Здравствуйте, нет одинаковые по размеру, но в некоторых комплектах наборах прокладок или отдельно колпачки отличаются по цвету т.е. для впускных и выпускных клапонов, у меня цвет был одинаковым, полет норм.
Я думаю да потому что я менял маслосьемные колпачки не снимая головы и поршня в вмт не достают до клапанов буквально пару миллиметров а при обрыве ремня грм по-любому какие-то были открыты там могло и коромысла поломать
Сложного ничего нет нужно снять колесо и открутить 4 болта, вытащить полуось (она легко выходит и легко ставится на место) сольник стоит в чулке моста имеет металлическую защиту вы его сразу увидете я его снимал с помощю шайбы меньшего диаметра и обратного молотка (так он даже остается целым) сальник дорогой сразу говорю мнеонобошолся по-моему 3600р перед установкой обязательно смажте маслом! А вот с подшипником прийдется повозится( там стоят зуьчатые шестерни АБС которые сделаны из хрупкой стали и которые никак не хотят сниматься я отламил нисколько зубьев покаее снял но их легко влстановить с помощью полуавтомата и болгарки, так то.
Добрый день, прошу помощи, вы показывали ремкомплект в самом начале. Подскажите пожалуйста его номер по каталогу и что в него входит, в нем все расходники для до того чтобы снять головку с двигателя 4А30 или ещё что-то потребуется? спасибо большое.
Хорошо сегодня после работы посмотрю егокаталожный номер, входит в него все прокладки и сальники, резиновые кольца, уплотнительные медные кольца, маслосьемные колпачки, короче все что нужно для ремонта двигла только герметика нет).
Герметик нужен для поддона, нужна еще притирочная паста для клапанов, салярка чтоб мыть детали, а резинки сапуна нет в наборе, также смотреть шланги патрубки если что то меняй сразу, ну вроде все, если что пиши.
А чуть не забыл, обязательно когда будешь собирать купи медный герметик спрей для прокладок абро либо др фирмы, отличная вещ. Прокладку гбц обязательно на него посади.
На 20 клопе можно купаться - заменить коллектор конечно геморно, но стоит он 500 рублей. А на моём 16 клопе коллектор стоит 6-8 тысяч - да ну их такие дорогие водные процедуры...
Трещины завариваются обычным полуавтоматом только в путь, а вот испить водички это уже дорого, шатуны целые остались но начал стучать и дымить как паровоз
@@BANAUZIA в наших краях огромная проблема с машинной обработкой металла. Про гильзовку, расточку цилиндров, восстановление постелей распредвалов и дефектовку коленвалов можно забыть. Поэтому нам дешевле покупать японское б/у. Так то.
@@studentrussian6453 согласен, дело в том что я изначально не планировал больших затрат если при вскрытии кроме сальников и колец выявилось что то еще разумеется я бы взял контракт в первом видео я это скользом затронул, ну а так просто было интересно отремонтировать, люблю я это дело)
4а31 80 тыс в Приморье стоит при том что открываешь крышку залесную и видишь что он за копчённый внутри так что контракт это еще тот кот в мешке можно взять и пролететь на хорошую сумму и никто тебе деньги не вернет так как он же рабочий ну подумаешь что закоксованный и масло ведрами жрет
У меня что-то во внутрях отлетело. Клацкало. И теперь думаю как снять головку ((( Коллектор выпускной сверху гайки открутил, кожух турбины открутил сверху. А он не вылазиет. Трубки мешают.( Подскажи пожалуйста, как снять эту долбанную крышку? Пошаговые действия. ((((( У меня одновальный.
