Te lo agradezco, ya me habían hecho comprar la valvula IAC y la valvula TPS ya me estaban pidiendo el de oxigeno pero mejor decidí checarlo y con tu video quedo bien ya no se apaga solo quedo vibrando un poco pero que mil veces mejor gracias
Como siempre, que interesante tu programa, para nosotros los que tenemos un chevy y no somos especialistas, pero queremos ahorrar un poco reparandolos nosotros con tu ayuda, mi caso es parecido o igual, pero con un corsa 1.6 cuatro puertas sincronico año 2001, ese modelo se le gradua igual el tps, gracias querido amigo, un abrazo desde Venezuela..
Buen video bro gcs por tu aportación. Dios te Bendiga y te de mas conocimiento para que compartas los talentos que has desarrollado. Saludos desde VHSA Tabasco 👍
Muy didácticos y clara tus videos. Mi Monza baja las revoluciones y se normaliza, la IAC está trabajando bien, el TPS lo cambie pues no daba ya señal a la ECU. Que podría ir checando
@@SoyVicente92 Gracias Vicente, mira cambie la bobina pues ya no daba chispa en 2 salidas (1,4), y también el arnés de la misma. Pues traía un falso en el negativo, también cambie el TPS pues ya no daba señal a la ECU pero estaba raro no sacaba humo negro, ya lo cambie y ya medi valores y todo bien. Ahora al encender arranca normal y poco a poco baja las revoluciones y se reestablece, no se acelera cheque que no hubiera caída de voltaje cuando baja la revoluciones en el TPS y mantiene 5.01 V. Al andarlo se siente como da el jalón debo de pisar el acelerador para que responda. Es un Monza 98 1.6
Que tal bro ayer cambie la bomba de la gasolina y el filtro y bujías al darme cuenta las otras bujías estaban calibradas a 60 eso porque me fui con la finta de que según ya venían calibradas compre las bujías nuevas NGK y el señor de la refaccionaria me las calibro a 35 quedó pero ahora no se si tengo que ajustar las revoluciones porque prende bien el carro pero al momento de acelerar le cuesta trabajo tarda un momento en agarrar el paso se tendrá que ajustar las revoluciones
El mío es un c1 y estaba hasta la ñonga que en relenti fuera inestable o en los arranques de la mañana apesar de tener bobina independientes, lo hacía ajuste lo deje en .48 y el auto ya anda cereno, siempre también lo tenía que prender pisando un poco el acelerador y ya no, gracias!!, Para los que lo vayan hacer hanganlo con el auto en su temperatura óptima ya que lo hacen en frió lo van a dejar bien acelerado.
Amigo mi Chevy pop 99 1.6 le pasó lo mismo, además petardea el escape mucho aire, como puedo poner la aguja en el sensor para calibrar las revoluciones, gracias
Si en efecto eso dice el manual bro ,pero es para cuando tú carro en nuevo recién salido de agencia ,algunos de nosotros tenemos carro con mas de 15 -20 años y con mucho desgaste sensores los cuales no son los originales ,ajustes de metales de máquinas etc mi bro, los ingenieros automotrices para algo pusieron ese tornillo de revoluciones para ajustarle, de echo si tú le pones un scaner a tu carro para para medir o ver la RPM EN TIEMPO real ,si no están dentro dé, vas a tener k ajustar de una u otra forma mi bro SALUDOS
Q tal amigo muy buen video tengo un problema con un chevi 98 tbi le cambie batería y se ahoga al acelerar pierde potencia le desconecto la manera de vacío del maf y jala bien... Q crees q sea saludos
excelente muchas gracias!! tengo un detalle con mi chevy, al estar en marcha y bajar la velocidad con con velocidad( 1,2,3,4 o 5) puesta se enciende el check? que podrá ser o será el mismo tema de tu vídeo amigo!!! lo apago y vuelvo a encender el auto y se apaga el check
@@SoyVicente92 pues ya van dos dias que prende normal 🤣 es una falla no grave En altas velocidades corre chido no tironea solo es cuando prende como q se ahoga y cuando piso alfondo tira tantito humo negro muy mínimo y pss no huele a gasolina ni nada Sensor tps esta bien refrigerante bien oxigeno bien solo me falta checar map
Buen video bro, solo te faltó mencionar la medida de la llave torx y al final noté que aún tiene un poco de lag la acelerada, si tienes a tiempo las poleas?
@@SoyVicente92 A mi humilde opinión te aconsejo unos faros o unos limpiaparabrisas bro, son piezas de más desgaste que quizá muchos suscriptores necesiten.
