주행거리가 가장 긴 전기차들을 방전될 때까지 타봤습니다!
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- Опубліковано 12 лют 2023
- 완충 기준으로 주행거리가 가장 긴 전기차들 4대를 가지고 나왔는데요, 100%에서 0%까지 주행해보고 주장된 주행거리와 얼마나 차이가 나는지 한번 볼 겁니다!
그럼 라인업을 한번 볼까요? 맷은 포드 머스탱 마하-E부터 타볼 겁니다! 주행거리는 598km라고 하는데요, 91kWh 배터리 팩을 사용하고 있습니다. 가격은 약 9,100만 원부터 시작합니다! 다음은 BMW iX입니다! 주장된 주행거리는 611km인데요, iX 50 모델은 108kWh 배터리를 사용하고 있고, 가격은 약 1억 6천만 원 정도 합니다!
다음은 업데이트된 테슬라 모델 3 롱 레인지입니다! 79kWh 배터리를 사용하고 있고, 주행거리는 626km라고 하는데요, 가격도 약 7700만 원 정도 해서 오늘 나온 차 중 가장 저렴합니다! 마지막은 메르세데스 EQS! 오늘 나온 차 중 주행거리가 가장 긴데요, 108kWh 배터리 팩을 사용하고 있고, 주행거리는 746km라고 하네요!
그럼 오늘의 질문은.. 주장된 주행거리가 과연 나올까요? EQS는 옥스퍼드에서 스코틀랜드까지 한 번에 갈 수 있을까요? 주행을 시작해보시죠! - Авто та транспорт
전기차의 실제 주행거리를 몸소 체험해주는 맷 감사합니다! ㅎㅎ
맷형은 신이야
끝까지 유쾌하게 테스트 해서 재밌게 봤습니다.
같이 고생한 동료들도 재밌었습니다 :)
이런거 보다보면 현지 교통법규도 알수있으니 좋은듯
bmw랑 벤츠 디자인 실화냐... 진짜 가슴이 옹졸해진다
그래도 아이오닉 6보단 나은듯
테슬라가 시작선을 잘못 잘랐음ㅋㅋ
@@user-tz7wz6yl4f 현까 태훈이 폼 미쳤다.
@@user-rj3bq2tm4p 맞는말이긴하자너
@@user-rj3bq2tm4p 5는 진짜 예쁜데 6는.. 모르겠다
하지말라는거만 골라서 하는 청개구리 왓슨
총 주행거리도 중요하지만 실질적 주행 환경인 100-20% 까지 가는 거리가 더 중요하죠.
아무리 eqs욕해도 저만한 차가 없음
가격도 벤츠에다가 s네이밍 단거 치고는 나름 합리적이고
대용량 배터리빨이긴한데 주행거리 최강이고
반자율이나 ota는 테슬라 아래에서는 최강수준이고
조립품질이 개판인 차들이 종종 튀어나오는거랑 디자인이 너무 호불호가 심하게 갈린다는 점만 빼면 최고
칭찬하는거 맞죠?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@ddaruri 제가 eqs를 별로 안좋아해서요….
@@Staroneu96 인정합니다 성능 하나는 절륜한데 디자인과 품질이슈가 많이많이 아쉽죠
@@sailors4789와 품질 이슈까지 있냐...그건 몰랐네 스레기중에도 쓰레기구나
회생제동 안돼 배터리 대비 주행거리 안돼 배터리 냉각안돼
하... 저능아들이 뭘 알겠냐
역시 전비랑 출력 똥이라도 베터리 큰게 멀리가긴하네
끝날 때까지 끝난게 아니다 ㅋㅋ
BMW가 히터효율이 제일 좋은가보네. 전기차에게 최적인 온도에서 주행하는 유럽의 인증방식(WLTP)대비 80%가 넘는 거리를 기록했으니 다른 메이커들보다 전기차에게 쥐약인 겨울추위에 가장 강한듯. 사실 따뜻한 날에서 위에 나온 차들 모두 실제로는 600km이상 주행가능할거니 중요한게 겨울철 운행가능거리인데 히터효율이 좋아야 하는거고, 그런점에서 장점이 있는듯.
13:10 이형 치매왔냉
날씨 추워지니 기록 확 안 좋아지네
모트라인에서 했던 것에 비해 너무 낮음
옛날엔 별생각 없었는데 요즘 테슬라 격하게 사고싶다
영국도 트럭들 몸빵 운전 하는군요 ㅋ
역시 wltp는 뻥스펙이 맞다
속초티비와 차이점을 알아보려고 온 사람 손!
테슬라가 작은 배터리로 상당히 좋은 효율을 내네요~ㅎ
이번엔 왜 현기차 안끼워줬나
모델3는 사골인데도 제일 전비가 좋네..
테슬라가 테슬라했죠..
세단에 제일 작고 가벼우니까
@@heroinchaos 배터리도 제일 작다
@@heroinchaos 모델S 가져오든가 ㅋㅋ
대한민국 겨울에 강원도에서 비교 해주세요~50%효율나올라나?
