Richtig Schalten Teil 3 - Das Runterschalten - Wann muss ich Schalten?
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2024
- Das Hoch - und Runterschalten ist eine schwere und komplexe Angelegenheit. Damit Ihr auch diese Situation meistern könnt habe ich Euch eine Video-Serie mit vier Teilen zu diesem Thema erstellt.
Teil 3 - Das Runterschalten
Mein Buch: Das Fahren nach bestandener Führerscheinprüfung - Ein Ratgeber für Fahranfänger
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Du bist ein Traumfahrlehrer!!!! Deine Videos sind sehr hilfreich! Danke!
Es gibt zu viele schlechte … 😂
Runterschalten:
Bei 70 kmh -> 4. Gang
50 -> 3. Gang
30 -> 2. Gang
10 -> 1. Gang
bei mir ist das Problem, dass ich das Gefühl habe, dass das Auto mir einen Schwung gibt, wenn ich aufn 2. bin und weiter bremse , aber trotzdem über 10 bin. ist das richtig?
@@fatimab.558 Ja, wenn du die Kupplung trittst oder wenn du zu langsam fährst und aufhörst zu bremsen. Dann versucht das Auto, eine angenehme Geschwindigkeit für den jeweiligen Gang zu finden
@@fatimab.558 Wird das Auto quasi Langsamer durch den Schlag? Falls ja, ist es die Motorbremse.
Ich gönne ihn jeden einzelnen Abo man merkt einfach das er auch im Leben ein Ehrenmann ist
Ich wünschte ich hätte so ein fahrlehrer wie sie
Lg
Dudu einen
Wirklich danke für deine Mühen Sven.
Dieser Kanal ist eine Berreicherung im besonderen Maß.
Sicheres Fahren, Richtiges Verhalten mit den Instrumenten, ... Danke.
Freut mich das dir die Videos gefallen!
Hat mir mega geholfen :)
mein Fahrlehrer erklärt fast nichts :/
geht mir auch so :-(
Fragt doch mal wenn er es nicht erklärt dann nimmt das scheiß geld zurück ihr bezahlt das doch nicht umsonst ich weiß es ist 3 jahre her dein komi
@@comon8614 ich frage andauernd, aber er ist zu blöd das zu erklären
Xabi Alonso dann wechselt einfach die Fahrschule !
Yo meiner auch xD
ich bin dir so dankbar für deine videos! ich habe schon alle theoriestunden und fast alle praxisstunden hinter mir, bin aber noch immer so unsicher, dass ich richtig angst vor der prüfung, aber auch angst vor'm auto fahren habe. Mein Fahrlehrer ist ein sehr alter Kerl, der häufig am Handy sitzt wenn er eigentlich aufpassen sollte und der sogar schonmal als wir auf der Autobahn fuhren eingenickt ist. Er hat mir auch nie gesagt was genau ich falsch mache, sondern nur, dass ich etwas falsch mache. Deine videos anzusehen hat mir wirklich sehr geholfen! Danke
+Kathalena Krause Hallo Kathalena! Also das mit dem Einnicken besonders auf der Autobahn ist ja schon gemeingefährlich! Auch das ständige telefonieren ist so eine Unart die viele Fahrlehrer drauf haben. Manchmal geht es leider nicht anderes aber das muss kurz sein und trotzdem kann man dabei den verkehr und den Fahrschüler beobachten. das sind Dinge die Du auch ansprechen musst. Du bist zahlender Kunde. was machst Du den, wenn es auf der Autobahn mal brenzlig wird und Du musst schnell reagieren weil du einen Fehler machst oder ein anderer Verkehrsteilnehmer und Dein Fahrlehrer pennt!? Der hätte von ir so einen Wachruf bekommen das er heute noch nicht wieder schlafen könnte! Er hat in dieser Situation Dein Leben, das der anderen Verkehrsteilnehmer sowie sein eigene aufs Spiel gesetzt. Ansonsten freue ich mich natürlich sehr, dass Dir die Videos gefallen und anscheinend auch helfen.
Danke für die tolle Videos! Langsam fange ich an in der Stadt zu fahren, ohne Million Fehler zu machen. Jetzt mache ich nur tausend :D Während der Fahrtstunden kriegt man wegen Stress natürlich nicht alles hin. Und dieser Kanal hilft alles in der Ruhe nochmal zu wiederholen und sogar einige Fragen zu beantworten, die erst später anfallen. Vielen Dank! Super Job!
