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Wow. Ich habe gerade dieses Video auf meiner Startseite gefunden und es ist das erste Video von dir, was ich seit (realistisch) 8-10 Jahren sehe. Freut mich mega, dass es dich noch gibt!!
Tesla sagt ja auch nur, dass die Inspektion nicht Pflicht sei. Wartung inkludiert ja quasi alles, was zur Instandhaltung nötig ist - das muss natürlich gemacht werden…
Super Infos. Ein Tesla würde mich schon sehr reizen, speziell das Model 3. Fahre seit Dezember elekrisch. Einen Corsa-e, geleast bis Ende 2023. Für den Einstieg in die Elektromobilität erst mal ok für mich. Bin gespannt wo die Reise preislich bei Tesla hingeht. Viele Hersteller wollen ja in Zukunft auf Elektromobilität setzen. Da muss Tesla sicher am Preis schrauben. Bin sehr gespannt auf den "Babytesla" der wohl geplant ist.
@@adolfocardoso9362 Es gibt auch Leute, die nicht 40'000 fuer ein Auto leisten koennen. Und deutsche Autos kosten Wucherpreise und sind deshalb mit Tesla nicht zu vergleichen.
Für mich hat sich die Frage ganz anders gestellt. Nicht, was würde ein vergleichbarer Verbrenner kosten. Fakt ist, dass es für mich immer ein No-Go war, +/- 100k für ein Auto auszugeben. Und selbst die 59k, die ich Dezember 19 für meinen Longrange hingelegt habe, waren schon mehr als Grenzwertig. Aber die geringen Unterhaltskosten relativieren es halt und für dies Geld bekommt man nirgends ein vergleichbares Paket. 59k ist volle Hütte. Vorher hatte ich einen CX5 von Mazda, und da würde ich heute bei voller Hütte auch bei 47k landen, wobei hier man ja noch verhandeln kann. Trotzdem, mehr Auto fürs Geld bekommt man einfach nicht.
LED, ACC, Spurhalte-Assist, Totwinkel-Assist, Fernlicht-Assist, Vollleder, El. Sitze mit Memory, 5x Sitzheizung, Standheizung, Standklima, Keyless-Go, Panorama Glasdach, Navigation, Rückfahrkamera, El. Heckklappe usw. Das würde ich schon als Volle Hütte bezeichnen. Denn bei 90% der anderen Herstellern kostet das alles ein Haufen Geld. Und das bekommst du auch alles in der Basis für knapp 36.000€. Zeig mir einen anderen Hersteller der so eine Ausstattung für den Preis hat 🤣
@RedJoker Also mich würde jetzt auch mal interessieren was du als "volle Hütte" denn noch zusätzlich benötigen würdest, mal abgesehen vom Tacho vorm Lenkrad oder so Sachen wie Headup Display..
Hab mal einen blauen gesehen. Sieht schon schick aus. Ich persönlich schwanke noch zwischen weiß und grau. Will mir Ende des Jahres auch ein Model 3 holen.
@@JackoBanon1 Du kannst dir auch einfach eins in Grundfarbe (weiß) holen und es für knapp den selben Preis wie für eine andere Lackierung in beliebiger Farbe folieren lassen. Der Vorteil ist, der eigentliche Lack bleibt vor kratzern und kleineren Beschädigungen geschützt und du kannst die Folie jederzeit wieder entfernen/ändern.
Wie im Video erwähnt kostet es am Supercharger 7,40€/100km und wer zuhause lädt bezahlt gerade ein mal 6,40€/100km. Das sind bei 10.000km/Jahr also 740€/640€. Oder 62€/53€ pro Monat für Strom 😉
Wer zuhaus ueber die pv laed zahlt viel weniger als 6.40euro auf 100km. Ich lade nur wenn ueberschuss vorhanden also das was sonst nicht im akku landet sondern fuer 8.6cent im netz.... Dann bist bei 1.30euro auf 100km.... Dank strombegrenzung beim tesla geht das supi
@@kayhoffmeister6849 wir sind auch gerade in der Anschaffung für eine PV Anlage. Wie steuert man das? Also das zb nur dann das E-Auto geladen wird, wenn Überschuss vorhanden ist?
@@MrVideofritze mit der stromlimitierung im tesla 3 phasig dann auf 5 a regeln also 3 mal 5 mal 230. knapp 3.5kwh leistung zum laden... Schafft der pv wechselrichter mehr kannst hoeher gehen. Wir haben eine e3dc kann man alles schoen sehen
712€ pro Monat x 12 Monate : 10.000km sind ja dann trotzdem 0,85€/km. Das ist für die Leistung sehr gut, aber trotzdem ordentlich Schotter durch die monatliche Rate.
Die Bremsen halten 200.000 bis 300.000 Km??? Ist das so? Ich meine, an meinem Verbrenner halten die Beläge so 30.000 Km, die Scheiben so 60.000. Das wäre natürlich der Knaller, aber irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen... Liegt das an der Rekuperation?
Bei richtiger Benutzung und Pflege halten Sie in der Tat so lange. Ein Tesla (die meisten anderen Elektroautos auch) nutzen die Rekuperation zum bremsen bis fast zum Stillstand. Also im Alltag nutze ich die Bremsen gar nicht. Im winter muss man sie regelmäßig vom Flugrost freibremsen sonst fangen sie an ganz zu vergammeln. (Ist mir beim eGolf bei 85.000km passiert). Wenn man natürlich viel Autobahn fährt sieht das wieder anders aus. Aber in der Stadt ist das einer der geilen Vorteile des eAutos 😉
@@TouchBenny Klasse, vielen Dank für die Info. Unser erster E-Autokauf steht an, und es ist immer wie Weihnachten, wenn man mal wieder mal "zufällig" so ein Schmankerl entdeckt. Dass man mit der Rekuperation die Bremsen schont, war mir irgendwie klar, aber dass das so viel ausmacht, ist natürlich krass. Kaum Bremsen, keine Inspektionen, hier und da kostenlos laden... Da hat sich in den letzten Jahren wirklich was getan, Hut ab....
Lag bei ca. 25k. Hätte ich mit dem Verkauf bezahlt und den Rest als Anzahlung für einen neuen. Inzwischen ist der Wagen aber vorher schon verkauft worden und der neue genauso finanziert.
Die 712€ sind ja mit meiner individuellen Finanzierung. Glaube kaum das deiner genauso finanziert wurde. Deswegen nicht vergleichbar. Kannst aber gerne mal den reinen Unterhalt vergleichen 😉
Mir stellt sich die frage bei 3:28 wie dein Plan mit der Schlussrate um 25.000€ ist ? Ist das so wie bei anderen Herstellern das du dich am Ende entscheiden kannst, kaufen oder abgeben ?
Die Schlussrate würde ich mit dem Verkauf bezahlen. Inzwischen habe ich den Wagen aber bereits gegen einen neuen getauscht mit 0€ Wertverlust und damit die restsumme bei der Bank bezahlt 👍🏼
Cooles Video! Du hast glaube die „Premium-Konnektivität“ in deiner Berechnung vergessen, …, oder gibt es die nicht in Deutschland? Guten Wochenstart wünsch ich dir aus der Schweiz.
Sollte man die Kreditzinsen nicht auch mit einberechnen oder hast du 0.0% bekommen? Der Wertverlust ist normalerweise auch in einer seriösen Berechnung mit einzubeziehen.
Der Wertverlust nach 3 Jahren beträgt ungefähr 20%. Der nächstbeste Verbrenner hat nach 3 Jahren einen Wertverlust von 40%. Die 40% soll der Tesla laut ersten Prognosen nach 5 Jahren erreichen.
Stößt du das Auto nach 4 Jahren ab und bezahlst dann damit den Ballon (letzte Rate) oder finanzierst du nach? Da weiß ich immer nicht so recht wie “vernünftig” so ein Ballonkredit ist
Das Auto wird viel früher verkauft und damit der Kredit abgelöst. In meinem Fall sogar mit Gewinn. Und ich nutze nicht mein eigenes Geld. Sehe da nichts unvernünftiges 😉
Tesla Model 3/Y Einrichten (Handyschlüssel, Profile, Sitz & Lenkrad usw.) ua-cam.com/video/1xcVGfAE-tk/v-deo.html MEIN TESLA MODEL Y ABHOLEN & Vergleich zum Model 3! ua-cam.com/video/PqR4yJkUFcQ/v-deo.html
@@TouchBenny kann man die Reifen ganz normal wechseln bei jeder Werkstatt ? hab mal ein Video gesehen wo sich einer Gummi Noppen gekauft hat für reifen wechseln sonst könnte der Wagen Heber in die Batterie gerammt werden ??
@@mykola2043 Der Tesla hat vier Aufnahmepunkte, dort kann man einfach die Hebebühne ansetzen. Für den Wagenheber ist es besser so einen Gumminoppen zu nutzen, damit er nicht abrutscht und den Akku beschädigt. So ein Noppen kostet ca. 5-8 Euro.
Ich habe einen super zuverlässigen Golf 3 aus erster Hand vom Opa geerbt der mich 250€ Haftpflicht im Jahr kostet, nochmal 200€ KFZ Steuern im Jahr und alle zwei Jahre 130€ für TÜV. Bisher hatte ich wirklich sehr viel Glück das gar keine Reparaturen angefallen sind die letzten Jahre bis auf Lampen, Wischer, Reifen, Öl und Bemsen. Ich lebe wirklich umweltbewusst und sehe aktuell noch keinen Grund mir etwas anderes zuzulegen. Ich bin aktuell zwar Student und könnte mir auch nicht „mehr“ Leisten aber selbst wenn, würde ich es nicht machen. Ich fahr die Kiste bis zum Schrottplatz und wenn es noch 6 Jahre dauert. Elektrofahrzeuge und Infrastruktur sollten dann auch „günstiger“, verfügbarer und ausgereifter seien. Ich denke viele Politiker und auch viele die Umweltaktivisten können meinen Standpunkt nicht verstehen aber logisch ist er. Gut finde ich die Umweltprämien für E-Fahrzeuge wenn man sich schon ein neues Fahrzeug zulegen muss aber zuverlässige „altfahrzeuge“ sind genauso existenzberechtigt und umweltfreundlich hinsichtlich ihrer Bilanz wenn man sie „totfährt“ wie e-Fahrzeuge. Diese Punkt sollte einfach akzeptiert werden. Zukunft ja, aber das heißt nicht das man von heute auf morgen die Menschen dazu drängen muss sich ein neues Fahrzeug anzuschaffen wie es die Politiker mit Steuern auf Bezin, CO2 und mehr versuchen.
