Hola amigo, antes que nada, gracias por su vídeo. Llegué aquí porque mi Citroën C4 dejó de funcionar el aire acondicionado de repente cuando estaba a 3 kilómetros de casa. Ya estando cerca de la puerta del garaje, paré el motor porque escuchaba un sonido raro, como a rodamiento. Abrí el capó y al observar la zona del compresor, pude notar que el sonido venía de él, y a su vez, vi cómo emanaba un olor a quemado y un poco de humo de esa zona. En principio, pensé que el compresor se había roto, pero al ver tu vídeo, me vuelvo a plantear que quizás lo que se ha averiado ha sido el embrague, ya que de repente dejó de funcionar el aire frío. Voy a poner el motor en marcha y pulsaré el botón de conexión del aire acondicionado. Creo que si el compresor no se activa, podría ser porque el embrague no está funcionando correctamente. Debo mencionar que el aire ha estado funcionando hoy, y como no es un climatizador, suelo desconectarlo de vez en cuando cuando ya no lo necesito. Al volver a encenderlo debido al calor, es cuando noté que ya no salía aire frío.
Buenas tardes, sigo todos tus videos de mecanica, simpre se aprende algo nuevo. Te queria hacer una consulta, yo en mi c5 que creo que el compresor del aire es el mimo o muy parecido, cuando cojo el cohe que ha estado todo el dia al sol, y hace mucho calor le cuesta un rato salir aire frio, sale el aire fresquito tirando a frio, la carga esta hecha hace nada, y comprobado que no pierde gas, tocas las tuberias del aire que salen del compresor, y una esta muy calient, y la otra a temperatura ambiente, el compresor se ativa, y el electro también. Tu crees que puede ser esa electroválvula que tiene el compresor?, a ti te pasaba algo parecido?. Gracias por todo, y por tus vídeos, un saludo.
Hola me encantan tus videos del c4 ya que tengo uno y me han salvado de alguna ,tengo una pregunta si la valvula también influía para el calefactor o solo era para el aire acondicionado y si al sacar la valvula no pierde la carga de gas, gracias y espero que tu canal siga creciendo por que se ve que eres una gran persona 👍
Muy buenos videos,sigue así.Estoy suscrito a tu canal hace poco.Tengo Citroen 1.6 cómo tu y también hago cosas de mecánica en el y me entretengo mucho viendote y además aprendo cosas que no sabia con tus videos..Animo,gracias y sigue asi
Muy correcto en tus comentarios sobre la red. El contenido del video muy bueno y normal en un garage como la gran mayoria tenemos. Ha sido de agrado verlo y de mucha ayuda. Un saludo
Hola, estoy teniendo un problema con el clima de mi coche y buscando solocion he llegado a tu canal, tengo un peugeot 307 SW 2006 gasolina restyling clima bizona (hermano del C4). El compresor de aire se conecta y desconecta cuando quiere, no sigue una rutina, puede estar muchos km sin problema como practicamente no enganchar el compresor en un monton de KM. Sale aire frio, pero en modo automatico noto que el caudal de aire no es el que debiera salir para el contraste de temperatura exterior y le doy a manual. A veces en modo ralenti, bajon de revoluciones y luego sube otra vez, entiendo que es cuando se conecta/desconecta el compresor. Lo lleve al mecanico de siempre y convencido puso compresor nuevo y le metio gas, probamos y un monton de rato muy bien y de repente otra vez acopla y s equita el compresor, nada sigue igual aunque me hizo ver que el compresor no enfriaba bien para justificar el cambio (era el original del coche), si que noto que enfria muchisimo mas, pero el problema sigue. Le mete la maquina y fallo ventilador del radiador, lo cambia y tambien algo parecido a una resistencia que lleva al lado del ventilador, noto que ahora el ventilador vuela antes no lo hacia, dice 2ª velocidad no funcionaba, el problema sigue igual y asi estamos. El año pasado no tenia ese problema pero de una año a otro hubo que meterle gas otra vez y le metio tambien tapafugas marca wurth, el mecanico dice que debe tener una fuga minima ya que el gas dura bastante, no se.. He buscado tanto sobre el tema que ya no se si sera alguna sonda ó que. GRACIAS
Muy buen aporte esto de los videos de C4. Y mas para los que tenemos estos modelos que funcionan tan bien y no merecemos etiqueta. Hace un año aprox. se me fastidio la dirección asistida. El presupuesto de taller era 400€ de recambio mas mano de obra de unas 4 horas. Vamos un pastizal. Averiguando por Sant You tube. Encontré como repararlo. Solo con 3 Horas de Montaje y desmontaje y menos de 1 gramo de estaño. Rellenar liquido de dirección. Y como nuevo. Total inversión en vote de liquido de dirección. Conclusión. Aprendí una reparación, sin saber como me iba ha salir. Si te interesa te pasare fotos de como y donde se tiene que soldar. Ya que estos coches con las vibraciones se desuelda un componente.
Muy buen video! Me lo anoto en el manual de posibles averias para el mio. Hay un sonido del motor que se aprecia en el video.....te recomiendo cambiar la polea del cigüeñal. Como llegue a romperse dicha polea, puede ocasionar rotura de motor. Estaré atento a tus videos del C4.....para ayudarnos en lo que se pueda. Un saludo
Excelente, a mi pasó lo mismo con mi Peugeot 307SW, mismo compressor Sanden SD6C12 también la válvula no tenia continuidad, pero no pude encontrar dicha válvula en el comercio y en el dealer no la venden, solo el compressor completo. Investigando en Internet encontré que algunos vehículos Hyundai o Kia usan la misma válvula, solo con la diferencia del conector y en el dealer Hyundai y Kia si la venden. La compré, cambié el conector y voila, problema resuelto! Si te interesa el número de partes Hyundai/Kia de esta válvula me escribes!
Podías explicar un poco como se hacen las cargas del aa? Estaría bien para aprenderlo, yo no he tocado nunca el tema de cargas y no me vendría mal jeje
Con bascula la carga la suelen poner el frabricante . Con manometro la puedes dejar en 2 grados en baja con una media de 2500 revoluciones del motor . Cuantas +revoluciones mas comprime y la temperatura de baja , bajara y en relenti subira aunque regula la valvula expansion
Yo lo estuve viendo para hacerlo en el mio y el equipo completo es bastante caro. No te sale rentable para hacerlo tu mismo. Incluso ahora... el gas refrigerante está al nivel de la tinta de impresora xD, se ha subido muchísimo.