Freut mich das dir die Videos gefallen Anastasiya.
Wie lange hast du den Führerschein schon :-) ? Gut zu wissen, dass es dir leichter fällt, in die Stadt zu fahren.
HAMMER. Perfekt und einfach nur easy erklärt !!!!!!!!!!!
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Deine Videos und Deine Erklärungen sind wunderbar! Danke für Deine Mühe, Sven!
Vielen Dank!
Ich finde es bewundernswert, dass du alles so ausführlich und exakt für alle erklärst
Danke für die ganzen Tutorials/Hilfestellungen. Du erklärst es super! Hat mir schon sehr viel geholfen!:)
Freut mich, dass dir die Videos helfen!
Die InternetFahrschule Könntest du mir einen tipp geben? ich habe probleme beim abbiegen mit der gangwahl. wenn ich in eine übersichtliche straße einbiegen will und im 2 gang langsam fahre weiß ich nich genau wann ich in ersten schalten sollte. wenn ich die kupplung drücke im 2 gang und die dann langsam wieder lösen will säuft mir der kasten ab.
caro line omg ich habe das selbe Problem kriege dann immer Ärger vom Fahrlehrer
Also bei mir ist der erste nur fürs Anfahren zu gebrauchen. Also solange du keinen Fußgänger an der Abbiegung rüber lässt solltest du nicht in den ersten schalten. Kommt aber auch aufs Auto an :)
Muss wirklich sagen der absolute Bringer seine Videos denn habe selber vor 3 Jahren auf ein Benziner gelernt mit Feststellbremse und als ich mir dann ein alten Diesel gekauft habe mit Handbremse war ich ziemlich auf geschmissen, denn Berg anfahren ging gar nicht mit den Diesel erst durch Sven seine Videos wusste ich das man mehr Gas brauch beim Diesel gerade beim Berg anfahren und durch die Infos vom Sven habe ich es mir dann selber beigebracht habe mir ne Stelle ausgesucht und 1 Stunde geübt mit den Berg anfahren und es hat geklappt an dieser Stelle tausend Dank Sven für deine Videos bitte mach weiter so du bist eine echte Bereicherung für alle die fahren lernen wollen ich denke das auch manche Fahrlehrer von Sven noch einiges lernen können 😅👍👍
"Im oberen Drittel langsam die Kupplung kommen lassen" danke mir hat mir hat es viel geholfen
Alles klappt perfekt, bis auf das runterschalten ich war immer verwirrt, weil ich es am Simulator anders gesagt bekommen habe. Jetzt weiß wie und wann man runter schalten muss. Ich setzte das heute gleich mal um. Vielen Dank für dein Engagement und das verständliche erklären. Mache Fahrlehrer sind echt nicht so super gelassen wie sie. Schaue mir immer ihre Videos an wenn was unklar ist und dann klappt es auch.
Ich hasse das Runterschalten. Beim hochschalten läuft alles flüssig aber beim runterschalten,besonders vom 3. in den 2. Gang, ruckelt es oft. Ich achte schon bewusst drauf die Kupplung richtig kommen zu lassen aber irgendwie kann ich das nicht so gut . Wenn dann noch jemand hinter mir fährt setze ich mich noch mehr unter Druck
Ich habe auch das gleiche Problem egal auch wenn ich auf 25 km/h bin ruckelt es extrem oder es Bremse mich ab. Ich fahre deswegen ungern wenn jemand mit fahren möchte.
Hallo Jessica, ich hab' das gleiche Problem. Ich gehe davon aus, dass du nun gut faehrst. Magst du mir bitte sagen, wie du dieses Problem beseitigt hast? Es würde mir helfen, da ich bald meiner praktischen Prüfung nähere. LG
Lass die Kumplung beim runterschalten langsam kommen... also löse die Kupplung beim kommen nicht zu schnell komplett sondern warte am Schleifpunkt kurz ab und löse sie dann komplett
@Fleisch Berg
Morgen werde ich es Versuchen.
Danke
was fährst du für ein auto
Sehr sehr gute Sache, hat auf jeden Fall geholfen, auch wenn ich persönlich jetzt nicht total versage, aber zum Vertiefen und Festigen der Abläufe perfekt!
Hatte heute meine zweite Fahrstunde, und habe mir schon einige Videos von Ihnen angeschaut.
