Amaciamento Motor Kawashima 33cc Parte# 04 (Montagem Braço do Acelerador)
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- Опубліковано 3 лис 2018
- Neste vídeo pessoal vou mostrar como eu fiz para amaciar o meu motor kawashima 33cc passo a passo, e também a adaptação do braço do acelerador, como foi feito e instalado, duvidas e sugestões é só deixar nos comentários, espero que gostem de mais este vídeo e ajude a todos, deixe o like e se inscrevam no canal obrigado.
/ jalascka
/ jalaskarc-aeromodelism...
parabéns Paulo tá ficando top.
tô sempre acompanhando seus vídeos.
Obrigado Ze Caetano De Souza fico feliz com a sua participação no canal, abração.
Parabéns Paulo Henrique está ficando top.
Obrigado
Djalma Silva que bom que gostou, abraços.
Já deixei meu like
Parabéns Paulo Henrique pelo video, muito detalhado e bem feito. Ficou top em. Agora falta o aero. Mãos a obras.
Valeu Alessandro correa
fico feliz que esteja acompanhando, tentei fazer o vídeo o mais simples e descomplicado possível, abração amigo
Parabens meu amigo seus videos ajudam e muito
Eu que agradeço Milton lopes pela participação no canal, e em poder ajudar ok.
show to aprendendo com vo6, e ja deixei meu like
Obrigado pela força fabio henrique abração.
É isso ai Paulo Henrique, boas explicações super aluas, parabéns!!logo logo teremos vídeos do Decathlon nos céus de Ituverava!!! abraço
Fala meu amigo
Daniel Balduino que bom ver vc por aqui obrigado, que bom que curtiu, assim espero fazer a maquina voar aqui nestes céus o mais breve possível, abraços.
Nice engine sir, also thank's for explaining and presentation. Appreciate it 👍
mas boy RC alright, thanks for watching the videos! I hope I helped with your doubts, I have several videos about this engine, feel free to follow, hugs
Muito bom seus videos...estou montando um automodelo a gasolina e suas dicas vão me ajudar
Obrigado Fanático Fpv espero ter ajudado nas suas duvidas, abraços.
show .dica muito boa vlw.Parabéns
Obrigado Luis Pequeno espero ter ajudado, abraços.
Opa, parabens , muito bom .
Obrigado Zelito Dias fico feliz que curtiu, abração.
Olha cheguei mandando o pé no like
Parabéns Paulo Henrique e isso aí ficou muito bom e bem didático o vídeo vai ajudar muita gente parabéns 👏👏👏 agora é só instalar no aero e curtir o motorzão top de linha
Obrigado Renato Moreira
vc ajudou muito neste processo, tentei passar uma informação mais simples e básico possível, para que mais pessoas entendam como fazer o processo de amaciamento de uma forma simplificado, obrigado novamente pela ajuda, abração amigo.
Parabéns gostei muito
Obrigado claudio AEROMODELISMO que bom que gostou, abraços.
Motor com essa mistura de 1/25 .O motor necessita de 5 à 8 horas de trabalho para amaciar, durante este período
não force muito o motor para não danificá-lo. Durante o período de amaciamento
do motor, não modifique a regulagem do carburador para conseguir mais potência,
pois isto danificará o equipamento.
Partida e funcionamento
1. Encha o carburador apertando o primer repetidas vezes.
2. Coloque a alavanca do acelerador na posição intermediária (semi-aceleração).
3. Feche o afogador.
4. Puxe a partida lentamente até sentir uma leve resistência, então puxe
rapidamente até o final do curso e repita o processo até o motor ligar.
5. Assim que o motor ligar, retorne a alavanca do acelerador para a posição inicial.
6. Assim que o motor estive “quente” abra o afogador.
7. Não feche o afogador para ligar um motor que já está quente.
8. Para dar a partida em um motor já quente, não e necessário posicionar a
alavanca do acelerador na posição de semi-aceleração.
9. Use o botão de trava do acelerador para trabalhar com rotação constante
Boa noite meu amigo Douglas tudo bem, olha que legal é isso que eu gosto, as pessoas se interagindo dando dicas passando conhecimento isso é muito legal, obrigado pela dica do tempo que motor necessita de 5 à 8 horas de trabalho para amaciar, é bom saber, mais continuando sim é como eu disse no vídeo é praticamente um pré amaciamento, mais já esta bem melhor para pegar e o barulho já mudou, agora é ir aperfeiçoando e aprendendo com o motor, obrigado pelos procedimentos de funcionamento ok, abraços.
Ta ficando bom em?
Obrigado Eduardo Resende Resende que bom que curtiu, abraços.
Mas este método é da roçadeira como vem de fábrica e para o uso para qual é destinada, no aeromodelo não se usa o afogador e muitas vezes nem a partida de cordinha
Show Rpz. Vamos q vamos
Obrigado Ezequiel Tmj kkkkkk 😂 abração.
Top em eu tbm tenho 2 motor de roçadera 26cc ganhou mais um escritó em seu canal ...
Obrigado ABC AEROMODELOS E MINIATURAS que bom que gostou abraços..
Opa...muito bom...quero aprender fazer aquela adaptação da hélice.Espero o vídeo ..Sou la do grupo. MDR....ABRAÇO...
Ok Flauz Costa assim que possível faço um vídeo a respeito ok, abraços.
Tava com dificuldade pra ligar o meu, posicionei a hélice igual vc fez e deu certo!
Sim Rodrigo está é a maneira de fazer ele pegar com mais facilidade, assim a hélice fica na posição de faísca do motor kkkkkkk 😂👍 que bom que deu certo, abraços.
@@JALASCKARC eu estava posicionando igual faço no glow, deixando ela na horizontal.
@@gambiarrasdomourao a belê 👍 entendi. Agora tá pegando de boa 👌
Muito bom! Obrigado pelas dicas :) sucesso!
Obrigado por acompanhar
Carlos Dan abração.
@@JALASCKARC uma pergunta que nao tem nada haver com o video, mas voce com sua experiência em aeromodelismo, acha que é viável utilizar fibra de vidro em um avião monomotor?
