Первой нашей машиной был ВАЗ-21011, купленный отцом в феврале 1975 г. Он стоил ровно 6 тыс. рублей. Машина прослужила долгих 31,5 года и прошла 245 тыс км без капиталки двигателя в родном кузове и окрасе...))
@@ВасилийЯковлев-ш9я мой приятель на единичке 1972 г.в. прошел 500 тыс, но с двумя капиталками. Наша 011-я реально прошла 245 тыс и движок был в отличном состоянии с нормальной компрессией и без капиталки (перевели лишь на 76-й бензин в середине 90-х), когда ее продали осенью 2006 г.
В 84-85 годах у нас в райцентре ( с.Л-Ставка) в автомагазине продавались Запорожец и Москвич-412 вот как раз его можно было взять в рассрочку. Я в рассрочку покупал ИЖ-ПС ." Чезу" в рассрочку не пробовали но можно было оформить другим товаром. А сосед у ветерана купил "Ушастого" за 500 рублей. Но с приходом к власти Горби всё резко изменилось!
Мой Папа купил Волгу 24011 модифицированую, на чеки 1986 году, до сих пор ездим, мотор и краска родная, сами кап ремонт делали несколько раз, что могу сказать резинки на лобовых стеклах рассохлись и стали пропускать влагу, за герметезировали, проблема ушла. Она у нас находится в сухом климате, зимой стараемся не ездить, что бы соль не разъела метал, она для нас как Родная стала.
В СССР не все повально стремились преобрести авто. Люди любившие технику, разбиравшиеся в ней, имевшие технический склад ума, старались приобрести машину. Люди, далëкие от этого, (знаю таких и сейчас) считают, что авто им не нужно.
Дедушка был главинженером в городе Орск на заводе Юумз. После командировки в Египет получил в 1974-1975 распределение на Жигули 2103 тускло жёлтого цвета. Стоила она около 9000 р. Интересный факт, что сразу после покупки дедушке предлагали за нее 15000 :))) Ни у кого тогда такой машины ещё не было в городе. Прослужив верой и правдой до 2010 года, машина была продана с пробегом 57000 за 3000 долларов. Не стало машины, а через два года не стало и дедушки...
Интересно ,получилось бы купить новую Волгу Газ-24 ,в 80 годах за 15 000 рублей ,если ты не великий учёный.не завмаг,не директор завода ,и не работник райкома или обкома партии, и не работал за границей ,у меня дядька купил в 1983 году ГАЗ-21 (выпуска 1970 г.) за 13 000 тыс. советских руб. и ещё год её приводил в божеское состояние !
@@ВоваПупкин-ц5ъ При покупке ГАЗ-24 Волга человек должен был заполнить диклорацию и объяснить законность преобретения или накопления денег. На остальные машины диклорация не требовалась.
Государство хорошо зарабатывало на каждой машине. ГАЗ-24 себестоимость была 1750 рублей, продавали за 14000 например. Надо было чтобы народ деньги со сберкнижек вкладывал в страну...
На 1000 всего 6 машин ! Это не просто враньё, это дикий пиздёжь ! У нас в сельской местности на 500 дворов было не менее 200 машин. А поговорка "5мин позора" - возникла про машину ОКА и тогда этих машин ещё не было. Вообще сейчас часто врут про прошлое. Это я ещё не дослушал до конца.
Самый дорогой был Запорожец, потому что всю жизнь на него копили а был ещё самый холодный - Волга ГАЗ-24, потому что в нём хозяева в дублёнках и шубах сидели😀
Фигня, бесплатными были только автошколы ДОСААФ, где готовили водителей категории С для армии. Я в 1982 г. для сдачи на категорию В ходил в платную автошколу (Ленинград, микрорайон Автово). Еще можно было сдать экстерном, если была справка о невозможности посещения занятий в связи с плотным рабочим графиком. Такой лазейкой пользовались многие...
Обучался в спту на ВС, полгода. Даже стипендию получал. Е открыл через ДОСААФ, бесплатно, по ходатайству от предприятия, а вот за Д уже пришлось платить...
Не было в семье авто, дед водитель автобуса, катал на автобусе. На весь класс было 2 машины, Запор от собеса у деда инвалида ВОВ, дороги были пусты. Массовая автомобилизация в провинции в конце 90х началась.
У нас не было в севетское время и в наше время в Баку не одной машины и даже мотоцикла. Права были только у деда. Машины купили только в России в нулевых.