Crees que me puedas alludar tengo un chevy joy 98 World cup y tiene falla en las rpm están inestable sube y baja la aguja de las rpm ya cambie bomba de gasolina sensor de temperatura bujías cambie dos veces la balbula jac y no más nada
Saludos Vincent Amigo pregunta? En el cuerpo de aceleración dónde indicas que se regulan las revoluciones el mío viene tapado por el mismo material del cual está echo pregunta hay que perforarlo ?? Para tener acceso al tornillo regulador O que procede ??? Saludos de antemano 👍😁
Disculpen que este de metiche, Como se le mueve el tornillo si por delante esta tapado, pero si veo que sale un tornillo por atrás pero solo las estrías, no hay donde moverle
@@juanfranciscojaviersalasga2120 Saludos Juan no he podido ajustar esta parte del auto por tiempo pero nuestro queridísimo y buen amigo @Vincent 92, indica que es por la parte de atrás, pero te prometo que mañana lo reviso y subo fotos y las comparto atraves del face de Vincent, hoy no lo prometo ya que trabajo de 8am a 9pm, nos estamos Escribiendo Saludos...👋👋👋👍
Hola ojalá me ayudes tengo un Chevy Monza 2000 cuando prendo el aire acondicionado en la velocidad 2 se acelera mucho como si lo pisará me ayudas que crees que sea?
Amigo y si el mío al andar en bajas revoluciones se siente que no empuja y tarda aprox unos 5 o 7 segundos en ahora si a avanzar normal que podría ser? Las bujías ?
Saludos maestro gracias .excelente video. Tendrá un vídeo de cómo cambiar el balero o rodamiento del compresor del aire acondicionado.del chevy.mil gracias.
Amigo yo tengo un detalle me lo acaba de empezar a hacer , cuando calienta mi coche y lo apagó luego quiero volver a encerderlo y arranca como si la marcha arrastrará luego arranca pero hace como si algo destapara ,como si se engasolinara pero no me gusta tanto combustible!
El mio es al revés esta acelerado crees que pueda estar por ahí la falla ya que cambie iac y siguió igual ademas gastalon de gas o me voy sobre el tps gracias
Que onda broo! Oye cómo se puede realizar esa calibración en un Chevy de Inyección electrónica Mpfi modelo 2003. Saludos carnal y cómo siempre excelentes videos!
Buen video gracias, pero quiero hacerte una pregunta tengo un Chevy 97 si acelera, pero cuando ya vas en 4 o 5, no acelera mucho, es como si fueras en 3. Y hace un ruido como de ahogamiento. Me puedes ayudar?
Hola que tal, no te puedo decir exactamente qué es ya que se necesita hacer un diagnóstico de los posibles factores q provoquen esa falla,puede ser desde bobina ,cables,bujías bomba de gasolina asta el clutch,sin necesidad de gastar ay q revisar cada uno de esos ya menciónados ,el tps también otra cosa en pendientes o subidas como siento la fuerza del carroo??? Y una más ay olor de clutch quemado ????adentro de la cabina
@@SoyVicente92 gracias por responder, iré descartando posibles fallas entonces, la verdad la fuerza del carro es muy baja, aveces hay olor a gasolina o aceite.
Por más que veo videos no encuentro la falla de la mía jaja, la mía funciona todo bien, puedo andar en ella y todo pero si subo alguna pendiente empieza a fallar!! Y solo puedo manejar a no más de 50-60km ah... Y tampoco puedo acelerarle de jalón ya que me vuelve a hacer la falla 🥴
@@SoyVicente92 no lo eh revisado es más hoy me di cuenta que no pasa más de las 40km se deja de escuchar el motor y si dejo de acelerar se apaga, pero si le dejo en acelerador igual se apaga pero hace una explosión 🤔
Esto me sirve cuando dejo el carro en neutral empieza a vibrar no mucho pero si se siente y solo acelero pero muy poquito casi solo recargo el pie se le quita y queda estable.
