у меня корандо 2012 г. с салона турбодизель прекрасная машина корейцы потрудились не плохо ничем не уступает спортажу или хундаю а в чем то и превосходит . серый волк- респект
У меня такой и уже семь лет катаюсь. Корандо, это первый полностью спроектированный и произведённый собственными силами. Никаких лицензий. Проблема с лобовым. От Вас услышал впервые о таком, но я подозревал, что что-то не то. Оно скрипит, особенно зимой. Холодный запуск зимой... Вплоть до шести лет, при -32 заводился с первого раза. Я этим автомобилем очень доволен. 220 на нем не ездил, но верю что можно. Ездил 190 и запас оборотов еще был.
У меня лобовое тоже треснуло, поехал на сто хотел заклеить, но мне сказали что треснуло в нутри. Внутри стекло не клеится, только замена. Спрашиваю как такое могло произойти. Ответ: если в мороз заводиш машину и вкючаеш сразу обогрев дворников ,стекло может треснуть. Нужно сначало прогреть салон а потом включать обогрев дворников. Стекло заменил, теперь делаю как мне сказали, пока всё нормально. После замены прошло три года.
Знаний действительно у вас ребята мало, никаких Мерседесовских лицензий тут нет и закончились лицензии на старых рекстонах. Этот движок с чистого листа но практически скопирован с движка БМВ х3, машину можно сравнивать с туксоном, (ix35) , Киа спортриджем, но никак не с Санта фе, вы напутали ребята, богатое убранство у Киа и хундай???? А посмотреть ТТХ не потрудились??? Тут все стекла по кругу термоотталкивающие в базе! Тут все системы помощи водителю, АБС, ебд, система антиопрокидывания, р все что только придумано на сегодняшний день. Почему не показать как складываются задние сидения- такого нет в других авто, при опускании спинки сидушкп уходит вниз, получается действительно ровный пол , а не то что в хундай или Киа трамплин. Никаких скрипов в салоне никогда не было, и не раз именно на это я обращал внимание когда общался с другими владельцами авто, звукоизоляция лучше чем в хундай, салон внутри просторнее чем у всех одноклассников!! Мой автомобиль с 2011 года, и проехал 230 000 км. Двигатель не трогал, стойки амортизаторов прошли ( родные) 170 000, подшипники ступицы до сих пор родные! Машина эксплуатируется во всех условиях и скоростях ( до 200 км в час) больные места- шкив коленвала , выхаживает по 60 тысяч, задняя опора двигателя,также по 60 тысяч, маховик коленвала или сцепления на МКПП вместе с выжимным подшипником навернулся на 170 000 ,подвесной подшипник кордана так же прошел 170000. Я не говорю что машина лучше чем хундай или киа. Но и не хуже! маэстро Джуджаро не зря нарисовал это авто. Надеюсь, знаете дизайнера 20го века.
@@cockdt Посмотрите характеристики. Корандо больше. Внешность обманчива. :) Размеры Корандо длина 441 см, ширина 183 см, высота 171 см. Размеры Туксона 432 / 179 /173 см.
Никого не слушай и пили видосы тут половина вообще неадекватны, нормальный обзор.Я сам тока начал обзоры пилить уже засрали все привыкли чтобы бюджет видео был в 100к, а сами доширак хавают.
Интересно, что вы имели в виду под расходом масла? На Корандо вроде бы как не 2-х тактник, чтоб масло расходовать. А в дизели всегда заливается больше масла, чем в бензиновые. Не знаю, к чему вообще этот показатель анализировать. Ну, разве что стоимость планового ТО возрастает на цену этой разницы в объеме.
нащёт масла думаю у каждай новай машине указано в книге щто при пробеге пару тысяч миль двигатель можэт сесть масла там от 100мл до 250мл зависимасти как машина эксплатируетца ,,нащет даррожнава прасвета для европы норм можна при парковке смела на бардюр заехать можно а вот для ваших дарог я думаю малават ещо 4×4 гарадской паркетник тока чота дорога 28000 тысяч не можэт я ашибаюсь есть опель мока фард куга кашкай пежики тожэ класные
Та шо за прикол))) масло он в 10к меняет))) пизд всему уже наверное. Товарисчь))) !!! В двигло с цпным грм масло нужно менять в 5к!!! И на тракторе не ложат стрелку!!!
у меня корандо 2012 г. с салона турбодизель прекрасная машина корейцы потрудились не плохо ничем не уступает спортажу или хундаю а в чем то и превосходит . серый волк- респект
У меня такой и уже семь лет катаюсь. Корандо, это первый полностью спроектированный и произведённый собственными силами. Никаких лицензий. Проблема с лобовым. От Вас услышал впервые о таком, но я подозревал, что что-то не то. Оно скрипит, особенно зимой. Холодный запуск зимой... Вплоть до шести лет, при -32 заводился с первого раза. Я этим автомобилем очень доволен. 220 на нем не ездил, но верю что можно. Ездил 190 и запас оборотов еще был.
У меня лобовое треснуло снизу и при -5 заводится с трудом
У меня лобовое тоже треснуло, поехал на сто хотел заклеить, но мне сказали что треснуло в нутри. Внутри стекло не клеится, только замена. Спрашиваю как такое могло произойти. Ответ: если в мороз заводиш машину и вкючаеш сразу обогрев дворников ,стекло может треснуть. Нужно сначало прогреть салон а потом включать обогрев дворников. Стекло заменил, теперь делаю как мне сказали, пока всё нормально. После замены прошло три года.
