"Test" Une américaine au niveau des européennes 🇺🇸 "Ford Mustang cabriolet 2.3L ecoboost de 2017"
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2023
- Je teste une Mustang convertible équipée du moteur 4 cylindres turbo.
Le garage Exten'z Cars : www.extenzcars.fr/
Soutenez moi sur : Tipeee : www.tipeee.com/lunaris2142
Paypal : streamlabs.com/lunaris2142/tip
Suivez moi sur :
Instagram : / lunaris2142
Facebook : / lunaris2142
Mon site : ontestetout.com
Contactez moi : lunaris2142@gmail.com - Авто та транспорт
Très jolie et plus raisonnable que le V8, niveau prix et Conso, si on a vraiment envie d’une Mustang sans se defoncer ✌️
J’aime beaucoup la finition globale de la voiture. La peinture est folle. Très surpris par le coffre. Un test très intéressant
Étant propriétaire d'une fastback 2017, je peux confirmer que cette voiture est idéal pour les sorties du WE, tres confortable meme sur des longs trajets et efficace en sortie de peage !
Encore un belle essai lunaris . Force a toi.
Très jolie voiture avec cette belle couleur, elle a vraiment une belle gueule.. je suis surpris par la qualité générale de l'auto, Ford a fait beaucoup d'efforts et c'est une bonne chose.. le fait que ce soit un 4 cylindres turbo ne me dérange pas vu que le moteur est réussi.. c'est une belle découverte. Merci Lunaris pour ce bel essai très enrichissant 👍
J'ai eu l'occasion de la louer et de la conduire lors de mon trajet aller-retour Los Angeles - Las Vegas et je dois avouer que malgré l'ecoboost c'était un vrai plaisir à conduire avec une belle sonorité qui faisait plaisir à entendre. En plus perso ça faisait bien plus de 10 ans que je n'avais pas conduit et le plus puissant que j'avais eu entre les mains ça devait être du 109cv donc j'appréhendais un peu les 317cv, mais en fait non, elle est extrêmement souple, stable et agréable à conduire, bref un excellent souvenir, d'autant qu'aux USA la location pour 3j nous est revenu à environ 350$ pour 2 :)
salut je voulais te dire que je suis du Québec et que dans les année 80 ford avait sortie de tundebird coupé sport avec des 2.3 litres turbo mon ami en avait posseder une et bon Dieu que cet voiture allait bien j en était amoureux en plus elle était manuel imagine que du bonheur merci pour tes vidéo tu fait du bon travail .
@Lunaris2142 : Top, un grand merci pour ce test :)
Bonjour Lunaris"
Très belle machine 👌
Qui s'adapte bien au contexte 💶".
Après bien sûr que la sonorité du V8 est le point fort de ces modèles mais, bon les temps ont changés😕.
Merci à toi pour ce ressenti .
Cordialement".
Dan.
Cette auto me fait énormément envie peut être quand je vais changer dans quelque mois 😊 jolie teste perso je trouve que cette motorisation à vraiment du sens pour l'Europe avec nos prix à la pompe
Magnifique 😉👍👏
J'apprécie l'explication sur l'origine du moteur qui est souvent méconnue, d'autant plus que les Mazda 6 et Mazda 3 MPS sont des modèles très peu connu (et c'est bien dommage car c'était de très bonne petites sportives).
Jai une 2016, je l'adore, jai rajouté un filtre a air K&N et jentend mieu le turbo, je fais de bon temps au drag
Je vous remercie grandement
Je compte m’en prendre une depuis quelques temps ! Et là tu sort la vidéo 😇 go regarder la vidéo ! (Alors oui c’est pas un v8) mais bon 😊
Salut !
Super vidéo continue c’est trop cool !!! 👍🏻
Et petite question est ce que si tu as l’occasion tu pourrais tester la nouvelle Kawasaki ninja 400 en norme euro 5 pour savoir ce que ça donne ?
Force !!