Hola amigo una consulta mi chevi al estar andndando y lo desbrio en un semáforo el baja las revoluciones asta casi apagarse y después se normaliza qe puede ser le cambie todo
Una pregunta amigo es cierto que el inyector que debe traer un Chevy Monza tbi 1.6 si tiene Computadora azul debe tener el inyector de color azul ??? Espero tu respuesta gracias
Es que e visto tus videos y pensé que era el sensor de cigüeñal xq tarda en encender el carro y debo meterle el acelerador al fondo pero estoy pensando que puede ser el inyector por qué mi Monza tiene un inyector pero es negro pero a un así gracias sigue haciendo vídeos y gracias
Pues prácticamente aunque esté en frío o ya esté caminando y llego a apagarlo y quiero volver a encenderlo le cuesta mucho trabajo y debo tener pisado el acelerador
Amigo me podrías ayudar , esque no se que calibracion debe de llevar mi sensor tps es de una camioneta chevrolet astro 2000 ,y es que según yo el valor mínimo que me marca es .60 cuando el tornillo no pega en el acelerador
Dame un tips Que hago si en el cuerpo de aceleracion en donde supuestamente esta el tornillo de ajuste de revoluciones esta tapado..? Al parecer así viene de fabrica Que procede? Lo abujero? Espero me responda
mi carro es daewoo racer del 96 de monopunto, me está consumiendo demasiado gasolina, le cambié inyector, limpié el tbi cambié la válvula iac y sigue consumiendo mucho
Que tal vincent yo tengo chevy 2012 c2 y siento q esta acelerado como le puedo bajar las revoluciones. Gracias y saludos buen dia. Tiene tornillo tambien?
Hola amigo, a mi corsa inyectado le pasa algo parecido, a veces el acelerador tarda en responder o no responde y suena como ahogado al apretar a fondo el acelerador....tambien se apaga cuando freno o en semáforos..., que podra ser amigo??????
@@emilianoarias4033 le cambie sensor MAP, sensor de oxigeno, aceite y filtro, filtro de bencina y. Sigue un poco ahogado, le compre un aditivo limpia inyectores, aora se lo aplicare por si estan tapados.
Hola tengo una pregunta cómo podría ser para estabilizar el acelerador es que al pizar el pedal y hacelerar tarda en decelerar y en el tablero la sube a dos o a tres revoluciónes sin hacelerar que puedo hacer en ese caso ?
Hola amigo, tengo un problema, mi chevy se acelera mucho, en 1300rpm siempre en caliente, en frio esta en 1000rpm ( bien a mi gusto ) el problema es cuando levanta temperatura se va a 1300, al pisar embrague sube aun mas revoluciones, al prender electro bajan, al prender luces bajan.... que podra ser?
Amigo te recomiendo que añades al título (código 22 y 21) para que las personas que tengan estos códigos puedan solucionarlos, yo tenía el 22 y batalle mucho ya lo arregle pero pero en si no hay un vídeo tan bien explicado que te ayude con esos códigos lo digo por qué busqué hasta donde no
Buen día! Mi sensor al hacer la medición con multimetro me marca .70 y de ahí llega a 4.39 sin saltarse, le tendría que mover el tornillo como lo hiciste tu en tu vídeo o definitivamente ya no sirve el sensor, agradecería tu respuesta!
La de la vibración no creo q sea el tps ,puede ser alguna MAnguera de vacío,cables ,bujías o la bobinaaa tengo una video de cuando falla la bobina para q veas cómo es q vibra bro
Te lo agradezco, ya me habían hecho comprar la valvula IAC y la valvula TPS ya me estaban pidiendo el de oxigeno pero mejor decidí checarlo y con tu video quedo bien ya no se apaga solo quedo vibrando un poco pero que mil veces mejor gracias
Que bien bro 👌👍
Como siempre, que interesante tu programa, para nosotros los que tenemos un chevy y no somos especialistas, pero queremos ahorrar un poco reparandolos nosotros con tu ayuda, mi caso es parecido o igual, pero con un corsa 1.6 cuatro puertas sincronico año 2001, ese modelo se le gradua igual el tps, gracias querido amigo, un abrazo desde Venezuela..
Es pregunta, se le gradua igual el tps?tiene el mismo sistema que estoy viendo en el video? Gracias.
Es igual bro
Gracias por tu pronta respuesta, mañana, lo pongo a prueba, agradecido y éxito, un abrazo.
Saludos Vicente gracias por compartir sus conocimientos con nosotros el tutorial es muy bueno.Hasta pronto.
Saludos bro ✌️
Buen video bro gcs por tu aportación.
Dios te Bendiga y te de mas conocimiento para que compartas los talentos que has desarrollado.
Saludos desde VHSA Tabasco 👍
Saludos 👍👍👍👍
Muy didácticos y clara tus videos.
