@@Miro300hp Skąd pewność że to był Merkur Xr4Ti ??? Jeśli automat to 2.3 miało 140 KM a manual 173 :) Ale buda Merkura miała kilka nietypowych wzmocnień, w zderzakach były tzw. markery (odblaski czy tam lampki). Przedni to cosworthowy ktoś założył a w tylnym śladu nie widać. Ale możliwe ~~ 15 -18 lat temu oglądałem takiego Merkura w okolicach Pszczyny, kolor podobny niebieski :P
@@Miro300hp Merkur ma wzmocnienia podłużnic sporo dodatkowych elementów w nadwoziu (np. dodatkowe wzmocnienie pod zaczep maski), także łatwo poznać na żywo jak się wie gdzie zajrzeć. A te silniki 2.3T też jakiegoś szału nie robiły, a o części było kiedyś ciężko :) sam miałem auto z tym 2.3 gdzie mechanicy chyba nie podołali naprawy i przestało tak 10 lat za warsztatem
Odbudowa. Samochód legenda. Dużo czasu i środków lecz sądzę, że warto. Za takim klasykiem nie jeden się obejrzy. Świetny materiał. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Coś czuję, że ta Sierra jeszcze zachwyci nasze oczy 😎 nie każcie nam zbyt długo czekać ! 🔱 Jeździ, skręca, hamuje, kręci bączki - odszczurzyć środek, wizualnie i będzie petarda.
Zdecydowanie ratować, tym bardziej, to XR4i. Jest bardzo unikatowy. Zwykłe modele ciężko spotkać, a co dopiero ten. Miałem przez całe 10 lat sedana z 92r. polift. Aż mi się tęskno zrobiło po tym filmie, bo zajebiście dobrze wspominam Sierrę.
Oj dużo namieszaliście ale w skrócie: To nie przedlift tylko wersja mk1 różni się wieloma rzeczami od mk2. Wersja z dzieloną tylną szybą to wersja Xr4i i te szerokie listwy to właśnie oryginał, ma zmieniony zderzak przód, tył , lotkę, grill od Coswortha(laminaty) Kluczyk jest oryginalny płaski, grot wychodził później. Felgi są od Scorpio mk3 Gniazdo obd to wtyczka do potencjometru od jasności podświetlenia deski Ale że BOB odpalił po takim czasie :) .... to tak zazwyczaj nie działa, (Bob to rodzaj drugiego silnika zrobionego przez Cosworth-a do Scorpio) wloty na masce nie są oryginalne i to są wyloty Nie zwróciliście uwagi na najważniejszą rzecz : jak wygląda od spodu- mocowania, podłoga bo to najważniejsze. Sam szukałem dobrego egzemplarza 2.5roku a to było 8 lat temu :) te auta blacharsko są słabe jeśli dopadnie je ruda a to może być bardzo słabe.
Super odcinek sam posiadałem dwie siery kupejke z 87 roku 2.0 ohc na gaźniku świetna sprawa i sedanik 2.0 dohc szkoda że się pozbyłem żałuję przypomniały się stare czasy :-) pozdrawiam
A może firma Tec będzie zainteresowana zrobieniem auta dla widzę. Wrzuca w odpis podatku, auto się oklei na sportowo jako fabryczna rajdowka Teca i reklama gotowa
Grzegorzu, stacyjka i kluczyk są prawidłowe. Kluczyk Sierry przedliftowej był jeszcze taki właśnie zwykły płaski, dopiero wraz z liftem wszedł kluczyk typowy fordowski typu "gwóźdż". Pozdro :)
W fordach pierwsze były takie właśnie klucze późniejsze były okrągłe takie patyczki. Poza tym ta sierra xr4i były v6 na gaźnik i na wtrysku mechanicznym ale ta jest podłubana prawdopodobnie ten silnik jak i felgi są od scorpio cosworth z końca lat produkcji. Deska jak i siedzenia nie są oryginalne to znaczy nieten kolor a w orginale powinny byc recaro siedzenia materiałowe. To jest napisane z głowy i doświadczeń z fordem escortem mk4 którego posiadam a wiedza moja może być rozwijana i czasem mylna. Pozdrawiam Gerdi.
Zapraszam na przejażdżkę oryginałem z 88r w automacie, którą też kupilem po 3 letnim postoju i wróciłem nią 200km do domu na kołach😄. Te auta mają mega wolę życia
grzesiu Ty to jesteś przekot..🔥🔥🔥 za to co robisz z tymi autami mega szacun..💪🏻💪🏻💪🏻 i tak chcemy tego jeszcze więcej.. bo sam zacząłem oglądać od e90 z krzaków..😝😝😝 pozdrawiam..👍🏻👍🏻👍🏻
RATOWAĆ!Jak słaby budżet to wymienić co zgnite i okleić,wnętrze ogarnąć i jeździć cały czas wkładając serce i pracę.nie wolno zaprzepaścić takiej sztuki!!!jest piękna i świetnie lata!!!MISTRZU RATUJ TO CUDEŃKO!!
