「阪急 西宮北口駅」が面白すぎる!! 西宮北口の北口、西北南東口、直通不能の今津線、ダイヤモンドクロス遺構など Nishinomiya-kitaguchi Station. Hyogo/Japan.
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- Опубліковано 19 вер 2024
- 関西住みたい街(駅)ランキングで上位常連の、阪急西宮北口駅は阪急神戸本線と阪急今津線の駅。でも阪急今津線(宝塚駅～今津駅)は、この駅で分断されており、直通列車を走らせる事は出来ません。昔は今津線は、神戸線をダイヤモンドクロスと呼ばれる直角平面交差で横断し、直通していました。
路面電車ではなく、高速で走る前提の路線同士が直角に交差するのは日本唯一、ココだけでした。
今は無いダイヤモンドクロスですが、現在も近くの公園(高松ひなた緑地)に保存されています。
今回の動画では、その保存されている直角平面交差のダイヤモンドクロスの遺構も見学します。
また西宮北口駅の北改札口、つまり西宮北口の北口、また、西宮北口駅、略して西北の南東改札口、つまり西北南東口も見学します。
西宮北口北口、西北南東口、もう訳分からん!?
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※西宮北口駅は2017年にも動画にしております→ • 阪急の粋な計らい!!「西宮北口駅のダイヤモン...
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西宮北口駅はかなり特殊ですよね。
今津線の分断は本当にややこしい…
西北のダイヤモンドクロスは今も
伝説として語り継がれてますね❕
僕も西宮北口はよく利用する駅です。阪神競馬場へ行くときの乗換駅でもあり近くの兵庫県立芸術文化センターへコンサートでもよく降りる駅です。そして早く行ったときに西宮ガーデンズで食事も良くしますよ。
南海も汐見橋線が高野線と分断されているし
西宮北口駅は先月行ったのですが思ったより大きい駅でビックリした思い出があります😂
阪急神戸線のダイヤモンドクロス。懐かしいです。そんなところに残っていたとは。知らんかった。
西宮球場があったときに北口に住んでいましたが、
全然変わりましたね～！
阪急と阪神が合併したので今津線の必要性は減ったんでしょうね。
今や現存するダイヤモンドクロスも名鉄築港線だけになってしまいましたね…
他にも分断された路線といえば関東では東急目蒲線→目黒線・東急多摩川線があったりします。
阪神国道って2号線の事を指しますからね。
知らない人は阪神の駅だから阪神国道と勘違いされる方もいるみたいですが。
黄色様 阪神国道駅は阪急電車の駅ですものね。阪神に乗り換えるには、今津駅まで行かなければなりません、ややこしいですね😅
@Leo O‘Connor関西 様 阪神甲子園駅を通って南甲子園浜まで行ってたんですか？
@Leo O‘Connor関西 様 詳しく教えて頂きありがとうございました。😆 チャンネル登録させて頂きます。
路面電車通すために阪神電鉄の負担が大きかったので阪神電鉄国道と読んでも過言ではありません笑
子供の頃西宮北口駅のダイヤモンドクロスをリアルに見てました、というと年齢が分かってしまう
かつては今津線利用者でしたが、今では西宮ガーデンズに行くのに利用するだけになってしまいました
映画「阪急電車」の舞台にもなっていて、作中中盤のスタート駅でもあります
ダイヤモンドクロスは幼少のころからあったのでそれが「普通」であり、「当たり前」だったので珍しいという感覚が全くありませんでした。
アニメの巡礼地になり駅前の公園の時計が戻って来ましたね。(*´ω｀*)
40代前半あたり以下かな？ それと 年齢がいってても新しい西宮民は「ニシキタ」
昔からなじみのある人は「キタグチ」 ちなみに自分は「キタグチ」！
ダイヤモンドクロス 競輪・野球開催時のみ開かれる構内踏切
80年代後半から今の場所におさまるまで微妙に位置が何度か変わった今津方面ホーム
なるほどそんな感じなんですね、ニシキタの呼び名は違和感ありました。
