Tak wygląda prawdziwe dziennikarstwo. Rzeczowa informacja i każdy wie o co chodzi, a nie nakręcanie ludzi, ludzi na instytucje i granie na emocjach. Jak zawsze - u Was: profesjonalny przekaz, prawidłowy montaż, i podkład muzyczny, który dobrze synchronizuje się z treścią filmu. Na tle panoszącej się amatorszczyzny - wizyty u Was, to zawsze miłe wydarzenie. Dzięki za rzetelną robotę. Trzymajcie fason. Pozdrawiam.
Oczywistym jest, że jeśli chcemy, aby port w Eblagu maksymalnie wykorzystał swój potencjał rozwojowy, konieczne jest poszerzenie i zabetonowanie krawędzi, tak jak to miało miejsce wcześniej. Większa część już zrobiona, pozostały tylko dwa kilometry, to bardzo mało. Szkoda byłoby nie sfinalizować projektu tak blisko końca, jak należy.
Tu potrzebne są bardzo dokładne analizy nie polityków tylko ekspertów. Trzeba sprawdzić co się stanie w przypadku drastycznego podniesienia poziomu wody w rzece Elbląg. Ta woda fizycznie nie ma gdzie uciec
@@24plreporter Zgadzam się, że przed podjęciem jakichkolwiek działań należy dokonać analizy. Ale to jest zadanie inżynierów. Ale zdrowy rozsądek podpowiada mi, że konieczne jest poszerzenie i zabetonowanie krawędzi
@@Esthete62 Dlaczego nie zrobiono tego przed rozpoczęciem robót. Zabetonowano rzekę od oczyszczalni do ujścia a teraz kopią rowy odwadniające. To jest naprawdę chore.
Z tego wynika, że do portu w Elblągu będą mogły wpływać statki o połowę węższe niż planowano. Tak to widzę... Dziękuję za super materiał i pozdrawiam serdecznie 👋
Według opinii Urzędu Morskiego to i tak pozwoli na dostęp dużych statków do portu w Elblągu.Po prostu te statki będą musiały zaczekać na przepłynięcie. Przetarg ogłosił Urząd Morski. Czas na realizację do listopada tego roku. Pozdrawiamy.
Drodzy Widzowie! Jeśli chcielibyście wesprzeć naszą pracę reporterską, możecie to zrobić poprzez serwis Patronite patronite.pl/24plreporter Możecie także Państwo dokonać wpłaty-darowizny bezpośrednio na nasze konto bankowe. Mbank 40 1140 2004 0000 3302 4434 8510
A gdzie te statki tam zawrócą? 😮 chyba najprościej będzie port przenieść bliżej tego tam rozwidlenia rzeki 😂 myślę że ten ostatni etap będzie najbardziej problematyczny.
@@dariuszgluza9755 Dariuszu od czas zaprzestania poprawiania ortografii. Piszesz coraz lepsze teksty. Postęp godny zauważenia . Co właśnie czynię dając temu publiczny wyraz. Pozdrawiam
@@dariuszgluza9755 Faktycznie dawno mnie tu nie bylo. Inwestycja stoi . Postęp prac żaden. A nawet gdyby był to po co . Idąc za klasykiem . W sumie fix miał nosa, jak mantrę pisząc te slowa. W Elblągu nic się nie dzieje . Pozdrawiam
Może warto organizować wycieczki krajoznawczo- historyczne ,na temat : Polska PO dzisiaj i Polska historyczna sprzed kilku lat - dwie wizje … I sprzedawać widokówki na pamiątkę dla wyborców …
No to sru. Ujecie pierwsze Polak za PiS na Malediwach odpoczywa na urlopie i ujecie drugie. Polak za rzadow PO w drodze na pola szparagow posila sie paprykarzem szczecinskim w rowie pod Chemnitz.
Tu w Elblągu dzieją się na oczach całej Europy , Polski i Polaków dziwne rzeczy i "nie wiadomo o co chodzi" . Nikt nie pisze w komentarzach prawdziwej prawdy . Komu zależy na tym aby Elbląg i region nie rozwijał się ekonomicznie ??? . Czyżby całym " mykiem" był fakt ,że to wszyscy Polacy sfinansowali tą historyczną inwestycję ? lub że to "inna" partia polityczna przypisuje sobie zasługi w podjęciu decyzji o tej budowie . Niech diabli biorą politykę - wydano kupę pieniędzy i jak już powiedziano "A" to trzeba powiedzieć i "B" i dać mieszkańcom Elbląga szansę na lepsze życie . Politycy niech się łapią za łby oraz rozliczają a my Polacy nie pozwólmy aby robiono z nas głupich ludzi .