Mi Monza baja las revoluciones y se normaliza, la IAC está trabajando bien, el TPS lo cambie pues no daba ya señal a la ECU. Que podría ir checando
Gracias bro ,dame más detalles o escríbeme a mi página de facebook
@@SoyVicente92 Gracias Vicente, mira cambie la bobina pues ya no daba chispa en 2 salidas (1,4), y también el arnés de la misma. Pues traía un falso en el negativo, también cambie el TPS pues ya no daba señal a la ECU pero estaba raro no sacaba humo negro, ya lo cambie y ya medi valores y todo bien. Ahora al encender arranca normal y poco a poco baja las revoluciones y se reestablece, no se acelera cheque que no hubiera caída de voltaje cuando baja la revoluciones en el TPS y mantiene 5.01 V. Al andarlo se siente como da el jalón debo de pisar el acelerador para que responda. Es un Monza 98 1.6
Muy bien explicado Vicent, en mi caso al momento de pisar el acelerador en el pedal no jala hasta que se mete a fondo
Checa. El sensor Tps bro aver q lectura te da con un multímetro
Que tal bro ayer cambie la bomba de la gasolina y el filtro y bujías al darme cuenta las otras bujías estaban calibradas a 60 eso porque me fui con la finta de que según ya venían calibradas compre las bujías nuevas NGK y el señor de la refaccionaria me las calibro a 35 quedó pero ahora no se si tengo que ajustar las revoluciones porque prende bien el carro pero al momento de acelerar le cuesta trabajo tarda un momento en agarrar el paso se tendrá que ajustar las revoluciones
Checate el Tps BRO si es tbi puedes ir regulando
Buen método eso sí que no sabía gracias ✌️👍
Me acaba de salvar hermano muchas gracias
De nada!
Disculpa cuando se calibra el voltaje también tienes que calibrar la válvula iac
Muy buen video mi vicent lo voy a poner en práctica saludos !
Dale bro sin miedo
Buenos videos amigo tengo un chevi que ensiende bien así como se va calentando bota humo negro consume mucha gasolina
Ay q revisar el sensor map y el sensor de oxigeno bro
Excelente felicidades, cómo calibró una inyector nuevo TBI 1.4 Chevy 2000 de antemano gracias !
Hay q llevarlo a laboratorio ,cobran como 150 pesos
El mío es un c1 y estaba hasta la ñonga que en relenti fuera inestable o en los arranques de la mañana apesar de tener bobina independientes, lo hacía ajuste lo deje en .48 y el auto ya anda cereno, siempre también lo tenía que prender pisando un poco el acelerador y ya no, gracias!!, Para los que lo vayan hacer hanganlo con el auto en su temperatura óptima ya que lo hacen en frió lo van a dejar bien acelerado.
GRACIAS por la información bro
Una pregunta bros a mi no me aparece ese tornillo esta tapado que puedo hacer ya lo medí y esta a 60
Amigo mi Chevy pop 99 1.6 le pasó lo mismo, además petardea el escape mucho aire, como puedo poner la aguja en el sensor para calibrar las revoluciones, gracias
Llavita torx de estrella No.15 👍🙋
Gracias
Buen video 👌. Yo tengo un Chevy pop 97, los valores para ese carro son los mismos?
Hola buenos días saludos excelente video, Vicente .no cabe duda, que bien explicas.
Hola q tal buenos días 👋 ,muchas gracias bro SALUDOS buen dia
Vicent aclara una duda dice el manual de taller que las revoluciones son inajustables, de hecho el tornillo está con un tapón,
Si en efecto eso dice el manual bro ,pero es para cuando tú carro en nuevo recién salido de agencia ,algunos de nosotros tenemos carro con mas de 15 -20 años y con mucho desgaste sensores los cuales no son los originales ,ajustes de metales de máquinas etc mi bro, los ingenieros automotrices para algo pusieron ese tornillo de revoluciones para ajustarle, de echo si tú le pones un scaner a tu carro para para medir o ver la RPM EN TIEMPO real ,si no están dentro dé, vas a tener k ajustar de una u otra forma mi bro SALUDOS
Hola amigo Vicente cuantas vueltas de puedo dar al perno para ajustar las revoluciones ya q no cuento con un multímetro espero tu respuesta gracias 😊
Excelente. Amigo, un. Abrazo. Y. Gracias , por tus vídeos,,
Gracias mi bro saludos
Muy buen video gracias bro saludos
Saludos y gracias
Q tal amigo muy buen video tengo un problema con un chevi 98 tbi le cambie batería y se ahoga al acelerar pierde potencia le desconecto la manera de vacío del maf y jala bien... Q crees q sea saludos
Ya checaste todas las mangueras de vacío❓el arnés del map
@@SoyVicente92 de echo ya cambie maf y tps y aun sigue así como q se ahoga solo cuando desconecto la manguera del maf es cuando jala bien
excelente muchas gracias!!
tengo un detalle con mi chevy, al estar en marcha y bajar la velocidad con con velocidad( 1,2,3,4 o 5) puesta se enciende el check? que podrá ser o será el mismo tema de tu vídeo amigo!!! lo apago y vuelvo a encender el auto y se apaga el check
Checa el tps
@@SoyVicente92 compre 2 nuevos creyendo era el problema pero lo hace aún con el tps nuevo
x2 tengo el mismo problema
Puede ser el sensor de velocidad /vss y este lo provoca que el chicote piñón estén en mal estado o solo el mismo sensor este sucio
Ya lo hice me quedo 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
Ya solucionaste tu falla ??
