지하화해서 정체가 풀린다는 건 어느 근거로 나온 논리인가요? 동부간선도로 지하화 해서 정체가 해소됐나요? 경부고속도로 동탄 지하화해서 차량 흐름이 달라진게 있나요? 선형, 차로, 진출입로가 똑같으면 차량 입장에서는 아무런 변화가 없습니다. 진짜 문제는 수많은 차량의 진출입 흐름 속에 존재하는 병목에 있을 겁니다.
맞는 지적이죠. 그래서 환기구와 여기에 딸린 공기정화 시설, 사고 시 탈출로와 대피소, 응급유선 전화, 전파 통신 시설 등 안전 관련 시설이 필요한 건데, 잘 해놓았길 바래야죠. 요새 리튬을 사용한 전기차는 사고 시 5초 내에 전지가 연쇄폭발해서 화염이 차 전체로 번진다는데, 그럼 유독가스도 가득 찰 거고, 차에다 방독면을 비치해야 할 지도 모르겠어요.
1. 화재 등 재난 발생 시 위험 2. 사고발생 위험 증가 (터널 구간의 특징) 3. 비용적 측면에서 건설 시 및 이후 유지 보수 시에 비용이 크게 들게 됨 -> 고가의 인프라를 계속 짓다 보면 나중에 유지비용을 감당할 수 없게 될 수 있음 인구감소 및 재정문제를 고려할 때 이제는 반대로 어떤 인프라를 없애서 유지비용을 줄일 수 있을지 고민하기 시작해야 함 4. 차로를 더 넓히는 게 아니면 정체가 해소될 가능성 낮음
인구가 줄수록 대도시로 사람들이 더 몰려들어서 살게 됨. 지방의 소멸 속도는 더더욱 가속화 되고. 그래서 몰려드는 사람들의 용량 초과 문제를 해결하려고, 인프라 투자는 대도시 주변만 계속 더 할 수 밖에 없는 상황이 되고. 인프라의 차이로 지방의 소멸 속도는 추가로 더 가속화 되는 악순환의 반복.
또 세금 헛쓰려고 하는 것 같네요. 서부간선도로에 지하도로 뚫고나서 지상은 80도로를 60으로 바꿔놓고 지하통로 2700원씩 장사하고 있습니다. 근데 그쪽으로 출퇴근하시는 분들은 다 아실 것 같은데 지하통로 돈내고 달리는거랑 뚫기 전이랑 출퇴근시간 차이가 없습니다. 진출입구간에서 합류 및 진출차량들이 차로변경들을 하다보니 엄청나게 막히거든요. 초반에 좀 달리는 기분이 나더라도 나갈 때 되면 몇킬로씩 가다서다 하기 때문에 결국 출근지 도착시간은 거기서 거기입니다. 차가 몰릴 때는 상기의 이유로 교통체증 해소가 전혀 안되구요, 차가 여유로운 시간대에는 이런 지하로가 있으나 없으나 상관이 없습니다. 통행자 돈만 뜯어가는 조삼모사만도 못되는 ㅂㅅ 짓거리입니다. 그냥 건설사들 일거리 주고 중간에 그 과정에서 관련자들 몇몇이 슈킹하려고 개뻘짓에 세금 쓰나보다 싶은 생각 밖에 안 듭니다.
이미 잘 쓰고 있는 고속도로 좌우로 도시를 만들고 그 옆으로 아파트들 막 지어놓고 시끄럽다고 지하로 넣으려고 한다. 지하로 넣어도 인구가 이렇게 수도권으로 집중되면 지상에서 막힐 거 지하에서 막히게 될 거다. 그냥 지방으로 인구를 분산시킬 생각을 하는 게 맞는 거 같다.
지하차도 위에 공원하면 인근 주민들은 너무 좋겠지만, 그 주민들도 차타고 지하차도 다니자면, 매연과 사고시 위험 감안해야지.. 광안대교같이 복층 않고 어떻게 통행량 늘리나? 그리고 빠져나와 시내진입시 병목현상등 신중히 시험단계를 거쳐 천천히 단계적으로 시행 했으면 합니다.
선진국은 무슨... 그냥 저동네 거주자들만 생활편의가 더해지는거겠죠..ㅠㅠ 진짜 개도 돈을 물고다닌다는 수원 용인 신갈 양재쪽 사는지역에 자연재해를 입으면 그걸 안타까워할사람이 많을까 아니면 속시원해할 사람이 많을까 난 솔직히 내가 못배우고 없이살아서 후자쪽으로밖엔 생각 못하겠음...
