Nettoyer sa VANNE EGR quand tout est rouillé (je suis PTD)
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- Опубліковано 17 жов 2024
- Produit 🌟pour nettoyer les vannes EGR: gbrnr.com/6QR4sw
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
J'ai été impressionné par l'efficacité de ce produit décapant les four pour nettoyer la vanne EGR de mon Rodius ainsi que les tuyaux et l'échangeur EGR.
Attention cependant il ne faut pas l'utiliser sur de l'aluminium. Donc pour nettoyer le collecteur d'admission il faut une autre méthode.
Mais avant de pouvoir nettoyer la vanne EGR il faut la sortir. Et sur le Rodius ce n'est pas une mince affaire...
Pour approfondir le sujet et avoir le témoignage d'utilisateurs sur plusieurs marques/modèles de voitures:
www.fiches-auto...
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq
Cliquet 1/4 Extensible Articulé: gbrnr.com/pk76nZ
Housse protège calandre: gbrnr.com/40Nh2o
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Entonnoir: gbrnr.com/avy72G
Clés Allen: gbrnr.com/cLQ7J9
Jeu de limes métal 🤘: gbrnr.com/x7zGG0
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etau: gbrnr.com/7BfOnT
Mordache pour Etau: gbrnr.com/gsg9eS
Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Décapant pour Four: gbrnr.com/6QR4sw
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
Une fois la vanne EGR nettoyée vous pouvez en profiter pour faire la vanne PTD tant que vous y êtes: • [TUTO] Nettoyer sa VAN...
Si vous avez lu jusque là mettez "je suis PTD" en commentaire 😉
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Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Votre vidéo est sincère et reflète vraiment les difficultés qu'on peut retrouver lors de la réparation de la voiture contrairement a d'autres tutoriels qui ne font croire que la vie est rose et que c'est toujours facile de bricoler alors que la moitié du travail a été retirée de la vidéo lors du montage.
Merci beaucoup
le produit, ça marche une semaine
Salut François, super video encore une fois. Petite suggestion de video, un « making off » concernant la réalisation d’une vidéo, je suis curieux, et ca m’intéresse :)
Ho oui ce serait super mettez des j'aime a ce commentaire pour que François voit que l'on aimerait voir une vidéo comme ca
Je suis tombé sur vos vidéos par hasard - En général , la musique me casse lourdement les C en plus d'être une musique de M....e, la plupart du temps, ça couvre les explications de l'intervenant - et secundo : ce sont des bricolos ; non soyons indulgents des gens qui veulent aider mais n'ont pas les moyen de leurs ambitions.
Vous paraissez à première vue comme tous les autres mais très vite, on reconnait une grandes expériences, un professionnalisme, le mec qui ne cache rien quand il pète des boulons, vous expliquez comment il faut faire pour soit tenter de rattraper le coup et, à la fin vous fournissez La solution ultime de rattrapage (soudures par un pote)- vous ne coupez pas vos vidéo. On voit l'honnêteté du gars.
Vos vidéos sont claires, nettes et précises et complètes - De la bonne musique qui n'interfère pas les explications, vous caressez le moteur comme les anciens, dans une autre vidéo , vous respectez à chaque fois les normes de serrage - première fois que je vois cela. Bravo, continuez je me suis abonné. je suis fan. :)
Merci pour votre commentaire. :)
C'est du beau boulot!!.
Hello ! Très bonne vidéo comme à chaque fois ! Petit tuyau pour tes vis qui ont pété (et pour les autres qui auraient le même problème) :
- Prendre un poste à souder TIG (le votre, au voisin, au soudeur du coin) et pointer sur la vis cassée un plat en inox sur la tranche.
- Attendre 5 min, mettre du dégrippant en masse et attendre 5 min encore
- Ensuite SANS FORCER !!! Tenter de pousser le plat pour dévisser. Ça fonctionne à 80% du temps !
Si le point de soudure pète, il ne faut pas hésiter à reproduire l'opération dans le même ordre pour y parvenir ;)
Il faut savoir que lorsque l'on fait un point au TIG sur la vis, la chaleur ne se transmet pas à la même vitesse dans la vis que dans le filetage extérieur. Avec le retreint on parvient à sortir la vis sans trop trop de mal !
Amusez vous bien !
