Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
Zitat Holger: "Kunde ist schon viele Jahre bei uns und pflegt den Wagen". Auf die Idee, mal einen Ölwechsel vorzunehmen, scheinen aber weder Werkstatt noch Kunde gekommen zu sein.
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
Bei 5:10 sieht man wunderbar, der Kühlwasserschlauch des Wasser- / Ölkühlers ist undicht. Es läuft also immer etwas Kühlwasser auf den Ölfilter. Selbst am Gehäuse des Wasser-/Ölkühlers (oder Wärmetauscher) sieht man die hübschen rosaroten Ablagerungen von verdunstetem Kühlwasser.
ist normal bei den alten karren ,1,8T haben das auch serienmäßig .nette kombination aus altem schlauch ,schelle schön dranballern bis es einschneidet und dann noch ne neue wasserpumpe mit ordentlich druck .hilft nur neuer schlauch mit originalen ohrschellen .was auch gerne passiert ,das die ölkühler versiffen von den ablagerungen im kühlkreislauf ,das sorgt gerne auch für ordentlich gegendruck vorm ölkühler.nach über 30 jahren sollte man mal den ölkühler und die schläuche tauschen ,der kostet 40 euro und nen neues samco schlauchset ,dann hat man da auch langfrisitig seine ruhe .
Danke. Bei meinem Dienstwagen wurde der Motor getauscht. Deshalb ist jetzt der rechte Scheinwerfer blind. Beim rausheben ist Kühlflüssigkeit über den Scheinwerfer gelaufen. Natürlich bestreitet die Werkstatt alles. Somit muss für den nächsten TÜV-Termin der Scheinwerfer für 231€ erneuert werden. Sowas nennt sich Kundenbindung.
Da würde ich auch die Dichtung zwischen Motor und Ölkühler erneuern. Ist nach der Zeit gerne hart, kostet nicht die Welt und geht meistens dann kaputt wenn man weit weg ist.
Das ist deine Meinung. Und den Schuh müssen sie sich keineswegs anziehen. Zumal das anhand vom einem Beispiel so ne Aussage zu tätigen lässt tief blicken
Wieso? Stammkunde kann ja heißen, daß er häufig da war und alles Mögliche hat machen lassen. Er hat halt nie eine Inspektion machen lassen. Weißte Du immer was jeder Deiner Kunden bei Dir jemals in Auftrag gegeben hat?
Du solltest wohl mal dein Hirn öffnen und bissel weiter nachdenken ... also über diesen Tellerrand, den du erwähnt hast. Parsch hat auch Firmen und Händler als Stammkunden. Stammkunde heißt nicht nur, dass er das Fahrzeug X immer wieder regelmäßig sieht. Stammkunde kann auch heißen, dass der Kunde ständig andere Fahrzeuge bringt. Stammkunde kann auch heißen, dass er mit dem Alltagswagen immer wieder da ist und nun erstmals mit nem neuen Wagen auftaucht. Aber hauptsache dumme Kommentare raushauen ..
@@chunk2025 Ich habe mehr Beispiele Zahnriemenwechsel und alte Zündkerzen Drin gelassen,124 CE Hinterache abgerostet war auch immer Kunde Da Schaut man mal komplett unterhehr und sag das dem Kunden das da was drauf zu kommt
Schönes Video wie immer. 👍 Nur dies anpreisen von den überteuerten "Werkzeugen" die es dann im Fabucar shop zu kaufen gibt, müsst ihr mal drosseln. So ein Endoskop hab ich mir vor paar wochen von Vevor für 99,99€ (inkl Versand) gekauft und hat die selben funtionen. Eine SD Speicherkarte war auch dabei. Warum sollte man sich also so ein teil für fast das 5-Fache kaufen. Wahrscheinlich sogar selbe Hersteller und es wird nur über verschiedene Marken vertrieben. Völlig überzogene Preise.
Fürs Hobby auf jedenfall ausreichend, aber ich würde behaupten hier werden preislich Äpfel mit Birnen verglichen. Beworben wird ein 4mm Endoskop mit einem 2-8cm Schärfebereich und einem 720p IPS-Display so wie einer angenehmen Einhandbedienung. Das angegebene Vevor ist ein 6,4mm Endoskop mit 3-8cm Schärfebereich, einem 480p IPS-Display und einem eher fragwürdigen Griffdesign für den Werkstattbetrieb, allein die Schraube mit der sich das Display kippen lässt, wo bestimmt ein Flachbandkabel durchläuft... Ob der hohe Preis gerechtfertigt ist, steht natürlich auf einem anderen Blatt, dazu müsste man beide Geräte täglich einsetzen und irgendwer lasst das Ding bestimmt fallen... ich hab schon mal einen Boschtester repariert der beim Laden vom Tisch gezogen wurde und den Stift in der Ladebuchse auf der Platine gelockert hat, warum die da keinen Baionett- oder Schraubverschluss hinmachen will ich lieber auch nicht wissen, in der Veranstaltungstechnik ist sowas Standard, ganz egal ob Speakon, XLR oder das Netzteil vom Funkempfänger, alles vor versehentlichem Ausstecken gesichert.
Thema Augen.Schön das es bei Hans-Jürgen mit der Augen OP so gut geklappt hat.Hatte am Montag meine erste Augen OP.Linkes Auge.Grauer Star.Ich sehe im Augenblick alles leicht verschwommen.Das Auge muß sich erst noch an die Linse gewöhnen.In 14 Tagen ist dann das Rechte Auge an der Reihe.Nix da mit autofahren.Alles schön zu Fuß.Macht kein Spass.Aber besser als Blind.Schönes Wochenende.Gruß aus Berlin
Übrigens, wenn man 3 Tasten Schlüssel hat, kann man die Taste für den Kofferraum gedrückt halten, dann bedient er auch das Schloss. Bei einfachem drücken macht er nur die Freigabe für den Kofferraum, wenn das komplette Auto verriegelt ist.
Habe einen BMW E36 aus 04/1994. Aktuell hat der Wagen 82258km gelaufen. Habe ihn vor 3 Jahren mit 74500km gekauft. Der Vorbesitzer ist schon länger verstorben und seine Witwe wollte sich dann nach 15 Jahren! Standzeit endlich von dem Wagen trennen. Habe ihn dann mit komplett neuen Flüssigkeiten, Bremsen und TÜV gekauft. In den drei Jahren die ich ihn habe bekam der Wagen insgesamt 4 Ölwechsel und diesen April zusätzlich noch Bremsflüssigkeit gewechselt. Fahre ihn saisonal von April bis Ende Oktober. Auch wenn man nur sehr wenig fahrt (Oder gerade deswegen) sollte man jährlich das Öl wechseln. Motoröl kann Wasser ziehen. Ich meine wenn man so ein Auto hat und es auch erhalten möchte dann muss man auch bereit sein etwas Geld in die Hand zu nehmen. Meine Ölfilter sahen jedenfalls immer wie neu aus wenn sie gewechselt wurden. Schade um den Audi aber so pfleglich wird er denke ich nicht behandelt. Schade.
Ölwechsel ohne Filter...am besten noch eine Spülungen beim wechseln machen damit sich auch alles uber die Jahre im Filter sammelt. So kann man die Entwicklung des Motors genau am Filter ablesen.😂
Das gemotze über die Kabel beim Golf.. Ehrlich, mal eben auf der Straße zusammgengelötet, im wissen dass bald ohnehin ein größerer Austausch stattfinden wird. Ist doch jetzt bei euch. und ihr habt genug Kabel übrig für eine gute Instandsetzung. Da wurde ja nicht mehr kaputt gemacht oder weggenommen.
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
Ich glaube, seit dem es Heckklappenschlösser gibt, die elektr. angesteuert werden, egal bei welchem Fahrzeugmodell, gibt es auch dieses Problem mit den brechenden Kabeln! Dass sich da noch kein pfiffiger Ingenieur eine andere Lösung ausgedacht hat ist schon seltsam. Ist ja ein altbekanntes Problem bei jedem Hersteller. Ansonsten war diese Folge ja eher was aus der Kategorie "Versteckte Kamera" ;-) Der Hinweis von OliBurger78, was den verrosteten Ölfilter beim Audi angeht, ist gar nicht so schlecht!
Eigentlich ist das doch gar kein Problem denk ich mir, mal baut das Schloss einfach in den Kofferraumboden und legt alle Elektronik da hin. Dann hat man das Problem nicht. Wenn man eh kein Schlüsselloch mehr haben muss, isses doch eigenlich wurstegal, wie herum man die 2 teile des Schlosses verbaut und was davon an den Kofferraumboden und was in die Heckklappe kommt.
Der Kabelbaum zur Heckklappe, wenn die Hersteller da mal ein paar Zentimeter mehr Kabel, und eine vernünftige Umhüllung, geben würden, dann wären die nicht so oft defekt. Hatte so einen Bruch bisher an jedem Auto gehabt, und immer laufen die Kabel straff über Kanten.
Ja, aber wenn die Hersteller längere Kabel einbauen würden, würde das bei 10 Kabel pro Auto und 5cm mehr je Kabel, sicherlich bis zu 10€ Mehr kosten das Auto. Dann können die ihre ach so günstigen Preis nicht mehr halten. Und wer will schon, daß Autos lange halten?