좀 걱정되는게, 아파트나 주택단지 아래로 지나는 고속화도로 공사 후에 해당 라인 위쪽의 건물들 다 금가고 그러던데... 전문가들 의견이 아마도 공사하면서 지하수를 잘못 건들여서 지하수가 다 빠졌고, 그때문에 지반이 내려 앉으면서 지상에 영향을 준거라고 했었음 분명 시간에 쫒겨서 이런 사이드 이팩트는 신경 안쓰고 공사가 진행될 것 같은데, 그러면 다른건 둘째쳐도 지상에 있는 건물들 피해가 갈수도...
도로를 늘려봐야 더 많은 차량이 생겨서 결국 막히는 도로는 그대로라는 교훈을 이 나라에서만 수십 년 동안 반복했는데 또 같은 실수를 다시 반복하려 합니까? 지하에 더 많은 도로를 만들어봐야 결국 출발지나 도착지에선 다시 지상으로 내려와야 하는데, 거기서 결국 병목현상이 발생하면 예산은 예산대로 쓰고 무슨 소용이 있습니까? 지금 필요한 건 도로가 아니라 지하철입니다. 도로에 차가 다니는 것을 줄이고 사람들을 더 빠르게 이동하게 해주는 게 막힌 도로도 뚫고 예산도 효율적으로 쓰는 지름길입니다.
이놈의 나라는 맨날 서울 집중화 어쩌고 날리면서 부산 동김해 만덕 방향 정체는 훨씬 더 심한데 여긴 신경도 안 써 그러면서 무슨 밑에 댓글 보니 나 참 지하화 하면 사고 염려가 크데 미친 여기 내려 와서 그딴 소리 해라 사고 나도 좋으니 정비만 이라도 해라 그냥 서울 중앙화만 하던지 지방은 죽던 살던 ~~
어두운 지하도로에 설치되어 있는 조명은 일정속도로 주행중에는 주기적으로 깜빡이는 듯한 패턴형 점등 효과가 발생 하기 때문에 운전자에게 광학피로현상을 쉽게 불러옵니다. 눈앞에서 전등을 장시간 껐다켰다 한다고 생각해 보세요. 주기적 점등으로 인한 광학피로 현상이 누군가에겐 단순 눈피로만 줄수있으나 누군가에겐 최면효과와 비슷한 효과를 불러와 졸음운전에 쉽게 빠저들게 합니다. 운전피로방지 안전대책도 같이 내놓고 진행해야할 사업입니다.
미련한 인간들 공사업자만 배불리는 지하화 하나만 알고 둘은 모름. 지하로 지나는 차속에는는 사람이 않탐? 차막히면 매연 마셔야 되고 신선한 공기도 못마시고 감옥을 지나는거나 다름없슴. 지상 공원화 때문에 지하로 지나는 수많은 사람의 고통은 어쩌라고. 이제 가능하면 경부고속도로는 다니지 말아야지.
![[지식뉴스] "활력 잃은 청년들"..일본 '잃어버린 30년'이 한국에게 보내는 무서운 경고① (ft.이창민 한국외대 일본학과 교수) / SBS / 교양이를 부탁해 / ENG SUB](http://i.ytimg.com/vi/H2Vmm7vH1ew/mqdefault.jpg)
지상을 놔두고 지하까지 추가로 만들어서 장거리는 지하로 단거리는 지상으로 이원화 시켜야 시간이 단축되는거지... 지상을 고대로 지하로 바꾸기만하면 정체가 어떻게 해소됨??
2개 만든거지
이내용 동감합니다. 길게 가는건 지하로 짧게 퍼져 가는건 지상으로
@@eco3867
지상을 공원화 한대잖어
등신아 댓글먼저 보지말고
뉴스 내용을 먼저보라구
장거리 지하?? 지하에서 화재 일어남 때거리로 죽을텐데..
빙신들 지하화하면 일부러 방화하면 떼죽음 테러나 정신병자천지인데 잘하고들 있네
지하로 만들면 당장 떠오르는 우려가 있는데, 대형 사고 발생 시 대책은??
관리비, 건설비용 등 예비 타당성은 재대로 하긴 할까요?? 그런 의문이 드네요.
양평 고속도로 논란 중, 예타에서 양평 이용차량 뻥튀기했던 정황이 드러났었는데....
걱정충
@@Matinata-b8y
ㅋ ㅋ.....
경부고속도로 지하화 한다고 정체 안생길까?
양재IC 진출입을 막으면 모를까
그전에는 절대 안될껄
지하화해서 정체가 풀린다는 건 어느 근거로 나온 논리인가요?
동부간선도로 지하화 해서 정체가 해소됐나요?
경부고속도로 동탄 지하화해서 차량 흐름이 달라진게 있나요?
