Tengo la S 4x2 AT y es un caño. Mi viejo compró esta misma, Xgear en ese color. Muy buena tambien. Pero la comodidad de la S sin llamar la atención está muy bien. Por mas Bases con caja AT!!!
Hola, José Luis. Podrías probar la versión S 4x4 manual y evaluar cómo anda para uso recreativo de entrada, para luego hacerle algunos upgrades. Puede ser una buena compra más barata, quizas. Saludos de Chile!!!!
cositas para corregir: el pliegue de la chapa del capot del lado del parabrisas refleja el sol en cualquier posición sobre el conductor, por lo menos deberían ponerle un ploteo opaco para evitar eso. Otra, una 4x4 tiene que traer enganche trasero y doble enganche delantero de fábrica. Otra, para mi gusto golpea mucho adelante cuando pasás lomos de burro, atrás una seda, adelante paree que te matas. Otra increible de Nissan, ninguna trae luz antiniebla trasera !!! El resto, hermosa camioneta, espero tenerla mucho tiempo.
Es una compra inteligente una Nissan. El restilyng le vino muy bien. Me gustaria que ofrezca otra motorización mas potente en las versiones tope de gama, algo mas picante.
A mí gusto en cuanto a diseño es la más lograda de las que hay en midsize , como siempre muy buena descripción, y un consejo toma un poco de aire al hablar 😂😂. Saludos
Es un chuzo esa pick-up y más la versión Pro-4X, aparte de que se le puede poner suspensión +2 pulgadas más alta en marca profender o dobinson, y las llantas se le pueden poner más grandes AT con un aspecto agresivo como las bf goodrich 285/70/18, queda hecha un monstruo de carro💯 tambien el otro juguete que no le puede faltar para dejarla echa una nave de lujo es la estructura que se le pone en el cajón que le da un aspecto muy imponente y completandola con una canasta con luz led en color amarillo y blanco en el techo, esa pick-up así con esa configuración como la describo no existe otra en el mercado que se le acerque en estética y agresividad, definitivamente un lujo poder armarse una Pro-4X con todas esas extras demás 👌
Buenas noches. Yo creo que la compra más inteligente es la versión S. Tiene todo el fierro que el resto, velocidad crucero, 6 airbags, esp, estabilidad, 4 discos, etc. Por $200.000 le pones las llantas negras de la x gear. Por otros $200.000 una pantalla de 10 pulgadas, cámara y sensores. Si querés obvio barra de san Andrés, estribos, etc. queda muy bien y te ahorras millones. Pagas patente y seguro por una S. Lo único que no tenés en la línea S es una 4x4 AT.
Las llantas valen mas de 400.000. La barra san antonio vale 120 mil si no me equivoco. Los estribos estaban algo de 120 también.. la pantalla no hay como la original, para ponerle una vale si unos 200 como decis.. y en la S tenes que elegir o los dos turbos, AT y 4x2 o tenes monoturbo 4x4. No tenes una biturbo 4x4. Cuando haces los números no te conviene la S. Y si te gusta escuchar musica, la S no tiene tweeters, solo parlantes en las puertas delanteras. Ya hice ese análisis que haces y terminé comprando la xgear.
@@facu.gonz4lez lo de las llantas, si vendes bien las de chapa te salen $200.000, $300.000 si aumentaron mucho últimamente. Y la diferencia entre una y otra son 3 millones. Además lo que te digo de seguro y patente, casi 30% menos de ahorro mes a mes
@@juanh9676 bueno ahora no se qué diferencia hay. Cuando yo compré estaban cerca porque la version S estaba con stock muy bajo por los planes de ahorro y la xgear en promoción por fin de mes. Lo que si muy flojo es el tema del cobertor de caja, en la agencia que la compré no había y no hay. Se ve que están en falta
@@facu.gonz4lez Si querés cobertor Nissan hay en MercadoLibre en la localidad de Mercedes (pero no hacen envíos) y sale unos $100.000. Si querés Bracco ponele, te lo envían a todo el país y sale $80.000.
Linda chata pero con un problema gigante, 1 mes me duro la platinum, en menos de dos minutos cortaron los cables de la bocina, la abrieron y clonaron la llave en CABA. Tardabam mas en robarse un renault 12. Si necesitas estacionarla en lugares donde no tenes garage...
Jose me gustó pero me confundió mucho, al final no supe cuál es cual. Xej en las ilustraciones mostras una sola versión XG y vos manejas otra. Igualmente me gustó mucho. No crees que la mejor versión sea la XE 4x4 manual de 190hp?? Sdos
Decir eso de las ópticas, es como decir que reponer un airbag es caro. La iluminación es superior en versión led y eso es seguridad. Obviamente que con camionetas de estos precios pagas seguro contra todo riesgo, por lo tanto el valor de reposición no interesa. Seguir hablando de consumo, lo mismo me parece ridículo, un litro más o menos no hace la diferencia, si tenés 14 millones, 300 pesos no hace la diferencia. Saludos.