Das ist doch gewollt und ist bei jedem Hersteller so. Da wird der billigste Schrott an Leitungen genommen, so kurz wie möglich, um Geld zu sparen. Und wenn die Adern durch sind, bezhalt da ja der Kunde. Würde man nur 2 Cent pro Meter Litze ausgeben und 1cm mehr an Länge, würde das Ewig halten. Aber rechnet mal aus, wieviel Millionen das die Hersteller kosten würde. Denn die bauen ja nicht nur 1 Auto pro Jahr. Und wer würde sich ein neues Auto kaufen, wenn das Alte nicht kaputt gehen würde. Soviel zum Thema Umweltschutz.
Silikonkabel für solche Reparaturen an Heckklappen, ein leidiges Problem z.b. bei dem e34 touring Danach nie wieder defekte Kabel haben, kann ich nur empfehlen
Der Ölfilter wurde wohl regelmäßig unregelmäßig getaucht guter Service und gute Pflege da Liebt jemand sein Auto ! Schande über sein Haupt. Der Schöne Sechs Zylinder 🤣🤣🤣 PS: der Bekommt 5 Liter Öl. Super Video Wie immer 👍👍👍
Das ist vor allem ein Risiko bei allen Ölfiltern welche an einer Kühlwasser / Ölkühler Kombination montiert sind . Ein separater Ölkühler , ohne Kühlwasser / Motoröl Temperaturaustausch , ist immer die bessere Lösung . Selbst interne Undichtigkeiten an diesen Ölkühlern können zu unentdeckter Ölverdünnung durch eindringendes Kühlwasser in den Ölkreislauf führen.
@@wolfgangemmerich7552 Das kann bei regelmäßigen Wechsel nicht passieren. ich Fahre mein Auto seid 30 Jahren da war nie Rost Ansatz selbst nach 2 Jahren Fahre auch einen V6.
@@haraldulbrich4560 Das Stimmt nicht 5 Liter mit Ölfilter. Füllmengen Kühlsysteminhalt (inkl. Heizung) in l 11,0 Motorölinhalt (inkl. Filter) in l 5,0 Wechselmenge. www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a6/pdf/a6c4/1096_a6_c4_26_110.pdf
Hi, kürzere Videos finde ich wesentlich besser und dafür dann jeweils ein Fahrzeug / Thema! (20min pro Thema +-) ("Die Videos sind mir zu lang", Zitat meines Freundes.) der Inhalt wird dadurch ja nicht weniger, sondern individueller... Es wird dann ja auch besser "gefunden", wenn man speziell nach etwas sucht. Das hat mir schon oft geholfen und Geld gespart. Oder wer kennt das nicht, "heureka!, wie gut ist das denn, eine tolle Idee, so mach ich das auch! Ihr seid super! VGvG
Und China hat der Welt gerade sein neues Mach 2 Kampfflugzeug vorgestellt, wovon es mit unserem Geld Tausende und Abertausende baut - bald kracht es gewaltig, wenn wir weiter Geschäfte mit Banditen machen.
Ja, es ist seit dem Ukraine Krieg extrem schlimm geworden. China Schrott im marken-karton und doppelte und dreifache Preise. Ich kaufe kein Mahle mehr. Die haben sehr viele andere Zulieferer aufgekauft und jetzt alles nach China verschoben. Ölfilter war Knecht, Thermostate Behr, vorher Wahler usw. die Thermostate kommen auch nicht mehr aus Österreich...früher waren da Originalteile mit abgefeiltem Logo im karton...Turbolader kamen aus Kanada, da steht jetzt auch nichts mehr auf der Box wo die herkommen... In diesem speziellen Fall denke ich aber die Beschichtung von dem Ölfilter wurde mit Werkzeug beschädigt, zb. einer Kette oder spannband. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das zuhause in der Einfahrt gemacht wurde, weil keine normale Werkstatt einen neuen ölfilter so montiert...
Zum Kabelbruch in der Heckklappe: Der geht ja noch, sind (glaube ich) gerade mal 10 oder 12 Kabel, also 20 oder 24 Lötstellen! Hatte vor ein paar Wochen einen BMW-Kombi mit getrennter Hecklappe (Glasscheibe separat zu öffnen), da waren es 32!!!! Kabel, also 64 Lötstellen 🤕🤕 Gott sei Dank waren die Kabel farbig! Mit teilweise Demontage des Innenhimmel war es gut ein Tag Arbeit, danach hat wieder Alles funktioniert. Ich kann mit dem Monteur sehr gut mitfühlen, der diese Arbeit machen muss 😎😎
Klasse Video. Weiter so. Eins hätte ich mir noch gewünscht. Eine Untersuchung des Zahnriemens von scoda. Würde mich interessieren wie der nach den 180k aussieht und ob er bald das zeitlich gesegnet hätte. Grüße aus Wiesbaden
Würde mich auch interessieren... Fangen ein Thema auf (lesen vor) gehen aber nicht weiter drauf ein, Spende war wichtiger als das Ganze anständig zu Ende zu bringen. Schade.
Der Ölfilter ist von außen nach innen gerostet, das kommt davon, wenn oben drüber der Kühlwasserschlauch undicht ist. Siehe auch den Unterfahrschutz, voll mit Kühlwasser.
Wieviel Erfahrung bracuh man den um bei Ölverlust als erstes nach dem Ölfilter und die Ölablassschraube zu schauen? Oder wenn etwas Elektrisches nicht funktioniert, dahin wo die Leitung ständig geknickt wird? Also bitte! Das ist ja so, als wenn Du einen Büromenschen dafür lobst, das er den Einschaltknopf am Computer gefunden hat. Denn dafür brauch man ebensoviel Ahnung und Erfahrung.
Habe selbst einmal einen undichten Ölfilter wegen Durchrostung gehabt. Allerdings war das Öl soweit ausgetreten, dass die Öl-Kontrollampe aufleuchtete. Was war der Grund? Nicht einmal nach einem halben Jahr, nach dem Ölwechsel in der Fachwerkstatt des Herstellers, trat diese Undichtigkeit am Ölfilter auf. Der Mechaniker hatte den Filter mit einer Zange angeschraubt und dabei die Lackierung beschädigt. Das Blech am Filter hatte Spuren vom Werkzeug und war deformiert. Salz und Wasser im Winter taten das übrige und somit war der Ölverlust entstanden.
Ja das habe ich auch geschrieben. Beschichtung mit werkzeug beschädigt. Denke das wurde zuhause selber gemacht, evtl. mit einem Spannband oder Kette. Normal zieht kein mechaniker einen neuen ölfilter so an, deswegen denke ich es wurde selbst gemacht, aber man sieht ja bei dir dass es scheinbar auch ausnahmen gibt...
Die weißen Kabel waren bei VW nicht über. Das ist ein Diebstahlschutz. Früher hat man gerne mit einem Draht die Kabel durch den Heckklappenspalt rausgerissene. Bei farbigen Leitungen musste man nur kurz die richtigen verbinden und das Auto war auf.
Auch wenn der Wagen mal etwas länger steht und somit keine größere Kilometerfahrleistung, sollte das doch bei einem Ölwechsel mal aufgefallen sein. Da eine Abdeckung unter dem Motor, ist keine Beschädigung erfolgt. Wo liegt also der Grund das der Ölfilter durchgerostet ist. Materialermüdung?
9:10 wäre schön gewesen, wenn ihr darauf vielleicht noch etwas tiefer eingegangen wärt. Ob es nur bei dem einen besagten Motor den kleinen Zahnriemen gibt, oder generell so ist.
Vielleicht hat der Audi sogar immer Öl Wechsel bekommen , nur wurde halt der Ölfilter wurde halt nur selten mit gewechselt 🤔😜! Hat schön abgesaugt mit einer Pumpe über den Ölpeilstab 🤔😜!
Ich sauge das Öl schon immer über die Öffnung für den Ölpeilstab ab und ich sage es ja oft genug: Mein 2012er 325d 150 kW ist 468.000 km gelaufen und war noch nie in der Werkstatt. Ölwechsel alle 40.000-50.000 km, aber halt schon auch mit Ölfilterwechsel.
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
Beim Ausbau der Batterie kommt erst das rote Kabel, das man abmachen muss und dann das schwarze aber beim einbauen. Sollte man das rote als erstes und dann erst das schwarze. Stimmt das?
Abklemmen: 1. Die Zündung sowie sämtliche elektrische Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen. 2. Klemme des Massekabels (schwarz) vom Minuspol der Batterie entfernen. 3. Pluspolkabelklemme (rot) von der Batterie abklemmen. Anklemmen: in umgekehrter Reihenfolge
@Autodoktoren So ein Sicherungsproblem hatte ich auch im Quad! Schuld war NICHT der Halter (Original) sondern die Flach-Sicherungen aus China!!! (vom Kumpel bekommen) Beides war verschmolzen wie auf dem Foto! Daraufhin habe ich einen neuen Sicherungshalter verbaut und wieder eine China-Kfz-Sicherung 30A (Lima) eingesetzt. Diese ist nach KURZER Zeit wieder geschmolzen! Zum Glück diesmal nur die Sicherung selbst. Daraus konnte ich das ursprüngliche Problem lokalisieren: die Flach-Sicherung selbst. Dann bin ich zur Tanke und habe mir dort Sicherungen gekauft. Nun habe ich seit 4 Jahren Ruhe!!! Bitte auch eure Zuschauer vor diesen China-Sicherungssortimenten warnen! Vielen lieben Dank! Vielleicht könnt ihr ja mal eine "China-Sicherung" an die Belastungsgrenze bringen und schauen was passiert... "Getestet" hatte ich nur die 30A Sicherungen die leidenschaftlich dahin geschmolzen sind...
wäre mal interessant, wenn der letzte Ölwechsel am Audi war, irgendwo vielleicht auch ein Öl Zettel oder in den Rechnungen schauen, wenn der Kunde immer in die Werkstatt kommt-.
