André Lotterer has fun at the wheel of a Porsche 997 GT3 RS 4.0
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- Опубліковано 14 жов 2024
- FRENCH WITH HOMEMADE ENGLISH SUBTITLES !
🇬🇧 For this new episode, I propose you a different the format. No long speeches, but just a lot of fun, with good sound and beautiful images. For this, I decided to put the three times winner of the 24 Hours of Le Mans André Lotterer behind the wheel of the 997 GT3 RS 4.0, considered by many as one of the best cars of all time.
With only 600 units produced, its colossal rear wing and its flics, it clearly looks like a race car. Or maybe it is. Or at least a street-legal race car.
Forged pistons, titanium connecting rods, crankshaft borrowed from the 911 GT3 RSR, 6-speed gearbox, it is the first 911 to benefit from a 4-liter Mezger engine. The six-cylinder naturally aspirated flat engine develops 500 hp at 8,250 rpm and a maximum torque of 460 Nm at 5,750 rpm. Thanks to carbon fiber-backed bucket seats, a carbon fiber front hood and front fenders, as well as polycarbonate side and rear windows, the 911 GT3 RS 4.0 weighs only 1,360 kg on the full tank scale.
The result: a power-to-weight ratio of 2.72 kg/hp, a 0 to 100 km/h time of 3.9 seconds and a Nordschleife time of only 7'27. André loved it, and you?
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🇫🇷 Pour ce nouvel épisode, je vous propose un format quelque peu différent. Point de longs discours, mais juste du kif, rien que du kif, avec du bon son et de belles images. Pour cela, j'ai décidé de confier au triple vainqueur des 24 Heures du Mans André Lotterer le volant de la 997 GT3 RS 4.0, considérée par bon nombre comme l'une des meilleures voitures de tous les temps.
Avec cette auto produite en 600 exemplaires seulement, impossible de faire plus proche de la version course. Une ressemblance accentuée par cet imposant aileron et ces déflecteurs latéraux.
Pistons forgés, bielles en titane, vilebrequin emprunté à la 911 GT3 RSR, boîte de vitesses à 6 rapports, elle est la première 911 de série à bénéficier d'un moteur de 4 litres de cylindrée, qui développe 500 ch à 8250 tr/min et un couple maximal de 460 Nm à 5750 tr/min. Grâce à des sièges baquets, un capot avant et des ailes avant en fibre de carbone, mais aussi des vitres arrière en matière composite, la 911 GT3 RS 4.0 n'accuse que 1360 kg sur la balance réservoir plein.
Résultat : un rapport poids/puissance de 2,72 kg/ch, le 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes et une Nordschleife avalée en 7'27 seulement. André a adoré, et vous ?
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Présenté par Thibaut Villemant
Pilotage & Glisses : André Lotterer
Réalisation & Montage : David Bilowus
Cadreurs : Simon Hugues & Quentin Galiani
Drone & FPV : Team Mistral FPV
Ingé son & Mixage : Lucas Rollin
Étalonnage : Olivier Weinheimer
Merci à @fanchracing et @wafaracing
Musique : Audiio.com
Essai réalisé sur route fermée / conduisez prudemment
Présenté par Thibaut Villemant
Pilotage & Glisses : André Lotterer
Réalisation & Montage : David Bilowus
Cadreurs : Simon Hugues & Quentin Galiani
Drone & FPV : Team Mistral FPV
Ingé son & Mixage : Lucas Rollin
Étalonnage : Olivier Weinheimer
Merci à @fanchracing et @wafaracing
Musique : Audiio.com
Essai réalisé sur route fermée / conduisez prudemment
What. A. Noise.
Thanks !
I had to watch that tracking shot at 1:33 more than once.....superb.
Allez, la prochaine c’est la 917 ! André c’est le boss !
Quelle playlist !
Fantastique production.
Incredible! Amazing content. This page is truly under appreciated
Thank you so much Muhammad, I appreciate that! I hope that it will be better recognised pretty soon so that we can continue to offer this kind of content and continue to improve our content... Thanks again 🙏
Vous êtes fort. Une belle aventure se dessine ici !