Merci de partager ton truc 🙂👍
J'admire ta patience, ton abnégation et l'auto dérision qui te caractérise. Bravo 👏
Je suis peut-être sadique mais j adore te voir galérer. Je me sens moins seul
"Chérie je vais nettoyer la vanne EGR, j'en ai pour 1h grand max"... et 2 jours plus tard... "je vais chez le voisin pour qu'il me soude un truc" ^^
😂🤣😂🤣
maisssss tellleementtttt !
C'est ce que je pensais aussi, ça rassure et ça fait un peu "plaisir" qu'on n'est pas le seul à être "emmerder" à démonter tout l'environnement pour accéder à une bricole. J'en suis venu à me dire qu je n'achèterai plus de voiture dont le moteur et tout ses accessoires sont compactés de cette sorte dans un espace réduit! (vive le moteur longitudinal sous un capot ailé qui découvre totalement le moteur, capot type triumph)
moi aussi
A ce niveau là, ce n’est plus de la patience, c de la PASSION du travail bien fait. Félicitations.
Salut François, tu m'impressionnes toujours. Même dans la galère tu est zen (enfin à l'écran 😉). Ce qu'il serait bien, c'est que tu nous donnes le temps que tu as mis pour le démontage. Ça nous donne une base pour savoir si on se lance (ou pas...). Merci pour tes vidéos 🤘🤘🤘
Grâce à tes vidéos, je suis plus apte à me lancer pour entretenir mes véhicules. Un gros MERCI!!!!!
Ok. Cette vidéo est incroyable ! Je suis soufflé de voir cette patience quasi sans fin. C'est bluffant 👊
Ce tuto sur la vanne EGR était probablement l'un des plus attendu pour moi , un Rodius early adopter. Et au final, pourquoi nous saper le moral avec encore un démontage de char d'assaut ! Bravo en tout cas :))
T'as mécanique ressemble à la mienne, car tu galères avec des bis qui pètent, des boulons foires, ou grippés.... Marre de certaines vidéos où toutes les vis ne sont pas serrées, ni rouillées et franchement j'apprécie que tu laisses tes erreurs , car ça nous évite de faire les mêmes. Bonne continuation pour la suite.
Il y a des fois comme ça où on galère mais t’as su rebondir pour tes vis cassées 👍ça peut peut être paraître brutal de souder les pièces ensemble mais parfois faut que ça avance !
Super vidéo comme dab et le morceau de musique est extra, respect !!
Tes vidéos me servent d’ASMR. Mais alors la quelle torture ! Une des vidéos les plus pénibles a regarder ! Une chose qui paraît hyper simple qui se finit avec des heures de travail. Un énorme bravo pour ce que tu fais et ta patience !
j'admire ton courage et ton abnégation devant les difficultés qui augmentent..........
Salut il est tard j’ai les yeux qui piquent rien a foutre faut que je laisse un commentaire,
c ‘est digne d’une bonne série netflix serieux c’est dingue cette patience et ce courage !!!
on en apprend bien plus qu’ailleurs grâce à tes misères merci et continue ...
Bravo à toi pour ton courage dans cette épreuve, tu régale vraiment avec tes vidéos qualitatifs
Produit 🌟pour nettoyer les vannes EGR: gbrnr.com/6QR4sw
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J'ai été impressionné par l'efficacité de ce produit décapant les four pour nettoyer la vanne EGR de mon Rodius ainsi que les tuyaux et l'échangeur EGR.
Attention cependant il ne faut pas l'utiliser sur de l'aluminium. Donc pour nettoyer le collecteur d'admission il faut une autre méthode.
Mais avant de pouvoir nettoyer la vanne EGR il faut la sortir. Et sur le Rodius ce n'est pas une mince affaire...
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Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
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Cliquet 1/4 Extensible Articulé: gbrnr.com/pk76nZ
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Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
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Bonjour, super vidéo pleine d humour et d'informations. Je suis rassuré aussi : je ne suis pas seul à galérer avec des vis et écrous pour gynécologues! Une petite précision sur la raison de la vanne EGR, celle-ci permet de réduire les émissions d oxydes d azote (NOx) en réduisant comme tu l as dit l oxygène disponible pour la réaction chimique favorisée par la pression et la température .
Vivement la vidéo suivante.