Carlos Dan beleza, vc quis dizer em utilizar fibra de vidro em um avião monomotor RC né?? sim é possível vc montar um aeromodelo em fibra de vidro, agora tem as suas vantagem e desvantagens também, uma vantagem seria, ele fica bem resistente, a desvantagem é que fica mais pesado, tem que ficar atento a esta questão é muito importante o peso beleza, agora a respeito de preço ai eu estou por fora não sei te dizer se vai fica mais em conta ou não usando esse tipo de material ok.
@@JALASCKARC sim sim amigo, mas eu to falando de aviões de verdade como o anequim, seria possível?
Pilotavel
muito bacana!! so' pra lembrar que quando vc fecha a entrada de ar para desligar, ele afoga, o que pode estar causando essa ligeira dificuldade pra religar, somando-se ao fato de que tem que dar menos acelerador no momento da partida. Motorsinho ficou TOP. abs
Sim Leonardo Costa realmente quando vc fecha a entrada de ar para desligar, ele afoga! mais já fiz tanto afogando quanto deligando nos fios, e o resultado é o mesmo, ele é complicado de pegar, mais quando esta com o pistão para baixo ele melhora bem, isso varia de cada motor, uns são melhores do que outros na partida certo.
Parabéns Paulo, fiz algumas pesquisas sobre esse motor. A respeito de desligar por uma chave no controle, isso pode ser feito através do par de cabo no motor. Se unir as pontas desse cabo quando o motor estiver em funcionamento ele vai desligar. Ao invés de fechar a entrada de ar, com isso fica mais seguro desligar o motor. Grande abraço.
Realmente Claudio gomes ele vem com os cabos para afogar, eu vou ver se bôlo um esquema para fazer ele afogar na chave através destes fios, valeu pela dica, abraços.
Estou pensando em algo. Um servo micro 9 gramas .colado na ponta do brado de servo um desses fios. Ao acionar uma chave no rádio o servo movimenta o bracinho levando o fio até o outro que será posicionado perto ,desligando o motor
Muito bom
Obrigado Celso MenárioRC abração.
boa noite amigo, bom projeto, essa gasolina que volta no carburador nao ta normal nao, é por que a agulha ta desrregulada amigo, dificulta ate na partida, mas isso é voce concegui resolver, parabens
Fala Chucruta obrigado que bom que curtiu, então o pessoal disse nos comentários que isso acontece quando o motor está muito gordo na mistura ok, obrigado pela dica 👍😉 abração 🤗
parabens beu amigo,só uma dica, quando puxar combustivel , como vc fez deixa o magneto aterrado, para não corre o risco dele te dar um contra golpe.
Ok Junior BTU obrigado pela dica, segurança acima de tudo sempre, abraços.
Coloca a helice na vertical no pnto de compreensão fica melhor para partida
Edna Oliveira obrigado pela dica, vou colocar e testar com certeza, valeu.
Trabalho com estes motores a dificuldade de pegar e por causa do excesso de óleo pois este óleo e sintético e deve usar a mistura 50x1 ou 20ml por litro, a mistura que vc está usando e para o óleo mineral 25x1 ou 40 ml por litro o aero ficou top
Bom Fabrício não sei se entendi bem mais você quiz dizer que, se eu usar um óleo sintético na proporção 50x1 ele fica melhor para pegar é isso? O problema dos óleos sintético são o preço muito caros, conhece alguma marca mais em conta? Já pensei em diminuir a quantidade de óleo mineral para 30ml/litro, mais fiquei com receio de danificar o motor ok.
@@JALASCKARC geralmente e o dobro do preço do mineral e no fim sai no mesmo preço pois o sintético vc usa o dobro da medida .outra coisa tbm para facilitar a partida e fechar parte da entrada de ar do carburador quando frio porque foi eliminado o filtro juntamente com a alavanca do afogador controle com o dedo a entrada de ar em média 10% de ar depois que pegar pode liberar 100% .A questão do óleo tem o óleo náutico aí a medida já muda para 35x1 sai mais em conta . o excesso de óleo atrapalha na centelha da vela pois o óleo e um isolante e o excesso tbm suja a câmara de carvão bem danoso ao motor 👍 óleo mineral tem que ser 40ml sintético 20ml
As vezes não FABRICIO MARQUES as roçadeiras da marca STIHL usam o seu próprio óleo mineral criado pela castrol para a sua marca na quantidade 50x1, e custa em media uns R$ 19,00 reais, o litro com 500ml e usa a mesma quantidade de um sintético, só que os motores stihl são bem mais caros também, óleos náuticos não são recomendados para este tipo de motor ok, obrigado pelas dicas da partida, abraços.
Faz um vídeo ensinando como vc fez esse adaptador para colocar a hélice
Ok João Marcos assim que tiver um tempinho vou fazer sim beleza.
Todos os motores rosadeira ou moto Serra eles joga gasolina pra fora si carburador não vemos porque está com o filtro .mas sem o filtro vemos a chuva de combustível
Verdade NATANAEL 81 eu não sabia disso! mais obrigado pela dica ok amigo, ajuda muito, abraços.
pegue o propio afogador que vem nele e coloca umas aruela ate dar a altura do afogador
Sim David Barbosa já pensei nesta ipotse mais iria aumentar a lateral do motor atrapalhando na instalação do Cow futuramente, mais tenho que estudar mais essa questão.
Antes de ligar, joga um pouquinho de jetlub no carburador... ele pega na hora
Olá Trol Leke sim já me falaram isso é uma boa dica, mas no meu ponto de vista para chegar neste ponto eu vejo esta situação como carburador muito tempo parado ressecado ou sujo no caso, é bom ele pegar direto sem JetLub no caso, mais em situações onde não pega de forma nenhuma é bom fazer este procedimento que você mencionou ok, abraços.