@@enriquep4857 No es caro o barato el tema es que te piden el carnet manipulador de gases. Los manometros y adaptador de baja son baratos la bascula vale 1 de casa digital . El tema del gas es mas complejo sino conoces a nadie
hola me ha encantado tu video yo tengo un c3 Picasso y le hicieron varias pruebas, del sensor compresor, que no se si es la válvula, parte eléctrica y fugas, todo bien y lo que hay que cambiar es el compreso, pero los precios que me pasan se van por las nuves, solo el compresor arriba de los 400€, y lo puedo conceguir en un desguace por 50€/70€, estoy viendo tu video y me animaría a hacerlo por mi cuenta, no parece difícil de cambiar, si me das algún concejo se agradece, saludos. pd. seguiré mirando otros videos tuyos a ver que aprendo
Hola, hoy he dejado a un amigo el coche para que me sacara el aire, ya que tenia la valvula nueva para cambiarla. Me dice que segun mi coche debe de llevar 650 y solo le ha podido sacar 280, a ti tambien te pasó lo mismo ? gracias
Muy bien. Yo está semana,en un c2hdi,no me iba el clima,síntomas las velocidades de el aire de la pantalla a tope y no salía nada. Soluciones quitando la guantera está la pieza que comanda el tema ,es una pieza que lleva un disipador grande de aluminio,,tenía una soldadura del MOSFET suelta. No estaría demás que esplicaras eso,a mí me a pasado dos veces, MOSFET y soldadura. Saludos
@@SilentMarivs pues al mío dos veces,la pieza que controla las velocidades del ventilador motor/ evaporador. Esa lo mismo,su funcionamiento es que cuando pones clima entra la primera,la segunda según demanda. Que le pasaba? Pues que entraba la 2 velocidad directamente,abriéndola el relé tenía una soldadura suelta. Las dos valeo. Saludos
Saludos silent Marivs mi aire acondicionado dejo de enfriar el compresor se activa pero no enfria yo también tengo un c4 pero berlina (sedan ) como lo nombramos acá en chile saludos desde chile 🇨🇱
Hola máquina. Otra más resuelta, algo más que has aprendido y mucho más que nos has enseñado. Muchas gracias. Solo una pregunta, yo he recargado con gas alternativo, pero no enfría lo suficientemente. Me gustaría conseguir gas "original". Me puedes comentar como te has hecho con el?
Buenas Marius muy buen video.tengo un pequeño fallo en mi c 4 AN dejado de funcionar el ventilador de la calefacción,y la verdad no sé por dónde meter mano.
Saludos, un fallo muy común es la resistencia de las velocidades del ventilador. Puedes comprobar si le llega corriente al motor y a la resistencia para ver si es eso.
Buenas silent marvis acabo de ver tu video y tengo el mismo problema...(creo) tengo un citroen c4 del 2005. El aire no me funciona, le puse una carga en un taller y resultó que tampoco funcionaba. Luego le pusieron como unas pinzas para ver si llegaba corriente al compresor y vieron que no le llegaba y me dijeron q el compresor estaria estropeado.. total me cobraron por una carga para nada. Mi duda es: si cambio la electro válvula del compresor como tu has hecho, hay que quitar el gas que tiene y volver a hacer una carga? Y se puede encontrar solo esa electrovalvula o debo comprar un compresor de 2 mano y cambiarsela.. muchas gracias por tus videos
@@SilentMarivs muchas gracias por responderme, entonces contando q ese sea el menor de los problemas, entra la electro válvula y la mano de obra en un taller mas volverle a poner una carga de gas.. Se me puede ir a unos 400 euros no? Aproximadamente.. Pq cabiar el compresor y todo se me va a casi 1000€. Lo preguntaré a ver q me dicen si no toca seguir con el aire acondicionado manual- automatico. ( mi mujer con un abanico) 😅
Buenas amigo sabrías decirme dónde se encuentra el presostato de Citroen Xsara 2000 HDI año 2005 no lo encuentro no está ala vista y tiene carga y salta el compresor me an dicho que puede ser el presostato gracias
@@SilentMarivs gracias lo miraré enfría cuando le da la gana creo ser eso porque salta el compresor carga tiene me la probaron le echo las culpas a eso al presostato
Buenas,en julio cargue mi Citroen C4,el siguiente modelo al tuyo y en octubre, hoy mismo lo he llevado al taller donde me lo cargaron de aire para decirle que no enfría.ahorq tendrán que ver dónde está el fallo.a ver la avería sale muy cara???
Saludos desde Colombia. Tengo un C4 hdi. En mi caso, el aire funciona pero al activarlo me ha destrozado la correa, la he cambiado, pero he notado que al activarlo genera un ruido feo y temo que se vuelva a romper, motivo por el cual he dejado de usar el aire¿ que podría ser ? Nota : iba a bajas revoluciones y con el aire prendido cuando la reventó, no se si tenga algo que ver.
Muy buenas en mi c4 del 2006 no me deja meter 1 y 2 entran directamente 3 y 4 aunque gire la palanca a la izquierda del todo sabrás decirme de que se trata. Un saludo.
Saludos, posiblemente sean holguras en el mecanismo de la palanca de cambios, revisa tambien los cables que van a la caja de cambio. Tiene los acoples de plástico y con el tiempo pueden fallar
Good Evening. I have a Citroen C4 1.6 HDI 2007 and the following problem: The air conditioning has not been working last two weeks. When I press the button the compressor does not start. I did a check with diagbox and it tells me that there is no dialogue with the air conditioning. The paradox is that I have manual air conditioning, and Diagbox tells me that I have automatic. I looked in the settings to change it to manual but I can't find anywhere to make the change to manual. Any idea how I can change it?? When I do the global test with Diagbox I can't access the air conditioning icon because it doesn't communicate. Any ideas what can i do??
Saludos Comprueba que tenga presión el sistema. Comprueba que funcione el embrague del compresor, podría ser el cableado del compresor o del sensor de presión.
Hola buenas, me gustaría saber cuales eran los síntomas que le notabas al aire. En mi caso el aire acondicionado si funciona y enfría pero creo que realmente enfría poco ya que pongo para que enfríe al máximo y en todos los coches que he montado te congelas y en el mio parece que estas a 20ºC. El aire sale con mucha fuerza pero sin frío. ¿Puede ser también por dicha válvula?
Saludos, el síntoma principal es que a relenti no enfría nada pero en marcha enfría un poco. Otra razón para que enfríe poco es que tenga una pequeña fuga el circuito y no tenga suficiente gas, cuanto menos gas menos enfría.