@@kazimierznorejko5853w swoim PO-jmowaniu swiata przypominasz lorcyla z Koziej Wolki. Jedyny problem tkwi tu, w Elblagu i w naiwnych wyborach jego mieszkancow - zainwestowali w kupe smrodu stawiajac na komune.
@@kazimierznorejko5853 No nie rób sobie jaj w swoim pesymistycznym stylu . Lepszy wpis zrobił kolega Gluza proponując przenieść Elbląg nad morze . Sorry ale jego nie przebiles. Ale jeżeli to miasto już jest gdzie jest . I zrobiono już to co zrobiono . No to chodźmy razem i zróbcie tę końcówkę. A teraz domysl się co autor miał na myśli. Pozdrawiam
@@adamdrzewiecki8643Nie kłam, Adasiu. Pisałem o porcie, a nie o Elblągu. Naprawdę uważasz, że to zły pomysł budować morski port nad morzem? To Ciebie nikt nie przebije.
@@piotrignarski4167 Ależ to poprzednia władza ogłosiła przetarg na takich warunkach. Czy twoja pamięć nie sięga ubiegłego roku? Sprawdź na stronach Urzędu Morskiego daty.
W tym naszym dziwnym kraju NIGDY nie można zrobić nic od początku do końca dobrze, zawsze trzeba coś spieprzyć. Platfusy od samego początku sabotowali tem projekt. Niemcy tyle lat temu wybudowali kanał kiloński i mieli z tym mniej problemów niż u nas. Tam był interes narodowy na pierwszym miejscu.
Sabotaż rozpoczęli pisiory. To oni doprowadzili do dwuletniego opóźnienia na tej budowie. Co do Kanału Kilońskiego (dużymi literami), to porównanie do tego przekopu jest nietrafione.
ProszęPana bardzo lubię pana filmy oglądam je od samego początku. Jednak daj Pan spokój z komentarzami,ta pani co twierdzi że kanał natym odcinku ma 22m to może.był mierzony centymetrem krawieckim.Pozatym jest decyzja sirodowiskowa że wszystko ma zostać tak jak jest teraz, to znaczy że nawet trzciny ruszyć.nie jak można. Kanał na tym odcinku ma 50m. i więcej od kanału Jagielońskiego. Pozatym Pozatym brzg na całym tym odcinku jest umocniony tz Częstokołem. Pozdrawiam z Sosnowca. .
O czym tu jest w ogole mowa ! Sam "port" , bo to sa tylko nabrzeza a nie port - nie jest na tyle gleboki, zeby przyjmowac wieksze statki. Trzeba to wszystko poglebic, czyli zbudowac od nowa. Trzeba wybudowac obrotnice i drogi dojazdowe. Bocznicy kolejowej nie ma mozliwosci zrobienia. Nie ma dzwigow, magazynow, calej infrastroktury ani pomyslu co tam ma byc przeladowywane. Mialo byc Ukrainskie zborze, ale chyba to nie wchodzi juz rachube. Na to wszystko nie ma nawet projektu, ktory z uzyskaniem pozwolenia zajmie pare lat. Poprzednie wladze wprowadzily obowiazek planu ogolnego, ktorego nie ma. To dla porownania tak jakby ktos chcial wybudowac przystanek autobusowy a w panstwie nie ma ministerstwa finansow... :). Trzeba teraz zaczac od planu ogolnego dla miasta , potem projekt portu, potem nabrzezy, potem obrotnicy a na koncu tych brakujacych paru kilometrow. Nie musza byc wybetonowane , tylko larseny i kamienie, tak jak przy wyspie .
Ale to jest oczywiste że trzeba budować i modernizować. To jest biznes, a nie polityczna rozgrywka dla gawiedzi. W sejmie powstał zespół parlamentarny do realizacji toru wodnego na rzece Elbląg. Trwa opracowywanie obrotnicy na połączeniu z kanałem Jagiellońskim. Pomysł portu w Elblągu jest stary od PRL. W Baranowie masz kilka zapomnianych wsi, a cała Polska czeka tam na CPK.