Hat mir unheimlich geholfen.
Sie erklären wirklich Schritt für Schritt.
Danke.
LG, Nadine
mittlerweile geschafft?😅
Ich habe gleich die erste Fahrstunde zur Nachprüfung (Schaltgetriebe). Hätte ich deine Videos vor 1,5 Jahren gesehen, wäre ich wohl gleich in der Prüfung aufm Schalter gefahren. Danke, dass du das so einfach erklärst.
Danke dir Sven für dein Content. Es ist eine sehr große Hilfe vor den Fahrten und allgemein👍🏼🍀
Alles Beste für dich🍀
Hätte ich deinen channel früher entdeckt, hätte mir das locker über 1000 euro gespart... wahre helden Tragen nicht immer ein Cape
Ganz lieben Dank für dieses Video ! Hab nach so einem Video für mein Patenkind gesucht die heute Ihr erstes Auto abholt.Jetzt weiß ich auch wie ich Ihr das einfacher und unkomplizierter erklären kann.
Vielen Dank 😊 für Ihre hilfreiche Videos. Ich habe meine Führerschein bekommen. Ihre Informationen sind immer noch vichtig 👍sogar nach der Führerschein bekommen. Ich bedanke mich herzlich 💖 nochmal Ihnen . Super Erklärungen
Du hast ein nobelpreis verdient
Ich bin gespannt ob mir deine Videos helfen,auf alle Fälle ist es gut Erklärt.
Danke für deine Bemühungen.
Danke dir hab mein prüfung dank dir bestanden bester Fahrlehrer. Und den Rest wünsche ich viel Glück ihr schafft das!✌👍
Deine Videos helfen mir sehr viel und nehmen mir auch ein bisschen die Angst vor manchen Situationen.
Danke für die tollen Tipps! :-)
lilcinderella97 Mach ich gerne!
Hay, könntest du vielleicht mal ein video machen was man machn muss wenn man auf eine Ampel oder Kreisverkehr zufährt? Also runterschalten und abbremsen usw.
Wie immer gutes Video!
Das ist lange ein starker Wunsch geblieben :-)
Hab grad das selbe gesucht aber finde nichts :/
@@xNinja0810 Wenn man sich ein paar vids anguckt ist es eig. Offensichtlich
Kreisel immer im 2. Gang, es sei denn jemand steht vor dir oder ein Fußgänger will überqueren. Am besten schaltest du etwa 25m/20m vor dem Zebrastreifen.
Wenn du auf eine Ampel zufährst, die schon längere Zeit grün zeigt, solltest du nicht beschleunigen, ein kleines bisschen langsamer fahren und gucken. Sollte sie auf Gelb umschalten und du bist 10/15m vom Streifen entfernt, fahr weiter und beschleunige wieder auf 50.
Wenn du auf eine Ampel zufährst, die länger rot zeigt, geh vom Gas runter, wenn du etwa 50m entfernt bist vom voraussfahrendem Fahrzeug und lass dein Auto rollen. Brems bei Bedarf ein bisschen ab. Du schaltest runter in den 2. wenn du 30kmh erreicht hast. Wenn du unter 10 bist in den 1., aber das solltest du wissen. Bei normalen Ampeln sollte das so gut wie immer funktionieren.
Ich danke dir für all deine Videos. Ich habe mir fast alle angeschaut bevor ich mich überhaupt angemeldet habe.😂 und siehe da ich hatte so gut wie keine Probleme. Außer das ich wenn ich in den Kreisverkehr fahre das ich zu spät runter schalte und das ich mit getretender Kupplung durch den Kreisverkehr fahre oder das ich im 3 Gang in den Kreisverkehr fahre 😅
Hab in ein paar Tagen meine Praxis Prüfung leider habe ich immer noch sehr starke Probleme beim Runterschaltem wenn ich z.b miot 70-100 von der Landstraße auf einmal ein Kreisverkehr oder eine Ortschaft kommt...
Hallo, ich habe auch genauso solches Problem. Wie hast du dein Problem geloest? Hast du denn schon den Führerschein? LG
hab auch des gleiche Problem! 🙄
Major 135 habe das Problem auch wie habt ihr es gelöst ?
Bei mir war das in der Prüfung so hab dann einfach von 100 so auf 55- 60 gebremst 4. Gang eingelegt kupplung kommen lassen dann wirkt die Motorbremse mit und dann bist du bei 50km/h kannst dann auch den 3 Gang einlegen
Sehr hilfreiches Video.