También podría ser que las trampillas de la ventilación se queden atascadas y no lleguen a cerrar la parte caliente 😅😅 a este C4 le pasó que dejó de moverse la trampilla que manda el aire al frente y solo salía por el parabrisas
Pues cada trampilla tiene como un motor eléctrico,en mi caso el problema era que la conexión entre el motor y la trampilla, que es plástica estaba rota. Le puse un poco de pegamento y se solucionó 😅😅😅 También se puede comprar el motorcillo, no son caros
Hola buenas heres un grande, una pregunta yo tengo c4 y no me funciona siempre los controles de volante y e leído que tengo que limpiar los contactos pero no se cómo gracias por todo
Ola buenas sabes porque mi c4 no guarda la ora en la computadora y la llavesita del cambio de aceite la borro y vuelve a salir sabrías porque .muchas gracias y un saludo
Hola a mi en mi 207 que lleva el mismo motor lo que me ocurre es que a relanti no enfría pero en cuanto empiezas a andar con él a los tres minutos empieza a enfriar perfectamente. Y si vuelves a hacer una parada a ralentí de nuevo deja de enfriar hasta que vuelves a andar. Decir que gas tiene porque se hizo una carga. Puede que sea dicha válvula? Felicidades por el canal 😊
@@SilentMarivs Mil gracias Silent pues probare a darla corriente a ver si suena o no y si está rota habrá que cambiarla. Imagino que el gas se saldrá y habrá que hacer una recarga.
Me ha gustado mucho el vídeo! A la c4 Picasso de mi casa se le fue tb el electro imán/embrague. Parece que es un fallo común. Diagbox no te decía nada?? A mí cuando lo del embrague del compresor si me lo ponía.
@@SilentMarivs cosa curiosa. Gracias por responder. Estaré al tanto por si le falla esa válvula dado que son hermanos los modelos. Yo tb tengo un compresor que pillé de desguace. Parece ser que cada vez gripan menos compresores en general pq la que lían es parda parda. A cambio rompen piezas como el embrague o la válvula esa. Normalmente los talleres te cambian el compresor entero, lo cuál es una pasta considerable, pero si eres manitas te ahorras un pico gordo pq el compresor aguanta de sobra
El aire acondicionado de mi citroen C4 B7 un año dejo de enfriar correctamente.. Lo cargamos y enpezo a sonar un ruido cuando se activa que va a la par con el acelerador... O sea... Acelera suena más desaceleras suena menos... Este año otra vez no enfriaba.. Lo he cargado y ha durado una semana y no tiene fuga aparente... Que debo mirar para hacer un diagnóstico correcto sin comprar repuestos a lo tonto??
Saludos, si pierde el gas en una semana, tiene que haber una fuga en alguna parte y bastante grande 😅😅😅😅 Y si hace ruido al ritmo de las revoluciones, podría ser del rodamiento de la polea o que algo no vaya bien del todo en el interior del compresor. Yo lo que haría es darle algo de presión al circuito, aunque sea con aire y con una brocha y agua con jabón, busca la fuga, Sandra pompas. Una vez apañado eso, rellena el aceite del compresor y prueba a ver qué tal sonido te da 😅😅😅
@@SilentMarivs gracias por tu respuesta... Sabes que pasa que la maquina que me ha cargado el gas supuestamente si tiene una fuga gorda deja de cargar.... Por eso me extraña... Así mismo miraron bajo el coche etc etc y no vieron fuga y eso que tenía echado el líquido ese fluorescente... Me tienen muy quemado ya
El gas no se pierde nunca a no ser que tenga una fuga 🤔🤔🤔 quizás ha dejado de funcionar algo pero no es que tenga una fuga. Puede ser el embrague del compresor, a mí ya me paso
Puede ser que el embrague se rompiera al final de esa semana 🤔🤔🤔 la rotura puede ser instantánea, de un día para otro. Puedes comprobarlo fácil dándole 12V en el conector, suena clack clack
Hola Mario. De lujo el vídeo. Me sonaba que tenías tú algún vídeo sobre esto y así ha sido. Es que se le ha jodido a mi hermano el aire de su C5 y quiero repararlo yo. A ver si me acerco con el lexia y lo primero pruebo que salte el electro, que por lo visto también dan por saco. Luego miraré el embrague y por último las presiones o viceversa. Tengo que comprar unos manómetros y aprender un poco más su uso. Tienes algún vídeo más que se vea su uso (en la c6 me suena, pero no lo sé seguro)? Gracias por la info, crack. 👍🤗
Saludos, si hay algunos vídeos más que se ven los manómetros funcionando. Yo lo primero que miraría es si hay presión en el circuito, una fuga es la falla más común
@@SilentMarivs Gracias, Mario. Creo que hace tiempo le dijeron a mi hermano que era el compresor, pero quiero hacer pruebas. Lo primero va a ser ver que funciona el ventilador, si no hay ventilador el compresor no se activa. En caso de funcionar le pinchare los manómetros. Voy a aprovechar el día que vaya a sustituirle la cerradura y el elevalunas de una puerta trasera. En fin, a ver que pasa. Ya he visto compresores de segunda zarpa y son baratos. Saludos!
Bueno. Está bien aprender de AC. En mi caso mi C4 II ha decidido fallar en el evaporador, o sea que hay que sacar el salpicadero.......problema es la pieza. O el conjunto evaporador-calefactor completo (900 € en Citroen, unos 200 en desguace y a ver cómo está) o solo el evaporador (Citroen no lo vende, nuevo sobre los 300 en web, o desguace unos 50 y a ver cómo está). En Citroen el presupuesto es 1500, en un taller no bajaría bajaría 1000-1200. Opción "C" de chapucista: un apretoncito a los tornillos de unión de las conexiones de las tuberías con el evaporador, accesibles tras contorsiones desde detrás del motor, carga de gas con tapafugas (lo siento por el ecosistema) y cruzar los dedos y tengo casi un año para encontrar piezas a precio razonable. Lituania dices.......🤔
El C4 tiene más fallos que una escopeta de feria. Yo tuve uno hasta el año pasado, del 2006, un VTS, y, aparte de parecerme un coche de juguete, por la cantidad de piezas de plástico malo que lo componen, me dio problemas de inyectores, inyectores soldados, el año anterior se quedó sin el A/C, no funcionaba, cuando he tenido una picasso de 2003, que hoy en día, sigue teniendo el climatizador funcionando perfecto con el doble de kilómetros, las gomas de las ventanillas y ventanas se salían hacia afuera, el alerón tres cuartas de lo mismo, los amortiguadores del maletero no aguantaban nada con 5 años de uso, LA BANDEJA DELANTERA VIERTEAGUAS CAÍDA, al ser toda de plástico, algo que sucede con todos los C4 desde 2006 hasta el modelo de 2008 ( comprobado por mí en un VTR 2.0 de 136 cv de ese año), y que forma parte de la estanqueidad de la luna delantera, por la parte de abajo, dado que soporta la goma que rodea a la luna en dicha parte (Y ya te las puedes ingeniar para intentar subir la bandeja, poniendo un taco de madera sobre el motor, que con las vibraciones se irá al ca.rajo, etc etc). Yo ya, citroen, ni regalado (Aunque la Picasso me salió buenísima, siendo el mismo motor 1.6 hdi 110 cv y la alta de gama, la exclusive). Y Renault menos, claro xD.