Drodzy malkontenci ten odcinek będzie dokończony bez zbędnych kosztów i spełniając wymagania. Jak to jest możliwe że po roku w Nowakowie trzeba kopać rów odwadniający metr od rzeki. Jedyna inwestycja którą pisiory zaczęli i skończyli to elektrownia w Ostrołęce .
@@januszj.7335 stadiony na EURO 2012, tysiąc km autostrad, tysiące orlików. Wtedy nie był jeden tunel otwierany i zamykany 10 razy. Pisiory potrafili tylko jeździć, przecinać wstążki i nadawać imiona. Oprócz tego wyciągali kasę dla krewnych i znajomych 🐰
Nie zachwycam się tym komentarzem, bowiem zabrakło w nim odpowiedzi na narzucające się pytanie - a dlaczegóż to zrezygnowano z umocnienia brzegów na tym odcinku ???
Gdyby PIS wcześniej odsunięto od władzy to ten odcinek byłby dawno zrobiony. Na razie trzeba zrobić obudowę brzegów rzeki w ograniczonym zakresie, a jak zacznie się większy ruch w porcie to wtedy można myśleć o poważniejszych inwestycjach.
To słynny dylemat - co pierwsze, jajko czy kura. Prawdziwy "ruch" się nie zacznie, jeśli realia tych ostatnich dwóch kilometrów nie wyrównają do poziomu wcześniejszych - przekopu i toru wodnego. Żeglugą morską zajmują się profesjonaliści, Kapitan (i jego armator) statku 80-90 m. długości (a na takie była projektowana całość, która MUSI być kompletem) nie zaryzykuje wejścia w taką błotną rynnę, bez możliwości zacumowania przy nabrzeżu i obrócenia statku. Prac "poprawkowych" nie dałoby się zresztą robić, gdyby tam rzeczywiście jakiś poważniejszy ruch już trwał. To wszystko jest - wraz z całą listą innych inwestycji - jedna spójna akcja: Wyhamować...
Pierwsza koncepcja (dawna, dawna) kanału przez mierzeję miała na celu uzyskać niezależność dostępu do Zatoki Gd. od ruskich. Ale przyszły lata bumu i teraz jest potrzeba dodatkowego punktu (hub) przeładunkowego, zwłaszcza kontenerów dla wschodniej ściany Europy. To jest potężny biznes. Czy widziałeś ogromną budowę terminala kontenerowego w Gdańsku? Połączenie wodne z Elblągiem daje ogromne możliwości przeładunkowe.
@@piskorek100 Węgry buduja hub dla Europy Chińczycy zaprzestali z jedwabnym szlakiem ten przekop miał kosztować coś troszkę poza miliard teraz koszt to grubo ponad 2 firma która poglebia ma sprzęt z epoki kamienia lupanego w 5 lat tego nie pogłębia mówisz o zatoce gdańskiej to będzie prawdopodobnie zrobione pod upadline dla zboża i tego rodzajów czyli przyczyni się do pogłębienia stagnacji polski te pieniądze trza było przeznaczyć na bardzo potrzebne inwestycje takie jak atom kolej fabryki które są w pierwszej kolejności nie rów gdzie może przepłynąć tratwa są tysiące milionów złotych
@@kazimierznorejko5853 Oczywiście. Białoruś, Litwa, Słowacja, może Węgry. Dlatego budowana jest S19, S61, S12. I potężny terminal w Gdańsku. Biznes przyjacielu
Dziękuję za tradycyjnie profesjonalnie zrealizowany materiał i rzeczowy komentarz. Pozdrawiam ciepło.
Pozdrawiamy serdecznie również 😀.
Super komentarz. Wiadomo w czym rzecz. Dzięki za reportaż. Serdeczności :)
Tak wygląda prawdziwe dziennikarstwo. Rzeczowa informacja i każdy wie o co chodzi, a nie nakręcanie ludzi, ludzi na instytucje i granie na emocjach. Jak zawsze - u Was: profesjonalny przekaz, prawidłowy montaż, i podkład muzyczny, który dobrze synchronizuje się z treścią filmu. Na tle panoszącej się amatorszczyzny - wizyty u Was, to zawsze miłe wydarzenie. Dzięki za rzetelną robotę. Trzymajcie fason. Pozdrawiam.