Amigo a dica é o seguinte . Tenho um motor desse a muito tempo que uso . Quando vc for montar a bobina coloque coloque uma folha de papel A4 entre a bobina e o ímã essa é a distância ideal . O motor fica um beleza pra pegar fazendo isso
@@lojascabula9154 Obrigado pelas dicas.
quanto tempo para cada 200 ml levou
Bom video. Posso te passar uma dica? Eu faço reparo nestes tipos de motores aqui na minha oficina. E o que eu posso te passar é o seguinte. Se vc matar o motor afogando ele, ele fica mais dificil pra pegar denovo em seguida, por que ele esta quente e nao precisa mais ser afogado. Bola uma chave simples pra vc fechar curto nos fios da bobina pra desligar ele e vera que na proxima partida( com o motor quente) ele vai pegar facil senao de primeira. Mas como disse, é apenas uma dica. Parabens pelo video. Estou ancioso para ver voando. Pois tenho um motor aqui 26cc e estou pensando em fazer o mesmo. Vlw
Opa JP Multi Oficina beleza amigo, obrigado, olha ai eu não sabia disso, eu fiz os dois procedimentos, me parece a primeira vista que os dois se comportarão igual na hora da partida, vou ver se consigo arrumar uma chave e instalar para fazer um teste, que bom agradeço pelas dicas amigo, assim que possível espero fazer esta maquina voar ok, abraços.
@@JALASCKARC outra dica que posso te passar é o seguinte. Se esse carburador tiver um parafuso com uma mola na lateral direira dele ( lado da mangueira de saida. Ja vi que tem) Depois que o motor aquecer, vc acelera ele no talo e vai girando o parafuso afim de conseguir a maior aceleração possivel. Vc vai ter que perceber se apertando ou soltando ele vai almentar o giro. ( cada motor reage de um jeito) depois de conseguir o maior giro vc solta o acelerador e ve se a lenta esta ok. Se sim ele vai estar na melhor regulagem e vai facilitar ainda mais a partida. Espero ter ajudado. Vlw
@@JALASCKARC como nosso amigo ai do Ciranda video disse na especificação do motor. Faça o que te passei depois de amaciado. Tenho certeza que vc nao vai por pra voar antes de amaciar né. Kkkk
obrigado JP Multi Oficina vou seguir suas dicas a risca pode deixar ok, só uma duvida sera que posso colocar um escapamento direto nele já nesta fase, ou tenho que fazer todas as etapas com o original?? abraços.
@@JALASCKARC acredito que com o original vc vai estar seguindo a risca com o amaciamento do motor. E menos barulho na cabeça tambem kkkk. Deixa pra colocar escape quando forr colocar no Aero. Ai vc ja faz nas medidas exatas para o modelo escolhido. ( vc ja tem algum em mente?)
Qual cidade vc esta?
Eeeeiita!! num demora seus vizinhos vao olhar pro ceu e ver essa bancada voando.. o bicho ta' feroz
Leonardo Costa realmente ele puxa bem, tem que tomar cuidado sempre, agora a mesa voar kkkkkkk acho que não vou ter este problema kkkkkk...
Ola irmão gosto muito do seu trabalho. estou fazendo um aero me espelhando nos seus videos, eu ja tenho um revolver 70 com motor roçadeira 26cc, mas a minha adaptação da helice naum esta muito boa esta desalinhada e vibra muito o aero. se vc poder passar a dica de como vc fez essa ai!
Icó AeroHobby tudo bem amigo, obrigado por acompanhar o canal, bom na questão da vibração da hélice ou ela esta desbalanceada, ou o furo na peça onde vai o parafuso esta fora do centro estas são as duas possibilidades, vc já fez o teste de balanceamento da sua hélice alguma vez? é sempre bom fazer, eu vou ver se arrumo um tempo e faço um vídeo a repeito a adaptador da hélice ok, abraços.
@@JALASCKARC Obg!
Icó AeroHobby precisando estamos aqui para ajudar, veleu!
Eu não conheço bem esse motor, e não sei se esse carburador tem alguma regulagem,mas provavelmente a mistura ar /gasolina está muito rica por isso tá dando excesso no carburador.
Sim douglas o carburador tem regulagem sim! com certeza o fabricante envia com uma regulagem mais rica como vc mesmo disse, mais como é o meu 1º contato com estes motores, surgem algumas duvidas mais é normal, agora vamos aperfeiçoando e pegando o jeito do motor.
Jalaska estou terminando o meu qual hélice vc está usando passo Oi meu e 33cc uma hélice 10x6 sera que serve
Quem bom Manasses Lima
olha para este motor 33cc tem que ser uma hélice 18x8 ok.
To com uma duvida no oleo sthil quantos ml de oleo por litro .show seu videos
@@aldairmachadopimentel8046 se for usar um motor chinês, como este do vídeo 40ml/L de óleo, independente da marcado óleo, seja ele stihl ou não, agora se estiver usando um motor stihl e o seu óleo for da stihl 20ml/L 👍 🆗️
Tem algum problema se a mistura do óleo tive um pouco a mais Que o permitido ou menos do permitido
Olha Leonardo se a mistura estiver rica, como dizem mais óleo do que o recomendado, sem problema, mais vai jogar mais óleo no escap, e vai desperdiçar muito óleo, agora se a mistura estiver mais pobre, ou dependendo da quantidade que tiver, se for muito pouco óleo, aí já é mais perigoso, pode faltar lubrificação no pistão e pode vir a riscar a camisa podendo fundir o motor da sua roçadeira ok, o ideal é trabalhar com a quantidade recomendada pelo fabricante ok.
Muito bom ein parabéns!.… Nós vídeos de combustão que vi os cara fala q pra pegar o motor combustão o stick do acelerador tem que tá todo pra baixo(e motor tem funcionar na lenta mesmo com stick pra baixo) e para apagar motor ele usava outra chave no rádio para esse mesmo servo fechar totalmente a abertura no acelerador do motor.. vc fará isso tbm? Grande abraço!!
Nem sempre é assim João Filho
vc tem deixar um pouco acelerado sim, isso é normal, agora sim é fato, com o stick todo para baixo o motor não pode morrer, tem que ficar na lenta claro se não ele afoga ai é lenha na certa, e para afogar na chave, tem que bolar um esquema de como fazer este procedimento, se eu for fazer vou mostrar aqui no canal beleza fique ligado, abração amigo.
