Szia pisti Tetszenek a videoid.. A valto leszedesrol van egy kis meglatasom: A bolcso leszedese nelkul is kifer elvileg. A trapezgombfej kiszedese utan a feltengelyt ki kell venni. A motort pedig ne bakkal hanem azt is egy emelovel tamaszd ala es akkor fel le tudod mozgatni a motort valtoval egyutt es ha megemeled egybe akkor a valto es a bolcso kozott nagyobb lesz a hely. Mi igy szedtuk le es tettuk vissza. A bolcso pedig addig meg se fog mozdulni amig az osszes csavart ki nem lazitod. Es egy jotanacs ha mar leengeded a bolcsot akkor a stabilizator alagut szilentjeit csereld ki mert ahoz csak ugy lehet hozzaferni. Ja es a kuplung: az okosok azt mindjak hogy a tarcsa ferrodol retege beszivja a fekfolyadekot es nem tudod kimosni se belole sehogy.. Velemenyem szerint nem kene kockaztatnod es cserelni kene az egeszet... Sok sikert...tovabbra is nezem minden videodat..;) Udv
Igen, ha a bölcsőt leengeded, a stabilizátor szilentjeit feltétlenül cseréld ki, és érdemes valamilyen poliuretános verziót venni, azzal nem lesz több baj.
Szia A bölcső leszedése nélkül is kijön. A motort nem kell alá bakolni hanem egy emelővel le fel tudod mozgatni a váltóval együtt,a motorbakok oldása után. A bölcső nem fog mozdulni meg minden egyes csavart ki nem szedel. Ha ezt bevalaltad szilentet cserelj. Oszerakasnal csak a fent említett módon fogsz boldogulni sajnos tapasztalat. A váltón a két csavar pozicionalo tüskekent szolgál osszerakasnal jól fog jönni. Sok sikert.Jok a vidik✌️
A sebváltót nekem is ki kellene szerelni a lagunámból, karambolosan vettem és már akkor kopogott baloldalon, de ha egy 175-ös dunlop sport gumi volt elől a 195-ös helyett, akkor nem. Megnéztem, kiszedtem a féltengelyt, az szokott így, lehetett rajta látni, hogy más is erre gondolt, de nem volt annak baja, viszont a sebváltóban az, amire rámegy a féltengely, ha ráhúztam (vagy beledugtam) egy hosszabb csövet és forgattam nyilvánvalóvá vált, hogy az görbe, megüthette a karambol. Amúgy is csúszik már a kuplung, tanultak vele vezetni. Egy Alfa ugyanígy igényli a csináld magad, mert különben erős költségei vannak, azoknál már csak az én lagunám szarabb. Az a baj, hogy amikor másnak más autót javítottam, kiderült, hogy mégse a laguna a szarabb, minden autó szar, mindig az, amelyikkel baj van.
A hétvégén az összes németnek minden felmenőjének legalább egy külső vagy belső tulajdonságát megemlítettem. És csak egy nyamvadt fűtéskapcsolót cseréltem. Ehhez képest a váltó nem semmi, gratula azért, főleg ilyen hidegben. Mindegy melyik országban csinálták, utálnak minket az biztos. 😄
Sok sikert a tovabbiakhoz:) komoly amit leszenvedsz azzal a valtoval, nagyobb szules mint a motorcsere :D amit csinaltal az is egy modja az olaj leeresztesenek xD ott nevettem
Igazából a bölcső nincs útba a kipufogót kell lekötni talpast le úgy ki jön a féltengely gólyalábat hátra kötni majd az egész motort ball odalát kellet volna fel előre és utána le elmozdítani és úgy lejön a váltó. Tudom utólag okosnaklenni.
Nagyon bírlak, bebizonyítod, hogy célszerszámok nélkül, es sima pajszerrel mindent meg tudsz oldani ;) Ha világvége lesz, a sok tanult szerelő széttárja a karjait, te meg magadnál tartod a feszítővasat és minden oké. Zombiapokalipszis esetére is megfelelő.
Szia Pisti! Engem is pont most ért utol ez a probléma :D Már korábban is akartam írni, hogy nagyon örülök h csinálod ezeket a videókat. Nem azért h hobbi autószerelő legyek, hanem akit érdekel ez a típus meg a működése vagy egyáltalán a szerelés/karbantartás az örömét leli ezekben a videókban. Engem baromira leköt, meg egyáltalán szerintem nagyon jó stílusban csinálod a videókat, úgyhogy köszönöm neked :D És remélem még nagyon sokáig fogod csinálni! ;)
Izgultam h lejöjjön a váltó bár a címben láttam, h eredményes leszel. Durva h mennyit kell hozzá bontani h egy vacak munkahengert kicserélj, szemben az enyémmel (Fiat Stilo) ahol 20perc alatt megvagyok és akkor már légtelenítettem is. Ne aggódj össze fog az menni szépen (ha mozdul lejjebb a bölcső) de a kuplungot jól nézd meg, mert lehet h megérné most ledobni h szét van szedve. Hatalmas tisztelet h egyedül neki mertél állni a hidegben és még videóztál is nekünk közben. 🤘😉
Szia Pisti! Háát ez nem semmi volt! Átérzem a helyzeted, én is hasonlóan ideges voltam, mikor első alkalommal szedtem le, az Alfám váltóját. A legnagyobb gond az az, hogy a körülmények nehezítik meg a dolgod. Aknán, vagy emelőn némileg könnyebb dolgod lenne! Nekem sincs egyik sem, tudom milyen "így" szerelni. Azt javaslom, hogy billentsd meg a motort lefelé, a váltót pedig csörlővel(láncos emelő) emeld meg fentről, így könnyebb dolgod lesz, a váltó helyre igazításában... én már 3szor szedtem le így a váltómat, sokkal egyszerűbb így. (2.4 10v jtd, nekem a bölcsőt is le kellett szednem.. ;-) )
Hát amikor elkezdted kitekerni a féltengely anyáját, már tudtam, hogy jó lesz a buli.. De komolyan, nem nézed meg először a jútyúber társaid videóit egy ilyen kaliberű munka előtt? Érdemes belőlük ötleteket meríteni. Na de fenébe az egész bosszúsággal, mind megéri vállalni amikor egyszer csak meghallod az angyali hangot: "Szívem, gyere, kész van a vacsora!"