충전 시간도 해주셧었으면...아마 벤츠가 가장 느리겠지~~오래 충전되겠지..지금도 하루정도 걸리는걸로 아는데~
전기차 안좋아하는1인 되겠습니다
전기차는 역시 멀었다는 생각뿐....
전천후로 써먹기는 좋은데...
영상은 안봤지만.. 모트라인에서 한거 따라한건강??
네 비슷한데 모트라인은 서킷에서 배터리 방전때까지 속도 유지하면서 풀로 달리는거고 이건 고속도로 타면서 휴게소에서 쉬기도 하고 실제 운행환경이랑 비슷하게 실험하네요
비정상의 정상화.. 저 xx같은 액정화면. 액정이 물리 버튼보다 더 나은게 뭐?
Eqs 무게 때문인가? 생각보다 전비 안나오네
s클래스만한차가
투싼과 싼타페 중간쯤 되는 마하e랑 전비가 비슷한데 잘 안나온건가요?
@@Staroneu96 세단이랑 suv를 비교하시면...엄...
@@CrazioChae suv와 세단의 차이 뿐만 아니라 마하e는 듀얼모터니 적합한 비교는 아니긴 합니다 그래도 eqs가 전비가 못나오지는 않았다는 얘기입니다
벤츠가 모터 효율 해결 못한것 같음
@@Staroneu96 근데 벤츠 전기차 라인업에서 플래그쉽이지 실제 크기는 s클만하지 않은건 아시잖아요 ㅎ
개인적으로 전기차는..
주행거리가 제일 중요하다 생각하는데
그래서 전 EQS를 제일 좋아합니다.
주행거리가 길어서, 충전 스트레스가 없는게 최고에요
배터리 용량이 커서, 충전이 오래걸린다고 하는데
어차피 완속충전 꽂아두면 14시간은 충전가능해
불편함을 느낄 정도는 아니었습니다.
무엇보다, EQS는 시속 110km/h 주행해도
못해도 600km는 주행이 가능해, 너무 좋더군요
테슬라 모델 X를 타고 있지만
OTA도 좋고, 충전 중에 유튜브 넷플릭스 보는것도 좋지만
그냥 스마트폰 보는게 나아서, 점점 사용하지 않게 되더군요 ^^;
무엇보다, 겨울철 주행거리가 히터틀면
300~330km..
히터끄면 400km 겨우 주행이 가능해
목적지에 도착후, 무조건 충전기를 찾아다녀야 하는게
너무 불편합니다.
적어도 충전을 하기위해, 충전소 가는 시간과
충전하는 시간을 합치면 30분~1시간은 걸리기 때문에
시간 낭비가 엄청나는데
특히 가족들과 여행하는 날은..
수퍼차저 가는 것도, 불편합니다.
모델 X 타면서, 겨울철 주행거리에 질려버렸네요
에휴.. 고속도로에서 수퍼차저로 충전이 되면
좀 나을려나요..ㅜㅜ
그래서 실용성에서 깡패인 하브가 아직까지는 정답인듯. 장거리 일정이나 가족여행등 생각하면 bmw마일드하브 x5 x7 7시리즈 하브 시스템으로도 한번 주유로 1000키로이상 주행하니까요
벤츠는 역시 가장길고 bmw는 테슬라와 비슷 포드는 일찌감치 사망 ㅋㅋ
근데 벤츠하고 테슬라비교하면 10%차이밖에 안나네..
bmw는 가격이 있는데 테슬라하고 비슷한건 좀.
가격과 주행거리는 비례하진 않죠
suv인것도 고려해야지
eqs랑 i7이랑 비교하면 또 다르겠지
IX 는 진짜 뭐같이 생겼다..
전기차 아직 못타겠다. 회사차 전기찬데 십창이다.
전기차는 디자인들이 다 왜 저래
뉴트라나가 있네
주행가능거리는 EQS 450+가 더 길지만 배터리효율은 모델3 롱레인지가 더 좋네. ㅎㅎ
아반떼랑 s클래스 연비 비교하는 꼴입니다
@@Staroneu96 컴팩트카와 플래그십카랑 비교하는 꼴이기도함.
무게 차이도 있죠
@@Staroneu96 흠 차급으로 따지자면 맞는 이야기인데 테슬라는 듀얼모터로 출력 350마력을 내죠.
eqs450은 효율 뽑아내려고 출력죽이고 싱글모터 달고 에어로다이나믹 디자인 했는데 저 전비라면... 솔까 좀 실망스럽긴 합니다.
ev6 나 아이오닉5 듀얼과 싱글 모델 실제주행거리 어마어마한건 아신지요.
테슬라가 효율좋은건 인정해줘야 합니다.
@@user-dm1ts5jy1r
테슬라의 롱레인지는 무조건 듀얼모터입니다
현대기아는 주행거리가 가장 긴모델이 싱글모터지만 테슬라는 듀얼입니다 서로 차이가 있습니다. 테슬라는 오히려 싱글모터가 전비가 더 나쁩니다
테슬라가 효율좋은건 맞긴한데 테슬라랑 eqs는 배터리 크기와 차량크기가 너무 차이나서 직접적인 비교는 아예 할 필요없지요
화물차 운전 ㅈ같이하는건 어느나라나 똑같네
zzzzzz