@@JALASCKARC tai o video: ua-cam.com/video/aeuVuL4Pc9o/v-deo.html de mais ou menos do que eu disse, trata apenas de uma função do radio ! estou falando so a titulo de curiosidade ! estou acompanhando ! sucesso !
A tá João Filho não beleza cara sem problemas, é que o sistema para afogar estes motores de roçadeira são um pouco diferente de um motor glow, se eu fazer este procedimento desta forma do vídeo que vc mostrou, eu posso afetar na regulagem da baixa e ai o motor pode ficar afogando, então tenho que estudar uma forma simples de fazer este procedimento funcionar sem interferir no funcionamento do motor beleza
muito bom amigo oque vc fez pra ele parar de sair gasolina pelo carburado na entrada de ar?
Obrigado rogerio silva não fiz nada, ele ainda sai um pouquinho de gasolina pelo carburador não tem jeito, mais acho que quanto mais regulado menos sai beleza.
@@JALASCKARC valeu mano muito obrigado
@@rogeriosilva4437 imagine eu que agradeço por participar do canal, abração amigo.
Como saber quantas cc tem um motor de roçadeira? eu tenho um aqui e não tem numero nenhum já e bem usado, e ele e igual a esse seu ai.
Olha #aeromodelos aeros que eu saiba não tem como saber assim no olho, a não ser se comparar com outros motores e dependendo da semelhança julgar se aquele seu motor é o mesmo do que foi comparado ok, mais tem como descobrir quantas cilindradas seu motor tem, mais é mais complicado, teria que abrir o motor e medir o diâmetro do pistão e o curso que ele percorre dentro do cilindro, e fazer um calculo usando algumas regras que encontra na internet, ai você vai chegar ao numero de cilindradas do seu motor.
Boa noite amigo,meu motor tbm espirra gasolina pela entrada do carburador,como vc fez p não ficar mais assim?
Olha Evandro Araujo isso não como parar, ele sempre vai respingar um pouquinho não tem jeito, ele tem que estar bem regulado só assim ele respinga bem menos combustível ok.
Meu espirrava também
Como montar acoplador de hélice?
Olha Franklin o interessante é você levar o magneto no torneio e fazer um Hub de alumínio para encaixar a hélice certo, tenho um vídeo onde mostro como é o meu Hub feito no torneio ok, de uma conferida no vídeo, abraços.
Fala diretoria tudo bem?? Esse motor de roçadeira de 33c quanto da de empuxo em kg? Aguentaria um aero de 8 Kilos ? Abraços ganhou um novo inscrito kkk
Então Jose Roberto eu não me lembro muito bem de quanto de empuxo ele gerou, mais assista este vídeo aqui: ua-cam.com/video/0o1Nm45JoEM/v-deo.html que eu mostro na pratica ok.
Olá amigo tudo bem? Estou pensando em montar um aero a combustão para mim qual a vantagem em usar esse motor e não um de motor serra maior ou menor qual seria a vantagem deste mostrado no vídeo entre motor de motosserra ou roçadeira?
Dailson Santos beleza, a questão de você usar um motor maior ou menor vai depender do seu projeto, tamanho e peso é relativo quanto maior e mais pesado maior tem que ser o motor, e assim sucessivamente entendido, a vantagem de usar um motor de roçadeira ao invés de um motosserra é na questão da desmontagem, acho o motor de roçadeira bem mais simples para adaptar do que um motosserra, a desvantagem em usar um roçadeira é que os motores de motosserra costumam ser mais potentes do que os de roçadeira em HP, mais tirando isso, tudo depende do projeto a ser construído ok.
Melhor vantagem é um motor igual este do vídeo, pois o motor de motoserra o bloco é muito grande e integrado no corpo da máquina, onde torna mais pesado e para voar pouca eficiência.
Esse motor de 33cc vai bem em um telemaster 2.3 de asa? Estou montando um.
Serve sim eraldotatui sem problemas ok.👍
Bom dia meu amigo Muito obrigado por fazer os videos... Por favor vc sabe quanto ficou o peso desse motor ?
Olá cláudio santos quando pesei o motor já estava com hub e helice da master ok, esta pesando cerca de 2,276kg completo beleza.
Muito obrigado meu amigo
Imagine cláudio santos eu que agradeço por participar, abraços.
Olá
Tenho um motor igual a esse,dou partida com uma parafusadeira, do lado da partida retrátil.
Fala Antonio Jorge Del Busso sim cara funciona! Já vi aqui no youtube não me lembro qual vídeo, o cara dando partida em um aeromodelo com furadeira kkkkkk e funciona muito bem.
Boa noite meu amigo vc tem que regular o carburador tá muito aberto pôr isso que ele está jogando gasolina para fora.ok
Valeu
Mecatrônica Pablo Lucas Goncalves Silva obrigado pela dica, o pessoal já me deixou a par desta parada beleza, abraços.
Oi amigo construí um Decathlon ele ficou com 1,70 de envergadura e pesando 4 kg tenho um motor os 46 será q ficaria bom nele??
Fala Rodrigo Shelter belezera, bom amigo ai vai do motor que vc tem ai, quanto que um OS 46 puxa?? se ele puxar os 4 kilos ou mas ai beleza, de uma olhada na especificação do motor lá deve informar beleza.
tenho um tucano glow, que abastecido pesa 4 kilos e 5 gramas. uso um motor asp 46 glow rodando com caseirol sem nitro. Vo ele assim,
Ola amigo uma pergunta: um motor desses é pra um voo escala ou ele sobra potência para algumas manobras ?
Olha Flavio Dutra isso vai depender muito do peso do seu aero, o motor de roçadeira é indicado para voos escala, mais dependendo do peso da sim para vc ariscar algumas manobras com o aero sem problemas ok amigo.
@@JALASCKARC valeu amigo !