Challenger stylizowany jest na Generała Lee tj. samochód głównych bohaterów z serialu The Dukes of Hazzard tj. Dodge Charger z 1969 roku. Co do niebieskiej "Ścierki" to aż przykro patrzeć.
Coś pięknego - ale mnie te stare auta jarają - podobnie jak Amigi, Commodore64 i reszta Atarii - podłączasz po 30latach i działa. Grzechem było by tej Sierry nie uratować - zazdroszczę tej przejażdżki jak somsiad wungla ;) - idealny driftowoz
Ratować! Tym bardziej że odrestaurowany może kosztować całkiem sporo i jest szansa że inwestycja się zwróci. Sierra z dwulitrowym turbo o podobnej mocy i w tej budzie potrafi kosztować grubo ponad 50tys. Euro. Do tego tu siedzi V6 - co czyni auto naprawdę unikatowym. A frajda z jazdy czymś czego już praktycznie na drogach nie ma jest bezcenna.
Grześ.Po mojemu...jeśli spód sierry jest w miarę zdrowy to warto ratować!! Ale tanio nie będzie... Myślę że widzowie mogliby dołożyć cegiełkę na to cudo, ja napewno coś dorzucę od siebie. Zrób odcinek sierry na podnośniku i wtedy podejmiesz decyzję w którą stronę iść. Aaa bym zapomniał.Daj drugiemu Grześkowi mikroport następnym razem 🙂 Ten kanał to petrada!!🔥 I trzymam kciuki za ten projekt 💪
No hej Ratować Zdecydowanie To jest stara dobra motoryzacja. To se ne wrati panie Habranek. Ratować raz jeszcze 👍 Ten mustang 64 też Kozak fura! Osobiście jestem wielkim funem Pozdrawiam
zróbcie renowację , piękny wóz , ja miałem sierre ostatni wypust i miała jeszcze deskę rozdzielczą zaokrąglony daszek nad zegarami , kiedyś to były samochody nie to co dziś PAPIEROWE
Którzy się nim ścigali w jakichś wyścigach (nie był to Nascar) i przemycali bimber - dlatego właśnie ma numer na boku.... i nie filmu tylko serialu Dukes of Hazzard z lat 80tych :) film był tylko na tej podstawie nakręcony. Do serialu zniszczono ponad 300 starych Chargerów i był znany ze scen latających samochodów głównych bohaterów :D
Uwielbiam wszystkie auta w niestandardowych, limitowanych wersjach, które nawet w „najnormalniejszych” autach wzbudzają jakieś emocje. Ford w wersjach Cosworth, to zdecydowanie topka u mnie, bo ledwo kilka sztuk w życiu dane mi było widzieć, także trzymam kciuki za każdy kolejny materiał z tym wozem 🤗😍 ALE!!! co mnie najbardziej ciekawiło od początku filmu - JAKA JEST HISTORIA TEGO AUTA ?! Właściciel nie chciał uchylić rąbka tajemnicy, czy historia zbyt prywatna, żeby się podzielić z widzami? Fakt, że taki rodzynek stał porzucony na jakimś terenie z pełną świadomością właściciela przez bite 3 lata mega mnie zastanawia
Sierra Cosworth była produkowana po 87 roku i miała silnik taki jak Escort Cosworth 2.0 DOHC. Większy silnik był w XR4i. Kluczyk z tego co pamiętam w pierwszej wersji był płaski dopiero później były okrągłe .
