Servus Jan und Jessi, Wunderschön Mercedes, von euch mit ganz professionalität vorgestellt!!! Dein Review ist sehr angenehmes... WIE IMMER!!! 👍👍👍👍👍👍👍 Wie ihr weißt: Das auto ist meine lieblings, auch wenn elektrisch!!!!😁😁😁 TOLL GEMACHT IHR BEIDEN..... 👍👍👍👍👍👍👍 Gerne mehr davon!!! Viele Liebe Grüße aus Italien an dein WUNDERBAR SCHWARZWALD und an den TOLLES DEUTSCHLAND!!!! Bis bald Tschüss
Ich habe den EQA300 4MATIC seit 6 Wochen, also noch das 2023 Modell, aber folgendes Problem wird vielleicht gleich geblieben sein, dass die Ladeklappe inkl. die weiteren Klappen im Ladesteckraum nicht Wasserdicht ist und bei Frost anfrieren. Klappen sind zugefroren und nur mit hilfe von Werkzeug (auf die schnelle mit einem Taschenmesser, hat jeder Mann in der Tasche) zu öffnen ist. Generell ist der Ladeklappenraum nass bei jedem Regen oder auch nach Waschanlagendurchfahrt. Das sollte bei Mercedes bekannt sein. Beim Modell 2024 ist das Problem gelöst?
Grüezi Jan & Jessi Wieso hat der Smart eine effektivere Wärmepumpe als der EQA 250+? Deshalb werde ich in Zukunft eigenen SMART#1 bestellen und keinen EQA 250+. ❤️liche Grüße! Bruno
Was mich sehr interessiert am EQA 259+ ist: kann man die hinteren Sitze verschieben? Vielen herzlichen Dank für eine baldige Antwort. Bk aus der Schweiz
Ich kann jedem der das Geld für einen neuen Mercedes ausgeben kann nur einen gut gemeinten Tip geben : Investiert etwas Geld in die Burmeester Anlage mitsamt den besten Lautsprechern. Einen besseren Sound im Auto gibt es nicht. Ein Kunde von mir fährt eine E Klasse ( 2018er ) und hört viel Rock. Der Sound ( Tom Petty : running down a dream ) ist bombastisch. 👍
SUV Coupé….und soooo günstig….. ich glaub ich warte trotzdem auf den SUV Coupé Cabrio Pickup, das wäre das perfekte Stadtauto für mich. …. Nehme ich natürlich im Auto Abo…. Ehrensache 👍
Außen von allen Seiten sehr gelungen - das stimmt. Würde es gut finden, wenn sich über die ganze Ladefläche der Teppich des Kofferraumbodens erstreckt (die Rückseite der Rückbank nicht verkratzen kann). Innen: Warum muss man immer noch - wie vor 100 Jahren - durchs Lenkrad auf die Hauptanzeigen gucken? Die Lüfterdüsen sehen blöd aus. Zuviel Sterne (lächerlich)! Die Spina Bifida - zzt Trend, geschenkt - ist die staub- und krümeldicht? Ladestationen-Anzeige / Ladeplanung - top. Preis zu hoch.
@@Korn66 Falsche Frage. Warum soll man überhaupt durch irgendwas durch oder um etwas herum sehen, um freien Blick auf die Instrumente zu haben? Braucht man ein Lenkrad wirklich? Denken Sie daran, dass Verkehrsflugzeuge heute auch nicht mehr mit Steuerknüppel geflogen werden. Wenn man das Lenkrad behalten will, könnte man den airbag gegen eine Anzeige (die natürlich immer senkrecht steht, unabhängig von der Position des Lenkrads) ersetzen. Welche Anzeigen braucht man während der Fahrt wirklich? Muss man nicht (längst) das Individualverkehrskonzept, die Bauform von Fahrzeugen, Raumaufteilung überdenken? Was ändert sich durch das autonome Fahren? Und dann übertreiben Sie es doch mal und denken Sie ne Stufe größer: das Konzept der Straßenverbindung stammt aus der Zeit, als man mit Bronzestangen aufeinander einschlug. Es ist die Verkörperung von Ineffizienz. In der Vergangenheit unverzichtbar, aber wird man es in der heutigen Form morgen noch brauchen und die an ihr hängende Infrastruktur unterhalten können? Ist es geeignet, Grundlage für künftigen Personen- und Warenverkehr zu sein?
Nein, sind keine LFP Akkus. Kommt erst alles mit der neuen Plattform. Conzept Cla IAA. Statt 300 er lieber den 350 er, Motoren und Verbrauch ist gleich, nur Softwareseitig gedrosselt. Hatte den 250er jetzt den 350 er. Der 250 er ist das Vernunft Auto mit Frontantrieb. Der 350 er ist purer Spass und ein Model Y LR, lässt man an der Ampel stehen. Der 350 er fährt bei normaler Fahrt mit Heckantrieb und schaltet den Frontmotor bei Last zu. Verbrauch ist trotzdem etwas höher und liegt realistisch bei 50 km weniger.
