хороший
Если постоянно немного помогать ногами, то мне хватало 75% батареи на 80 км пробега.
Давление у меня было 2 атмосферы спереди и 3,5 сзади. Спереди резина была вне дорожная, сзади средняя, но двойная покрышка (тяжёлая) -от проколов ставил, наката не было вообще, велосипед с горки не катился, приходилось педалями помогать :(
ближе к правде, а ты проверял сколько реальная емкость? я когда первый аккум с китая заказывал, указано было 10ач, а по факту 8,4 оказалось и так у многих )))
А дропауты ставил на заднее колесо? Там стандартный размер оси (10х14)? Может самому делать придется.
Да, посадочный размер 10 мм. Рама стальная и форма заднего дропаута позволяет обходиться без усилителя. (Сейчас велосипед с двумя моторами) А вот для переднего мотора я поставил два усилителя, конструкция передней вилки нуждается в усилении, не смотря на то, что она стальная и дропауты довольно толстые. Вектор усилия на передний клык дропаута передней вилки может его выломать, а сзади дропаут широкий и выдерживает сильные нагрузки.
Велосипед 2wd: yadi.sk/i/Zv18mg5K3WRhqk
Задний мотор: yadi.sk/i/PFQaqs253WRhu2
Передний мотор: yadi.sk/i/st8pPQSe3WRhvM
Моторы одинаковые 500? Дропаут где покупал) Размер бы глянуть где посадочный, еще в пути мой комплект)
Аппарат уже серьезный!!!
Моторы одинаковые, но передний оказался быстрее на 2 км/ч. Усилители дропаутов заказывал в том магазине где брал передний мотор-колесо. В описании к этому видео есть ссылка на них: ua-cam.com/video/KOVPEBKakIk/v-deo.html .
Там где написано 1 шт. - это те, что я брал, но они имею размер 10,4 мм потому болтаются/сидят не плотно, пришлось прижимать при установке усилитель так, чтобы он упирался в переднюю часть оси мотора. Наверно лучше, да и дешевле заказать там где продаётся 2 шт. в комплекте. (вторая ссылка)
а ты с места трогаешся движком или педалями? слышал что для редуктора вредно с места движком,или бзёж это?
Поначалу с педалями, сейчас как придётся. С педалями в основном если нужен резкий разгон. Естественно трогаясь без педалей и не даю резко газу, чуть тронулся и накручиваю. С педалями это если 250-350 Вт мотор или тяжёлый водитель или в горку трогаться.
SuperElectro А вы не подскажите ? Для горок как у вас на видео 350W 48V при весе человека 85 кг, хватит 350W с помощью педалей ? И какая примерно интенсивность нагрузки будет на ноги при помощи педалей.Уставать сильно буду ??
На али есть что-нибудь для проверки емкости 36 вольтового аккумуляторов?
Обычным ваттметром: либо на самом велосипеде разрядить во время езды до отключения LCD или контроллера, а затем с ограничением тока в настройках LCD или слаботочной нагрузкой до-разрядить (до отключения БМС) . Либо сразу через ваттметр подключить нагрузку и измерять до отключения БМС.
Можете помочь с размерами МК (Для данного мотора) в соотвествии с чертежем калькулятора спиц www.sapim.be/spoke-calculator . Заранее очень благодарен!!!
Доброе утро!Какие выводы проводов идут с контроллера?На фонарь тоже есть провод?
Выходы/входы:1. Мотор (чёрный/большой 9 pin)
2. Дисплей LCD-3 (зелёный)
3. Датчик PAS (оранжевый)
4. Ручка газа / замок зажигания (чёрный)
5,6. Тормозные ручки (красные)
7. Фара (красный).
SuperElectro Большое спасибо!)
SuperElectro С красного(фонарь) сколько вольт идёт?Я так понял,он как питающий,можно и переднюю фару,и задний фонарь запитать и много чего.
Думаю напряжение акб на выходе. При первой возможности сделаю замер и сообщу точно. Надо учитывать, что там свой влагозащищенный тип разъёма на все выхода, для них продаются специально комплекты с таким разъёмом (передний и задний фонарь, отдельно и вместе на выбор + сигнал), у того-же продавца есть, но там ценник совсем не гуманный. Потому если хочется подключить стороннюю фару, то нужно будет открыть контроллер и подпаять свой разъём/провод. В крайнем случае - варварски отрезать разъём и припаять/соединить свой. Но я не увидел в этом смысла. Куда проще и удобней просто поставить переключатель на руль и включать свет когда он нужен, а так получается он будет включаться только при включении подсветки дисплея (удерживание верхней кнопки).
SuperElectro Спасибо за ответ👍🙂
Надеюсь у вас музыка не из колонки долбанит на улицу...
В каком смысле? не понял сути вопроса.
Добрый день! Запасные шестерни на редуктор не покупал?