Inye Pisti! Komolyan a legjobb resz! Mi magyarok imadjuk ha mas is szopik a kocsival. Egyfajta katasztrofa turizmuskent néztem ezt az epizodot. Hagy idezzek a legjobbtol: " Ezt lentrol hozta fel , vagy fentrol vitte le?" Nyogodj bekeben, de csak a kovetkezo reszig! 😂
Kitartàst ! Minden autó tartogat meglepetést sajnos! Direkt úgy van kitalálva , hogy a mi fajtánk ne tudja olyan könnyen szerelgetni és inkább vigyük a szervízbe! Hát szépen mondva be..... ! Még egyszer szép munka így tovább és NE add fel!!! 👍
ŐŐŐ Pisti! Ahoz hogy a bölcső engedjen mindkét oldal csavarjait ki kell venni. Jó hideg lehetett az elején látszik a leheleted. Én ott hagytam volna félig szétbontva, és gondolkodok hogy mit nem látok. Te inkább kiengedted Hulkot és lerendezett mindent... rossz volt nézni.
Eszi a rozsda rendesen a küszöböt. De még mindig tartom magam ahhoz, hogy a fékfolyadék nem ott folyt lent és nem az folyt. Úgy érzem az igazság nem fog kiderülni, mert elbontod inkább, amilyen idegállapotban vagy. Pedig a felső munkahengerrel lesz egy köröd. 😉
7:46 Mennyi idős ez az autó szabad tudni? Ott a baknál most jól látom már foszlik lefele az egész festék meg rohad is a külsö köszöb? Ha régebbi mint 2004 akkor sorry belefér, ha 2004-nél későbbi vagyis fiatalabb akkor... Bocsánat csak én mindíg a saját autómhoz tudok viszonyítani ami 2004 évjáratú és abszolút rozsdamentes és a festék épp a küszöbökön. A szerelésért pedig elismerésem, nem semmi munka ez garázsban akna nélkül.
@@pistiszerel8222 2004 passaton abszolut rozsdamentes , és sok helyen gyári alvázvédőzés. Pár helyen volt pici rozsda. Nem tudom egy autón a lakatos munka a legtöbb pénzt igénylő. Ha a kaszni elhagyja magát... Ha ott sokat sózzák az utat, akkor max 2 évet adok ennek az autónak kilukad . Szerintem esetleg egy alvázvédős videó jót tenne a kocsinak.
Ez a hazamegyek megnyugodni tetszik 😂 Én is így szoktam hogy bemegyek megnyugodni mert máshogy ezt nem lehet bírni főleg úgy hogy hideg is van. Amúgy mi ez a szögekkel kivert gumiabroncs?
Hát, úgy érzem ebböl már nem lesz autó, de minden elismerésem! Látom már van helyette egy munkábajárós Chevy-d, akkor ez most azt jelenti, hogy az Alfa az kuka, és nem soká a a Chevroletröl látunk videókat? :)
Én örömmel látom, hogy ekkorát szopsz és h feledékeny vagy. Ilyenkor azt érzem, hogy én se vok teljesen világtalan, amikor 3 órán át szenvedek az autóval :D
A csökött agyú olasz úgy találta ki hogy lekapod a hajtásláncot bölcsővel együtt és egy capuccino és spaghetti aglio e olio mellett kényelmesen megszereled ami kell :D
Kiszerelésnél jobb lett volna a motort jobban megemelni , ha kell a bakjait kiszedni. Fölülről kéne emelni. A váltó és a bölcső között több lett volna a hely. Nem lett volna egyszerűbb a motort váltót egyben kiszedni? Nem vagyok Alfás csak a képekről gondoltam ezt.