선형, 차로, 진출입로가 똑같으면 차량 입장에서는 아무런 변화가 없습니다. 진짜 문제는 수많은 차량의 진출입 흐름 속에 존재하는 병목에 있을 겁니다.
뉴스 제대로 안보고 쓰네...
지하의 최대단점 사고나면 지상보다 몇배로 심함
그리고 조선인들 민도상 사고날 확률 100%임ㅋㅋ
그럼 터널은 무서워서 어떻게 다니냐
맞는 지적이죠. 그래서 환기구와 여기에 딸린 공기정화 시설, 사고 시 탈출로와 대피소, 응급유선 전화, 전파 통신 시설 등 안전 관련 시설이 필요한 건데, 잘 해놓았길 바래야죠. 요새 리튬을 사용한 전기차는 사고 시 5초 내에 전지가 연쇄폭발해서 화염이 차 전체로 번진다는데, 그럼 유독가스도 가득 찰 거고, 차에다 방독면을 비치해야 할 지도 모르겠어요.
@@ian9magic 2:33 쥰내 많이 설치 한거 같아요
@@ol6l6l ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 약국에 '약 약 약 약 약 약 약 약 약 약 약 약 약 약 약 약'붙여놓은거 같네요...
토건세력들에게 공사 거리를 던져 주고자 하는 것 같은데 경부 지하화는 반드시 큰 사고를 부른다. 오송 지하 차도 참사를 보고도 모르나?
지하 만들고 지상을 공원으로 바꾸면 정체해소라는 명분도 사라지는데 개뻘짓 아닌가? 경부선도 지금 그럴생각이라며..
1. 화재 등 재난 발생 시 위험
2. 사고발생 위험 증가 (터널 구간의 특징)
3. 비용적 측면에서 건설 시 및 이후 유지 보수 시에 비용이 크게 들게 됨
-> 고가의 인프라를 계속 짓다 보면 나중에 유지비용을 감당할 수 없게 될 수 있음
인구감소 및 재정문제를 고려할 때 이제는 반대로 어떤 인프라를 없애서 유지비용을 줄일 수 있을지 고민하기 시작해야 함
4. 차로를 더 넓히는 게 아니면 정체가 해소될 가능성 낮음
인구가 줄어드는데 인프라 투자는 잠시 접어두고 인구대책 연구에 집중해야 할때인듯
박수.
인구가 줄수록 대도시로 사람들이 더 몰려들어서 살게 됨. 지방의 소멸 속도는 더더욱 가속화 되고.
그래서 몰려드는 사람들의 용량 초과 문제를 해결하려고, 인프라 투자는 대도시 주변만 계속 더 할 수 밖에 없는 상황이 되고.
인프라의 차이로 지방의 소멸 속도는 추가로 더 가속화 되는 악순환의 반복.
제말이요!!!
표 받아먹어야 해서 안됌ㅠ
동감합니다. 서민들은 힘들고 청년들은 삼중고에 출산율은 전시에 비견되는 현상황에서
건설사 배불리 나랏돈 떠먹여주는 방송은 이제 진절머리 나네요..
우리 아이들.. 청년들에 집중하고 투자해야 합니다.
저동네 사람들은 좋지.
근데 저 터널 관리비나. 사고시 대책은 있는건지.
뭔 지하화가 해결책이냐? 지하화하고 지상에 도로를 걷어내면 그냥 밑으로 옮긴 꼴이지 어떻게 총용량이 바뀌냐? 지상에도 그대로 놔둬야지.
터널에서 사고 나서 인명피해가 났던것처럼 지하에서 사고나면 아떻게 대처할건지 대책도 필요함..
사고가 나면 정말 위험하다고 생각됩니다
지하라니 고속도로가 넘 위험해질것 같아요
면허는 있는지 궁금하네 ㅋ
동탄 지하차도 보면 방재시설을 매우 촘촘히 깔아놨어요. 대피소도 그렇고..
@@or711004반박은 못하고 비아냥 대는거보니 생각은 있나 궁금하네
우리나라 건설사들 마인드 생각하면…. 이게 오바스런 걱정도 아니라고 봅니다. 순살…
@@or711004면허랑 뭔 상관?? 부실공사, 안전불감증…. 이 문제들이 하루이틀 격어본 문제도 아니고… 단순 교통 사고보다 구조와 안전시절, 안전매뉴얼 때문에 걱정되는데요?
지하를 만들며 지상을 공원화 해버리면 정체는 그대로 아니냐? 둘다 써야지..
또 세금 헛쓰려고 하는 것 같네요.
서부간선도로에 지하도로 뚫고나서 지상은 80도로를 60으로 바꿔놓고 지하통로 2700원씩 장사하고 있습니다.