Valorable la revisión pero me confundió bastante escuchar hablar de tantas versiones y no entender que tiene cada una. Una cosa que no me cierra es que la xgear tiene la calcomania 4x4 pero jose luis dice que es 4x2.... me están cachando!!!
Faltaria que llegue la version v6 de norteamerica ,perooo se ve que no se jugaron,toyota hiso eso con la Gr v6 pero no la trajo mas(mas alla que fue el v6 naftero y bastante jovato).
Hola Jose Luis, me encanta, pero aca en Chile 🇨🇱 son demasiado robables, cual es su punto debil para evitar esto ??? Dado esto que no la compra Saludos
Cortan los cables de la bocina que justo pasan detras del guardabarro delantero derecho, uno con minimos conocimientos le puede agregar cable, y pasarlos por otro lado, asi evitas que intenten cortar los cables
Creería que el 2.3 biturbo diesel sería más rápido que el 2.5 a gasolina, a mi el Pro4X gasolina que se vende en México me dió 11.5s de 0 a 100kmh ua-cam.com/video/ePx30tQfiqo/v-deo.html
el motor es el YS23 y viene importado desde la 1ra planta de Yokohama - Japon y los motores fabricados en tenesse eeuu van a la fabrica de aguascaliente mexico, son los motores nafteros 2.5
La que llega a Peru es la version mexicana de un solo turbo y motor 2.5 de 190 Hp y 450 Nm y que se siente un poco perezosa y pesada porque empíeza a entregar la potencia a las 2 mil vueltas.
Jose. Hace unos meses compre la 2da Amarok v6, antes de comprar fui a Nissan y probé la Pro4x que me gustaba mucho estéticamente, la verdad me desepciono pero mal. Esta a años luz de la Amarok, mala posición de manejo, se arrastra y la verdad no me gusto para nada, encima mucho más cara era que la v6, un abrazo...
Coincido que se debe arrastrar al lado de una V6. Pero todas básicamente se arrastran comparandolas con ese bicho. Ahora bien, y el resto? Como por ejemplo seguridad. La Amarok v6 trae 4 airbags y ningun ayuda a la conducción. Malisimo por donde lo mires. Y en cuanto a confort también quedó viejísima la Amarok, no tiene arranque sin llave, techo, butacas calefaccionadas, tablero digital a color, etc… por algo la Nissan es más cara también y no todos necesitamos un v6
Creo que nunca te subiste a una nissan frontier, no se puede comparar una amarok con una Frontier, la Nissan es superior en todo, lo unico que tiene la amarok en beneficio a algunos es el motor v6 que a proposito chupa aceite como a lo loco, la calidad de materiales, comodidad, confort, tecnologia, seguridad, no tiene nada la amarok
hay un error en la placa de la x-gear, ya que es una única version (a diferencia de la linea vieja que eran 2) y es 4x4 AT 190 hp
Tengo la S 4x2 AT y es un caño. Mi viejo compró esta misma, Xgear en ese color. Muy buena tambien. Pero la comodidad de la S sin llamar la atención está muy bien. Por mas Bases con caja AT!!!
Hola, José Luis. Podrías probar la versión S 4x4 manual y evaluar cómo anda para uso recreativo de entrada, para luego hacerle algunos upgrades. Puede ser una buena compra más barata, quizas.
Saludos de Chile!!!!
cositas para corregir: el pliegue de la chapa del capot del lado del parabrisas refleja el sol en cualquier posición sobre el conductor, por lo menos deberían ponerle un ploteo opaco para evitar eso. Otra, una 4x4 tiene que traer enganche trasero y doble enganche delantero de fábrica. Otra, para mi gusto golpea mucho adelante cuando pasás lomos de burro, atrás una seda, adelante paree que te matas. Otra increible de Nissan, ninguna trae luz antiniebla trasera !!! El resto, hermosa camioneta, espero tenerla mucho tiempo.
Buen informe José Luis saludos desde Bariloche
Tengo la versión XE 4×4 diesel 190 hp y es muy cómoda y económica con unas llantas mas agresivas queda muy bonita
Es una compra inteligente una Nissan. El restilyng le vino muy bien. Me gustaria que ofrezca otra motorización mas potente en las versiones tope de gama, algo mas picante.
Excelente video! Me encantó la X-Gear y ahora que ví el fierro que tiene, más todavía!