Zum Reparieren am besten hoch flexible, Hoch-temperatur Kabel mit dicken Silicon Mantel nehmen. Beim Golf muss die ganze Heckklappenverkleidung und die Verkleidung der C-Säule komplett weggebaut werden. Zudem muss ggf. noch der Wischwasserschlauch durch die neue Tülle eingefädelt werden. Ist ne Menge Arbeit ... hätte man ruhig mal im Detail zeigen können. Leider wieder ein bisschen oberflächlich. Die Zeiten in denen man sich hier was handwerklich abschauen kann sind wohl vorbei.
wenn man zu hört dann hört man auch das der länger nicht mehr da war aber zuhören ist halt schwer. Und unterstellt hat da auch keiner was aber erstmal irgend was behaupten.
Gibt es bei den Baugleichen VW Golf auch die Zahnriemen für die Oelpumpe? Wenn ja, alle wieviel tausend Kilometer sollte er gewechselt werden. Meine Golf 7 hat 300000 km gelaufen und ist ein 1,6L TDI
Toyota Aygo Standardproblem, die schwarzen Dachleisten lösen hinten an der Heckklappe. Zweites Problem, die Moosgummidichtung der dritten Bremsleuchte wird undicht und Regenwasser läuft in den Kofferraum.
Hallo habe da mal ne frag. Wenn ich bei meinem ford fokus bj. 2006 den Motorblock tauschen möchte. Muss ich dann das Steuergerät auch tauschen? Oder kann ich den Block so tauschen und alles bom alten wieder ran bauen? Währe nett wenn ich eine antwort bekommen könnte. Lg
Tjaaaa .. evtl. ist der Kunde ja mit seinen Alltagsauto einmal im Jahr vorbei. Und der Audi steht einfach schon länger und hat die Werkstatt schon lang nimma gesehen.
Ich denke, dass die Beschichtung von dem Ölfilter beim Einbauen durch Werkzeug beschädigt wurde, mit einem dieser Spannbänder und dann festgedreht, bis das werkzeug durchrutscht...klar gammelt das dann schnell, ist ja einfach nur blech. Es heißt ja auch nicht, dass das bei denen in der Werkstatt gemacht wurde nur weil der Besitzer häufig Kunde ist. Es lässt auch ja auch nicht jeder die Räder in der Werkstatt wechseln, der Kunde ist...ich kann mir gut vorstellen, dass das zuhause selbst gemacht wurde mit einem dieser baumarkt spannbänder. Kann mir nicht vorstellen, dass ein mechaniker bei denen in der werkstatt einen neuen ölfilter auf diese art drandreht...
Wäre schön wenn ihr über den Zahnriemen im Öl beim tdi mehr sagen könntet, bzw halten die Zahnriemen die 210000km oder eher wechsel! Danke! Grüße aus dem Spreewald
Ich hatte auf der Arbeit genau das swlbe Problem gehabt bei einem VW Touran. Ich habe Fehlersuche gemacht geschaut ob es am Schlüssel liegt dabei gesehen dass alle anderen Schlösser aufgehen beim Auto. Gut am Schlüssel liegt es nicht Kofferraum aufgemacht und Kontagtschalter und Schloss hatte bicht klack gemacht. Also war mir klar das es der Kontagtschalter war. Der war im einen mit dem Türschloss beim VW Touran also das ganze bauteil ausgetauscht und es ging. Lag da nicht an den Kabeln. Aber musst auch schon genau da kabel instand setzten weil z.b. dritte Bremsleuchte nicht mehr ging oder die Waschdüse hinten nicht ging oder Scheibenwischer Motor.
Bei dem mit den durchgebrannten Sicherungshalten hab ich ehrlich nur drauf gewartet das Holger vorliest "und meine Frau läuft auch schon mit H-Kennzeichen" ;-)
Da gibts doch bestimmt einen Wartungszettel oder din Wartungsheft wo drin steht wann der letzte Öl- und Filterwechsel war. Selbst nach 2- 3 Jahren rostet son Filter nicht durch. Da muss andere Ursachen haben. Kühlwasser tropft rauf? Heiße Abgase? Dämpfe? Batteriesäure ? Etc. Da muss man mal rund gucken wo das herkommt. Nicht einfach nur Ölfilter tauschen und gut.
liebe Hobbyschrauber kauft bloß nicht dieses teure Endoskop, ein einfaches fürs anschliessen an das Handy tut es allemal und kostet im Vergleich auch nur rund 50€ mit wirklich guter Quali welches im Idealfall die gleichen Funktionen hat was Beleuchtung und schwenken angeht...
Der Kunde kommt öfters. Und kommen die Mechaniker nicht auf die Idee oel zu wechseln. Also selbst als Laie weiss man das regelmäßig oelwechsel notwendig ist.
Dem ölfilter nach zu urteilen ist der letzte ölwechsel mit sicherheit 10 Jahre her oder zumindest der filter wurde nie mitgetauscht. von wegen der wagen wird vom besitzer gut gepflegt, und die tollen stahlfelgen fährt man auch auf einem auto was man pflegt und lieb hat.
Wenn man so ein Auto neu gekauft hat, wurde er damals in der Regel immer mit Stahlfelgen als Winterbereifung ausgeliefert. Damals war das so. Kann man heute halt nicht mehr nachvollziehen...
Zuviel Zuschauerpost oder Werbung was mich Persönlich nicht Interessiert... Und zu Oft wiederholungen von Probierspielchen ob was Funzt oder nicht... Ich fands mal Interessanter um es Gelinde auszudrücken.
@@xcofcd ja stimmt was Sie sagen .mein Bruder hatte den Gleichen Mist an seinem Audi A 4 1,8 L zwischen Öl filter und Ölkühler ist eine ganz Flache Mutter verbaut wenn man die abschraubt kann man den Ölkühler abziehen wenn die Kühlwasserschläuche lang genug sind. dadrunter zum Motor ist ein O ring ca 2 Euro haben wir damals bezahlt bei Audi ..das kann Passieren das der defekt geht wenn der nicht mehr gut ist und man macht den Ölfilter runter und einen neuen wieder drauf und der Ölkühler dreht sich ein Wenig mit wenn man den Wagen dann laufen läst hat man eine Öllache unter dem Auto dann sucht man wo es herkommt..
so schaut also ein Auto aus, das seit vielen Jahren bei Euch ist und von Kunden gepflegt wird.. 🙂 Solche Aussagen sollte man nicht treffen, wenn man dann auf nen durchgerosteten Oilfilter stößt. Wie lange war der denn dort verbaut, das sowas passiert. Schaut mir eher nach heftigen Wartungsstau aus und ist keine gute Werbung für Euch.. Mich würde mal interessieren was Ihr seit Jahren immer an dem Wagen gemacht habt. Oder war der Kunden nur mit anderen Fahrzeugen bei Euch, die er vlt wirklich pflegt?
Letzteres würde ich sagen .. passiert doch sogar sehr oft. Kunden werden älter .. dann steht so nen Schätzchen meistens nur noch in ner Garage und gammelt rum. Gerade wenn man noch nen anderes Fahrzeug in der Familie hat, mit dem man evtl. wirklich regelmäßig in der Werkstatt ist. Und irgendwann fällt dem Papa/Opa mal ein, dass sein Audi evtl. doch mal hin sollte, weil drunter nun nen Fleck ist.
@@ulmanito5237 das ist nicht besser. sogar schlimmer! Standschäden ohne Ende. auch im Stand sammelt sich wasser. Das öl altert auch ohne damit zu fahren.
@@ulmanito5237 Aha du hast also den Motor geöffnet und weißt das er kein Problem hat? Und natürlich auch eine Öl Analyse gemacht Richtig? Mit Sicherheit hat er Probleme! Den das ist schädlich was du tust.
Ich würd' sagen, der Audi ist schon jahrelang ohne besondere Pflege vor sich hingegammelt. Nur noch ein guter Liter Motoröl vorhanden, das spricht für sich selbst.
Leider ja .. passiert ja sogar oft, wenn die Kunden älter werden und die Fahrezuge nur noch in der Garage stehen. Am schlimmsten wirds, wenn die noch nen anderes Auto haben und damit im Alltag rumfahren.
Da war mehr als 1L Öl drin. Wenn man aber erst den Ölfilter abschraubt und das meiste Öl schon rauslaufen lässt ohne es aufzufangen, bleibt dann nicht mehr viel. Im Becher aufgefangen wurde nur die Menge zwischen Ölfilteröffnung und Ölwanne.
Interessant, mein Bruder hatte zuletzt einen extrem gepflegt aussehenden Golf 6 gekauft. Der hatte nach 2-3 Monaten ebenfalls einen Ölverlust gehabt. Hatten schon das Schlimmste befürchtet, aber es war auch nur einfach der Ölfilter durchgerostet. Das Öl sah noch relativ gut aus und laut Vorbesitzer vor 2 Jahren gewechselt. Vielleicht eine schlechte Charge?
@@Amogu79 wenn man keine Ahnung hat, dann wäre es besser einfach mal nachzufragen, was der Hintergedanke dabei ist! Aber manche Menschen wollen halt dumm sterben!