@@gouranga5773 Yo hablo desde mi experiencia propia y expreso mi opinión personal. Puede haber millones, pero eso no evita que sean coches mal acabados, con materiales malos y con motores y sistemas que dan muchos problemas de fábrica. Al igual que digo que la Picasso de 2003 1.6 hdi 110 cv me salió buenísima, y los acabados eran bastante buenos, el C4 de 2006 con la misma cilindrada y CV me salió una castaña pilonga, se deshacía por partes y cada día se rompía algo con el simple uso corriente. Ej.: Portones traseros excesivamente pesados, por ser casi todo cristal, para amortiguadores de juguete, teniendo encima la bandeja unida a los embellecedores de plástico interiores del portón, cuyas grapas de plástico no aguantan toda la vida útil del coche ni por asomo. Fallos en luces traseras por error de fabricación o diseño de la pieza donde van alojadas, no por conexión de cable o por las bombillas, etc etc... También hay mucho Renault Scenic, y dan más fallos que el rasca de la ONCE...
Hola tio, buen video, en mi citroen c4 ha dejado de funcionar las velocidades del ventilador, no funciona, y le doy al boton de ac y ni se enciende, es como si se hubiera quedado sin corriente. Alguna idea que puede ser? Un abrazo tio y sigue asi
Pues yo le cbiado todo lo que se le puede cambiar a mi C4 HDI 1.6 y por fin le quite todos los fallos ......poeeeeroooo...Aller lo probé otra vez y ya casi teni toda la fuerza pero al acelerar en una intersección la tercera vez .....pinnn😅 el fallo motor ootra vez.
Hola a todos , si yo otra vez, acabo de arrancar el c4 HDI 1.6 ...fallo motor y me dice pero en francés ehh jeje filtro de partículas.....uffff S.O.S gracias si alguien puede ayudarme 🎉
Hola amigo, antes que nada, gracias por su vídeo. Llegué aquí porque mi Citroën C4 dejó de funcionar el aire acondicionado de repente cuando estaba a 3 kilómetros de casa. Ya estando cerca de la puerta del garaje, paré el motor porque escuchaba un sonido raro, como a rodamiento. Abrí el capó y al observar la zona del compresor, pude notar que el sonido venía de él, y a su vez, vi cómo emanaba un olor a quemado y un poco de humo de esa zona. En principio, pensé que el compresor se había roto, pero al ver tu vídeo, me vuelvo a plantear que quizás lo que se ha averiado ha sido el embrague, ya que de repente dejó de funcionar el aire frío. Voy a poner el motor en marcha y pulsaré el botón de conexión del aire acondicionado. Creo que si el compresor no se activa, podría ser porque el embrague no está funcionando correctamente. Debo mencionar que el aire ha estado funcionando hoy, y como no es un climatizador, suelo desconectarlo de vez en cuando cuando ya no lo necesito. Al volver a encenderlo debido al calor, es cuando noté que ya no salía aire frío.
Buenas tardes, sigo todos tus videos de mecanica, simpre se aprende algo nuevo.
Te queria hacer una consulta, yo en mi c5 que creo que el compresor del aire es el mimo o muy parecido, cuando cojo el cohe que ha estado todo el dia al sol, y hace mucho calor le cuesta un rato salir aire frio, sale el aire fresquito tirando a frio, la carga esta hecha hace nada, y comprobado que no pierde gas, tocas las tuberias del aire que salen del compresor, y una esta muy calient, y la otra a temperatura ambiente, el compresor se ativa, y el electro también.
Tu crees que puede ser esa electroválvula que tiene el compresor?, a ti te pasaba algo parecido?.
Gracias por todo, y por tus vídeos, un saludo.
Me viene perfecto este video! Justo hoy en el taller me han dicho que prepare la cartera, que el compresor o alguna de las válvulas está muerta! 😭
A ver si es solo la válvula 😱😱
Hola me encantan tus videos del c4 ya que tengo uno y me han salvado de alguna ,tengo una pregunta si la valvula también influía para el calefactor o solo era para el aire acondicionado y si al sacar la valvula no pierde la carga de gas, gracias y espero que tu canal siga creciendo por que se ve que eres una gran persona 👍
Muy buenos videos,sigue así.Estoy suscrito a tu canal hace poco.Tengo Citroen 1.6 cómo tu y también hago cosas de mecánica en el y me entretengo mucho viendote y además aprendo cosas que no sabia con tus videos..Animo,gracias y sigue asi
Gracias camarada 🖐️🖐️🖐️
Muy correcto en tus comentarios sobre la red.
El contenido del video muy bueno y normal en un garage como la gran mayoria tenemos.
Ha sido de agrado verlo y de mucha ayuda.
Un saludo
Hola, estoy teniendo un problema con el clima de mi coche y buscando solocion he llegado a tu canal, tengo un peugeot 307 SW 2006 gasolina restyling clima bizona (hermano del C4).
El compresor de aire se conecta y desconecta cuando quiere, no sigue una rutina, puede estar muchos km sin problema como practicamente no enganchar el compresor en un monton de KM.
Sale aire frio, pero en modo automatico noto que el caudal de aire no es el que debiera salir para el contraste de temperatura exterior y le doy a manual.
A veces en modo ralenti, bajon de revoluciones y luego sube otra vez, entiendo que es cuando se conecta/desconecta el compresor.
Lo lleve al mecanico de siempre y convencido puso compresor nuevo y le metio gas, probamos y un monton de rato muy bien y de repente otra vez acopla y s equita el compresor, nada sigue igual aunque me hizo ver que el compresor no enfriaba bien para justificar el cambio (era el original del coche), si que noto que enfria muchisimo mas, pero el problema sigue.
Le mete la maquina y fallo ventilador del radiador, lo cambia y tambien algo parecido a una resistencia que lleva al lado del ventilador, noto que ahora el ventilador vuela antes no lo hacia, dice 2ª velocidad no funcionaba, el problema sigue igual y asi estamos.
El año pasado no tenia ese problema pero de una año a otro hubo que meterle gas otra vez y le metio tambien tapafugas marca wurth, el mecanico dice que debe tener una fuga minima ya que el gas dura bastante, no se..
He buscado tanto sobre el tema que ya no se si sera alguna sonda ó que.