Totfahren ist natürlich immer gut, und sollte eigentlich auch so gemacht werden. Allerdings muss man sich das auch leisten können. Hab jetzt einen A1der 10 Jahre ist, und langsam geht es los.
Das Video ist wirklich top aber bitte fixier beim nächsten mal bitte den Focus. Ist ansonsten aber wirklich extrem hilfreich gewesen und sehr gut aufgebaut. 👍🏼
Hallo TB, ich finde nett, dass jemand antwortet und dabei sachlich bleibt. Da geb ich Dir Recht, nur weiß man auch, wenn ich einen Neuwagen vom Hof des Verkäufers rausfahre, hab ich schon Geld verloren. Ein Neuwagen ist für mich rausgeschmissenes Geld. Unlogisch, lohnt nicht. Dann schon eher einen Jahreswagen. Wenn man überlegt, was man für "das Gefühl einen Neuwagen zu fahren" zahlt..... Außerdem , 51000€, überleg mal, was das für eine Summe ist. Soviel würde mancher gerne im Jahr verdienen.
Bei Tesla ist es aktuell aber so, das Gebrauchtwagen genauso viel wie Neuwagen kosten. Sonst hätte ich mir auch kein Neuwagen gekauft. Ich konnte den Wagen nach 8 Monaten für 0€ Wertverlust verkaufen. Und die meisten haben nach 3-4 Jahren noch einen extrem guten Wert. Und man muss ein Auto auch nicht immer besitzen oder komplett bezahlt haben, das Finanzsystem kann man heutzutage auch zu seinem Vorteil nutzen.
Opel Insignia BJ 2018 200 PS Vollaustattung Als Jahreswagen finanziert Kosten 35.000€ monatliche Rate 350€ Vollkasko Versicherung bei R+V24 45€ Steuer 350 Jährlich Inspektion alle 2 Jahre zwischen 50 und 150€ Spritverbrauch 150€ monatlich
Schönes Auto! Mit 200PS müsste es der Benziner sein richtig? Ich kaufe das Modell für die Arbeit immer als 170PS Diesel. Der Diesel muss jedes Jahr zum Service, das würde ich beim Benziner nochmal prüfen, nicht das du einen falschen Intervall bekommen hast, hatte ich nämlich schon mal den Fall. Versicherungskosten sind echt ok 👌🏼 Welche SF Klasse hast du? Wenn ich das so zusammenrechne, bekommt man für deine monatlichen Kosten ja schon einen Tesla. Und das ohne Verschleißteile mitzurechnen. Das würde ich mir mal überlegen 😉
712€ im Monat ist ein Batzen Geld, würde ich persönlich nie für ein Auto zahlen, egal ob Elektro oder Verbrenner. Ansonsten aber echt interessant! Bei den meisten wird es sich aber dann eher bei etwa 800€ im Monat einpendeln, da fast niemand kostenlos laden werden kann.
@@TouchBenny Da ist „kostenlos“ aber auch in dicken Anführungszeichen. Die Anschaffung einer ordentlichen Anlage kostet ja auch mal eben ein paar tausend Euro. Ein Kollege will einen ID.4 holen und dafür eine nachrüsten. Kosten in seinem Fall um die 8000€.
@@SFS92 Naja je nachdem wo man arbeitet, muss man doch nicht jeden Tag laden. Sagen wir mal, man fährt 100km pro Tag, dann muss man vermutlich einmal die Woche unter der Woche laden und am Wochenende kann man ja definitiv tagsüber laden. Und was dazu kommt (bzgl. der Kostenrechnung) ist die Tatsache, dass man die Energie, die man tagsüber dann NICHT zum Laden benötigt (weil man es eben nachts macht) eingespeist wird (ist natürlich trotzdem teurer als tagsüber mit dem „eigenen Strom“ zu laden, aber zumindest bekommt man einen Teil zurück)
@@DJ_Artus Also ich arbeite beim Marktführer für Erneuebareenergien in der Schweiz. Wir montieren ür Tesla auch alle Supercharger in der Schweiz. Ich kann in der Firma gratis laden und komme so endlich von meinem BMW Schrott weg, wo ich in 2 Jahren schon 5 mal abgeschleppt worden bin. Endlich keine Injektoren, Zünkerzen, Zündspuhlen, Ölwechsel usw... die ich ersetzen muss. Also spare ich im Jahr 4000 FR. an Benzin und Fahrzeugsteuer, was mit 5 Jahren leasing 20000 FR. sind. Dazu eigentlich fast Gratis fahren, ausser Winterpneu und Sommerpneu wechseln.
Danke für dein Video. Interessant wäre doch mal was ein Akkuwechsel kosten würde wenn der nach vielleicht 6 Jahren oder schon früher, nur noch 70% bis 55% haben könnte. Peace bro !
Eigentlich recht uninteressant. Garantie sind 8 Jahre. Die ersten Model S kommen jetzt erst aus der Garantie raus und haben im Durchschnitt nur 10-15% Verlust. Also noch locker 4-5 Jahre fahrbar.
Von den Leistungsdaten gehts schon klar, aber Interieur und generell Qualität/Wertigkeit liegen doch Welten dazwischen. Sicher nicht so viel wie der Preisunterschied, aber doch etwas.
Ich habe in den letzten 8 Jahren in denen ich meinen Führerschein habe, noch nie einen Schaden gehabt. Und wenn es mal soweit ist, kann ich mir die 500€ locker leisten durch die gesparten Versicherungsbeiträge 😅
Ich liebe dieses Auto. Es erschreckt mich aber immer wieder wie teuer das Aufladen ist. Ich bin mit meinem Diesel und dem aktuellen Preis von 1,50€/L aber immernoch günstiger dran. Ich werde wohl noch ein paar Jahre warten😕
Zum Beispiel? Ich hatte bis jetzt in den 7 Monaten keinerlei Probleme. Und auch in der Vermietung wo ich gearbeitet habe, gab es bei den über 100 Teslas selten Probleme 🤷🏼♂️
@@bavarianaviationvideonews5870 Mein Kollege war mit seinem neuen Golf übrigens schon öfter in der Werkstatt wegen Problemen als ich. Aber ja Tesla hat nur Probleme. In den Foren klingt das aber anders. Da gibt es mal einzelne Fälle und die werden groß aufgeblasen.
Geil sind die Leute die keinen Tesla haben oder noch nie gefahren sind aber dir erzählen wollen was das doch für ein Schrott Auto ist …. Genau mein Humor 😂
@@sebastianbecker3814 Es wurde bis 2025 aufgestockt. Dann hast du leider keine Ahnung. Mit dem Kauf bezahle ich über 13.000€ Steuern, also bezahle ich damit meinen Umweltbonus selbst und der Staat macht noch Gewinn. Es gibt also keinen Betrug wie du ihn dir ausdenkst.
@@sebastianbecker3814 warte, Betrug am Steuerzahler weil Deutschland dir für den Kauf eines Autos Geld Zahlt? Wie oft bist du gegen die Wand gerannt?! XD
Gutes Video! Nur bei der Umweltprämie ist dir ein Fehler unterlaufen. Für Fahrzeuge mit einen Bruttolistenpreis unter 40000€ bekommt man 9000€ davon 3000€ direkt vom Hersteller ( bei Tesla im Preis schon inbegriffen) und 6000€ von der Bafa. Bei Fahrzeugen über 40000€ sind es nur 5000€ von der Bafa.
Alle Model 3 bekommen 6000€ von der Bafa! So habe auch ich 6000€ bekommen 😉 Bei Tesla ist die Basis unter 40.000€ und Performance ist nur eine Sonderausstattung 😅 Deswegen voll Förderfähig.
@@danielschindler8714 geht um den Nettopreis und da wird als Grundlage das SR+ Model genommen, da LR und P als "Zusatzaustattung" zählen. Deswegen haben alle 3 die volle Prämie.
Wenn ich überlege das mein tts 12 Liter Benzin benötigt bei normaler Fahrweise ist das schon traurig. Ich habe schon einen termin bei Tesla gemacht und werde den Model Y Probe fahren aber kaufen werde ich das Model 3 sr+ da er echt sparsam ist und meine kleine Tochter auch mal Platz hat bzw. Bald auch mehr braucht. Und noch was mein tts ist kein normaler downpipe und egoX Abgasanlage sagen alles 👍 zweit Fahrzeug ist der Smart eq den die ganze Familie benutz in 1 Monat fast 3000 Kilometer Gefahren 😅
Den Wiederverkauf muss man auch reinrechnen. Für den Verbrenner kriegt man in paar Jahren nichts mehr. Die gesetzlichen Regelungen werden so scharf werden, dass keiner mehr einen Verbrenner kaufen wird.
Bei Verbrennern ist die Preisminderung auch deutlich höher, allein durch die vielen Verschleißteile und mit dem alter rapide steigenden Wartungskosten.
@@TouchBenny Darum geht es mir nicht, ich fände es besser und auch fairer, wenn Du sowohl im Titel als auch im Video klarstellst, dass es hier nur um Deine Kostensituation geht. Unbedarfte Zuseher könnten sonst denken, dass die laufenden Kosten allgemein beim Tesla Model 3 so niedrig sind. You know?😉
Find's brauchbar. Mein M3 kostet neben Versicherung auch nix ausser etwas Zeit für Garantie Leistungen und Einkaufsrunden zum Laden. Habe zudem LR mit Michelin Ganzjahresreifen, die absehbar 70T km schaffen, d.h. bei mir ca. 3 Jahre. Bei 79T km gibt's dann mal 'ne Durchsicht für Garantiemängel.
Habe vor 3 Monaten meinen Model S bekommen. Mein Kurz-Fazit: - Schönes Auto, jedoch für den Preis zu unauffällig -relativ gute Batterieleistung, jedoch für Personen bei denen jede Stunde zählt nicht ausreichend, da zu oft nachgeladen werden muss - Für mich war es vorerst das letzte reine E Auto, da ich mir für knapp 100.000€ mehr erwarte, als nur schöne Spielereien Ich freue mich schon darauf, meinen Tesla abzugeben und dafür einen Porsche Hybrid im Januar zu erhalten.