@@nullgewindeKraftstoffeintrag, Kondenswasser, abgebaute Additive... vielleicht bei Hochleistungsmotoren interessant, aber nicht bei diesen Brot und Butter Autos, sofern der nicht nur Kurzstrecke gefahren wird. Als Cabrio oft keine 5000 tkm/pro Saison, da kann man ruhig auch mal die Ressourcen schonen und der Wagen wird nicht mit einem Lagerschaden oder Kolbenreiber stehen bleiben. Versprochen 😉
Zu Den Sicherungen. Ich hab mir vor langen auch mal ein Set aus China mit allen möglichen Sicherungsgrößen gekauft. Ich fand es schon komisch das die abgesehen von der Farbe alle gleich aussahen ( gleicher Draht Durchmesser egal ob 3A oder 25A) bei überlast musste ich auch bemerken das es "Schmelzsicherungen" waren Draht noch da aber Kunststoff war weg.
Das Audi Cabrio auf Basis B4 gab es leider nur bis 1997.Gepflegt ist das Audi Cabrio eher nicht im Lack fehlt Wachs und bis ein Ölfilter verrostet ist vergehen ein paar Jahre.Gruesse aus der Schweiz und wir haben das langlebige Geld.
Hallo, mal wieder sehr interessant. Sorry wenn ich jetzt eventuell die Frage noch einmal stelle, nur 463 Kommentare zu lesen ist mir zu langwierig. Bei 1 Liter Restöl, hätte da nicht die Ölkontrollleuchte angehen müssen? Aufgrund des mangelnden Öldrucks? Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Ölpumpe bei 1Liter den Druck konstant halten kann. Grüße
„Werkstatt gepflegt“ 😂😂😂 ich habe 3 Mal erlebt, das Scheckheft gepflegte Autos nach 60000/80000 km noch die ersten Filter hatten, obwohl sie 3/4 Mal hätten gewechselt werden sollen, was auch berechnet wurde. 1x Renault mit Servicevertrag, 1x Mercedes mit Full Service Leasing und 1x der BMW von meiner Schwiegermutter! Wer nicht die Arbeit von Werkstätten kontrolliert, kann sowas erleben.
Auch nach 5 Jahren nicht, aber hier kam erschwerend hinzu, das Kühlwasser drüber läuft, weil das auch undicht ist. Hoffentlich haben die auch mal nach dem Kühlwasser geschaut.
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
@@xcofcd Wäre der nicht mit der Hand eingeschraubt worden, hätte man Ihn nicht so leicht lösen können. Auch wenn ein Filter Kratzer und Beulen hat, so hat der selbst nach 3 jahren noch keine Rostbeulen. Egal ob mit oder ohne Loch.
zur Unterscheidung all der weissen Kabel werden die bei VW wahrscheinlich weß 1, weiß 2, weiß 3, durchnummeriert , ist doch auch für Menschen mit einer Farbenblindheit viel besser
Ich hätte gedacht es kommt noch ne Erklärung bezüglich der ölpumpe die von einem Zahnriemen angetrieben wird. Das ist normal. Mein Passat 2015 240PS hat das auch. In der Regel muss mn die nicht wechseln. Meiner ist bei 400000km und ist immer noch Original
Das ist echte Liebe.
Er bleibt dem Ölfilter vom Werk treu🫡
durchgerostet ?das Loch wurde aber nicht gezeigt. für mich sah es nur aus wie stark rostig
Ein topgepflegtes fahrzeug eben mit Winterreifen im Sommer 😛
@@axelrumsch1159 ein richtiger Cabrio -fahrer fährt nur immer Sommer, oder so wie ich, ich fahre mein W123 nur bei azurblauen Himmel
Von wegen ol konserviert
matching numbers, alles Originalteile 😂
Das hätte ich aber nicht gedacht, dass der regelmäßig in eure Werkstatt kommt
Der war mal in der Werkstatt,der Joshi meinte doch im Hintergrund,war schön was länger her gewesen....
Manch eine Werkstatt nimmt die Daten auf und gibt regelmäßig Hinweise auf den anstehenden Service. Kann man machen, muss man aber nicht.
Ja das ist ein Armutzeugniss für diese Wekstatt.
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
@@xcofcd Aber eh sowas durchrostet, dauert auch schon eine Weile. Wenn regelmäßig Ölwechsel gemacht wird, passiert sowas nicht.
Zitat Holger: "Kunde ist schon viele Jahre bei uns und pflegt den Wagen".
Auf die Idee, mal einen Ölwechsel vorzunehmen, scheinen aber weder Werkstatt noch Kunde gekommen zu sein.
Ganz komische Werkstatt, die er da besucht.
Bei dem Einbauort vom Filter wundert mich nix
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
Auch hier wird nur mit Wasser gekocht, obwohl man sonst meint man ist was besonderes 😫😫😫
Muss ja nicht mit dem Wagen ein jahrelanger Kunde sein.
Bei 5:10 sieht man wunderbar, der Kühlwasserschlauch des Wasser- / Ölkühlers ist undicht. Es läuft also immer etwas Kühlwasser auf den Ölfilter. Selbst am Gehäuse des Wasser-/Ölkühlers (oder Wärmetauscher) sieht man die hübschen rosaroten Ablagerungen von verdunstetem Kühlwasser.
ist normal bei den alten karren ,1,8T haben das auch serienmäßig .nette kombination aus altem schlauch ,schelle schön dranballern bis es einschneidet und dann noch ne neue wasserpumpe mit ordentlich druck .hilft nur neuer schlauch mit originalen ohrschellen .was auch gerne passiert ,das die ölkühler versiffen von den ablagerungen im kühlkreislauf ,das sorgt gerne auch für ordentlich gegendruck vorm ölkühler.nach über 30 jahren sollte man mal den ölkühler und die schläuche tauschen ,der kostet 40 euro und nen neues samco schlauchset ,dann hat man da auch langfrisitig seine ruhe .
Danke. Bei meinem Dienstwagen wurde der Motor getauscht. Deshalb ist jetzt der rechte Scheinwerfer blind. Beim rausheben ist Kühlflüssigkeit über den Scheinwerfer gelaufen. Natürlich bestreitet die Werkstatt alles. Somit muss für den nächsten TÜV-Termin der Scheinwerfer für 231€ erneuert werden.
Sowas nennt sich Kundenbindung.
@@tommyk.6084 Von Kühlflüssigkeit wird auch kein Scheinwerfer blind. Völlig richtig von der Werkstatt, das zu bestreiten....
@@tommyk.6084 Das ist ja keine Säure, die sofort das Plastik angreifen würde....
Nö. Erstmal hat Kühlwasser Rostschutzeigenschaften. Dann sind die Filter beschichtet und Kühlwasser ist keine Säure die Plastik oder Lack zersetzt.
Mit "der pflegt sein Auto" war aber nicht dieses Fahrzeug / dieser Halter gemeint, oder😜
15:01: habe mich mal eben spontan eingenässt, Jogi: bester Mann!
Ihr seid echt klasse - wenn ihr nicht gerade über E- fuels redet ;-)
Da würde ich auch die Dichtung zwischen Motor und Ölkühler erneuern. Ist nach der Zeit gerne hart, kostet nicht die Welt und geht meistens dann kaputt wenn man weit weg ist.
Stammkunde bei Parsch und ein Durchgerosteter Ölfilter so weit schaut Ihr auch nicht über den Tellerrand . Den Schuh müst Ihr euch anziehen.
Absolut, Stammkunde Jahre lang und der Öl Filter ist hin SEHR SEHR seltsam
Das ist deine Meinung. Und den Schuh müssen sie sich keineswegs anziehen. Zumal das anhand vom einem Beispiel so ne Aussage zu tätigen lässt tief blicken
Wieso? Stammkunde kann ja heißen, daß er häufig da war und alles Mögliche hat machen lassen. Er hat halt nie eine Inspektion machen lassen. Weißte Du immer was jeder Deiner Kunden bei Dir jemals in Auftrag gegeben hat?
Du solltest wohl mal dein Hirn öffnen und bissel weiter nachdenken ... also über diesen Tellerrand, den du erwähnt hast.
Parsch hat auch Firmen und Händler als Stammkunden.
Stammkunde heißt nicht nur, dass er das Fahrzeug X immer wieder regelmäßig sieht.
Stammkunde kann auch heißen, dass der Kunde ständig andere Fahrzeuge bringt.
Stammkunde kann auch heißen, dass er mit dem Alltagswagen immer wieder da ist und nun erstmals mit nem neuen Wagen auftaucht.
Aber hauptsache dumme Kommentare raushauen ..
@@chunk2025 Ich habe mehr Beispiele Zahnriemenwechsel und alte Zündkerzen Drin gelassen,124 CE Hinterache abgerostet war auch immer Kunde Da Schaut man mal komplett unterhehr und sag das dem Kunden das da was drauf zu kommt
Schönes Video wie immer. 👍
Nur dies anpreisen von den überteuerten "Werkzeugen" die es dann im Fabucar shop zu kaufen gibt, müsst ihr mal drosseln. So ein Endoskop hab ich mir vor paar wochen von Vevor für 99,99€ (inkl Versand) gekauft und hat die selben funtionen. Eine SD Speicherkarte war auch dabei. Warum sollte man sich also so ein teil für fast das 5-Fache kaufen. Wahrscheinlich sogar selbe Hersteller und es wird nur über verschiedene Marken vertrieben.