GRACIAS
Muy buen aporte esto de los videos de C4. Y mas para los que tenemos estos modelos que funcionan tan bien y no merecemos etiqueta. Hace un año aprox. se me fastidio la dirección asistida. El presupuesto de taller era 400€ de recambio mas mano de obra de unas 4 horas. Vamos un pastizal. Averiguando por Sant You tube. Encontré como repararlo. Solo con 3 Horas de Montaje y desmontaje y menos de 1 gramo de estaño. Rellenar liquido de dirección. Y como nuevo. Total inversión en vote de liquido de dirección. Conclusión. Aprendí una reparación, sin saber como me iba ha salir. Si te interesa te pasare fotos de como y donde se tiene que soldar. Ya que estos coches con las vibraciones se desuelda un componente.
Pues si me interesa, a este se le rompió la bomba de dirección también, le puse una de desguace lituano 🤣🤣🤣🤣
Muy bueno el video.
Me quedó clara la falla y la reparación
Gracias
💪💪💪
Me gusta tu corte de pelo. Ha mejorado mucho tu aspecto.
Muy buen video! Me lo anoto en el manual de posibles averias para el mio. Hay un sonido del motor que se aprecia en el video.....te recomiendo cambiar la polea del cigüeñal. Como llegue a romperse dicha polea, puede ocasionar rotura de motor. Estaré atento a tus videos del C4.....para ayudarnos en lo que se pueda. Un saludo
Saludos, creo que ese ruido que escuchas viene del alternador o del tensor 🤔🤔 pero lo revisaré ahora que estoy con ello liado.
Una pregunta, si tu quita la válvula pierde el gas del coche
Buenos días desde Miami un saludó y muchas Gracias por tú ayuda , lla té preguntaré de alguna duda
Excelente, a mi pasó lo mismo con mi Peugeot 307SW, mismo compressor Sanden SD6C12 también la válvula no tenia continuidad, pero no pude encontrar dicha válvula en el comercio y en el dealer no la venden, solo el compressor completo. Investigando en Internet encontré que algunos vehículos Hyundai o Kia usan la misma válvula, solo con la diferencia del conector y en el dealer Hyundai y Kia si la venden. La compré, cambié el conector y voila, problema resuelto! Si te interesa el número de partes Hyundai/Kia de esta válvula me escribes!
Hola, podrias poner la referencia de la pieza, no lo encuentro nueva, muchas gracias.
Saludos, os dejo un enlace de autodoc m.autodoc.es/aks-dasis/7522532
Podías explicar un poco como se hacen las cargas del aa? Estaría bien para aprenderlo, yo no he tocado nunca el tema de cargas y no me vendría mal jeje
Bueno, quizás al próximo coche que le carguemos gas podemos hacer un pequeño vídeo 👍👍
Con bascula la carga la suelen poner el frabricante .
Con manometro la puedes dejar en 2 grados en baja con una media de 2500 revoluciones del motor .
Cuantas +revoluciones mas comprime y la temperatura de baja , bajara y en relenti subira aunque regula la valvula expansion
Yo lo estuve viendo para hacerlo en el mio y el equipo completo es bastante caro. No te sale rentable para hacerlo tu mismo. Incluso ahora... el gas refrigerante está al nivel de la tinta de impresora xD, se ha subido muchísimo.
@@enriquep4857 No es caro o barato el tema es que te piden el carnet manipulador de gases.
Los manometros y adaptador de baja son baratos la bascula vale 1 de casa
digital .
El tema del gas es mas complejo sino conoces a nadie
Los gases los puedes comprar por internet, incluso venden latas individuales de una sola recarga 👍
Contesta porfa . entonces cuando quitas la válvula del compresor que tiene puesto el coche pierde el gas ono al cambiarla la válvula?
Saludos, se pierde el gas. Hay que sacarlo antes de enredar ahí, o saldría disparada la válvula
Muchas gracias, aprender contigo es muy fácil.
Gracias camarada 🖐️🖐️
hola me ha encantado tu video yo tengo un c3 Picasso y le hicieron varias pruebas, del sensor compresor, que no se si es la válvula, parte eléctrica y fugas, todo bien y lo que hay que cambiar es el compreso, pero los precios que me pasan se van por las nuves, solo el compresor arriba de los 400€, y lo puedo conceguir en un desguace por 50€/70€, estoy viendo tu video y me animaría a hacerlo por mi cuenta, no parece difícil de cambiar, si me das algún concejo se agradece, saludos. pd. seguiré mirando otros videos tuyos a ver que aprendo
Felicidades buen trabajo
Gracias 😊😊
Hola, hoy he dejado a un amigo el coche para que me sacara el aire, ya que tenia la valvula nueva para cambiarla. Me dice que segun mi coche debe de llevar 650 y solo le ha podido sacar 280, a ti tambien te pasó lo mismo ? gracias
Saludos, podría ser que además tengas una fuga en el circuito 🤔
Consulta amigo, al final le tuviste q quitar el gas para cambiar la válvula? Gracias, saludos desde Argentina
Saludos, si, hay que sacar el gas para poder quitar la valvula.
BIEN CHAVAL
Muy bien.
Yo está semana,en un c2hdi,no me iba el clima,síntomas las velocidades de el aire de la pantalla a tope y no salía nada.
Soluciones quitando la guantera está la pieza que comanda el tema ,es una pieza que lleva un disipador grande de aluminio,,tenía una soldadura del MOSFET suelta.
No estaría demás que esplicaras eso,a mí me a pasado dos veces, MOSFET y soldadura.
Saludos
Saludos, a este no le ha pasado aún, lo que si le ha fallado es el motorcillo que abre las compuertas del climatizador para seleccionar la salida
@@SilentMarivs pues al mío dos veces,la pieza que controla las velocidades del ventilador motor/ evaporador. Esa lo mismo,su funcionamiento es que cuando pones clima entra la primera,la segunda según demanda.
Que le pasaba? Pues que entraba la 2 velocidad directamente,abriéndola el relé tenía una soldadura suelta.
Las dos valeo.
Saludos
Saludos silent Marivs mi aire acondicionado dejo de enfriar el compresor se activa pero no enfria yo también tengo un c4 pero berlina (sedan ) como lo nombramos acá en chile saludos desde chile 🇨🇱
Buenas , al sacar esa valvula de le va al gas al compresor ?
Si, saca el gas primero por seguridad
@@SilentMarivs gracias por la respuesta un abrazo desde bs as argentina, es para ayudar a mi hermano que tiene un citroen
Me alegra que le sirva 💪💪
¿Cuál es ese producto en spray que usas para limpiar la zona donde haces una intervención? Gracias de antemano.
¿Es este limpiafrenos? Holts Limpiador de Frenos amzn.eu/d/eQa2sY6
Saludos, si es limpiafrenos de holts, es de los más económicos en Amazon
@@SilentMarivs Gracias! 😊
Hola máquina. Otra más resuelta, algo más que has aprendido y mucho más que nos has enseñado. Muchas gracias.
