Радиатор печки прислали с разбора 181, 140 , 45, с разбора не потому что на новый жалко денег, а потому что с трубками идёт, только как понять что это Валео?
У меня Ховер 2,8 дизель печка стоит от Рено фирмы валео купил на разборке 500 руб. Патрубки тоже реновские обрезанные 100 руб. Греет на много лучше заводской.
В целом нормально, Патрубки от Ваза долго не ходят, максимум год и всё снова польётся в салон, лучьше поставь силиконовые! Опелевский радиатр не медный (латунный сплав) теплоотдача хуже чем у алюминия, греет хуже чем родной!
Я сам с ХМАО рядом с Нижневартовском живу и у себя на хаврентее сделал по другому .Подачу на печку заглушил которая в районе термостата выходит .А в головке в районе 4го цилиндра стоит заглушка у нас вот вместо этой глухой заглушки поставил заглушку со штуцером и с неё идёт подача на печку ,жарче стало намного больше.И ещё этим убил второго зайца ,у нас в ховере в районе 4го цилиндра получается застойная зона по антифризу и из-за этого часто летят прокладки под головой .Теперь этого нет.
У меня туда котел 220 подключен, и ткм самым доп цирккляция. Не стал нарушать циркуляцию. На термостат должен идти самый горяци поток, а в 4й подача холоднооно атифриза. И круг рабоиает в одном направлении.
@@АлександрБойченко-з1ю все верно, чтобы циркуляцию не нарушать, только в моем случае котел боком стоит в самом низу двс, я им не пользуюс практически сейчас, но 1 раз ч 2года сгимаю и промываю, в нем как в отстойнике очень много шлака собирается. Так что тен наполовину в нем. Термостат у меня стоит на 92гр открытие. Уже лет 7 как. Тфу тфу тфу все хорошо. Каждый год на большуху катаюсь 2 раза в Азазию полет нормальный. Прокладка стоит от митсубиси оригинал, лет 7 назад рвало балансировочный ремень и закинуло под грм гнуло 6 клапанов, ремень был новый 8т.км. но без названия и маркировок а заказывал митсубиси а грм митсубиси. После этого поставил контитеч на 50т.км порвало грм, но обошлось клапана целые. Сейчас гейтсы вроде не помню...
8112400-K00 смотри на эмекс, экзист, али экспрес, авито. Решай сам где брать я брал за 5000р на али там дешевле всего был. Схема подлючения на драйв2 есть там 7 проводов. Перед подключением сними клемы акб!
Спасибо огромное за классное видео. Напиши пожалуйста, место под этот радиатор не надо расширять или как то подгонять. Тоже потёк радиатор печьки, и я уже присматривал именно этот радиатор, но Вы меня опередили, пойдём по вашим стопам. Но у меня 5 Ховер думаю должен подойти.
Магнитола обычная 2дин. Я ее уже давно поменял на тейсти 9дюймов. А блок управления от ховера переходной модели 2011 года. Про него на канале своем рассказывал вроде и даже артикул. Скидывал. Но будет время запилю еще раз видос
2дин с алиэкспрес. Рамку пилил бормашинкой под него. Он в грубину примерно 6-7см. Чтоб его поставить пришлось выкинуть все и поставить пульт управления от ховера Н3 однодиновый. На драйв2 есть инфа про него.
@@ГафланЧалабиев это панель управлерия климат контролем от переходной модели ховера, 2009-2011 годов. Ховер NEV. Я не помню его артикул, но вроде на моем канаде я снимал видео и рассказывал что да как делал. Там фишка 7 проводов, их надо будет подключить по схеме, схема подключения есть на ДРАЙВ2, поиски через гугл, или в видео у меня. Уже и не помню, делал больше 5ти лет назад.
У него задняя часть та что ближе к двс на скрепкахзащелках металлических держися и надо отверткой отстегнуть но потом скоре всего не присегнкш. Я раскладывал полностью пассажирскую сидушку ноги ложил на изголовье а головой ложился на коврик затылком и ковырялся там смотрел где эти защелки
2 дин да. Управленрие от ховера . На сейфе вроде нет климатата. Покупал упопвлерие за 6р родную фишку с него срезаешь и переподключаешь на свою. Схема есть на драйв 2 и артикул. Под 2 дин рамку пилил бормашинкой.