Völlig überzogene Preise.
Fürs Hobby auf jedenfall ausreichend, aber ich würde behaupten hier werden preislich Äpfel mit Birnen verglichen. Beworben wird ein 4mm Endoskop mit einem 2-8cm Schärfebereich und einem 720p IPS-Display so wie einer angenehmen Einhandbedienung. Das angegebene Vevor ist ein 6,4mm Endoskop mit 3-8cm Schärfebereich, einem 480p IPS-Display und einem eher fragwürdigen Griffdesign für den Werkstattbetrieb, allein die Schraube mit der sich das Display kippen lässt, wo bestimmt ein Flachbandkabel durchläuft... Ob der hohe Preis gerechtfertigt ist, steht natürlich auf einem anderen Blatt, dazu müsste man beide Geräte täglich einsetzen und irgendwer lasst das Ding bestimmt fallen... ich hab schon mal einen Boschtester repariert der beim Laden vom Tisch gezogen wurde und den Stift in der Ladebuchse auf der Platine gelockert hat, warum die da keinen Baionett- oder Schraubverschluss hinmachen will ich lieber auch nicht wissen, in der Veranstaltungstechnik ist sowas Standard, ganz egal ob Speakon, XLR oder das Netzteil vom Funkempfänger, alles vor versehentlichem Ausstecken gesichert.
Thema Augen.Schön das es bei Hans-Jürgen mit der Augen OP so gut geklappt hat.Hatte am Montag meine erste Augen OP.Linkes Auge.Grauer Star.Ich sehe im Augenblick alles leicht verschwommen.Das Auge muß sich erst noch an die Linse gewöhnen.In 14 Tagen ist dann das Rechte Auge an der Reihe.Nix da mit autofahren.Alles schön zu Fuß.Macht kein Spass.Aber besser als Blind.Schönes Wochenende.Gruß aus Berlin
lol, 5k kilometers per year, probably last oil change in 2010..
Übrigens, wenn man 3 Tasten Schlüssel hat, kann man die Taste für den Kofferraum gedrückt halten, dann bedient er auch das Schloss. Bei einfachem drücken macht er nur die Freigabe für den Kofferraum, wenn das komplette Auto verriegelt ist.
Der Peter Ludolf kann durch abschmecken genau sagen wie alt das Öl ist und wieviel Km damit gefahren wurde .
Habe einen BMW E36 aus 04/1994. Aktuell hat der Wagen 82258km gelaufen. Habe ihn vor 3 Jahren mit 74500km gekauft. Der Vorbesitzer ist schon länger verstorben und seine Witwe wollte sich dann nach 15 Jahren! Standzeit endlich von dem Wagen trennen. Habe ihn dann mit komplett neuen Flüssigkeiten, Bremsen und TÜV gekauft. In den drei Jahren die ich ihn habe bekam der Wagen insgesamt 4 Ölwechsel und diesen April zusätzlich noch Bremsflüssigkeit gewechselt. Fahre ihn saisonal von April bis Ende Oktober. Auch wenn man nur sehr wenig fahrt (Oder gerade deswegen) sollte man jährlich das Öl wechseln. Motoröl kann Wasser ziehen. Ich meine wenn man so ein Auto hat und es auch erhalten möchte dann muss man auch bereit sein etwas Geld in die Hand zu nehmen. Meine Ölfilter sahen jedenfalls immer wie neu aus wenn sie gewechselt wurden. Schade um den Audi aber so pfleglich wird er denke ich nicht behandelt. Schade.
wie kann das sein, wenn holger sagt ein langjähriger kunde und der ölfilter ist durchgerostet ? tauscht holger den öl filter nicht ?
Die erzählen auch viel Blödsinn wenn der Tag lang ist…😂
Ölwechsel ohne Filter...am besten noch eine Spülungen beim wechseln machen damit sich auch alles uber die Jahre im Filter sammelt. So kann man die Entwicklung des Motors genau am Filter ablesen.😂
Das gemotze über die Kabel beim Golf.. Ehrlich, mal eben auf der Straße zusammgengelötet, im wissen dass bald ohnehin ein größerer Austausch stattfinden wird.
Ist doch jetzt bei euch. und ihr habt genug Kabel übrig für eine gute Instandsetzung. Da wurde ja nicht mehr kaputt gemacht oder weggenommen.
wie bitte? "der audi fahrer kommt regelmäßig zu uns"
na, wer hat dann den filterwechsel verpennt?
*linksundrechtseinpaarhinterdieohrenschlag*
Alle 10 jahre ist auch regelmäßig 😂
Genau
Heißt doch nicht, dass der Fahrer regelmäßig mit dem Audi da ist.
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
Meine Duallense - Inspektionskamera kann auch Video und Fotos auf einer Speicherkarte speichen und hat nur 50€ gekostet
Thema Haare: einst war Jogi ein Jüngling mit lockigem Haar - jetzt hat er nur am Popo ein paar 😂
Ich glaube, seit dem es Heckklappenschlösser gibt, die elektr. angesteuert werden, egal bei welchem Fahrzeugmodell, gibt es auch dieses Problem mit den brechenden Kabeln! Dass sich da noch kein pfiffiger Ingenieur eine andere Lösung ausgedacht hat ist schon seltsam. Ist ja ein altbekanntes Problem bei jedem Hersteller. Ansonsten war diese Folge ja eher was aus der Kategorie "Versteckte Kamera" ;-) Der Hinweis von OliBurger78, was den verrosteten Ölfilter beim Audi angeht, ist gar nicht so schlecht!
Eigentlich ist das doch gar kein Problem denk ich mir, mal baut das Schloss einfach in den Kofferraumboden und legt alle Elektronik da hin. Dann hat man das Problem nicht. Wenn man eh kein Schlüsselloch mehr haben muss, isses doch eigenlich wurstegal, wie herum man die 2 teile des Schlosses verbaut und was davon an den Kofferraumboden und was in die Heckklappe kommt.
Hallo zusammen, ihr seit spitze immer Gut erklärt und bisschen spaß ist dabei 👍
seid
Der Kabelbaum zur Heckklappe, wenn die Hersteller da mal ein paar Zentimeter mehr Kabel, und eine vernünftige Umhüllung, geben würden, dann wären die nicht so oft defekt. Hatte so einen Bruch bisher an jedem Auto gehabt, und immer laufen die Kabel straff über Kanten.
Ja, aber wenn die Hersteller längere Kabel einbauen würden, würde das bei 10 Kabel pro Auto und 5cm mehr je Kabel, sicherlich bis zu 10€ Mehr kosten das Auto. Dann können die ihre ach so günstigen Preis nicht mehr halten. Und wer will schon, daß Autos lange halten?
Alte Audi Krankheit.
Das ist doch gewollt und ist bei jedem Hersteller so.
Da wird der billigste Schrott an Leitungen genommen, so kurz wie möglich, um Geld zu sparen.
Und wenn die Adern durch sind, bezhalt da ja der Kunde.
Würde man nur 2 Cent pro Meter Litze ausgeben und 1cm mehr an Länge, würde das Ewig halten.
Aber rechnet mal aus, wieviel Millionen das die Hersteller kosten würde.
Denn die bauen ja nicht nur 1 Auto pro Jahr.
Und wer würde sich ein neues Auto kaufen, wenn das Alte nicht kaputt gehen würde.
Soviel zum Thema Umweltschutz.
@@rolandevomlandeable das ist bei jedem Auto mit Heckklappe ein Problem, vor allem Im Winter, wenn alles knochen hart ist gehts kaputt
Also bei meinen Hondas ist sowas noch nie passiert und die sind alle über 20 Jahre alt...man muss schon schauen was man kauft 😉
"Der Kunde pflegt sein Auto sehr" -- Ölfilter durchgerostet... Den Stahlfelgen nach zu urteilen wird die Kiste eh nur noch verbraucht.
Und natürlich 1 Hand und immer warmgefahren
schweren Herzens wegen Neuanschaffung, stehts warm und kalt gefahren und nur Ultimate getankt
Das war dem bestimmt viel zu lästig die Verkleidungen abzubauen und dann hat das tropfende Kühlwasser am ölkühler den rosten lassen…😂
Taschentuchgepflegt aus Rentnerhand. Ölwechsel alle 150.000km...
"das Auto steht sicher viel" die Ölspur unterm Auto sagt etwas anderes.
4:32 Der Spruch kommt in jeder Folge🤣🤣 wäre n Spruch fürn Tshirt
Silikonkabel für solche Reparaturen an Heckklappen, ein leidiges Problem z.b. bei dem e34 touring
Danach nie wieder defekte Kabel haben, kann ich nur empfehlen
Gute Idee! Welche hast du genommen und wie bist du vorgegangen??
Der Ölfilter wurde wohl regelmäßig unregelmäßig getaucht guter Service und gute Pflege da Liebt jemand sein Auto ! Schande über sein Haupt. Der Schöne Sechs Zylinder 🤣🤣🤣 PS: der Bekommt 5 Liter Öl. Super Video Wie immer 👍👍👍
Das ist vor allem ein Risiko bei allen Ölfiltern welche an einer Kühlwasser / Ölkühler Kombination montiert sind . Ein separater Ölkühler , ohne Kühlwasser / Motoröl Temperaturaustausch , ist immer die bessere Lösung . Selbst interne Undichtigkeiten an diesen Ölkühlern können zu unentdeckter Ölverdünnung durch eindringendes Kühlwasser in den Ölkreislauf führen.