550km Reichweite ist eh wieder ein bei normaler Fahrweise nicht realisierbarer Wert. Und die Ablagefläche in der Mittelkonsole anstelle der Steuerung ist nichts anderes als dreiste Einsparung. Die Fläche ist weder groß genug zur Ablage von Handys noch hat sie genug tiefe für andere Dinge…
Beliebt war das Auto insbesondere, da es knapp unter 60k zu konfiguieren ist. Damit bekommt man als Dienstwagen 0.25% und ein tolles Auto zu einem damals günstigem Preis. Nun ist der Leasingpreis (vergleich mitte 2022) aber um fast 40% angezogen und bald fällt die Bafa Prämie weg. Das Auto kostet somit im Leasing bei knapp unter 60k mal eben +/- 800€ im Monat. Hier stimmt einfach das P/L Verhältnis nicht mehr. Schade. Auto hat mir als Firmenwagen sehr gefallen, wird bei der Preisgestaltung einfach nicht noch mal werden. Für 800€ im Monat möchte ich schon ein Auto mit dem ich 4 Personen gemütlich bewegen kann und auch in den Kofferaum etwas reinbekomme. EQA ist super für Single/Paare evtl. 1 kleines Kind. Für mehr wird es eng.
Fazit: Technisch überwiegend identisch mit 2023, 2022, 2021 und damit werden keine der Schwächen (Ladeleistung, teilweise 50+ min. Ladeplanungsstops, Akkugröße, Performance, durchdrehende Räder beim Fronttriebler, Sitzen hinten, usw.) adressiert. Die kosmetischen Änderungen hätte man sich sparen können.
@@MaticTheProto Das meinte ich ich nicht. Ich bin den 250 und den 350 Probe gefahren und hatte mir die Route Hamburg - München planen lassen. Es wurden Ladestops von 3 Stunden!! insgesamt eingeplant. Der Grund war, dass teilweise bis 95% geladen werden sollte. Der Händler hat das selbst nochmal nachvollzogen und keine Änderung an den Einstellungen gefunden, über 80% Ladung zu vermeiden. Beim BMW iX1 war es umgekehrt. Der wollte lauter extrem kurze Ladestops, dafür aber 6x. Auch unbrauchbar.
@@TheTZSoftware Ich halte Deine Eindrücke für überbewertet, sind Kleinigkeiten und keine echten Schwächen. Ja, man kriegt nicht alles gut raus bei einer Probefahrt, das Problem haben aber auch UA-cam-Autotester. Und Händler wissen leider auch nicht wirklich viel über Alltagsbedienung meistens, meine Erfahrung. - Durchdrehende Räder im Frontantrieb hab ich noch nie gemerkt. Ist ein Autotester-"Problem" hauptsächlich würde ich sagen - Die anderen Punkte sehe ich nicht- für die Größe sind die Sitze hinten sehr gut. Wer mehr Platz will, muss größeres Fahrzeug kaufen. - Performance Probleme auch nur in der Theorie. Ich hatte so Angst, dass er zu wenig Durchzug hat, aber durch E-Fahrzeug hat er mehr Bumms als Verbrenner mit 150-200 PS mehr, ich war froh, nur den 250+ gekauft zu haben mit mehr Reichweite statt die größeren. Die mehr PS sind nur fürs EGO, ich sehe keinen Nutzen, Überholen super schnell, wer es schneller will, soll sich Porsche holen. - Die max. Ladung stellst Du ein, dann passieren keine 95%, das hätte Händler aber wissen sollen. - Ich hab noch keine vollautom. Ladeplanung gesehen, die wirklich meine manuelle ersetzt, aber das stört im Alltag jetzt nicht wirklich. Mit guter Ladung losfahren und unterwegs gucke ich, wo ich laden WILL, das hängt doch auch stark davon ab, wie schnell ich fahre. - Überhaupt hängt die Reichweite stärker von Deiner Geschwindigkeit ab als vom Automodell, das unterschätzen Anfänger oft. Wenn ich unter 130 fahre, ich die Reichweite des EQA sicher gut, insgesamt finde ich sie ok, da gibt es bessere, aber die sind auch oft teurer. Ich kann 500 km weit kommen, real sind es bei meiner Reisegeschwindigkeit so 350. Mehr hat ein Porsche mit grösserem Akku auch nicht wirklich... - Ladeleistung: Ich bin 800V Systeme mit > 200 kW Spitze gefahren und den EQA, also theoretisch rieisige Differenz- praktisch weniger: Das sind vielleicht 10 min Unterschied von 10 auf 80 real. Das heisst bei z.B. neuem VW ID.7 ist das real kaum spürbar besser als beim EQA. Die Spitzenwerte suggerieren oft was Falsches, der EQA hat seine Stärke eben in der Gesamtzeit nicht im Spitzenwert. Ist kein Highlight die Ladegeschwindigkeit aber wie gesagt, real nicht wirklich weit von den angeblich Besten weg.