24:04 ott a szó!!! Vegyél valami kultikus autót mást annyi jó autó van még... Saab Volvo de sok young timer van ami szép. Nem mindegy ha csak apró szerelést kell csinálni, vagy így szétbombázni már másodszor ezt a kotványt. Én így huznám ki a garázsbol drótkötéllel a genóba. Vennék az árábol egy éves buszbérletet és még akkor is nyugodtabb lennél. De pl van sok Lancia ami jobb ennél konstrukcióban is szerintem. Vagy egy kultikus Mercedes BMW fene tudja kinek mi tetszik és melyik évjáratbol. Nézd be mennyit nyom a mérlegen , beszorzod kész . Árábol veszel egy kis sört meg másik autóba bepótolod. Legalább a házasságod megmented, mert szerintem már Zsuzsa se sokáig fogja ezt örömmel nézni. :)
A valto es a motor szoget zar be es azert nem tud "lecsuszni" a valto A motor es a valto alatt az emelovel tudod osszehangolni.Apro le-fol mozgatassal erzed mikor eltalalod a szoget amikor konnyen csuszik szet csak ahogy jon szet ugy kell utanna igazitani mert csuklik A motor a suly csokkenestol felfele mozdul a valro t a sulya lefele huzza es szoget zar be amit korigalni kell
Szerintem amúgy inkább innen származik a szar olasz kifejezés, nem a megbízhatóságból. Nekem anno a kresz oktatóm nem akarta elhinni, hogy a kispolszki léghűtéses. Azt mondta kizárt, mert annak hátul van a motorja, és oda nem lehet akkora mennyiségű levegőt bevezetni, hogy elég legyen egy léghűtéses motornak. Majd végül azzal zárta rövidre, hogy végül is elképzelhető, hiszen olasz. :D
@@pistiszerel8222 Igen, ezt akkor még nem tudtam. Mondjuk nekik sikerült is valahogy úgy megcsinálni, hogy nyáron ne kelljen nyitott motorháztetővel menni, hogy ne süljön be a motor. :D
@@fgabor87 Meg a korai VW-ek (Bogár, Karmman Ghia...) Ja és ezeknél jellemző az, hogy olajjal segítették az "elégtelen" hűtést... "Nincsen előny, hátrány nélkül" (made famous by [DOKI] Göbölyös Zsolt)
Egy csáposon légkulccsal , meg emelővel azért könnyebb művelet ez.Mondhatnám ,nem olyan nagy kunszt . Csak így földön fekve ,kevés gyakorlattal kevés szerszámmal szívás. DE ! Azért lejött az . Szóval le a kalappal ! Most már csak azért sem adnám fel,a helyedben. Biztos vagyok benne ,hogy te sem fogod.
Valszeg az a kettő pozícionált, mikor a gyárban összerakták az egészet 1 egységgé(motor+váltó). Mivel pénzből élnek és mivel az olasz jellemzően kissebb kocsik eladásával tartotta mindig is fent az üzletet, ezért neki lételeme a példányszám. Mivel a kisebb autókkal nem tudtak annyi pénzt keresni... Valszeg amit csak lehetett azt a gyors összeszerelés oltárán feláldoztak, hogy profitot tudjanak termelni és ez ott vérzett el. Ma már minden autógyár ezt csinálja, mert kb 3-5%-os hasznot tudnak csak megtermelni. Csak a kisszériás jellemzően kézzel összerakott vasak azok amik szerelhetőek, de azokat nem lehet megfizetni...
@@stephen.d Lehet, hogy igazad van, de egy sebváltó levétel miatt ki keljen szedni a motort, csak így lehessen normálisan leszedni a váltót? Szegény Pisti is szinte szétverte az egészet akkora szívás volt a mutatvány. Más típusú autóknál a váltó pozicionálást rövid csőstiftekkel oldják meg nem kell 15 cm -rel elhúzni ezen amúgy is kis helyen. Egy ilyen házilagos szerelésnél legalább 2 ember kell le illetve vissza szerelni a váltót. Leszedni még sikerült, gondolom vissza rakni majd hív segítséget.
Szerintem akitől ezt megvetted annak kellett volna fizetni ,hogy elhozod tőle a szemetet. Egy rossz autó leadás a szeméttelepre Ausztriában 150 euro. Valószínű ott sem olcsóbb.
Totális elismerésem ebben a hidegben akna nélkül ehhez a melóhoz!!Ne add bontóba ha összeraktad, inkább szabadulj meg tőle mielőbb más módon.Ennyit szivni a gaz olasszal, és cserben is hagy..ááá....Más dolog a szükség és más a hobbi és az élvezet...nem beszélve a pénztemetőről..
Hát Pisti minden elismerésem!!Már régóta követlek de ilyen idegesnek még nem láttalak!!Nem hiába az Olasz ipari hulladékok kihozzák az emberből az ideget 🤣🤣🤣 Én tuti felgyújtottam volna!! Rakd össze azt inkább add el mielőtt megeszi az idegrendszeredet! Kitartás!!!
Itt biza nem a kocsival van a baj. A technológiai sorrend ismeretének a hiánya a gond. Nem az olasszal van a gond. Ha ismered a technikát, rajössz hogy okosan és logikusan van ez kitalálva. Ha a tető lemezt akarnánk cserélni és vágás közben elszáll a szélvédő, nem a gyártó a hibás, hanem én mert nem
Mivel talán alapból a bölcsővel kellett volna kezdeni és úgy probléma nélkül lejön. Nyílván itt az jön le a legnehezebben az évek során összegyűlt rozsdával. Próbálj meg bármi mást szerelni, sorrend és megfelelő célszerszámok nélkül. Ugyan ez lesz a végeredmény.
Ha Fiatot meg ilyen szarokat kuplungozok kapásból azzal kezdem, hogy a két tőcsavart egy kontraanya segítségével kitekerem a váltóból. Nyilván legelőször én is megszívtam miatta. 😅 Fiat 1.6Mjet motornál még a DPF-et is le kell szedni, mert az egyik csavar az alatt van és máshogy nem lehet hozzáférni. Rafkósabbak ki is szokták hagyni azt az egyet. Kitartás Pisti! Nyugodtan rakd össze, ha kell inkább 3 nap alatt, de ne hagyd magad felkúrni! 😉
Kitartást Pisti a további munkához Most már értem a legtöbb szerelő miért nem vállal olasz autót.... Szerintem legközelebb meg gondolod veszel e olasz autót..