To jest Mk1 --- w 87 roku to już był lift i Sierra Cosworth wychodziła od tego roku tylko w sedanie. (i zmienili wtedy kluczyk na sześciokąt) Mk1 Cosworth produkowali 85-87 i tylko 3 drzwiową ( z dużą tylną szybą a nie dzieloną jak model w filmie).... silnik był 2.0 dohc 16v turbo, a dół silnika bazował na zwykłym 2.0 sohc :) Xr4i miało 2.8 V6 na wtrysku K-jet (ten sam silnik co w Capri 2.8i czy Granadzie 2.8i) -- ale to produkowali tylko do 85 roku, po małym lifcie Mk1 już nie było Xr4i tylko Xr4x4 (wtedy też zniknęły te podwójne okienka z tyłu w Europie) --- XR4x4 to tez 2.8i ale zawsze z napędem na 4 koła - i również w innych karoseriach czyli np. 5 drzwiowym liftbacku, później zrobili Sierrę Mk2 i wersja Xr4x4 była nawet w kombi-- aż zastąpili ten silnik 2.9 12v Efi Jeszcze był Merkur Xr4Ti (T jak turbo) ---z zewnątrz taka sama buda jak europejskie XR4i, eksport na USA - silnik 2.3 4 cyl Turbo - tutaj był tylko ten rodzaj karoserii i tylko te dzielone okienka. Jeszcze była wersja z Ameryki Południowej - tam było Xr4 (bez i) czyli taka sama wersja tylko z gaźnikowym 2.8 v6
Co do kluczyka. W akurat tych escortach takie były.. rodzice takiego mieli w latach 90. I dobrze to pamiętam. Za dzieciala włożyłem jakiś klucz od dzwi czy od roweru nie pamiętam. Ale odpaliła 🤣
Takich samochodów jest coraz mniej. Jeśli jest do czego spawać i da się to auto naprawić w jakiś jeszcze względnie normalnych pieniądzach to jak najbardziej. Fajnie by było zobaczyć jakiś film z odbudowy. 😁
Jako maniak starych fordów zwłaszcza sierry i escorta pozwolę sobie na kilka słów. Ta sierra nie ma nic wspólnego z cosworthem . to tak na początku . Silnik jest ze scorpio tak jak i felgi . Z pakietu cosworth jest tylko lotka tylna i zderzak przedni . Na masce po pierwsze to są wyloty nie wloty. Po drugie są one z escorta mk4 RS Turbo . kluczyk jest jak najbardziej oryginalny od tej sierry czyli płaski. Okrągłe były dopiero w mk2 .Czyli takiej jak ta czerwona. Co do różnic mk1 i mk2 to oprócz lamp przód i tył to maski i klapy tył też są inne. podszybie plastikowe także. wersja mk1 xr4i miała tylny spojler tzw. dwupłat . Gumową lotkę pod skrzydłem miała RS500 Cosworth i ciut inny zderzak przedni od zwykłego coswortha. Skrzydło w RS500 miało oprócz tego jeszcze dodatkową wargę na końcu. A i jak coś nie przerabiajcie tej czerwonej. Mk2 wygląda śmiesznie w pakiecie coswortha. Aoryginalnych mk2 w coupecie tak wiem to nie coupe ale tak się utarło w środowisku sierowym. jest naprawdę już mało.A teraz chwila na reklamę jak coś mam całe pakiety laminatowe do przeróbek sierry i escorta na repliki coswortha . zajmuję się też hobbistycznie budową replik. więc jak coś chętnie pompgę lub doradzę. Ratujcie niebieską. linkk do filmu jednego z moich projektów. Pozdrawiam . ua-cam.com/video/nmgvX_JMKf8/v-deo.html
Mk1 miała 2.8 150 kucy i na niestety chujowym wtrysku bo mechanicznym, więc ciężko z gazem. Ale Sierra piękna, kolor ujowy, ale takiego klasyka warto odrestaurować. Od dzieciaka marzyłem, ale miałem jedynie 2.3 d mk2😁
Witaj dałbyś radę zrobić film o e66 760 silnik tak mało o tym na necie ogólna recenzja czy są też problemy z valvotronikiem i to zawieszanie edc Proszę myślę o nim jak o klaserze -inwestycka. Jeszcze jakieś wersje specjalne np yachtline itp. No zgódź się Leszko
Niebieska to mk1 a nie przedlift taka mała poprawka a czerwona to mk2 ale poliftowa bo przedlift nie miał tej kratki tylko maskę do zderzaka 😅 ale mega fajny materiał i jak w jednym komentarzu to pakiet Coswortha ale silnik to 2.9 V6 ale nie cosworth Oby więcej takich materiałów
To żaden Cosworth, Sierra Cosworth to 2.0 z turbiną garetta, moc od 204 do nieskończoności, hehe żarcik. Ale do tematu to co tam jest to zwykła ściera z 2.9 od Scorpio. Znaczy nie taka zwykła bo ma 2.9 od Scorpio ale jeżeli chodzi o wartość to jakieś 10 do 20 % oryginalnego Coswortha. Pozdro
Ale to 2.9 24v od Scorpio Cosworth jest :) Także prawidłowo napisał Ford Sierra -> 2.9 Cosworth . a nie Ford Sierra Cosworth 2.9 :) takiego modelu nie było
Hej. To wersja do pierwszego liftu.. Z tego co widzę. 82-85r? Ja miałem silnik 2.8 v6 Kolonia na mechanicznym wtrysku..a ten motor to mi wygląda od Scorpio 2.9 v6.. BRG.. Jeśli się mylę to proszę popraw mnie.. Przejechałem Sierra z ojcem ponad 660000km i nigdy nie naprawialiśmy tylnego zawieszenia.. Nie zniszlane.. Przednie na pojedynczym wahaczu oraz na niewymienialnym sworzniu dawało w kość.. Ale to nic przy tym złomie co jest dzisiaj. Pozdrawiam i życzę miłej zabawy z tym zajebistym klasykiem.
Trzeba ratować tego forda to już może się nie powtórzyć 👍🙂.