Merci beaucoup à toi, pour ta vidéo, étant passionné depuis tout petit d’une marque magnifique, je me tâte quand même à acheter une petite Eco boost pour les trajets travail et pour la passion quand même mais quand je regarde sur les sites d’occasion il y en a quelques-unes ou que le moteur a été changé, j’ai peur sur cette fiabilité
Tiens , en 2007 , j'ai acheté une mazda 3 mps qui était beaucoup plus discrète esthétiquement mais qui marchait fort ( avec bien sûr quelques modifications pour plus de fun 😉 ) . Je l'ai gardé 5 ans puis , je l'ai "troqué " pour une camaro 45 th en V8 ( je voulais plus puissant et j'avais le budget 😊 ) . J'ai toujours la cam ( mon daily ) depuis 2012 😉 .
J'avoue qu'au départ quand j'ai entendu 4 cylindres 2.3L, je me suis dis "beurk!".......et puis finalement il faut avouer que ça marche plutôt pas mal, et le chassis semble se comporter de façon très convaincante. Perso j'aurais plutôt vu un 6 en ligne comme sur les toutes premières Mustang, ou alors un "petit" V8 comme sur les Range Rover, histoire de profiter de la sonorité "magique" de ce type de moteur !
Utilisation au quotidien pourquoi pas, mais quid de la mémère ou du jaloux qui va y foutre un coup de caddie sur le parking du supermarché ? Perso ça me foutrais franchement les boules et je pourrais en venir aux mains...........pour moi ça reste quand plus un véhicule secondaire/plaisir.
Très bon test comme d' habitude, très agréable !
Je fais partie de ces personnes qui pensent qu'une Mustang c'est le V8 mais il faut reconnaître à ce 2.3 eco boost a une bonne pêche ... un bon daily avec un look plus que sympa ... 😉🤘
Ma generation preferee dans sa config preferee. Le petit ecoboost, le cabrio et la boite auto. Je l'ai decouverte à Hawaii en location, et cest top, on flane tranquille, sans peur des radars ou autre comme avec un enorme v8 poussse au crime. Bref, si un jour je peux m'en payer une, cest celle-ci ! La nouvelle est moins jolie à mon goût.
Je viens d'aller voir sur le site... tu l'as réservé Lunaris2142 ? Elle n'est déjà plus dispo. Sinon belle présentation de ce magnifique cabriolet!
Non je ne l'ai pas réservée.
Ahah, quel hasard!
Je vais faire un roadtrip en octobre prochain de Miami à LA, et on a loué cette mustang, le test tombe pile poile 😁
Est-ce que la place a l’arrière est correct ?
@@hugollr7156 Hello, alors nous étions 2 alors la place arrière n'a pas été utilisé mais l'espace est ridicule! Je fais 1m90 donc son siège était reculé au maximum, il y a peut-être entre 10 et 20cm à l'arrière, pas beaucoup plus :)
La plus belle des Americaines. Enfin, avec 4 roues du moins😊. Top!
j'ai la fastback les accélérations sont super. un V8 pour faire du 130, laissez moi rire, et la conso de l'Ecoboost est très raisonnable, cela permet de ne pas la laisser prendre la poussière dans un parking 🥰
J'ai conduit une ecoboost au USA, c'est cool mais pas foufou, j'ai un V8 maintenant c'est plus la même voiture, les 0 a 100 sont jouissif
Slt, très belle voiture pour un prix raisonnable et complètement décalé par apport à la production des véhicules actuels
Tu t'es délocalisé de cette belle normandie:) ? très sympa cet essai!
Boote mecanique? La couture d'essai etait équipée d'une transmission electrische peut-être?
Pour le bruit d'echappement je soupçonne un truquage avec haut-parleur. Ce sonne comme un V8.
Bravo et merci pour cette video..!
je viens de faire l'acquisition de ce modèle (modèle 2016, 53 000Km, version Cabriolet, boite mécanique.)
je confirme son look ravageur et son confort de conduite ! Son "petit moteur" n'est pas pénalisant pour l'utilisation que j'en fait.
Ballades en famille et quelques sorties parisiennes. Deplus, l'ancien propriétaire a fait refaire une reprogrammation moteur pour pouvoir rouler avec du carburant E85..ce qui ne trouble en rien les performances du véhicule et me permet de faire des économies substantielles.
Une question : l'ancien propriétaire m'a laissé son filet anti remous (le même que sur votre video..) mais je ne sais pas comment le refermer !!
pouvez vous me donner l'info ? (j'ai honte..!) Merci de votre retour et encore bravo pour vos commentaires éclairés !