@@gaboreros9453 Jah, néhány prémium márkában igen, de az Alfának akkoriban nem is volt ilyen kategóriás autója. 95%-ban nem kell kivenni a motort. Nem vagyok német (meg semmilyen) párti, a német precizitás 20- 30 éve talán még létezett, de tény, hogy "okosabban" megalkotott autók, mint az olaszok. Olaszoknak a kis autó való, azt nagyon érzik.
@@pistiszerel8222 Drága kollégám a hátam mögött épp sajnál téged ,hogy mibe kezdtél( énis ) ,és emlékeztetett az Eger melletti szerelő kollégára aki a 156os SW ből csinált tyúkólat ( de az nagyon fain) ,javasolja neked is ugyanezt ...
"Aki, minek nem mestere, gyilkosa az annak!"
Szia pisti
Tetszenek a videoid..
A valto leszedesrol van egy kis meglatasom:
A bolcso leszedese nelkul is kifer elvileg.
A trapezgombfej kiszedese utan a feltengelyt ki kell venni.
A motort pedig ne bakkal hanem azt is egy emelovel tamaszd ala es akkor fel le tudod mozgatni a motort valtoval egyutt es ha megemeled egybe akkor a valto es a bolcso kozott nagyobb lesz a hely.
Mi igy szedtuk le es tettuk vissza.
A bolcso pedig addig meg se fog mozdulni amig az osszes csavart ki nem lazitod. Es egy jotanacs ha mar leengeded a bolcsot akkor a stabilizator alagut szilentjeit csereld ki mert ahoz csak ugy lehet hozzaferni.
Ja es a kuplung: az okosok azt mindjak hogy a tarcsa ferrodol retege beszivja a fekfolyadekot es nem tudod kimosni se belole sehogy..
Velemenyem szerint nem kene kockaztatnod es cserelni kene az egeszet...
Sok sikert...tovabbra is nezem minden videodat..;)
Udv
Igen, ha a bölcsőt leengeded, a stabilizátor szilentjeit feltétlenül cseréld ki, és érdemes valamilyen poliuretános verziót venni, azzal nem lesz több baj.
Szia
A bölcső leszedése nélkül is kijön.
A motort nem kell alá bakolni hanem egy emelővel le fel tudod mozgatni a váltóval együtt,a motorbakok oldása után.
A bölcső nem fog mozdulni meg minden egyes csavart ki nem szedel. Ha ezt bevalaltad szilentet cserelj.
Oszerakasnal csak a fent említett módon fogsz boldogulni sajnos tapasztalat.
A váltón a két csavar pozicionalo tüskekent szolgál osszerakasnal jól fog jönni.
Sok sikert.Jok a vidik✌️
Woww hát én átérzem de komolyan akna és csápos nélkül ember legyen a talpán aki nekifog ilyennek... respect😇😇
Nagyon gratula, és tisztelet a kitartásodért! :) Várom az összerakós részt :)
Gratulálok a váltót sikerült levenni. Most már lesz helyed szerelni! Eddig ez volt a legjobb videód, végig izgultam hogy sikerül e. Köszi ! 🇭🇺
A sebváltót nekem is ki kellene szerelni a lagunámból, karambolosan vettem és már akkor kopogott baloldalon, de ha egy 175-ös dunlop sport gumi volt elől a 195-ös helyett, akkor nem.
Megnéztem, kiszedtem a féltengelyt, az szokott így, lehetett rajta látni, hogy más is erre gondolt, de nem volt annak baja, viszont a sebváltóban az, amire rámegy a féltengely, ha ráhúztam (vagy beledugtam) egy hosszabb csövet és forgattam nyilvánvalóvá vált, hogy az görbe, megüthette a karambol.
Amúgy is csúszik már a kuplung, tanultak vele vezetni.
Egy Alfa ugyanígy igényli a csináld magad, mert különben erős költségei vannak, azoknál már csak az én lagunám szarabb.
Az a baj, hogy amikor másnak más autót javítottam, kiderült, hogy mégse a laguna a szarabb, minden autó szar, mindig az, amelyikkel baj van.
Hát ilyen ideges még nem voltál, de még az a szerencse ,hogy a kalapács nem volt közel.... ne add fel..👍🤨
A Thor kalapács ott van a falon 😂 mondom én már megsimogattam volna, a felmenőivel együtt bölcsőstűl 😁
Pisti minden elismerésem...tuti ezt is megoldod!👍
A hétvégén az összes németnek minden felmenőjének legalább egy külső vagy belső tulajdonságát megemlítettem. És csak egy nyamvadt fűtéskapcsolót cseréltem. Ehhez képest a váltó nem semmi, gratula azért, főleg ilyen hidegben. Mindegy melyik országban csinálták, utálnak minket az biztos. 😄
Van türelmed, én gondolkodnék az autó utódjáról, meddig marad még... Sok sikert 👍
Hát én már meg gyujtottam volna az biztos! Tisztelet a kitartásodért 👍
Isti kitartás! Végre egy videó, ahogy én szerelek és minden simán megy nálam is... Ugyan ilyen káoszba torkollik, mert a dolgok... :D
Ez igen Pisti nem semmi türelem és kitartás kellett ehhez végig izgultam az egészet és szorítottam!