Bei anderen Banken ist der Ablauf aber nicht so unkompliziert und schnell. Genauso wie die Ablöse super unproblematisch und schnell funktioniert. Deswegen ist der zweite Wagen genauso finanziert 😉 Bei meiner Hausbank wären es 0,99%. Da müsste ich aber in eine Filiale gehen und alles hätte länger gedauert. Außerdem sind mir die paar Prozent für max. 1 Jahr egal 😅
Klar, aus bequemlichkeit kann man auf alles scheissen, auch auf 1200 € im Jahr. Aber dann frage ich mich ernsthaft warum guckst du dir das Video überhaupt an😅
@@michaelbirkholz3670 Ich hab das Video gemacht, deswegen 🤣 Ich fahr die Autos nur ca. 7-8 Monate. Da ist mir eine einfache Online Abwicklung und schnelle Prozesse wichtiger als paar Prozente irgendwo zu sparen. 😅
Ein Tesla Model 3 performance verbraucht 22 kwh pro 100 Kilometer wenn man so fährt wie Verbrennungsmotor alo Musik hören, Heizung benutzen, Handy laden usw. dazu kommt noch Ladeverlüst zwischen 10 und 25 Prozent, da sind wir schon beim 25 kwh auf 100 Kilometer eine Kilowattstunde kostet bei Tesla 40 Cent, kostet 100 Kilometer 10 Euro und das ist alles andere als Günstig dazu kommen noch 20 Zoll Reifen und sehr teure Bremsbeläge und Scheiben. Natürlich kann man auch alles schön reden wie der Kollege.
Man kann auch Quatsch erzählen so wie du hier. Ich bin jetzt in 8 Monaten über 20.000km gefahren und mein Durchschnittsverbrauch war bei ca. 20kWh/100km. Und ich bin sportlich gefahren wie man ein Performance eben bewegt. Täglich 70km gependelt, das drückt den Verbrauch nach unten. Aber Musik hören, Handy laden oder Klima verbraucht nicht wirklich spürbar Strom. Da sieht man das du im Real Life keine Ahnung davon hast. Reifen habe ich eingeplant wie du sehen kannst wenn du aufgepasst hast und bremsen sind bei meiner Fahrweise vielleicht nach 4 Jahren dran bei weit über 150.000km. Also wo ist das Problem? Man kann auch alles schlecht reden wenn man keine Ahnung hat 🤷🏼♂️ Achja, es fährt auch nicht jeder ein Performance, da sind die Kosten nochmal deutlich geringer, weil kleinere reifen, kleine Bremse und weniger Verbrauch 🤣
@@orbetobe Ich habe nicht geschrieben das Diesel oder Elektroauto günstiger oder teurer sind. Ich habe nur die Punkte erwähnt die der Kollege in Video schön geredet hat und die so nicht stimmen. Wenn du nochmal Video anschaust und noch mal liest was ich geschrieben habe dann wirst du verstehen, dass dein Mischmasch an Informationen was du niedergeschrieben hast hier fehl am Platz ist.
Mein LR RWD hat bei 68.000 km 13,1 kWh/100 km Verbrauch und die Ladeverluste uns sonstige Verluste sind knapp 10%. Reifen sind noch die ersten drauf und die werden noch bis 80.000 km halten. Bremsen werden kaum benutzt wegen der Reku. Strom von der eigenen PV ist sehr günstig. Die laufenden Kosten sind minimal.
Zwei bis dreihunderttausend km mit den Bremsen ist aber sehr optimistisch 😅 da ist wohl Null Zuviel durchgerutscht. Und der Vergleich mit dem BMW ist auch ziemlich weit hergeholt. Hier vergleichst Du Äpfel mit Birnen. Die Miserable Qualität eines Tesla ist ja mittlerweile bekannt. Wenn’s um die Performance geht solltest Du eher mit nem Ami V8 vergleichen. Der wird in der 500Ps Klasse dann deutlich günstiger sein als der Tesla. Aber interessant ist Dein Video trotzdem
Ist nicht optimistisch, sondern der Durchschnitt der meisten Tesla Fahrer. Einfach mal im Forum schauen. Performance eines ami V8? Das haut auch nicht hin, M3 passt schon, wenn ich meine letzten Autobahn „rennen“ so als Vergleich nehme.
Falsch 300.000km für die Bremsen ist absolut normal bei Tesla. Hier wäre es gut sie würden sich über die Funktionsweise von Elektroautos informieren, bevor Sie kommentieren. Und wer sich heute noch über deren Qualität beschwert, hat die letzten 6 Jahre gepennt.
@@philipp_0815 ok, dann schreiben wohl sehr viele Teslafahrer und Autotester einfach nur Blödsinn weil sie Langeweile haben, oder wie soll ich das verstehen? Die miserable Qualität der Tesla’s sind schon lange bekannt und auch schon sehr oft öffentlich gemacht worden. Das gleiche gilt für die Standzeiten der Bremsen. Auch hier haben sich schon einige Teslabesitzer ausgiebig darüber beschwert das diese bereits bei unter 100000km hinüber sind. Nur soviel dazu was das „informieren“ betrifft. Vielleicht selbst mal Google bemühen und recherchieren. 🤷🏻♂️ Aber klar, wer will schon schlechte Kritik über sein eigenes Auto lesen. Dann doch besser nur die positiven Dinge damit man sich nicht über sich selber ärgert. Es hilft niemandem weiter wenn man diese Mören in den Himmel lobt und so tut als wären das die perfekten Fahrzeuge.
@@TouchBenny ich meinte den Vergleich zu BMW was die allgemeine Verarbeitungsqualität angeht. Da ist Tesla mit BMW überhaupt nicht vergleichbar. Zur Performance auf der Autobahn. Es mag ja sein das der Tesla in der Beschleunigung auf gleichem Niveau ist, aber eins ist doch klar. Mit dem BMW kann ich das den ganzen Tag machen und er wird nicht irgendwann wegen Überhitzung auf 80kmh gedrosselt
@@WELCOMELAUFELD Man merkt leider das du von aktuellen Teslas keine Ahnung hast. Seit einigen Jahren haben die Performance Modelle ein Hochleistungskühlsystem. Da wird gar nichts mehr gedrosselt. Und auch die alten Modelle wurden nicht auf 80 gedrosselt sondern auf der Autobahn von 250 auf 180-200. Wie schlimm.
Super Video, aber ein wenig Kritik hab ich dennoch. 1. der Videotittel sollte heißen was kostet der Tesla mich, weil du eher auf deine Kosten einegegangen bist. 2a. Die Finanzierung, da wurde die Zinsen vergessen, wenn man schon ne Finanzierung auswählen sollte sollte man auch das erwähnen . 2b. Steuer, ok man sparrt Steuern, ich besitze zwei Autos und zahle ne Steuer von 250 Euro im Jahr für beide zusammen. Ist nicht so viel, wenn man bedenkt was man für eine Finazierung bei einem Auto an Zinsen zahlt das über 50k kostet. Das sollte man in so eine Rechnung irgendwie mit einbringen die Steuern und Zinsen für ein Neufahrzeug. 3.Habe ich mich da verhört oder hast du gesagt das Bremsen bei normalen Gebrauch ca. 200.000- 300.000 km reichen. Mein Schwager verfügt über eine freie Werkstatt und ich selber der mal KFZ Mechaniker gelernt habe, habe sowas noch nie gehört oder erlebt. Ansonsten war das Video ok 👌
1. Wie soll ich denn auch andere kosten zeigen können als meine? Ich weiß nicht wie du finanzierst, wie du Versicherst und wie viel du fährst. 2a: Die Zinsen sind in der Rate in meiner Rechnung sowie in der Rate auf der Tesla Seite schon inklusive. Was soll ich da noch erwähnen wenn das mitgerechnet wird? Es gibt auch Leute die bekommen Kredite mit 0%. 2b: Was haben deine Steuern mit den Zinsen zu tun? Wenn du deine Autos neu kaufst hast du auch Zinsen bei einer Finanzierung, das ist nicht nur bei Tesla so. 🤷🏼♂️ 3: Wenn man Jahrzehnte nur Verbrenner in der Werkstatt hat, hat man natürlich noch keine Erfahrung mit den eautos. Im normalen Fahrbetrieb nutze ich meine Bremsen zu 0%. Warum sollen die dann abnutzen? Wenn man die bei 80-100k tauschen muss, dann nur weil sie verostet oder vergammelt sind (ist mir beim eGolf genau so passiert). Die meisten eautos bremsen mit dem Motor um wieder Strom zurückzugewinnen. Das kann ein Verbrenner halt nicht, der wandelt das in Wärme bei den Bremsen um 😉 Hört man natürlich als Mechaniker oder als Werkstatt nicht gerne das die Kunden nur noch alle 200-300k km kommen müssen anstatt alle 80-100k. Aber wir wollen ja weniger Ressourcen verschwenden 😉
@@TouchBenny 1. Da gebe ich Benny recht. Er kann nur seine Kosten zeigen 2. Sorry Benny, aber mal eben die Schlussrechnung vergessen oder finanzierst du mit 550€ auf 48 Monate 51.700 (exkl. Zinsen)? Rechne nochmal und dann schreib vielleicht dazu, dass die reale Finanzierung bei über 1.000€ pro Monat liegt oder fallen dir nach 48 Monaten plötzlich 28 Schleifen aus der Tasche? 3. Gebe ich Benny recht, du rekuperierst sehr viel. Bremsen nutzt du kaum im E Auto.
@@robinc.9845 zu 2.: Ja fallen Sie, da ich den Wagen verkaufe und damit den Rest bezahle. Ich habe nicht vor die Schlussrate zu bezahlen und den Wagen weiter zu fahren. So wie die meisten die sich so ein Finanzierungsmodell aussuchen 😅
Da bin ich mit meinem kleinen Mini deutlich günstiger weggekommen. Bei den Fahrzeugpreisen ist der Tesla für mich keine Alternative zum Verbrenner. 🤷♂️
Du kannst auch keinen Mini mit einer Mittelklasse Limousine vergleichen 🤷🏼♂️ Die Preise gehen voll klar wenn du vergleichbare Verbrenner vergleichst und nicht irgendwas zwei Klassen darunter 🤦🏼♂️
@@TouchBenny Wenn man nur nach Bauform und Größe geht, hast Du recht, aber leider MUSS man beide Wagen aufgrund der technischen Daten miteinander vergleichen. Mit meinem Mini komme ich mit einer Tankfüllung 500 - 600 km weit. Wenn ich also meinen Mini mit einem eAuto in allen Bereichen GLEICHWERTIG ersetzen will, wo komme ich dann raus? Ganz genau. Mindestens bei einem Tesla Long Range. Da reicht dann selbst der SR+ nicht mehr aus, der auch noch viel teurer ist als es mein Mini war. Alles andere ist schlicht Schönrechnerei, denn wer will schon auf der Autobahn mit seinem eKleinwagen alle 150 bis 200 km eine 3/4 Stunde an der Ladesäule stehen? …
@@danielmakhlin5129 Aus so jedem Testvideo von Car Maniac, Nextmove und wie sie alle heissen. Außerdem kannst du Dir die Reichweite auf der Autobahn PI mal Daumen selber ausrechnen. Auf Langstrecke fährt man aufgrund Ladekurve und Sicherheit sein eAuto im Bereich 20 - 80% Akkukkapazität, d.h. dir fehlen automatisch dadurch schon knapp 40% der WLTR Reichweite. Dann kannst du noch ein paar Kilometer Reichweite abziehen, weil du mit Sicherheit nicht nur mit 80 km/h hinter einem LKW herschleichen willst, sondern Du willst auch mal 130/140 fahren. Und zuletzt kannst Du noch ein paar km abziehen, weil die WLTP Reichweiten eh meist - ich möchte jetzt nicht gelogen sagen - geschönigte Angaben sind. Nehmen wir also mal eine Mini Cooper SE mit einer WLTP von 240 km. Was glaubst Du, wie weit Du nun mit dem auf der Autobahn kommst?
