Radzę zapoznać się ze sprawnością posczegolnych przekladni mechanicznych. Utrata energii na wale kardana jest znacznie większa niż w przypadku przekładni lancuchcowej.
@@gomyiashkiexperto5941 tak chodzi o ciezar wału ale nie o efekt zwiekszania masy pojazdu to ma znikomy wpływ bo sama roznica w masie jest niewielka % a o efekt sił odsrodkowych bezwładnosci tego wału w porownaniu do lanucha i ciepło etc to robi wieksza roznice jak zmierzysz motocykl z wałem srednim na hamowni vs z łancuchem tp na łanuchu na wykresie wywali z 10 % strat z wałem jak z tej ntv to z 15-17% strat bedzie =spalanie rosnie ,osiaigi spadaja dlatego w moto gp np nikt wału niestosuje bo sprzet by był nieco słabszy i musieli by wiecej paliwa do baku lac zeby dojechał , niemniej wał ma swoje zalety najwieksza z nich jest zakałdajac ze nam sie cos nie rozwali to jest prawie bezobsługowy w porownaniu do lanucha ktory musisz smarowac i naciagac co pare jazd zaleznie od stylu jazdy etc czesciej rzadziej w wał zagaldasz przy wymianie oleju raz na milion km i wgl niemyslisz o nim to dla mnie bardzo duza zaleta w codziennej eksploatacji ., pozatym łancuch zakaldajac ze ktos niebedzie sie bawil w wywalanie oczek to wraz z rozciaganiem zwieksza rozstaw osi jednolsadu co wplywa na zwrotnosc i odczucia z jazdy wał sprawia ze ten parrametr sie niezmienia zawsze masz ten sam rozstaw osi i dobrze wyczutego sprzeta to tez lubie w wwale .,tak ze ma swoje zalety i wady w sporcie jest absolutnie nie do przyjecia w jezdzie na codzien jakbym mial wwybeirac to jednak własnie wał chyba bym wolał .,a wgl to ntv to mój następny jednoslad będzie 👍🏻 ostatnio miałem cb 500 PC 26 wiec ntv ma następujące zalety względem cb = kardan bezobsługowe właśnie , więcej momentu na niskich obrotach ogólnie niżej się kręci ma mniej biegów 😁👌🏻grubsze czyli stabilniejsze lagi szersza oponę z tylu i niechodzi tu o przyczepnosc niechce misie rozśpiewywać 👌🏻 i nieco wyżej siodło co zmniejsza ugięcie w kolanach 😁👍🏻 wady względem cb to nieco gorsza zwrotność bo ma wiekszy rozstaw psi wieksza masa no i na prostej cb jednak niewiele ale jednak w pełni odblokowana na zbiera się nieco lepiej przez niższa masę i łańcuch mimo ze piece generuja podobna moc ale elastyka na codzień zdecydowaniedla nt a to cenie bardziej 😁👌🏻cb ma jeszcze lepszy kat główki ramy 26 vs nt 27-28 stopni znaczy pod moje preferencje niektórzy wola bardzoej leniwe choperowaye sprzęty z katem 30 i więcej 👌🏻 chociaż junakiem m12 gdzie było 30 stopni jeździło mi się dobrze 🤔tarcze ntv ma tez wieksza ale to nierobi rpznicy bo cb ma dobre heble 👍🏻no i ma mocniejsza sztywniejsza ramę co poprawia stabilność sprzeta 😁 a tu masz o sprawnosciach przekładni www.tvsmotor.com/Media/Blog/chain-vs-belt-vs-shaft-drive-motorcycle-final-drive-systems-explained-with-their-characteristics/👌🏻kardan najgorszy łańcuch najlepszy pasek srednio jedynie cvt w skuterach zwykle generuje większe straty nizkardan 👌🏻w sporcie na torze kardan przegrywa przez co go nie stosują na codzień jest najdroższym i najlepszym rozwiązaniem większe spalanie rekompensuje brak konieczności wymiany jak łańcucha i zębatek i bezobsługoweosc 👍🏻
Najlepszy motocykl mam taki sam , rozebrałem go do śrubeczki rama proszek odmalowałem wyglada jak nóweczka masa pracy ale ta maszyna jest tego warta pozdrawiam serdecznie Pana .
Dziękuję za pozdrowjenje. Ja chcę nabyć więcej tych samych motocykli, bo one mi się bardzo podobają, względnie Suzuki VX 800 też fajne. Co kolega towarzysz sądzi o VX 800?