Trzeba ratować tego Forda mnie się już cieszy morda 😉
to się na pewno nie powtórzy. dziś to jakieś gówna elektryczne robią. a podobno do 2032 na ulicach mają być tylko elektryki w całej Europie.
Skoro po takim czasie odpaliła i jeździ bez problemu znaczy że ma wolę życia!!! Trzeba ratować i będzie piękny klasyk 👌
To model na usa . silnik od scorpio siedzi . tam był 2.3 lima turbo 180 koni . a moze i faktycznie xr 😁💪
ah już spoiler xd
@@Miro300hp Skąd pewność że to był Merkur Xr4Ti ??? Jeśli automat to 2.3 miało 140 KM a manual 173 :) Ale buda Merkura miała kilka nietypowych wzmocnień, w zderzakach były tzw. markery (odblaski czy tam lampki). Przedni to cosworthowy ktoś założył a w tylnym śladu nie widać.
Ale możliwe ~~ 15 -18 lat temu oglądałem takiego Merkura w okolicach Pszczyny, kolor podobny niebieski :P
@@MikeB4pl sam już watpie co to kiedyś było 😁
@@Miro300hp Merkur ma wzmocnienia podłużnic sporo dodatkowych elementów w nadwoziu (np. dodatkowe wzmocnienie pod zaczep maski), także łatwo poznać na żywo jak się wie gdzie zajrzeć. A te silniki 2.3T też jakiegoś szału nie robiły, a o części było kiedyś ciężko :) sam miałem auto z tym 2.3 gdzie mechanicy chyba nie podołali naprawy i przestało tak 10 lat za warsztatem
Odbudowa. Samochód legenda. Dużo czasu i środków lecz sądzę, że warto. Za takim klasykiem nie jeden się obejrzy. Świetny materiał. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Musicie go uratować nie ma innej opcji.👌👌
Z chęcią bym zobaczył cały film jak go całego ogarniacie
Ja też 😁
Znając Grześka, to mechanicznie zajmie Mu to niecałe 2 tygodnie. Ma chłop smykałkę.
Full Resto!!! Sierra zasługuje na to!
Jeden z najlepszych kanałów motoryzacyjnych 👍, według mnie.
Super 💥 dziękuję 👍
Mega fajny odcinek. Prezes ratuj pan ratuj👍👍
Coś czuję, że ta Sierra jeszcze zachwyci nasze oczy 😎 nie każcie nam zbyt długo czekać ! 🔱 Jeździ, skręca, hamuje, kręci bączki - odszczurzyć środek, wizualnie i będzie petarda.
Ten Amcar jest zrobiony na Generała Lee Dodge Charger '69 z Diuków Hazardu.
Klasyka gatunku 😋💪👏👍
Ratować jeszcze taką wersję kozak 👌👍
👍 Escort cosworth mial spojler z podpórka..wiem bo bylem szczesliwym posiadaczem...POZDRO 👍💥💥💥
Ratować na klasyka będzie sztos
Marian Bublewicz moje wspomnienia z dzieciństwa..świetne auto I super kierowca pozdrawiam
Bubel chciałby ratować Sierrę. Miło że o nim wspomniałeś
Super odcinek i super autko nietuzinkowe i rzadko spotykane nawet można byłoby powiedzieć że w tej wersji to perełka 😊 liczę na ratunek 👍
Ratować go w barwy Marlboro Św. Pamięci Mariana Bublewicza😍
Zdecydowanie ratować, tym bardziej, to XR4i.
Jest bardzo unikatowy.
Zwykłe modele ciężko spotkać, a co dopiero ten.
Miałem przez całe 10 lat sedana z 92r. polift.
Aż mi się tęskno zrobiło po tym filmie, bo zajebiście dobrze wspominam Sierrę.
Silnik od Scorpio I felgi tez od Scorupy :) wspomnienia wracaja kiedy mialem Scorupe 24V o ile sie nie myle 2.9 BOB 24V jest w tym Aucie :)
Dokładnie to ten motor 💪
Nareszcie się doczekaliśmy, super odcinek i auta ratować trzeba bo coś czuje ze jeszcze może długo posłużyć komuś
Oj dużo namieszaliście ale w skrócie:
To nie przedlift tylko wersja mk1 różni się wieloma rzeczami od mk2.
Wersja z dzieloną tylną szybą to wersja Xr4i i te szerokie listwy to właśnie oryginał, ma zmieniony zderzak przód, tył , lotkę, grill od Coswortha(laminaty)
Kluczyk jest oryginalny płaski, grot wychodził później.