J'ai fait la même avec une toyota corolla de 2004. J'ai sorti un paquet de calamine. J'ai utilisé du nettoyant frein, ca fonctionne bien aussi. Et nettoyage manuel, brosse à dent. J'ai pas osé y aller au jet d'eau mais je vois que ça fonctionne. J'ai bien galèré aussi pour démonter la vanne EGR et les tuyaux qui vont avant et après. Par contre depuis, elle ronronne comme jamais et ne fume plus. Plus de trous à l'accélération. C'est pas évident, mais le jeu en vaut la chandelle. En tout cas une vidéo très instructive où tu partages tes astuces pour moins galèrer. Merci !! :)
Quelle patience ! Si c’était moi, elle aurait fini dans le canal :-) superbe vidéo comme d’hab!
MDrr
Il faut penser à l'environnement n'est-ce pas?
Admiratif de ta patience, tes petits trucs ou astuces et vidéos, donc petit don d'une constatation perso en des années de mécanique motos, autos, camions, et un tas d'autres engins, à toi de te rappeler ou vérifier, l'acier, le fer et autres sont des matières vivantes dans le sens ou elles se dilatent, rétractent, voir se tordent et rompent. Donc en 1, pour desserrer un écrou ou un boulon bloquer et soudé par la rouille, il ne faut jamais exercer une pression forte et constante que ce soit avec une clé ou clé plus levier, le résultat sera une torsion suivie d'une rupture, le procédure est un coup sec en desserrant, si insuffisant, inversé le coup sec en serrant avant de réessayer en desserrant, mais jamais en desserrant lentement avec force ce qui produit une torsion et rupture au point "F". Autre solution réservée aux pros ou connaisseurs* utiliser l'un ou les frères ennemis, la chaleur et le froid peuvent être alliés et non juste ennemis, exemple: fluides réfrigérants comme l'azote liquide qui se vaporise à − 196°C.(un ou 2 jets de 2 à 4 secondes, provoque une rétraction du métal, ou les 2 doigts de cuivre pointus (+/- 20 mm sur minimum 150 mm) que l'on branche en lieu et place de la poignée et la masse d'un poste de soudure Arc, si on applique 2 à 3 secondes les deux doigts sur la **tête du boulon ou sur l'écrou** cela provoque par chaleur une bonne dilatation, ces deux choses peuvent provoquer dilatation et rétraction du métal qui va partiellement ou totalement désolidariser "ce collage ou espèce de soudure entre les métaux". * Pros et autres connaisseurs, car l'azote et autres gaz que l'on trouve en petits récipient, sont très dangereux, si vous ne connaissez, aller dans un hôpital et demandez à une jolie infirmière le dégât et photos d'une brûlure par le froid** Attention ! les deux sur l'écrou ou les deux sur le boulon, et surtout pas une sur l'écrou et une le boulon, excusez ma remarque mais je suis supposé savoir qu'il y a des novices en certaines matières !
J'ai découvert ta chaîne ya 1 mois et ton contenu est toujours au top
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
Voilà un homme dont la détermination semble inébranlable. Respect.
15:35 "La vis là, je pense que ça va aller"
16:36 "Et merde..."
Tu m'a tué François XD
Bruh😂
Lol
Mdr
Oui excellent.
Franchement bravo à toi quelle patience, j'ai retiré une fois ma vanne EGR, j'ai pété 3 tête de vis du coup j'ai laissé le capot ouvert 2 semaine....
Salut gbrnr, super vidéo 👌
Peut être que le fait de chauffer les vis btr sur l'egr t'aurai aider à les sortirs sans les péter 👍 continu c'est top
Exact
Ça marche bien à la télé, mais sinon avec le chalumeau tu risque surtout de cramer des plastiques
Bravo, pour le boulot accomplis Moi aussi je me sens moins seul à galérer quand je démonté un truc, et que rien ne va.
Sur une Ford fiesta 1995 j'ai abandonné la vanne EGR, je ne cherche même pas pour y aller avec du produit pour le four !!! aussi
J'ai été obligé de démonter le berceau de crémaillère de direction pour changer de bras inferieur de suspension, sur une Ford Escort de 2000, car impossible de démonter deux écrous de 18mm qui était gripper a mort et donc il n’y a pas accès par en dessous le véhicule je n'ai pas de fausse pour travailler dessous…. Le plaisir de te coucher sous le véhicule .... Que du bonheur ;
Morale de l'histoire j'ai mis plus d'une journée, alors que se pourrais être régler en deux heures ce genre de chose.