Первая 06 появилась в зрелом возрасте, 26 лет, за приемлимую сумму 10тыс.была из Ташкента, 86 г. с двигателем 1500.горя не знал вообще, ну естественно расходные и ходовая. И потом уже уехал всё были 06.мне уже 58 сейчас матрикс но первую свою никогда не забуду
Первый авто ВАЗ-2101 производства 70х годов приобрел в комиссионном магазине за 4 тыс. руб., вложил ещё 6 , покрасили в вишнëвый цвет. Было это в 1981 году.
ВАЗ-21011 за 6500 в 1989 купленная в комиссионке в Москве, проездили 8 лет, если бы не авария то может быть еще бы ходила. Вторая машина ваз-21061 1988 года, купленная в 1997 году за 20 млн рублей (20 тысяч после 1998 года)
В 85 годе у дома стояло 2 машины и 2 мотоцикла, потом больше и больше, сейчас по выходным Москва приезжает а в будни собирается автохлам, новых почти нет.
В СССР были несколько красивых машин, первая чайка 13-14, вторая черная волга 21-24 и 3е авто, москвич алеко, но он был сырой! Если бы к нему приложили руку, была бы супер машина в стиле 80е!
ВАЗ 21053 в 1992 году за 5000 инвалютных рублей. Была такая "виртуальная" денежная единица, которая в реальности не существовала, а была в виде банковского счета.
... цены все в ролике рыночно - кавказские ... Запор по госцене стоил менее 3-х тыщ в 80-х ; жигули , москвич не более 6-ти тыщ . Самые дорогие - волга и нива 10 тыщ ( госцены ) .
А сейчас бесплатно можно брать машины, обычная ЛАДА 2,5млн рублей стоит, это наверное копейки с сейчашней средней зарплатой в тысяч 40 -50, а нужно ещё квартиру купить, которую тогда можно было бесплатно получить и самому прожить както!
Ты чё дурак что-ли? Какие иномарки? В СССР запрещено было что либо из-за границы привозить иначе это измена родине считалась, а за это тюрьма. В 80е начали появляться заграничные вещи, но это уже во всю шел развал СССР
@@igorlagyt😮 Совершенно верно только у двоих были иномарки. У Высоцкого был Мерседес который подарила Влади и у Брежнева , но тут как чиновник высшего ранга, ему все было разрешено. А остальные в будку.
Обучение на права было не бесплатно. На мотоцикл в ДОСААФе стоило 40 рублей + по рублю за медсправку, сдачу теории и вождения, за пересдачу оплата была дополнительно. А за обучение на авто цены не помню. Но это было с середины 70-х годов.
Поразительная хрень. Отучиться и сдать на "права" в СССР было далеко не просто. И не бесплатно. Бесплатно учили только от военкомата, от таксопарков и автобусных парков. Но потом надо было отработать обучение. На любительские права было отучиться ой как непросто. И если можно было вызубрить теорию и сдать в ГАИ - тогда принимали на вятке, то с вождением была полная задница. Инспектора творили что хотели. С первого раза не сдавал почти никто. После провала необходимо было идти в автошколу и брать платную справку, что накатал часы и готов сдавать. Но лучше на повторную пересдачу было не соваться, предварительно не найдя подходы в ГАИ. Самыми же дешёвыми машинами в СССР были Москвич 401 и ЗАЗ 965 - горбатый Запорожец.
Волга стоила 16000 рублей. Это надо было 20 с лишним лет копить на эту машину, если у тебя зарплата 120 рублей, с условием, что половину, т.е. 60 рублей, откалываешь ежемесячно. И получаешь опять таки ломучую некачественную машину.
А какой автомобиль покупали вы и за какую цену?
Тот который угнать удалось 👍
@@МальчикБоббиКЛД,-...Почти,КаждыйХозяинМашиныГотовЗаТакое"ПревыситьСамоОборону"!Ты,-"БесСмертный"Или,ПроСто,"БезБОшки"?🤔😎🤬
@@АндрейВладимировичСоболев-р4н Я сам могу хозяина из двухстволки в земляной отдел оформить, если быковать будет 200 ☠️+ 👍🤬
А ТЫ за какую цену и что покупал. Материал роликов поверхностен ,сырой и не компетентно изложен. Автор не в теме.!!!!!
Первой нашей машиной был ВАЗ-21011, купленный отцом в феврале 1975 г. Он стоил ровно 6 тыс. рублей. Машина прослужила долгих 31,5 года и прошла 245 тыс км без капиталки двигателя в родном кузове и окрасе...))
6300
245 тысяч прошла.
Во дает у нее ресурс с завода 150 тысяч.
Она столько сроду не ходила.