Felgi są od Scorpio mk3
Gniazdo obd to wtyczka do potencjometru od jasności podświetlenia deski
Ale że BOB odpalił po takim czasie :) .... to tak zazwyczaj nie działa, (Bob to rodzaj drugiego silnika zrobionego przez Cosworth-a do Scorpio)
wloty na masce nie są oryginalne i to są wyloty
Nie zwróciliście uwagi na najważniejszą rzecz : jak wygląda od spodu- mocowania, podłoga bo to najważniejsze. Sam szukałem dobrego egzemplarza 2.5roku a to było 8 lat temu :) te auta blacharsko są słabe jeśli dopadnie je ruda a to może być bardzo słabe.
Te Samochody mają Serce ♥ coś pięknego klasa z Duszą więcej Takich Samochodów pozdrawiam serdecznie
Mega fajna baza🤗
Takich aut już niema,powodzenia z renowacją
Pozdrawiam
Super odcinek sam posiadałem dwie siery kupejke z 87 roku 2.0 ohc na gaźniku świetna sprawa i sedanik 2.0 dohc szkoda że się pozbyłem żałuję przypomniały się stare czasy :-) pozdrawiam
Super to były czasy👍
Panie Leszku kosmetyka silnika od firmy tec dobry pomysł na promocję produktu. Felgi super pasują dobrze, może zrobić z okleina martini taka rajdową.
Albo Marlboro:)
A może firma Tec będzie zainteresowana zrobieniem auta dla widzę. Wrzuca w odpis podatku, auto się oklei na sportowo jako fabryczna rajdowka Teca i reklama gotowa
Grzegorzu, stacyjka i kluczyk są prawidłowe. Kluczyk Sierry przedliftowej był jeszcze taki właśnie zwykły płaski, dopiero wraz z liftem wszedł kluczyk typowy fordowski typu "gwóźdż". Pozdro :)
Ratować !!! Oby z podłogi coś jeszcze zostało 😔 Podrawiam i czekam na więcej
Pozdrawiam 👍
Woooohoho ale sztosik Sierra i jeszcze cossworth 😍👌💪🤩🤩🤩 Piona maestro ✋👊
Jaki cosworth. Cosworth ma 2.0 turbo. Od coswortha to ma spoiler
Fordzika po całości😁. To klasyk i trza ratować👍
W fordach pierwsze były takie właśnie klucze późniejsze były okrągłe takie patyczki. Poza tym ta sierra xr4i były v6 na gaźnik i na wtrysku mechanicznym ale ta jest podłubana prawdopodobnie ten silnik jak i felgi są od scorpio cosworth z końca lat produkcji. Deska jak i siedzenia nie są oryginalne to znaczy nieten kolor a w orginale powinny byc recaro siedzenia materiałowe. To jest napisane z głowy i doświadczeń z fordem escortem mk4 którego posiadam a wiedza moja może być rozwijana i czasem mylna. Pozdrawiam Gerdi.
Bardzo dobrą robotę robisz. Podoba mi się to . Sierra kozacka jest .
W Was siła. Trzymam kciuki 👍👍👍
Mega filmy z odpalania wrostów
Marzy mi sie taka przedliftowa Sierra piękne Auto zróbcie drift samochód
Fajny odcinek i Ford Sierra cosworth pozdrawiam leszkomototv Grzegorza
Zapraszam na przejażdżkę oryginałem z 88r w automacie, którą też kupilem po 3 letnim postoju i wróciłem nią 200km do domu na kołach😄. Te auta mają mega wolę życia
Miałem okazję takim jeździ pięknie się jeździło lubię te stare fordy miałem kilka starych przed 2000r . pozdrawiam
Zajebista sprzęt w zajebistej wersji ;) zazdroszczę normalnie ;) ratujcie ją bo mało tego zostało a więcej nie bedzie.
Dodge to współczesna replika generała Lee 1968 rocznik. Super wygląda., Robi wrażenie.
Ratuj tego klasyka. Szkoda żeby się marnował
To nie orginał . silnik jest od scorpio . orginał silnik tam był 2.3 turbo .
grzesiu Ty to jesteś przekot..🔥🔥🔥
za to co robisz z tymi autami mega szacun..💪🏻💪🏻💪🏻
i tak chcemy tego jeszcze więcej.. bo sam zacząłem oglądać od e90 z krzaków..😝😝😝
pozdrawiam..👍🏻👍🏻👍🏻
Miałem ten model, super auto lat 90tych, pamiętam do dziś jak 500sel mnie gonił wiele kilometrów aby wyprzedzić.
32:30 Według mnie bardzo dobry pomysł
RATOWAĆ!Jak słaby budżet to wymienić co zgnite i okleić,wnętrze ogarnąć i jeździć cały czas wkładając serce i pracę.nie wolno zaprzepaścić takiej sztuki!!!jest piękna i świetnie lata!!!MISTRZU RATUJ TO CUDEŃKO!!
Challenger stylizowany jest na Generała Lee tj. samochód głównych bohaterów z serialu The Dukes of Hazzard tj. Dodge Charger z 1969 roku.