근데 그쪽으로 출퇴근하시는 분들은 다 아실 것 같은데 지하통로 돈내고 달리는거랑 뚫기 전이랑 출퇴근시간 차이가 없습니다.
진출입구간에서 합류 및 진출차량들이 차로변경들을 하다보니 엄청나게 막히거든요.
초반에 좀 달리는 기분이 나더라도 나갈 때 되면 몇킬로씩 가다서다 하기 때문에 결국 출근지 도착시간은 거기서 거기입니다.
차가 몰릴 때는 상기의 이유로 교통체증 해소가 전혀 안되구요, 차가 여유로운 시간대에는 이런 지하로가 있으나 없으나 상관이 없습니다.
통행자 돈만 뜯어가는 조삼모사만도 못되는 ㅂㅅ 짓거리입니다.
그냥 건설사들 일거리 주고 중간에 그 과정에서 관련자들 몇몇이 슈킹하려고 개뻘짓에 세금 쓰나보다 싶은 생각 밖에 안 듭니다.
인구는 줄어드는데 미래를 내다보고 바이오, 제약, 로봇 부분에 투자하라
이것이 1등 대한민국으로 가는길이다
작년에 비 많이와서 지하도로 침수로 사망자 많이 나오지 않았나요?? 도대체 이 문제는 어떻게 해결 하려고 하는지
수도권 공무원은 일 잘해서 그럴일없을듯.
뭐라할까봐 미리 밝히는데 청주시민입니다
그거 원순이가 안해서 그런거임..
비 와서 침수 되려면 주변에 하천이 있어야 함. 고속도로 주변에 하천 없음 침수 될 일 없다. 애초에 있지도 않은 문제를 뭘 해결해
상습정체 해소하려면 차로를 지금보다 최소 2배는 넓혀야 한다.
그리고 2층으로 만들어 소형차와 대형차의 이용구분이 꼭 필요하다.
돈이 문제임 ㅋㅋㅋ
인근 부동산 값 올리는 목적인 거지 정체 해소되는 건 아님. 그냥 핑계.
금천구의 지하도로 2700원 내고 처음 타봤는데, 지하 2차선이 차가 몰리면서, 오히려 막히면서 뺴도 박도 못하고 , 돈은 돈대로 날리고, 시간은 단축 안되는 경우 많음. 차라리 지상을 나가서 10분 늦고, 2700 원 아끼는데 좋지 않았을까 하는 경험.
강남 분당 아파트 값 올릴려고 화재한번에 수많은 운전자들를 잠재적 화재와 침수위험에 빠뜨릴수있는 지하화 우려한다! 얼마전 중국에서 홍수로 수킬로 지하차도 침수로 수많은 사람들이 희생된것을 간과해서는 안된다
진짜 인간이란게 참 미계한것같아..
왜 고속도로 주변에 집을을 저리 많이 만들어놓고 소음,공해때문이라고 쓸데없이 지하와에 돈을 퍼붓냐..
또한 지하화로인해 주행속도 제한이 지상화보다 강화되서 병목현상이 생기고 사고시 지상보다 더 위험한 상황들이 생길수있음..
사람이 태어나는데 어떡하냐그럼?계속 산을깍을까?바다를 메울까?ㅋ
지하화에 환장한 코리아
@@lsd9878 마드리드 보스턴 코리아
그 동네 주민들만 이득보는 걸 왜 세금을 들이냐? 그리고 사고나면 어떻게 할래? 당장 작년에 반터널형 도로에서 사고나서 사망자 여러명 나온 것 잊었냐?
저 도로국장은 양평 사건때 문제점 많이 보이던데
이미 잘 쓰고 있는 고속도로 좌우로 도시를 만들고 그 옆으로 아파트들 막 지어놓고 시끄럽다고 지하로 넣으려고 한다. 지하로 넣어도 인구가 이렇게 수도권으로 집중되면 지상에서 막힐 거 지하에서 막히게 될 거다. 그냥 지방으로 인구를 분산시킬 생각을 하는 게 맞는 거 같다.
정답.
지방은 소멸위기
수도권만 바글바글
위아래 다 도로로 활용해야 개선니 되지… 이거 감사 들어가야할 사안인 듯.
물론 저 도로를 타면 매우 쾌적한건 사실이겠지만 진출입부 이후가 막히면 답없음..
불이나면 질식 물이차면 익사 탈출도 못하고 사망자만 대량으로 나오겠다...
아니 미래에는 하늘을 나는 자동차가 대세일텐대... 이런 이맹박스런 토목사업발상을 누가 또...