Schwächen sind eher so Sachen wie keine Lenkradheizung (kriegte ich jedenfalls nicht konfiguriert, bei AMG), minimale Gestensteuerung (Interieurassisten), hätte man auch weglassen können, nicht so gute Spracherkennung, keine Gewichtssensoren auf Rücksitzen, Lenkradsensor für Fahreranwesenheit könnte besser sein.😊
Hallo Jessi und Jan, leider ist der Kofferraum etwas zu klein. Dummerweise gibt es keine Falt-Hutablage. Die Kühltasche von Mercedes passt gerade darunter. Es ist nur Nervig, wenn die Kofferraum-Klappe 5 mal sich nicht schliesst! Der Autoschlüssel öffnet auch die Klappe unverhofft. Gruss Frank.🤔🤔👍👍
@@Korn66 HalloMichael, danke. Habe im Internet einen demin blauen Schlüsselschutz gekauft. Geht jetzt besser. Man staunt doch, wenn man aus dem Fenster schaut und der Kofferraum ist auf. Gruss Frank.
Eine Elektroauto-Video ohne Erwähnung des "Akku im Boden" und "tiefen Schwerpunktes" werde ich wohl nicht mehr erleben . Außer ein Hersteller baut den Akku ins Dach .
Bei mir hat sich noch nie jemand beschwert, auch kein Erwachsener. ich saß auch schon hinten über 500 km. Als allgemeingültige Bewertung ist das Unsinn. Für Dich mag das so sein, aber sitzt Du in Deinem Auto hinten? Oder hast Du den Eindruck von einer Probefahrt? (Ich hab das Auto seit 1 Jahr)
Naja… dachte das nach dem smart mit dem #1 so krass vorgelegt hat, das Mercedes mit dem Facelift aufholen will/muss (Konkurrenz im eigenem Haus) aber sieht definitiv nicht so aus… bis auf die 550km Reichweite ist der #1 bei allem besser …
Bei mir stehen beide auf der Wunschliste für 2024. Allerdings finde ich die Bezahlung als Betatester von Smart nicht ausreichend. Die Probleme die dort Softwareseitig sind wären für mich das Killerargument
@@uli.schreiber naja also ich fahre ihn seit Deutschland Start und ja kleine Macken in der Software gibt es aber für ein komplett neues Auto/Plattform/usw. Ist es erträglich. Klar hört man von manch einen das sie schlechtere Erfahrungen mit der Software haben aber der Wagen ist top.
@@MaticTheProto Ich bin beide Fahrzeuge für einen halben Tag zur Probe gefahren und konnte mich mit vielen Details beschäftigen. Es sind 2 grundverschiedene Fahrzeuge die sich aus meiner Sicht nicht objektiv vergleichen lassen. Aber die Aussage von @c3po1986, das alles ausser der Reichweite im #1 besser sei ist schlichtweg unreflektiert und mag seine Wahl bestätigt sehen. Der #1 macht sehr viel Spaß, ist verspielt und hat mir echt gut gefallen. Einzig die Softwarethemen die ich gefunden und in Foren gelesen habe und das noch fehlende CarPlay hindern mich zu bestellen. Beim EQA ist der für mich spürbare Ansatz der tolle Komfort und ein sehr gutes MBUX System. Von der Bedienbarkeit habe ich nichts Gleichwertiges gesehen. Hier steht der Preis noch der Bestellung entgegen 😉
Bezüglich des mercedes kann ich sagen ich habe dreißig jahre mercedes gefahren die qualität ist am boden ich habe jetzt nach über dreißig jahren mercedes für immer verlassen um werde mir nie wieder so ein auto Kaufen ich bin jetzt auf BMW und gestiegen dort ist der 1. Eindruck schon viel viel besser qualitativ hochwertiger
Ist ja toll aber einfach zu teuer für das Geld was er mit allen Extras kostet, bekommt man z.B. zwei andere und das mit bis zu 8 Jahren Garantie. Bei einem Mercedes muss ich für ein drittes Jahr Garantie sogar schon Aufpreis bezahlen 😅👎
Der kennt sich nicht aus wo die Autos gebaut werden der ix 1 und i x 2 von BMW wird in Regensburg am Werk gebaut nix in China in China wird nur der i x 3 gebaut
Die Rückbänke bei kompakten MB sollten nur Sitzstangen genannt werden dürfen….Letztens hinten im GLB hinten mitgefahren. Das ist echt ein Witz und deutlich schlechter als bei der Konkurrenz
Das Telsa Model Y verzerrt den Markt nicht, sondern hat auch für Privat(bar)käufer einen akzeptablen Preis. Keine fettgefressenen teuren Autowerker, keine Verbrenneraltlasten, wenig Varianten und hoher Automatisierungsgrad = guter Preis.