Parfois c'est bien d'aller chez le mécano lol.
De mécano solitaire.
Ce système Anti-vol de capteur d'arbre à cames est des plus ingénieux! Impossible qu'il disparaisse!😂
Si tu veux le voler, tu dois voler le véhicule en entier. LOL
Merci beaucoup pour tes conseils car grâce à toi ma voiture m'a éviter le garage vra merci est continu a faire tes vidéos vraiment cool tu explique bien est c'est très intéressant merci encore force a toi
Et encore une vidéo très très sympa... Cette vanne egr j'en ai entendu parler pour le berlingo de ma belle mère bref 500€ plus tard la valise émet toujours un défaut.. Mais c'est pas grave le voyant moteur ne s'allume pas ! Mais toi tu a de la chance car sur les 1l6 hdi il faut aller la chercher derrière le moteur sous le filtre à gazole... Autant changer ces filtres en même temps et faire une tite vidange... Et je vous parles pas du 3008 ou le moteur est encastré sous le pare brise et je pense qu'il faut retirer la batterie le boîtier de filtre a air le réservoir de liquide frein... Bref pour le moment je touche du bois la 3008 de ma mère fonctionne un peux... Bref merciiiii
Elle sera à remplacer un jour où l'autre, le seul et unique moyen de s'en tirer c'est de changer le véhicule avant!
Sérieusement le gros soucis sur les 1,6hdi et dérivé que l'on trouve chez Ford, Mazda... C'est la partie électronique qui déconne, après en avoir démonter j'ai toujours trouvé une espèce de poussière métallique dans le moteur pas à pas. J'imagine que cette poussière perturbe le champ magnétique du moteur pas à pas et que celui-ci rate quelques pas, du coup le clapet n'est pas dans la position référencée par le calculateur et le défaut apparait.
Voilà pourquoi ceux qui nettoient leur vanne sur ce moteur, me font rire! Enfaite sur toutes les vannes gérées par un moteur pas à pas, ce n'est jamais l'encrassement qui met en défaut ou alors max 5% des pannes egr.
Si jamais tu t'y attaques, prévois de commander un collier à vis pour remplacer l'original qui se clip car il est très chiant à refermer, même avec la bonne pince (réf origine 1628.3J).
@@etienne__k je vais faire le gars super nul mais j'aime apprendre c'est quoi un moteur pas à pas ?
@@virgilenounours2627 pour faire simple c'est un moteur électrique qui tourne d'un certain nombre de degré par impulsion électrique, pour lui faire faire rien qu'un tour il faut lui faire faire plusieurs pas.
Quand ça commande une vanne egr, ça permet de contrôler précisément l'ouverture et la fermeture, chaque pas va bouger la soupape d'un certain nombre de millimètres.
Merci beaucoup pour cette explication je vois la pièce dont tu parles
J'adore toujours te voir travailler, je peux passer des heures à te regarder, tu es d'un patience incroyable, tu travaille proprement comme j'aime et tu es très compétent.
merci 🙂
@@gbrnr, bonsoir François,
Je suis abonné et te suis depuis quelque temps, et j'ai 2 questions :
Voilà, je possède une Mégane II 1,5 dci 106 ch de 2007, et je voudrais nettoyer la vanne EGR, mais j'aimerais savoir, quand on débranche la vanne, est-ce qu'il y a aura un voyant qui s'allumera au TDB ?, et le cas échéant, faudra t - il passer la voiture à la valise pour le supprimer ?, car je vais devoir bientôt passer la Mégane au CT.
Cordialement.
Dans l'attente.....
Les musiques de cet épisode sont géniales 😍😍😍
Pour les vis mes du WD40 1heure avant sa ira mieux,mes j'avoue qu'elle été bien coller tes vis.
Moi sur mon touareg v10 tdi j'en es deux de vanne egr et elle son pneumatique je les es nettoyer et débrancher j'ai mis des vis pour boucher les tuyaux du coup la merde sort au lieu de rester dans le moteur et tous boucher .si tu es un bon mécano tu doit savoir que les vanne egr les fap l'adbleu ne fond pas des meilleur voiture mes des voiture au norme ,la merde ne sort plus dehors mes reste dans le moteur et bouche tous et l'adbleu gèle à -10 donc les sport d'hiver c'est mort super les norme.