저거 도 어디 돈 삥당 칠라고 차 막히는게 지하화파고 무슨 상관이냐 출구에서 못나가니까 막히는걸 그리고 통행량이 포화상태잖아 세금털어먹을려고 하는짓이다 이건 막아야지
근본적인 원인인 병목현상이나 신호체계등을 손보고 중간중간 우회도로등을 만드는게 더 효과가 클텐데 지하화해서 얼마나 큰 효과를 가져올지ㅎ
말이 지하화지 뚜껑만 덮습니다. 동부간선 지하화 분당간선 지하화 보면 답나옴.
그거는 이미 한계에 도달하지 않았을까요?좁디좁은 땅덩어리에 지하화는 해결책이 될수있을듯요
뉴욕처럼 도시가 가라앉는 현상도 있을 수 있다고 하던데 자꾸 수도권만 개발하지 말고 균형발전을 생각하는 것이 바람직하다고 생각합니다.
본질적인 분배는 모두에게 이롭습니다.
(이타적인 분배요 이기적 배분 말고)
행정부 공무원 및 국회의원 시도의회의원의 주식 코인 보유 투명성 필요합니다
3000만원 이하 해외 주식도 투명한 공개 부탁드립니다.
다지어지면 저출산으로 차량다줄어드는데 와
지하화 할 돈을 기업들 지방이전 유인책으로 쓰면...
수도권 집중도 막을 수 있고, 지방도시도 살릴 수 있는데 언제까지 수도권만 개발할건가?
지방소멸은 막을 수 없다. 떠나는 자 이미 위너다
지방이전은 이제 끝난거 같아요.........
신월동 지하터미널도 지나갈동안 개 답답한데 고속도로를 전부 지하에 넣는다고? ㅠㅠ 사고 한번 나면 다 죽겠네 ㅠㅠ
지하화한다고 정체가 풀리나요? 공원 부지가 생기는 것 말고는 장점이 없는 것 같은데요...
생각을 해봐라 양재 IC 같은 경우 박정희 시대에 대충 설계되서 매우 심각한 정체구간이 되었음
이런 통행량에 전혀 맞지 않은 클로버 교차로들만 전부 들어내서 터빈이나 스택으로 대체시켜도 상당히 개선 가능
@@falcon9ft710 핀트가.나간거같은데
교차로 지하화를 반대하는 사람은 없어요...
수십조원 막대한 국가 재원을 들여서 고속도로를 지하로 옮기고 지상에 공원늘리는게 지금 필요한거냐
라는 비판인거죠...
@@falcon9ft710대충 설계는 얼어죽을 그땐 그게 맞았던거지
@@falcon9ft710 시티즈 하다가 끄적이세요?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정체가 풀린다는 논리는 어떻게 이해를 해야하는건지...제가 볼땐 서울 외곽의 동네만 공원 생겨 좋고 인천이나 수도권 주민들은 출퇴근할때 햇볕 못보는 안전하지 않은길처럼 보이는디..
교통체증 문제라면 지상 공원화보다는 서부간선도로처럼 2층으로 하는게 나을거같아요.
지상 : 중간 나들목 있음 / 지하 : 중간 나들목 없음
주차장부터 어찌 해봐요 차는 계속 늘어나는데 주차장은 줄고 주차제한은 늘고..
화재도 걱정이지만 요즘 기상이변으로 폭우도 잦을수도 있는데
배수문제도 철저히 준비 잘했으면 좋겠다
그 밑으로 대형 빗물저장소 만들겠죠
어디도망갈때도없고 물차면 그냥 다뒤지는거지요 이나라가 언제 멀철저하게 문제점 위험에대해서 안전을최대한 생각해서 지은적이 있나요 국가건물에 부실공사율이 90프로는넘을건데 이런 허접한건물을 짓게 방치하는나라에서 긴지하도로를 만드는데 안전하게 생길문제에 대해서 준비나 하겠음? ㅋㅋ
전문가가 잘알겠지만 걱정도되넹.. 고속도로 폭 지하화로 늘리는것도 효과가 있긴하겠지만 결국 막히는 가장 큰 원인인 출구는 한계가 똑같이 있는거 아닌가..
지하에서 살아도되게 지하도시를 크게 만들정도가 되야 효과가 있을듯 그겨안되면 실행불가일거임 안전에대한 문제점이 진짜 심각할텐데
정주영이가 대선때 전국 고속도로 2층으로 만들어서 교통정체 해결한다고 했었는데
토지 보상 필요없고 지하화 하는거 보다 공사비도 덜 들고 대형위험도 덜 하고.
정체때 화재 나면 짧은 터널도 위험한데 긴 구간 지하고속도로 화재나 수해에는 어찌 되려나.
