Félicitations beau pilotage 😉 voiture d’origine ou retravaillée ? ( suspensions ou autre ) . J’ai un modèle de 2004 , la même que la votre donc , et j’aimerais optimiser l’engin. Pour moi les freins ont leur limite sinon pour le reste tout roule sacré véhicule !
Merci ! Elle est plutôt retravaillée et très différente de la 111R d'origine. Il y a une bonne partie des modifications dans la description mais sinon oui, amortisseurs, géométrie sur mesure avec poids et hauteur de caisse compris pour que le comportement de l'auto soit plus adapté à ce que je recherchais car d'origine j'ai trouvé que c'était très sous vireur , bras spécifiques pour augmenter le carrossage, les pneus changent beaucoup le comportement de la voiture également, côté moteur c'est d'origine, il n'y a que le lift qui est décalé, la boite à air TRD et un échappement 2bular (elle est encore catalysée), elle possède une boite courte (pour mieux exploiter le moteur et aussi ne plus avoir ce trou entre la 4 et la 5), il y a du travail sur les freins aussi, disques plus gros 308mm sur bol avec les plaquettes qui vont bien et c'est déjà pas mal. De mon côté c'était nécessaire pour exploiter au mieux ce super châssis et ce moteur. J'ai une autre vidéo, celle avec la 250cup où il y a un tour rapide qui est amélioré de 2 secondes comparé à celui dans cette vidéo 😉
Toute la pignonnerie a été remplacée par le kit pignons Kaaz Close Ratio, c'est beaucoup plus court sur les rapports 2/3/4/5, ça permet de bien mieux exploiter le moteur et d'augmenter sa plage d'utilisation :)
Très impressionnant ! On sert les fesses rien qu’à regarder !
ça envoi fort là ! Tout ça avec beaucoup de fluidité et de sérénité dans le pilotage !
Ca promet du lourd !
L'auto est vraiment bien équilibrée maintenant, elle donne confiance pour aller chercher les limites 👌
De belles trajectoires fluides ! Nicolas avec le Boxster 😉
C’était cool de rouler avec toi en tout cas ! J’espère qu’on aura l’occasion de se recroiser 👌
Nice downshifting buddy!
Thanks !
Félicitations beau pilotage 😉 voiture d’origine ou retravaillée ? ( suspensions ou autre ) . J’ai un modèle de 2004 , la même que la votre donc , et j’aimerais optimiser l’engin. Pour moi les freins ont leur limite sinon pour le reste tout roule sacré véhicule !
Merci ! Elle est plutôt retravaillée et très différente de la 111R d'origine. Il y a une bonne partie des modifications dans la description mais sinon oui, amortisseurs, géométrie sur mesure avec poids et hauteur de caisse compris pour que le comportement de l'auto soit plus adapté à ce que je recherchais car d'origine j'ai trouvé que c'était très sous vireur , bras spécifiques pour augmenter le carrossage, les pneus changent beaucoup le comportement de la voiture également, côté moteur c'est d'origine, il n'y a que le lift qui est décalé, la boite à air TRD et un échappement 2bular (elle est encore catalysée), elle possède une boite courte (pour mieux exploiter le moteur et aussi ne plus avoir ce trou entre la 4 et la 5), il y a du travail sur les freins aussi, disques plus gros 308mm sur bol avec les plaquettes qui vont bien et c'est déjà pas mal. De mon côté c'était nécessaire pour exploiter au mieux ce super châssis et ce moteur. J'ai une autre vidéo, celle avec la 250cup où il y a un tour rapide qui est amélioré de 2 secondes comparé à celui dans cette vidéo 😉
Sympa 👍 Il consiste en quoi l'upgrade de boîte ?
Toute la pignonnerie a été remplacée par le kit pignons Kaaz Close Ratio, c'est beaucoup plus court sur les rapports 2/3/4/5, ça permet de bien mieux exploiter le moteur et d'augmenter sa plage d'utilisation :)