@@MrWhatauchever Ist diese bessere "Qualität" wirklich notwendig, den Aufpreis wert? Beim Fahrwerk und der Sicherheitsaustattung sicher. Bei den Spaltmaßen und dem Inneraum nicht unbedingt.
@@MaticTheProto Individualisierung wird überbewertet und ist den Mehraufwand nicht wert. Mein Bruder hat einen BMW 1er mit Lederaustattung ohne Sitzheizung. So einen Schwachsinn gibts nur bei deutschen Herstellern. Telsa und Asiaten haben drei Pakete und dann volle Hütte.
Was soll denn die blödsinnige Aussage mit der Marktverzerrung beim Preis des Model Y. Wenn Elon Musk so ein Auto für so einen Preis in Deutschland bauen kann, dann sollten es die deutschen Hersteller doch wohl auch können, oder? Finde den Fehler…
Vom Markt haben die YT- er wenig Ahnung. Unsere Autohersteller sind Behörden, keine schlanken Firmen. Der Markt wird es richten, dauert halt noch. Wie beim Abnehmen…
@@Babydinosaurier_HB also ich sehr hauptsächlich Benz Fahrer die nicht blinken (wollen). Aber hin und wieder sind es auch BMW Fahrer. Stimmt also ein wenig auch :)
Also ich liebe meinen EQA (Vollausstattung, das ist das Besondere am EQA, dass man gute Features im kompakten Fahrzeug kriegt, geht bei BMW+Audi eben nicht z.B.), Größe ist ideal, tolle Features, Reichweite ok. Euer Test ist sehr gut, aber das Allermeiste im Innenraum ist nicht neu. @chrisbar.. Bei mir ist nichts nass (EQA Modell 2023) Er ist im Alltag deutlich besser als so Tests oder kurze Probefahrt wiedergeben. Wer gewisse Dinge nicht zu schätzen weiß, für den ist der Preis eben zu hoch, das ist korrekt bemerkt.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Servus Jan und Jessi,
Wunderschön Mercedes, von euch mit ganz professionalität vorgestellt!!!
Dein Review ist sehr angenehmes... WIE IMMER!!!
👍👍👍👍👍👍👍
Wie ihr weißt:
Das auto ist meine lieblings, auch wenn elektrisch!!!!😁😁😁
TOLL GEMACHT IHR BEIDEN.....
👍👍👍👍👍👍👍
Gerne mehr davon!!!
Viele Liebe Grüße aus Italien an dein WUNDERBAR SCHWARZWALD und an den TOLLES DEUTSCHLAND!!!!
Bis bald
Tschüss
Ich habe den EQA300 4MATIC seit 6 Wochen, also noch das 2023 Modell, aber folgendes Problem wird vielleicht gleich geblieben sein, dass die Ladeklappe inkl. die weiteren Klappen im Ladesteckraum nicht Wasserdicht ist und bei Frost anfrieren. Klappen sind zugefroren und nur mit hilfe von Werkzeug (auf die schnelle mit einem Taschenmesser, hat jeder Mann in der Tasche) zu öffnen ist. Generell ist der Ladeklappenraum nass bei jedem Regen oder auch nach Waschanlagendurchfahrt. Das sollte bei Mercedes bekannt sein. Beim Modell 2024 ist das Problem gelöst?
Find euch immer super sympathisch.
Aber bitte nochmal die Kapitelmarken überprüfen - Kofferraum kommt 2:25min später!
Machen wir :) danke fürs Feedback
Grüezi Jan & Jessi
Wieso hat der Smart eine effektivere Wärmepumpe als der EQA 250+? Deshalb werde ich in Zukunft eigenen SMART#1 bestellen und keinen EQA 250+. ❤️liche Grüße! Bruno
Was mich sehr interessiert am EQA 259+ ist: kann man die hinteren Sitze verschieben? Vielen herzlichen Dank für eine baldige Antwort. Bk aus der Schweiz
nein
Ich kann jedem der das Geld für einen neuen Mercedes ausgeben kann nur einen gut gemeinten Tip geben : Investiert etwas Geld in die Burmeester Anlage mitsamt den besten Lautsprechern. Einen besseren Sound im Auto gibt es nicht. Ein Kunde von mir fährt eine E Klasse ( 2018er ) und hört viel Rock. Der Sound ( Tom Petty : running down a dream ) ist bombastisch. 👍
Top Video! Bin sehr gespannt auf den EQC (GLC) Nachfolger in 2024. Wisst ihr als Autoblogger dazu schon mehr?