De plus grasse à sa j'ai plus de pression dans mes turbos donc plus de puissance .
Sinon super vidéo 👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿.
Oui mais du coup ta voiture n'est plus aux normes copain
Je m’en fou des normes je vais pas niquer une voiture a 100000€ pour des normes je rebranche juste les deux tuyaux des vannes egr avant le contrôle et je les rebranche dès que je sort du contrôle et le tour et jouer.
une tuerie la nouvelle chanson
nouvelle pas du tout, juste un autre ajustement
Oui la musique n'est pas nouveaux
D'ailleurs moi je connais garage bagnoles et rock'n'roll DEPUIT qu'il ont 20 abonnés
@@lucas-uz1mt il parle surement de arid technologie
Bonjour, je suis tombé par hasard sur ta chaine....Déjà bravo pour ton travail, car j'ai cru comprendre que tu étais autodidacte. En plus tu ne caches rien, tu montres tes galères et tes erreurs, bravo....ce n'est pas comme dans certaines vidéos, ou tout se passe bien...et quand tu essaies dans ton garage...ben tu n'y arrives pas....Et la chose importante, tu reste très calme...alors que perso dans certaines galères, j'aurais maltraité ma voiture...que j'aurais très vite regretté...Bonne continuation
La nouvelle musique est enfin dispo 💪🏻💪🏻💪🏻
Non
C'est ce qu'on appelle le démontage en cascade!!!
Bravo pour ta persévérance.
Petit like avec de visionner, la base ✌
Le coup de soufflette à la fin est magnifique pour une finition parfaite !!! 👍
et la, il à oublié de changer le capteur :D
Hahaha 😅
Moi aussi je me disais bien qu'il manquait quelque chose... Alors, oublie ou c'est pour une autre vidéo ?
C'est ce que je me suis dis en le voyant remonter l'egr 🤣
Eh oui , il a eu peur de casser encore une vis ! quelle abnégation ! Bravo !!!!
Ce que j'ai rigolé en te voyant remonter la vanne egr 😁😁
Blague à part j'adore ce que tu fais !!
Bonjour François superbe vidéo superbe explications superbe boulot toujours le sourire 🤗un grand monsieur 🙄😉
Les produits faut vraiment oublier ça ne fonctionne pas le mieux c'est de démonter toi même et nettoyer à l'ancienne brosses à dents et produits de nettoyage style nettoyant de frein ou autre c'est bien mieux de mettre les mains dans le cambouis lol bonne vidéos quand même mais je pense ne jamais acheté ce genre de voiture lol salut
enfin un mécano qui sais ce qu'il dis, rare sur youtube, je travail comme toi, la main à la patte,ur les vdans l'alu ou filet hs, j'utilise des hélicoil , magique !
Tu fais quoi je démonte la vanne EGR finalement je sors le moteur :)
En voilà une de bonne vidéo avec toutes l'es galères que Fronçois a eut c'est très explicite
Je comprends que t'ai mis du temps à te décider à le faire ce capteur PMH
Faites de la mécanique qui disais, ça va tout seul
Un bel exemple de la galère qu'on rencontre souvent, demonter la moitié de la voiture pour accéder a une petite pièce...
Chapeau pour la patience, et j'espère que tu arrivera a le remettre sûr route ce rodius
Vraiment du bon boulot.
Par contre les ingénieurs à l'origine de ce montage 👎👎👎.
Convaincu que le montage d'usine se fait en dehors du compartiment moteur ....
@@wakney ... Et donc que la conception / ingénierie se fiche d'une possible ou nécessaire maintenance.
@@ravajaxe Mais bien sûr ! Ce genre d'intervention se faisant alors en agence avec les frais horaires qui en découlent. La plupart des marques ne gagnent pas grand chose en vous vendant un véhicule. Par contre, si vous le faites entretenir dans le réseau...
@@looping347 Désormais, je m'informerai auprès du puits de sciences que vous me semblez être. Merci pour vos judicieuses remarques manifestement imprégnées d'une solide expérience.
@@looping347 di donc c'est leur boulo non ? tu déconne mec ! cahier des charge peut êtres mais les ing doit penser au démontage sa fait aussi parti de leur boulo ! quand je coup un arbre certes j'évite la maison mais après je l'evacu je le laisse pas sur place ! pouce rouge ! pour ta connerie !