Co do niebieskiej "Ścierki" to aż przykro patrzeć.
Coś pięknego - ale mnie te stare auta jarają - podobnie jak Amigi, Commodore64 i reszta Atarii - podłączasz po 30latach i działa. Grzechem było by tej Sierry nie uratować - zazdroszczę tej przejażdżki jak somsiad wungla ;) - idealny driftowoz
renowacja i ratunek! pozdrawiam
Ratować! Tym bardziej że odrestaurowany może kosztować całkiem sporo i jest szansa że inwestycja się zwróci. Sierra z dwulitrowym turbo o podobnej mocy i w tej budzie potrafi kosztować grubo ponad 50tys.
Euro.
Do tego tu siedzi V6 - co czyni auto naprawdę unikatowym.
A frajda z jazdy czymś czego już praktycznie na drogach nie ma jest bezcenna.
Grześ.Po mojemu...jeśli spód sierry jest w miarę zdrowy to warto ratować!! Ale tanio nie będzie... Myślę że widzowie mogliby dołożyć cegiełkę na to cudo, ja napewno coś dorzucę od siebie. Zrób odcinek sierry na podnośniku i wtedy podejmiesz decyzję w którą stronę iść. Aaa bym zapomniał.Daj drugiemu Grześkowi mikroport następnym razem 🙂 Ten kanał to petrada!!🔥 I trzymam kciuki za ten projekt 💪
Jak zrobicie na cacy to autko to może następny Opel Vectra A GT😊 też fajne autko i już prawie nie spotykane lub też Ford Taurus Wagon LX 3.0 V6
30:54 tekst roku do tego dobra gra aktorka!
Panie kochany. Sekcja archeo się o niego tytała. 🤣. Samochód swoją droga świetny.
Oklejamy! Ratujemy!
No hej
Ratować
Zdecydowanie
To jest stara dobra motoryzacja. To se ne wrati panie Habranek. Ratować raz jeszcze 👍
Ten mustang 64 też
Kozak fura!
Osobiście jestem wielkim funem
Pozdrawiam
zróbcie renowację , piękny wóz , ja miałem sierre ostatni wypust i miała jeszcze deskę rozdzielczą zaokrąglony daszek nad zegarami , kiedyś to były samochody nie to co dziś PAPIEROWE
podczas zderzenia to dopiero widać jaka papierowa jest Sierra
W tym kolorze miałem dawno, dawno temu Oriona z roku 1989/90. Lakier metalic.
Kocham ta serię
6:10. Mały błąd się wkradł. Ten Challenger nie jest stylizowany na samochód z Nascar, ale nawiązuje do filmu "Diukowie Hazardu".
Którzy się nim ścigali w jakichś wyścigach (nie był to Nascar) i przemycali bimber - dlatego właśnie ma numer na boku....
i nie filmu tylko serialu Dukes of Hazzard z lat 80tych :) film był tylko na tej podstawie nakręcony. Do serialu zniszczono ponad 300 starych Chargerów i był znany ze scen latających samochodów głównych bohaterów :D
Uwielbiam wszystkie auta w niestandardowych, limitowanych wersjach, które nawet w „najnormalniejszych” autach wzbudzają jakieś emocje. Ford w wersjach Cosworth, to zdecydowanie topka u mnie, bo ledwo kilka sztuk w życiu dane mi było widzieć, także trzymam kciuki za każdy kolejny materiał z tym wozem 🤗😍
ALE!!! co mnie najbardziej ciekawiło od początku filmu - JAKA JEST HISTORIA TEGO AUTA ?! Właściciel nie chciał uchylić rąbka tajemnicy, czy historia zbyt prywatna, żeby się podzielić z widzami? Fakt, że taki rodzynek stał porzucony na jakimś terenie z pełną świadomością właściciela przez bite 3 lata mega mnie zastanawia
Sierra Cosworth była produkowana po 87 roku i miała silnik taki jak Escort Cosworth 2.0 DOHC. Większy silnik był w XR4i. Kluczyk z tego co pamiętam w pierwszej wersji był płaski dopiero później były okrągłe .
To jest Mk1 --- w 87 roku to już był lift i Sierra Cosworth wychodziła od tego roku tylko w sedanie. (i zmienili wtedy kluczyk na sześciokąt)
Mk1 Cosworth produkowali 85-87 i tylko 3 drzwiową ( z dużą tylną szybą a nie dzieloną jak model w filmie).... silnik był 2.0 dohc 16v turbo, a dół silnika bazował na zwykłym 2.0 sohc :)
Xr4i miało 2.8 V6 na wtrysku K-jet (ten sam silnik co w Capri 2.8i czy Granadzie 2.8i) -- ale to produkowali tylko do 85 roku, po małym lifcie Mk1 już nie było Xr4i tylko Xr4x4 (wtedy też zniknęły te podwójne okienka z tyłu w Europie) --- XR4x4 to tez 2.8i ale zawsze z napędem na 4 koła - i również w innych karoseriach czyli np. 5 drzwiowym liftbacku, później zrobili Sierrę Mk2 i wersja Xr4x4 była nawet w kombi-- aż zastąpili ten silnik 2.9 12v Efi
Jeszcze był Merkur Xr4Ti (T jak turbo) ---z zewnątrz taka sama buda jak europejskie XR4i, eksport na USA - silnik 2.3 4 cyl Turbo - tutaj był tylko ten rodzaj karoserii i tylko te dzielone okienka.