Was du leider übersiehst, das sind die Schnelllader Preise auf der Autobahn, dann musst du nämlich auch mit dem Autobahn Diesel Preis vergleichen. Dann ist er plötzlich ganz schnell nicht mehr so „günstig“. 🤣 Genieße die letzten Jahre mit deinem Diesel 😉
712€ im Monat um von A nach B zu kommen ist schon krass und in meinen Augen reine Geldverschwendung. Kann man investieren und Rendite erwirtschaften um Geld auszugeben für Sachen die wirklich einem im Leben etwas bringen. Aber ist nur meine Meinung 🤪
Bruder der BMW M3 Comp. Lässt den Tesla von 100-200 stehen, so geil der Tesla auch ist. Der Vergleich ist meiner Meinung nach nicht 100%ig gerechtfertigt, zumal der BMW viel, viel, viel Besser verarbeitet ist…
Für den Shishabar Flex ist ein Tesla natürlich nichts. Da musst du beim heiligen BMW bleiben😅 trotzdem ist man meistens zwischen 50 und 160 unterwegs und da macht das Performance den M3 alle mal Platt. Alles darüber ist ein 5%tiges Fahren, was man im Alltag nicht erlebt. Fahr mal einen Tesla Probe und bewerte ihn nur vom fahren. Glaub mir der M3 ist dagegen ein Koffer auf rädern und der Tesla ein wendiges Gokart
@@gforcefabi den Model3 bin ich probe gefahren, aber leider „nur“ den LR. Hat mir sehr viel Spaß gemacht, ohne Worte, aber wie gesagt - bei Hohen Geschwindigkeiten, gerade wenn man es mal braucht ist er eben etwas träge…
@@kudretercogul8359 Performance ist auch eine ganz andere Hausnummer als ein Longrange. Du kannst auch nicht nen 335i mit einem M3 vergleichen und dann sagen der 335i hat keine Power obenrum😅
Sicher würde mich ein Tesla reizen. Doch bei den Kosten !!! fahr ich mein Auto ja ein Jahr für die Kosten, die hier in 2 Monaten bezahlt werden. Also fahr ich weiter bis nichts mehr geht. Mein Auto hat ja erst 300000 km gelaufen. Ja, man liest richtig.
Es macht absolut null Sinn ein Neuwagen mit einem Gebrauchtwagen zu vergleichen. Noch weniger weil dein Fahrzeug sicherlich schon Jahrzehnte abbezahlt ist und das bespiel beim Tesla eine Finanzierung war. Ich kann auch kein altes gebrauchtes 5€ Nokia mit einem neuen 1400€ iPhone vergleichen. 🤷🏼♂️
Finde es unpassend immer die Neuwagenpreise zu vergleichen, die wenigsten holen sich Neuwagen. Vergleich doch mal die Gebrauchtwagenpreise von Model 3 und gleichwertigen BMW/Audi/Mercedes, da ist ein Tesla einfach viel zu teuer im Vergleich.
Dann ist es also gut das BMW/Audi schneller an wert verlieren? Es ist doch viel besser wenn ein Auto lange seinen Wert hält und nicht nach paar Jahren nur noch die Hälfte wert ist.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Verwende meinen Weiterempfehlungs-Link um bis zu 1000€ Rabatt auf einen Tesla zu bekommen! Bei Abholung in Rostock oder Berlin begleite ich euch dann auch gerne zur Abholung: ts.la/benjamin99141
Wow. Ich habe gerade dieses Video auf meiner Startseite gefunden und es ist das erste Video von dir, was ich seit (realistisch) 8-10 Jahren sehe. Freut mich mega, dass es dich noch gibt!!
Wartung sind nicht Pflicht ja. Aber Bremsflüsichtkeit und Pollenfilter sollte man schon mal alle 2 bis 3 Jahre machen
Tesla sagt ja auch nur, dass die Inspektion nicht Pflicht sei. Wartung inkludiert ja quasi alles, was zur Instandhaltung nötig ist - das muss natürlich gemacht werden…
Blau ist eine schöne ruhige Farbe, perfekt.
Super Infos. Ein Tesla würde mich schon sehr reizen, speziell das Model 3. Fahre seit Dezember elekrisch. Einen Corsa-e, geleast bis Ende 2023. Für den Einstieg in die Elektromobilität erst mal ok für mich. Bin gespannt wo die Reise preislich bei Tesla hingeht. Viele Hersteller wollen ja in Zukunft auf Elektromobilität setzen. Da muss Tesla sicher am Preis schrauben. Bin sehr gespannt auf den "Babytesla" der wohl geplant ist.
Wo muss Tesla am Preis schrauben? Vergleich es mal mit deutschen Herstellern, da ist der Preis mehr als in Ordnung.
@@adolfocardoso9362 Es gibt auch Leute, die nicht 40'000 fuer ein Auto leisten koennen. Und deutsche Autos kosten Wucherpreise und sind deshalb mit Tesla nicht zu vergleichen.
Ein e Auto von Audi und Co kostet 100k oder mehr telsa ost top fit
Für mich hat sich die Frage ganz anders gestellt. Nicht, was würde ein vergleichbarer Verbrenner kosten. Fakt ist, dass es für mich immer ein No-Go war, +/- 100k für ein Auto auszugeben. Und selbst die 59k, die ich Dezember 19 für meinen Longrange hingelegt habe, waren schon mehr als Grenzwertig. Aber die geringen Unterhaltskosten relativieren es halt und für dies Geld bekommt man nirgends ein vergleichbares Paket. 59k ist volle Hütte. Vorher hatte ich einen CX5 von Mazda, und da würde ich heute bei voller Hütte auch bei 47k landen, wobei hier man ja noch verhandeln kann.
Trotzdem, mehr Auto fürs Geld bekommt man einfach nicht.
LED, ACC, Spurhalte-Assist, Totwinkel-Assist, Fernlicht-Assist, Vollleder, El. Sitze mit Memory, 5x Sitzheizung, Standheizung, Standklima, Keyless-Go, Panorama Glasdach, Navigation, Rückfahrkamera, El. Heckklappe usw.
Das würde ich schon als Volle Hütte bezeichnen. Denn bei 90% der anderen Herstellern kostet das alles ein Haufen Geld. Und das bekommst du auch alles in der Basis für knapp 36.000€. Zeig mir einen anderen Hersteller der so eine Ausstattung für den Preis hat 🤣
@RedJoker Also mich würde jetzt auch mal interessieren was du als "volle Hütte" denn noch zusätzlich benötigen würdest, mal abgesehen vom Tacho vorm Lenkrad oder so Sachen wie Headup Display..
Bist du mit der Farbe zufrieden? Blau sieht man wirklich noch seltener als alle anderen.
Hab mal einen blauen gesehen. Sieht schon schick aus.
Ich persönlich schwanke noch zwischen weiß und grau. Will mir Ende des Jahres auch ein Model 3 holen.
@@JackoBanon1 Du kannst dir auch einfach eins in Grundfarbe (weiß) holen und es für knapp den selben Preis wie für eine andere Lackierung in beliebiger Farbe folieren lassen. Der Vorteil ist, der eigentliche Lack bleibt vor kratzern und kleineren Beschädigungen geschützt und du kannst die Folie jederzeit wieder entfernen/ändern.
Warum muss man beim Ballonkredit die Kilometer-Laufleistung mit angeben?
Damit die Bank die richtige Schlussrate berechnen kann. Mit mehr km ist das Auto später auch weniger Wert
@@TouchBenny danke für die schnelle Antwort. Könntest du diesbezüglich eine kleine Beispielrechnung machen bitte?
Hi wo genau kann ich das mit der Versicherung machen ??
Link ist in der Beschreibung
Sehr gutes Video Danke ! Leicht und gut erklärt
Konntest du dir die MwSt. für den Tesla nicht vom Finanzamt wiederholen oder hast du dir den Privat gekauft?
Privat gekauft.
Unterhalt ist echt günstig 👍🏼
Nur die Anschaffung ist das Problem 😂
Wenn du kostenlos laden kannst ja sonst kommen da noch kosten auf dich zu :p
Wie im Video erwähnt kostet es am Supercharger 7,40€/100km und wer zuhause lädt bezahlt gerade ein mal 6,40€/100km. Das sind bei 10.000km/Jahr also 740€/640€. Oder 62€/53€ pro Monat für Strom 😉
Wer zuhaus ueber die pv laed zahlt viel weniger als 6.40euro auf 100km.
Ich lade nur wenn ueberschuss vorhanden also das was sonst nicht im akku landet sondern fuer 8.6cent im netz.... Dann bist bei 1.30euro auf 100km.... Dank strombegrenzung beim tesla geht das supi
@@kayhoffmeister6849 wir sind auch gerade in der Anschaffung für eine PV Anlage. Wie steuert man das? Also das zb nur dann das E-Auto geladen wird, wenn Überschuss vorhanden ist?
@@MrVideofritze mit der stromlimitierung im tesla 3 phasig dann auf 5 a regeln also 3 mal 5 mal 230. knapp 3.5kwh leistung zum laden... Schafft der pv wechselrichter mehr kannst hoeher gehen. Wir haben eine e3dc kann man alles schoen sehen
712€ pro Monat x 12 Monate : 10.000km sind ja dann trotzdem 0,85€/km. Das ist für die Leistung sehr gut, aber trotzdem ordentlich Schotter durch die monatliche Rate.
