Купил, кратко о плюсах (но это имхо, т.е. субьективно, кому то мои плюсы вовсе не плюсы): 1. Внешний вид, мне очень нравится, у меня белый перламутр, у Хонд он более белый, нежели у Тойот, так вот в белом Агонь :), а в сравнении с CR-6, опять же повторюсь, что это лишь мое мнение, CR-7 более изящна, к слову в последнем в 10 кузове уже не то пальто. 2. Внутри места много и достаточно комфортно, мне также очень нравится, конечно тот же Кроун как бы еще более кучеряв, но это уже кому как, нравятся кнопки вместо селектора, привыкал к ним ровно пару минут, никаких проблем и очень удобно. 3. Активный круиз контроль и парктроники в наличии, у многих других современных авто он тоже есть, так что это не преимущество над ними, а просто плюс самому авто, разберется даже ребенок, но при этом, считаю, что крайне полезная опция (хоть у меня и LX, но он есть). При этом в отличие от CR-6 сам радар расположен в решетке радиатора, а не за прозрачной пластмассовой крышкой логотипа Хонды, который к слову у "шестерки" огромный, у "семерки" же логотип объемный, настоящий. Также на лобовом стекле есть лидар, считывающий дорожные знаки, осуществляющий контроль дорожной разметки и обеспечивающий работу системы предупреждения столкновений, как с авто, так и с пешеходами, всё работает, крайне полезная опция для обеспечения безопасности. Также у меня с Японии стоит качественный видеорегистратор. 4. Андроид авто, тоже удобно и хорошо, что есть. 5. Русский язык вшит в магнитолу, согласитесь, что тоже зер гуд для японского авто с внутреннего рынка. 5. Камера в левом зеркале, изображение с которой выводится на монитор при включении левого поворотника, либо при нажатии на торцевую кнопку на переключателе поворотов. При движении задним ходом можно включить опцию, чтобы левое зеркало автоматически опускалось для лучшего обзора. Камера заднего обзора также имеется и у нее три режима обзора. 6. Наличие системы "брейк холд", нажимаешь, на панели загорается соответствующая иконка и при полном торможении нет нужды держать ногу на педали тормоза, даже на подъеме, даже в гололед, для трогания с места достаточно надавить на педаль акселератора и авто плавно тронется, без пробуксовки и откатывания назад, у нас сейчас по утрам уже минус 20, гололед местами на подъемах имеется, проверено, все работает корректно, короче удобная и полезная опция. 7. Ну и конечно же то, как авто едет, бесполезно рассказывать жителю Африки, что такое снег, пока он его не увидит воочию, вкратце же очень бодро и в то же время плавно, ускорение до 60 км в час моментальное, а до сотни разгон от 7 до 8 сек, что для такого корабля достойный показатель и при этом при всём не большой расход, сейчас с прогревами, с длительными стоянками с работающей печкой ровно 10 л./100 км., летом без понятия, должен быть около 6 л, но по факту после отпишусь :) 8. Управляемость отменная, работа подвески также не вызывает нареканий, мягко и сбито одновременно, прям вот золотая середина. 9. Везде светодиоды, как в фарах, стопарях, так и ходовых огнях, свет обалденный. Минусы - 1. Имхо только стоимость, как авто, так и расходников с запчастями, но с другой стороны, по Сеньке и шапка, надо дешево и сердито, есть Приора или что то аналогичное, Рено Логан, Киа Рио и т.д. Иных минусов пока не выявлено, т.к. даже клиренс вполне достаточный, просто аккуратно нужно ездить и думать головой, а не задним местом.
Решетка на заднем сидении это охлаждение батареи. Посмотрите нормалные обзоры на чисто японские Аккорды. Там намного все лучше и комплектации и все остальное. Сам катаюсь на такой, только с правым рулем. Небо и земля.
проволоку поменяли в электродвигателе,а не в аккуме.а так все норм.машина пушка у самого такая.коробка планетарка а не вариатор и передач как таковых нет.при рекуперации все гибриды гудят и решетки на задних креслах это охлаждение батареи в багажнике
Когда смотришь обзор на машину хочется чтоб автор в обзоре ответил на все твои вопросы, а не слушать как автор сам спрашивает что это за гул при тормомжении… что это за решетка на заднем ряду сидений…(это охлаждение батареи) какая здесь коробка вариатор или планетаргыц делитель мощности… и смысл смотреть такой обзор пропадает(
спасибо что исправил. Буду знать. Я на ней не ездил, читал только и видимо где-то нашел. Но вообще у многих гибридов обычно допускается маленькая скорость на электротяге. Может твоя камри прошита?