@@SoyVicente92 pues ya van dos dias que prende normal 🤣 es una falla no grave
En altas velocidades corre chido no tironea solo es cuando prende como q se ahoga y cuando piso alfondo tira tantito humo negro muy mínimo y pss no huele a gasolina ni nada
Sensor tps esta bien refrigerante bien oxigeno bien solo me falta checar map
Me. Falta checar con manómetro las libras anda al 11 no se si lleva 15 libras o lo dejó a 12
Va bro me avisas como está el map y su manguera
@@SoyVicente92 va q va
Hola saludos desde Chile, estaba mirando.el mismo motor y carburador que viene con un sello tu se lo.sacaste ? para el relenty
Si bro métele el desarmador y quítale el tapón
Excelente video una pregunta en dónde compraste los manuales
Que tal bro no tengo Manual yo solo les comparto lo que e aprendido
Buen video bro, solo te faltó mencionar la medida de la llave torx y al final noté que aún tiene un poco de lag la acelerada, si tienes a tiempo las poleas?
Todo en orden bro con el tiempo , la válvula iac Ya anda fallando en unos días subiere el video del porqué SALUDOS 👍
@@SoyVicente92 bien bro, ahí nos compartes el dato, disculpa la incistencia que medida es la llave torx?
T20 o T 25 bro 👍 claro estamos al pendiente y realizándo la próxima rifa todos podrán participar bro como que sugieres un par de espejos
@@SoyVicente92 A mi humilde opinión te aconsejo unos faros o unos limpiaparabrisas bro, son piezas de más desgaste que quizá muchos suscriptores necesiten.
Muy buen punto bro
Crees que me puedas alludar tengo un chevy joy 98 World cup y tiene falla en las rpm están inestable sube y baja la aguja de las rpm ya cambie bomba de gasolina sensor de temperatura bujías cambie dos veces la balbula jac y no más nada
Checa la iac o el tps
Buen vídeo amigo. Sabes si ese motor se le puede adelantar el tiempo? O tiene avance de encendido?
Que onda bro muchas gracias
Saludos Vincent Amigo pregunta? En el cuerpo de aceleración dónde indicas que se regulan las revoluciones el mío viene tapado por el mismo material del cual está echo pregunta hay que perforarlo ?? Para tener acceso al tornillo regulador O que procede ??? Saludos de antemano 👍😁
No bro ,por la parte de atrás se ve el tornillo ???
@@SoyVicente92 Muchas Gracias Amigo 👍😉👌
Disculpen que este de metiche,
Como se le mueve el tornillo si por delante esta tapado, pero si veo que sale un tornillo por atrás pero solo las estrías, no hay donde moverle
@@juanfranciscojaviersalasga2120 Saludos Juan no he podido ajustar esta parte del auto por tiempo pero nuestro queridísimo y buen amigo @Vincent 92, indica que es por la parte de atrás, pero te prometo que mañana lo reviso y subo fotos y las comparto atraves del face de Vincent, hoy no lo prometo ya que trabajo de 8am a 9pm, nos estamos Escribiendo Saludos...👋👋👋👍
@@MANLO007 como es que se puede ajustar el tornillo por la parte de atrás si solo se ven los hilos
Exelente video como siempre amigo 👍
Gracias bro SALUDOS
Amigo en que cable c pone la abuja del boltimetro en el tps
ua-cam.com/video/ohUA5NOTQCs/v-deo.html
Mira bro
Buen día amigo disculpe cual es el cable del tps q usas para ajustar las revoluciones grs
Hola ojalá me ayudes tengo un Chevy Monza 2000 cuando prendo el aire acondicionado en la velocidad 2 se acelera mucho como si lo pisará me ayudas que crees que sea?
Hola amigo donde va conectado el cable del multimetro pósito.
De que cable se intercepta la señal? Rojo, negro o verde?
En qué pin va colocado 3l positivo?
Cable verde
Hola disculpa que marca es tu snanner????
No tengo scanner ,solo multímetro bro
Hola buenos dias que llave se utiliza para regular el tornillo del acelerador?
Tórx T15
Que color de cable va puesto el multimetro al tps
Verde
Amigo y si el mío al andar en bajas revoluciones se siente que no empuja y tarda aprox unos 5 o 7 segundos en ahora si a avanzar normal que podría ser? Las bujías ?
Donde te conectas el sensor tpc q cable o color ??