Solo una pregunta, yo he recargado con gas alternativo, pero no enfría lo suficientemente. Me gustaría conseguir gas "original". Me puedes comentar como te has hecho con el?
Saludos, compre la botella en una web italiana, la primera que sale en Google cuando poner r134a 😅😅😅
Esto es fantástico, me gusta tus videos. Me gustaría saber si puedo realizarte una pregunta sobre la instalación de una alarma en mi C-4.
Saludos, si claro 👌👌
Echa me un capote
Con el calor de estos días
El turbo del coche bufa,
Me dicen que lo dejé que se corrige solo.
Que opinan.
Un saludo y gracias
Te refieres a que silba? En principio el motor va mucho más caliente de lo que pueda estar el ambiente jamás 😅😅😅😅
@@SilentMarivs
Entonces está averiado,
Cuanto más aceleró más
Bufa y en parado si le desconectan un tubo
Deja de sonar.
Es lo que e visto.
Comprueba que no tenga algún manguito suelto o con fugas
@@SilentMarivs
Gracias lo miraré
Buenas Marius muy buen video.tengo un pequeño fallo en mi c 4 AN dejado de funcionar el ventilador de la calefacción,y la verdad no sé por dónde meter mano.
Saludos, un fallo muy común es la resistencia de las velocidades del ventilador. Puedes comprobar si le llega corriente al motor y a la resistencia para ver si es eso.
Una pregunta,,,si suelto la válvula se escapa el gas??? Gracias de antemano veo todos tus vídeos y me sirve de mucha ayuda
Saludos, si se escapa, mejor sacar el gas antes de toquetear la válvula 👍
Buenas silent marvis acabo de ver tu video y tengo el mismo problema...(creo) tengo un citroen c4 del 2005. El aire no me funciona, le puse una carga en un taller y resultó que tampoco funcionaba. Luego le pusieron como unas pinzas para ver si llegaba corriente al compresor y vieron que no le llegaba y me dijeron q el compresor estaria estropeado.. total me cobraron por una carga para nada. Mi duda es: si cambio la electro válvula del compresor como tu has hecho, hay que quitar el gas que tiene y volver a hacer una carga? Y se puede encontrar solo esa electrovalvula o debo comprar un compresor de 2 mano y cambiarsela.. muchas gracias por tus videos
La válvula la venden en autodoc, y hay que sacar el gas para poder cambiarla 😅
@@SilentMarivs muchas gracias por responderme, entonces contando q ese sea el menor de los problemas, entra la electro válvula y la mano de obra en un taller mas volverle a poner una carga de gas.. Se me puede ir a unos 400 euros no? Aproximadamente.. Pq cabiar el compresor y todo se me va a casi 1000€. Lo preguntaré a ver q me dicen si no toca seguir con el aire acondicionado manual- automatico. ( mi mujer con un abanico) 😅
Yo cambiaría el embrague primero
Buenas amigo sabrías decirme dónde se encuentra el presostato de Citroen Xsara 2000 HDI año 2005 no lo encuentro no está ala vista y tiene carga y salta el compresor me an dicho que puede ser el presostato gracias
Saludos, pues ese modelo no lo tengo muy visto 😅😅😅 pero suelen estar enroscados en el propio radiador o en la tubería fina que sale de el
@@SilentMarivs gracias lo miraré enfría cuando le da la gana creo ser eso porque salta el compresor carga tiene me la probaron le echo las culpas a eso al presostato
Buenas,en julio cargue mi Citroen C4,el siguiente modelo al tuyo y en octubre, hoy mismo lo he llevado al taller donde me lo cargaron de aire para decirle que no enfría.ahorq tendrán que ver dónde está el fallo.a ver la avería sale muy cara???
Saludos, pues dependerá de la avería. Lo más frecuente es una fuga en el circuito, pero depende de donde esté variará el precio 😅😅😅
Saludos desde Colombia. Tengo un C4 hdi. En mi caso, el aire funciona pero al activarlo me ha destrozado la correa, la he cambiado, pero he notado que al activarlo genera un ruido feo y temo que se vuelva a romper, motivo por el cual he dejado de usar el aire¿ que podría ser ? Nota : iba a bajas revoluciones y con el aire prendido cuando la reventó, no se si tenga algo que ver.
Una pregunta porque me prende el chehk del auto citroen c4
Muy interesante, tengo el mismo C4.
Excelente, como siempre.
Ahora, con 2 cabras y una gallina, te doy uno. Ja ja ja, Estos Lituanos.
Saludos Familia
Hola , en el minuto 4.47 hablas del embrague que hace que el motor de aire se acione, . ¿Es normal que en 1 minuto se apague o encienda dos veces ?
Saludos, en c4 se activa y luego regula con la válvula, no está arrancando y parando.
@@SilentMarivs si , yo tengo una Citroen berlingo 2006 , el embrague puede accionarse unas 10 veces al minuto?
Saludos, no es normal, puede que tenga un cortocircuito o poco gas
amigo donde esta ubicado tu taller?
hola te hago una pregunta tengo un Citroën c4 /2005 y presenta falla del E.S.P se activa solo y la verdad no he podido saber como soluciono gracias
Saludos, es probable que tengas algún sensor del ABS sucio o roto
Muy buenas. Tengo un c4 de 2005 casi, 2004 diciembre, tiene algun problema, que al arancar en la primera, se siente que vibra, el embrague
Saludos, creo que estos motores ya llevan volantes bimasa, podrían ir por ahí los tiros. También hacen ruido al relenti cuando fallan.
@@SilentMarivs gracias por la respuesta. Eso es costoso areglar, tienes idea? Un saludo cordial.
Muy buenas en mi c4 del 2006 no me deja meter 1 y 2 entran directamente 3 y 4 aunque gire la palanca a la izquierda del todo sabrás decirme de que se trata. Un saludo.
Saludos, posiblemente sean holguras en el mecanismo de la palanca de cambios, revisa tambien los cables que van a la caja de cambio. Tiene los acoples de plástico y con el tiempo pueden fallar
Good Evening.
I have a Citroen C4 1.6 HDI 2007 and the following problem: The air conditioning has not been working last two weeks. When I press the button the compressor does not start.
I did a check with diagbox and it tells me that there is no dialogue with the air conditioning. The paradox is that I have manual air conditioning, and Diagbox tells me that I have automatic. I looked in the settings to change it to manual but I can't find anywhere to make the change to manual. Any idea how I can change it?? When I do the global test with Diagbox I can't access the air conditioning icon because it doesn't communicate.
Any ideas what can i do??
Saludos
Comprueba que tenga presión el sistema. Comprueba que funcione el embrague del compresor, podría ser el cableado del compresor o del sensor de presión.
@@SilentMarivs Thank you. It was a contact problem.