@@Vadim_Auto гибрид старый на Никель батареи держит скорость до 74км/ч Новые Японские гибриды начиная с 17 года такие как Камри, Аккорд, Краун, Prius 50 на литий ионной батареи все держат скорость до 120 км/ч
@@Vadim_Auto Мне знакомо ощущение от Хонды аккорд (не гибрид),а сейчас езжу на авто - "любви достойна только мать и камри......" ). Так вот она на очень отличном газу и такой себе гибрид город-трасса 15-10 газа . Нет можно тошнить 100км/ч и будет 8.5 газа. Исходя из цен на газ ,своеобразный гибрид выходит.
Купил,
кратко о плюсах (но это имхо, т.е. субьективно, кому то мои плюсы вовсе не плюсы): 1. Внешний вид, мне очень нравится, у меня белый перламутр, у Хонд он более белый, нежели у Тойот, так вот в белом Агонь :), а в сравнении с CR-6, опять же повторюсь, что это лишь мое мнение, CR-7 более изящна, к слову в последнем в 10 кузове уже не то пальто. 2. Внутри места много и достаточно комфортно, мне также очень нравится, конечно тот же Кроун как бы еще более кучеряв, но это уже кому как, нравятся кнопки вместо селектора, привыкал к ним ровно пару минут, никаких проблем и очень удобно. 3. Активный круиз контроль и парктроники в наличии, у многих других современных авто он тоже есть, так что это не преимущество над ними, а просто плюс самому авто, разберется даже ребенок, но при этом, считаю, что крайне полезная опция (хоть у меня и LX, но он есть). При этом в отличие от CR-6 сам радар расположен в решетке радиатора, а не за прозрачной пластмассовой крышкой логотипа Хонды, который к слову у "шестерки" огромный, у "семерки" же логотип объемный, настоящий. Также на лобовом стекле есть лидар, считывающий дорожные знаки, осуществляющий контроль дорожной разметки и обеспечивающий работу системы предупреждения столкновений, как с авто, так и с пешеходами, всё работает, крайне полезная опция для обеспечения безопасности. Также у меня с Японии стоит качественный видеорегистратор. 4. Андроид авто, тоже удобно и хорошо, что есть. 5. Русский язык вшит в магнитолу, согласитесь, что тоже зер гуд для японского авто с внутреннего рынка. 5. Камера в левом зеркале, изображение с которой выводится на монитор при включении левого поворотника, либо при нажатии на торцевую кнопку на переключателе поворотов. При движении задним ходом можно включить опцию, чтобы левое зеркало автоматически опускалось для лучшего обзора. Камера заднего обзора также имеется и у нее три режима обзора. 6. Наличие системы "брейк холд", нажимаешь, на панели загорается соответствующая иконка и при полном торможении нет нужды держать ногу на педали тормоза, даже на подъеме, даже в гололед, для трогания с места достаточно надавить на педаль акселератора и авто плавно тронется, без пробуксовки и откатывания назад, у нас сейчас по утрам уже минус 20, гололед местами на подъемах имеется, проверено, все работает корректно, короче удобная и полезная опция. 7. Ну и конечно же то, как авто едет, бесполезно рассказывать жителю Африки, что такое снег, пока он его не увидит воочию, вкратце же очень бодро и в то же время плавно, ускорение до 60 км в час моментальное, а до сотни разгон от 7 до 8 сек, что для такого корабля достойный показатель и при этом при всём не большой расход, сейчас с прогревами, с длительными стоянками с работающей печкой ровно 10 л./100 км., летом без понятия, должен быть около 6 л, но по факту после отпишусь :) 8. Управляемость отменная, работа подвески также не вызывает нареканий, мягко и сбито одновременно, прям вот золотая середина. 9. Везде светодиоды, как в фарах, стопарях, так и ходовых огнях, свет обалденный. Минусы - 1. Имхо только стоимость, как авто, так и расходников с запчастями, но с другой стороны, по Сеньке и шапка, надо дешево и сердито, есть Приора или что то аналогичное, Рено Логан, Киа Рио и т.д. Иных минусов пока не выявлено, т.к. даже клиренс вполне достаточный, просто аккуратно нужно ездить и думать головой, а не задним местом.
Комментарии отличный, более информативный чем сам обзор. Вадим без обид. Лучше пример бери.
Решетка на заднем сидении это охлаждение батареи. Посмотрите нормалные обзоры на чисто японские Аккорды. Там намного все лучше и комплектации и все остальное. Сам катаюсь на такой, только с правым рулем. Небо и земля.