EQC wird eingestellt
Super Boss from Switzerland ❤❤❤
Hallo Jan, welche Ausstattungspaket hat der vorgestellte EQA?
Vielleicht ein dummes frage, aber kann man tv sehen, wie in Tesla ua. ?
SUV Coupé….und soooo günstig….. ich glaub ich warte trotzdem auf den SUV Coupé Cabrio Pickup, das wäre das perfekte Stadtauto für mich. …. Nehme ich natürlich im Auto Abo…. Ehrensache 👍
Clean designed ist neu deutsch für was? Reiner entwickelt? Edler? Oder übersichtlicher?
Wo ist der trakpad auf der mittelkonsole ?
Weg
Schade@@thecarcrashreview
Euch einen schönen Urlaub.🥰🥰🥵🥵😎😎✌👍👍Frank.
Beliebt ? Wieviele sind denn zugelassen in D ?
Außen von allen Seiten sehr gelungen - das stimmt. Würde es gut finden, wenn sich über die ganze Ladefläche der Teppich des Kofferraumbodens erstreckt (die Rückseite der Rückbank nicht verkratzen kann). Innen: Warum muss man immer noch - wie vor 100 Jahren - durchs Lenkrad auf die Hauptanzeigen gucken? Die Lüfterdüsen sehen blöd aus. Zuviel Sterne (lächerlich)! Die Spina Bifida - zzt Trend, geschenkt - ist die staub- und krümeldicht? Ladestationen-Anzeige / Ladeplanung - top. Preis zu hoch.
Wo wollen Sie denn sonst durchgucken?
@@Korn66 Falsche Frage. Warum soll man überhaupt durch irgendwas durch oder um etwas herum sehen, um freien Blick auf die Instrumente zu haben? Braucht man ein Lenkrad wirklich? Denken Sie daran, dass Verkehrsflugzeuge heute auch nicht mehr mit Steuerknüppel geflogen werden. Wenn man das Lenkrad behalten will, könnte man den airbag gegen eine Anzeige (die natürlich immer senkrecht steht, unabhängig von der Position des Lenkrads) ersetzen. Welche Anzeigen braucht man während der Fahrt wirklich? Muss man nicht (längst) das Individualverkehrskonzept, die Bauform von Fahrzeugen, Raumaufteilung überdenken? Was ändert sich durch das autonome Fahren?
Und dann übertreiben Sie es doch mal und denken Sie ne Stufe größer: das Konzept der Straßenverbindung stammt aus der Zeit, als man mit Bronzestangen aufeinander einschlug. Es ist die Verkörperung von Ineffizienz. In der Vergangenheit unverzichtbar, aber wird man es in der heutigen Form morgen noch brauchen und die an ihr hängende Infrastruktur unterhalten können? Ist es geeignet, Grundlage für künftigen Personen- und Warenverkehr zu sein?
Gibt es die Allrad (300) Variante mit LFP Akku?
Nein, sind keine LFP Akkus. Kommt erst alles mit der neuen Plattform. Conzept Cla IAA. Statt 300 er lieber den 350 er, Motoren und Verbrauch ist gleich, nur Softwareseitig gedrosselt. Hatte den 250er jetzt den 350 er. Der 250 er ist das Vernunft Auto mit Frontantrieb. Der 350 er ist purer Spass und ein Model Y LR, lässt man an der Ampel stehen. Der 350 er fährt bei normaler Fahrt mit Heckantrieb und schaltet den Frontmotor bei Last zu. Verbrauch ist trotzdem etwas höher und liegt realistisch bei 50 km weniger.
550km Reichweite ist eh wieder ein bei normaler Fahrweise nicht realisierbarer Wert. Und die Ablagefläche in der Mittelkonsole anstelle der Steuerung ist nichts anderes als dreiste Einsparung. Die Fläche ist weder groß genug zur Ablage von Handys noch hat sie genug tiefe für andere Dinge…
Innenraum toll, aber schön ist der nicht, zumindest nicht in der Seitenansicht.