Jeszcze była wersja z Ameryki Południowej - tam było Xr4 (bez i) czyli taka sama wersja tylko z gaźnikowym 2.8 v6
Oklejenie dodga wypas 👌
Co do kluczyka. W akurat tych escortach takie były.. rodzice takiego mieli w latach 90. I dobrze to pamiętam. Za dzieciala włożyłem jakiś klucz od dzwi czy od roweru nie pamiętam. Ale odpaliła 🤣
To była motoryzacja 👍
Okleić w kolor sierry cosworth moonstone blue, złote szprychowe ładne BBS i myślę, że auto by wykręcało karki przechodniów jak będzie przejeżdżać :)
za 80 tys funtow zostala sierra sprzedana ostatnio w UK na aukcji.
Nie wygląda wcale jak gruz. Zaniedbany sam się stał od stania, ale wcale nie ma jakiejś tragedii.Pozdrawiam.
Nie było sierry V8 , i to jest ulep z silnikiem od scorpio bo tego silnika również w sierrce oryginalnie nie było. Ale fajnie że zagadał
No jeżeli mówisz że nie było V8 to pewnie nie było 😂
Byly Sierry XR8,
5.0 V8 zbudowane dla potrzeb uzyskania homologacji do wyścigów
Tak ze warto sie dokształcić panie Prezesie Kozłowski
Byla Sierra 500 V8 w Anglii
Piękny sprzęt ❤️
Kurcze, jaki fajny samochód...
Ej, nawet coś, gdzieś, czekaj to nawet będzie jeździć.
Ten Dodge oklejony jest na legendarnego generała Lee z hazzard Duke 😁 legendarna maszyna 😄
czerwonego zostawcie w ori a niebieskiego jak najbardziej robić w fabrykę
Takich samochodów jest coraz mniej. Jeśli jest do czego spawać i da się to auto naprawić w jakiś jeszcze względnie normalnych pieniądzach to jak najbardziej. Fajnie by było zobaczyć jakiś film z odbudowy. 😁
🤔
Byku, ta niebieska to MK1, ta z maska do zderzaka bez grila to jest MK2 przedlift :D a przód z grillem to MK2 polift :)
Jako maniak starych fordów zwłaszcza sierry i escorta pozwolę sobie na kilka słów. Ta sierra nie ma nic wspólnego z cosworthem . to tak na początku . Silnik jest ze scorpio tak jak i felgi . Z pakietu cosworth jest tylko lotka tylna i zderzak przedni . Na masce po pierwsze to są wyloty nie wloty. Po drugie są one z escorta mk4 RS Turbo . kluczyk jest jak najbardziej oryginalny od tej sierry czyli płaski. Okrągłe były dopiero w mk2 .Czyli takiej jak ta czerwona. Co do różnic mk1 i mk2 to oprócz lamp przód i tył to maski i klapy tył też są inne. podszybie plastikowe także. wersja mk1 xr4i miała tylny spojler tzw. dwupłat . Gumową lotkę pod skrzydłem miała RS500 Cosworth i ciut inny zderzak przedni od zwykłego coswortha. Skrzydło w RS500 miało oprócz tego jeszcze dodatkową wargę na końcu. A i jak coś nie przerabiajcie tej czerwonej. Mk2 wygląda śmiesznie w pakiecie coswortha. Aoryginalnych mk2 w coupecie tak wiem to nie coupe ale tak się utarło w środowisku sierowym. jest naprawdę już mało.A teraz chwila na reklamę jak coś mam całe pakiety laminatowe do przeróbek sierry i escorta na repliki coswortha . zajmuję się też hobbistycznie budową replik. więc jak coś chętnie pompgę lub doradzę. Ratujcie niebieską. linkk do filmu jednego z moich projektów. Pozdrawiam .