Hoffentlich verkack ich es in meiner nächsten Fahrstunde.
Musste gestern in einer Steigung nach rechts abbigen und bin in der Kurve im 2.Gang an nem Bordstein hängen geblieben.
Ich habe den Führerschein (ich bin 36) zwar aufgegeben, aber trotzdem schaue ich mir deine Videos sehr gerne an. Die sind wirklich sehr schön gemacht und man lernt viel dabei. Das Autofahren sieht super einfach aus, aber ich komme mit den Verkehrs-Regeln andauernd durcheinander.
Vielen Dank für die tolle Erklärung, mein Fahrlehrer sagt, dass ich muss mit jede bremsen an die Bremse und Kupplung gleichzeitig gehen!
das stimmt auf jedenfall nicht nur wenn du anhalten willst bzw eine notbremse machen willst bzw unter 10 kmh fährst
Hallo Sven, ich habe die erste Woche vom theoretischen Unterricht hinter mir und meine erste praktische Stunde am 24.11.
Deine Videos haben mir meine ersten Berührungsängste genommen und ich blicke der ersten Stunde nun positiv entgegen (auch wenn ich bestimmt meine Fehler machen werde). Grüße aus Hagen
Mega erklärt, super. Also deine Videos helfen aufjedenfall. Jedoch bin ich noch ziemlich unsicher.
gutes video..ich habe gleich meine 2. fahrstunde und diese videos helfen wirklich..gut und verständlich..danke dafür! :)
Marcel Schmidt Ich auch morgen meine 2. Fahrstunde
Danke habe das Autofahren von deinen Videos gelernt denn mein Fahrlehrer hatte viel mit schreinen zu tun drum konnte er mir nicht das fahren beibringen zum Schluss habe dann auch meine fahrschule gewechselt und gleich bestanden in den ersten Prüfung
Freut mich, dass es trotz Wechselstress noch so gut geklappt hat. Herzlichen Glückwunsch zu deinem Führerschein!
Danke du machst dass einfach super und ich denke das ich für viele andere schreiben kann das mann dich lieber als Fahrlehrer hätte weil du es einfach so super erklärt. da können viele Fahrlehrer von dir ne Scheibe abschneiden wären dann vielleicht erfolgreicher. ich wünsche dir weiterhin viel Erfolg und bleibe wie du bist!..
Die InternetFahrschule Ich hab mein größtes problem beim fahren wen ich langsam im 2 gang fahren will. zb.. ich fahr auf ne ampel zu die rot ist. ich werde langsam bin im 2 gang und werde noch langsamerer. nun wird sie grün und wenn ich dann wieder gas geben will säuft mir das auto sofort ab. Der fahrlehrer sagt aber ich hätte im 2 weiter fahren können. die kupplung habe ich langsam kommen lassen und mit gas unterstützt. was hab ich falsch gemacht? bitte dringend um hilfe sven
@@caroline4604 Hallo, hast du selbst erfahren, was dein Problem war? LG
Auch nachdem man Führerschein hat sind diese Videos Sehr Praktisch👍👍👍👍👍👍👍👍🚘🚘🚘🚘🚘.
Du bist der beste Fahrschule
Gutes Video hat mir sehr weitergeholfen.
Ich bin momentan mit Krücken unterwegs und das noch für 2 Wochen, wenn ich Glück hab und kann deswegen auch momentan keine Fahrstunden machen und nutze die Videos um nicht raus zu kommen.
Bin ich die einzige die irgendwie nichts versteht? Ich glaube ich habe noch irgendwo eine Blockade die mich komplett verwirrt und deshalb funktioniert garnichts mehr.
Aber du hast es sicher trotzdem geschafft?
Systemfehler
@@django4498 Neustart
Danke für deine Tipps jetzt muss ich diese nur noch umsetzen 😇👍
Hallo Sven bin sehr dankbar das du so viele viedeo machchst den ich schaue alles an was die Ausbildung der fahrschule machen muss lernen Grade Führerschein deine super Tips helfen mir sehr dank schòne das so viel Mühe und arbeite machst so tole viedeo zu machen.
vielen vielen Danke! Sie haben super erklärt!!
Dankeschön einfach zu verstehen
Sie haben mir auf jeden fall gehollen
Vielen dank für ihre mühe
Schön, dass ich Dir helfen konnte!