Izgatottan várjuk a folytatást!
Sok sikert a tovabbiakhoz:) komoly amit leszenvedsz azzal a valtoval, nagyobb szules mint a motorcsere :D amit csinaltal az is egy modja az olaj leeresztesenek xD ott nevettem
Az igen, szép munka!
Kerdes: nem lehet azt a 2, teljesen indokolatlan tocsavart kipurgalni a faxba? (Ha jol ertettem, ezektol nem fert ki)
Kitartas!
Igazából a bölcső nincs útba a kipufogót kell lekötni talpast le úgy ki jön a féltengely gólyalábat hátra kötni majd az egész motort ball odalát kellet volna fel előre és utána le elmozdítani és úgy lejön a váltó. Tudom utólag okosnaklenni.
"Tudom utólag okosnaklenni.", ami nem baj, mert visszafelé még jól jöhet :)
Kuplungtárcsa biztos jó lesz még? Nem lenne jó mégegyszer szétszedni mert megcsúszik a drága. Nameg most az olajból nem kapott?
Nagyon nagy gratula a türelmedhez.Az érzelmi megnyilvánulásaid teljesen érthetőek,igy hiteles ez az egész.
Ügyes vagy!
Ez lejött vazze! Kitartást hozzá 🙃
Nagyon bírlak, bebizonyítod, hogy célszerszámok nélkül, es sima pajszerrel mindent meg tudsz oldani ;) Ha világvége lesz, a sok tanult szerelő széttárja a karjait, te meg magadnál tartod a feszítővasat és minden oké. Zombiapokalipszis esetére is megfelelő.
Mekkora szivás lesz majd visszarakni...
Durva nagy munka, kitartast!😁
Szia Pisti!
Engem is pont most ért utol ez a probléma :D
Már korábban is akartam írni, hogy nagyon örülök h csinálod ezeket a videókat. Nem azért h hobbi autószerelő legyek, hanem akit érdekel ez a típus meg a működése vagy egyáltalán a szerelés/karbantartás az örömét leli ezekben a videókban. Engem baromira leköt, meg egyáltalán szerintem nagyon jó stílusban csinálod a videókat, úgyhogy köszönöm neked :D És remélem még nagyon sokáig fogod csinálni! ;)
Én köszönöm 😊
Fel a fejjel Pisti egy kis WD40 azt minden rendben lesz:) Best ever! olyan volt mintha magam szedtem volna le :)
Kitartás..Én is azt mondom,hogy ha mar lent van a váltó akkor kupplungtárcsa csere és megnézni a főtengely szimmeringet is..
Na ez volt az igazi szerelős videó 😁van benne mergelodes meg káromkodás 😜szerelmi csak így lehet,de kitartás 👍
Hajra!! Kitartas!! 👍
Én is ilyen állapotban voltam mikor a kia-n kuplungot cseréltem 😆
Izgultam h lejöjjön a váltó bár a címben láttam, h eredményes leszel. Durva h mennyit kell hozzá bontani h egy vacak munkahengert kicserélj, szemben az enyémmel (Fiat Stilo) ahol 20perc alatt megvagyok és akkor már légtelenítettem is. Ne aggódj össze fog az menni szépen (ha mozdul lejjebb a bölcső) de a kuplungot jól nézd meg, mert lehet h megérné most ledobni h szét van szedve. Hatalmas tisztelet h egyedül neki mertél állni a hidegben és még videóztál is nekünk közben. 🤘😉
Így legalább lesz ok fellépni az alkoholizmushoz vezető következő lépcsőfokra! 😂
Izé az beleér az izébe........akár csak magamat hallanám mikor elönti az agyam a sz.r... :D
Szia Pisti! Háát ez nem semmi volt! Átérzem a helyzeted, én is hasonlóan ideges voltam, mikor első alkalommal szedtem le, az Alfám váltóját. A legnagyobb gond az az, hogy a körülmények nehezítik meg a dolgod. Aknán, vagy emelőn némileg könnyebb dolgod lenne! Nekem sincs egyik sem, tudom milyen "így" szerelni. Azt javaslom, hogy billentsd meg a motort lefelé, a váltót pedig csörlővel(láncos emelő) emeld meg fentről, így könnyebb dolgod lesz, a váltó helyre igazításában... én már 3szor szedtem le így a váltómat, sokkal egyszerűbb így. (2.4 10v jtd, nekem a bölcsőt is le kellett szednem.. ;-) )
Hát amikor elkezdted kitekerni a féltengely anyáját, már tudtam, hogy jó lesz a buli.. De komolyan, nem nézed meg először a jútyúber társaid videóit egy ilyen kaliberű munka előtt? Érdemes belőlük ötleteket meríteni. Na de fenébe az egész bosszúsággal, mind megéri vállalni amikor egyszer csak meghallod az angyali hangot: "Szívem, gyere, kész van a vacsora!"
Igazából én kivettem volna a jobb oldali féltengelyt is valamint a bal oldali kihajtást is, a két tőcsavar kiteker és már is lejön 😉
Azbesztmegbassza :D
Inye Pisti! Komolyan a legjobb resz! Mi magyarok imadjuk ha mas is szopik a kocsival. Egyfajta katasztrofa turizmuskent néztem ezt az epizodot. Hagy idezzek a legjobbtol: " Ezt lentrol hozta fel , vagy fentrol vitte le?" Nyogodj bekeben, de csak a kovetkezo reszig! 😂
Kitartàst ! Minden autó tartogat meglepetést sajnos!