고속도로를. 차선수는 그대로 두고 지하해
했다고. 속도가 빨라졌다고 기자가. 말하던데 ~~~~~
무슨 근거로 그런지 납득좀. 시키셔
지하화 하면 눈 피로 감 장난 없을듯 그리고 졸음운전 대량 발생될 여지가 높음
ㅇㅈ 풍경 안보이면 스트레스가 상당할 것 같아요
그 돈으로 수도권 과밀해소하고 지방 발전에 힘써주세요
흐음... 지하가 터널 처럼 사고 나면 피해가 엄청난데... 땅은 적고 ㅠㅠ
세금은 엄청 걷우네요
불나면 싸그리 질식해 죽을듯...
그렇게 치면 지하철도 똑같은 논리 아닌가요??
@@s3h1w8그래서 대구지하철참사가 났잖아요
그렇게 안해도 되니까 LH 부정부패 전문 감시사업단 먼저 만들고, 처벌 강도 있고 엄격하게 처벌했으면 좋겠습니다.
국토균형발전 시키면 된다.
지방도 사람 살 만한 곳으로 만들어
인구분산하면 모두 쾌적한 도시 된다.
고속도로 공사하려 말고 기왕의 지방에다 조금씩 예산써라.
참 한심하다 전기차 불나거나 교통사고가 나서 불나면 인명피해 는 누가 책임 질것인가 걱정이다 사고 대책 어떤것인지 프라스틱 터널안에 사고도 인명피해 엄청 났다 소방관님들 걱정 됨니다
전기차로 변하고 있는데 지하로 넣으면 어떡하냐???고속도로여행하며 보는 하늘 경치는 뭘로 보상되냐???가끔 터널 들어가면 무서운데 고속도로 지하화 결사반대!!사고나면 치명적이다
합류 구간은 똑같이 막히는거 아니에요?
LH 가 공사한건가요?
아파트를 순살로 만드는 회사가 터널은 순살터널 아닌지.....
지하차도 위에 공원하면 인근 주민들은 너무 좋겠지만, 그 주민들도 차타고 지하차도 다니자면,
매연과 사고시 위험 감안해야지.. 광안대교같이 복층 않고 어떻게 통행량 늘리나? 그리고 빠져나와
시내진입시 병목현상등 신중히 시험단계를 거쳐 천천히 단계적으로 시행 했으면 합니다.
한반도 지진 안날것 같지?
그리고 출퇴근 거리가 길어진건, 기득권의 부동산거품탓이 크다.
맘대로 이사를 못가니까 출퇴근 거리가 생기는거야.
수도권은 점점 선진국화 되는데...지방은 소멸하고 있음.
점점 도시국가가 되어 가는 듯
선진국은 무슨... 그냥 저동네 거주자들만
생활편의가 더해지는거겠죠..ㅠㅠ
진짜 개도 돈을 물고다닌다는
수원 용인 신갈 양재쪽 사는지역에
자연재해를 입으면
그걸 안타까워할사람이 많을까
아니면 속시원해할 사람이 많을까
난 솔직히 내가 못배우고 없이살아서
후자쪽으로밖엔 생각 못하겠음...
지방으로 산업재배치 급선무
나라 망함
그냥 전국에 철도깔고 베드타운으로 시작하는게 맞아
수도권 역시 소멸중임
서울출산율 0.5임
한국의 베이비붐세대들이 죽고나면
소멸안되는 지역은 없음
차로가 줄고 지하에서 나오자마자 정체인데 어떻게 시간이 줄어드냐???
저기서 사고나서 불나면 대형 참사 나겠네 ㅎㄷㄷ
세기 말에는 인구 감소로 자동으로 해소될듯..
도로국장이라는 자가 아직도 저자리를 지키고 있다니 미래가 암담하다
지방소멸 왜치지 말고 지방투자 신속히하라
한국 서울경기 투자 지방 절반만해도 지방소멸 없다
얼마나 해처먹을라구.....아주 대놓고 해먹는구나...
저출산부터 해야할텐데 저 도로 쓸 사람도 없어지겟다
지상구간을 그대로 지하화 한다고 교통정체해소가 된다는건 건설업자들 주장이고
차선이 늘어나는것도 아닌데 교통정체해소 될리가 없잖아
지상/지하 두가지로 된다면 차량통행할수 있는 용량확대지만 지상구간없애고 지하화 된다고 정체해소는 기대하기 힘들지
단지 소음문제는 줄어들고 대신 안전문제는 늘어나는거지
인구분산 정책은 없고 맨날 서울중심..
좀 걱정되는게, 아파트나 주택단지 아래로 지나는 고속화도로 공사 후에 해당 라인 위쪽의 건물들 다 금가고 그러던데...