@@ВасилийЯковлев-ш9я мой приятель на единичке 1972 г.в. прошел 500 тыс, но с двумя капиталками. Наша 011-я реально прошла 245 тыс и движок был в отличном состоянии с нормальной компрессией и без капиталки (перевели лишь на 76-й бензин в середине 90-х), когда ее продали осенью 2006 г.
за 31 всего 245 тыс. км- авто практически не ездило!
@@ВоваПупкин-ц5ъ так были и другие машины. Основной пробег пришелся на 90-е гг.
В 84-85 годах у нас в райцентре ( с.Л-Ставка) в автомагазине продавались Запорожец и Москвич-412 вот как раз его можно было взять в рассрочку. Я в рассрочку покупал ИЖ-ПС ." Чезу" в рассрочку не пробовали но можно было оформить другим товаром. А сосед у ветерана купил "Ушастого" за 500 рублей. Но с приходом к власти Горби всё резко изменилось!
на батину зарплату простого советского инженера технолога 120 рублей.даже о велосипеде приходилось мечтать.
Мой Папа купил Волгу 24011 модифицированую, на чеки 1986 году, до сих пор ездим, мотор и краска родная, сами кап ремонт делали несколько раз, что могу сказать резинки на лобовых стеклах рассохлись и стали пропускать влагу, за герметезировали, проблема ушла. Она у нас находится в сухом климате, зимой стараемся не ездить, что бы соль не разъела метал, она для нас как Родная стала.
В СССР не все повально стремились преобрести авто. Люди любившие технику, разбиравшиеся в ней, имевшие технический склад ума, старались приобрести машину. Люди, далëкие от этого, (знаю таких и сейчас) считают, что авто им не нужно.
В 1976-м отец купил ВАЗ-21013 с бордовым салоном! Это было супер!
Дедушка был главинженером в городе Орск на заводе Юумз. После командировки в Египет получил в 1974-1975 распределение на Жигули 2103 тускло жёлтого цвета. Стоила она около 9000 р. Интересный факт, что сразу после покупки дедушке предлагали за нее 15000 :))) Ни у кого тогда такой машины ещё не было в городе. Прослужив верой и правдой до 2010 года, машина была продана с пробегом 57000 за 3000 долларов. Не стало машины, а через два года не стало и дедушки...
Когда Волга стоила 15000руб.,то Запорожец стоил 5300,ваз21013-6700,азлк2140-7800. Когда Волга стоила9700, то заз стоил 3700,ваз2101-5100, м412-4900.
Интересно ,получилось бы купить новую Волгу Газ-24 ,в 80 годах за 15 000 рублей ,если ты не великий учёный.не завмаг,не директор завода ,и не работник райкома или обкома партии, и не работал за границей ,у меня дядька купил в 1983 году ГАЗ-21 (выпуска 1970 г.) за 13 000 тыс. советских руб. и ещё год её приводил в божеское состояние !
@@ВоваПупкин-ц5ъ При покупке ГАЗ-24 Волга человек должен был заполнить диклорацию и объяснить законность преобретения или накопления денег. На остальные машины диклорация не требовалась.
Государство хорошо зарабатывало на каждой машине. ГАЗ-24 себестоимость была 1750 рублей, продавали за 14000 например. Надо было чтобы народ деньги со сберкнижек вкладывал в страну...
За один год службы на севере в 1986 году накопил на ваз-2103 б/у. Ездил на ней 8 лет, 180 тысяч км. По всему СССР.
На 1000 всего 6 машин ! Это не просто враньё, это дикий пиздёжь ! У нас в сельской местности на 500 дворов было не менее 200 машин. А поговорка "5мин позора" - возникла про машину ОКА и тогда этих машин ещё не было. Вообще сейчас часто врут про прошлое. Это я ещё не дослушал до конца.
Самый дорогой был Запорожец, потому что всю жизнь на него копили а был ещё самый холодный - Волга ГАЗ-24, потому что в нём хозяева в дублёнках и шубах сидели😀
Фигня, бесплатными были только автошколы ДОСААФ, где готовили водителей категории С для армии. Я в 1982 г. для сдачи на категорию В ходил в платную автошколу (Ленинград, микрорайон Автово). Еще можно было сдать экстерном, если была справка о невозможности посещения занятий в связи с плотным рабочим графиком. Такой лазейкой пользовались многие...
Много где можно было бесплатно. В институте, например. Я получил права бесплатно на третьем курсе пединститута.
@@ВладимирВеликий-з4я у нас в универе (ленинградском) такой лафы не было...
Обучался в спту на ВС, полгода. Даже стипендию
получал. Е открыл через ДОСААФ, бесплатно, по ходатайству от предприятия, а вот за Д уже пришлось платить...