@@flaviodutra2635 espero ter ajudado ok qualquer dúvida estou a disposição
qual helice vc esta usando
Fala None ric estou usando uma 18x8 casou muito bem com este motor ok, abraços.
galera boa noite pretendo montar um cesna 180 evergadura com motor 26 cc kawashima sera q o motor levanta o avião?
Cara vai depender do peso do seu aero, um 26cc estourando 6kg, a envergadura não importa pode ter 1,80m, 2,00m tanto faz, sendo leve vai de boa ok.
Olá, alguém por gentileza pode mim responder urgente. Tenho um motor desse com 43cc. Qual helice eu tenho q usar ??????
Fala Christiano⵰ K̶o̶e̶l̶h̶o̶ então os pessoal que tem este motor 43cc costuma usar 18x8 também, o pessoal fala que funciona muito bem certo, mais pode usar uma 19x10 ou 20x8 e testar ok.
Um aero de 8 kg com uma elice 18 8 fica bom?
Sim franci freitas MDR PG AP o meu telemaster depois do FaceLift ficou com este peso, e voo com uma 18x8 ok da uma olhada nos vídeos ok ua-cam.com/play/PL7m8A2J1H-a8OxHegqQ8chYPOcJA1zLNY.html
@@JALASCKARC ok, valeu
@@freitasmdrpgap9984 Valeu TMJ abração.
Vai colocar no Decathlon
claudio AEROMODELISMO sim estou querendo colocar no decathlon.
qual oleo voces usan
Óleo para motor dois tempos ok.
Qual helice vc ta usando nesse motor
Leandro Andrade estou usando uma 18x8 da master certo!
@@JALASCKARC ok obg
Me ajude, o motor folga os parafusos da parede de fogo e o motor tende a sair como faço pra isso não acontecer?
Olha Maylon Costa tem algumas opções, uma delas seria passar um trava rosca na rosca dos parafusos e rosquear na carcaça para ver se ela não se desenroscava mais, outra seria comprar parafusos maiores ou barra rosqueada, rosquear na parte da carcaça motor até varar do outro lado, e prender com porcas de preferencia parlock seria uma outra opção, qualquer coisa se achar mais opções coloque aqui a sua ideia ok, abraços,
@@JALASCKARC Obrigado de tanto fuçar encontrei uma maneira que matou 2 coelhos de uma tacada, fixação e vibração, e é baratíssima assim que o aero tiver pronto com a permissão de Deus postarei o vídeo.
@@mayloncosta909 ok meu amigo vou aguardar seu vídeo para vermos esta solução beleza, abraços.
@@JALASCKARC Blz, pega o parafuso do escapamento e compra mais 2 iguais, usa eles com uma borracha de 1 cm do lado de dentro e de fora da parede de fogo, mas faça as arruelas de alumínio pra ser fina e larga pra segurar bem as borrachas, logo os parafusos atravessam bem a carcaça do motor ai já sabe pega um tubinho de antena ou qualquer e usa pra cobrir a rosca que sobra na carcaça deixando uma ponta pra porcas autotravantes que vc mencionou. Peso quase zero custa nadinha e fica uma jóia
@@mayloncosta909olha ai que legal, parabéns pela ideia muito boa mesmo, e fica ai dica ai para o pessoal que possa vir a ter a mesma duvida que vc teve, já temos a solução para este problema obrigado por compartilhar sua ideia, mais faça o vídeo também mostrando como é na pratica, que ai fica mais fácil de entender ainda ok abraços.
tenho uma roçadeira kawashima 5200l , emprestei a um amigo para ele limpar um terreno. depois de muita tentativa para fazer funcionar sem exito ele me ligou, fui lá ver o que estava errado e quando cheguei vi que ele tinha feito a mistura com oléo para motor 4 tempo. tirei o carburador a vela e o escape limpei tudo e coloquei gasolina no buraco da vela pra limpar o motor e depois virei de cabeça pra baixo escorrer toda a gasolina , montei tudo e mesmo assim ela não quer pegar, o que devo fazer? desde já agradeço a atenção!
Beleza Andreson Aguiar primeira mente quer um conselho, ferramentas não se empresta certo, a pessoa que você emprestou a sua roçadeira nunca vai ter o mesmo cuidado que você tem ok, ele chegou a trabalhar com a roçadeira? olha tem vários fatores, talvez o problema esteja no carburador, alguma sujeira entupimento, não sei quanto tempo ele esta parada, isso pode ser um fator para isso ocorrer, da uma atenção maior no carburador, creio eu que o óleo 4 tempos não iria chegar a danificar ou até mesmo fundir a sua maquina ok, o que fundi motor é trabalhar sem óleo lubrificante, agora o restante dos procedimentos vocês fez, limpou a vela tem que verificar se ela esta saindo centelha, lavou o pistão com combustível, lembrando que sempre que for jogar combustível na câmera de combustão sempre estar temperado com óleo 2 tempo ok.
@@JALASCKARC muito obrigado pela dica , desmontei novamente o carburador e dei um jato nele com descarbonizante car 80 e resolveu meu problema. Que Deus te abençoe sempre...
@@andresonaguiar6742 Imagine, fico feliz que tenha conseguido resolver o problema, amém que deus abençoe a todos nós, abração amigo.
Posso usar o motor sem a mangueira de retorno da gasolina ??
fala Bruno Hortêncio
pode sim amigo sem problemas ok.
@@JALASCKARC Amigo outra pergunta, pode usar o motor de roçadeira de ponta cabeça ? Eu vou usar na bicicleta
@@brunohortencio4951 pode usar da maneira que achar melhor, ele funcionara corretamente ok.
Bom dia. Comprei um motor 33 igual o seu. Vc poderia me dzr a medida no caso a largura do carburador até o escape ??
olha Clé Câmara não estou entendendo a sua pergunta, a largura do carburador até o escap? ou seria a distância entre os dois?? teria como especificar melhor!