전문가들 의견이 아마도 공사하면서 지하수를 잘못 건들여서 지하수가 다 빠졌고, 그때문에 지반이 내려 앉으면서 지상에 영향을 준거라고 했었음
분명 시간에 쫒겨서 이런 사이드 이팩트는 신경 안쓰고 공사가 진행될 것 같은데, 그러면 다른건 둘째쳐도 지상에 있는 건물들 피해가 갈수도...
인구수는 줄고있는데 이런거 하면 뭐해!!
민생이나 챙겨 윗놈들아~~
나라돈도 없으면서 필요한데 써라제발~!!
도로가 지화화하는데 1시간에서 20분?
어떻게 나오는 계산이죠?
지하에서 대형사고 한 번 나와봐야 정신을 차리지.
지금도 PF대출로 정신 못차리면서, 건설토목업체들이 나라의 세금을 몽땅 털어먹을 기세다.
수해가 나면 어떻하죠? 그리고 전쟁이 일어날 경우 입구나 중간 부분이 파괴되면 통행이 차단되어 작전 수행은 물론 민간인 이동에 많은 우려가 예상되네요.
폭우가 쏟아지면 빗물 저장소 되는거고 못빠져나오면...
저기는 말이지하지 지하가아님...
근들갑 쌉오지네 전장통제대가 ㅈ으로보이나 ㅋㅋ 그나이먹고 그렇게 걱정되면 방위협의회라도 들가쇼
도로를 늘려봐야 더 많은 차량이 생겨서 결국 막히는 도로는 그대로라는 교훈을 이 나라에서만 수십 년 동안 반복했는데 또 같은 실수를 다시 반복하려 합니까?
지하에 더 많은 도로를 만들어봐야 결국 출발지나 도착지에선 다시 지상으로 내려와야 하는데, 거기서 결국 병목현상이 발생하면 예산은 예산대로 쓰고 무슨 소용이 있습니까? 지금 필요한 건 도로가 아니라 지하철입니다. 도로에 차가 다니는 것을 줄이고 사람들을 더 빠르게 이동하게 해주는 게 막힌 도로도 뚫고 예산도 효율적으로 쓰는 지름길입니다.
신월IC 앞 국회대로 구간들은 공사할 생각이 없어보이던데요 맨날 뭔가를 하긴 하는데 5년 가까이 변하는게 없어....
변하는건 공사로 인해 수시로 뒤바뀌는 차선....
지하에서 매연 체험장만든다
산소통 들고 다녀야 한다
수도권 집중이 저출산 원인이래요
수도권에 들일 돈을 지방거점 도시에 쓰자
3:20 양평 휜건희도로는 감추고 희석시키고 있네.. 물타기할라고.. 이미지 세탁중이냐?
완전 공원보다는 대중교통만 이용가능한 차로나 트램등을 만드는 것도 낫지 않으려나? 지하엔 일반 차량만 다니도록 하고....
어차피 버스전용차로 만들면 차로하나가 없어지는건데 버스만 지상에 남겨둬도 좋을 듯 한데
근데 지하화 되는데 왜 춭퇴근이 1시간에서 20분으로 줄어들수 있지?? 희한하네. 똑같이 차량이 왔다갔다 해야 하는데.
지하도로 무서운데
어쩌나
지하도로 달리기
싫다
이놈의 나라는 맨날 서울 집중화 어쩌고 날리면서 부산 동김해 만덕 방향 정체는 훨씬 더 심한데 여긴 신경도 안 써 그러면서 무슨 밑에 댓글 보니 나 참 지하화 하면 사고 염려가 크데 미친 여기 내려 와서 그딴 소리 해라 사고 나도 좋으니 정비만 이라도 해라 그냥 서울 중앙화만 하던지 지방은 죽던 살던 ~~
참 어떻게든 공사로 돈 해먹으려고 애쓰네~ 결국 그 돈은 국민 부담인데....지금 상황에 맞다고 보냐? 그 위에 공원?? 참 어의가 없다!!
윤석열이 빨리 탄핵 되야 할 이유네~
얼마지나면 터널 하자보수 작업한다고 차선 막아놓고 작업하겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 17분거리가 차가 막혀서 2시간이 되는 마법을 보게 될거임
어두운 지하도로에 설치되어 있는 조명은 일정속도로 주행중에는 주기적으로 깜빡이는 듯한 패턴형 점등 효과가 발생 하기 때문에 운전자에게 광학피로현상을 쉽게 불러옵니다. 눈앞에서 전등을 장시간 껐다켰다 한다고 생각해 보세요. 주기적 점등으로 인한 광학피로 현상이 누군가에겐 단순 눈피로만 줄수있으나 누군가에겐 최면효과와 비슷한 효과를 불러와 졸음운전에 쉽게 빠저들게 합니다. 운전피로방지 안전대책도 같이 내놓고 진행해야할 사업입니다.