Dziękujemy za komentarz 😀.
Oczywistym jest, że jeśli chcemy, aby port w Eblagu maksymalnie wykorzystał swój potencjał rozwojowy, konieczne jest poszerzenie i zabetonowanie krawędzi, tak jak to miało miejsce wcześniej. Większa część już zrobiona, pozostały tylko dwa kilometry, to bardzo mało. Szkoda byłoby nie sfinalizować projektu tak blisko końca, jak należy.
Tu potrzebne są bardzo dokładne analizy nie polityków tylko ekspertów. Trzeba sprawdzić co się stanie w przypadku drastycznego podniesienia poziomu wody w rzece Elbląg. Ta woda fizycznie nie ma gdzie uciec
@@24plreporter Zgadzam się, że przed podjęciem jakichkolwiek działań należy dokonać analizy. Ale to jest zadanie inżynierów. Ale zdrowy rozsądek podpowiada mi, że konieczne jest poszerzenie i zabetonowanie krawędzi
Tylko rzeka Elbląg stanie się wtedy wybetonowaną rynną. Przy dużej wodzie może to być wielkie zagrożenie dla Elblągha.
@@24plreporter Dzisiejsza technologia jest w stanie znaleźć rozwiązanie.
@@Esthete62 Dlaczego nie zrobiono tego przed rozpoczęciem robót. Zabetonowano rzekę od oczyszczalni do ujścia a teraz kopią rowy odwadniające. To jest naprawdę chore.
Z tego wynika, że do portu w Elblągu będą mogły wpływać statki o połowę węższe niż planowano. Tak to widzę...
Dziękuję za super materiał i pozdrawiam serdecznie 👋
Czyżby? Realizowane jest zgodnie z założeniami określonymi do przetargu. Kiedy ogłoszono przetarg?
Miały wpływać statki o szerokości 20 m, jeżeli pogłębiona szerokość rzeki ma mieć 20 m, to jakie statki będą mogły tam pływać?
@@krystynafedorowicz2996 Ja tylko pytam kto i kiedy ogłosił przetarg w którym zawarto warunki kontraktu, czyli między innymi parametry drogi wodnej?
Według opinii Urzędu Morskiego to i tak pozwoli na dostęp dużych statków do portu w Elblągu.Po prostu te statki będą musiały zaczekać na przepłynięcie. Przetarg ogłosił Urząd Morski. Czas na realizację do listopada tego roku. Pozdrawiamy.
@@mariuszbronk9884 Czytałam „Niebezpieczne związki Tuska"...
Po prostu brak słów .
Można wykończyćl larsenami bez otrzepu betonowego po jednej stronie rzeki
Typowe PO-wskie myślenie. Skończ z tym bo szkoda życia.
Drodzy Widzowie!
Jeśli chcielibyście wesprzeć naszą pracę reporterską, możecie to zrobić poprzez serwis Patronite patronite.pl/24plreporter
Możecie także Państwo dokonać wpłaty-darowizny bezpośrednio na nasze konto bankowe.
Mbank 40 1140 2004 0000 3302 4434 8510
A gdzie te statki tam zawrócą? 😮 chyba najprościej będzie port przenieść bliżej tego tam rozwidlenia rzeki 😂 myślę że ten ostatni etap będzie najbardziej problematyczny.
Najlepiej to przenieść port nad morze.
Docelowo ma być obrotnica dla statków.
@@dariuszgluza9755 Dariuszu od czas zaprzestania poprawiania ortografii. Piszesz coraz lepsze teksty. Postęp godny zauważenia . Co właśnie czynię dając temu publiczny wyraz. Pozdrawiam
@@adamdrzewiecki8643 Ciągle poprawiam teksty. Chyba nieuważnie mnie obserwujesz.