Bonne continuation!!
Pardonnez mon expression mais j'ai vraiment le cul entre 2 chaises avec cette motorisation, je pense que le bienfait est qu'elle est moins chère et plus économique, et pour celui qui veut juste le look mustang au maximum du temps elle peut d'envisager en daily
Mais le v8 est vraiment dingue , c'est un coup à prendre des creves coeur ou être frustré avec ce 4cyl..
De plus les blocs turbo consomme bien trop à mon goût, j'ai aucun mal à être à 8-9lL avec le 5.0 , je ne sais pas si j'arriverais à trancher sur cette question : une ecoboost en daily
😏Certes le moteur n'est pas un v8 mais croyez moi le 4 cylindres 2.3l écoboost sera beaucoup plus fiable...
Un 4 cylindre c'est toujours mieux qu'une électrique 😂 une belle caisse pour cruiser avec + 300 CV c'est suffisant 👍.un essai sympatoche.
Ca n'est pas la première fois que Ford met un 4 cylindre 2,3 L dans sa mustang cas pour la Mustang II (1973-1978) et III (1979-1993) il y avais déjas un 2,3 l 4 cyl. celui de la ford Pinto, Que l'on retrouvait d'ailleurs entre autre dan les Ford Sierra européene des années 80 et il ne faisait pas 317 Cv mais ......84 Cv, bon là, Pour la sportivité on repasseras.
1974 et non 73 pour la II mais le reste est parfaitement vrai 🙂
reprogrammé stage 1 ça prend 350cv
Bonjour.
Très bon essai comme d'habitude Mais une mustang c'est un bon v8 au son ravageur avec tous les défauts qui la rende inimitable et attachante.vouloir imiter les européennes c'est pas son truc .
Moi je roule v8 2007 c'est le panard tout simplement.
Amitiés Patrick
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
14'38 : "les palettes n'ont globalement que très peu d'intérêt".
Je ne suis pas d'accord avec cette affirmation. Les palettes ne servent pas "seulement" à passer les vitesses en mode manuel.
1 - En mode automatique elles permettent aussi de limiter le rapport engagé. Ce qui est très utile pour le frein moteur. Ainsi en descente on peut limiter sur le 3ème rapport et empêcher alors le passage au rapport supérieur. Cela contredit l'affirmation selon laquelle il n'y aurait pas de frein moteur sur le boîte automatique.
On repasse en fonctionnement normal en appuyant 3 secondes sur la palette "+".
2 - lorsqu'on roule en vitesse stabilisée sur un rapport intermédiaire on peut obliger la boite à passer le rapport supérieur à l'aide de la palette "+" favorisant ainsi la consommation.
Bien sûr on peut faire la mème chose avec le sélecteur central mais cela oblige à lâcher le volant.
Beaucoup de gens ignore ce fonctionnement, c'est dommage ça leur ferait économiser du carburant et des plaquettes de frein.
Sinon sympa ta vidéo.
35k ? je trouve beaucoup de modèles pour 30k, voir moins même. Certains modèles sont à 28-29k
c'est le coupé sport le plus vendu au monde... depuis sa création... ( Le mustang )
Oh le boulot sans commentaire... Je vais passer mon chemin et allez regarder mad max
Hérésie pour moi un 4 cylindres dans une Mustang. J'ai bien connu le modèle original avec son V8. Sonorité et sensations inégalables !!
LE plus gros problème, c'est qu'en V8, ce n'est pas faible du tout !!!
J'ai testé la 5l 460ch ça envoi et le son magnifique
Alors que celle là on entend rien
Normal qu'elle fasse aucun bruit y a un turbo haute pression
@@zackfair5756 oui et je ne prendrais pas ce model aucune vibration
@@user-ue9ju7nt3d C'est exactement ça, un 4 cylindres en ligne c'est une berceuse, ça dort. Même les 3 cylindres des Smart ont des meilleures vibrations et un moteur + vivant.
Beaucoup la critique niveau moteur mais il en faut pour tout le monde qui n'a pas au moins 50000 € pour avoir un V8 et un gros porte monnaie pour la consommation. J'étais sur le point de l'acheter mais la capote en toile, risquée pour le vandalisme et vol, et une finition mal faite repliée m'a fait renoncer à ce modèle malgré ses atouts face au V6 et V8.