@@gomyiashkiexperto5941 Też fajny motorek podobnie silnik pracuje bo też v jak w ntv najpiekniej pracuja wlasnie v-ki żaden silnik nie ma takiej kultury pracy jak wlasnie V
Powiem Panu że mnie ntv zawsze sie podobały ale jak usłyszałem na yotube jak gość odpalił jak posłuchałem jak pracuje to za dwa dni juz go miałem. Troche zmeczony byl ale jak pisałem odremontowałem. Te suzuki też dobre motory tez pieknie pracuje ten silnik tez słuchałem kiedys na yotube. Ale najlepsze motocykle najlepsze i najlepiek sprzedające sie to hondy honda zawsze sie sprzeda zawsze .)
@@dawidjurcak4384 Ja oprócz drobnostek nie remontuje, także nie pomogę z informacją o rozmiarach kluczy i tak dalej. A ile miał Pański pojazd przebiegu, że zasłużył na określenie zmęczony?
@@gomyiashkiexperto5941 łańcuch zabiera kolejne zęby prostopadle. Przekładnia kątowa, jaka jest w przypadku kardana, jest bardziej stratna, bo zęby bardziej się ślizgają po sobie niż ciągną.... W kąpieli olejowej, ale jednak się ślizgają.
Radzę zapoznać się ze sprawnością posczegolnych przekladni mechanicznych. Utrata energii na wale kardana jest znacznie większa niż w przypadku przekładni lancuchcowej.
Czy chodzi o ciężar wału, który zwiększa masę pojazdu i zwiększa zużycie paliwa?
@@gomyiashkiexperto5941 tak chodzi o ciezar wału ale nie o efekt zwiekszania masy pojazdu to ma znikomy wpływ bo sama roznica w masie jest niewielka % a o efekt sił odsrodkowych bezwładnosci tego wału w porownaniu do lanucha i ciepło etc to robi wieksza roznice jak zmierzysz motocykl z wałem srednim na hamowni vs z łancuchem tp na łanuchu na wykresie wywali z 10 % strat z wałem jak z tej ntv to z 15-17% strat bedzie =spalanie rosnie ,osiaigi spadaja dlatego w moto gp np nikt wału niestosuje bo sprzet by był nieco słabszy i musieli by wiecej paliwa do baku lac zeby dojechał , niemniej wał ma swoje zalety najwieksza z nich jest zakałdajac ze nam sie cos nie rozwali to jest prawie bezobsługowy w porownaniu do lanucha ktory musisz smarowac i naciagac co pare jazd zaleznie od stylu jazdy etc czesciej rzadziej w wał zagaldasz przy wymianie oleju raz na milion km i wgl niemyslisz o nim to dla mnie bardzo duza zaleta w codziennej eksploatacji ., pozatym łancuch zakaldajac ze ktos niebedzie sie bawil w wywalanie oczek to wraz z rozciaganiem zwieksza rozstaw osi jednolsadu co wplywa na zwrotnosc i odczucia z jazdy wał sprawia ze ten parrametr sie niezmienia zawsze masz ten sam rozstaw osi i dobrze wyczutego sprzeta to tez lubie w wwale .,tak ze ma swoje zalety i wady w sporcie jest absolutnie nie do przyjecia w jezdzie na codzien jakbym mial wwybeirac to jednak własnie wał chyba bym wolał .,a wgl to ntv to mój następny jednoslad będzie 👍🏻 ostatnio miałem cb 500 PC 26 wiec ntv ma następujące zalety względem cb = kardan bezobsługowe właśnie , więcej momentu na niskich obrotach ogólnie niżej się kręci ma mniej biegów 😁👌🏻grubsze czyli stabilniejsze lagi szersza oponę z tylu i niechodzi tu o przyczepnosc niechce misie rozśpiewywać 👌🏻 i nieco wyżej siodło co zmniejsza ugięcie w kolanach 😁👍🏻 wady względem cb to nieco gorsza zwrotność bo ma wiekszy rozstaw psi wieksza masa no i na prostej cb jednak niewiele ale jednak w pełni odblokowana na zbiera się nieco lepiej przez niższa masę i łańcuch mimo ze piece generuja podobna moc ale elastyka na codzień zdecydowaniedla nt a to cenie bardziej 😁👌🏻cb ma jeszcze lepszy kat główki ramy 26 vs nt 27-28 stopni znaczy pod moje preferencje niektórzy wola bardzoej leniwe choperowaye sprzęty z katem 30 i więcej 👌🏻 chociaż junakiem m12 gdzie było 30 stopni jeździło mi się dobrze 🤔tarcze ntv ma tez wieksza ale to nierobi rpznicy bo cb ma dobre heble 👍🏻no i ma mocniejsza sztywniejsza ramę co poprawia stabilność sprzeta 😁 a tu masz o sprawnosciach przekładni www.tvsmotor.com/Media/Blog/chain-vs-belt-vs-shaft-drive-motorcycle-final-drive-systems-explained-with-their-characteristics/👌🏻kardan najgorszy łańcuch najlepszy pasek srednio jedynie cvt w skuterach zwykle generuje większe straty nizkardan 👌🏻w sporcie na torze kardan przegrywa przez co go nie stosują na codzień jest najdroższym i najlepszym rozwiązaniem większe spalanie rekompensuje brak konieczności wymiany jak łańcucha i zębatek i bezobsługoweosc 👍🏻
Zacna maszyna, okuratna, spaniała do jeżdżenia i tak dalej i tak dalej.