Die Raten habe ich aber nach 8 Monaten komplett zurückbekommen. Also sind meine realen kosten deutlich niedriger 😁
Haben die Feuerlöscher auch größere Kapazitäten?
Hängt mittlerweile auch einer automatischen Feuerlöschanlage in Interieur?
Nein.
@@J4nny Warum machen die sowas?
@@victorfrankenstein7658 warum keine automatische Feuerlöschanlage montiert ist? Ich fühle mich da eigentlich ziemlich sicher in dem Auto. :)
@@J4nny Sich sicher fühlen ist gut, das ist fast wie eine Religion.
Technisch gesehen, ist man Suizid gefährdet.
@@victorfrankenstein7658 Eine Selbsttötung? Ich akzeptiere Ihre Meinung natürlich, ich hab da eben eine andere. LG
Die Bremsen halten 200.000 bis 300.000 Km??? Ist das so? Ich meine, an meinem Verbrenner halten die Beläge so 30.000 Km, die Scheiben so 60.000.
Das wäre natürlich der Knaller, aber irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen... Liegt das an der Rekuperation?
Bei richtiger Benutzung und Pflege halten Sie in der Tat so lange. Ein Tesla (die meisten anderen Elektroautos auch) nutzen die Rekuperation zum bremsen bis fast zum Stillstand. Also im Alltag nutze ich die Bremsen gar nicht. Im winter muss man sie regelmäßig vom Flugrost freibremsen sonst fangen sie an ganz zu vergammeln. (Ist mir beim eGolf bei 85.000km passiert). Wenn man natürlich viel Autobahn fährt sieht das wieder anders aus. Aber in der Stadt ist das einer der geilen Vorteile des eAutos 😉
@@TouchBenny Klasse, vielen Dank für die Info. Unser erster E-Autokauf steht an, und es ist immer wie Weihnachten, wenn man mal wieder mal "zufällig" so ein Schmankerl entdeckt. Dass man mit der Rekuperation die Bremsen schont, war mir irgendwie klar, aber dass das so viel ausmacht, ist natürlich krass. Kaum Bremsen, keine Inspektionen, hier und da kostenlos laden... Da hat sich in den letzten Jahren wirklich was getan, Hut ab....
Aber bei dem ballonkredit gibts ja ne Schlussrate die immens ausfallen kann. Wie hast du das mit eingerechnet? Müssten ja bei dir mind. 30k sein
Lag bei ca. 25k. Hätte ich mit dem Verkauf bezahlt und den Rest als Anzahlung für einen neuen. Inzwischen ist der Wagen aber vorher schon verkauft worden und der neue genauso finanziert.
712 € kostet mein A6 2,0 Tdi nicht im Monat, da ist er ein kleines Sparschwein mit Erstklassiger Verarbeitung und treu ergeben.
Die 712€ sind ja mit meiner individuellen Finanzierung. Glaube kaum das deiner genauso finanziert wurde. Deswegen nicht vergleichbar.
Kannst aber gerne mal den reinen Unterhalt vergleichen 😉
Muss man eine Wartung machen, wenn man das Auto leasen würde?
Nein
Mir stellt sich die frage bei 3:28 wie dein Plan mit der Schlussrate um 25.000€ ist ?
Ist das so wie bei anderen Herstellern das du dich am Ende entscheiden kannst, kaufen oder abgeben ?
Die Schlussrate würde ich mit dem Verkauf bezahlen. Inzwischen habe ich den Wagen aber bereits gegen einen neuen getauscht mit 0€ Wertverlust und damit die restsumme bei der Bank bezahlt 👍🏼
@@TouchBenny Ok aber musst du den wagen nicht erst bezahlen, dass du ihn überhaupt verkaufen kannst `?
Wagen verkauft -> Bank bezahlt -> Papiere an den Käufer geschickt -> fertig ✅
@@TouchBenny alles klar danke
Cooles Video!
Du hast glaube die „Premium-Konnektivität“ in deiner Berechnung vergessen, …, oder gibt es die nicht in Deutschland?
Guten Wochenstart wünsch ich dir aus der Schweiz.
Premium Konnektivität ist beim Neukauf 1 Jahr gratis und ist danach optional, deswegen nicht in der Berechnung drin 👍🏼😉
Sind dann halt nochmal ca 10€ im monat
Sollte man die Kreditzinsen nicht auch mit einberechnen oder hast du 0.0% bekommen?
Der Wertverlust ist normalerweise auch in einer seriösen Berechnung mit einzubeziehen.
In der Rate sind die Zinsen bereits mit drin und Wertverlust gibt es aktuell nicht 😉
Der Wertverlust nach 3 Jahren beträgt ungefähr 20%. Der nächstbeste Verbrenner hat nach 3 Jahren einen Wertverlust von 40%. Die 40% soll der Tesla laut ersten Prognosen nach 5 Jahren erreichen.
@@BizzMRK Nach 7 Monaten habe ich den Wagen mit knapp 8% Wertsteigerung verkauft. Also Wertverlust gibt es aktuell definitiv nicht!
Stößt du das Auto nach 4 Jahren ab und bezahlst dann damit den Ballon (letzte Rate) oder finanzierst du nach?
Da weiß ich immer nicht so recht wie “vernünftig” so ein Ballonkredit ist
Das Auto wird viel früher verkauft und damit der Kredit abgelöst. In meinem Fall sogar mit Gewinn. Und ich nutze nicht mein eigenes Geld.
Sehe da nichts unvernünftiges 😉
@@TouchBenny kannst du mir vielleicht dein Konzept erklären? Gerne auch privat. Das war nämlich kein Vorwurf ich liebäugle auch mit der Finanzierung.
Bist du unzufrieden mit dem Tesla. Oder warum soll er verkauft werden
Tausche ihn evtl. mit einem anderen Tesla 😉
Tesla Model 3/Y Einrichten (Handyschlüssel, Profile, Sitz & Lenkrad usw.)
ua-cam.com/video/1xcVGfAE-tk/v-deo.html
MEIN TESLA MODEL Y ABHOLEN & Vergleich zum Model 3!
ua-cam.com/video/PqR4yJkUFcQ/v-deo.html
Servus, super Video, danke für die Infos!
Ist das die originale Höhe oder hast du anderes Fahrwerk bzw. Federn?
Sieht so aus 😄
H&R Federn 😉
@@TouchBenny fährt sich besser oder „nur“ Optik?
@@derballing9771 Bisschen direkter fühlt es sich an. Hab es aber nur für die Optik gemacht 😉
@@TouchBenny in Verbindung mit Spurplatten oder?
Welche Breite?
@@derballing9771 Ne war ohne Spurplatten 😅
Super Video. Was kosten Winterreifen?
Hatte nur Reifen gekauft für 650€ und die dann auf die Serienfelge gezogen 👌🏼
@@TouchBenny kann man die Reifen ganz normal wechseln bei jeder Werkstatt ?
hab mal ein Video gesehen wo sich einer Gummi Noppen gekauft hat für reifen wechseln sonst könnte der Wagen Heber in die Batterie gerammt werden ??
@@mykola2043 Der Tesla hat vier Aufnahmepunkte, dort kann man einfach die Hebebühne ansetzen. Für den Wagenheber ist es besser so einen Gumminoppen zu nutzen, damit er nicht abrutscht und den Akku beschädigt. So ein Noppen kostet ca. 5-8 Euro.
Ich hab mir den longrange in weiß geholt, finde das sieht elegant aus
Muss aber bis November noch warten 🥲
Ich habe einen super zuverlässigen Golf 3 aus erster Hand vom Opa geerbt der mich 250€ Haftpflicht im Jahr kostet, nochmal 200€ KFZ Steuern im Jahr und alle zwei Jahre 130€ für TÜV. Bisher hatte ich wirklich sehr viel Glück das gar keine Reparaturen angefallen sind die letzten Jahre bis auf Lampen, Wischer, Reifen, Öl und Bemsen. Ich lebe wirklich umweltbewusst und sehe aktuell noch keinen Grund mir etwas anderes zuzulegen. Ich bin aktuell zwar Student und könnte mir auch nicht „mehr“ Leisten aber selbst wenn, würde ich es nicht machen. Ich fahr die Kiste bis zum Schrottplatz und wenn es noch 6 Jahre dauert. Elektrofahrzeuge und Infrastruktur sollten dann auch „günstiger“, verfügbarer und ausgereifter seien. Ich denke viele Politiker und auch viele die Umweltaktivisten können meinen Standpunkt nicht verstehen aber logisch ist er. Gut finde ich die Umweltprämien für E-Fahrzeuge wenn man sich schon ein neues Fahrzeug zulegen muss aber zuverlässige „altfahrzeuge“ sind genauso existenzberechtigt und umweltfreundlich hinsichtlich ihrer Bilanz wenn man sie „totfährt“ wie e-Fahrzeuge. Diese Punkt sollte einfach akzeptiert werden. Zukunft ja, aber das heißt nicht das man von heute auf morgen die Menschen dazu drängen muss sich ein neues Fahrzeug anzuschaffen wie es die Politiker mit Steuern auf Bezin, CO2 und mehr versuchen.
Totfahren ist natürlich immer gut, und sollte eigentlich auch so gemacht werden. Allerdings muss man sich das auch leisten können. Hab jetzt einen A1der 10 Jahre ist, und langsam geht es los.
Danke, sehr informativ! 👍
Die bremsen können über 200 000 km halten? Wie geht das denn 😳
Indem sie fast nie benutzt werden 😅
@@TouchBenny perfekt 😂 gutes Video 👍🏼
Das Video ist wirklich top aber bitte fixier beim nächsten mal bitte den Focus. Ist ansonsten aber wirklich extrem hilfreich gewesen und sehr gut aufgebaut. 👍🏼
Danke für den MR Wash Tipp
Hallo TB, ich finde nett, dass jemand antwortet und dabei sachlich bleibt. Da geb ich Dir Recht, nur weiß man auch, wenn ich einen Neuwagen vom Hof des Verkäufers rausfahre, hab ich schon Geld verloren. Ein Neuwagen ist für mich rausgeschmissenes Geld. Unlogisch, lohnt nicht. Dann schon eher einen Jahreswagen. Wenn man überlegt, was man für "das Gefühl einen Neuwagen zu fahren" zahlt..... Außerdem , 51000€, überleg mal, was das für eine Summe ist. Soviel würde mancher gerne im Jahr verdienen.
Bei Tesla ist es aktuell aber so, das Gebrauchtwagen genauso viel wie Neuwagen kosten. Sonst hätte ich mir auch kein Neuwagen gekauft. Ich konnte den Wagen nach 8 Monaten für 0€ Wertverlust verkaufen. Und die meisten haben nach 3-4 Jahren noch einen extrem guten Wert.