Direkt úgy van kitalálva , hogy a mi fajtánk ne tudja olyan könnyen szerelgetni és inkább vigyük a szervízbe!
Hát szépen mondva be..... !
Még egyszer szép munka így tovább és NE add fel!!! 👍
A szeriz is ugyan így szopik vele, persze kicsit jobb körülmények közt, de annak is anyázás a vége :)
Szia Pisti. A jobb oldali féltengely simán csak le húzod róla a váltót? Vagy oda fogja valami?
A jobb oldalit csak simán kijön ahogy húzod le a váltót. A baloldali csavaros
Bár én levettem a bölcsőt, kivettem az összes féltengelyt, hogy könnyen le tudjam venni a váltót.
2:30 tol látszódik a gumin a jég :) Egész jó idő van hogy nem engedett ki mióta a kocsi a garázsban van. :/
Ha nem sukerül összerakni megy a bontóba 😂 ezen olyan jot nevettem 😀
Pisti tarts egy kis áramszünetet aztán megint mehet minden tovább! (Hofi után szabadon)!
Minden elismerésem Pisti h így viseled. Komolyan. Én már felgyújtottam volna.
Mikor meglazitottal minden csavart akkor a motort is kicsit enged le es konnyebben lejon a valto!
az instán mutattál egy új járgányt, ezt akkor kikukáztad, vagy sikerült időközben megjavítani, már nagyon kíváncsi lettem bocsi a spoilerezésért
Majd meglátod😉
ŐŐŐ Pisti! Ahoz hogy a bölcső engedjen mindkét oldal csavarjait ki kell venni. Jó hideg lehetett az elején látszik a leheleted. Én ott hagytam volna félig szétbontva, és gondolkodok hogy mit nem látok. Te inkább kiengedted Hulkot és lerendezett mindent... rossz volt nézni.
Egyszerűbb lett volna ha megint kikapod az egész motort. :D
Igen sokkal egyszerűbb lett volna
Még mindig olyan jók ezek a szarolaszok? :D
Eszi a rozsda rendesen a küszöböt.
De még mindig tartom magam ahhoz, hogy a fékfolyadék nem ott folyt lent és nem az folyt. Úgy érzem az igazság nem fog kiderülni, mert elbontod inkább, amilyen idegállapotban vagy. Pedig a felső munkahengerrel lesz egy köröd. 😉
Na lejött😂
7:46 Mennyi idős ez az autó szabad tudni? Ott a baknál most jól látom már foszlik lefele az egész festék meg rohad is a külsö köszöb? Ha régebbi mint 2004 akkor sorry belefér, ha 2004-nél későbbi vagyis fiatalabb akkor... Bocsánat csak én mindíg a saját autómhoz tudok viszonyítani ami 2004 évjáratú és abszolút rozsdamentes és a festék épp a küszöbökön. A szerelésért pedig elismerésem, nem semmi munka ez garázsban akna nélkül.
2008 as
@@pistiszerel8222 Finnország nem szereti az autókat...
@@pistiszerel8222 2004 passaton abszolut rozsdamentes , és sok helyen gyári alvázvédőzés. Pár helyen volt pici rozsda. Nem tudom egy autón a lakatos munka a legtöbb pénzt igénylő. Ha a kaszni elhagyja magát... Ha ott sokat sózzák az utat, akkor max 2 évet adok ennek az autónak kilukad . Szerintem esetleg egy alvázvédős videó jót tenne a kocsinak.
Ez a hazamegyek megnyugodni tetszik 😂 Én is így szoktam hogy bemegyek megnyugodni mert máshogy ezt nem lehet bírni főleg úgy hogy hideg is van. Amúgy mi ez a szögekkel kivert gumiabroncs?
Itt ilyen a téligumi
@@pistiszerel8222 Nem láttam még ilyet. Mi a szögek szerepe igazából a gumiban ?
A jeges úton tart
Aki kicserél egy motort garázsban, annak semmi sem lehetetlen.
Csigavér Pityu...meg lesz az.
Ez nem volt gyenge 😂! De legalább nem folyt ki az összes váltó olaj mert tökéletes 90 fokban landolt a váltó.
Hát, úgy érzem ebböl már nem lesz autó, de minden elismerésem! Látom már van helyette egy munkábajárós Chevy-d, akkor ez most azt jelenti, hogy az Alfa az kuka, és nem soká a a Chevroletröl látunk videókat? :)
Amig azt is egyszer ugy szét nemszedi hogy kukalessz 😂
Én örömmel látom, hogy ekkorát szopsz és h feledékeny vagy. Ilyenkor azt érzem, hogy én se vok teljesen világtalan, amikor 3 órán át szenvedek az autóval :D
A csökött agyú olasz úgy találta ki hogy lekapod a hajtásláncot bölcsővel együtt és egy capuccino és spaghetti aglio e olio mellett kényelmesen megszereled ami kell :D
Igen valószínű😉
Btw. a Porsche is így találta ki a sajátját annó...
Sajnálom a kínlódásod. 😞
Kiszerelésnél jobb lett volna a motort jobban megemelni , ha kell a bakjait kiszedni. Fölülről kéne emelni. A váltó és a bölcső között több lett volna a hely.