@@berserknev5992 принято, возьму за инструкцию после покупки) машины то нет ещё) был сейфик года 3 назад, но трасса это не его, он гряземес. Сейчас путешествовать захотелось, вот, ховер брать решил
@@berserknev5992 важно то, что ему обгон даётся гораздо легче чем сейфику. Безопасность. Я сейчас на ниве шевроле езжу, доработал мотор немного, чип, пары 4.1, и вот неделю назад на трассе воронеж-остпогожск на обгоне ушёл в обочину встречки. Не хватило мотора. Хватит судьбу за айки дергать
@@МаксВезунчик-з1ф у меня 2.4 чипованный выбиты каталмзаторы все. Машина по сравнению со стоком поехал в разы лучше. Расход конечно увеличелся. Из за того что нет катов 1 из 2х лямд отключил. В морозы на холодную бензин кушает из трубы выхлопной аж чувствуется по запаху. Как прогреется то вме норм. Поставил газ 4поколение BRC ненарадуюсь тфу тфу тфв. Колеса стоят 265 вместо штатных 235 и даже с ними тачка едет лучше чем в стоке
А разве радиатор отопителя стоит не в одном корпусе с радиатором кондиционера? На сколько я знаю в корпусе в котором стоит электронный балласт скорости вентилятора отопителя стоят два радиатора, один точно кондиционер.
8112400-K00 ищи на али иои эмекс экзист. Но на али за 27ттр сейчас есть панель с магнитоллой и блоком поинтереснее моего варика. Только тогда не будет полочки дополнительной.
@@berserknev5992 каким образом вкрячивали радиатор ! снимали полностью испаритель или только корпус ? и на сколько хорошо продувается радиатор по сравнению с родным ? отверстия под шланги в перегородке увеличивали ?
@@ОльгаО.И снимается старый просто. Кожух нижний от радиатора кондея снимаем. Две трубки старого отпиливаем и вынимаем его из короба. Также назад ставим новй но крепим на пару шурупов. Патруьки без проблем заподлицо вошли в перегородки. Увеличивать их не стал иначе края острый буддут.
Привет подскажи такая ситуация на лобовое стекло дует тёплый воздух а в ноги прохладным и притом что вкл на лобовое стекло и на ноги подскажите в чем проблема
Здравствуйте ну как у вас радиатор поживает. Были с ним проблемы после того как установили ,прошло вроде два года с установки ,щас решил глянуть а этот радиатор 12 тыс стоит в гугле😂 мне проще Ховерский наверно взять . Пока думаю ещё
Установил я его 4 года назад. Тьфу тьфу тьфу отлично, даже вазовские патрубки резиновые держат ни капельки не пропускают. В салоне всё такая же жара, машина прогревается быстро. В настоящий момент у меня ещё и хавал Н9 появился, 2й год. Вот он оооочень долго греется хотя у него есть 2 контур, 2 дополнительная печка с завода сзади. Беда в том, что у него двухлитровый двигатель и с таким большим салоном ему тяжело быстро прогреться. Поэтому установил дополнительный подогрев автономный "север". Поищите радиаторы, я искал по магазинам, тогда ездил по вазовским тазовским. Думаю, цена у него должна быть в районе 6 не больше. Посмотрите на эмексе экзисте автопитере и так далее по артикулу. Опять же оно того стоит, даже за 12000 не знаю, в какой полосе вы проживаете, но у нас на севере я бы не пожалел 12 и з знаю точно, что результат будет такой. Положительный. И не забывайте, что у меня ещё стоит дополнительная помпа на этот радиатор. По типу бош.
Ну наконец то нашёл решение проблемы!!!! Спасибо большое Кулибин!!! Вчера побежала печка, сегодня поеду искать от Ларгуса
Радиатор печки прислали с разбора 181, 140 , 45, с разбора не потому что на новый жалко денег, а потому что с трубками идёт, только как понять что это Валео?
Случайно нарвался на это видео. Спасибо за информацию от души. Теперь точно знаю что надо делать.
Ну ты просто молодец! Благодарю огромное за оболденный обзор!
Скажи пожалуйста,а как называется 2-х диновый аппарат который за место штатного,где покупал и как устанавливал?
Спасибо большое. Поставил радиатор печки Valio от Ларгуса и в салоне жара только я поставил шланги силиконовые они по надёжнее будут.
Спасибо 😁 за обзор! У меня Ховер 2008г, один раз промывал радиатор печки. Тепло в машине. Саратов.😊
Ну у нас -50бывает тут КПД радиатора штатного нехватает...
@@berserknev5992 привет.Скажи,на нижний патрубок радиатора откуда запитывался,с головки?
Спасибо большое!
Буду пробовать.