Нет ещё. Рановато об том думать. Может ближе к осени куплю. Лежат в закладках (ссылка в описании к видео, в том-же магазине фривил есть). (второй такой мотор на переднее колесо уже направляется с соседнего города в мой город.)
SuperElectro У тебя вездеход скоро будет 🙂
Мне кажется не на долго, так как вес будет слишком большой. Тягать его каждый день не весело будет. Если-бы частный дом был, то без вопросов.
SuperElectro Да,согласен.В своем доме плюсов много.
Аккумулятор долго шел? Заказал ,но не отправили ещё.
Отправка через неделю после заказа (сборка акб) и доставка 3 недели.
SuperElectro Ясно)
педалями помогал?
Он просто остановится. (не проверял). Подъём слишком крутой. Если горка до 20 % ещё сможет ехать самостоятельно (но не вижу смысла немного не помочь - так гораздо экономичнее выходит (в 2 раза) ), более 20 % с педалями.
В шлеме ездишь?
Нет. Если соберу другой скоростной эл. велосипед от 50 км/ч., то конечно буду в шлеме. А до 40 км/ч не вижу в нём смысла, разве, что простой велосипедный купить (я на них долго присматриваюсь, но какая-то у них конструкция не внушающая доверия. С пенопласта и тонкого пластика, для красоты только).
Параметр P1-87 по умолчанию?
20 х 5 = 100. Число магнитов 20 штук умноженное на коэффициент редукции "5". Получаем значение P1=100.
SuperElectro Спасибо! А я и настройки не менял.А ещё менял какие нибудь значения на дисплее?
Иногда Меняю параметр С5 - делитель тока. (так-же один раз менял уровень помощи ассистента, стояло среднее значение - поставил минимум).
SuperElectro А параметр Р обязательно менять на 100?
У меня он был выставлен изначально на 100, то есть я ничего не менял. Всё зависит от версии мотора. Продавец обычно сам выставляет нужные параметры. А какой мотор? Если есть сомнения по поводу значения Р1, то задай вопрос продавцу.
и не жалееш что не взял у того же продавца за эти деньги прямой привод на 1500 вт? там и мощность больше и скорость почти в полтора раза, плюс необслуживаемый двигатель без шестерёнок.
Я его и собирался заказать с самого начала. Но проанализировав пришёл к выводу, что в моих условиях лучше редукторный мотор. Мотор прямого привода при номинальной мощности 1500 Вт имеет крутящий момент 35 Н*м , а редукторный при 500 Вт - 45 Н*м (Тяговые версии до 85 Н*м). Что-бы DD-мотор дал толчок на разгон - ему нужно ввалить хороший ток (мощность), а это уже более мощная и более дорогая батарея нужна и расход будет выше. В городском режиме и с частыми подъёмами редукторник гораздо экономичней и выгодней. Прямой привод не высокой мощности (до 1500 Вт) для дальних поездок по прямой дороги более подходящий кандидат.
а который ты взял тяговый? и как и где это указывается?
всё , нашёл в характеристиках! Тяговые меньшим спросом по ходу пользуются?
Вроде люди разные варианты покупают, в том числе и тяговые. Кому, что требуется. Тяговый это уже для горной местности, хотя возможно лучше для этого подойдёт мотор в каретку.
Во зверюга! С педалями поднимался?
Да, с педалями. Спереди звезда самая большая (48Т) (3 передача), а сзади 18Т (5 передача). С пониженной можно в более крутые подъёмы заезжать.
(Скоро выложу полную версию поездки на другом канале "Электровелосипед").
07.07.2018. Дополняю. С двумя моторами 2wd заезжаю без педалей.
SuperElectro Сильно устали пока помогали педалями мотору ?
Нет, я для подобных подъёмов и покупал мотор. Без мотора когда доезжал до верха на самой пониженной передаче, ноги уже не хотели крутить по прямой... После такой поездки пропадает желание очередной раз ехать на рыбалку вечером после работы. А с мотором каждый день ездил осенью не напрягаясь. Сейчас у меня полный привод, спереди такой-же мотор. На эту горку пару раз пробовал заезжать без педалей и моторы вытягивают легко, но лучше чуть помогать и не насиловать их и акб без надобности. С двумя моторами и в более крутые подъёмы без педалей заезжаю, но они короткие 2 - 5 метров с уклоном 30-40*.
не оправдано дорого сссука! ну ладно комплект купить за 20 косых, но еще столько же отдать за акб-маразм!
Столько-бы и стоило, если бы доллар не подорожал... Это для нас дорого в переводе на рубли. У кого курс валюты не привязан к доллару (нефти) тем нормально. Мне мопед/мотоцикл для квартиры/работы не вариант... Да и попробовав электротягу не хочу пердящий, тяжёлый и вонючий транспорт. Согласен, дорого..
когда батарею заказал сказали ещё 1 амч добавят в подарок) будет21, посмотрим
Редуктор
Да, мотор редукторный.