@@SilentMarivs Thanks for your answer. I fixed it last week. The problem was a cable contact at the compressor
Hola buenas, me gustaría saber cuales eran los síntomas que le notabas al aire. En mi caso el aire acondicionado si funciona y enfría pero creo que realmente enfría poco ya que pongo para que enfríe al máximo y en todos los coches que he montado te congelas y en el mio parece que estas a 20ºC. El aire sale con mucha fuerza pero sin frío. ¿Puede ser también por dicha válvula?
Saludos, el síntoma principal es que a relenti no enfría nada pero en marcha enfría un poco.
Otra razón para que enfríe poco es que tenga una pequeña fuga el circuito y no tenga suficiente gas, cuanto menos gas menos enfría.
@@SilentMarivs el gas está recién cargado, era la primera cosa que me temí pero creo que lo del ralentí no me he fijado, le echaré un ojo
También podría ser que las trampillas de la ventilación se queden atascadas y no lleguen a cerrar la parte caliente 😅😅 a este C4 le pasó que dejó de moverse la trampilla que manda el aire al frente y solo salía por el parabrisas
@@SilentMarivshola genio!! como solucionaste ese problema de la trampilla?
Pues cada trampilla tiene como un motor eléctrico,en mi caso el problema era que la conexión entre el motor y la trampilla, que es plástica estaba rota. Le puse un poco de pegamento y se solucionó 😅😅😅
También se puede comprar el motorcillo, no son caros
Hola buenas heres un grande, una pregunta yo tengo c4 y no me funciona siempre los controles de volante y e leído que tengo que limpiar los contactos pero no se cómo gracias por todo
Saludos, es algo que también tengo por hacer, supongo que usando un spray limpiacontactos
Bueno esperare haber si haces un vídeo y gracias por todo heres un grande
Ola buenas sabes porque mi c4 no guarda la ora en la computadora y la llavesita del cambio de aceite la borro y vuelve a salir sabrías porque .muchas gracias y un saludo
El mío le pasa igual desde que puse la radio Android
Hola. .. si la electroválvula esta mala .... El compresor se engancha?
Mi auto no engancha ...
Saludos, aunque no funcione la válvula el embrague se activa y hace girar el compresor
Gracias ... Entonces creo que mi problema es la bobina .. mi compresor no se engancha ..
Es fácil de comprobar, le das corriente 12v por el conector y hace un ruido, clack
Hola a mi en mi 207 que lleva el mismo motor lo que me ocurre es que a relanti no enfría pero en cuanto empiezas a andar con él a los tres minutos empieza a enfriar perfectamente. Y si vuelves a hacer una parada a ralentí de nuevo deja de enfriar hasta que vuelves a andar. Decir que gas tiene porque se hizo una carga. Puede que sea dicha válvula?
Felicidades por el canal 😊
Saludos, es probable que sea la válvula dichosa. Uno de los síntomas es que no enfría bien a relenti y mejor en marcha
@@SilentMarivs Mil gracias Silent pues probare a darla corriente a ver si suena o no y si está rota habrá que cambiarla. Imagino que el gas se saldrá y habrá que hacer una recarga.
Si, quita el gas antes de quitar la válvula 👌👌
Me ha gustado mucho el vídeo! A la c4 Picasso de mi casa se le fue tb el electro imán/embrague. Parece que es un fallo común. Diagbox no te decía nada?? A mí cuando lo del embrague del compresor si me lo ponía.
Saludos, no había error en la centralita, la válvula si funcionaba pero muy poco.
@@SilentMarivs cosa curiosa. Gracias por responder. Estaré al tanto por si le falla esa válvula dado que son hermanos los modelos. Yo tb tengo un compresor que pillé de desguace. Parece ser que cada vez gripan menos compresores en general pq la que lían es parda parda. A cambio rompen piezas como el embrague o la válvula esa. Normalmente los talleres te cambian el compresor entero, lo cuál es una pasta considerable, pero si eres manitas te ahorras un pico gordo pq el compresor aguanta de sobra
¿Es normal que todo el rato noté como se activa y desactiva el motor del aire acondicionado ? O hay algún problema?
Eso es porque no tienes suficiente presión de gas. Tienes que recargar el gas del aire
Me va de cojones este vídeo Marius, gracias 🤘🏼
Me alegra 💪💪💪
Hola silent marivs, excelente , pero no me ha quedado claro si tuviste q sacar el gas para cambiar la electroválvula , saludos desde Teruel
Saludos, si hay que sacarlo. El agujero de la válvula comunica con el circuito
@@SilentMarivs era lo q pensaba , gracias
@@adolfogarcia7988 al principio tenía esa duda,pero al ver hacer el vacío, ya me quedó claro, que habría recuperado el gas.
Maestro 👍🏽👍🏽👍🏽👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽👍🏽👍🏽🙌🏽🙌🏽🙌🏽
El aire acondicionado de mi citroen C4 B7 un año dejo de enfriar correctamente.. Lo cargamos y enpezo a sonar un ruido cuando se activa que va a la par con el acelerador... O sea... Acelera suena más desaceleras suena menos... Este año otra vez no enfriaba.. Lo he cargado y ha durado una semana y no tiene fuga aparente... Que debo mirar para hacer un diagnóstico correcto sin comprar repuestos a lo tonto??
Saludos, si pierde el gas en una semana, tiene que haber una fuga en alguna parte y bastante grande 😅😅😅😅
Y si hace ruido al ritmo de las revoluciones, podría ser del rodamiento de la polea o que algo no vaya bien del todo en el interior del compresor.
Yo lo que haría es darle algo de presión al circuito, aunque sea con aire y con una brocha y agua con jabón, busca la fuga, Sandra pompas.
Una vez apañado eso, rellena el aceite del compresor y prueba a ver qué tal sonido te da 😅😅😅
@@SilentMarivs gracias por tu respuesta... Sabes que pasa que la maquina que me ha cargado el gas supuestamente si tiene una fuga gorda deja de cargar.... Por eso me extraña... Así mismo miraron bajo el coche etc etc y no vieron fuga y eso que tenía echado el líquido ese fluorescente... Me tienen muy quemado ya
El gas no se pierde nunca a no ser que tenga una fuga 🤔🤔🤔 quizás ha dejado de funcionar algo pero no es que tenga una fuga. Puede ser el embrague del compresor, a mí ya me paso
@@SilentMarivs si hubiese sido el embrague no hubiera enfriado una semana no??
Puede ser que el embrague se rompiera al final de esa semana 🤔🤔🤔 la rotura puede ser instantánea, de un día para otro. Puedes comprobarlo fácil dándole 12V en el conector, suena clack clack
Hola Mario. De lujo el vídeo. Me sonaba que tenías tú algún vídeo sobre esto y así ha sido. Es que se le ha jodido a mi hermano el aire de su C5 y quiero repararlo yo. A ver si me acerco con el lexia y lo primero pruebo que salte el electro, que por lo visto también dan por saco. Luego miraré el embrague y por último las presiones o viceversa. Tengo que comprar unos manómetros y aprender un poco más su uso.