@@JALASCKARC vou tentar ser mais claro. O diametro. Pegando do carburador até o escap pq já comecei fzr meu Decathlon. O mesmo vai ficar com 21 cm de largura tendeu. Como vou fzr o cow aí precisava saber se com 21 cm escondia o motor. Obg
@@clecamara2322 sim eu estou confundindo porque você perguntou do Diâmetro! e Diâmetro é comprimento de uma linha reta que passa pelo centro de um círculo ou de uma esfera e que toca seus limites. emtão seria Distância ok, olha não tem como eu te passar as medidas de distância correta porque o meu motor esta desmontado, mais posso te passar a medida da parede de fogo do meu super decathlon que é de 22cm e cabe o motor de 33cc tranquilamente dentro do Cowl nestas medidas, mais creio eu que a Distância entre o carburador e o escap vai ficar em torno de 19cm a 20cm certo.
@@JALASCKARC vlw meu amigo Muito obg... Desculpa ter encomendado.. então com 21 acho q vai ficar blz dentro do cow. Mais uma vez obg.
@@clecamara2322 sim cara creio eu que cabe tranquilamente ok abraços.
Quanto pagou na hélice
claudio AEROMODELISMO beleza, na hélice 18x8 da master paguei R$99,00 as de madeiras são mais baratas e mais leves, porém as de nylon são mais resistentes e mais pesadas também ok.
Rapaz, tu teve muita dificuldade mesmo pra ligar? Porque com o meu aqui nunca nem conseguir ligar, tentando várias vezes e nada kkk já tentei umas 50. Aí coloquei novamente a corda de partida aí ligou, ai já sem ela só na mão não pega.
Kkkkkk GuBOSS cara com um pouco de paciência e persistência ele pega na mão sim, mais não é como alguns motores de roçadeira que vi em alguns vídeos, que pega na primeira, mais é meio complicado de pregar na mão sim, tanto é que até fiz um starter para dar partida nele ok.
Ele tem regulagem de alta baixa
Sim e não Aeros Modelos de Papelão ela tem a agulha da regulagem de mistura, e o parafuso para regulagem da haste de aceleração, então eu considero estas duas regulagens como alta e baixa, mais já te adianto este carburador não são como os carburadores da STHILL que podem ter uma regulagem mais fina no caso, são bem diferentes um do outro.
se voce colocar um afogador nele ele vai pegar mais rapido
Fala David, também pensei nesta possibilidade mais como faço? sem almentar o tamanho na entrada de ar do carburador, tem alguma dica!
Mano motor azen 52cc 470 pila da dado turma bora bota pra voa
É isso ai Luís Filipe Serpa pode comprar e botar para voar top.
o meumotorzinho de 26cc tbm cospe gasolina no carburador, tbm não sei se é normal. rsss
Magno Junior vc ainda não mexeu na regulagem do carburador? eles vem mais gordos mesmo, e costuma jogar gasolina pela entrada de ar.
Q helice le pusiste
Olá Ricardo Losada não entendi sua pergunta, desculpe!
Amigo tenho motor 33 qual helice vc me indicaria,
Fala Samuel Martins você tem o mesmo motor que eu tenho estou usando uma 18x8 beleza.
@@JALASCKARC ok meu amigo ..obrigado pela dica...vc mandaria sua planta pra fazer ...zap32984895117
Fala Samuel Martins cara eu não tenho plantas no celular somente no pc, se quiser posso enviar via e-mail ok, é só me passar o modelo e e-mail beleza, abraços.
Samuelpm01@gmail.com... Envia pra mim ai amigo
Samuel Martins já envie ok boa sorte na sua construção. abraços.
Cara esse motor tá meio desregulado ele é novo tinha que pagar no máximo na primeira partida ou na segunda
Não esta não Aeros Modelos de Papelão ele na cordinha ele pega de primeira, mais quando desmontado ele fica um pouco mais difícil de pegar, não são todos só em alguns casos ok.
Intende eu tenho zero que pega na mão na primeira partida só os aeros de papelão tenho muitos mais to sem tempo de gravar vídeos kkkk
Cara vc tah de parabéns em breve vou fazer stick Roçadeira de compensado 4mm
Obrigado Aeros Modelos de Papelão sim tenho amigos que tem motores que pega de primeira na mão sem problemas isso varia muito certo, é entendo tempo para gravar vídeos são complicado mesmo, mais você ainda é novo deve ter mais tempo do que eu kkkkkk, boa sorte na construção stick Roçadeira de compensado 4mm ok, abraços.
Você tirou a mangueira do retorno do carburador porque?
Edson Rocha primeiro porque no meu tanque só tenho duas entradas e uma saída, então não teria como eu colocar a mangueira de retorno a menos que eu colocasse uma conexão em T mais não vi vantagens nisso ok, segundo não vejo necessidade em usar o retorno do motor.
@@JALASCKARC ok, mas fica tranquilo esses motores são bons, sempre tenha cuidado em entrada de ar no coletor do carburador sempre olhe se as justas estão bem apertadas, regulagem da distância do Magneto para a bombinha sempre régulo com uma folha de papel ofício cobrado,
@@edsonrocha9587 ok obrigado pelas dicas, sempre estou conferindo se está tudo nos eixos, é muito importante para um bom funcionamento do motor, abraços.
Motor usado amaciando?
Não amigo este motor é zero ok.