@@wolfgangemmerich7552 Das kann bei regelmäßigen Wechsel nicht passieren. ich Fahre mein Auto seid 30 Jahren da war nie Rost Ansatz selbst nach 2 Jahren Fahre auch einen V6.
Plus Ölfilter 5,5l.
@@haraldulbrich4560 Das Stimmt nicht 5 Liter mit Ölfilter. Füllmengen
Kühlsysteminhalt (inkl. Heizung) in l 11,0
Motorölinhalt (inkl. Filter) in l 5,0 Wechselmenge. www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a6/pdf/a6c4/1096_a6_c4_26_110.pdf
@@haraldulbrich4560 Das Stimmt nicht 5 Liter inkl. Ölfilter
Hi, kürzere Videos finde ich wesentlich besser und dafür dann jeweils ein Fahrzeug / Thema! (20min pro Thema +-)
("Die Videos sind mir zu lang", Zitat meines Freundes.) der Inhalt wird dadurch ja nicht weniger, sondern individueller... Es wird dann ja auch besser "gefunden", wenn man speziell nach etwas sucht. Das hat mir schon oft geholfen und Geld gespart. Oder wer kennt das nicht, "heureka!, wie gut ist das denn, eine tolle Idee, so mach ich das auch! Ihr seid super! VGvG
Die neuen Mahle Filter , neuer Produktionsort nicht mehr Österreich sondern China...wenn es nicht so traurig wäre, könnte ich lachen!
Und China hat der Welt gerade sein neues Mach 2 Kampfflugzeug vorgestellt, wovon es mit unserem Geld Tausende und Abertausende baut - bald kracht es gewaltig, wenn wir weiter Geschäfte mit Banditen machen.
Ja, es ist seit dem Ukraine Krieg extrem schlimm geworden. China Schrott im marken-karton und doppelte und dreifache Preise. Ich kaufe kein Mahle mehr. Die haben sehr viele andere Zulieferer aufgekauft und jetzt alles nach China verschoben. Ölfilter war Knecht, Thermostate Behr, vorher Wahler usw. die Thermostate kommen auch nicht mehr aus Österreich...früher waren da Originalteile mit abgefeiltem Logo im karton...Turbolader kamen aus Kanada, da steht jetzt auch nichts mehr auf der Box wo die herkommen...
In diesem speziellen Fall denke ich aber die Beschichtung von dem Ölfilter wurde mit Werkzeug beschädigt, zb. einer Kette oder spannband. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das zuhause in der Einfahrt gemacht wurde, weil keine normale Werkstatt einen neuen ölfilter so montiert...
das Mahle ist halt aufgedruckt, kommt bestimmt aus PAKISTAN, da gibt es schöne Videos von der Herstellung
Ölwechsel ohne den Ölfilter zu wechseln ist einfach nur ein NO GO ! Und wenn das Auto viel steht, dann trotzdem 1 mal im Jahr Ölwechsel.
Ölwechsel? Wieso? Das Auto lief bisher mit dem Öl was drin ist doch super. Wieso sollte man dies wechseln. Das macht doch gar keinen Sinn.
@@SensibelchenNachtanken ? Wieso denn !?!
Das Auto ist doch bisher immer noch gefahren !
😂😉👍
Ihr hattet ja richtig Glück mit den Schraubendreher Bohrung im Oelfilter. Was ist denn jetzt mit dem Oelpumpenzahnriemen?
Zum Kabelbruch in der Heckklappe: Der geht ja noch, sind (glaube ich) gerade mal 10 oder 12 Kabel, also 20 oder 24 Lötstellen!
Hatte vor ein paar Wochen einen BMW-Kombi mit getrennter Hecklappe (Glasscheibe separat zu öffnen), da waren es 32!!!! Kabel, also 64 Lötstellen 🤕🤕
Gott sei Dank waren die Kabel farbig! Mit teilweise Demontage des Innenhimmel war es gut ein Tag Arbeit, danach hat wieder Alles funktioniert. Ich kann mit dem Monteur sehr gut mitfühlen, der diese Arbeit machen muss 😎😎
sei froh das du kein Sportflugzeugmechaniker bist - da sind ALLE Kabel weiss.........
Mein B4 Quattro 2,8 V6 hatte glaube ich mit Filter 5,5 l MKB: AAH
Musste immer 5 l Kanister und 1 l extra kaufen … Das waren die schönsten Autos!
Schöne autos keine Frage, aber leider zu viel gesoffen und keine Leistung 😅😢
Schön wie Holger auf die Schnelle den Schriftzug vom Filter durch Kratzen entfernt. Wir sollten nicht sehen, dass er vom Mxxxx kommt. 😁😁
habt ihr da mal ein versuchsaufbau
Klasse Video. Weiter so.
Eins hätte ich mir noch gewünscht. Eine Untersuchung des Zahnriemens von scoda. Würde mich interessieren wie der nach den 180k aussieht und ob er bald das zeitlich gesegnet hätte.
Grüße aus Wiesbaden
Würde mich auch interessieren... Fangen ein Thema auf (lesen vor) gehen aber nicht weiter drauf ein, Spende war wichtiger als das Ganze anständig zu Ende zu bringen. Schade.
Der Ölfilter ist von außen nach innen gerostet, das kommt davon, wenn oben drüber der Kühlwasserschlauch undicht ist. Siehe auch den Unterfahrschutz, voll mit Kühlwasser.
Man merkt bei Euch einfach das ihr sehr viel Erfahrung in Eurem Beruf gesammelt habt und den Fehlern dadurch schneller findet. Gruß aus Bonn
Wieviel Erfahrung bracuh man den um bei Ölverlust als erstes nach dem Ölfilter und die Ölablassschraube zu schauen?
Oder wenn etwas Elektrisches nicht funktioniert, dahin wo die Leitung ständig geknickt wird?
Also bitte!
Das ist ja so, als wenn Du einen Büromenschen dafür lobst, das er den Einschaltknopf am Computer gefunden hat.
Denn dafür brauch man ebensoviel Ahnung und Erfahrung.
Dankbar. Interessant.
Der Audi verliert kein Öl, er markiert sein Revier!
Moment mal , das ist eine Angewohnheit von 4 räderigen Katzen aus britischer Produktion !
Ich geh kaputt 😂😂😂
Habe selbst einmal einen undichten Ölfilter wegen Durchrostung gehabt. Allerdings war das Öl soweit ausgetreten, dass die Öl-Kontrollampe aufleuchtete. Was war der Grund? Nicht einmal nach einem halben Jahr, nach dem Ölwechsel in der Fachwerkstatt des Herstellers, trat diese Undichtigkeit am Ölfilter auf. Der Mechaniker hatte den Filter mit einer Zange angeschraubt und dabei die Lackierung beschädigt. Das Blech am Filter hatte Spuren vom Werkzeug und war deformiert. Salz und Wasser im Winter taten das übrige und somit war der Ölverlust entstanden.
Ja das habe ich auch geschrieben. Beschichtung mit werkzeug beschädigt. Denke das wurde zuhause selber gemacht, evtl. mit einem Spannband oder Kette. Normal zieht kein mechaniker einen neuen ölfilter so an, deswegen denke ich es wurde selbst gemacht, aber man sieht ja bei dir dass es scheinbar auch ausnahmen gibt...
Die weißen Kabel waren bei VW nicht über.
Das ist ein Diebstahlschutz.
Früher hat man gerne mit einem Draht die Kabel durch den Heckklappenspalt rausgerissene.
Bei farbigen Leitungen musste man nur kurz die richtigen verbinden und das Auto war auf.
Auch wenn der Wagen mal etwas länger steht und somit keine größere Kilometerfahrleistung, sollte das doch bei einem Ölwechsel mal aufgefallen sein. Da eine Abdeckung unter dem Motor, ist keine Beschädigung erfolgt. Wo liegt also der Grund das der Ölfilter durchgerostet ist. Materialermüdung?
5:25 "Ja, hab ich -äh-🙄 hat er wohl was vergessen da mal regelmässig an Ölwechsel zu machen" 🤣🤣🤣
9:10 wäre schön gewesen, wenn ihr darauf vielleicht noch etwas tiefer eingegangen wärt. Ob es nur bei dem einen besagten Motor den kleinen Zahnriemen gibt, oder generell so ist.
Vielleicht hat der Audi sogar immer Öl Wechsel bekommen , nur wurde halt der Ölfilter wurde halt nur selten mit gewechselt 🤔😜! Hat schön abgesaugt mit einer Pumpe über den Ölpeilstab 🤔😜!
Kann ich mir auch vorstellen das es ihm zu lästig war die Verkleidung immer abzuschrauben
Ich sauge das Öl schon immer über die Öffnung für den Ölpeilstab ab und ich sage es ja oft genug: Mein 2012er 325d 150 kW ist 468.000 km gelaufen und war noch nie in der Werkstatt. Ölwechsel alle 40.000-50.000 km, aber halt schon auch mit Ölfilterwechsel.
@@QQ-kf7cs wenn man den Filter mit wechselt ist das dann auch vollkommen in Ordnung 😎👍
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
1:02 …ist Kunde bei uns… okeee.
5:26 …da hat ER!! wohl was vergessen… okeee
Mit der Licht - aus - Automatik ist es so, wie mit dem ( 1 Liter) Öl : Wenn die Barrerie leer ist, geht auch das Licht aus.
