Vielen Dank für dieses Video. Ich erinnere mich an meine Korrespondenz zwischen der BLS AG (aber auch SBB, SOB und sogar der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn) und wollte unbedingt sehen, wie die Bahn in der Schweiz funktioniert.
Besten Dank für den Kommentar! Tatsächlich kann das Projekt der Jumbo-Wagen als Musterbeispiel angesehen werden, wie die Eisenbahn in der Schweiz funktionieren kann. So werden auch heute noch vermeintlich ausgediente Züge und technische Elemente für neue Einsätze wiederverwendet.
@@jacekzasadni210 Das ist bestimmt angebracht - insbesondere in der heutigen Zeit, in der man sich oft weniger mehr Gedanken über die Wiederverwendung macht.
Mein Liebling Jumbo ist der erste (Prototyp B 50 85 22-35 600-7), weil der ja aus Zwei EW I besteht, und deshalb sich von den anderen unterscheidet! 😀🙂👍
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Tatsächlich wurden beim ersten Jumbo auch die Mittelteile aus EW I Wagen konstruiert, was im Video nicht erwähnt ist. Am besten erkennt man den Unterscheid am Dach und an den Fenstern. Guter Beobachter! 👍
@@TheAngelus831 Danke für den Kommentar - es ist richtig, dass die Jumbo-Wagen noch für kurze Zeit verkehren. Die Pendelzüge der Serie RBDe 565 II und 566 II werden jedoch in nächster Zeit durch die neuen Züge der Serie RABe 528 ersetzt und ausser Betrieb genommen.
@@jsuter3624 Die Frage ist eher wann? Weil auch wenn die 565 ii zuverlässig sind, und ihren Dienst tun, ist es langsam eine zumutung das man auf der s2 veraltetes Rollmaterial einsetzt. Und ich bezweifle eher Stark das die Mika auf der S2 fahren wird. Denn irgendwie werde ich das gefühl nicht los das man die Ninas zwischen Langnau Laupen einsetzen wird!
@@TheAngelus831 So viel ich weiss hat die Ausmusterung der Züge bereits begonnen. Ein Teil der Steuerwagen der RBDe 566 II soll für den Autozüge Kandersteg - Goppenstein weiterverwendet werden. Der künftige Rollmaterialeinsatz auf der S2 ist mir leider nicht bekannt. Da wüsste bestimmt die BLS mehr.
Danke für Deinen Kommentar. Ich finde auch, dass das Konzept des Jumbo der BLS eine innovative und wirtschaftliche Lösung war. Immerhin sind die Wagen schon rund 15 Jahre erfolgreich unterwegs. Es freut mich, dass sie Dir gefallen.
Vielen Dank für dieses Video. Ich erinnere mich an meine Korrespondenz zwischen der BLS AG (aber auch SBB, SOB und sogar der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn) und wollte unbedingt sehen, wie die Bahn in der Schweiz funktioniert.
Besten Dank für den Kommentar! Tatsächlich kann das Projekt der Jumbo-Wagen als Musterbeispiel angesehen werden, wie die Eisenbahn in der Schweiz funktionieren kann. So werden auch heute noch vermeintlich ausgediente Züge und technische Elemente für neue Einsätze wiederverwendet.
@@jsuter3624 Ich bin voller Bewunderung für Menschen, die sich solchen Herausforderungen stellen.
@@jacekzasadni210 Das ist bestimmt angebracht - insbesondere in der heutigen Zeit, in der man sich oft weniger mehr Gedanken über die Wiederverwendung macht.
Mein Liebling Jumbo ist der erste (Prototyp B 50 85 22-35 600-7), weil der ja aus Zwei EW I besteht, und deshalb sich von den anderen unterscheidet! 😀🙂👍
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Tatsächlich wurden beim ersten Jumbo auch die Mittelteile aus EW I Wagen konstruiert, was im Video nicht erwähnt ist. Am besten erkennt man den Unterscheid am Dach und an den Fenstern. Guter Beobachter! 👍
Verkehrt ab und zu auch noch auf der S2 Bern-Langnau-Laupen!
@@TheAngelus831 Danke für den Kommentar - es ist richtig, dass die Jumbo-Wagen noch für kurze Zeit verkehren. Die Pendelzüge der Serie RBDe 565 II und 566 II werden jedoch in nächster Zeit durch die neuen Züge der Serie RABe 528 ersetzt und ausser Betrieb genommen.
@@jsuter3624 Die Frage ist eher wann? Weil auch wenn die 565 ii zuverlässig sind, und ihren Dienst tun, ist es langsam eine zumutung das man auf der s2 veraltetes Rollmaterial einsetzt. Und ich bezweifle eher Stark das die Mika auf der S2 fahren wird. Denn irgendwie werde ich das gefühl nicht los das man die Ninas zwischen Langnau Laupen einsetzen wird!
@@TheAngelus831 So viel ich weiss hat die Ausmusterung der Züge bereits begonnen. Ein Teil der Steuerwagen der RBDe 566 II soll für den Autozüge Kandersteg - Goppenstein weiterverwendet werden. Der künftige Rollmaterialeinsatz auf der S2 ist mir leider nicht bekannt. Da wüsste bestimmt die BLS mehr.
Und jetz werden alle verschrotet 😭😭😭😭😭😭
Danke für den Kommentar. Tatsächlich haben diese Wagen bald das Ende ihrer Lebensdauer erreicht - dies war in etwa so vorgesehen.
Nicht alle, der B 629 konnte an die Oensingen Balsthalbahn verkauft werden.
Die sehen wirklich anders aus wenn sie so neu afusehen
Danke für Deinen Kommentar. Ich finde auch, dass das Konzept des Jumbo der BLS eine innovative und wirtschaftliche Lösung war. Immerhin sind die Wagen schon rund 15 Jahre erfolgreich unterwegs. Es freut mich, dass sie Dir gefallen.
@@jsuter3624 kein problem mache ich gerne:)