Nem lett volna egyszerűbb a motort váltót egyben kiszedni?
Nem vagyok Alfás csak a képekről gondoltam ezt.
Már kész lenne ha kiemelem a motor,váltót egyben
Én kicserélném azt a kuplung szettet is!
Ááa dehogy kell a tartalom a többi részbe is.
24:04 ott a szó!!! Vegyél valami kultikus autót mást annyi jó autó van még... Saab Volvo de sok young timer van ami szép. Nem mindegy ha csak apró szerelést kell csinálni, vagy így szétbombázni már másodszor ezt a kotványt. Én így huznám ki a garázsbol drótkötéllel a genóba. Vennék az árábol egy éves buszbérletet és még akkor is nyugodtabb lennél. De pl van sok Lancia ami jobb ennél konstrukcióban is szerintem. Vagy egy kultikus Mercedes BMW fene tudja kinek mi tetszik és melyik évjáratbol. Nézd be mennyit nyom a mérlegen , beszorzod kész . Árábol veszel egy kis sört meg másik autóba bepótolod. Legalább a házasságod megmented, mert szerintem már Zsuzsa se sokáig fogja ezt örömmel nézni. :)
Idegesen nem szabad szerelni.. ez jópár saját tapasztalat.. inkább otthagyom mert a barbárkodással késöbb még jobban szív az ember
Nem ártott volna a motort is lejjebb engedni
Hát az biztos tűrelmed van.Én ezt az autót a Bontóba győnyőrkődnék amikor őszepréselik.Megnyugvást adna.
Elege harapdossa a rozsda azt a bolcsot
ne add fel annál több munka van benne hogy bontóba mennyen
Csöködt agyu Olasz..
Bepisiltem.......
Ez sajnos egy egyoldalú szerelem. És nem téged szeretnek!
Ezt már csak a tajgán,minusz 40 fokban lehetne űberelni
A valto es a motor szoget zar be es azert nem tud "lecsuszni" a valto A motor es a valto alatt az emelovel tudod osszehangolni.Apro le-fol mozgatassal erzed mikor eltalalod a szoget amikor konnyen csuszik szet csak ahogy jon szet ugy kell utanna igazitani mert csuklik A motor a suly csokkenestol felfele mozdul a valro
t a sulya lefele huzza es szoget zar be amit korigalni kell
Szerintem amúgy inkább innen származik a szar olasz kifejezés, nem a megbízhatóságból.
Nekem anno a kresz oktatóm nem akarta elhinni, hogy a kispolszki léghűtéses. Azt mondta kizárt, mert annak hátul van a motorja, és oda nem lehet akkora mennyiségű levegőt bevezetni, hogy elég legyen egy léghűtéses motornak. Majd végül azzal zárta rövidre, hogy végül is elképzelhető, hiszen olasz. :D
A Porsche is farmotoros léghűtésű volt sokáig
@@pistiszerel8222 Igen, ezt akkor még nem tudtam. Mondjuk nekik sikerült is valahogy úgy megcsinálni, hogy nyáron ne kelljen nyitott motorháztetővel menni, hogy ne süljön be a motor. :D
@@fgabor87
Meg a korai VW-ek (Bogár, Karmman Ghia...)
Ja és ezeknél jellemző az, hogy olajjal segítették az "elégtelen" hűtést...
"Nincsen előny, hátrány nélkül" (made famous by [DOKI] Göbölyös Zsolt)
@@pistiszerel8222 Azok voltak igazán az autók! Semmi mérgező fagyálló. Zöldebbek voltak, és élvezetesek.
Egy csáposon légkulccsal , meg emelővel azért könnyebb művelet ez.Mondhatnám ,nem olyan nagy kunszt .
Csak így földön fekve ,kevés gyakorlattal kevés szerszámmal szívás.
DE ! Azért lejött az . Szóval le a kalappal !
Most már csak azért sem adnám fel,a helyedben. Biztos vagyok benne ,hogy te sem fogod.
Visszasírod még a G astrát.
Annak is sok baja volt, meg a következőnek is az lesz amíg ennyire a kínálat aljáról választok.
Ezek a digók azt a két tőcsavart jól kitalálták.
Valszeg az a kettő pozícionált, mikor a gyárban összerakták az egészet 1 egységgé(motor+váltó). Mivel pénzből élnek és mivel az olasz jellemzően kissebb kocsik eladásával tartotta mindig is fent az üzletet, ezért neki lételeme a példányszám. Mivel a kisebb autókkal nem tudtak annyi pénzt keresni... Valszeg amit csak lehetett azt a gyors összeszerelés oltárán feláldoztak, hogy profitot tudjanak termelni és ez ott vérzett el.
Ma már minden autógyár ezt csinálja, mert kb 3-5%-os hasznot tudnak csak megtermelni.
Csak a kisszériás jellemzően kézzel összerakott vasak azok amik szerelhetőek, de azokat nem lehet megfizetni...
@@stephen.d Lehet, hogy igazad van, de egy sebváltó levétel miatt ki keljen szedni a motort, csak így lehessen normálisan leszedni a váltót? Szegény Pisti is szinte szétverte az egészet akkora szívás volt a mutatvány. Más típusú autóknál a váltó pozicionálást rövid csőstiftekkel oldják meg nem kell 15 cm -rel elhúzni ezen amúgy is kis helyen. Egy ilyen házilagos szerelésnél legalább 2 ember kell le illetve vissza szerelni a váltót. Leszedni még sikerült, gondolom vissza rakni majd hív segítséget.