Excelente video saludos
A mí gusto en cuanto a diseño es la más lograda de las que hay en midsize , como siempre muy buena descripción, y un consejo toma un poco de aire al hablar 😂😂. Saludos
Es un chuzo esa pick-up y más la versión Pro-4X, aparte de que se le puede poner suspensión +2 pulgadas más alta en marca profender o dobinson, y las llantas se le pueden poner más grandes AT con un aspecto agresivo como las bf goodrich 285/70/18, queda hecha un monstruo de carro💯 tambien el otro juguete que no le puede faltar para dejarla echa una nave de lujo es la estructura que se le pone en el cajón que le da un aspecto muy imponente y completandola con una canasta con luz led en color amarillo y blanco en el techo, esa pick-up así con esa configuración como la describo no existe otra en el mercado que se le acerque en estética y agresividad, definitivamente un lujo poder armarse una Pro-4X con todas esas extras demás 👌
Muy buen test! Para cuando el de la nueva ranger. Saludos!
Excelente Test.
Buenas noches. Yo creo que la compra más inteligente es la versión S. Tiene todo el fierro que el resto, velocidad crucero, 6 airbags, esp, estabilidad, 4 discos, etc. Por $200.000 le pones las llantas negras de la x gear. Por otros $200.000 una pantalla de 10 pulgadas, cámara y sensores. Si querés obvio barra de san Andrés, estribos, etc. queda muy bien y te ahorras millones. Pagas patente y seguro por una S. Lo único que no tenés en la línea S es una 4x4 AT.
Las llantas valen mas de 400.000. La barra san antonio vale 120 mil si no me equivoco. Los estribos estaban algo de 120 también.. la pantalla no hay como la original, para ponerle una vale si unos 200 como decis.. y en la S tenes que elegir o los dos turbos, AT y 4x2 o tenes monoturbo 4x4. No tenes una biturbo 4x4. Cuando haces los números no te conviene la S. Y si te gusta escuchar musica, la S no tiene tweeters, solo parlantes en las puertas delanteras. Ya hice ese análisis que haces y terminé comprando la xgear.
@@facu.gonz4lez lo de las llantas, si vendes bien las de chapa te salen $200.000, $300.000 si aumentaron mucho últimamente. Y la diferencia entre una y otra son 3 millones. Además lo que te digo de seguro y patente, casi 30% menos de ahorro mes a mes
@@juanh9676 bueno ahora no se qué diferencia hay. Cuando yo compré estaban cerca porque la version S estaba con stock muy bajo por los planes de ahorro y la xgear en promoción por fin de mes. Lo que si muy flojo es el tema del cobertor de caja, en la agencia que la compré no había y no hay. Se ve que están en falta
@@facu.gonz4lez Si querés cobertor Nissan hay en MercadoLibre en la localidad de Mercedes (pero no hacen envíos) y sale unos $100.000. Si querés Bracco ponele, te lo envían a todo el país y sale $80.000.
Viene la S 4x4 AT ....probé una
Linda chata pero con un problema gigante, 1 mes me duro la platinum, en menos de dos minutos cortaron los cables de la bocina, la abrieron y clonaron la llave en CABA. Tardabam mas en robarse un renault 12. Si necesitas estacionarla en lugares donde no tenes garage...
Aguante José!!!
Hola amigo analizas una XE 4x2 nizzan? Gracias
Hola, que opinion tienes respecto a colocarle unso expansores de 30mm a las ruedas? son seguros?
Hola José Luis cuando una XE 4x2 la mostra entera !!!!!!!!
El mejor comentario
Jose me gustó pero me confundió mucho, al final no supe cuál es cual. Xej en las ilustraciones mostras una sola versión XG y vos manejas otra. Igualmente me gustó mucho. No crees que la mejor versión sea la XE 4x4 manual de 190hp?? Sdos
Decir eso de las ópticas, es como decir que reponer un airbag es caro. La iluminación es superior en versión led y eso es seguridad. Obviamente que con camionetas de estos precios pagas seguro contra todo riesgo, por lo tanto el valor de reposición no interesa. Seguir hablando de consumo, lo mismo me parece ridículo, un litro más o menos no hace la diferencia, si tenés 14 millones, 300 pesos no hace la diferencia. Saludos.
Muy buen test. Consulta como se realiza la limpieza del filtro de particulas
si en algun momento se enciende la alerta, aprietas el boton de limpieza de particulas DPF y en 20' esta solucionado
Una manual tendrias que castigar a ver que tal. Muy buena la x gear. Sds
ayer anduve en una xgear automatica, y no la indicas en las ociones
de facha me gusta la platinum nomás
Valorable la revisión pero me confundió bastante escuchar hablar de tantas versiones y no entender que tiene cada una.