@@dariuszgluza9755 Faktycznie dawno mnie tu nie bylo. Inwestycja stoi . Postęp prac żaden. A nawet gdyby był to po co . Idąc za klasykiem . W sumie fix miał nosa, jak mantrę pisząc te slowa. W Elblągu nic się nie dzieje . Pozdrawiam
Może warto organizować wycieczki krajoznawczo- historyczne ,na temat : Polska PO dzisiaj i Polska historyczna sprzed kilku lat - dwie wizje … I sprzedawać widokówki na pamiątkę dla wyborców …
No to sru. Ujecie pierwsze Polak za PiS na Malediwach odpoczywa na urlopie i ujecie drugie. Polak za rzadow PO w drodze na pola szparagow posila sie paprykarzem szczecinskim w rowie pod Chemnitz.
@@markusdylewski7592KAPITALNE spojrzenie na istotę sporu o podmiotowość Polski . Dzięki!
@@markusdylewski7592 Gdyby to wszystko nie było takie smutne,to pewnie bym się teraz śmiała z Pana komentarza ! Pozdro .
xD ale to pisowcy zrobili taki kanał dla kajaczków
Tu w Elblągu dzieją się na oczach całej Europy , Polski i Polaków dziwne rzeczy i "nie wiadomo o co chodzi" . Nikt nie pisze w komentarzach prawdziwej prawdy . Komu zależy na tym aby Elbląg i region nie rozwijał się ekonomicznie ??? . Czyżby całym " mykiem" był fakt ,że to wszyscy Polacy sfinansowali tą historyczną inwestycję ? lub że to "inna" partia polityczna przypisuje sobie zasługi w podjęciu decyzji o tej budowie . Niech diabli biorą politykę - wydano kupę pieniędzy i jak już powiedziano "A" to trzeba powiedzieć i "B" i dać mieszkańcom Elbląga szansę na lepsze życie . Politycy niech się łapią za łby oraz rozliczają a my Polacy nie pozwólmy aby robiono z nas głupich ludzi .
@@andrzejm214 Niektórzy wyszyli na głupców wierząc, że Elbląg to morskie okno na świat.
@@kazimierznorejko5853w swoim PO-jmowaniu swiata przypominasz lorcyla z Koziej Wolki.
Jedyny problem tkwi tu, w Elblagu i w naiwnych wyborach jego mieszkancow - zainwestowali w kupe smrodu stawiajac na komune.
@@kazimierznorejko5853 No nie rób sobie jaj w swoim pesymistycznym stylu . Lepszy wpis zrobił kolega Gluza proponując przenieść Elbląg nad morze . Sorry ale jego nie przebiles. Ale jeżeli to miasto już jest gdzie jest . I zrobiono już to co zrobiono . No to chodźmy razem i zróbcie tę końcówkę. A teraz domysl się co autor miał na myśli. Pozdrawiam
@@adamdrzewiecki8643 Miasto jest gdzie jest i to jego pech. Żadne zaklęcia nie pomogą.
@@adamdrzewiecki8643Nie kłam, Adasiu. Pisałem o porcie, a nie o Elblągu. Naprawdę uważasz, że to zły pomysł budować morski port nad morzem? To Ciebie nikt nie przebije.
A gdzie senator Wcisła podobno jest Za
Odcinek rzeki problematyczny dla platfusow dla normalnych już byłoby budowane.
@@piotrignarski4167 Ależ to poprzednia władza ogłosiła przetarg na takich warunkach. Czy twoja pamięć nie sięga ubiegłego roku? Sprawdź na stronach Urzędu Morskiego daty.
@@kazimierznorejko5853 czekam na nowy przetarg. Proszę o wiadomość w tej sprawie.
@@piotrignarski4167 nie jestem Urzędem Morskim.
Wielka szkoda. Pewnie nie dowiem się o zakończeniu gdy nowy port powstanie w Elblągu i pogłębia pozostałą cześć rzeki ale tak porządnie.
To są chyba żarty
To chyba dobrze, że nie umacniają wąskiego gardła, prawda? Łatwiej będzie kiedyś poszerzyć. Gdy pojawi się gospodarz
...w postaci PiSu ZP.!🇵🇱🇵🇱🇵🇱✌✌✌♥️♥️♥️
Nie stawia się kropki obok znaku zapytania, nieuku.
To odcinek POwski 🤣
Analizy, analizy, to jest logo PO
...i głupie komisje!!!
@@WłodzimierzZielińskivelGalińskNa przykład smoleńska.