Tengo 2 videos más bien explicados
Tengo una duda ese tornillo se ajusta si en caso que tu Tps esté en buen estado vrd ??
Si bro
me solución mi problema gracias!
Que onda bro que falla tenías
@@SoyVicente92 el mio andaba acelerado, marcaba. 55 y lo baje a .46 y se estabilizó
Muy bien bro 👌 SALUDOS 👍
Oye vicent podrías hacer un video de como conectar el voltimetro a para medir el voltaje de la bateria
Ya tengo ese vídeo bro ua-cam.com/video/HkdYI_Jx1ik/v-deo.html
Hola excelente video podrás apoyar en donde se mete la aguja en el tps?
En la descripción está el vídeo
ua-cam.com/video/uMVsLHWTOmY/v-deo.html
Pero
Quitas el arnés pata meter el kaiman?
No bro metele la aguja sobre encima del arnes para interceptar la señal
Saludos maestro gracias .excelente video.
Tendrá un vídeo de cómo cambiar el balero o rodamiento del compresor del aire acondicionado.del chevy.mil gracias.
Con ese video te quedó mal mi bro
No sé preocupe maestro.mil gracias por responder.un gran saludo.buen dia.
Buen día
Amigo yo tengo un detalle me lo acaba de empezar a hacer , cuando calienta mi coche y lo apagó luego quiero volver a encerderlo y arranca como si la marcha arrastrará luego arranca pero hace como si algo destapara ,como si se engasolinara pero no me gusta tanto combustible!
Mándame. Video a mi página
El mio es al revés esta acelerado crees que pueda estar por ahí la falla ya que cambie iac y siguió igual ademas gastalon de gas o me voy sobre el tps gracias
Puede q esté por allí ,pero al igual chécate mangueras de vacío y calibra la válvula iac
Amigo, esto aplica tambien para tbi de chevrolet silverado de 2 inyectores??
Si bro ,solo busca el tornillo de revoluciones
Que onda broo! Oye cómo se puede realizar esa calibración en un Chevy de Inyección electrónica Mpfi modelo 2003.
Saludos carnal y cómo siempre excelentes videos!
Busca el tornillo mi bro en la misma posición donde está el chicote del acelerador,por allí debe estar
Maestro ..y para fuel igecson ..como ajustaría las revoluciones ..
92 c
En qué parte está el tornillo para ajustar las revoluciones del Chevy c3 2011?
Alcontrario del Tps
Buen video gracias, pero quiero hacerte una pregunta tengo un Chevy 97 si acelera, pero cuando ya vas en 4 o 5, no acelera mucho, es como si fueras en 3. Y hace un ruido como de ahogamiento. Me puedes ayudar?
Hola que tal, no te puedo decir exactamente qué es ya que se necesita hacer un diagnóstico de los posibles factores q provoquen esa falla,puede ser desde bobina ,cables,bujías bomba de gasolina asta el clutch,sin necesidad de gastar ay q revisar cada uno de esos ya menciónados ,el tps también otra cosa en pendientes o subidas como siento la fuerza del carroo??? Y una más ay olor de clutch quemado ????adentro de la cabina
@@SoyVicente92 gracias por responder, iré descartando posibles fallas entonces, la verdad la fuerza del carro es muy baja, aveces hay olor a gasolina o aceite.
Si bro hacer diagnóstico de cada uno de los componentes del motor para ir descartando
Hermano una pregunta dónde estás hubicado yo soy de la cdmex 🇲🇽
En Tepotzotlán bro estado de México
El tornillo debe ir todo apretado??
No no
Que marca es tu válvula iac?
Tomco
QUE LLAVE TORS USAS TIENE ALGUNA MEDIDA
Buen video!! A mí me marca 0.61voltio lo siento un poco acelerado. Como hago para romper para tener acceso al tornillo?? Gracias
Allí tengo el vídeo bro ,solo es una taponcito
Parcero donde conectaste el multimetro
El negro al negativo de la batería y el rojo al tps
Hola que llave se utiliza gracias
T15-
En que parte encuentro el tornillo en un 2003 ?
Por más que veo videos no encuentro la falla de la mía jaja, la mía funciona todo bien, puedo andar en ella y todo pero si subo alguna pendiente empieza a fallar!! Y solo puedo manejar a no más de 50-60km ah... Y tampoco puedo acelerarle de jalón ya que me vuelve a hacer la falla 🥴
Tu clutch como anda
@@SoyVicente92 no lo eh revisado es más hoy me di cuenta que no pasa más de las 40km se deja de escuchar el motor y si dejo de acelerar se apaga, pero si le dejo en acelerador igual se apaga pero hace una explosión 🤔
@@SoyVicente92 como si estuviera gobernado el motor a no pasar más de cierta velocidad
Bro buen dia en cual cable del conector del tps (color) pusiste la abuja GRACIAS¡¡¡¡¡¡
Bien día bro te dejo el link
ua-cam.com/video/ohUA5NOTQCs/v-deo.html
@@SoyVicente92 EXCELENTE BRODER GRACIAS!!!!