Und man muss ein Auto auch nicht immer besitzen oder komplett bezahlt haben, das Finanzsystem kann man heutzutage auch zu seinem Vorteil nutzen.
@@TouchBenny Wie ist das moeglich, dass du dein Tesla naxh 8 Monaten zum gleichen Preis wieder verkaufen kannst?
@@Sam-yt6fs wegen dem Umweltbonus und so
Wenn ich mir jetzt einen Standart Model 3 kaufe zahl ich 40k mit 10k Kilometer und neu einfach 36
Der Umweltbonus hat damit nichts zu tun. Der wird abgezogen beim Verkauf. Neupreis - Umweltbonus = Verkaufspreis
@@TouchBenny Du hast das Auto bereits nach 8 Monaten wieder verkauft ? Warum und fährst du wieder einen Verbenner ? :D
gutes video
aber da focus breathing deiner linse ist der horror 😅
Objektiv wurde bereits ersetzt 😅🙈
Autopilot wieso hast du das nicht dabei
Autopilot hat jeder Tesla immer dabei
Opel Insignia BJ 2018 200 PS Vollaustattung
Als Jahreswagen finanziert Kosten 35.000€ monatliche Rate 350€
Vollkasko Versicherung bei R+V24 45€
Steuer 350 Jährlich
Inspektion alle 2 Jahre zwischen 50 und 150€
Spritverbrauch 150€ monatlich
Schönes Auto!
Mit 200PS müsste es der Benziner sein richtig?
Ich kaufe das Modell für die Arbeit immer als 170PS Diesel.
Der Diesel muss jedes Jahr zum Service, das würde ich beim Benziner nochmal prüfen, nicht das du einen falschen Intervall bekommen hast, hatte ich nämlich schon mal den Fall.
Versicherungskosten sind echt ok 👌🏼
Welche SF Klasse hast du?
Wenn ich das so zusammenrechne, bekommt man für deine monatlichen Kosten ja schon einen Tesla. Und das ohne Verschleißteile mitzurechnen. Das würde ich mir mal überlegen 😉
THG Quote - Bis zu 400€! - Verschenke kein Geld:
geld-fuer-eauto.de/ref/DAE94A66C
712€ im Monat ist ein Batzen Geld, würde ich persönlich nie für ein Auto zahlen, egal ob Elektro oder Verbrenner. Ansonsten aber echt interessant!
Bei den meisten wird es sich aber dann eher bei etwa 800€ im Monat einpendeln, da fast niemand kostenlos laden werden kann.
Kenn viele die kostenlos laden können, haben aber alle ein Eigenheim + Photovoltaik 😉
@@TouchBenny Da ist „kostenlos“ aber auch in dicken Anführungszeichen. Die Anschaffung einer ordentlichen Anlage kostet ja auch mal eben ein paar tausend Euro. Ein Kollege will einen ID.4 holen und dafür eine nachrüsten. Kosten in seinem Fall um die 8000€.
@@SFS92 Genau. Ausser man hat eine mit Speicher, welcher auch nochmal extra kostet.
@@SFS92 Naja je nachdem wo man arbeitet, muss man doch nicht jeden Tag laden. Sagen wir mal, man fährt 100km pro Tag, dann muss man vermutlich einmal die Woche unter der Woche laden und am Wochenende kann man ja definitiv tagsüber laden.
Und was dazu kommt (bzgl. der Kostenrechnung) ist die Tatsache, dass man die Energie, die man tagsüber dann NICHT zum Laden benötigt (weil man es eben nachts macht) eingespeist wird (ist natürlich trotzdem teurer als tagsüber mit dem „eigenen Strom“ zu laden, aber zumindest bekommt man einen Teil zurück)
@@DJ_Artus Also ich arbeite beim Marktführer für Erneuebareenergien in der Schweiz. Wir montieren ür Tesla auch alle Supercharger in der Schweiz.
Ich kann in der Firma gratis laden und komme so endlich von meinem BMW Schrott weg, wo ich in 2 Jahren schon 5 mal abgeschleppt worden bin.
Endlich keine Injektoren, Zünkerzen, Zündspuhlen, Ölwechsel usw... die ich ersetzen muss.
Also spare ich im Jahr 4000 FR. an Benzin und Fahrzeugsteuer, was mit 5 Jahren leasing 20000 FR. sind.
Dazu eigentlich fast Gratis fahren, ausser Winterpneu und Sommerpneu wechseln.
Danke für dein Video. Interessant wäre doch mal was ein Akkuwechsel kosten würde wenn der nach vielleicht 6 Jahren oder schon früher, nur noch 70% bis 55% haben könnte. Peace bro !
Eigentlich recht uninteressant. Garantie sind 8 Jahre. Die ersten Model S kommen jetzt erst aus der Garantie raus und haben im Durchschnitt nur 10-15% Verlust. Also noch locker 4-5 Jahre fahrbar.
Super Video danke.
Sehr gut erklärt
Du kannst doch nicht ernsthaft einen BMW M3 C mit einem Model 3 vergleichen.
Mir ist nichts besseres eingefallen.
Wenn du andere 500PS Limousinen mit Allrad kennst, kannst ja gerne paar nennen 👌🏼
Von den Leistungsdaten gehts schon klar, aber Interieur und generell Qualität/Wertigkeit liegen doch Welten dazwischen. Sicher nicht so viel wie der Preisunterschied, aber doch etwas.
@@Alex2Deep beim Tesla performance geht es um das Fahrgefühl und nicht um Innenausstattung, da ist ein Bmw M3 eine lahme Krücke dagegen;)
@@Alex2Deep Konnte mir auch das Grinsen nicht verkneifen wo der Vergleich mit dem M3 kam 😂😂😂
@@delas9988 träum weiter :D
Tk 500 finde ich sehr viel Geld. Der Tarif kostet so 1300 nun
Ich habe in den letzten 8 Jahren in denen ich meinen Führerschein habe, noch nie einen Schaden gehabt. Und wenn es mal soweit ist, kann ich mir die 500€ locker leisten durch die gesparten Versicherungsbeiträge 😅
Was würdest du dann empfehlen?
Vk300 / Tk150?
:D kann schnell passieren
@@LolermanNr1 und dann
Ich liebe dieses Auto. Es erschreckt mich aber immer wieder wie teuer das Aufladen ist. Ich bin mit meinem Diesel und dem aktuellen Preis von 1,50€/L aber immernoch günstiger dran. Ich werde wohl noch ein paar Jahre warten😕
Ich fahre aktuell für 6,40€/100km. Das ist nicht wirklich teuer und definitiv nicht teurer als ein Diesel 😅
Wo Tankst Du denn für1,50€Diesel? Bei uns zZt.1,68 oder fährst du Heizöl?
Gutes Video aber der Autofokus ist ja mal komplett ausgerastet :-D
Objektiv hab ich schon wieder zurückgeschickt deswegen 🤣
Gutes Video! Da sieht man erstmal das die Kosten sich wirklich im Rahmen halten.
🤙🏼
Zum Beispiel? Ich hatte bis jetzt in den 7 Monaten keinerlei Probleme. Und auch in der Vermietung wo ich gearbeitet habe, gab es bei den über 100 Teslas selten Probleme 🤷🏼♂️
@@bavarianaviationvideonews5870 So lange werde ich das Auto gar nicht fahren 🤣
@@bavarianaviationvideonews5870 Mein Kollege war mit seinem neuen Golf übrigens schon öfter in der Werkstatt wegen Problemen als ich. Aber ja Tesla hat nur Probleme. In den Foren klingt das aber anders. Da gibt es mal einzelne Fälle und die werden groß aufgeblasen.
Geil sind die Leute die keinen Tesla haben oder noch nie gefahren sind aber dir erzählen wollen was das doch für ein Schrott Auto ist ….
Genau mein Humor 😂
Der zweite wird dann ne gute Ecke teurer ohne Umweltbonus
Den Umweltbonus kannst du so oft beantragen wie du willst. Verstehe deinen Kommentar nicht 🤔
Gerade den zweiten Wagen mit Bonus gekauft 😉
Wer weiß wie lange es den Bonus gibt, der, wie ich finde, sowieso Betrug am Steuerzahler ist.
@@sebastianbecker3814 Es wurde bis 2025 aufgestockt. Dann hast du leider keine Ahnung. Mit dem Kauf bezahle ich über 13.000€ Steuern, also bezahle ich damit meinen Umweltbonus selbst und der Staat macht noch Gewinn. Es gibt also keinen Betrug wie du ihn dir ausdenkst.
@@sebastianbecker3814 warte, Betrug am Steuerzahler weil Deutschland dir für den Kauf eines Autos Geld Zahlt? Wie oft bist du gegen die Wand gerannt?! XD
Echt schade, dass das LR einfach 10000€ teurer ist
Der Markt regelt das 🤷🏼♂️😅
Gutes Video! Nur bei der Umweltprämie ist dir ein Fehler unterlaufen. Für Fahrzeuge mit einen Bruttolistenpreis unter 40000€ bekommt man 9000€ davon 3000€ direkt vom Hersteller ( bei Tesla im Preis schon inbegriffen) und 6000€ von der Bafa. Bei Fahrzeugen über 40000€ sind es nur 5000€ von der Bafa.
Alle Model 3 bekommen 6000€ von der Bafa! So habe auch ich 6000€ bekommen 😉
Bei Tesla ist die Basis unter 40.000€ und Performance ist nur eine Sonderausstattung 😅
Deswegen voll Förderfähig.
@@TouchBenny Ach krass Ok dass war mir nicht bewusst hatte nur bei der Bafa geschaut vielen Dank für die Info.👍🏻
@@danielschindler8714 geht um den Nettopreis und da wird als Grundlage das SR+ Model genommen, da LR und P als "Zusatzaustattung" zählen.
Deswegen haben alle 3 die volle Prämie.
@@derballing9771 Ja seit dem ich mein Model 3 Performance hab, weiß ich das auch 😂👌🏻
Wenn ich überlege das mein tts 12 Liter Benzin benötigt bei normaler Fahrweise ist das schon traurig. Ich habe schon einen termin bei Tesla gemacht und werde den Model Y Probe fahren aber kaufen werde ich das Model 3 sr+ da er echt sparsam ist und meine kleine Tochter auch mal Platz hat bzw. Bald auch mehr braucht.
Und noch was mein tts ist kein normaler downpipe und egoX Abgasanlage sagen alles 👍 zweit Fahrzeug ist der Smart eq den die ganze Familie benutz in 1 Monat fast 3000 Kilometer Gefahren 😅
Sehr Informatives Video 👍!