Neuer Spruch gegällig ?? "" Neues , wie jedesmal im Handumdrehen " angelehnt bei #DinnerForOne - Macht aber nicht's. 🥰😍
Beim Ausbau der Batterie kommt erst das rote Kabel, das man abmachen muss und dann das schwarze aber beim einbauen. Sollte man das rote als erstes und dann erst das schwarze. Stimmt das?
Abklemmen:
1. Die Zündung sowie sämtliche elektrische Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.
2. Klemme des Massekabels (schwarz) vom Minuspol der Batterie entfernen.
3. Pluspolkabelklemme (rot) von der Batterie abklemmen.
Anklemmen:
in umgekehrter Reihenfolge
@Autodoktoren So ein Sicherungsproblem hatte ich auch im Quad! Schuld war NICHT der Halter (Original) sondern die Flach-Sicherungen aus China!!! (vom Kumpel bekommen)
Beides war verschmolzen wie auf dem Foto! Daraufhin habe ich einen neuen Sicherungshalter verbaut und wieder eine China-Kfz-Sicherung 30A (Lima) eingesetzt. Diese ist nach KURZER Zeit wieder geschmolzen! Zum Glück diesmal nur die Sicherung selbst. Daraus konnte ich das ursprüngliche Problem lokalisieren: die Flach-Sicherung selbst.
Dann bin ich zur Tanke und habe mir dort Sicherungen gekauft. Nun habe ich seit 4 Jahren Ruhe!!!
Bitte auch eure Zuschauer vor diesen China-Sicherungssortimenten warnen! Vielen lieben Dank!
Vielleicht könnt ihr ja mal eine "China-Sicherung" an die Belastungsgrenze bringen und schauen was passiert...
"Getestet" hatte ich nur die 30A Sicherungen die leidenschaftlich dahin geschmolzen sind...
wäre mal interessant, wenn der letzte Ölwechsel am Audi war, irgendwo vielleicht auch ein Öl Zettel oder in den Rechnungen schauen, wenn der Kunde immer in die Werkstatt kommt-.
Meist findet man am Ölfilter auch das Produktionsdatum. Wäre aber echt interessant.
Zum Reparieren am besten hoch flexible, Hoch-temperatur Kabel mit dicken Silicon Mantel nehmen. Beim Golf muss die ganze Heckklappenverkleidung und die Verkleidung der C-Säule komplett weggebaut werden. Zudem muss ggf. noch der Wischwasserschlauch durch die neue Tülle eingefädelt werden. Ist ne Menge Arbeit ... hätte man ruhig mal im Detail zeigen können. Leider wieder ein bisschen oberflächlich. Die Zeiten in denen man sich hier was handwerklich abschauen kann sind wohl vorbei.
5:10 na das nenne ich mal Pflege 😂
Dem Stammkunden zu unterstellen,das er den Ölwechsel "vergessen" hat is frech
wenn man zu hört dann hört man auch das der länger nicht mehr da war aber zuhören ist halt schwer.
Und unterstellt hat da auch keiner was aber erstmal irgend was behaupten.
4:40
Hatte ich tatsächlich schon mal an einem Fiat Punto war das glaube ich
Mit der Kamera , da können ja Kunden in der Wartezeit gleich die Darmspiegelung mit erledigen . 😉
Bei der Sehkraft von 125 wird das Alter mit einberechnet.(Sehverlust). Es sind keine effektiven 125 sonder nur berechnet.
Gepflegtes Auto😢😂
Gibt es bei den Baugleichen VW Golf auch die Zahnriemen für die Oelpumpe? Wenn ja, alle wieviel tausend Kilometer sollte er gewechselt werden. Meine Golf 7 hat 300000 km gelaufen und ist ein 1,6L TDI
Kunde kommt regelmäßig zu uns😅😅😅😅😅
Zum Öl auffüllen????
Ne nur zum Kaffee trinken😅😅😅
Toyota Aygo Standardproblem, die schwarzen Dachleisten lösen hinten an der Heckklappe. Zweites Problem, die Moosgummidichtung der dritten Bremsleuchte wird undicht und Regenwasser läuft in den Kofferraum.
Tja liebe Doktoren....jahrelanger Kunde?Habt Ihr nie einen Ölwechsel gemacht?
Hallo habe da mal ne frag. Wenn ich bei meinem ford fokus bj. 2006 den Motorblock tauschen möchte. Muss ich dann das Steuergerät auch tauschen? Oder kann ich den Block so tauschen und alles bom alten wieder ran bauen? Währe nett wenn ich eine antwort bekommen könnte. Lg
Ein Stammkunde der sein Auto gut pflegt, 😂. Und dan ein durchgerostet Ölfilter. Verstehe ich nicht. In einem Jahr sieht ein Filter nicht so aus.
Tjaaaa .. evtl. ist der Kunde ja mit seinen Alltagsauto einmal im Jahr vorbei.
Und der Audi steht einfach schon länger und hat die Werkstatt schon lang nimma gesehen.
Ich denke, dass die Beschichtung von dem Ölfilter beim Einbauen durch Werkzeug beschädigt wurde, mit einem dieser Spannbänder und dann festgedreht, bis das werkzeug durchrutscht...klar gammelt das dann schnell, ist ja einfach nur blech.
Es heißt ja auch nicht, dass das bei denen in der Werkstatt gemacht wurde nur weil der Besitzer häufig Kunde ist. Es lässt auch ja auch nicht jeder die Räder in der Werkstatt wechseln, der Kunde ist...ich kann mir gut vorstellen, dass das zuhause selbst gemacht wurde mit einem dieser baumarkt spannbänder. Kann mir nicht vorstellen, dass ein mechaniker bei denen in der werkstatt einen neuen ölfilter auf diese art drandreht...
Wäre schön wenn ihr über den Zahnriemen im Öl beim tdi mehr sagen könntet, bzw halten die Zahnriemen die 210000km oder eher wechsel! Danke! Grüße aus dem Spreewald
Ich hatte auf der Arbeit genau das swlbe Problem gehabt bei einem VW Touran. Ich habe Fehlersuche gemacht geschaut ob es am Schlüssel liegt dabei gesehen dass alle anderen Schlösser aufgehen beim Auto. Gut am Schlüssel liegt es nicht Kofferraum aufgemacht und Kontagtschalter und Schloss hatte bicht klack gemacht. Also war mir klar das es der Kontagtschalter war. Der war im einen mit dem Türschloss beim VW Touran also das ganze bauteil ausgetauscht und es ging. Lag da nicht an den Kabeln. Aber musst auch schon genau da kabel instand setzten weil z.b. dritte Bremsleuchte nicht mehr ging oder die Waschdüse hinten nicht ging oder Scheibenwischer Motor.
Bei dem mit den durchgebrannten Sicherungshalten hab ich ehrlich nur drauf gewartet das Holger vorliest "und meine Frau läuft auch schon mit H-Kennzeichen" ;-)
Da gibts doch bestimmt einen Wartungszettel oder din Wartungsheft wo drin steht wann der letzte Öl- und Filterwechsel war. Selbst nach 2- 3 Jahren rostet son Filter nicht durch. Da muss andere Ursachen haben. Kühlwasser tropft rauf? Heiße Abgase? Dämpfe? Batteriesäure ? Etc. Da muss man mal rund gucken wo das herkommt. Nicht einfach nur Ölfilter tauschen und gut.
liebe Hobbyschrauber kauft bloß nicht dieses teure Endoskop, ein einfaches fürs anschliessen an das Handy tut es allemal und kostet im Vergleich auch nur rund 50€ mit wirklich guter Quali welches im Idealfall die gleichen Funktionen hat was Beleuchtung und schwenken angeht...
Danke für den Tipp. Noch wichtiger als billig wäre ein ordentliches freies demokratisches Herstellungsland und nicht China.
das ist einfach eine umgelabelte Ralcam die es bei Amazon für weniger als die Hälfte zu kaufen gibt
15:00 das ist das aller beste 🤣🤣🤣🤣
Der Kunde kommt öfters. Und kommen die Mechaniker nicht auf die Idee oel zu wechseln. Also selbst als Laie weiss man das regelmäßig oelwechsel notwendig ist.
Wann gibts eigentlich die T-Shirts. " Hab ich so jetzt auch noch nich gesehen."
...ab 14:30... betreutes Schrauben...🤣😂😂😂
Ich denke...zuerst Öl über die Ablassschraube ablassen und dann erst Ölfilter. Aber überall macht man es anderst. 😂
Dem ölfilter nach zu urteilen ist der letzte ölwechsel mit sicherheit 10 Jahre her oder zumindest der filter wurde nie mitgetauscht. von wegen der wagen wird vom besitzer gut gepflegt, und die tollen stahlfelgen fährt man auch auf einem auto was man pflegt und lieb hat.
Meine Winterreifen sind auch auf Stahlfelge und man sieht hier eindeutig, dass die Karre Winterreifen noch drauf hat ;)
Wenn man so ein Auto neu gekauft hat, wurde er damals in der Regel immer mit Stahlfelgen als Winterbereifung ausgeliefert. Damals war das so. Kann man heute halt nicht mehr nachvollziehen...
@@Chris-cr5cg nur weil es ab werk so war heißt es nicht das man trotzdem über 20 jahre mit solch hässlichen dingern rumfahren muss
Das nennt der Fachmann self lubricating chassis.