Очень хорошо буду иметь ввиду 👍👍👍
У меня Ховер 2,8 дизель печка стоит от Рено фирмы валео купил на разборке 500 руб. Патрубки тоже реновские обрезанные 100 руб. Греет на много лучше заводской.
Здравствуйте видео 👍👍👍
В целом нормально, Патрубки от Ваза долго не ходят, максимум год и всё снова польётся в салон, лучьше поставь силиконовые!
Опелевский радиатр не медный (латунный сплав) теплоотдача хуже чем у алюминия, греет хуже чем родной!
Выглядят они добротно видно что заводское качество думаю года 3 отходят. Самое слабое место это если они перетрутся в об отверстия в кузове.
Наше дело предупредить, у меня через год потекли, у тебя ещё и трение в отверстиях, в общем поглядывай! Удачи!
Я сам с ХМАО рядом с Нижневартовском живу и у себя на хаврентее сделал по другому .Подачу на печку заглушил которая в районе термостата выходит .А в головке в районе 4го цилиндра стоит заглушка у нас вот вместо этой глухой заглушки поставил заглушку со штуцером и с неё идёт подача на печку ,жарче стало намного больше.И ещё этим убил второго зайца ,у нас в ховере в районе 4го цилиндра получается застойная зона по антифризу и из-за этого часто летят прокладки под головой .Теперь этого нет.
У меня туда котел 220 подключен, и ткм самым доп цирккляция. Не стал нарушать циркуляцию. На термостат должен идти самый горяци поток, а в 4й подача холоднооно атифриза. И круг рабоиает в одном направлении.
@@berserknev5992 в электрокотле стоит шарик ,у него односторонняя циркуляция .
@@АлександрБойченко-з1ю все верно, чтобы циркуляцию не нарушать, только в моем случае котел боком стоит в самом низу двс, я им не пользуюс практически сейчас, но 1 раз ч 2года сгимаю и промываю, в нем как в отстойнике очень много шлака собирается. Так что тен наполовину в нем.
Термостат у меня стоит на 92гр открытие. Уже лет 7 как. Тфу тфу тфу все хорошо. Каждый год на большуху катаюсь 2 раза в Азазию полет нормальный. Прокладка стоит от митсубиси оригинал, лет 7 назад рвало балансировочный ремень и закинуло под грм гнуло 6 клапанов, ремень был новый 8т.км. но без названия и маркировок а заказывал митсубиси а грм митсубиси. После этого поставил контитеч на 50т.км порвало грм, но обошлось клапана целые. Сейчас гейтсы вроде не помню...
скажи пожалуйста прошло столько времени как чуствует себя машина как сделал разгрузку так
А на какой патрубок радиатора запитывал?
Добрый день раскажите как на ховери заменили магнитолу на какую и как устанавливали!?
Блок климата мечтаю такой найти, все по машине круто сделал!👍
8112400-K00 смотри на эмекс, экзист, али экспрес, авито.
Решай сам где брать я брал за 5000р на али там дешевле всего был. Схема подлючения на драйв2 есть там 7 проводов. Перед подключением сними клемы акб!
На али есть магнитолла с панелью и блоком все литое на Н2 цена 27тр магнитолла 9 дюймов. Она сама стоит примерно 10тр
Надо взять на заметку.
Спасибо огромное за классное видео. Напиши пожалуйста, место под этот радиатор не надо расширять или как то подгонять. Тоже потёк радиатор печьки, и я уже присматривал именно этот радиатор, но Вы меня опередили, пойдём по вашим стопам. Но у меня 5 Ховер думаю должен подойти.
Встает плотно
Здравствуйте сделал себе также печка огонь греет как надо спасибо
Рад, с Новым годом. Теперь он будет гораздо теплее.
Спасибо
Спасибо автору за такое видео, но есть один вопрос, можно вас попросить как нибудь в личку написать?
При замене снимал испаритель кондьора? Як шо снимал то кондьор заправлять не надо потом?
спасибо,буду менять.
На ховер н3 12г.в новый салон можно поставить.
Подскажите, от чего кольца брали уплотнитель не?
Не от чего, просто занхал в авто магазин и купил поштучно из набора от малого до великого. Цена 20р
а штуцера в строймагазе такие не найти?
Подскажи какую печку брал,их три вида бывает?
Знаю только что от Лады Largus брал без патрубков только сам радиатор отопителя и выбирал чтобы как можно больше было алюминиевых пластин
Я думаю у Логана такой же.В магазине спрашивают с кондеем или нет?
Спасибо. Не подскажете на н3 размеры такие-же?
Как я понял радиатор почки у всех ховеров одинаковый.