Da pra deixar esse motor mais aliviado ainda e mais potente eu consigo deixar ele da mesma potência dum 46 com serviço de preparação e mais leve ainda é outra esse escape está muito livre perde potência por isso vc deve fazer a boca do escape com redução cônica tipo nabo de moto pra vc entender melhor abraço trocando conhecimento techknautiko preparação de Ribeirão Preto se precisar de alguma ajuda entre em contato 16_988075905 Lima uma dica um motor top e que poucos conhecem eo da Suzuki ae 50 já tem palhetas de torque e múltiplas janelas de admissão e escape e 5 janela vai dar aí uns 25 kg de empuxo e pequeno também só tem que cortar carcaça e serviço de aliciamento vai gastar de consumo quase igual a esse mas com 3x mais forte
Fala sniper killzone olha que legal trocando ideia sobre aumentar a potência e sobre escap isso ajuda a dar consistência ao a sunto a tirar duvidas, é muito bom para o canal também, cara legal bem colocado a sua opinião no caso do escap, sim já houvi falar escap direto perde potência, e se fizer o que você disse no escap vai aumentar potência, mais no caso um motor para aeromodelo quanto mais peso mais atrapalha entende, então não se encontra escap tão pequenos e maneiro da quela forma que você mencionou o Tipo NABO, e eu também não tenho material para construir um e nem sei construir acho kkkkk, no caso da preparação do motor, o intuito do vídeo é economizar o máximo com uma boa performance do motor original, acho que se pularmos para modificação do motor o custo se elevara consideravelmente, não sei quanto mais fica mais caro por causa da mão de obra especializada, (me corrija se estiver errado ok), isso seria maravilhoso ter um motor 1,8HP passar para 2HP ou até mais, mais dependendo do valor não compensaria ok, sobre o motor da Suzuki ae 50 não conheço, mais conheço a fama da Suzuki de ser careira kkkkk, bom é o que a maioria fala da marca não posso confirmar, andei pesquisando e achei o motor grande pelo menos por vídeos, mais talvez pessoalmente seja menor, e tem a questão do peso claro, como mencionei no inicio da conversa se for muito pesado não rola, obrigado pelas dicas gostei do papo, se tiver sugestões de como fazer ou construir um escap deixa ai para eu analisar as possibilidades de aumentar a potência ok.
qual sua cidade?
Fala Milton lopes Ituverava.
Está jogando combustível em excesso por 2 motivos a regulagem do carburador está gorda . E esse segundo caninho q sai do carburador é um retorno de excesso de combustível . Vc tem que colocar a mangueira ligada no tanque e nesse cano . Pois ele joga combustível de volta por isso a grande quantidade de combustível espirrado
Fala Mariano Fausto beleza cara, mesmo depois de regulado ainda sim ele solta combustível na saída do carburador mesmo com o a manguei de retorno instalada ok, valeu pelas dicas abração.
@@JALASCKARC ola tudo bom. E normal joga gasolina pelo calburador. E tambem ese oleo stihl vc pode usar 25ml por litro de gasolina 40ml e muito. Xq ese oleo stihl ele e mais concentrado por iso ele vai menos qe os outros oleos.
Qual o peso desse motor depois de preparado?
Fala Jefferson Urquiza ele esta pesando 2,276kg ok com hélice e hub feito no torneiro, abraços.
@@JALASCKARC valeu pela informação...estou montando um aero com 26cc...mas o proximo sera um 33cc
@@JALASCKARC valeu pela diga piloto
Imagine Jefferson Urquiza espero ter ajudado ok amigo abraços.
Porque esse motor não faz fumaça ❓
Qual a porcentagem de óleo que vocês usam??
Olha realmente O motor não é fumacento, mais na realidade todas as marcas com motores dois tempos de roçadeira não fazem muita fumaça, uso a medida de 25/1 ok.
@@JALASCKARC uso o CASTROL vermelhinho
1:25
@@JALASCKARC depois que o motor aquece, para de fumaçar
Meu Perfurador não tem uma hora de uso, recém comprei
@@rudiankepplerschulz51 sim CASTROL vermelhinho funciona muito bem! uso castrol Sthil nos meus motores e funciona também, lembrando que é 1:25, ou seja 25 partes de gasolina comum para 1 parte de óleo certo.
@@rudiankepplerschulz51 seu motor esta zero!
Tem perigo de apagar no ar
Fala Leonardo desde que esteja bem regulado e abastecido não, é um motor como outro qualquer ok, só vai apagar se faltar alimentação.
O problema é que você está desligando o motor e encharcando o motor ao mesmo tempo, o certo é você desligar em baixa rotação e fazendo o aterramento do fio da bobina, sim ele vai pegar fácil fácil.
Edson Rocha tudo bem amigo, obrigado pelas dicas são importantes, olha eu estou dizendo no meu caso beleza, se estou fazendo certo ou errado não sei, só sei que já assisti todo tipo de vídeo a respeito de motores de roçadeira, e já testei de varias formas desligar, ligar, afogar no carburador, desligar no fio acelerado, desacelerado, acelerado, tudo mesmo! entre outras centenas de coisas, já houvi de tudo que você possa imaginar, mais não funcionou neste motor, pelo menos no meu motor não ok, mais mesmo assim obrigado pela dica e pela participação talvez com outros motores funcione ok, abraços.
@@JALASCKARC eu tenho cinco motores instalados em caiaques , imaginem quantos problemas tive que enfrentar com esses motores de roçadeiras, mas em compensação aprendi muito, outra uso em água salgada, acho interessante você dando partida atravéz da hélice do motor, mas eu também quando estou regulado o motor não dou partida atravéz da cordinha, eu tiro a partida e no parafuso coloco uma chave 12 mm na furadeira e dou partida, facilita muito a regulagem.
@@edsonrocha9587 a sim é um constante aprendizado mexer com estes motores, eu também sempre estou vendo algum conteúdo e tentando aprender mais sobre eles, mais cada motor é uma caixinha de surpresas, sempre tem alguma coisa para aprender kkkkkk 😂...
Vendo seu sofrimento pra amaciar o motor, será interessante amaciar ele antes de desmonta ?
Ou a hélice influencia o amaciamento?
Sim drylim Lim a hélice influência de certa maneira, e também você não pode acelerar o motor com a embreagem esposta, ela pode vir a se soltar e atingir você ou que estiver perto, havendo risco de se machucar gravimente ok, muito cuidado com isso beleza, isso é assim mesmo, tem uns que demoram mais, outros são mais rápido, é o jeito mesmo ok, tem que ter paciência ok, abraços.
@@JALASCKARC NÃO DARIA CERTO TIRAR A EMBREAGEM PARA AMACIAR O MOTOR ANTES DE DESMONTAR?
@@SQUADRASTELLATO77sim pode tirar a embreagem para ligar o motor sem problemas, aí pode ligar ele com a carcaça e queimar uns tanques que já tá amaciado kkkkkkk 😂👍 tem um pessoal aí que nem amacia já bota pra voar sem amaciar.