@@shuravi0404 так то ж ПТУ, там шоферов готовили, а категория В в презент...
75 год, ДОСААФ, бесплатно, категории Б,С.
аФФтор , откуда инфа? С потолка?
На 1:40 " Луноход" не вызывал нареканий? БРЕД!
Простым людям и сейчас приобрести машину можно только если есть возможность накопить🤷♂️
Притом даже дешевле чем в ссср.
Не было в семье авто, дед водитель автобуса, катал на автобусе.
На весь класс было 2 машины, Запор от собеса у деда инвалида ВОВ, дороги были пусты.
Массовая автомобилизация в провинции в конце 90х началась.
У нас не было в севетское время и в наше время в Баку не одной машины и даже мотоцикла. Права были только у деда.
Машины купили только в России в нулевых.
Первая 06 появилась в зрелом возрасте, 26 лет, за приемлимую сумму 10тыс.была из Ташкента, 86 г. с двигателем 1500.горя не знал вообще, ну естественно расходные и ходовая. И потом уже уехал всё были 06.мне уже 58 сейчас матрикс но первую свою никогда не забуду
19т рублей при средней зарплате в 120р конечно не реально накопить. Потому и ездили на рогатках
А что такое на рогатках?
@@СергейКара-ь1р,-..."Роґатый"...Троллейбус☝🏻🤔😎
Мотоцикл
@@АндрейХХХ-ж2ъ ,,-...БытьМожет🤔😎
Первый авто ВАЗ-2101 производства 70х годов приобрел в комиссионном магазине за 4 тыс. руб., вложил ещё 6 , покрасили в вишнëвый цвет. Было это в 1981 году.
ВАЗ-21011 за 6500 в 1989 купленная в комиссионке в Москве, проездили 8 лет, если бы не авария то может быть еще бы ходила. Вторая машина ваз-21061 1988 года, купленная в 1997 году за 20 млн рублей (20 тысяч после 1998 года)
Запор сто́ил 3500 руб. в 1978 году.
Кто выигрывал в лотерее прдаввл дороже у кого были деньги но по статусу не могли иметь машины.
Дед был главным по Ангару на городообразующем заводе и в 71 году он купил белую копейку
В 85 годе у дома стояло 2 машины и 2 мотоцикла, потом больше и больше, сейчас по выходным Москва приезжает а в будни собирается автохлам, новых почти нет.
В 1980 году мы покупали автомобильмосквич2140прямо на заводе за7570рублей,потому что доставка в магаданской область их прекратилась!!
А про ЛУАЗ вы не напутали ? Что то дороговато 5100 ....
У меня был ЛУАЗ. В 1986 году стоил 5100.
@@comfycomfy8846 Понял , спасибо за информацию.
👍👍👍
Волга 2410 стоила 9900,но никак не 16200.
в конце 80 годов стоила,на руках за новую,брали две цены ua-cam.com/video/rJ7fsvkid7A/v-deo.html
В СССР были несколько красивых машин, первая чайка 13-14, вторая черная волга 21-24 и 3е авто, москвич алеко, но он был сырой! Если бы к нему приложили руку, была бы супер машина в стиле 80е!
Каждому свое.
И сейчас на тачку надо копить несколько лет)))
а что это окушку обидели)) всяко лучше чем запорожец будет))))
Это ЛуАЗ-то не "вызывал нареканий ... "? Ну, ребят, вы да-а-аете!!!.....
ВАЗ 2108 в 1989 за 8750.₽
Мой отец купил в союзе Ваз 2105 потом Ваз 2108,потом Газ 24,потом Газ 3105,а потом союз развалился и он купил Форд Фокус седан.😊
Во предатель твой отец, да и форд фокус 🤦
А, что купил ты?
@@ВладимирНечепуренко-э2ю КамАЗ
3102? С омывателем фар с факельно-форкамерным двигателем и велюровым салоном отец купил?
ГАЗ -3105 появилось намного позже развала СССР
Первый автомобиль(новый) был Москвичь АЗЛК 1977г 7000рублей.дали по распределению талон с совхоза
В СССР многое, в т.ч. автомобили были доступны. Можно было накопить, взять в кредит. Инфляции Не было. Заз-968
ВАЗ 21053 в 1992 году за 5000 инвалютных рублей. Была такая "виртуальная" денежная единица, которая в реальности не существовала, а была в виде банковского счета.
Я ездил на казенной Шкоде, мне хватало..
...Это,КомуЖе,-"На"УКраине,-При"Союзе"БылаПоЛоженна"...Казённая,-Легковая,-"Škoda"(Или,"Tatra"PLan)🤔😎
ВАЗ 2102, 1983 год, цена 7200.