ちなみにまだ地下通路があった頃に毎日ダイヤモンドクロス踏んで小学校に通っていた世代。子供の頃は永遠に工事が終わらない駅と認識してました(そして今住んでる横浜は実際に工事が終わらないw)
また連コメ失礼します｡
平面交差のネックもあったのですが、確か神戸線ホームを10両対応にするために、ダイヤモンドクロスを廃止して、その場所を利用してホームを延伸した、と記憶してます(合ってます？)
結果、今津線が分断されてしまった｡
puipui糕さんの西北の旧ダイヤモンドクロスを
数多く上げてる動画はおススメ！現在の橋上舎が完成間近の頃。
それもない時代を体感してる人（私もそう）は幸せかもね。
ダイヤモンドクロスは、本当に懐かしいです。当時の映像(音声だけでもいい)をどなたかアップしていただきたい。
阪急今津線を地下化したら宝塚駅～今津駅まで乗り換えなしで繋がるのでは？
西宮球場は野球観戦では行った事がなくて、コンサートやバイクイベント（スーパークロス等）で行きました。
駅周辺も今はもうすっかり様変わりしていて当時が思い出せないほどです（苦笑
阪急ファンの自分にしたら青春のかけらがいまだにある街。それが西宮北口。
ガーデンズまでの道。そして南口の子ども会の記念碑。あれをどうにか整備できんか？
構造としては面白い駅だけど、利用者からしたら神戸線か今津線を高架か地下化して今津線を繋げた方が便利でしょうね。
もう路線名を正式に「今津北線」「今津南線」にすればいいのにっていつも思いますw
まっつん様
というか、今津線の北側(宝塚側)は今津を通らないから線名そのものを変えたほうがいいと思います｡
宝塚線はもうあるから、西宮線とか仁川線とか｡
米田昌昭
路線名「仁川線」は良いですね
「今津北線」を、昔の線名「西宝線」に、
「今津南線」を改めて「今津線」にする方法もあります。
利用者は地元民ばっかりなので殆どの人は混乱しないし変える必要はないかと
@@giantnioinoba2023
元はそれでした。
今津北線は西宝線として開業したんです。
兵庫県西宮市。
古くから梅田と三宮の間の交通の要所。
「西宮北口駅の南東改札」……「とう・ざい・なん・ぼく・阪急です！」 ちなみに「大阪メトロ御堂筋線なんば駅」には「南南改札」があります。ミナミで「南南改札」どこまでミナミが好きやねん！？
もうこの際行ってまえーって感じか
毎日通学で使ってるから違和感なかったけど、珍しいんやな。
このダイヤモンドクロスの遺構は、北神急行の車庫内にも移設使用されています、市営化でどうなるんでしょう。
ありがとう電車ゆいとくんより！
さらに、はるか北には「西宮北IC」なんてものもあって、ますます混乱に拍車をかけますね。
西中島南方といい勝負！
以前の動画でもコメントしましたが、ＪＲ・阪神・阪急は離れていても同じ駅名を名乗ることが多いから初見泣かせ｡
｢阪神西宮｣｢ＪＲ西宮｣｢阪急西宮｣みたいににしてくれれば分かりやすいのにな｡
そうしたところで離れてることに変わりはないので結局同じかと……。ガーデンズのある西宮北口は特別ですが、西宮市内の駅利用者は地元の市民がほとんどなのでそういった声も少ないのかもしれませんね。
関東も対抗して、メトロ南北線を西東京市まで延伸しよう
今津線は元々、軍事用ですか？教えてください
関係ないです
繁華街だった今津まで伸ばして阪急沿線に引き込みつつあわよくば阪神のお客も奪っちゃおうという目的でした
軍事用に注目されたのは開業してからずっと後のことでした
今津自体が分断されているのに今津線っておかしくない？
以前は今津北線を西宝線と呼んでいました。大正時代でまだ今津線が全通していない頃です
地元民じゃないんでわからんのだが
今津～西宮北口間て電車必要なん？
阪急沿線の阪神ファンには欠かせない路線。
阪神間は東西と比べて、南北の交通手段が少ないので欠かせない路線です
そうなんですか。バスより便がいいってことですね。阪神バスてどこまで乗っても同料金だし、甲子園から宝塚までいけるし、今津は鈍行しか止まらないし、と思ってました。
歩けない距離ではないけど、JRの線路を迂回しないといけないから少しめんどくさいかな
やっぱりバスは電車より時間読めないし、たまに乗れないこともありますからね
阪神車の西宮北口乗り入れ