Szerintem akitől ezt megvetted annak kellett volna fizetni ,hogy elhozod tőle a szemetet. Egy rossz autó leadás a szeméttelepre Ausztriában 150 euro. Valószínű ott sem olcsóbb.
Itt nem kell fizetni a bontónak
Képzelet:
Pisti leadja az Alfát a bontóba úgy hogy autómentővel viszik oda mert fél futómű csókolózik a padlóval
hm ?
Totális elismerésem ebben a hidegben akna nélkül ehhez a melóhoz!!Ne add bontóba ha összeraktad, inkább szabadulj meg tőle mielőbb más módon.Ennyit szivni a gaz olasszal, és cserben is hagy..ááá....Más dolog a szükség és más a hobbi és az élvezet...nem beszélve a pénztemetőről..
Siketülni fog,te úgysem hagyod addig békén.
Olasz autó adja a legjobb tartalmakat.
Hát Pisti minden elismerésem!!Már régóta követlek de ilyen idegesnek még nem láttalak!!Nem hiába az Olasz ipari hulladékok kihozzák az emberből az ideget 🤣🤣🤣
Én tuti felgyújtottam volna!!
Rakd össze azt inkább add el mielőtt megeszi az idegrendszeredet!
Kitartás!!!
Itt biza nem a kocsival van a baj. A technológiai sorrend ismeretének a hiánya a gond. Nem az olasszal van a gond. Ha ismered a technikát, rajössz hogy okosan és logikusan van ez kitalálva. Ha a tető lemezt akarnánk cserélni és vágás közben elszáll a szélvédő, nem a gyártó a hibás, hanem én mert nem
Mivel talán alapból a bölcsővel kellett volna kezdeni és úgy probléma nélkül lejön. Nyílván itt az jön le a legnehezebben az évek során összegyűlt rozsdával. Próbálj meg bármi mást szerelni, sorrend és megfelelő célszerszámok nélkül. Ugyan ez lesz a végeredmény.
@@gaboreros9453 Igazad van!A sorrend nagyon fontos!
@@gaboreros9453 Nem hát, az Alfa a világ legjobb autója, mindig mással van a baj.
@@whistle194 na na, az te, ti nem értetek hozzá az titeket minősít
Ha Fiatot meg ilyen szarokat kuplungozok kapásból azzal kezdem, hogy a két tőcsavart egy kontraanya segítségével kitekerem a váltóból. Nyilván legelőször én is megszívtam miatta. 😅 Fiat 1.6Mjet motornál még a DPF-et is le kell szedni, mert az egyik csavar az alatt van és máshogy nem lehet hozzáférni. Rafkósabbak ki is szokták hagyni azt az egyet. Kitartás Pisti! Nyugodtan rakd össze, ha kell inkább 3 nap alatt, de ne hagyd magad felkúrni! 😉
Már a vasarlas utan a bontoba kellett vna.... meg vasárba elhozni max... nem penzert.. nagyon kokler kezekbe volt ez....
Kitartást Pisti a további munkához
Most már értem a legtöbb szerelő miért nem vállal olasz autót....
Szerintem legközelebb meg gondolod veszel e olasz autót..
Simán veszek megint😉
Én alfákat szerelek, és rosszul vagyok ha egy agyatlan némethez kell nyúlnom. Az olasz hozzájuk képest kutya füle
@dospalek007 igen, agyatlan fos német autó! Amikor egy vezérlés cseréhez ki kell venni a motort, az bizony agyatlan
@@gaboreros9453 Jah, néhány prémium márkában igen, de az Alfának akkoriban nem is volt ilyen kategóriás autója. 95%-ban nem kell kivenni a motort.
Nem vagyok német (meg semmilyen) párti, a német precizitás 20- 30 éve talán még létezett, de tény, hogy "okosabban" megalkotott autók, mint az olaszok.
Olaszoknak a kis autó való, azt nagyon érzik.
@@pistiszerel8222 akkor itt csak az alfák/olasz autók íránti szereteted dönt így, nincs is ezzel gond, nem vagyunk egyformák
Nekem nem kéne az biztos
Sokminden más miatt ezért nem adtam volna el az opelt egy ilyen lomhalomért .( Mint autószerelő is ezt mondom )
Mikor meg az opelt szereltem akkor meg az volt mindenki szemében a lomhalom.
@@pistiszerel8222 normális magyar szerelő alfát a porta közelébe nem enged sok esetben :) ennek pontosan ez a kínlódás az oka amit te prezentáltál
@@pistiszerel8222 Drága kollégám a hátam mögött épp sajnál téged ,hogy mibe kezdtél( énis ) ,és emlékeztetett az Eger melletti szerelő kollégára aki a 156os SW ből csinált tyúkólat ( de az nagyon fain) ,javasolja neked is ugyanezt ...
Nincs tyúk itthon😂
@@pistiszerel8222
Én szídtam az Opelt!
Ez az autó megérdemli a törődést!
Kitartás és egy izgalmas autód lesz!
Hat megint cigány munkát szakszerűen úgy ahogy mondtad
pisti káromkodj egy hatalmsat hidd el segít
Ez már bontószökevény forintot sem ér.