У моего деда и бабушки был мотоцикл Урал а потом машина запорожец
ВАЗ - 21063 , 1984 г., 9062 р.
Самым дорогим был "Запорожець". На него копили всю жизнь!
Самым холодным - " Жигули", там все в дубленках ездили. Прям как на фото.
Ваз 2108 3-летний 1988г 11000рублеи на автобазаре.
21083 за 55к, но позже...
... цены все в ролике рыночно - кавказские ...
Запор по госцене стоил менее 3-х тыщ в 80-х ; жигули , москвич не более 6-ти тыщ . Самые дорогие - волга и нива 10 тыщ ( госцены ) .
Ока за три рубля???🧐
Москвич 2140 1977года 7 тысяч рублей
А сейчас бесплатно можно брать машины, обычная ЛАДА 2,5млн рублей стоит, это наверное копейки с сейчашней средней зарплатой в тысяч 40 -50, а нужно ещё квартиру купить, которую тогда можно было бесплатно получить и самому прожить както!
А кто то на иномарках ездил в то время🚙🤓У кого были деньги, и связи! Тот мог себе позволить пригнать машину из за границы
Ты чё дурак что-ли? Какие иномарки? В СССР запрещено было что либо из-за границы привозить иначе это измена родине считалась, а за это тюрьма. В 80е начали появляться заграничные вещи, но это уже во всю шел развал СССР
У Высоцкого был Мерседес как у Брежнева и других и они не считались изменниками Родины.
@@igorlagyt😮 Совершенно верно только у двоих были иномарки. У Высоцкого был Мерседес который подарила Влади и у Брежнева , но тут как чиновник высшего ранга, ему все было разрешено. А остальные в будку.
Запорожець у80 році вартував 5300. Ще за 75 впарили 4 паски безпеки.разом 5375.в цей самий день перший Жигулі вартував 6100.
😊
В 80 х проблем уже не было с машинами в большинстве случаев так что не надо бла бла бла. У моего отца был москвич ява и работал на ЗИЛу.
Автокредитов не существовало... Автор плохо изучил тему.
...Была"РасСрочка",-На"ЗАЗ"&"Москвич",Точно,-1984Год,Помню🤔😎
Обучение на права было не бесплатно. На мотоцикл в ДОСААФе стоило 40 рублей + по рублю за медсправку, сдачу теории и вождения, за пересдачу оплата была дополнительно. А за обучение на авто цены не помню. Но это было с середины 70-х годов.
Да? Я получил права категории "С", от досаафа в 1986 году, бесплатно.
@@aleksandr1657 это если учились от военкомата.
В середине 80 г обучение на категорию ,,В,,, стоило 150 советских рублей! и 20 л. бензин !
Поразительная хрень. Отучиться и сдать на "права" в СССР было далеко не просто. И не бесплатно. Бесплатно учили только от военкомата, от таксопарков и автобусных парков. Но потом надо было отработать обучение. На любительские права было отучиться ой как непросто. И если можно было вызубрить теорию и сдать в ГАИ - тогда принимали на вятке, то с вождением была полная задница. Инспектора творили что хотели. С первого раза не сдавал почти никто. После провала необходимо было идти в автошколу и брать платную справку, что накатал часы и готов сдавать. Но лучше на повторную пересдачу было не соваться, предварительно не найдя подходы в ГАИ.
Самыми же дешёвыми машинами в СССР были Москвич 401 и ЗАЗ 965 - горбатый Запорожец.
Ноль без палочки.
Автор ролика абсолютно не разбирается
Инфляции не было!!!!
Не перестаю удивлятся ценой и спросом на волгу ,самая хреновая советская легковушка ,владел всеми представленными включая луаз
Басплатно от военкомата
Волга стоила 16000 рублей. Это надо было 20 с лишним лет копить на эту машину, если у тебя зарплата 120 рублей, с условием, что половину, т.е. 60 рублей, откалываешь ежемесячно. И получаешь опять таки ломучую некачественную машину.
Газ 24-10 1987 г.в. за 50.000,а Газ 31105 2008 за 100.000.и доволен обеими авто.иномарки даром не упали.
*ОКА ВЫГЛЯДЕЛА КОМФОРТНО И МОДНО? МЕНЯ ПОРВАЛО*
...Ну,&,->"👍🏻",1-им"🧟"БудетМеньше,На...🤔😎😁
@@АндрейВладимировичСоболев-р4н можно перевод на русский язык ? я с детства не умел ребусы разгадывать.