Den harten Schlag beim Herunterschalten kann man vermeiden, wenn man einen Drehzahlangleich macht, dann kann man selbst bei 60 km/h noch vom 3. in den 2. Gang schalten.
+Crankshaft Rotator Einen Drehzahlausgleich brauch heutzutage kein mensch mehr machen. das musste man früher machen weil die Getriebe nicht so gut synchronisiert waren. Wer einen Schlag beim Runterschalten spürt, muss mit mehr Gefühl an der Kupplung arbeiten, mehr nicht. Ich kann bei 40 in den ersten gang schalten ohne eine Schlag oder Zwischengas wenn ich weich genug einkuppel!
Ich seh schon, ich muss hier weiter ausholen. Erstmal gilt es, zwischen "Drehzahlangleich" und "Zwischengas" zu unterscheiden. Den ersteren macht man bei gedrücktem Kupplungspedal und eingelegtem Gang, den zweiteren bei nicht gedrücktem Kupplungspedal und nicht eingelegtem Gang. Der Sinn der erstgenannten Vorgehensweise ist es, die Reibung zwischen Mitnehmerscheibe (verbunden mit der Eingangswelle des Getriebes) und Schwungrad (verbunden mit der Kurbelwelle des Motors) zu verringern. Natürlich kann man es auch ohne Drehzahlangleich machen, allerdings erfährt dann die Mitnehmerscheibe (oder auch "Kupplungsscheibe" genannt) eine starke Reibung, weil diese die schnell drehende Getriebeeingangswelle an die Drehzahl der im Falle eines nicht stattfindenden Drehzahlangleichs viel langsamer drehenden Kurbelwelle des Motors angleichen muss. Man dreht quasi den Motor mit dem Getriebe hoch, und wenn man diesen Angleich der Drehzahl macht, muss diese Beschleunigung des Motors über das Getriebe nicht erfolgen, weil die Drehzahl eh schon ähnlich oder gar identisch ist. Ergebnis: Weniger bis gar kein Kupplungsverschleiß. Neuere Fahrzeuge (z.B. BMW) machen dies übrigens vollautomatisch.
Hinsichtlich des Zwischengas: Korrekt, nötig ist es heutzutage nicht mehr, aber unter manchen Situationen sinnvoll, z.B. dann, wenn man beim Herunterschalten einen oder mehrere Gänge überspringen will. Die seit vielen Jahrzehnten verbauten Synchronringe machen den Drehzahlangleich zwischen der Schaltmuffe (mit der Eingangswelle verbunden) und den Zahnrädern des Getriebes. Nutzt man hierbei Zwischengas, so kann der Schaltvorgang leichtgängiger, schneller und getriebeschonender gestaltet werden.
Ich arbeite in einer Firma, welche mehrere Fahrzeuge hat, allesamt Baujahr 2011 bis 2013, maximal 120.000 km auf der Uhr, reiner Stadtbetrieb. Schon weit vor 100.000 km war ein deutliches Nachlassen der Synchronisierungen feststellbar, was an den grobmotorisch veranlagten Fahrern liegt. Mit Zwischengas hätte man dies verhindern können.
Ich wünschte mein Fahrlehrer wäre so super wie du!
Danke!
Ich hatte tatsächlich das Glück, eine Fahrlehrerin zu haben die ähnlich wie er ist. War einfach Traumhaft. Das ganze hat mich auch zu einem viel selbstbewussterem Fahrer gemacht.
Super erklärt. Sehr hilfreich. Dankeee
Schön, dass ich Dir helfen kann.
Pic
Zum glück gibt es eure viedos !! , mein Fahrlehrer ist leider sehr hippellich und macht mich richitg nervös wenn ich was nicht verstehe beim Fahren oder ein Fehler mache ....
Sag ihn das
kannst du bitte noch ein Video über Zwischengas und doppeltkupeln machen?
guck dir den typ doch ma an, als ob der zwischengas oder doubleclutchen könnte
@@360Aaronb Warum sollte der das nicht können.