Aber der Autofokus deiner Kamera macht einen ja total verrückt… Sehr nervig 🙈
Den Wiederverkauf muss man auch reinrechnen. Für den Verbrenner kriegt man in paar Jahren nichts mehr. Die gesetzlichen Regelungen werden so scharf werden, dass keiner mehr einen Verbrenner kaufen wird.
Bei Verbrennern ist die Preisminderung auch deutlich höher, allein durch die vielen Verschleißteile und mit dem alter rapide steigenden Wartungskosten.
HUK 24 ist teilweise noch günstiger. Auch als junger Fahrer.
Also bei mir nicht. Da sind die Kosten doppelt so hoch 🤷🏼♂️
Winterreifen vergessen!
Auch wieder ziemlich individuell.
Bei mir 650€/2 Jahre, 27€/Monat 🤷🏼♂️😅
Also schon krass soviel monatlich nur für ein Fortbewegungsmittel auszugeben.
Für viele ist ein Auto eben nicht nur ein Fortbewegungsmittel. 🤷🏼♂️
@@TouchBenny ja eh so 😊
Schade, gute Idee, leider extrem schön gerechnet und damit unbrauchbar🙄 Besserer ehrlicherer Titel: Soviel kostet MEIN Tesla
Klar ist die Rechnung von meinem Tesla. Wie soll ich auch die Kosten von dir oder Dieter oder Klaus auch wissen?
@@TouchBenny Darum geht es mir nicht, ich fände es besser und auch fairer, wenn Du sowohl im Titel als auch im Video klarstellst, dass es hier nur um Deine Kostensituation geht. Unbedarfte Zuseher könnten sonst denken, dass die laufenden Kosten allgemein beim Tesla Model 3 so niedrig sind. You know?😉
Find's brauchbar. Mein M3 kostet neben Versicherung auch nix ausser etwas Zeit für Garantie Leistungen und Einkaufsrunden zum Laden. Habe zudem LR mit Michelin Ganzjahresreifen, die absehbar 70T km schaffen, d.h. bei mir ca. 3 Jahre. Bei 79T km gibt's dann mal 'ne Durchsicht für Garantiemängel.
Habe vor 3 Monaten meinen Model S bekommen.
Mein Kurz-Fazit:
- Schönes Auto, jedoch für den Preis zu unauffällig
-relativ gute Batterieleistung, jedoch für Personen bei denen jede Stunde zählt nicht ausreichend, da zu oft nachgeladen werden muss
- Für mich war es vorerst das letzte reine E Auto, da ich mir für knapp 100.000€ mehr erwarte, als nur schöne Spielereien
Ich freue mich schon darauf, meinen Tesla abzugeben und dafür einen Porsche Hybrid im Januar zu erhalten.
3.39% ist bei heutigem Zinsniveu unverschämt. besser mal vergleichen und evtl bei ner anderen Bank finanzieren
Bei anderen Banken ist der Ablauf aber nicht so unkompliziert und schnell. Genauso wie die Ablöse super unproblematisch und schnell funktioniert. Deswegen ist der zweite Wagen genauso finanziert 😉
Bei meiner Hausbank wären es 0,99%. Da müsste ich aber in eine Filiale gehen und alles hätte länger gedauert. Außerdem sind mir die paar Prozent für max. 1 Jahr egal 😅
Klar, aus bequemlichkeit kann man auf alles scheissen, auch auf 1200 € im Jahr. Aber dann frage ich mich ernsthaft warum guckst du dir das Video überhaupt an😅
@@michaelbirkholz3670 Ich hab das Video gemacht, deswegen 🤣
Ich fahr die Autos nur ca. 7-8 Monate. Da ist mir eine einfache Online Abwicklung und schnelle Prozesse wichtiger als paar Prozente irgendwo zu sparen. 😅
712 Euro, das sind nur 100 Euro weniger, als ich an Hartz 4 im Monat bekomme. Allerdings geht davon die Miete noch ab. Schade, wird knapp.
Als Harzer geht's dir doch besser wie als Arbeiter
@@tobi615 Woher weißt du das?
Hartzer müssen doch gar keine Miete zahlen 🙄
@@flyingdobby Häh? Wie dumm bst du denn? Alter.
@@zahnbuerste offensichtlich nicht dumm genug…
Ein Tesla Model 3 performance verbraucht 22 kwh pro 100 Kilometer wenn man so fährt wie Verbrennungsmotor alo Musik hören, Heizung benutzen, Handy laden usw. dazu kommt noch Ladeverlüst zwischen 10 und 25 Prozent, da sind wir schon beim 25 kwh auf 100 Kilometer eine Kilowattstunde kostet bei Tesla 40 Cent, kostet 100 Kilometer 10 Euro und das ist alles andere als Günstig dazu kommen noch 20 Zoll Reifen und sehr teure Bremsbeläge und Scheiben. Natürlich kann man auch alles schön reden wie der Kollege.
Man kann auch Quatsch erzählen so wie du hier. Ich bin jetzt in 8 Monaten über 20.000km gefahren und mein Durchschnittsverbrauch war bei ca. 20kWh/100km. Und ich bin sportlich gefahren wie man ein Performance eben bewegt. Täglich 70km gependelt, das drückt den Verbrauch nach unten. Aber Musik hören, Handy laden oder Klima verbraucht nicht wirklich spürbar Strom. Da sieht man das du im Real Life keine Ahnung davon hast. Reifen habe ich eingeplant wie du sehen kannst wenn du aufgepasst hast und bremsen sind bei meiner Fahrweise vielleicht nach 4 Jahren dran bei weit über 150.000km. Also wo ist das Problem? Man kann auch alles schlecht reden wenn man keine Ahnung hat 🤷🏼♂️
Achja, es fährt auch nicht jeder ein Performance, da sind die Kosten nochmal deutlich geringer, weil kleinere reifen, kleine Bremse und weniger Verbrauch 🤣
@@orbetobe Ich habe nicht geschrieben das Diesel oder Elektroauto günstiger oder teurer sind. Ich habe nur die Punkte erwähnt die der Kollege in Video schön geredet hat und die so nicht stimmen. Wenn du nochmal Video anschaust und noch mal liest was ich geschrieben habe dann wirst du verstehen, dass dein Mischmasch an Informationen was du niedergeschrieben hast hier fehl am Platz ist.
Mein LR RWD hat bei 68.000 km 13,1 kWh/100 km Verbrauch und die Ladeverluste uns sonstige Verluste sind knapp 10%. Reifen sind noch die ersten drauf und die werden noch bis 80.000 km halten. Bremsen werden kaum benutzt wegen der Reku. Strom von der eigenen PV ist sehr günstig. Die laufenden Kosten sind minimal.
Zwei bis dreihunderttausend km mit den Bremsen ist aber sehr optimistisch 😅 da ist wohl Null Zuviel durchgerutscht. Und der Vergleich mit dem BMW ist auch ziemlich weit hergeholt. Hier vergleichst Du Äpfel mit Birnen. Die Miserable Qualität eines Tesla ist ja mittlerweile bekannt.
Wenn’s um die Performance geht solltest Du eher mit nem Ami V8 vergleichen. Der wird in der 500Ps Klasse dann deutlich günstiger sein als der Tesla. Aber interessant ist Dein Video trotzdem
Ist nicht optimistisch, sondern der Durchschnitt der meisten Tesla Fahrer. Einfach mal im Forum schauen.
Performance eines ami V8? Das haut auch nicht hin, M3 passt schon, wenn ich meine letzten Autobahn „rennen“ so als Vergleich nehme.
Falsch 300.000km für die Bremsen ist absolut normal bei Tesla. Hier wäre es gut sie würden sich über die Funktionsweise von Elektroautos informieren, bevor Sie kommentieren. Und wer sich heute noch über deren Qualität beschwert, hat die letzten 6 Jahre gepennt.
@@philipp_0815 ok, dann schreiben wohl sehr viele Teslafahrer und Autotester einfach nur Blödsinn weil sie Langeweile haben, oder wie soll ich das verstehen? Die miserable Qualität der Tesla’s sind schon lange bekannt und auch schon sehr oft öffentlich gemacht worden. Das gleiche gilt für die Standzeiten der Bremsen. Auch hier haben sich schon einige Teslabesitzer ausgiebig darüber beschwert das diese bereits bei unter 100000km hinüber sind. Nur soviel dazu was das „informieren“ betrifft. Vielleicht selbst mal Google bemühen und recherchieren. 🤷🏻♂️ Aber klar, wer will schon schlechte Kritik über sein eigenes Auto lesen. Dann doch besser nur die positiven Dinge damit man sich nicht über sich selber ärgert. Es hilft niemandem weiter wenn man diese Mören in den Himmel lobt und so tut als wären das die perfekten Fahrzeuge.
@@TouchBenny ich meinte den Vergleich zu BMW was die allgemeine Verarbeitungsqualität angeht. Da ist Tesla mit BMW überhaupt nicht vergleichbar. Zur Performance auf der Autobahn. Es mag ja sein das der Tesla in der Beschleunigung auf gleichem Niveau ist, aber eins ist doch klar. Mit dem BMW kann ich das den ganzen Tag machen und er wird nicht irgendwann wegen Überhitzung auf 80kmh gedrosselt
@@WELCOMELAUFELD Man merkt leider das du von aktuellen Teslas keine Ahnung hast. Seit einigen Jahren haben die Performance Modelle ein Hochleistungskühlsystem. Da wird gar nichts mehr gedrosselt. Und auch die alten Modelle wurden nicht auf 80 gedrosselt sondern auf der Autobahn von 250 auf 180-200. Wie schlimm.
Ich würde 375€ Vollkasko im Jahr bezahlen bei 300/300
Versicherung ist sehr individuell. Manche zahlen sehr wenig, manche sehr viel. Ich zähle mit SF2 leider zu letzterem. 🤷🏼♂️😅
@@TouchBenny sf2 ist schon hart 🙈 . Ich bin momentan bei sf20 und werde wohl im Sommer einen LR kaufen und der Mustang geht 😄
Bin 960 Like! 👍🏻
Also hast du das Auto in ca. 6 Jahren abbezahlt? Problematisch wenn man über seine Verhältnisse lebt.
Weil?
Ich habe nicht vor das Auto abzubezahlen. Das wird vorher schon verkauft 😉
@@TouchBenny Und dann ohne Auto? Mich wundert es immer wie alle den Ballonkredit nehmen und die Schlussrate einfach vergessen.