Beliebt war das Auto insbesondere, da es knapp unter 60k zu konfiguieren ist. Damit bekommt man als Dienstwagen 0.25% und ein tolles Auto zu einem damals günstigem Preis. Nun ist der Leasingpreis (vergleich mitte 2022) aber um fast 40% angezogen und bald fällt die Bafa Prämie weg. Das Auto kostet somit im Leasing bei knapp unter 60k mal eben +/- 800€ im Monat. Hier stimmt einfach das P/L Verhältnis nicht mehr. Schade. Auto hat mir als Firmenwagen sehr gefallen, wird bei der Preisgestaltung einfach nicht noch mal werden. Für 800€ im Monat möchte ich schon ein Auto mit dem ich 4 Personen gemütlich bewegen kann und auch in den Kofferaum etwas reinbekomme. EQA ist super für Single/Paare evtl. 1 kleines Kind. Für mehr wird es eng.
Hallo an Euch Zwei, demin blue nehmen. Gruss Frank.🤔🤔🤔
Schon wieder keine Multibeam. Das soll verstehen wer will
Fazit: Technisch überwiegend identisch mit 2023, 2022, 2021 und damit werden keine der Schwächen (Ladeleistung, teilweise 50+ min. Ladeplanungsstops, Akkugröße, Performance, durchdrehende Räder beim Fronttriebler, Sitzen hinten, usw.) adressiert. Die kosmetischen Änderungen hätte man sich sparen können.
Die Ladeplanung macht das Auto schnell von selbst
@@MaticTheProto Das meinte ich ich nicht. Ich bin den 250 und den 350 Probe gefahren und hatte mir die Route Hamburg - München planen lassen. Es wurden Ladestops von 3 Stunden!! insgesamt eingeplant. Der Grund war, dass teilweise bis 95% geladen werden sollte. Der Händler hat das selbst nochmal nachvollzogen und keine Änderung an den Einstellungen gefunden, über 80% Ladung zu vermeiden. Beim BMW iX1 war es umgekehrt. Der wollte lauter extrem kurze Ladestops, dafür aber 6x. Auch unbrauchbar.
@@TheTZSoftware Ich halte Deine Eindrücke für überbewertet, sind Kleinigkeiten und keine echten Schwächen. Ja, man kriegt nicht alles gut raus bei einer Probefahrt, das Problem haben aber auch UA-cam-Autotester. Und Händler wissen leider auch nicht wirklich viel über Alltagsbedienung meistens, meine Erfahrung.
- Durchdrehende Räder im Frontantrieb hab ich noch nie gemerkt. Ist ein Autotester-"Problem" hauptsächlich würde ich sagen
- Die anderen Punkte sehe ich nicht- für die Größe sind die Sitze hinten sehr gut. Wer mehr Platz will, muss größeres Fahrzeug kaufen.
- Performance Probleme auch nur in der Theorie. Ich hatte so Angst, dass er zu wenig Durchzug hat, aber durch E-Fahrzeug hat er mehr Bumms als Verbrenner mit 150-200 PS mehr, ich war froh, nur den 250+ gekauft zu haben mit mehr Reichweite statt die größeren. Die mehr PS sind nur fürs EGO, ich sehe keinen Nutzen, Überholen super schnell, wer es schneller will, soll sich Porsche holen.
- Die max. Ladung stellst Du ein, dann passieren keine 95%, das hätte Händler aber wissen sollen.
- Ich hab noch keine vollautom. Ladeplanung gesehen, die wirklich meine manuelle ersetzt, aber das stört im Alltag jetzt nicht wirklich. Mit guter Ladung losfahren und unterwegs gucke ich, wo ich laden WILL, das hängt doch auch stark davon ab, wie schnell ich fahre.
- Überhaupt hängt die Reichweite stärker von Deiner Geschwindigkeit ab als vom Automodell, das unterschätzen Anfänger oft. Wenn ich unter 130 fahre, ich die Reichweite des EQA sicher gut, insgesamt finde ich sie ok, da gibt es bessere, aber die sind auch oft teurer. Ich kann 500 km weit kommen, real sind es bei meiner Reisegeschwindigkeit so 350. Mehr hat ein Porsche mit grösserem Akku auch nicht wirklich...
- Ladeleistung: Ich bin 800V Systeme mit > 200 kW Spitze gefahren und den EQA, also theoretisch rieisige Differenz- praktisch weniger: Das sind vielleicht 10 min Unterschied von 10 auf 80 real. Das heisst bei z.B. neuem VW ID.7 ist das real kaum spürbar besser als beim EQA. Die Spitzenwerte suggerieren oft was Falsches, der EQA hat seine Stärke eben in der Gesamtzeit nicht im Spitzenwert. Ist kein Highlight die Ladegeschwindigkeit aber wie gesagt, real nicht wirklich weit von den angeblich Besten weg.
Schwächen sind eher so Sachen wie keine Lenkradheizung (kriegte ich jedenfalls nicht konfiguriert, bei AMG), minimale Gestensteuerung (Interieurassisten), hätte man auch weglassen können, nicht so gute Spracherkennung, keine Gewichtssensoren auf Rücksitzen, Lenkradsensor für Fahreranwesenheit könnte besser sein.😊
Die Rückleuchten sind jetzt schicker, aber ich kann mich nicht mit diesem Innenraum anfreunden. Sieht einfach billig aus.