Le but premier était de démonter le capteur pmh, tellement content d’avoir réussi le démontage/nettoyage de l’ensemble egr que vous en oubliez le capteur pmh, merde, il faut tout redémonter 😅
Blague à part, vos vidéos sont top, bravo et merci.
La vanne EGR.... Encore une cochonnerie moderne qui coûte cher, qui est toujours installée de façon à ce que tu déprimes et que tu files chez un garagiste ! Quoique même mon garagiste a faillit déprimer en démontant celle de ma voiture mdr
Admirable, je me régale en regardant la VDI. Bravo.
Je préfère quand les tuyaux s'appellent des DURITES 😊
Durite ou conduite an caoutchouc
BRAVO ! une question: peut-on rapprocher une vanne EGR d'un moteur "PAS A PAS" sur citroen evasion dont le moteur cale à chaud...?
La C6 !!!!!!
Rohlolo quelle misère... Quand je pense à ma 205 où j'ai juste à desserrer deux vis pour enlever la courroie accessoire.. t'as bcp de courage ! Super vidéo.
"je suis PTD" :p
Merçi ; ça donne envie de passer au vélo !Petite question , une fois remonté ,tu remplis le réservoir de liquide de refroidissement normalement afin "d'irrigué" de nouveau l'EGR ? c'est juste pour être sur bien que logique .Merçi de nouveau !
Et bien cool moi qui voulais nettoyer ma vanne egr sur roro. Plus qu’à suivre les instructions de maître François 😂 sans démonter les vis foireuses (pas de poste à souder 😢. Continue comme ça avec le Rodius ne le lâche pas ...
Salut François je viens de revoir cette vidéo et concernant les produits à mettre dans le carburant effectivement je pense pas que ça arrive au niveau d'un bon nettoyage mais perso je suis arrivé en vacances vanne EGR encrassé voyant moteur + moteur en mode dégradé... j'ai mis l'additif en 2mn plus de voyant moteur et plus de mode dégradé... a voir sur la durée mais pour le moment ça a sauver mes vacances 🤣😂
eh bé quel détermination et patience !!!!! bravo
Tout est vraiment fait pour nous décourager d intervenir dans nos voitures
J'ai mon xsara Picasso 2003 ou lui aussi l egr serait a nettoyé. Mais la tout est bien planqué. Et bien rouillé.
Bravo pour ta patiente 👍. J'espère que le Rodius va refonctionner. Hâte de voir le prochain épisode.
j ai bien cru que t allait demonter le moteur pour avoir la vanne merci francois pour la patience donc tu a fait preuve
Bonjour très bonne vidéo , dis moi j ai une clio 2 1,9 DTI j aimerai supprimer la vanne egr mais sans mettre de plaque juste en débranchant la durite electrovanne et y mettre une vis pour la boucher pense tu que c'est une bonne idée ?
vraiment vous êtes génial . la vidéo mérite chapeau MERCI
Petite question , j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch (même moteur que 206 ) et je viens de changer la vanne EGR car ma voiture tremblait au démarrage et des à coups avec perte puissance et défaut ODB vanne egr gelée .Dois-je la passer à la balise. Pour calibrer calculateur ou autres . Car elle tremble encore au démarrage mais roule normalement.
Merci pour ta réponse.
Bonjour François quels symptômes pour une vanne ÉGR fatiguée merci a toi bonne continuation
*UN LIKE DE PLUS !!! FAN DEPUIS UN BON MOMENT DÉJÀ, FRANÇOIS, TU ES DEVENU UN VRAI MENTOR POUR MOI ! SI SI C'EST VRAI !!! VÉRITABLEMENT, JE ME FORME AVEC PLAISIR EN REGARDANT TES VIDÉOS !!! MERCI POUR TA PASSION DE LA MÉCANIQUE QUE JE PARTAGE ÉGALEMENT !!! Et au fait, super cool le morceau de musique !!! J'❤️*
Salut François ! Pour tout ce qui est grippé, tournevis à frapper !! Super vidéo, comme toujours
ok merci 👍
@@gbrnr une suggestion pour le nettoyage du collecteur en alu du coup? Car le nettoyant four même sans soude c'est pas recommandé. J'ai essayé acétone, white spirit, nettoyant frein ça ramollit la calamine mais ça reste galère. Merci pour ton contenu👍
Est ce que la voiture peut caler et perdre de puissance à cause d'un vanne EGR encrassé ?? Car j'ai vu que la patte ou il y'a le crochet qui repousse la soupape bloque merci
Bonjour tes trucs dans cette vidéo m’aident beaucoup merci
Mais quel boulot de démontage bravo tu connais ta voiture par cœur à force
oui ! 🙂 merci
Comme toujours excellent boulot François chapeau bas et bon courage
Bonjour. S'il te plait, quelle est la différence entre vanne EGR et valve PCV? Avec grand remerciement .