경부고속도로 100km-> 터널구간은 80km로 줄어든거 보면 그다지 좋아보이지 않고 사고 났을 때도 더 위험하고요.
아무리 대비 한다 지만 한계가 있죠.
누가봐도 바보지 저출산으로 차량다줄어들텐데 지하화 외국애들도 도전하지않는걸 꼭 도전하는제주 여기는 "국토교통부"입니다
그건 공사중이라..
지상에있던도로가 지하로가면 길이안막히냐? 이건 무슨생각인지...
운전자의 운전환경은 더 안좋아질듯
지하를 30분이상 운전해야되는거잖아
미련한 인간들 공사업자만 배불리는 지하화 하나만 알고 둘은 모름.
지하로 지나는 차속에는는 사람이 않탐? 차막히면 매연 마셔야 되고 신선한 공기도 못마시고 감옥을 지나는거나 다름없슴. 지상 공원화 때문에 지하로 지나는 수많은 사람의 고통은 어쩌라고. 이제 가능하면 경부고속도로는 다니지 말아야지.
인구분산에 힘을 쏟자... 당이 다른 전 대통령이 시도 했다가 실패했다고 모른 척할 게 아니라 행정부분만이라도 이전할만하다
정말 ?
정체 안된다고 ....
또 뻘 제발 돈좀 그만 뜯어가라 지하동굴 뚫어 놓고
저 아줌마 꼼꽁 싸매고 있네 혹시....겨울에 썬그라스?
터널안 연쇄 충돌 사고 나면 연기로 수백명 죽는다
터널안 사고는 앰블런스 소방차도 진입 못한다.
그리고 장마때 터널 침수 되면 수백명 죽는다.
행정부 공무원 및 국회의원 시도의회의원의 주식 코인 보유 투명성 필요합니다
3000만원 이하 해외 주식도 투명한 공개 부탁드립니다.
가끔 사고나면 처리도 늦고 지하에 고립된 느낌...창문도 못열고 미쳐버릴거 같음...
정신이 다들 나갔네;;; 터널만해도 2분정도만 운행하면 잠이 와서 눈이 감겨버릴려고 하는데;; 지하화라니;;ㄷㄷㄷ
그리고 혈세 큰돈은 수도권에다가 쫙 뿌려서 대규모 공사를 해버리네;; 지방도시는 예산 없다고 터널 하나 뚫는것도 한세월인데;;
지방 인구멸종시키는 인간들이 이런데있구나
70% 산악국가 1km만 나가면 "자연 공원: 입니다.
제발 "개똥 공원" 세금 낭비 하지마라.
인구 2만 지자체까지 " 곳곳이 공원 유행병" 들었습니다.
서초구 땅주인 좋은일 시키려고 왜 우리 국비를 투입해야하나 구예산으로 처리해라
홍수로 땅이 물속에 잠기는 시대에 지하로 길을 낸다고? 침수사고로 얼마나 많은 사람들이 죽어야되냐
그 주변 주민들한테 분담금 청구해서 받고 그돈으로 진행하던지
지하로 장거리 달리면 눈도 피로하고 쉽게 졸림
인구가 줄어드는 이유중에 수도권만 발전 시키고 지방은 죽이고 있는것도 이유
사고 한방이면 출근 취소까지 가능할듯...
지상, 지하 모두 도로로 운용하는 것이 아니라, 단순히 지하화 매립은, 공익 차원을 넘어선 차별적인 지역 특혜다. 해당 지역이 기득권이 되었다는 공표나 다름없다. 공원으로 쓰고 싶으면 지자체와 해당 주민들이 전액 부담 해야된다.
세금도 쥐꼬리만하게 내는 개돼지들이 경부고속도로 지나가는 강남분당 주민들한테 뭐라하기는 강남분당 주민들이 니들보다 세금 10배는 낸다 그러니 니들이 그따위로 세금을 내도 이 나라가 돌아갈수 있는거야
@@cemtori 잘되는거 자체는 상관없는데 거기에 왜 국비가 쓰여야되는지? ㅅㅂ 도적 롬아
조선인 다운 댓글이네요 ^^ 남잘되면 배아파 ㅋㅋ
퐁탄ㅅㄲ들 우르르 몰려와서 댓글 다는거 봐라 ㅋㅋㅋ 설거지 할때 꼭 퐁퐁써라
사고나서~ 불나면~ 다 죽어요~! ㅠㅠ 지하는 200M 넘어면~ 위험하다요~! ㅜㅠ 글구 지화화 해도 서울근교 밀릴텐데~ 지하에서~ 한시간 정체되면~ 폐쇄공포~ 매연 폭발~! ㅠㅠ