Ist halt Kompaktklasse.
Hallo Jessi und Jan, leider ist der Kofferraum etwas zu klein. Dummerweise gibt es keine Falt-Hutablage. Die Kühltasche von Mercedes passt gerade darunter. Es ist nur Nervig, wenn die Kofferraum-Klappe 5 mal sich nicht schliesst! Der Autoschlüssel öffnet auch die Klappe unverhofft. Gruss Frank.🤔🤔👍👍
Das kann das MB Autohaus rausprogrammieren.
@@Korn66 HalloMichael, danke. Habe im Internet einen demin blauen Schlüsselschutz gekauft. Geht jetzt besser. Man staunt doch, wenn man aus dem Fenster schaut und der Kofferraum ist auf. Gruss Frank.
Eine Elektroauto-Video ohne Erwähnung des "Akku im Boden" und "tiefen Schwerpunktes" werde ich wohl nicht mehr erleben . Außer ein Hersteller baut den Akku ins Dach .
„Und es ist keine reine elektrische Plattform. Das muss man wissen. Aber was hat das mit der Ladeleistung zu tun?
Mein Tag ist gerettet ! Ein E-Test pro Tag ist definitiv das Beste was Mann/Frau für die Umwelt tun kann !
Heute gibt’s sogar 2
@@thecarcrashreview The Beautiful and the Beast !
Alles positiv ?? Was mit die ruckbank ? Die rucksitze sind nicht gut fur lange strecken fahren !!! das muss du auch erwehnen.
Bei mir hat sich noch nie jemand beschwert, auch kein Erwachsener. ich saß auch schon hinten über 500 km. Als allgemeingültige Bewertung ist das Unsinn. Für Dich mag das so sein, aber sitzt Du in Deinem Auto hinten? Oder hast Du den Eindruck von einer Probefahrt? (Ich hab das Auto seit 1 Jahr)
Jan ? AMG Line ? 😅 das Facelift im Video hat keine AMG Line
Also außen holt mich der Mercedes icht ab, aber die Amaturen innen sind top nur der Klavierlack stört aber ist ja fast standard.
Stimmt halt echt: Kanal abonniert :)?
77% und nur 196km Reichweite?
Ah ja, schon 17 Uhr 🤔🤔😉
Es gibt heute Abend ne Überraschung:)
@@thecarcrashreviewGeil. Den Dodge Charger SRT Hellcat 7.2 L Hemi oder ? 😊
Naja… dachte das nach dem smart mit dem #1 so krass vorgelegt hat, das Mercedes mit dem Facelift aufholen will/muss (Konkurrenz im eigenem Haus) aber sieht definitiv nicht so aus… bis auf die 550km Reichweite ist der #1 bei allem besser …
Bei mir stehen beide auf der Wunschliste für 2024. Allerdings finde ich die Bezahlung als Betatester von Smart nicht ausreichend. Die Probleme die dort Softwareseitig sind wären für mich das Killerargument
Dann lieber den Volvo EX30 statt BRabus, mal schauen. @@uli.schreiber
@@uli.schreiber naja also ich fahre ihn seit Deutschland Start und ja kleine Macken in der Software gibt es aber für ein komplett neues Auto/Plattform/usw. Ist es erträglich. Klar hört man von manch einen das sie schlechtere Erfahrungen mit der Software haben aber der Wagen ist top.
@@uli.schreiberalso so schlimm ist es echt nicht
@@MaticTheProto Ich bin beide Fahrzeuge für einen halben Tag zur Probe gefahren und konnte mich mit vielen Details beschäftigen. Es sind 2 grundverschiedene Fahrzeuge die sich aus meiner Sicht nicht objektiv vergleichen lassen. Aber die Aussage von @c3po1986, das alles ausser der Reichweite im #1 besser sei ist schlichtweg unreflektiert und mag seine Wahl bestätigt sehen. Der #1 macht sehr viel Spaß, ist verspielt und hat mir echt gut gefallen. Einzig die Softwarethemen die ich gefunden und in Foren gelesen habe und das noch fehlende CarPlay hindern mich zu bestellen. Beim EQA ist der für mich spürbare Ansatz der tolle Komfort und ein sehr gutes MBUX System. Von der Bedienbarkeit habe ich nichts Gleichwertiges gesehen. Hier steht der Preis noch der Bestellung entgegen 😉
Ich würde gerne mal dieses türkische Elektro SUV Togg sehen.