P. S . Jejebak takiego nie ma- musi chodzić pieszo.
On w Thailandii ma scooter.
Fajny filmik i ciekawy motór z dawnych dobrych lat motoryzacji
Najbardziej go lubię z moich wszystkich do tego stopnia, że jeszcze jeden taki sam bym chciał nabyć.
Fajny motor .... pozdrawiam
Dziękuję za pozdrowienia i tak dalej.
Cześć. Te gmole sam robiłeś?
16 tysięcy złotych 😅😅😅
Niebawem wiosna, LWG!!
Co to znaczy LWG?
Czy to jest LGBT dla motocyklistów?
Powitanie motocyklistów. Lewa w górę. Skrót LWG
@@marekx55 Aha, czyli zmodyfikowane pozdrowienie rzymskie (surowo karane).
Jeszcze mnie nie ukarali za pozdrowienia na drodze.
Najlepszy motocykl mam taki sam , rozebrałem go do śrubeczki rama proszek odmalowałem wyglada jak nóweczka masa pracy ale ta maszyna jest tego warta pozdrawiam serdecznie Pana .
Dziękuję za pozdrowjenje. Ja chcę nabyć więcej tych samych motocykli, bo one mi się bardzo podobają, względnie Suzuki VX 800 też fajne. Co kolega towarzysz sądzi o VX 800?
@@gomyiashkiexperto5941 Też fajny motorek podobnie silnik pracuje bo też v jak w ntv najpiekniej pracuja wlasnie v-ki żaden silnik nie ma takiej kultury pracy jak wlasnie V
Powiem Panu że mnie ntv zawsze sie podobały ale jak usłyszałem na yotube jak gość odpalił jak posłuchałem jak pracuje to za dwa dni juz go miałem. Troche zmeczony byl ale jak pisałem odremontowałem. Te suzuki też dobre motory tez pieknie pracuje ten silnik tez słuchałem kiedys na yotube. Ale najlepsze motocykle najlepsze i najlepiek sprzedające sie to hondy honda zawsze sie sprzeda zawsze .)
Mam taki problem dokrecal Pan może kiedyś wachacz w ntv tam taki klucz koronkowy przychodzi do dokręcenia wie Pan może jaki to rozmiar tego klucza ?
@@dawidjurcak4384 Ja oprócz drobnostek nie remontuje, także nie pomogę z informacją o rozmiarach kluczy i tak dalej.
A ile miał Pański pojazd przebiegu, że zasłużył na określenie zmęczony?
Jeżeli latem jeździsz 40 to się nieprzegrzeje mi nieraz wentylator się włącza ale jeżdżę agresywnie
Tak 70-90 jeżdżę, bo na więcej nie ma zbytnio warunków.
Termostat masz nieoryginalny o niższej temp. Popularny zamiennik. Fabryczni dogrzewa do połowy skali
Kupiłem oryg. od Honda za 70 Euro i też tak działał.
Przekładnia taka, ma dużo mniejszą sprawność niż łańcuch.
Straty wynoszą tu 7 do 10 %.
Łańcuch traci 5 do 7 %...
To jest dla mnie niezrozumiałe, skoro wszystko jest sztywniejsze, a poza tym łańcuch, czyli ogniwa nabierają z czasem luzów.
@@gomyiashkiexperto5941 łańcuch zabiera kolejne zęby prostopadle. Przekładnia kątowa, jaka jest w przypadku kardana, jest bardziej stratna, bo zęby bardziej się ślizgają po sobie niż ciągną.... W kąpieli olejowej, ale jednak się ślizgają.
Chłopie jesteś zupełnie nie w temacie, tylko się ośmieszyłeś. Najpierw poczytaj później nagrywaj filmiki.
Nie w temacie na jaki temat?
und sie bewegt sich doch ! :-) ua-cam.com/video/w1OEfwaL5B0/v-deo.html
Sehr schöne Aussichten. Für die engkurvige Route scheint die NTV das Krad der Wahl zu sein.
👍