Quisiera saber como o en que cables se pone el multimetro
En el tps bro
Esto me sirve cuando dejo el carro en neutral empieza a vibrar no mucho pero si se siente y solo acelero pero muy poquito casi solo recargo el pie se le quita y queda estable.
Exacto bro esto q hice en el vídeo es para el problema que ya mencionaste
Ya andaba checado eso pero mi chevy no trae tornillo esta sellado de esa parte para ajustar las revoluciones
Es un tapón bro ,quitazelo
El mio no trae ese tornillo igual es tbi o traen una tapa ?
Excelente video Bro, oye una duda mi tbi tiene tapado ese acceso, habrá alguna manera de poder abrirlo ?
No tiene un especie de dientes el tapón bro ???
@@SoyVicente92 no Bro, está completamente tapado
@@SoyVicente92 Bro logré destaparlo tenía una pequeña con tapa metálica, ahora quiero saber qué medida es la llave para ajustarlo
Torx t10 o t 15
@@daniellira5184 bro mándame mensaje por mi página de facebook porfa
Una pregunta porque mi chevy con motor 6.0 vortec al frenar y acelerar al mismo tiempo no suben las rph a más de 2mil ?
Checa el Tps posiblemente ya esté dañado bro
En que color de cable conectaste el cablr negro hermano?
Tengo el video completo (link en la descripción
Cuantas vueltas le puedo dar al perno si no tengo el multimetro para medir
Solo con el tbi el mpi se autoajusta monsa o Chevy 1.6 con inyectores😊😊😊
Hola amigo una consulta mi chevi al estar andndando y lo desbrio en un semáforo el baja las revoluciones asta casi apagarse y después se normaliza qe puede ser le cambie todo
Si no está ajustado gasta gasolina de más ? Saludos
Si bro 👍👍👍
Una pregunta amigo es cierto que el inyector que debe traer un Chevy Monza tbi 1.6 si tiene Computadora azul debe tener el inyector de color azul ??? Espero tu respuesta gracias
Para Monza si bro
Es que e visto tus videos y pensé que era el sensor de cigüeñal xq tarda en encender el carro y debo meterle el acelerador al fondo pero estoy pensando que puede ser el inyector por qué mi Monza tiene un inyector pero es negro pero a un así gracias sigue haciendo vídeos y gracias
Por las mañana como enciende tu vehículo ❓❓❓
Pues prácticamente aunque esté en frío o ya esté caminando y llego a apagarlo y quiero volver a encenderlo le cuesta mucho trabajo y debo tener pisado el acelerador
Mira cámbiate el sensor cts Temperatura de refrigerante y revisa el diafragma de presión de gasolina
Una pregunta,que cable pincho con el cocodrilo?gracias anticipadas bro
ua-cam.com/video/uMVsLHWTOmY/v-deo.html te dejo el link de unos de mi videos antiguos bro SALUDOS
@@SoyVicente92 gracias bro
Amigo me podrías ayudar , esque no se que calibracion debe de llevar mi sensor tps es de una camioneta chevrolet astro 2000 ,y es que según yo el valor mínimo que me marca es .60 cuando el tornillo no pega en el acelerador
Es correcto bron,debe tener tornillo
Que tal buenas tardes...
Mi carro es un Chevy 2006 c2 y al momento de poner la D de delante tiempla mucho y por esl escape avienta mucho aire
Ya checaron el tiempo
Donde tienes tu taller. Me intetesa q me arteglen mi camioneta
Tepotzotlán edo Méx
buenas,tengo la tapa del tornillio de regulador de revoluziones tapada:porque?es un chevy 1.4 de 2000.
gracias por compartir su sabiduria.
mauro
Estamos igual :(
@@engendro1232 quita la tpa con un tornillo
Dame un tips
Que hago si en el cuerpo de aceleracion en donde supuestamente esta el tornillo de ajuste de revoluciones esta tapado..?
Al parecer así viene de fabrica
Que procede?
Lo abujero?
Espero me responda
No es necesario bro es un tapón y tienes que retirarlo
@@SoyVicente92 podrías indicarme cómo lo retiro es decir con que lo retiro con un desarmador o un pincho unas pinzas o como?
Con un desarmador muy delgado bro ,solo es un tapóncito
Dónde te encuentras tengo un Chevy pop 99 y necesito arreglar esos errores que tiene?