После того как снял кожух (экраны) далее слей тосол открути интер куллер и начинай снимать трубки с турбины вода масло затем сними крышку ремня грм и сам ремень но прежде выстави метки снимай все трубки и замечай как они были (сфоткай) откручивай и снимай все так чтоб минимум отсоединять вот например фильтр с корпусом и со всеми трубками вместе так проще и быстрее, головка снимается вместе с коллекторами и турбиной☝, что не понятно спрашивай
@@BANAUZIA Снял верхнюю крышку. Снял крышку ремня грм. Трубки металлические пока толком не трогал. 😅 Но, были пару трубок порваных резиновых слева (как смотреть на двигатель). Возможно из-за этого плохо ехал (((. Снял чутка кожух защиты коллектора и далее он не вытаскивается, трубки металлические мешают (. Открутил гайки выпускного коллектора сверху и на этом встал (. Получается нужно откручивать трубки металлические на турбине и саму турбину как у тебя на видео (места). Я новичок в разборе двигателя. Сам решил разобрать и посмотреть что там бряцкает.
Здравствуйте. Ждём продолжения.
Привет, скоро будет, сегодня заменил кольца и поставил на место двиг, т.ч. вторая серия скоро будет, спасибо что смотрите видео, чертовски приятно)
2я часть вышла
Жду продолжения.
Скоро будет.
Продолжение вышло
Доброго дня, можешь подсказать по этому мотору несколько вопросов ,разобраться не могу .мотор 4а30 атмосыерник
Скинь свои цыфры я тебе напишу
Здравствуй ,спасибо за видио все очень хорошо,но подскажи пж под скока кг тянуть головку и крышку клапанов,просто с этой проблемой сейчас встретился
Я там вроде показывал, смотрите не мотайте
2 видео помоему
Здравствуйте, подскажите маслосъёмные колпачки впускные и выпускные разные,не взаимозаменяемы?
Здравствуйте, нет одинаковые по размеру, но в некоторых комплектах наборах прокладок или отдельно колпачки отличаются по цвету т.е. для впускных и выпускных клапонов, у меня цвет был одинаковым, полет норм.
Спасибо Вам огромное,а то взял 20шт впускных как оказалось,посмотрел по каталогу ,а номер у выпускных другой и задумался
Подскажите пожалуйста где заказывали комплект прокладок?
Я покупал в магазине у себя в городе, а так на дроме есть все, закажите там очень удобный сайт я много запчастей от туда тяну.
Здравствуйте ! Как снять клапанную крышку !? Чтоб открутить головку
Может у вас по ватсапу спросить можно ? Чтоб побыстрей спросить
Обём 1.1 гнён ли клапона при обрыве грм ремьня?
Я думаю да потому что я менял маслосьемные колпачки не снимая головы и поршня в вмт не достают до клапанов буквально пару миллиметров а при обрыве ремня грм по-любому какие-то были открыты там могло и коромысла поломать
Можете показать замену сальника полуоси
Менял вместе с подшибниками год назад но не снимал
Сложного ничего нет нужно снять колесо и открутить 4 болта, вытащить полуось (она легко выходит и легко ставится на место) сольник стоит в чулке моста имеет металлическую защиту вы его сразу увидете я его снимал с помощю шайбы меньшего диаметра и обратного молотка (так он даже остается целым) сальник дорогой сразу говорю мнеонобошолся по-моему 3600р перед установкой обязательно смажте маслом! А вот с подшипником прийдется повозится( там стоят зуьчатые шестерни АБС которые сделаны из хрупкой стали и которые никак не хотят сниматься я отламил нисколько зубьев покаее снял но их легко влстановить с помощью полуавтомата и болгарки, так то.
Добрый день, прошу помощи, вы показывали ремкомплект в самом начале. Подскажите пожалуйста его номер по каталогу и что в него входит, в нем все расходники для до того чтобы снять головку с двигателя 4А30 или ещё что-то потребуется? спасибо большое.
Хорошо сегодня после работы посмотрю егокаталожный номер, входит в него все прокладки и сальники, резиновые кольца, уплотнительные медные кольца, маслосьемные колпачки, короче все что нужно для ремонта двигла только герметика нет).
Герметик нужен для поддона, нужна еще притирочная паста для клапанов, салярка чтоб мыть детали, а резинки сапуна нет в наборе, также смотреть шланги патрубки если что то меняй сразу, ну вроде все, если что пиши.