*Ho la 🐄 !!! Le délire pour déposer l'EGR !!! 🤪 Et moi qui pensais que c'était la misère sur ma 307 2l HDi 136 parce que ça se fait quasi à l'aveugle derrière le moteur sous le pare-brise... Quand tu démarres la vidéo en disant elle est là juste devant toi, je me suis COOL, il a de la chance... Et puis plus les minutes ont passées et plus j'ai rigolé... Non mais sérieux... Heureusement que ce n'est pas à faire tous les jours !!! Tous les 4 ans ou 80.000km ça me paraît pas trop trop mal... Qu'en penses-tu ? En tout cas, BRAVO, BEAU TRAVAIL C'EST TOUT PROPRE !* 😁👍
Franchement respect pour ta patience et ton calme ! Comment tu fais pour ne pas dire de gros mots ou t' énerver ?
Moi j'aurais déjà brûlé la voiture ! Par contre la conception n'est pas top (que ce soit la vanne EGR ou la platine électronique de la BVA)...
Oui, c'est un moteur et une boite Mercedes...
Bonjour GBRNR j'ai deux questions si veux pouviez m'aider , tous d'abord j'ai trouver de huile noir dans ma vanne egr , et la deuxième esque c'est possible de la teste si elle marche ou pas merci bcp
Salut, super vidéo encore une fois !
J'ai une petite interrogation. Pourquoi n'as tu pas "simplement" utilisé une extracteur de vis (ou tourne a gauche) pour extraire les vis cassées (ou atrocement grippées) et les remplacer ?
Bon courage avec ce Rodius !
ce n'est pas une opération si simple que ça, et bien souvent on attaque les bords des pièces
Félicitations de t'attaquer à une vanne EGR aussi mal conçue et des vis Btr qui pètent...C'est courageux de tenter cette expérience et d'avoir un voisin soudeur. Bonne vidéo.
Salut François, utilise tu une servante ? quel modèle conseillerais-tu pour de la mécanique générale ?
Tes vidéos sont super !!! 🤘🤘🤘
J'ai une servante bas de gamme, je ne la conseille pas vraiment mais voici son lien: gbrnr.com/1tTPNE
Connais-tu le couple de serrage que tu as appliqué au remontage ? Notamment au boulon en bout de conduite ?
Salut François toujours aussi intéressantes tes vidéos. Tu es vraiment persévérant !
Tant que le collecteur EGR était démonté tu ne devais pas accéder au capteur PMH?
On voit ça dans la prochaine vidéo 😉
Bonjour et merci pour le partage.
Pouvez-vous me dire comment trouver un tutoriel image par image pour changer démonter ma vanne egr sur ma C5 HDi 2.0 109 CV de 2003 ? Merci par avance
mecano comme toi a mes heures de repos, je te conseille lors du démontage de vis de ce type, qui prennent la chaleur, et s 'oxydent, de bien les chauffer au décapeur thermique, ou lampe a souder, c 'est radicale.
remontage a la graisse en spray alu ou cuivré pour un futur démontage...
Pour ceux qui ont une fontaine ultrasons (600w 10L mini avec chauffage) j'ai eu l'occasion de décaper EGR, cata, degrippage géométrie turbo etc.
10% d'alcool isopropilique (isopropanol) et 20% de savon de carrosserie ("carnet bouquet DR") à 70°c.
Même un précata ressort neuf (après plusieurs cycles) la fonte ressort neuve. Carbu idem.
Attention au laiton, cuivre si avec alu dans le même bain, il se produit un genre d'electrolyse.