Bezüglich des mercedes kann ich sagen ich habe dreißig jahre mercedes gefahren die qualität ist am boden ich habe jetzt nach über dreißig jahren mercedes für immer verlassen um werde mir nie wieder so ein auto Kaufen ich bin jetzt auf BMW und gestiegen dort ist der 1. Eindruck schon viel viel besser qualitativ hochwertiger
Der BMW iX1 wird in China gebaut? ich dachte in Regensburg…
Der iX3 kommt aus China🇨🇳
@@Gerd2023 ja klar, aber er sprach vom iX1, der wird in Regensburg gebaut. Da hat er wohl was verwechselt
Ladezeit = Ausschluss, Schade !
Die Kapitelmarken passen nicht.
Ist ja toll aber einfach zu teuer für das Geld was er mit allen Extras kostet, bekommt man z.B. zwei andere und das mit bis zu 8 Jahren Garantie. Bei einem Mercedes muss ich für ein drittes Jahr Garantie sogar schon Aufpreis bezahlen 😅👎
Der kennt sich nicht aus wo die Autos gebaut werden der ix 1 und i x 2 von BMW wird in Regensburg am Werk gebaut nix in China in China wird nur der i x 3 gebaut
Die Rückbänke bei kompakten MB sollten nur Sitzstangen genannt werden dürfen….Letztens hinten im GLB hinten mitgefahren. Das ist echt ein Witz und deutlich schlechter als bei der Konkurrenz
Sicher dass der die Lehnen nicht einfach in cargostellung hatte?
@@MaticTheProto na die Sitzfläche ist einfach so kurz
Die Kamera vorne am Stern ist einfach scheußlich. Das ruiniert das ganze Auto.
Das würde ich in Kauf nehmen.
Das Telsa Model Y verzerrt den Markt nicht, sondern hat auch für Privat(bar)käufer einen akzeptablen Preis. Keine fettgefressenen teuren Autowerker, keine Verbrenneraltlasten, wenig Varianten und hoher Automatisierungsgrad = guter Preis.
Drecks Qualität und fehlende Features, sowie null Unterschiede oder Individualisierung = Günstiger.
Die Produktqualitat ist einfach in kleinster weise mit deutschen Premiummodellen vergleichbar
@@MrWhatauchever Ist diese bessere "Qualität" wirklich notwendig, den Aufpreis wert? Beim Fahrwerk und der Sicherheitsaustattung sicher. Bei den Spaltmaßen und dem Inneraum nicht unbedingt.
@@MaticTheProto Individualisierung wird überbewertet und ist den Mehraufwand nicht wert. Mein Bruder hat einen BMW 1er mit Lederaustattung ohne Sitzheizung. So einen Schwachsinn gibts nur bei deutschen Herstellern. Telsa und Asiaten haben drei Pakete und dann volle Hütte.
Ich habe ein Mod3 BJ2023 und da Ding ist sehr sehr weit entfernt von „drecks Qualität“.
Halte das eher für ne lahme Parole
Was soll denn die blödsinnige Aussage mit der Marktverzerrung beim Preis des Model Y. Wenn Elon Musk so ein Auto für so einen Preis in Deutschland bauen kann, dann sollten es die deutschen Hersteller doch wohl auch können, oder? Finde den Fehler…
Vom Markt haben die YT- er wenig Ahnung. Unsere Autohersteller sind Behörden, keine schlanken Firmen. Der Markt wird es richten, dauert halt noch. Wie beim Abnehmen…
Immer noch kein pet modus? 🍔
Lecker, Buuuuurger!
alter the amount of plastic innenraum lol. i can hear squuking and rattleing just by looking at it. disgusting quality
Extrem viel Plastik, bei diesem Preis ist das einfach zu viel.
Beliebt? 😂😂😂😂😂
Ah Mercedes. Das sind doch diese Autos ohne Blinker. Weil ich nie einen blinkenden Benz auf den Straßen sehe 😅
Das ist doch nun eher bmw?
@@Babydinosaurier_HB also ich sehr hauptsächlich Benz Fahrer die nicht blinken (wollen). Aber hin und wieder sind es auch BMW Fahrer. Stimmt also ein wenig auch :)
Also ich liebe meinen EQA (Vollausstattung, das ist das Besondere am EQA, dass man gute Features im kompakten Fahrzeug kriegt, geht bei BMW+Audi eben nicht z.B.), Größe ist ideal, tolle Features, Reichweite ok. Euer Test ist sehr gut, aber das Allermeiste im Innenraum ist nicht neu. @chrisbar.. Bei mir ist nichts nass (EQA Modell 2023)
Er ist im Alltag deutlich besser als so Tests oder kurze Probefahrt wiedergeben. Wer gewisse Dinge nicht zu schätzen weiß, für den ist der Preis eben zu hoch, das ist korrekt bemerkt.