W tym naszym dziwnym kraju NIGDY nie można zrobić nic od początku do końca dobrze, zawsze trzeba coś spieprzyć. Platfusy od samego początku sabotowali tem projekt. Niemcy tyle lat temu wybudowali kanał kiloński i mieli z tym mniej problemów niż u nas. Tam był interes narodowy na pierwszym miejscu.
Sabotaż rozpoczęli pisiory. To oni doprowadzili do dwuletniego opóźnienia na tej budowie.
Co do Kanału Kilońskiego (dużymi literami), to porównanie do tego przekopu jest nietrafione.
7:11 ?
Nasza mała wizualizacja😀.
ProszęPana bardzo lubię pana filmy oglądam je od samego początku. Jednak daj Pan spokój z komentarzami,ta pani co twierdzi że kanał natym odcinku ma 22m to może.był mierzony centymetrem krawieckim.Pozatym jest decyzja sirodowiskowa że wszystko ma zostać tak jak jest teraz, to znaczy że nawet trzciny ruszyć.nie jak można. Kanał na tym odcinku ma 50m. i więcej od kanału Jagielońskiego. Pozatym Pozatym brzg na całym tym odcinku jest umocniony tz
Częstokołem. Pozdrawiam z Sosnowca.
.
Poza tym pisze się osobno.
O czym tu jest w ogole mowa ! Sam "port" , bo to sa tylko nabrzeza a nie port - nie jest na tyle gleboki, zeby przyjmowac wieksze statki. Trzeba to wszystko poglebic, czyli zbudowac od nowa. Trzeba wybudowac obrotnice i drogi dojazdowe. Bocznicy kolejowej nie ma mozliwosci zrobienia. Nie ma dzwigow, magazynow, calej infrastroktury ani pomyslu co tam ma byc przeladowywane. Mialo byc Ukrainskie zborze, ale chyba to nie wchodzi juz rachube. Na to wszystko nie ma nawet projektu, ktory z uzyskaniem pozwolenia zajmie pare lat. Poprzednie wladze wprowadzily obowiazek planu ogolnego, ktorego nie ma. To dla porownania tak jakby ktos chcial wybudowac przystanek autobusowy a w panstwie nie ma ministerstwa finansow... :). Trzeba teraz zaczac od planu ogolnego dla miasta , potem projekt portu, potem nabrzezy, potem obrotnicy a na koncu tych brakujacych paru kilometrow. Nie musza byc wybetonowane , tylko larseny i kamienie, tak jak przy wyspie .
Co to jest: "zboRZe"?
Ale to jest oczywiste że trzeba budować i modernizować. To jest biznes, a nie polityczna rozgrywka dla gawiedzi. W sejmie powstał zespół parlamentarny do realizacji toru wodnego na rzece Elbląg. Trwa opracowywanie obrotnicy na połączeniu z kanałem Jagiellońskim. Pomysł portu w Elblągu jest stary od PRL. W Baranowie masz kilka zapomnianych wsi, a cała Polska czeka tam na CPK.
niech pogłebia byle szybciej aby prt wreszcie zaczał zarabiac a potem chyba mozna poszerzyc? zrobić te larseny
Drodzy malkontenci ten odcinek będzie dokończony bez zbędnych kosztów i spełniając wymagania. Jak to jest możliwe że po roku w Nowakowie trzeba kopać rów odwadniający metr od rzeki. Jedyna inwestycja którą pisiory zaczęli i skończyli to elektrownia w Ostrołęce .
Jak to skończyli? Zlikwidowali chyba.
@@rafatejchman870 Za komuny jak budowali 10 te piętro to na parterze był już remont kapitalny, pisiory byli jeszcze szybsi
Podaj choć jedną inwestycję, którą zaczęli i skończyli POderaści. Nie ma żadnej
@@januszj.7335 stadiony na EURO 2012, tysiąc km autostrad, tysiące orlików. Wtedy nie był jeden tunel otwierany i zamykany 10 razy. Pisiory potrafili tylko jeździć, przecinać wstążki i nadawać imiona. Oprócz tego wyciągali kasę dla krewnych i znajomych 🐰
Przyjdzie powódż i wszystko szlag trafi.
Niestety to też musi być brane pod uwagę przy wszelkich tego typu rozwiązaniach.
Nie zachwycam się tym komentarzem, bowiem zabrakło w nim odpowiedzi na narzucające się pytanie - a dlaczegóż to zrezygnowano z umocnienia brzegów na tym odcinku ???