Una cosa que no me cierra es que la xgear tiene la calcomania 4x4 pero jose luis dice que es 4x2.... me están cachando!!!
La platinum 4x4 viene manual?
No, la XE viene manual.
Faltaria que llegue la version v6 de norteamerica ,perooo se ve que no se jugaron,toyota hiso eso con la Gr v6 pero no la trajo mas(mas alla que fue el v6 naftero y bastante jovato).
Hola José el punto más flojo para mi es que no trae GPS, tengo la Platinum, es un chaton! Pero eso es un punto reee flojo!!!
Está mas bonita esta versión hecha en Argentina y México que la Estadounidense, solo faltó un un diseño interior
Nuevo diseño interior
José , mi dudas es con respecto al confort de marcha comparada con las volswagen Amarok.
No hay mejor pick up en confort que la Frontier y la alaskan
como t arreglas sin bloqueo d diferencial?
funciona muy bien
Hola Jose Luis, me encanta, pero aca en Chile 🇨🇱 son demasiado robables, cual es su punto debil para evitar esto ???
Dado esto que no la compra
Saludos
Cortan los cables de la bocina que justo pasan detras del guardabarro delantero derecho, uno con minimos conocimientos le puede agregar cable, y pasarlos por otro lado, asi evitas que intenten cortar los cables
Creería que el 2.3 biturbo diesel sería más rápido que el 2.5 a gasolina, a mi el Pro4X gasolina que se vende en México me dió 11.5s de 0 a 100kmh ua-cam.com/video/ePx30tQfiqo/v-deo.html
X gear viene 190 hp 🎉
Buenas noches. Nadie me sabe decir dónde está fabricado el motor. No pregunto el dressup que sé que lo hacen en Santa Isabel.
Tengo entendido que en Francia como es Renault..
el motor es el YS23 y viene importado desde la 1ra planta de Yokohama - Japon y los motores fabricados en tenesse eeuu van a la fabrica de aguascaliente mexico, son los motores nafteros 2.5
@@maurobarrientos6312 el motor no es renault, es YS23, solo es una variante de la arquitectura del motor M9T, Renault no fabrica este motor
@@1PokerMan en argentina las Nissan Frontier o Navara no usan motores Nissan 2.5. Se usa el 2.3 de Renault fabricado en cleon Francia
La que llega a Peru es la version mexicana de un solo turbo y motor 2.5 de 190 Hp y 450 Nm y que se siente un poco perezosa y pesada porque empíeza a entregar la potencia a las 2 mil vueltas.
Recomiendas ?
total?? vas a reseñar la versión X-GEAR o la PLATINUM??....podrían ser algo mas ordenados??
Un fosil... después de ver tu excelente review de la Ford Ranger Raptor.
Hay gente que apenas llega al fósil.....
Que clase de comparación es esa. Nada que ver una chata con la otra.
Jose. Hace unos meses compre la 2da Amarok v6, antes de comprar fui a Nissan y probé la Pro4x que me gustaba mucho estéticamente, la verdad me desepciono pero mal. Esta a años luz de la Amarok, mala posición de manejo, se arrastra y la verdad no me gusto para nada, encima mucho más cara era que la v6, un abrazo...
Coincido que se debe arrastrar al lado de una V6. Pero todas básicamente se arrastran comparandolas con ese bicho.
Ahora bien, y el resto? Como por ejemplo seguridad. La Amarok v6 trae 4 airbags y ningun ayuda a la conducción. Malisimo por donde lo mires. Y en cuanto a confort también quedó viejísima la Amarok, no tiene arranque sin llave, techo, butacas calefaccionadas, tablero digital a color, etc… por algo la Nissan es más cara también y no todos necesitamos un v6
Creo que nunca te subiste a una nissan frontier, no se puede comparar una amarok con una Frontier, la Nissan es superior en todo, lo unico que tiene la amarok en beneficio a algunos es el motor v6 que a proposito chupa aceite como a lo loco, la calidad de materiales, comodidad, confort, tecnologia, seguridad, no tiene nada la amarok
Amarok muy V6 y todo pero con poca confiabilidad cajas de cambio del grupo VW poco duraderas. Una maquina Japonesa te dura y aguanta una vida
La Amarok es para pisarla como un auto, la Nissan es para trabajarla en dónde sea. Cómo pick up, me quedo con la Nissan
Jose hay muchos errores en las placas!
q placas?
@@quererespoder6618 las de información y datos de la chata
El porton de atras al tiempo entra tierra y se traba mal. Sigue pasando en las 2023 :-(