Zuviel Zuschauerpost oder Werbung was mich Persönlich nicht Interessiert... Und zu Oft wiederholungen von Probierspielchen ob was Funzt oder nicht... Ich fands mal Interessanter um es Gelinde auszudrücken.
der 1.6 TDI von Volkswagen hat einen Zahnriemen (für die Ölpumpe), der im Öl läuft??? ist mir kpl. neu. Gibt es da spezielle Vorgaben für das Öl?
hallo an meinem Audi 80 war der Ölkühler Flansch die Dichtung dazwischen defekt
Wenn der so aufgebaut ist wie der hier kommt das häufig davon, dass die Ölfilter zu fest drangedreht werden...
@@xcofcd ja stimmt was Sie sagen .mein Bruder hatte den Gleichen Mist an seinem Audi A 4 1,8 L zwischen Öl filter und Ölkühler ist eine ganz Flache Mutter verbaut wenn man die abschraubt kann man den Ölkühler abziehen wenn die Kühlwasserschläuche lang genug sind. dadrunter zum Motor ist ein O ring ca 2 Euro haben wir damals bezahlt bei Audi ..das kann Passieren das der defekt geht wenn der nicht mehr gut ist und man macht den Ölfilter runter und einen neuen wieder drauf und der Ölkühler dreht sich ein Wenig mit wenn man den Wagen dann laufen läst hat man eine Öllache unter dem Auto dann sucht man wo es herkommt..
so schaut also ein Auto aus, das seit vielen Jahren bei Euch ist und von Kunden gepflegt wird.. 🙂 Solche Aussagen sollte man nicht treffen, wenn man dann auf nen durchgerosteten Oilfilter stößt. Wie lange war der denn dort verbaut, das sowas passiert. Schaut mir eher nach heftigen Wartungsstau aus und ist keine gute Werbung für Euch.. Mich würde mal interessieren was Ihr seit Jahren immer an dem Wagen gemacht habt. Oder war der Kunden nur mit anderen Fahrzeugen bei Euch, die er vlt wirklich pflegt?
Letzteres würde ich sagen .. passiert doch sogar sehr oft.
Kunden werden älter .. dann steht so nen Schätzchen meistens nur noch in ner Garage und gammelt rum.
Gerade wenn man noch nen anderes Fahrzeug in der Familie hat, mit dem man evtl. wirklich regelmäßig in der Werkstatt ist.
Und irgendwann fällt dem Papa/Opa mal ein, dass sein Audi evtl. doch mal hin sollte, weil drunter nun nen Fleck ist.
10:43 Mein W123 ist 41 Jahre alt im Top Zustand mein Ducato/Womo ist 38 Jahre und auch im Top Zustand .E39 ist auch schon 21 Jahre alt
Sagt derjenige der 3 Jahre auf einem Öl fährt, und ohne ende stand Schäden hat.
@@8epeter 3 Jahre auf einem Öl steht
@@ulmanito5237 das ist nicht besser. sogar schlimmer! Standschäden ohne Ende. auch im Stand sammelt sich wasser.
Das öl altert auch ohne damit zu fahren.
@@8epeter seit 20 Jahren, seit ich nur noch bei schönem Wetter fahre kein Problem
@@ulmanito5237 Aha du hast also den Motor geöffnet und weißt das er kein Problem hat? Und natürlich auch eine Öl Analyse gemacht Richtig?
Mit Sicherheit hat er Probleme! Den das ist schädlich was du tust.
Ich würd' sagen, der Audi ist schon jahrelang ohne besondere Pflege vor sich hingegammelt. Nur noch ein guter Liter Motoröl vorhanden, das spricht für sich selbst.
Leider ja .. passiert ja sogar oft, wenn die Kunden älter werden und die Fahrezuge nur noch in der Garage stehen.
Am schlimmsten wirds, wenn die noch nen anderes Auto haben und damit im Alltag rumfahren.
Da war mehr als 1L Öl drin. Wenn man aber erst den Ölfilter abschraubt und das meiste Öl schon rauslaufen lässt ohne es aufzufangen, bleibt dann nicht mehr viel. Im Becher aufgefangen wurde nur die Menge zwischen Ölfilteröffnung und Ölwanne.
Interessant, mein Bruder hatte zuletzt einen extrem gepflegt aussehenden Golf 6 gekauft. Der hatte nach 2-3 Monaten ebenfalls einen Ölverlust gehabt. Hatten schon das Schlimmste befürchtet, aber es war auch nur einfach der Ölfilter durchgerostet. Das Öl sah noch relativ gut aus und laut Vorbesitzer vor 2 Jahren gewechselt. Vielleicht eine schlechte Charge?
Man fährt ein Öl nicht länger als ein Jahr!
Egal wie viel km.
Denke eher dass sie einen Ölwechsel ohne Filterwechsel gemacht haben
@@nullgewindeJa, am besten monatliche Ölwechsel... sicher ist sicher 😂
@@Amogu79 wenn man keine Ahnung hat, dann wäre es besser einfach mal nachzufragen, was der Hintergedanke dabei ist!
Aber manche Menschen wollen halt dumm sterben!
@@nullgewindeKraftstoffeintrag, Kondenswasser, abgebaute Additive... vielleicht bei Hochleistungsmotoren interessant, aber nicht bei diesen Brot und Butter Autos, sofern der nicht nur Kurzstrecke gefahren wird. Als Cabrio oft keine 5000 tkm/pro Saison, da kann man ruhig auch mal die Ressourcen schonen und der Wagen wird nicht mit einem Lagerschaden oder Kolbenreiber stehen bleiben. Versprochen 😉
Wer hats vergessen ,wenn er euer Stammkunde ist……
Zu Den Sicherungen. Ich hab mir vor langen auch mal ein Set aus China mit allen möglichen Sicherungsgrößen gekauft. Ich fand es schon komisch das die abgesehen von der Farbe alle gleich aussahen ( gleicher Draht Durchmesser egal ob 3A oder 25A) bei überlast musste ich auch bemerken das es "Schmelzsicherungen" waren Draht noch da aber Kunststoff war weg.
Es sind immer wieder die Leute, die es "perfekt" machen wollen, alles schnell kaputt, während meine "Notlösungen" ewig halten .. //
Sicherungen kommen alle aus China. Sind nur unterschiedlich verpackt
Das Audi Cabrio auf Basis B4 gab es leider nur bis 1997.Gepflegt ist das Audi Cabrio eher nicht im Lack fehlt Wachs und bis ein Ölfilter verrostet ist vergehen ein paar Jahre.Gruesse aus der Schweiz und wir haben das langlebige Geld.
Hallo, mal wieder sehr interessant. Sorry wenn ich jetzt eventuell die Frage noch einmal stelle, nur 463 Kommentare zu lesen ist mir zu langwierig.
Bei 1 Liter Restöl, hätte da nicht die Ölkontrollleuchte angehen müssen? Aufgrund des mangelnden Öldrucks? Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Ölpumpe bei 1Liter den Druck konstant halten kann.
Grüße
Da ist Bremsflüssigkeit über den Filter gelaufen
Das mit dem Golf hab ich auch schon durch, der hatte sogar die gleiche Farbe 😂😂
9:45 Grüezi mitenand 🤣
Was für Grütze
Holger redet zuviel und schnell ohne zuerst zu denken...und stochern ist seine Lieblingsbeschäftigung!
„Werkstatt gepflegt“ 😂😂😂 ich habe 3 Mal erlebt, das Scheckheft gepflegte Autos nach 60000/80000 km noch die ersten Filter hatten, obwohl sie 3/4 Mal hätten gewechselt werden sollen, was auch berechnet wurde. 1x Renault mit Servicevertrag, 1x Mercedes mit Full Service Leasing und 1x der BMW von meiner Schwiegermutter! Wer nicht die Arbeit von Werkstätten kontrolliert, kann sowas erleben.
5:38 mal der gammelt nicht nach ein zwei Jahren so durch 🤣
jaja deren Kunde plegt sein Auto total
Auch nach 5 Jahren nicht, aber hier kam erschwerend hinzu, das Kühlwasser drüber läuft, weil das auch undicht ist.
Hoffentlich haben die auch mal nach dem Kühlwasser geschaut.
durchgerostet ?das Loch wurde aber nicht gezeigt. für mich sah es nur aus wie stark rostig
Ich bin mir sicher, dass der ölwechsel zuhause in der Einfahrt gemacht wurde. Denke der Filter wurde mit einem baumarkt spannband oder einer Kette festgedreht bis es durchrutscht und die Beschichtung abkratzt. Das ist einfach nur Blech und gammelt direkt. Kein normaler Mechaniker würde einen neuen Ölfilter so montieren...
@@xcofcd Wäre der nicht mit der Hand eingeschraubt worden, hätte man Ihn nicht so leicht lösen können.
Auch wenn ein Filter Kratzer und Beulen hat, so hat der selbst nach 3 jahren noch keine Rostbeulen.
Egal ob mit oder ohne Loch.
zur Unterscheidung all der weissen Kabel werden die bei VW wahrscheinlich weß 1, weiß 2, weiß 3, durchnummeriert , ist doch auch für Menschen mit einer Farbenblindheit viel besser
Ich hätte gedacht es kommt noch ne Erklärung bezüglich der ölpumpe die von einem Zahnriemen angetrieben wird. Das ist normal. Mein Passat 2015 240PS hat das auch. In der Regel muss mn die nicht wechseln. Meiner ist bei 400000km und ist immer noch Original
10ner erinnert mich an den 710ner Deckel
@Holger: Wer hats erfunden? Nicht die Toblerone sondern das Ricola wars. 😊