🤝 привет, расскажи про магнитолу и управление печкой не заводское стоит ??????
Магнитола обычная 2дин. Я ее уже давно поменял на тейсти 9дюймов.
А блок управления от ховера переходной модели 2011 года. Про него на канале своем рассказывал вроде и даже артикул. Скидывал. Но будет время запилю еще раз видос
У меня знакомый ездить на новом ларгусе И жалуется что печка плохо работает
У меня 5 ховер, греет норм, видимо доработано. А что за майфун установлен?
2дин с алиэкспрес. Рамку пилил бормашинкой под него. Он в грубину примерно 6-7см. Чтоб его поставить пришлось выкинуть все и поставить пульт управления от ховера Н3 однодиновый. На драйв2 есть инфа про него.
Добрый день, размером штуцеров для печки не поделитесь, чтобы у токаря заказать.
Нет. Везите печку токарю пусть мнимает сам. И шланги тоже подбирайте сами. Я брал 18-20
@@berserknev5992 Принципиально НЕТ,)))), или размеры нет?
@@LesNik64 я же в видео сказал что отвез токорю он померил и сделал. У меня нет размеров. Были бы написал бы на псевдочертеже.
Вопрос, почему не взяли оригинальные патрубки от Ларгуса и банально их не отпилили?
Трубки стояли около 3000р или даже больше. Шиуцера токарь сделал за 1000р. И они на концах с выпуклостью чтоб шланг не слитал
@@berserknev5992 сейчас за 1-1,5тр можно купить радиатор на разборке с минимальным пробегом с трубками
А если пластиковые трубки впоять получится?
Даже не представляю как.
@@berserknev5992пояльником для труб?
А от какой машины у вас передняя панель с экраном? Тоже так хочу сделать.
Какая именно панель, не совсем понял.
@@berserknev5992 у вас не родной стоит панель печки
@@ГафланЧалабиев это панель управлерия климат контролем от переходной модели ховера, 2009-2011 годов. Ховер NEV. Я не помню его артикул, но вроде на моем канаде я снимал видео и рассказывал что да как делал. Там фишка 7 проводов, их надо будет подключить по схеме, схема подключения есть на ДРАЙВ2, поиски через гугл, или в видео у меня. Уже и не помню, делал больше 5ти лет назад.
@@ГафланЧалабиев 8112400-K00 панель управления кондиционера для great wall haval
На алиэкспес 7500р стоит, я щаказывал за 5000 примерно, нт давно. Посмотри не эмексе или экзисте
А как воздух выгонял с системы?
Правыми колесами заехал на отвавку снега высокую и газовал машина стояла гдето по 40градусов 20-30градусов думаю хватит.
Подскажи пожалуйста,как кожух испарителя снять.Уже всё открутил,3 часа мучаюсь не могу снять.весь интернет перекрутил.НИКАК!!!!
У него задняя часть та что ближе к двс на скрепкахзащелках металлических держися и надо отверткой отстегнуть но потом скоре всего не присегнкш. Я раскладывал полностью пассажирскую сидушку ноги ложил на изголовье а головой ложился на коврик затылком и ковырялся там смотрел где эти защелки
На драйв2 инфа есть по демонтажк
Какой у вас ховер и год?
2.4л 2008г. Механическое управление раздаткой.
В магазине спрашивают с кондеем или нет,есть какая-то разница?
Ховер с кондером, насчет ларгуса не знаю. Смотри по размерам радиатора
Есть чертежи, размеры штуцера,
Нет. Возми размеры с радиатора. Я просто отдал радиатор токарю он сам все снял.
@@berserknev5992 спасибо, придется так и сделать,
Привет! Это ты вместо штатного экрана поставил двухдинку, а управление климатом от сейфика?
2 дин да. Управленрие от ховера . На сейфе вроде нет климатата. Покупал упопвлерие за 6р родную фишку с него срезаешь и переподключаешь на свою. Схема есть на драйв 2 и артикул. Под 2 дин рамку пилил бормашинкой.