Знаний действительно у вас ребята мало, никаких Мерседесовских лицензий тут нет и закончились лицензии на старых рекстонах. Этот движок с чистого листа но практически скопирован с движка БМВ х3, машину можно сравнивать с туксоном, (ix35) , Киа спортриджем, но никак не с Санта фе, вы напутали ребята, богатое убранство у Киа и хундай???? А посмотреть ТТХ не потрудились??? Тут все стекла по кругу термоотталкивающие в базе! Тут все системы помощи водителю, АБС, ебд, система антиопрокидывания, р все что только придумано на сегодняшний день. Почему не показать как складываются задние сидения- такого нет в других авто, при опускании спинки сидушкп уходит вниз, получается действительно ровный пол , а не то что в хундай или Киа трамплин. Никаких скрипов в салоне никогда не было, и не раз именно на это я обращал внимание когда общался с другими владельцами авто, звукоизоляция лучше чем в хундай, салон внутри просторнее чем у всех одноклассников!! Мой автомобиль с 2011 года, и проехал 230 000 км. Двигатель не трогал, стойки амортизаторов прошли ( родные) 170 000, подшипники ступицы до сих пор родные! Машина эксплуатируется во всех условиях и скоростях ( до 200 км в час) больные места- шкив коленвала , выхаживает по 60 тысяч, задняя опора двигателя,также по 60 тысяч, маховик коленвала или сцепления на МКПП вместе с выжимным подшипником навернулся на 170 000 ,подвесной подшипник кордана так же прошел 170000. Я не говорю что машина лучше чем хундай или киа. Но и не хуже! маэстро Джуджаро не зря нарисовал это авто. Надеюсь, знаете дизайнера 20го века.
Серый Волк это точно класс спортейджа/тусана? Визуально меньше на порядок
Спасибо тебе за обзор!
Думал все пригнать мне такого с Кореи или нет. Смотрю на дизель, автомат 2014 года.
@@cockdt Посмотрите характеристики. Корандо больше. Внешность обманчива. :)
Размеры Корандо длина 441 см, ширина 183 см, высота 171 см. Размеры Туксона 432 / 179 /173 см.
Привет из России.
Интересный обзор.
Машина недооцененная рынком.
Удачи и будь здоров.
маленький багажник, у любого седана почти больше будет
Привет Краматорском парням!!!
Машина класс
Нормуль тачка
Никого не слушай и пили видосы тут половина вообще неадекватны, нормальный обзор.Я сам тока начал обзоры пилить уже засрали все привыкли чтобы бюджет видео был в 100к, а сами доширак хавают.
В Краматорске снимали ))))
Крамахе привет)
Расход конечно отличный, но везде пишут 10+, не понятно
У меня аккумулятор на 11м году родной умер на opel.
Мне интересно, этот автомобиль был собран в Украине или импортирован из Кореи?
Кто заметил девушку на заднем плане?
Да уж! судя по расходу масла в двигателе Хенде ix 35 на пару шагов выше)) Нужно сравнить стоимость....сПАСИБО за видео!
Интересно, что вы имели в виду под расходом масла? На Корандо вроде бы как не 2-х тактник, чтоб масло расходовать. А в дизели всегда заливается больше масла, чем в бензиновые. Не знаю, к чему вообще этот показатель анализировать. Ну, разве что стоимость планового ТО возрастает на цену этой разницы в объеме.
С чего такой вывод? Машина же масло не жрет, а объем 6 литров вполне стандартный для дизеля.
АКПП на бензине и дизеле совсем разные
Корандо это не бренд ,а модель.
Я в краматорске есть вито 639 и авео могу дать на обзор
да спасибо. интересен вито, на следующей недели можем снять. Напиши мне в vk.com/id70878427 или на почту и договоримся.
нащёт масла думаю у каждай новай машине указано в книге щто при пробеге пару тысяч миль двигатель можэт сесть масла там от 100мл до 250мл зависимасти как машина эксплатируетца ,,нащет даррожнава прасвета для европы норм можна при парковке смела на бардюр заехать можно а вот для ваших дарог я думаю малават ещо 4×4 гарадской паркетник тока чота дорога 28000 тысяч не можэт я ашибаюсь есть опель мока фард куга кашкай пежики тожэ класные
Прежде чем снять очередной обзор хоть глянь пару роликов в ютюбе. Одно и тоже снимаете.
1747 кг
Боевая машина сепаратиста
Дизель фигня не знаю как бензиновые но у меня дизель горя хапнул с ним даже пожалел что и купил ну или мне говно попалось
5:55 МИНУТ И В КОНЦЕ ВИДЕО 19:36 ГУЛЯЕТ
ехал вчера на такой на таксо, очень неудобно спереди. как на табуретке
Самый унылый обзор, который можно было придумать.
Это дыныры
Ни о чем
Та шо за прикол))) масло он в 10к меняет))) пизд всему уже наверное. Товарисчь))) !!! В двигло с цпным грм масло нужно менять в 5к!!! И на тракторе не ложат стрелку!!!
Сергей Сергеевич лучше КАЖДЫЕ 1000км масло менять... на 5000км😵 капиталку , а на 10.000водилу
Придурок!
Безтолковий обзорщик👎👎👎Половини прикольних фішок цієї машинки не показав.