@@andstail_3648 frag ich mich jz auch :D als fahrlehrer kann man das doch
Danke für dein Video :o
Hat mir sehr geholfen, um ein besseres Verständnis beim entschleunigen mithilfe der Motorbremse zu bekommen Danke. Vorallem durch die entspannte Art zu erklären hast du einen Vorteil der den anderen Fahrlerern meiner Meinung nach fehlt :)
Mfg
also beim runterschalten immer mehr die bremse stärken betretten
bsp 50 im 3 gang und ich schalte ihn den 2 gang wen ich auf 30 bin
bsp 30 mit dem 2 gang ich bremse auf 10 und wechsel im 1 gang?
immer sozusagen 20 km mehr runterbremsen und wie ist es am besten abzubiegen bei den kreuzungen mit dem 2 gang
und bei enge kleine straßen mit dem 1
lg dejan wäre sehr hilfreich.
Hat echt super geholfen, hatte heute meine erste fahrstunde
ShadStriker Freut mich für Dich, dass es gut geklappt hat.
Deine Videos sind so toll! Dankeschön 😇
Ich danke Ihnen sehr für deine Tipps😊
Gerne!
Vielen herzlichen Dank Sven 🚗
Wie toll 💜💜💜💜
5:30 :Ich finde man kann durchaus auch die Möglichkeit des Zwischengases aufzeigen, auch wenn es für die meisten während der Fahrschule vermutlich zu schwierig ist.
Ich probiers heute, vielen Dank 🙏
Ein Fahrschüler wird niemals innerhalb seiner Ausbildung seine Geschwindigkeit immer richtig einschätzen können … sowas bedarf einer jahrelangen Übung und nicht nur ein paar Stunden - aber im Prinzip ein echt guter Ansatz … es ist aber letztlich sehr komplex und bedarf sehr viel Übung!
Gibt wenig Videos im Netz die etwas taugen …
Wenn ihr etwas nicht macht um einem Problem und unangenehmen Dingen auszuweichen, werdet ihr es nie wirklich beherrschen!
Wie ein Mensch, der eine Sprache nie spricht, weil seine Aussprache schlecht ist.
Keine Angst vor Fehlern und immer neugierig bleiben - mein Tipp :
Lasst nach dem runter Schalten, die Kupplung so kommen, als würdet ihr gut anfahren.
ANFAHREN !!!! Sanft rein gleiten lassen die Kupplung - nicht zu hart und direkt !!! Mit der Zeit geht es dann flüssiger …
Hoch müsst ihr nicht so vorsichtig sein, da die Drehzahl des Motors sinkt und somit die Kompression des Motors auch. Runter aber bitte immer gefühlvoller …
Zögert aber nicht zu lange weil ihr Angst habt, das bewirkt letztlich nur, dass ihr merkt : Oh jetzt wird es aber Zeit und ihr dann zu hektisch werdet …
Gleichmäßig und im Flow ist immer gut !🍀
Viel Erfolg 👍
Letztlich ist alles aber immer Übungssache und Neugier !
Keine Angst vor Fehlern - Irgendwann merkt man dann wie es gut geht !
Schlechte Dinge passieren häufig nur aus Angst Fehler zu machen.
Vermeidungsstrategie ist aber immer schlecht !!!
Fehler machen, weil man Angst hat, Fehler zu machen 😅
bester mann sven
Mein Fahrlehrer sagt immer ich soll beim Runtreschalten die Bremse dauerhaft betätigen da das Auto sonst bei getretener Kupplung zu schnell werden würde.
Es kommt darauf an, aber in vielen Fällen kannst du bremsen und runterschalten nicht trennen. Da hat er schon recht,
Ich kann mir nur wünschen, dass mein FL mir auch das mal sagte!!!
Vielen Danke ein sehr guten fahrlehrer
Besten Dank Sven👍👍👍👍
Du bist mein Retter ! ☝️😅😍
Super sehr sehr sehr hilfreich besten Dank
Top Video! Sehr hilfreich! Vielen Dank
Sehr Tolles Video und wirklich Hilfreich 👍👍
Sehr gut erklärt, weil ich 22 Fahrstunden habe noch nicht gelernt.Er ist Meister 👍👍👍👍🤗👏
Danke sehr, das ist hilfreich.
Einfach super! Vielen Dank für deine Hilfe(n)!
Chiara Aguedo Schön, dass sie Dir gefallen!
***** Das musst du sogar wenn du anhalten willst, da du sonst den Motor abwürgen würdest
Super Tips für mich als Anfänger sehr hilfreich 🖒🖒😊
Sehr hilfreich mach weiter.😊
Muss man die Bremse nicht immer zusammen mit der Kupplung treten also erst kurz die Bremse antippen dann direkt die Kupplung durch treten?