Je voulais un cabriolet avec un toit rigide et ai donc acheté un Volvo, certes moins prestigieux que Ford, mais qui est plus en rapport avec mon utilisation et la consommation au quotidien.
Bonne vidéo détaillée qui fait rêver. 😎👍
Dommage qu'il n'y ai pas le V6 en France, pour le reste Ford est malheureusement bien obligé de s'adapter aux politiques européennes
c'est surtout que Ford ne produit plus le V6 sur la Mustang
j'adore mustang mais la j'avoue que t'as choisi pour moi le modèle le plus infame de la gamme ! Sinon bon test comme d'hab !
First
Bah déjà c'est un moteur mazda ils ont déjà fait l'erreur avec la probe et les turbo sa aime pas la violence donc compliquer pour sa qu'au states ils ont sortie la même mes en v6 le 4 cylindre et pour l'Europe donc rien que pour la côte autant prendre un v6 qui sera plus fiable et plus proche du v8 même si il faut passé à lhomologationn
Quel sacrilège de prendre ça sans le V8 pourquoi pas un moteur diesel tant qu’à y être 👀
La majorité des ventes de Mustang ce fait avec les petites motorisation et cela depuis 1964. Donc on comprend très bien que Ford n'ai aucune raison d'écouter les "puristes".
@@Lunaris2142 pourtant c’est bien en V8 que cette génération de mustang c’est bien vendu le plus et ce même quand le 4 cylindre était proposé en face donc c’est juste pour vendre le plus possible qu’ils descendent en gamme d’où ma proposition de faire aussi un diesel ça aurait également gonflé les ventes à faire.
Non, il y a un modèle électrique…
@@manudorleans201 si on peut encore appeler ça une mustang 🤣
@@Loadout30 C'est comme les harley électriques ça n'a aucun sens. Une mustang ça doit être un v8 ou éventuellement un v6 mais surtout ATMOSPHÉRIQUE, y en a marre de ces turbos à 3 bars de pression qui détruisent le bruit
hello. c'est certainement un très bon moteur mais pour moi une américaine c'est un v8 automatique.
Ecoboost 2.3 4cylindres... C'est comme si t'allais chez mc Do manger une salade
très bonne comparaison :)
Oui c'est un sacrilège une Mustang sans V8, m'enfin c'est pas comme si Ford avait fait une Mustang SUV Electrique ... oh wait !
Les Mustang sans V8 ont toujours existé depuis ... ... bah depuis la toute première Mustang originale. Du coup comment parler de sacrilège alors que ca a toujours été le cas ?
@@22Epic Parce que même dans les années 60 c'était un sacrilège...
On t'explique le principe du second degré ou tu cherches par toi même ?
@@PernelTV Je te laisse chercher la définition du 2nd degré car tu n'as pas l'air de la connaitre mon coco. Mais bon au moins tu auras appris un truc ;)
@@22Epic tu fais pas semblant... mon coco.
@@PernelTV Oh! Il est vexé :D Mais c'est pas grave, tu n'étais pas au courant des Mustangs 6 cylindres, c'est pas la mort. Avec un peu de chance on ne t'invitera plus à manger les mercredis ;)
J'adore les commentaires en mode cest pas une mustang sans le V8 ..#JEROULEENCLIODCI
une mustang sans son V8 ce n'est pas une mustang
Belle voiture en apparence mais grosse merde en réalité, pour en avoir conduit une pas mal de temps je peux te dire que ça reste américain, l'intérieur mal assemblée ect ..... Dommage car d'extérieur elle est pas moche 😂
Après si tu achètes une américaine pour son équippement et son intérieur, je pense que tu n'as rien compris. Demain tu vas nous expliquer qu'acheter un Hummer pour rouler dans Paris c'est pas top ? Je pense que tout le monde s'en doute.
@@22Epic tu as parfaitement raison mais bon quand même on s'attend à mieux à comparer Fiat fait mieux 😜
@@loscarrespir8419 Après pendant longtemps on a eu les mêmes pièces dans les Ferrari que dans les Fiat :p
La décote de ces modèles avec ce moteur c’est hallucinant 😂😂😂😂 mauvais investissement
Mustang=V8 c'est ridicule un V4 dans une Mustang .