Jest to po prostu związane ze sporym wzrostem kosztów.Obudowa brzegów na tym odcinku to więcej niż 100 milionów.
W takim razie rodzi się pytanie - co jest powodem nadzwyczajnych kosztów obudowy tego akurat odcinka? O ile rzeczywiście są nadzwyczajne?
po prostu partactwo jak mozna do czegos takiego dopuscic......
To normalne wszędzie tam, gdzie PiS dołożył rękę.
Zrobić port w Nowakowwie
Nie ośmieszaj się.
Ostatnie 900 metrów kanału CAŁY CZAS odłogiem - do momentu odejścia TUssKOMATOŁÓW!?
Łżesz, uwiędły pisiorku. To PiS postanowił nie pogłębiać tych 900 metrów.
Gdyby PIS wcześniej odsunięto od władzy to ten odcinek byłby dawno zrobiony. Na razie trzeba zrobić obudowę brzegów rzeki w ograniczonym zakresie, a jak zacznie się większy ruch w porcie to wtedy można myśleć o poważniejszych inwestycjach.
Gdyby PIS wcześniej odsunięto od władzy to przekopu nie byłoby w ogóle
Od dwóch lat żadnych konkretów li tylko koncepcje -żenada
Tak tak jak z tunelem do Świnoujścia 😂😂😂
To słynny dylemat - co pierwsze, jajko czy kura. Prawdziwy "ruch" się nie zacznie, jeśli realia tych ostatnich dwóch kilometrów nie wyrównają do poziomu wcześniejszych - przekopu i toru wodnego. Żeglugą morską zajmują się profesjonaliści, Kapitan (i jego armator) statku 80-90 m. długości (a na takie była projektowana całość, która MUSI być kompletem) nie zaryzykuje wejścia w taką błotną rynnę, bez możliwości zacumowania przy nabrzeżu i obrócenia statku. Prac "poprawkowych" nie dałoby się zresztą robić, gdyby tam rzeczywiście jakiś poważniejszy ruch już trwał.
To wszystko jest - wraz z całą listą innych inwestycji - jedna spójna akcja: Wyhamować...
błaznie tam przez 10 lat nic nie zostanie zrobione .Uśmiechnięta [polska po ]
Zrobi się banał
Strata pieniedzy ta inwestycja do niczego nie jest potrzebna
Pierwsza koncepcja (dawna, dawna) kanału przez mierzeję miała na celu uzyskać niezależność dostępu do Zatoki Gd. od ruskich. Ale przyszły lata bumu i teraz jest potrzeba dodatkowego punktu (hub) przeładunkowego, zwłaszcza kontenerów dla wschodniej ściany Europy. To jest potężny biznes. Czy widziałeś ogromną budowę terminala kontenerowego w Gdańsku? Połączenie wodne z Elblągiem daje ogromne możliwości przeładunkowe.
Tak samo jak twój komentarz.
@@piskorek100 Węgry buduja hub dla Europy Chińczycy zaprzestali z jedwabnym szlakiem ten przekop miał kosztować coś troszkę poza miliard teraz koszt to grubo ponad 2 firma która poglebia ma sprzęt z epoki kamienia lupanego w 5 lat tego nie pogłębia mówisz o zatoce gdańskiej to będzie prawdopodobnie zrobione pod upadline dla zboża i tego rodzajów czyli przyczyni się do pogłębienia stagnacji polski te pieniądze trza było przeznaczyć na bardzo potrzebne inwestycje takie jak atom kolej fabryki które są w pierwszej kolejności nie rów gdzie może przepłynąć tratwa są tysiące milionów złotych
@@piskorek100 Przeładunki kontenerów dla wschodniej Europy? Litości, zejdź na ziemię.
@@kazimierznorejko5853 Oczywiście. Białoruś, Litwa, Słowacja, może Węgry. Dlatego budowana jest S19, S61, S12. I potężny terminal w Gdańsku. Biznes przyjacielu
Co tu durzo mowic pszyszlosciowo patrzec odrazu szerzeja nie kiszki robic to samo niby port same jakies kawalki czegos
Dużo ż.
@@dariuszgluza9755 Zulu Gula już kiedyś mówił, że "Polska język to trudna język", czy jakoś tak...