ua-cam.com/video/nmgvX_JMKf8/v-deo.html
Bardzo dziękuję za info 😉
Takie auta zdecydowanie powinny być odrestaurowane, tego modelu prawie nie można było zobaczyć w latach 90 a co dopiero dzisiaj, pozdrawiam👍
Jeździłem MK2 przedliftem, miałem ją po Tacie, to było moje pierwsze auto, niestety była w sedanie-najgorzej.. Ale na boki latała 😘
Tata miał kiedyś w sedanie czerwoną z ciemnym spodem od listwybocznej drzwi, poliftową 2.0 ale to śmigało 😁
I takich odcinków jak najwięcej
💪
Jeździłem sierra 2.0 dohc w liceum i nigdy nie zapomnę tego samochodu. Wygoda, wygodą, wygoda
Wygoda to w scorpio było...ogólnie ford miał zajebiste fotele nawet escort kanciak taki z 87rok
Sam miałem kiedyś gruza ścierkę na zimę.Na szczęście mamy w Polsce dużo Sierrafanow
Sierra zbudowana w Poznaniu, oglądałem ją kupę lat temu jak była na sprzedaż jeczcze jako 2,9 turbo
Mam takiego Hotweels 'a klasa, kolego robisz KAWAŁ DOBREJ ROBOTY, DAJE SUBA, i 👍
Dziękuję 💪
Okleina tego challengera jest wzorowana na chargerze z filmu "Diukowie hazardu"
Mk1 miała 2.8 150 kucy i na niestety chujowym wtrysku bo mechanicznym, więc ciężko z gazem. Ale Sierra piękna, kolor ujowy, ale takiego klasyka warto odrestaurować. Od dzieciaka marzyłem, ale miałem jedynie 2.3 d mk2😁
Leszek ale widać że stacyjka wyczuta 😆 Jedyny słuszny design = Cosworth RS500 w białej perle !!! YNO YNO e/w barwy GULFa z czasów Forda plzzzzzz
Jak ma podłogę to warto robić. Ale po mojemu brak podłogi i tylnych podłużnic.
Ten challenger to nie daytona czy coś, tylko general lee z the dukes of hazzard
Jaka sytuacja teraz z nim? Jest na sprzedaż?
Ratujmy klasyki,tak szybko odchodzą🙁
Fajną ma tą skrzynie 9cio biegową 😀👍😀
💪
Obowiązkowo ratować,sierra z ogromną historią więc szkoda na części
A te wloty na masce to właśnie od escorta rs turbo seria 2 w sierra cosworth były poprostu innego kształtu.
hej u mnie wy miesicie jest polonez i jak bym go chciał radować a jaki filmik by sie nadał daj znać
aha do jest pyskowice kolo gliwic
To chyba powinien być odc. 8 bo siódmy odcinek to był ten z odpalaniem i jazdą tego czerwonego seicento sporting
Witaj dałbyś radę zrobić film o e66 760 silnik tak mało o tym na necie ogólna recenzja czy są też problemy z valvotronikiem i to zawieszanie edc Proszę myślę o nim jak o klaserze -inwestycka.
Jeszcze jakieś wersje specjalne np yachtline itp.
No zgódź się Leszko
Niebieska to mk1 a nie przedlift taka mała poprawka a czerwona to mk2 ale poliftowa bo przedlift nie miał tej kratki tylko maskę do zderzaka 😅 ale mega fajny materiał i jak w jednym komentarzu to pakiet Coswortha ale silnik to 2.9 V6 ale nie cosworth
Oby więcej takich materiałów
silnik to 2.9 Cosworth - przecież widać :)
Zimowy wojownik jak się patrzy.
To żaden Cosworth, Sierra Cosworth to 2.0 z turbiną garetta, moc od 204 do nieskończoności, hehe żarcik. Ale do tematu to co tam jest to zwykła ściera z 2.9 od Scorpio. Znaczy nie taka zwykła bo ma 2.9 od Scorpio ale jeżeli chodzi o wartość to jakieś 10 do 20 % oryginalnego Coswortha.
Pozdro
Ta niebieska to wygląda na xr4, a trzydrzwiowe cosworthy to chyba miały tylną szybę jak ta czerwona.
Ale to 2.9 24v od Scorpio Cosworth jest :)
Także prawidłowo napisał Ford Sierra -> 2.9 Cosworth . a nie Ford Sierra Cosworth 2.9 :) takiego modelu nie było
Hej. To wersja do pierwszego liftu.. Z tego co widzę. 82-85r? Ja miałem silnik 2.8 v6 Kolonia na mechanicznym wtrysku..a ten motor to mi wygląda od Scorpio 2.9 v6.. BRG..
Jeśli się mylę to proszę popraw mnie.. Przejechałem Sierra z ojcem ponad 660000km i nigdy nie naprawialiśmy tylnego zawieszenia.. Nie zniszlane.. Przednie na pojedynczym wahaczu oraz na niewymienialnym sworzniu dawało w kość.. Ale to nic przy tym złomie co jest dzisiaj.
Pozdrawiam i życzę miłej zabawy z tym zajebistym klasykiem.
Silnik jest ze scorpio 😉
Ratować, to trzeba ratować. Umyć, ogarnąć, przejrzeć, myślę że doprowadzenie nie będzie kosztowało worka talarów, dużo własnej pracy i będzie perełka.