Tá com esseço de gasolina amigo
claudio Roberto#zmaro
beleza amigo, vc esta falando que ele esta com excesso de gasolina por causa que ele esta soltando aquele sereno de gasolina na entrada de ar do carburador??? é isso.
@@JALASCKARC isso mesmo poriço que tá ruim para pega tem que regula o carburador
O tá beleza claudio Roberto#zmaro entendo, sim ele vem mais gordo de fabrica propositalmente para fazer o amaciamento, mais depois que ele estiver bem amaciado vou fazer a regulagem do carburador ok, obrigado pela dica, abração.
@@JALASCKARC vê a bóia do carburador
É o contrário. Cortando pelo fechamento do carburador com o dedo dificulta a pegar por que ele continua por vários giros queimando o combustível do carburador. Se colocar uma chave liga desliga comum ligado nos fios ( que vem no motor) vc desliga por ele .corra ignição e até o motor parar, continua puxando combustível pelo carburador aí facilita a próxima ligada
Fala Baixista mineiro beleza 👍 então várias pessoas já me disseram isso, mais obrigado por deixar a sua dica para ajudar, só que no meu caso testei das duas maneiras e nenhumas delas faz com que este motor fique melhor de pegar na mão ✋ kkkk, mais cada motor tem seu jeito kkkkkk 😜 abraços.
No manual diz 40 para 1 na mistura de oleo o que seria 25ml para cada litro entendi errado?
Milton lopes quando eles dizem 40/1 quer dizer 40 partes de combustível para 1 parte de óleo ok é isso, então esta correto 1000ml/40= 25ml beleza.
vc não esta apanhando para dar partida não é difícil mesmo
KKKKK sim Milton lopes tem alguns motores que pegam com mais facilidade outros são mais difíceis de pegar beleza.
@@JALASCKARC O meu, na primeira vez bati umas 30 x, na outra vez que fui ligar bati umas 20 x. Agora na terceira vez não ligou nem por reza. Acho que to fazendo errado o processo, eu aperto a bolinha ate ela encher de combustível mas não faço isso de tampar o carburador com a mão e girar a hélice umas vezes. Vou fazer assim amanha
Esse motor não tem palhetas de torque e está na boca aberta direta sem filtro por isso qui espirra gasolina na boca e também a admissão está muito perto do pistão o carburador um trajeto muito curto da boca do carburador e normal isso abraço techknautiko preparação
Valeu sniper killzone obrigado pela explicação muito bom, agora sei que é normal essa espiração de gasolina na boca do carburador, abraços.
Eu acho que esses motores não precisam de serem amaciados pq quem compra eles para roçadeira já vão logo acelerando no máximo e roçando mato eles devem vir amaciados de fabrica,queima vai rocar com certeza não vai perder tempo de amaciar no manual não manda amaciar e eles trabalham acelerado no máximo
NÃO Paulo gean não vem não! vc tem que fazer o amaciamento da maquina beleza, apesar que ele amacia trabalhando, no caso da roçadeira né, mais no caso para se for adaptar para aero se vc poder dar um grau nele na bancada é bom viu, ajuda a descolar mais o pistão e pegar mais fácil, abraços.
provavelmente tua mistura de óleo está muito gorda e esses motores não aceitam excesso de óleo na mistura.
Fala Ezequiel eu fiz a mistura de acordo com que o fabricante indico ok 👍, abraços.
@@JALASCKARC óleo sthil tem ponto de fulgor muito elevado, o que é bom pra lubricação, mas em índices muito elevados encharca vela e outras parte responsáveis pela queima do combustível.
Óleo Sthil tem seu ponto de fulgor acima de 240 graus, só perde pro motul 800 que tem ponto de fulgor em 256 graus.
@@esequielrengelramos6363 a entendi 👍 realmente o óleo sthill é diferenciado, valeu pelas dicas, eu não sabia disso, abração 🤗
Ta ruim de pagar
Sim Franklin este meu motor sempre foi ruim na partida na mão, mais com o pistão para baixo ele é melhor um pouco, não sei porque kkkkkk 😂.
Prestar mais atenção na hora de falar...você disse "fechar essa saída" quando na realidade é a entrada de ar do carburador!!!!!!!!
A sim JOSE ROCHA já me corrigiram este mau entendido de entrada e saída de ar antes desculpe pelo erro, acontece nos melhores canais kkkkkkk, mais acho que deu para a galera entender o que eu quis ilustrar ok, obrigado.
so uma colocaçao . porque precisa amaciar ??? a galera esta fazendo tudo errado . apenas de uma ligada de uns 20 minutos para dar aquela regulada top e pau neles. se fosse assim nao se trabalharia com a roçadeira quando nova hehehe. e outra esse oleo da stihl nao uso nem de graça . oleo 2t de moto é muito melhor e se usa menos .
Fala grande Daniel Wagner Niero vou deixar a minha opinião ok, cada um tem uma receita de bolo diferente, esta é a grande verdade, tem gente que gosta de amaciar os motores dois tempos e tem pessoas que falam que motor dois tempos não se amacia se usa! vai entender kkkk, na verdade tem sim um período de adaptação do pistão com a camisa quando o motor é novo, e essa transição ou amaciamento ou seja o que quiserem chamar, tem que ter uma certa cautela, mais não é nada muito demorado ou o fim do mundo, e acho que não estou fazendo errado simplesmente fazendo do meu jeito, errado seria se não colocasse o óleo no motor ou usasse uma proporção muito menor do que a fabricante indica, então se tá dando certo para você desta forma legal fica a dica para que quiser fazer do mesmo jeito esta dado o recado obrigado pela seu comentário, abraços.
@@JALASCKARC tranquilo. eu so falei porque eu mexo com eles direto heheheh. mas cada um faz como quiser . eu nunca perco tempo em amaciar mais que 20 minutos .abraços
@@danielwagnerniero4501 eu agradeço pelo seu comentário, e sempre bom trocarmos experiência com o uso seja ele de qualquer equipamento ok, participe mais beleza, abraços.
Esse motor e de qual equipamento?
VANT BR é um motor de roçadeira 33cc ok.