проволоку поменяли в электродвигателе,а не в аккуме.а так все норм.машина пушка у самого такая.коробка планетарка а не вариатор и передач как таковых нет.при рекуперации все гибриды гудят и решетки на задних креслах это охлаждение батареи в багажнике
А я на всех ресурсах нашел что вариатор))
@@Vadim_Auto ua-cam.com/video/jBkxpkExyZQ/v-deo.html
@@litvinovsergey8514 спасибо
@@Vadim_Auto там как на Приусах планетарная передача
Подскажите - в видео говорит что воздушный фильтр стоит 50$ не много ли для фильтра?
спасибо за видео 👍
Всегда пожалуйста
👍
Обзорщік від бога))
Комлектация exl поэтому нету лед фар, рычаг для сша идет, кнопки для японии, решетка для охлаждения батареи, вообще машина пушка
да, машина интересная
запчасти с японца будут подходить интересно?
Конечно. Это и есть японец, который был привезен в США
Блог Вадима просто менял на RAV4 подшипник ступицы, с японского Рафа не подходил, пришлось европейский заказывать
Это cr6,комплектация exl,а есть Tooring с лед фарами,в Америке нету cr7,только в Японии ,расход 49/47 миль/галон трасса/город
спасибо за комментарий
Очень хорошая
Да, интересная машина
Задняя левая дверь и крыло другого оттенка. Про мультимедиа не рассказал, есть Русский язык или нет? На правом руле вроде есть.
Есть русский
Орнул с "17 радиуса".
В каком плане?
@@Vadim_Auto 17 это диаметр
@@user-rn2bo8gt3f как то не придал значения) всегда говорил радиус)
Ето модель работает на пропан?
На бензине
Сколько примерно такой выйдет на аукционе, cr 7 с Америки. Правый руль где то в 1,5 млн обойдёт до Владивостока
Примерно 5т.$
Перепутал. Примерно 8т.$
Блог Вадима подскажите компании черёд корах можно авто заказать или сайты хотя бы
@@user-wj7oq1bv2f 7motors
W8
@@Vadim_Autoспасибо
Самые надёжные вариаторы у Хонды ,а гидротрансформаторы у Тоёты.
Когда смотришь обзор на машину хочется чтоб автор в обзоре ответил на все твои вопросы, а не слушать как автор сам спрашивает что это за гул при тормомжении… что это за решетка на заднем ряду сидений…(это охлаждение батареи) какая здесь коробка вариатор или планетаргыц делитель мощности… и смысл смотреть такой обзор пропадает(
В названии видео нет слова "обзор", это сравнение и мои впечатления. И я не виноват, это всего лишь ваши ожидания)
В Америке Камри можно взять в любой комплектации на выбор.
И на любой бюджет)
Камера только в правом зеркале, для мониторинга слепой зоны
Спасибо
Красава всё равно
Спасибо)
Уважаю труд. Но скучно
Спасибо за критику. Посмотрите, пожалуйста, последнее видео с Ауди А4. Чуть лучше?
Про Camry 70 гибрид чушь сказал. Езжу на Камри 70 гибрид, скорость на электротяге так же до 120км/ч
спасибо что исправил. Буду знать. Я на ней не ездил, читал только и видимо где-то нашел. Но вообще у многих гибридов обычно допускается маленькая скорость на электротяге. Может твоя камри прошита?
@@Vadim_Auto гибрид старый на Никель батареи держит скорость до 74км/ч Новые Японские гибриды начиная с 17 года такие как Камри, Аккорд, Краун, Prius 50 на литий ионной батареи все держат скорость до 120 км/ч
камри 50-55 кузов на никель батареи она да 75км/ч на батареи максимум едет, 70ка любая гибридная до 120
@@88jocker понял, буду знать, спасибо
Камри больше,мягче,тоже есть гибрид.
Вообще во многом это похожие машины по ощущениям
@@Vadim_Auto Мне знакомо ощущение от Хонды аккорд (не гибрид),а сейчас езжу на авто - "любви достойна только мать и камри......" ). Так вот она на очень отличном газу и такой себе гибрид город-трасса 15-10 газа . Нет можно тошнить 100км/ч и будет 8.5 газа. Исходя из цен на газ ,своеобразный гибрид выходит.
Гибрид это для города и Камри говно. Оргономика говно рулится как говно. Нищее говно задорого
@@sergiobenes3362ебаное такси
Пипец у нее передняя дверь водителя в разы темнее . Ослеп подборщик ?
Может быть
"Я в этом не очень разбираюсь" тогда зачем ты снимаешь эти бесполезные видео.
Чтобы ты их посмотрел))
Хонда сила, камри магила.!!!
Братан научись вести обзоры , сначала изучи машину потом делай обзор, потому что ты такой бред нёс , даже не досмотрел твое виде (((
Буду учиться)
Слава Ісусу Христу 💙💛 Слава Україні!