Merci pour votre soutien, ça fait plaisir 🙏
Incredible vídeo! It is an hommage to that amazing RS but also to the fantastic roads in the south of France. Bravo!
Good point! It's fair to say that the scenery is just incredible. Well, we enjoyed it more than André. But I guess he appreciated the twisty nature of the road 😊
J'adore ! Ça me rappelle les DVD de l'époque où Sport Auto faisaient des essais dans ce style, avec des prises de vues de fous, le son. Et cette caisse... 😍
Nice drive.
Excellent !👌👌🤩🤩🙌 UN GRAND MERCI pour ces vidéos Once Upon Acar 👍👍 avec les maestros: DD ; Benoit et Manu quel régal de voir tout ça aux mains de ces pointures 🙏🙏👏👏👏👏BRAVO !
Exceptionnel !
Mon Dieu quel engin! Et comme d’habitude montage au top, ne changez rien 😉
Merci !! Nous ne changerons rien, mais tenterons de faire mieux quand même 😉 Merci pour le soutien 🙏
Magnifique vidéo, on a envie que ça dure 1 heure !!!
Merci Mag Flo 😉 Nous demanderons à André de rouler davantage la prochaine fois 😂
J’aime beaucoup le montage !!!
Hâte de tourner la prochaine avec la même équipe 🔥
Bravo pour le boulot les gars !! 🙏
Superbe vidéo, très immersive!
Merci Erwan c'est adorable ! Et tu as vu, même pas besoin de flouter le compteur 😂
@@onceuponacar Je prends bonne note des placements de caméra ! 🤣
Très belle réalisation cher confrère, bravo !! Image drone remarquable !!
Merci Claude ça fait plaisir 🙏 Il sait manier le drone le copain c'est vrai 😉 La première scène de roulage est juste incroyable 😍
Simple, efficace et super bien filmé, bravo! 😍
Merci beaucoup, le message sera transmis à l'équipe 🙏
Top ! Pas de chichis, juste du plaisir pour les yeux et les oreilles.
Des fois ça fait du bien aussi. Un pur truc de petrolhead !!!!! 🤪
Les images sont dingues 😍
Ça régale !
C'était magnifique, félicitation les gars
Un peu différente des autres, mais content que vous ayez aimé celle-ci. J'espère que celle de la Viper GTS-R vous plaira également même si encore une fois différente de celle-ci et des deux premières.
Superbe vidéo, top d'avoir fait ce format de pure conduite ! Vous auriez pu sans problème rajouter plus de vues sur le pédalier pour apprécier le talon-pointe d'André ! Merci à vous ! :D
Merci Constantin, ça fait plaisir ! Ça marche, c'est noté pour la prochaine fois... 😉
@@onceuponacar Super, merci à vous ! ;)
Congratulations on another amazing video! Wonderful cars, driving, filming and beautiful scenery!
Thank you Surreal Tom ! A different format from the first two videos, but I'm glad you enjoyed it 😉
Une voiture de rêve, conduite comme il se doit et de belles images!!simple, sobre mais trooop court 😅
😂😂😂 Trop court ? Bon à savoir !!!! J'espère que la Viper vous plaira également même si différente 😉
Le seul défaut de cette vidéo c'est qu'elle est trop courte, hate de voir les prochains monstres que vous allez nous montrer :)
Nous avons deux trois trucs sympas qui arrivent, vous ne serez pas déçus j'en suis sûr ! Par les voitures en tout cas 😂
@@onceuponacar 😂😂😂
great.
Le son du Flat 6 ......... le numéro de châssis a bien été choisie : N° 458.... ( coucou Maranello ) !
Je n'avais même pas fait attention 😂
Ear-gasm!
I love this word, I may gonna use it next time 😉 The Ferrari Monza is even more ear-gasmic isn't it ? 😍
OHHHH My God
😂😂😂😂😂😂
😍😍
This is how you make a proper car video - especially if it´s a GT3 RS 4.0 in Provence! Forget the bla-bla, just go. Don´t tickle it, cane it! Thanks.
J'aime beaucoup qu'ils ne parlent trop !