Tepotzotlán Edo de México
mi carro es daewoo racer del 96 de monopunto, me está consumiendo demasiado gasolina, le cambié inyector, limpié el tbi cambié la válvula iac y sigue consumiendo mucho
El del sensor de oxigeno
En mi caso esta sellado esa entrada para la llave se rompe o que tendria que hacer hay?
Es un tapón dale un golpe con el desarmador y sale
Que tal vincent yo tengo chevy 2012 c2 y siento q esta acelerado como le puedo bajar las revoluciones. Gracias y saludos buen dia.
Tiene tornillo tambien?
Si tiene tornillo bro ay q ubicarlo y ajustarlo mediante el multimetro y el tps como lo viste en el video bro
@@SoyVicente92 gracias!!!!!
Buen video bro, una consulta, tendrás el dato de cuántas rpm debe de tener el Chevy en ralentí?
A 800 rpm bro
@@SoyVicente92 gracias bro!
Disculpa ¿cómo le quitaste la tapita del ajustador? Gracias por compartir tu video.
Hace dos semanas subí el vídeo bro ,busca mis videos más recientes porfas SALUDOS
Hola amigo, a mi corsa inyectado le pasa algo parecido, a veces el acelerador tarda en responder o no responde y suena como ahogado al apretar a fondo el acelerador....tambien se apaga cuando freno o en semáforos..., que podra ser amigo??????
Puede ser la iac o solo alguna manguera de vacío bro
Que era al final bro tengo el mismo problema
@@emilianoarias4033 le cambie sensor MAP, sensor de oxigeno, aceite y filtro, filtro de bencina y. Sigue un poco ahogado, le compre un aditivo limpia inyectores, aora se lo aplicare por si estan tapados.
Hola tengo una pregunta cómo podría ser para estabilizar el acelerador es que al pizar el pedal y hacelerar tarda en decelerar y en el tablero la sube a dos o a tres revoluciónes sin hacelerar que puedo hacer en ese caso ?
Cambia el chicote
Oye carnal cual es el consumo de combustible en ciudad y en carretera de tu chevy?
En ciudad un aprox de 11 a 12 y en carretera 15 a 16
Hola amigo tengo un Corsa Opel modelo 2002 para Colombia tengo el problema así pero no sé dónde encontrar el tornillo de ajuste
Es TBI tu chevy bro ❓
Muy bueno
mí Chevy se acelera algunas veces así dura aselerado como 5 minutos y luego se estabiliza yo pienso q podría ser mi válvula jak que opinas?
Pienso lo mismo deverias lavarla bro y calibrarla
Hola, tengo un chevy confort 2007, aceleró pero tarda en avanzar...
Checa el tps
Cmo se llama esa parte del carro q jalas para q se acelere el carro.. el metalito..q jalas hacia arriba y se acelera el vehículo...porfas ..
Huesillo o varilla del cuerpo de aceleración
Hola amigo, tengo un problema, mi chevy se acelera mucho, en 1300rpm siempre en caliente, en frio esta en 1000rpm ( bien a mi gusto ) el problema es cuando levanta temperatura se va a 1300, al pisar embrague sube aun mas revoluciones, al prender electro bajan, al prender luces bajan.... que podra ser?
Amigo mi auto chevy de 1998 es a gas como hago?
Amigo te recomiendo que añades al título (código 22 y 21) para que las personas que tengan estos códigos puedan solucionarlos, yo tenía el 22 y batalle mucho ya lo arregle pero pero en si no hay un vídeo tan bien explicado que te ayude con esos códigos lo digo por qué busqué hasta donde no
Tenlo por seguro que al rato mismo le cambio la miniatura
En cuál cable conectaste el caimán? Tiene 3
Tengo el video bro
Oyes una pregunta calibre el sensor tps a 0.46 y el carro me está consumiendo demaciada gasolina crees que sea por eso?
Buen día! Mi sensor al hacer la medición con multimetro me marca .70 y de ahí llega a 4.39 sin saltarse, le tendría que mover el tornillo como lo hiciste tu en tu vídeo o definitivamente ya no sirve el sensor, agradecería tu respuesta!
Tu sensor está bien bro ,está dentro de los parámetros así déjalo ,q falla tienes ??
@@SoyVicente92 pues se siente que vibra un poco el motor, entonces que crees que pueda ser?
La de la vibración no creo q sea el tps ,puede ser alguna MAnguera de vacío,cables ,bujías o la bobinaaa tengo una video de cuando falla la bobina para q veas cómo es q vibra bro
@@SoyVicente92 gracias lo voy a checar! Saludos