Лексус RX-350 2GR-FE 30000 км после капиталки. Смотрим состояние двигателя. Видеоэндоскопия.
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Мой блог www.drive2.ru/...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Хорошие такие ролики, заходят на ура..))
в этом моторе мягкий блок, обычно при расточке прижимают низ к столу и точат, после разжима низа в цилиндрах эллипс, надо перед расточкой ставить скалку либо плиту и точить с ней
Интересно, многие мастера не знают об этом или просто не хотят заморачиваться?)
Точно! Как писали ранее,ремонт был эконом - спорт..))))
Вот по этому я не беру такие двс в ремонт. Так как, не намерен заводской просчет инженеров тянуть на свою задницу. Четвертый и шестой цилиндры а так же пятый задиры от рождения этого двс. Ни какой моторист и расточник не исправят на долго этот косяк тойотовцев.
Все просто мастера наши всегда не знают про тепловое расширение и просушите ему физические свойства. Подбирают поршни прям в притирку.
Ну да после такой диагностики, результат 50\50%, либо капиталка либо походит)))) вот так вам эконом-спорт!
Лично мое мнение машина много работает на холостом ходу, работа на таймере или под тачкой.
Привет! Много зависит от расточника.
Ндв, после такого видео, начинаешь думать, а оно того стоит, капиталка то? Не плохо бы знать, где капиталили...
Этот же двигатель на Тойота Хайлендер пробег после ремонта 3000 тысячи, сделал эндоскопию точно такая же картина, после расточки двигателя, но при разраборке, был выявлен конкретный косяк моториста, в последствии чего все и произошло.
Привет мотористам ,осевое биение или гильзы криво точены
1 и 3 цилиндр интереснее было было бы глянуть)
Скорее всего первый вообще помер если четвертый с частоколом
Осталось доездить 970 000км))
До Авито ближе)))
Ещё одни такой же Лексус не доехал. Грит знакомый моторист послушал как работает мотор и прописал капиталку. Разница по компрессии в 2 Бара владельца не смущала, но кино посмотреть хотел)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 Ну что такое 2 бара от 14? Всго-то ничего)
@@Sanek972 тут ещё круче: ФФ дизельный, в мороз не заводится, грит компрессия 19. Я: а сколько должно быть? В ответ: 24, но на горячую же ровно работает! ))).
@@АндрейАлександровичГараж-108 😁😁
Интересно
Думаю преобрести леху 350 08года скажите сколько будет примерно стоит капиталка двигателя? 🤔
Около 1 000 000 у меня тоже 3.5 Камри
250-300 тр
Не бери,наиба ...ся с ним плюс конский транспортнный оно того не стоит!
Добрый день. Какой эндоскоп использовали?
Эконом-спорт был ремонт.
Ржу не могу..))
Интересно, у этого движка есть масляные форсунки охлаждения поршней?
Есть
Профессиональная и качественная капиталка. Больше сказать нечего. Обычно такие капитальщики долго не живут, но в России всякое бывает…
Есть ещё один такой авто с гильзованным мотором под оригинальные поршни, зазором в поршневой 7 соток и пробегом вдвое больше этого. Если приедет будет любопытно сравнить.
@@АндрейАлександровичГараж-108 а какой там должен быть зазор?
@@АндрейАлександровичГараж-108 brat mojno tolko klapan salnika pomenyat?
Расточили походу дела с малым зазором между поршнем и цилиндром,
Печаль беда (
Интересно сколько за такую "красоту" в цилиндрах человек заплатил и стоит ли оно того??? спасибо за обзор!
У меня 180 000 тысяч ушло под расточку, с заменой всех цепей и натяжителей.
Гильзовал или растачивал? Сколько пробежал уже?@@Zaur999
@@Пользователь9530 гильзовка проехал около 8 тысяч
@@Пользователь9530 мотор шепчет после гильзовки, претензий вообще нет не каких.
@@Zaur999 тоже на капиталке. Камри 2 gr. Разное говорят люди, вот переживаю. Буду ставить поддон от хайлендера, что бы поставить охлодление масла двс и доп помпу с вага. Надеюсь как то продлит жизнь
В данном случае я бы не взял этот двигатель в работу, только потому, что у Владельца стоит газ. Нет денег на бензин, трамвай или Матиз.
Для гбо точятся цилиндры с зазором в десятку,тут явно видно задиры от перегрева поршня,кольцам некуда расширяться,вот и драть стенки начинют,печаль конечно,
Задиры простираются выше колец в ВМТ. Так что это больше похоже на задиры от жирового пояса поршня, причина, наверно, тот же перегрев.
Что есть- то есть и с этим жить мотору, не капиталить ведь каждый год... 🤭
Нет конечно, Авито помогает.
Как по мне контракт с эндоскопом в помощь, а так деньги на ветер.
Смотреть нужно не четные цилиндры, там проблемы. На чётных такие замечательные стенки от сказочного ремонта
Реклама двигатель стошника))
Главное поршня присутствуют, а остальное ерунда. Девиз сурового Омского моториста
Андрей Александрович подскажите какой адрес у вас.
Все контакты под видео
Так на газу работает, считаю нормальное состояние.
Суровый "ВАЗовский" хон!
ХЗ как точили из чего собрали и как обкатали. Печальная картина.
После капиталки по-любому не будет как заводской..тут с этим движком Японский инженер просчитался..брак с рождения ресурс до 200тыс км
У меня 354000 родной. Так что не надо ...
@@КравченкоАлексей-ш8т как Сослан говорит...Вам крупно повезло..😄
Не только мне. Знаю , как минимум двоих у которых пробеги даже более моего. Машины были корпоративные в последствии выкупленные водителями. 400+. И ездят до сих пор и горя не знают.
@@КравченкоАлексей-ш8т в ютубе куча видео по этой проблеме, и на сайте по движку 2GR FE официально заявлено о расстяжении цепи, задиров 5го цилиндра, есть ещё проблема с воздушным фильтром..в Японии инженеры расписали, так же проблемы с шлангами маслянного охлаждения которые заменили на металлич.трубки
Куча видео,да, а машин ездящих по просторам белого света без этих проблем в тысячу раз больше.
Вот вам и ремонтный хон, на 30000 км хватило. Хон нанесен поверхностно, глубина рисок очень маленькая и толку от такого хона ноль.
Да тут ремон ам и не пахнет поршня воткнули и все ,движка доживает с такими задирами не долго осталось
Как ты поршня 0.5 воткнешь без расточки цилиндоов?