@@berserknev5992 принято, возьму за инструкцию после покупки) машины то нет ещё) был сейфик года 3 назад, но трасса это не его, он гряземес. Сейчас путешествовать захотелось, вот, ховер брать решил
@@МаксВезунчик-з1ф да о трассе ховер идет 120-140 впоне комфортно расход правла в районе 10л на такой скорости
@@berserknev5992 важно то, что ему обгон даётся гораздо легче чем сейфику. Безопасность. Я сейчас на ниве шевроле езжу, доработал мотор немного, чип, пары 4.1, и вот неделю назад на трассе воронеж-остпогожск на обгоне ушёл в обочину встречки. Не хватило мотора. Хватит судьбу за айки дергать
@@МаксВезунчик-з1ф у меня 2.4 чипованный выбиты каталмзаторы все. Машина по сравнению со стоком поехал в разы лучше. Расход конечно увеличелся. Из за того что нет катов 1 из 2х лямд отключил. В морозы на холодную бензин кушает из трубы выхлопной аж чувствуется по запаху. Как прогреется то вме норм. Поставил газ 4поколение BRC ненарадуюсь тфу тфу тфв. Колеса стоят 265 вместо штатных 235 и даже с ними тачка едет лучше чем в стоке
А логан там печка
Либо на севере запчасти шибко дешево. либо валео совсем не валео!!!
Ну мне скидки делают и я беру ну и не крутят они много так как обемом берут оптом видимо...
@@berserknev5992 у меня тоже опт, и даже на входе таких цен нет.
@@ЮрийУрусов-ф4и ну не знаю. Можнт завоз старый. Аналог от лузара 1400р минус 10% скидка мне...
А разве радиатор отопителя стоит не в одном корпусе с радиатором кондиционера? На сколько я знаю в корпусе в котором стоит электронный балласт скорости вентилятора отопителя стоят два радиатора, один точно кондиционер.
Нет не в одном. Там где стоит регулятор скорости в этом кожухе радиатор кондиционера. Может на новых в одном кожухе сделали но врядли.
что за приблуда управления климатом ?
Блок от ховера перезодная модель. На моем канале есть еще видео и там в коментариях есть арикул несколько раз писал.
8112400-K00 ищи на али иои эмекс экзист. Но на али за 27ттр сейчас есть панель с магнитоллой и блоком поинтереснее моего варика. Только тогда не будет полочки дополнительной.
Лучше бы вы не радиатор печки поменяли , а машину …
а ты что деньги всем раздаешь на другие машины?
ответьте мне ! плиз !
Говорите.
@@berserknev5992 каким образом вкрячивали радиатор ! снимали полностью испаритель или только корпус ? и на сколько хорошо продувается радиатор по сравнению с родным ? отверстия под шланги в перегородке увеличивали ?
@@ОльгаО.И снимается старый просто. Кожух нижний от радиатора кондея снимаем. Две трубки старого отпиливаем и вынимаем его из короба. Также назад ставим новй но крепим на пару шурупов. Патруьки без проблем заподлицо вошли в перегородки. Увеличивать их не стал иначе края острый буддут.
@@berserknev5992 а как на счёт воздухопотока с новым радиатором ?
@@berserknev5992 а как сращивали шланги в подкапотке ведь родные на 16 а эти на 20 как я понял
Спасибо,полезная информация!
Привет подскажи такая ситуация на лобовое стекло дует тёплый воздух а в ноги прохладным и притом что вкл на лобовое стекло и на ноги подскажите в чем проблема
Надо регулировать заслонку подмеса холодного воздуха. Только аккуратно, там прастиковые пальцы очень ломкие. Поищи на драйв2 или ютубе.
да все должно быть проще
Здравствуйте ну как у вас радиатор поживает. Были с ним проблемы после того как установили ,прошло вроде два года с установки ,щас решил глянуть а этот радиатор 12 тыс стоит в гугле😂 мне проще Ховерский наверно взять . Пока думаю ещё
Установил я его 4 года назад. Тьфу тьфу тьфу отлично, даже вазовские патрубки резиновые держат ни капельки не пропускают. В салоне всё такая же жара, машина прогревается быстро. В настоящий момент у меня ещё и хавал Н9 появился, 2й год. Вот он оооочень долго греется хотя у него есть 2 контур, 2 дополнительная печка с завода сзади. Беда в том, что у него двухлитровый двигатель и с таким большим салоном ему тяжело быстро прогреться. Поэтому установил дополнительный подогрев автономный "север".
Поищите радиаторы, я искал по магазинам, тогда ездил по вазовским тазовским. Думаю, цена у него должна быть в районе 6 не больше. Посмотрите на эмексе экзисте автопитере и так далее по артикулу.
Опять же оно того стоит, даже за 12000 не знаю, в какой полосе вы проживаете, но у нас на севере я бы не пожалел 12 и з знаю точно, что результат будет такой. Положительный. И не забывайте, что у меня ещё стоит дополнительная помпа на этот радиатор. По типу бош.
Скажите пожалуйста, как правильно подсоединить шланги?
К радиатору отопителя как удобнее. Там нет разницы на подачу и обратку.