Pour le calcaire, (calorstat, échangeur egr): acide phosphorique + ultasons (ne bouffe pas l'alu ni le bronze) (ou detartrant cafetière)
Très beau travail moi j'ai fait pareil que toi aussi pour le decap four résultat incroyable sur ma vanne egr et pipe d'admission megane 2 1l5 dci 💪💪👏👌😁
Salut !
J'ai le même soucis que toi sur 13:57 car je ne peux pas enlever la vanne EGR ! J'ai 3 vises qui sont bien sorties, mais l'assemblage reste coincé, même après des coups de marteau et quelques goutes de W40. Des solutions?
Merci d'avance !
Ouf madre de dios j'ai bien cru que tu allais prendre la masse 😀😀 👍 👏 👏 Bon sinon ma vanne EGR je l'ai nettoyée avec notre meilleur ami le nettoyant frein et cela fonctionne bien aussi mais sur la Ford mondeo elle est un peu plus accessible 😊😊 Courage François c'est bon pour ton Karma automobile 😊
seul chaîne à garder la même musique bravo
ste patience que t as...tu m étonneras toujours..
Salut François super vidéo comme toujours mais l'EGR de nos jours sert particulièrement à réduire la production de NOX. Le NOX est de plus en plus produit par les moteurs depuis l'injection direct à cause des pressions d'injection qui ne font que grandir pour de meilleurs rendemements. L'EGR renvoi des gazs brulés pour faire baisser un peut la température de combustion plus la température est élevée plus il y a de NOX produits mais moins la température est élevée plus il y a de particules fines de produites. Il est donc logique d'utiliser des pièges à NOX (Renault) ou de l'AD blue (peugeot) pour palier à cette production de NOX voilà 😊
oui effectivement la réduction du taux d'oxygène fait baisser la température et la production de NOx
Re François, woW pas facile :)... sinon pr nettoyer l’admission comme tu me l’a conseillé... tu parlais bien de l’admission d’air ? ce qui ce trouve au bout de la durite d’air ? De l’autre côté du filtre bien sure ? Ton admission paraissait propre kan tu a retiré ta durite si j’ai bien vue ? Dsl de t’ennuyer avec mes lacunes en mécanique ://... j’essaye d’apprendre avec tes vidéos :)... tu ma donner envie de m’occuper moi même de mes voitures :)... d’avance merci 🙏
Quel labyrinthe ce moteur 😂😅 j’espère suis toujours impressionné par les personnes capables de tout démonter et surtout remonter sans rien oublier 👏🏻👏🏻 moi je dévisse 3 vis et je sais déjà plus où va la première…😂😂
j adore tes vidéos t explique bien et t as une tète qui passe bien ..bonne continuation..
toujours de bonnes vidéos et des explications claires bravo
Salut j'ai une fiat idea 1,9 d ayant des perte de puissance j'ai donc ouvert la van EGR du côté dit trou noir du tube couder j'ai constater un mélange de gras noir bref j'ai frotté avec le doigts la partie où le doigt a plus rentré j'ai aussi envoyer une bonne dose de bombe nettoient freins j'ai tout remonter mais la voiture ne démarre pas par contre il a de la fumée blanche qui sort qu'elle peut être le problème ? Merci car je suis bien en panne chez moi
Hello
Merci encore pour la vidéo
J'aurais une suggestion
Pourquoi ne pas mettre le temps approximatif de l'opération ?
Et une question
Pk ne plus mettre la marque des produits que tu utilises ?
Je ne peux pas vraiment mesurer le temps que ça prend car comme je filme tout c'est beaucoup plus long.
Et pour les marques UA-cam a resserré ses conditions: tout produit dont la marque est visible peut être considéré comme du placement de produit et doit être donc clairement annoncé. Je n'ai pas de partenariats avec les marques et je ne souhaite pas polluer mes vidéos avec des bandeaux qui disent si c'est sponsorisé ou non donc je cache les marques.
Beau travail, hâte que tu nous donnes tes impressions après nettoyage, si le moteur tourne plus rond ou a une meilleure reprise à bas régime.
Dommage de ne pas nettoyer l'admission par la même occasion ;-)
Oui ça aurait été bien de faire l'admission mais je veux déjà voir si j'arrive à résoudre la panne
Grand merci 😀comme d habitude tu es au top .
Tu dors la nuit pour faire des vidéos aussi bien faite ?
Grand merci
Je me couche tôt et me lève tôt 😉