Tienes algún vídeo más que se vea su uso (en la c6 me suena, pero no lo sé seguro)?
Gracias por la info, crack. 👍🤗
Saludos, si hay algunos vídeos más que se ven los manómetros funcionando. Yo lo primero que miraría es si hay presión en el circuito, una fuga es la falla más común
@@SilentMarivs Gracias, Mario. Creo que hace tiempo le dijeron a mi hermano que era el compresor, pero quiero hacer pruebas. Lo primero va a ser ver que funciona el ventilador, si no hay ventilador el compresor no se activa. En caso de funcionar le pinchare los manómetros. Voy a aprovechar el día que vaya a sustituirle la cerradura y el elevalunas de una puerta trasera. En fin, a ver que pasa. Ya he visto compresores de segunda zarpa y son baratos.
Saludos!
Amigo pero si saca esa valvula no se escapa aire comprimido ?????
Saludos, si se escapa. Hay que vaciar el circuito
Válvula variable... Ese es su nombre.... Saludos...buen vídeo...
Gracias camarada 🖐️🖐️
Gracias a ti x esos vídeos tan bien curraos...
O hay que volver a recargar?
Mi fallo ahora P0238 turbo súper charger boost sensor A circuito alto.
Jajaja..un paypal de cabras!!!🤣🤣🤣
El video,genial👏👏👏
Bueno. Está bien aprender de AC. En mi caso mi C4 II ha decidido fallar en el evaporador, o sea que hay que sacar el salpicadero.......problema es la pieza. O el conjunto evaporador-calefactor completo (900 € en Citroen, unos 200 en desguace y a ver cómo está) o solo el evaporador (Citroen no lo vende, nuevo sobre los 300 en web, o desguace unos 50 y a ver cómo está). En Citroen el presupuesto es 1500, en un taller no bajaría bajaría 1000-1200. Opción "C" de chapucista: un apretoncito a los tornillos de unión de las conexiones de las tuberías con el evaporador, accesibles tras contorsiones desde detrás del motor, carga de gas con tapafugas (lo siento por el ecosistema) y cruzar los dedos y tengo casi un año para encontrar piezas a precio razonable. Lituania dices.......🤔
A veces el tapafugas funciona, yo solo lo he probado en aires tipo Split se casa.
Buen brico sobre todo en estos dias
Gracias camarada 🖐️🖐️
¿Que motor lleva?
Un 1.6
El C4 tiene más fallos que una escopeta de feria.
Yo tuve uno hasta el año pasado, del 2006, un VTS, y, aparte de parecerme un coche de juguete, por la cantidad de piezas de plástico malo que lo componen, me dio problemas de inyectores, inyectores soldados, el año anterior se quedó sin el A/C, no funcionaba, cuando he tenido una picasso de 2003, que hoy en día, sigue teniendo el climatizador funcionando perfecto con el doble de kilómetros, las gomas de las ventanillas y ventanas se salían hacia afuera, el alerón tres cuartas de lo mismo, los amortiguadores del maletero no aguantaban nada con 5 años de uso, LA BANDEJA DELANTERA VIERTEAGUAS CAÍDA, al ser toda de plástico, algo que sucede con todos los C4 desde 2006 hasta el modelo de 2008 ( comprobado por mí en un VTR 2.0 de 136 cv de ese año), y que forma parte de la estanqueidad de la luna delantera, por la parte de abajo, dado que soporta la goma que rodea a la luna en dicha parte (Y ya te las puedes ingeniar para intentar subir la bandeja, poniendo un taco de madera sobre el motor, que con las vibraciones se irá al ca.rajo, etc etc).
Yo ya, citroen, ni regalado (Aunque la Picasso me salió buenísima, siendo el mismo motor 1.6 hdi 110 cv y la alta de gama, la exclusive). Y Renault menos, claro xD.
Tan malos no serán cuando todavía se ven muchos 1° generación.
@@gouranga5773 Yo hablo desde mi experiencia propia y expreso mi opinión personal. Puede haber millones, pero eso no evita que sean coches mal acabados, con materiales malos y con motores y sistemas que dan muchos problemas de fábrica. Al igual que digo que la Picasso de 2003 1.6 hdi 110 cv me salió buenísima, y los acabados eran bastante buenos, el C4 de 2006 con la misma cilindrada y CV me salió una castaña pilonga, se deshacía por partes y cada día se rompía algo con el simple uso corriente. Ej.: Portones traseros excesivamente pesados, por ser casi todo cristal, para amortiguadores de juguete, teniendo encima la bandeja unida a los embellecedores de plástico interiores del portón, cuyas grapas de plástico no aguantan toda la vida útil del coche ni por asomo. Fallos en luces traseras por error de fabricación o diseño de la pieza donde van alojadas, no por conexión de cable o por las bombillas, etc etc...
También hay mucho Renault Scenic, y dan más fallos que el rasca de la ONCE...
Buen video
Gracias camarada 🖐️🖐️
@@SilentMarivs al cambiar este selenoide se le perdio el gas?ya te vi haciendo vacio
Si, hay que sacar el gas, preferiblemente antes de manipular la válvula 😅😅😅
@@SilentMarivs gracias 👍🍀
Pésimos motores.Gracias por el video
Hola tio, buen video, en mi citroen c4 ha dejado de funcionar las velocidades del ventilador, no funciona, y le doy al boton de ac y ni se enciende, es como si se hubiera quedado sin corriente. Alguna idea que puede ser? Un abrazo tio y sigue asi
Saludos, es probable que te falle la resistencia del ventilador o su cableado. Se calienta bastante y falla habitualmente en todos los coches 😅😅
Pues yo le cbiado todo lo que se le puede cambiar a mi C4 HDI 1.6 y por fin le quite todos los fallos ......poeeeeroooo...Aller lo probé otra vez y ya casi teni toda la fuerza pero al acelerar en una intersección la tercera vez .....pinnn😅 el fallo motor ootra vez.
6 meses me duraba el del focus, 1.6 de psa
Hola a todos , si yo otra vez, acabo de arrancar el c4 HDI 1.6 ...fallo motor y me dice pero en francés ehh jeje filtro de partículas.....uffff S.O.S gracias si alguien puede ayudarme 🎉
Está claro que todo es ponerse...
😂
Bla bla bla hablas mucho y trabajas poco
Polska.
🤣🤣
pue no hablas nada oufff pesado
Ánimo con lo tuyo, que de todo se sale 😘😘