А чуть не забыл, обязательно когда будешь собирать купи медный герметик спрей для прокладок абро либо др фирмы, отличная вещ. Прокладку гбц обязательно на него посади.
@@BANAUZIA спасибо большое, а ремень ГРМ отдельно приобретали?
@@DesertHaze да ремень и ролики
На 20 клопе можно купаться - заменить коллектор конечно геморно, но стоит он 500 рублей. А на моём 16 клопе коллектор стоит 6-8 тысяч - да ну их такие дорогие водные процедуры...
Вот вот
Трещины завариваются обычным полуавтоматом только в путь, а вот испить водички это уже дорого, шатуны целые остались но начал стучать и дымить как паровоз
@@BANAUZIA сварка в помащь
И это я про Джуниора
Этот дрыгатель стоит 25К с навесным. Стоит ли вообще его ремонтировать?
+доставка+установка и прежде чем поставить нужно заменить грм, сальники и т.д. и что мы получим в итоге!? Так то вот, дружище.
@@BANAUZIA в наших краях огромная проблема с машинной обработкой металла. Про гильзовку, расточку цилиндров, восстановление постелей распредвалов и дефектовку коленвалов можно забыть. Поэтому нам дешевле покупать японское б/у. Так то.
@@studentrussian6453 согласен, дело в том что я изначально не планировал больших затрат если при вскрытии кроме сальников и колец выявилось что то еще разумеется я бы взял контракт в первом видео я это скользом затронул, ну а так просто было интересно отремонтировать, люблю я это дело)
4а31 80 тыс в Приморье стоит при том что открываешь крышку залесную и видишь что он за копчённый внутри так что контракт это еще тот кот в мешке можно взять и пролететь на хорошую сумму и никто тебе деньги не вернет так как он же рабочий ну подумаешь что закоксованный и масло ведрами жрет
У меня что-то во внутрях отлетело. Клацкало. И теперь думаю как снять головку (((
Коллектор выпускной сверху гайки открутил, кожух турбины открутил сверху. А он не вылазиет. Трубки мешают.( Подскажи пожалуйста, как снять эту долбанную крышку? Пошаговые действия. ((((( У меня одновальный.
После того как снял кожух (экраны) далее слей тосол открути интер куллер и начинай снимать трубки с турбины вода масло затем сними крышку ремня грм и сам ремень но прежде выстави метки снимай все трубки и замечай как они были (сфоткай) откручивай и снимай все так чтоб минимум отсоединять вот например фильтр с корпусом и со всеми трубками вместе так проще и быстрее, головка снимается вместе с коллекторами и турбиной☝, что не понятно спрашивай
С одновальным проще у тебя места побольше .
Главное не спеши и внимательней
, не боги горшки обжигают и все получится
@@BANAUZIA Я радиатор ближний к двигателю снял. Дальний тонкий тоже отсоединил, но не трубку кондиционера.
@@BANAUZIA Снял верхнюю крышку. Снял крышку ремня грм. Трубки металлические пока толком не трогал. 😅 Но, были пару трубок порваных резиновых слева (как смотреть на двигатель). Возможно из-за этого плохо ехал (((. Снял чутка кожух защиты коллектора и далее он не вытаскивается, трубки металлические мешают (. Открутил гайки выпускного коллектора сверху и на этом встал (. Получается нужно откручивать трубки металлические на турбине и саму турбину как у тебя на видео (места). Я новичок в разборе двигателя. Сам решил разобрать и посмотреть что там бряцкает.
Помогите есть вопросы по этому двигателю ответе плиз
Спрашивайте.
@@BANAUZIA скажите а если лопнувший коллектор будет и турбина вот как у вас он может что ему топлива не хватать ?
@@user-fc3ks8ud6g а откуда вы взяли что топлива не хватает?
@@user-fc3ks8ud6g у вас может быть просто не работает турбина, если она не работает двиг совсем не тянет
@@BANAUZIA свечи белые
Будет шикарно если номер телефона скинешь чтоб по ват сапу пообщаться