Ne dann wird ein anderes genommen. Die Schlussrate ist nicht vergessen, spielt nur bei Tesla mit dem geringen Wertverlust keine große Rolle.
Super Video, aber ein wenig Kritik hab ich dennoch.
1. der Videotittel sollte heißen was kostet der Tesla mich, weil du eher auf deine Kosten einegegangen bist.
2a. Die Finanzierung, da wurde die Zinsen vergessen, wenn man schon ne Finanzierung auswählen sollte sollte man auch das erwähnen .
2b. Steuer, ok man sparrt Steuern, ich besitze zwei Autos und zahle ne Steuer von 250 Euro im Jahr für beide zusammen. Ist nicht so viel, wenn man bedenkt was man für eine Finazierung bei einem Auto an Zinsen zahlt das über 50k kostet. Das sollte man in so eine Rechnung irgendwie mit einbringen die Steuern und Zinsen für ein Neufahrzeug.
3.Habe ich mich da verhört oder hast du gesagt das Bremsen bei normalen Gebrauch ca. 200.000- 300.000 km reichen. Mein Schwager verfügt über eine freie Werkstatt und ich selber der mal KFZ Mechaniker gelernt habe, habe sowas noch nie gehört oder erlebt.
Ansonsten war das Video ok 👌
1. Wie soll ich denn auch andere kosten zeigen können als meine? Ich weiß nicht wie du finanzierst, wie du Versicherst und wie viel du fährst.
2a: Die Zinsen sind in der Rate in meiner Rechnung sowie in der Rate auf der Tesla Seite schon inklusive. Was soll ich da noch erwähnen wenn das mitgerechnet wird? Es gibt auch Leute die bekommen Kredite mit 0%.
2b: Was haben deine Steuern mit den Zinsen zu tun? Wenn du deine Autos neu kaufst hast du auch Zinsen bei einer Finanzierung, das ist nicht nur bei Tesla so. 🤷🏼♂️
3: Wenn man Jahrzehnte nur Verbrenner in der Werkstatt hat, hat man natürlich noch keine Erfahrung mit den eautos. Im normalen Fahrbetrieb nutze ich meine Bremsen zu 0%. Warum sollen die dann abnutzen? Wenn man die bei 80-100k tauschen muss, dann nur weil sie verostet oder vergammelt sind (ist mir beim eGolf genau so passiert). Die meisten eautos bremsen mit dem Motor um wieder Strom zurückzugewinnen. Das kann ein Verbrenner halt nicht, der wandelt das in Wärme bei den Bremsen um 😉
Hört man natürlich als Mechaniker oder als Werkstatt nicht gerne das die Kunden nur noch alle 200-300k km kommen müssen anstatt alle 80-100k. Aber wir wollen ja weniger Ressourcen verschwenden 😉
@@TouchBenny
1. Da gebe ich Benny recht. Er kann nur seine Kosten zeigen
2. Sorry Benny, aber mal eben die Schlussrechnung vergessen oder finanzierst du mit 550€ auf 48 Monate 51.700 (exkl. Zinsen)? Rechne nochmal und dann schreib vielleicht dazu, dass die reale Finanzierung bei über 1.000€ pro Monat liegt oder fallen dir nach 48 Monaten plötzlich 28 Schleifen aus der Tasche?
3. Gebe ich Benny recht, du rekuperierst sehr viel. Bremsen nutzt du kaum im E Auto.
@@robinc.9845 zu 2.: Ja fallen Sie, da ich den Wagen verkaufe und damit den Rest bezahle. Ich habe nicht vor die Schlussrate zu bezahlen und den Wagen weiter zu fahren. So wie die meisten die sich so ein Finanzierungsmodell aussuchen 😅
Der Autofocus spinnt
Das Auto ist einfach schon 7000 Euro teurer geworden.
Der Autofokus ist die Hölle.
Und das ist billig ? 🤦🏻♂️😂🤣 ich zahle 80 € im Monat haha
Dann erwähne doch am besten auch mal welches Auto
Ist ein Fahrrad
Da bin ich mit meinem kleinen Mini deutlich günstiger weggekommen. Bei den Fahrzeugpreisen ist der Tesla für mich keine Alternative zum Verbrenner. 🤷♂️
Du kannst auch keinen Mini mit einer Mittelklasse Limousine vergleichen 🤷🏼♂️
Die Preise gehen voll klar wenn du vergleichbare Verbrenner vergleichst und nicht irgendwas zwei Klassen darunter 🤦🏼♂️
@@TouchBenny Wenn man nur nach Bauform und Größe geht, hast Du recht, aber leider MUSS man beide Wagen aufgrund der technischen Daten miteinander vergleichen. Mit meinem Mini komme ich mit einer Tankfüllung 500 - 600 km weit. Wenn ich also meinen Mini mit einem eAuto in allen Bereichen GLEICHWERTIG ersetzen will, wo komme ich dann raus? Ganz genau. Mindestens bei einem Tesla Long Range. Da reicht dann selbst der SR+ nicht mehr aus, der auch noch viel teurer ist als es mein Mini war. Alles andere ist schlicht Schönrechnerei, denn wer will schon auf der Autobahn mit seinem eKleinwagen alle 150 bis 200 km eine 3/4 Stunde an der Ladesäule stehen? …
@@geklaus wo hast du 150-200km her?
@@danielmakhlin5129 Aus so jedem Testvideo von Car Maniac, Nextmove und wie sie alle heissen. Außerdem kannst du Dir die Reichweite auf der Autobahn PI mal Daumen selber ausrechnen. Auf Langstrecke fährt man aufgrund Ladekurve und Sicherheit sein eAuto im Bereich 20 - 80% Akkukkapazität, d.h. dir fehlen automatisch dadurch schon knapp 40% der WLTR Reichweite. Dann kannst du noch ein paar Kilometer Reichweite abziehen, weil du mit Sicherheit nicht nur mit 80 km/h hinter einem LKW herschleichen willst, sondern Du willst auch mal 130/140 fahren. Und zuletzt kannst Du noch ein paar km abziehen, weil die WLTP Reichweiten eh meist - ich möchte jetzt nicht gelogen sagen - geschönigte Angaben sind. Nehmen wir also mal eine Mini Cooper SE mit einer WLTP von 240 km. Was glaubst Du, wie weit Du nun mit dem auf der Autobahn kommst?
@@geklaus Hier geht es immernoch um einen Tesla Model 3. Der Vergleich mit einem Mini Cooper ist komplett irrsinnig.
7€ für 100km da ist mein Diesel güngstiger Elektro der größte Müll
Was du leider übersiehst, das sind die Schnelllader Preise auf der Autobahn, dann musst du nämlich auch mit dem Autobahn Diesel Preis vergleichen. Dann ist er plötzlich ganz schnell nicht mehr so „günstig“. 🤣
Genieße die letzten Jahre mit deinem Diesel 😉
wie viel PS hat dein Diesel? Auch 510?
@@biene1467 Bestimmt einer der 150ps Gang 😉
Supa cool
712€ im Monat um von A nach B zu kommen ist schon krass und in meinen Augen reine Geldverschwendung. Kann man investieren und Rendite erwirtschaften um Geld auszugeben für Sachen die wirklich einem im Leben etwas bringen. Aber ist nur meine Meinung 🤪
alter man kann sein Geld auch verbrennen.. und die Farben erinnern an Trauerfeier
Zeig mir mal einen vergleichbaren Neuwagen wo man weniger Geld „verbrennt“ 😂
@@TouchBenny dei mudder weiss wo :D
Der BMW ist wenigstens schön 😉
Der neue ist hässlich wie die Nacht.
Aber über Gschmack sollte man nicht streiten. Es muss dem Besitzer gefallen, nicht anderen 😉
Bruder der BMW M3 Comp. Lässt den Tesla von 100-200 stehen, so geil der Tesla auch ist. Der Vergleich ist meiner Meinung nach nicht 100%ig gerechtfertigt, zumal der BMW viel, viel, viel Besser verarbeitet ist…
@@SFS92 und wie war 100-200?
Für den Shishabar Flex ist ein Tesla natürlich nichts. Da musst du beim heiligen BMW bleiben😅 trotzdem ist man meistens zwischen 50 und 160 unterwegs und da macht das Performance den M3 alle mal Platt. Alles darüber ist ein 5%tiges Fahren, was man im Alltag nicht erlebt. Fahr mal einen Tesla Probe und bewerte ihn nur vom fahren. Glaub mir der M3 ist dagegen ein Koffer auf rädern und der Tesla ein wendiges Gokart
@@gforcefabi den Model3 bin ich probe gefahren, aber leider „nur“ den LR. Hat mir sehr viel Spaß gemacht, ohne Worte, aber wie gesagt - bei Hohen Geschwindigkeiten, gerade wenn man es mal braucht ist er eben etwas träge…
„Nur“ LR war der Fehler. Zwischen 220-260 macht der Performance richtig Bock!
@@kudretercogul8359 Performance ist auch eine ganz andere Hausnummer als ein Longrange. Du kannst auch nicht nen 335i mit einem M3 vergleichen und dann sagen der 335i hat keine Power obenrum😅
Sicher würde mich ein Tesla reizen. Doch bei den Kosten !!! fahr ich mein Auto ja ein Jahr für die Kosten, die hier in 2 Monaten bezahlt werden. Also fahr ich weiter bis nichts mehr geht.
Mein Auto hat ja erst 300000 km gelaufen. Ja, man liest richtig.
Es macht absolut null Sinn ein Neuwagen mit einem Gebrauchtwagen zu vergleichen.
Noch weniger weil dein Fahrzeug sicherlich schon Jahrzehnte abbezahlt ist und das bespiel beim Tesla eine Finanzierung war.
Ich kann auch kein altes gebrauchtes 5€ Nokia mit einem neuen 1400€ iPhone vergleichen. 🤷🏼♂️
Finde es unpassend immer die Neuwagenpreise zu vergleichen, die wenigsten holen sich Neuwagen. Vergleich doch mal die Gebrauchtwagenpreise von Model 3 und gleichwertigen BMW/Audi/Mercedes, da ist ein Tesla einfach viel zu teuer im Vergleich.
Dann ist es also gut das BMW/Audi schneller an wert verlieren? Es ist doch viel besser wenn ein Auto lange seinen Wert hält und nicht nach paar Jahren nur noch die Hälfte wert ist.
@@TouchBenny für mich als Gebrauchtwagenkäufer definitiv.
@@pharao4372 Wenn du gerne Geld verlierst 🤷🏼♂️
Elektro schrott😂