Folgende Situation: Ich fahre 50kmh und sehe 100m vor mir eine rote Ampel und möchte bremsen.
Was ist dann richtig?
A: Bremsen bis die Drehzahl tief genug ist und dann die Kupplung durchtreten und dabei bremsen bis das Auto vor der Ampel anhält.
oder
B: Langsam runterschalten(4-3-2) und langsamer werden und dann vor der Ampel anhalten.
Bonusfrage: Macht man die Kupplung kaputt, wenn man sie beim rollen lange durchtritt?
Dein Kanal nimmt einem echt die Angst vor dem Fahren Respekt sollte man trotzdem haben Super Videos :)
Danke dir!
Mein ganz großes Problem ist es, wenn ich auf der Autobahn z.B. 120 km/h fahre im 6. Gang. Dann kommt eine Autobahnabfahrt und die Tempo-schilder mit 80km/h dann 50 km/h in die Kurve rein. Ich bekomme da richtig Panik weil ich die Gänge beim Rückwärtsschalten irgendwie nicht mehr finde und meistens dann in einem viel zu hohem Gang in die Abfahrt fahre. Bei den fahrstunden sind diese Abfahrten so selten gewesen. Hat noch jemand das Problem mit dem Zurückschalten? Was kann man da tun?
Beispiellose kanal 🌟
so hilfreich !! vielen dank :)
Dabke fur die infos, sehr hilfreich 👍👍👍
Mega danke👍🏻👍🏻
Toll, wer guckt noch ? 14:00 13.05.2021.
Ich gebe vorm runterschalten einen kleinen Gas stoß und dann kann ich die Kupplung viel schneller kommen lassen weil die Drehzahl viel schneller angepasst wird.
Hallo Lars, danke fuer den Rat. Darf ich mal trotzdem etwas fragen,? Angenommen, das ich mit 50 oder 70 Km H (Im dritten oder vierten Gang) fahre und nun auf den zweiten Gang runterschalten muss, (um abzubiegen, um mich auf eine Ampel einzustellen oder um in einen Kreisverkehr reinzufahren) . Ich muss jetzt schnell runterschalten und eigentlich zuerst abbremsen, damit die runterfällige Geschwindigkeit dem zweiten Gang passt. Wenn ich , auf der anderen Seite, wie du gesagt hast, erstes mal bisschen Gas gebe, wie würde es funktionieren? Waere mein Auto nicht noch schneller ? Ich habe bald die praktische Prüfung und habe grosse Angst davor. Danke im Voraus! LG Saurabh.
Vielen Dank
Danke das hilft mir sehr
Super erklärt!
Wenn ich 100 kmh fahre im 6.Gang auf der Landstraße und möchte in eine kleine Straße im 1.Gang einfahren, muss ich dann von 100 kmh bis 10-15 kmh runterbremen, dann 1.Gang schalten? Danke im Voraus
Ich würde dir immer raten alle Gänge runter zu schalten. Für den 1. Gang brauchst du eine Geschwindigkeit von ca. 10 km/h.
Schönes Wetter
Ich kann zwar wirklich gut schalten und mache das auch mit dem Gefühl, weil der wagen logisch entweder anfängt zu schreien oder zu dröhnen aber die Geschwindigkeit kann ich nicht einschätzen iwie
Danke für die videos das hilft sehr nur als Tipp es ist immer sehr schwer nachzuvollzuiehen was da genau passiert vielleicht bestünde ja die möglichkeit mit einer 2. Kamera den Tacho aufzunehmen und das dann mit reinzuschneiden liebe Grüße aus Bonn Nordrhein-Westfalen
Wenn du kein Problem mit Englisch hast kannst du mal nach How to downshift properly auf UA-cam suchen Engineering explained macht da sehr gute videos
Danke werde ich mir mal anschauen 👍
Sollte man beim Anfahren auf eine rote Ampel, runterschalten und somit mit dem Getriebe bremsen oder gleich und nur bremsen ?
Darf man beim Bremsen di Kupplung drücken und auch wieder loslassen?
super video!!
Danke für Videos...
Kann man zb. Wenn man vom 4 in den 2 Gang wechselt erst Kupplung,Bremse und dazu noch gleich in den 2 Gang??
super danke
Sehr hilfreiche video
Vielen vielen Dank !!!
top Video, danke!